钢管拱肋加工制作方案

目录第一章编制说明 (3)一、编制说明二、编制依据三、设计规范第二章工程概况…………………………………………………………4~13一、工程综述第三章拱肋架制造方案…………………………………………………14~34一、拱肋制造方案二、拱肋涂装第四章现场施工方案……………………………………………………35~38一、拱肋、风撑的制作运输二、钢管拱桥位作业三、桥上施工准备四、一般要求第五章工程管理及组织机构……………………………………………39~40一、管理目标二、管理原则三、施工管理第六章工程进度计划……………………………………………………41~43一、施工人员组成形式二、施工人员汇总表三、施工管理及后勤人员汇总表四、施工设备汇总表第七章工程进度计划 (44)第八章工程质量管理……………………………………………………45~51一、质量管理方针与目标二、质量保证体系三、质量保证措施四、质检部职责范围五、质检部各类人员的职责范围六、产品质量检验管理七、焊缝质量管理制度第九章安全生产管理……………………………………………………52~61一、安全管理方针及目标二、安全生产管理组织机构三、安全生产管理目标措施四、主要安全防护设施及用品五、拱桥施工安全技术措施第一章编制说明一、编制说明1、本施工组织设计仅针对胜利桥拱肋结构部份。

二、编制依据《胜利桥设计图》三、设计规范1、《钢结构工程施工及验收标准》(GB50205-2001)2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)3、《热扎钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB/T709—1998)4、《钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差》（GB/T222—1984）5、《碳钢焊条》（GB/T5117—1995）6、《低合金钢焊条》（GB/T15118-1995）7、《碳钢药芯焊丝》（GB/T10045-2001）8、《低合金钢药芯焊丝》（GB/T10045-2001）9、《气焊、手工电弧焊及气体保护焊缝坡口的基本形式尺寸》（GB985-88）10、《桥梁用结构钢》（GB/T714—2000）11、《气体保护电弧焊用碳素低合金钢焊丝》（GB/T 8100—95）12、《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB/T 3323—1987）13、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结构分级》（GB/T 11345—1989）14、《低合金埋弧焊用焊剂》（GB/T 12470—1990）15、《陶质焊接衬垫》（GB/T 3715—1995）16、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T 8923—1988）17、《焊缝磁粉检验方法和缺陷磁痕的分级》（GB/T 8923—1988）18、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）19、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）第二章工程概况一、工程综述采用下承式钢管混凝土系杆拱，计算跨径80.30m,矢跨比1/5，矢高为16.06m,拱轴线为二次抛物线。

拱肋采用哑铃型钢管混凝土，每个钢管外径0.9m,钢管及腹板壁厚16mm,内充C40散膨胀砼，拱肋高度为2.1m；每片拱设间距为5.7m的吊杆13根，吊杆为钢性吊杆；风撑采用5道一字形钢管风撑；钢管拱加工制作安装工程量162.26吨，综合单价25元/kg，总额为405.6万元（不含水中增设的支架费用）。

立面示意图拱肋断面示意图1、主要材料1.1 本桥选用的钢材应符合以下标准表1.1-1 钢材标准表1.1－2 Q345C钢板化学成分要求表1.1－3 Q345C钢板力学性能和工艺性能要求1.2、焊接材料选用1）焊接材料应根据焊接工艺评定试验结果确定。

