滑动轴承的修复
滑动轴承的修复方法
滑动轴承的修复方法滑动轴承是一种常见的机械零部件，主要用于支撑旋转轴的运动，并减少摩擦力。
然而，在长时间的使用过程中，滑动轴承可能会出现磨损、松动或损坏等问题，影响其正常工作。
为了保证滑动轴承的正常运转，及时进行修复非常重要。
本文将介绍几种常见的滑动轴承修复方法。
一、清洗和润滑滑动轴承在长时间工作后，往往会因为灰尘、油脂等杂质的积聚而导致摩擦力增大，甚至卡死。
因此，定期对滑动轴承进行清洗和润滑是非常必要的。
首先，将滑动轴承从机械设备中取出，用清洁剂或汽油浸泡，然后用刷子清洁轴承表面的油污和杂质。
清洗后，用干净的布擦干，并涂抹适量的润滑油，确保滑动轴承表面光滑。
二、轴承翻新如果滑动轴承的摩擦面出现磨损，可以考虑进行轴承翻新。
首先，将滑动轴承拆卸出来，然后用专用工具将摩擦面进行研磨，使其恢复平整。
如果磨损严重，可以考虑使用金属填料进行修补，填充磨损部位，然后进行研磨，最后再涂抹润滑油，确保轴承运转顺畅。
三、轴承更换如果滑动轴承严重损坏，无法修复，或者已经超过了使用寿命，就需要进行轴承更换。
首先，将滑动轴承从机械设备中取出，然后使用专用工具将轴承拆卸下来。
在安装新的轴承之前，要检查轴承座是否有损坏，如有损坏需要进行修复或更换。
然后，将新的轴承安装到轴承座上，并使用专用工具将其固定好。
最后，涂抹适量的润滑油，确保轴承顺畅运转。
四、调整轴承间隙滑动轴承在长时间使用后，由于磨损或松动等原因，轴承间隙可能会变大或变小。
过大的间隙会导致轴承摇晃，过小的间隙会导致轴承过热。
因此，定期调整轴承间隙是非常重要的。
首先，将滑动轴承拆卸下来，然后使用专用工具调整轴承座的位置，使轴承间隙恢复到正常范围内。
调整完成后，将轴承重新安装到机械设备上，并涂抹适量的润滑油。
总结起来，滑动轴承的修复方法包括清洗和润滑、轴承翻新、轴承更换和调整轴承间隙等。
在进行修复时，需要注意使用适当的工具和材料，遵循正确的操作步骤，确保修复效果达到预期。
滑动轴承检修工艺
滑动轴承的装配和修理2．1．1滑动轴承的检查2．1．1．1圆度合格，表面光滑，无砂眼、裂纹气孔、毛刺等缺陷。
2.1.1.2油槽的几何形状及位置正确，长度适宜，油孔应畅通。
2.1.1.3各部尺寸应符合要求，合金层无脱落现象，油楔角应在允许范围内，轴承与轴承座的过盈量为0.02-0.04mm.。
2.1.2滑动轴承的装配2.1.2.1整体式轴承的装配，应根据尺寸和配合的型式采用适当的方法压入。
（如冷却轴衬、加热轴承壳体等方法）2.1.2.2压入整体式轴承时，应用垫板垫好后，用锤击或压力机压入。
必要时采用导向环、导向套，以防止偏斜。
2.1.2.3对于开式轴瓦和轴承壳体的过盈量一般为0.022-0.06mm,止动销的一端应紧紧地打入轴承壳体内，另一端应较松地穿进轴瓦内，深度约大于厚度的1/2。
2.1.2.4装好后的轴瓦，轴衬边缘应伸出壳体0.05-0.1mm。
拧紧螺母时应从中间开始，然后向两边紧固，分几遍紧固。
2.1.2.5新更换的轴衬应留的刮研余量a.孔径φ80mm以下为0.05~0.08mmb.孔径φ80~φ180mm以下为0.10~0.15mm2.1.2.6轴径与轴衬的接触角在60°~90°之间，且与相近部位应无明显分界。
2.1.2.7刮研对开式轴瓦时，应先刮研瓦的中间，刮研好的轴瓦每25×25mm方框内应有6~12个接触点，且分布均匀。
2.1.3滑动轴承的间隙2.1.3.1轴承间隙如图所示图 11、联轴器2、固定端的轴承（a+b≥0.20）3、轴肩4、轴5、自由端轴承d+c ≥轴热膨胀的伸长量（f）f=0.000012×L×(T-To)式中：0.000012为轴的热膨胀系数，L-为两瓦中间距；T-轴在工作状态可能达到的最高温度；To-室内常温2.1.3.2径向间隙如图图 2a.顶间隙：根据轴径按表选取b.侧间隙滑动轴承主要起支撑轴的作用。
它具有承载能力大、成本低、装拆修理方便等优点，因此在旋转轴上获得广泛应用。
滑动轴承的修复方法
滑动轴承的修复方法滑动轴承是一种常见的机械元件，广泛应用于各种设备和机械系统中。
由于长时间使用或不当维护，滑动轴承可能会出现各种故障，例如润滑不良、磨损、疲劳等。
本文将介绍几种常见的滑动轴承修复方法，帮助读者解决滑动轴承故障问题。
一、润滑不良的修复方法当滑动轴承由于润滑不良而出现故障时，首先需要检查润滑油或润滑脂的情况。
如果润滑油或润滑脂已经过期或污染，应及时更换。
如果润滑油或润滑脂的供给系统故障，需要修理或更换供给系统。
另外，还需要检查润滑油或润滑脂的供给量是否合适，如果供给量不足，应适当增加。
二、磨损的修复方法滑动轴承磨损是常见的故障之一。
当滑动轴承出现磨损时，可以采用以下几种修复方法：1. 研磨修复：将磨损严重的滑动轴承进行研磨修复，使其恢复到正常尺寸。
需要注意的是，在研磨修复过程中要控制好研磨量，避免过度研磨导致轴承尺寸过小。
2. 换衬修复：对于磨损严重、无法通过研磨修复的滑动轴承，