2）选定焊接材料，必须符合表1.2-1的规定。

表1.2-1 焊接材料标准3）焊接材料除进厂时必须有生产厂家的出厂质量证明外，并应按现行有关标准进行复验，做好复验检查记录。

4）焊接材料如有变化，应重新进行焊接工艺研究和评定，并经监理工程师批准后，方可投入使用。

1.3、涂装材料1）涂装材料应兼有耐候、防腐蚀、美化结构等多种功能。

防腐使用期应满足图纸要求。

2）禁止使用过期产品以及不合格产品和未经试验的替用产品。

3）本桥钢结构的不同涂层应尽可能选用同一厂家的产品。

涂装材料进厂后，应按出厂的材料质量保证书验收，并做好复验检查记录备查。

涂装材料计未经设计批准不得改变。

2、施工准备1）、拱肋制造施工组织流程图2）、施工准备框图312符；3行。

4512领退制度，严格退料管理，以免使用过程混用。

3）所有材料应妥善存放，避免积水积尘，防止腐蚀。

4、技术准备技术部认真研究理解业主提供的钢结构技术文件（设计图纸、规范、技术要求等资料），并邀请设计部门进行设计交底。

在此基础上，完成施工图转化、工装设计、焊接和火焰切割工艺评定、油漆工艺试验、工艺文件编制和质量计划编制等技术准备工作。

施工图按拱肋分类绘制，全部采用计算机完成。

内容包括：拱肋单管制作图、拱肋接长图、拱肋预拼图、胎架制作图等。

施工图绘制程序如下：4.2、工装设计1）为保证各拱肋的制造精度，特制一系列工装具体见下表：2）工装设计流程图：1）焊接工艺评定是编制焊接工艺的依据，应在钢梁制造开工前完成。

评定试验用的母材应与产品一致，尽可能选用，要考虑坡口根部间隙、环境和约束等极限状态，以使评定结果具有广泛的适用性。

焊缝力学性能等方面和母材匹配。

焊缝（包括焊缝与热影响区）的冲击韧性指标原则上与母材相等，按GB/T1591—1994标准执行2）根据本桥设计图纸和《主桥钢梁制造验收规则》的规定，编写《焊接工艺评定任务书》，呈报监理工程师审批。

根据批准的焊接工艺评定任务书，模拟实际施工条件，逐项进行焊接工艺评定试验。

3）为检验钢材及焊缝的韧性储备，我们在本桥焊接工艺评定中增加-10℃温度冲击试验。

4）针对本桥构件的接头形式，初步拟订焊接工艺评定方案。

5）焊接工艺评定试验提供最终报告，经监理工程师审查、批准生效，并在生产中跟踪、检查、补充和完善施工工艺。

如生产过程中某焊接工艺产生不稳定低于质量要求时应立即终止使用。

6）试验报告按规定程序批准后，根据焊接工艺评定试验报告编写各种接头的焊接工艺指导书。

焊接工艺指导书经监理工程师批准后，根据焊接工艺指导书的内容组织施工。

第三章拱肋、钢骨架制造方法一、拱肋制造方案1.1 制造工艺方案设计钢管拱肋采用以直代曲、短管划分的原则确保矢高不超过5mm，采用纵缝、环缝焊接形钢管拱肋。

胜利桥立面图钢管拱肋制造分为短管制造、横撑制造、节段制造、单根拱肋预拼、整体预拼。

短管（包括横撑短管）制造在公司的车间内完成，节段制造，单根拱肋预拼，整体预拼在公司的胎架完成；本桥钢管拱肋制造采用“放样→下料→首件检验→零件加工→卷圆→钢管纵缝拼焊→校圆→钢管接长→报检→装焊筋板、锚箱及吊点部位零件→两两节段预拼→两两预拼报检→装焊临时连接件及钢衬垫→涂装→涂装报检→存放→运输→桥上焊接→最终补涂装”的程序。

1.1.1 短管制造方案1）短管制作难点分析短管制造质量直接影响拱肋的成桥线形、几何形状和尺寸精度，因此短管卷圆的失圆度、纵缝焊接预留反变形、控制焊接收缩量、校圆是短管制作的难点。

1.1.2 横撑制造方案1）横撑制作难点分析横撑作为钢管拱肋的骨架，它们与钢管拱肋的节点构造为本桥的关键节点，其制造精度直接影响到拱肋的几何尺寸、相邻拱肋节段间的匹配精度、成桥线形，是制作的难点。

1）钢管拱肋制作难点分析根据本桥钢管拱肋的结构设计特点，将每根拱肋分为4个节段，采用先单根单节拱肋组装、焊接，然后主拱4节拱肋连续匹配预拼装；因此控制桥梁的成桥线形（拱肋节段组装精度）、吊杆间距、端口几何形状和尺寸精度、接口间隙、相邻接口的精确匹配是制作的难点。

2）钢管拱肋制作工艺及控制措施钢管拱肋节段制作分先单元件制作，后整体组装的工艺方法，即拱肋、横撑分短管先进行单元制作，再一步组装成拱肋节段进行焊接、修整、涂装。

拱肋组装采取分步组装，分步修整的原则，下料时短管、拱肋节段预留二次切割量（含环缝焊接收缩），以保证钢管拱肋整体成型后的尺寸精度。

3）钢管拱肋制作重要措施●胎架设计应符合《技术规范》要求，胎架必须有根据设计线形制作的胎架地样线、基准线、拱肋中心线、拱肋外轮廓线。

●除保证胎架精度外，短管接长的组装精度予以特别控制。

●短管上胎架组装固定及制造、预拼中的测量工作均应避开日照影响。

●全面采用陶质衬垫单面焊双面成型焊接工艺。

●采用合理的焊接顺序和必要的措施（如反变形、约束等）控制焊接变形。

1）桥位架设难点分析钢管拱肋为二次抛物线形钢管结构，拱肋与水平面垂直，桥位架设时易产生弹性压缩变形及环缝焊接收缩变形，影响拱肋成型曲线和拱肋的平面度。

2）制作工艺及控制措施制造中，管单元预留弹性压缩量及环缝焊接收缩量（包括拱肋组装焊缝焊接收缩量）；预拼装时，控制拱肋轴线位置，满足架设需要；架设时，利用全站仪监控拱肋架设位置，控制拱肋架设线形；拱肋顶部设合拢段，合拢段两端预留二次切割量，就位前按架设实际，在规定温度下测量合拢距离，划线精密切割合拢段，保证拱肋合拢精度。

2、钢管拱肋制作2.1、钢管拱肋、横撑短管制造工艺的拱度、水平度、并完成各节段现场吊装测量点的标示、各节段合拢口余量的修割（除钢管拱肋拱脚段近拱脚处和中间合拢段余量于现场修割外，其余均在预拼完成后修割）、钢衬垫的安装及调试。

拱肋单根钢管拱肋预拼方案：拱肋Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ共四个节段进行两两预拼。

1、于地样线合适的位置摆放钢墩，钢墩的布置应以不压盖测量点且方便测量为宜。

每节节段至少有6个钢墩支撑，钢墩应具体足够的承重能力和刚度。

2、节段总体预拼方式按照工地现场吊装顺序，将待预拼节段平躺于钢墩或胎架上，保证拱肋的拱肋中心面为水平。

3、依次从拱脚段向拱顶段吊至钢墩或胎架上，利用“微调滚珠”或千斤顶进行精确定位。

微调时首选以吊杆位置作为定位基准，辅以其它各测量点，调整水平。

4、用水平仪检查吊杆及端口位置的水平度，用吊线锤对照地样线检查各吊杆位置、端口位置的拱度值。

5、用吊线锤依据地样线测量相邻节段大接头环缝两侧的吊杆的间距，以确定节段接头余量的修割量，余量修割时每条合拢环缝加放3mm的焊接收缩量。

6、预拼完成后下胎前应打上各种定位、测量标记，以便工地合拢时复位检查。

7、切割节段余量，安装节段接口处的钢衬垫及临时连接等。

2.3 、钢管拱肋节段制作工艺要求3、拱肋安装1）拱肋节段吊装拱肋在桥址场地上放样划线做好基准点，找出主拱肋轴线，并在轴线上拱肋环口位置处搭设吊装支架，然后对称吊装吊装拱肋Ⅰ、Ⅵ,根据支架变形调整线型、测量报验后，把节段与支架固定，然后吊装拱肋Ⅱ和Ⅲ节段，测量调整报验合格后Ⅱ和Ⅲ节段与支架固定拱肋，安装的精度要求：拱肋轴线偏位小于5mm，拱顶、拱脚高程偏差小于10mm，拱肋间相对偏差小于5mm，跨径偏差小于10mm。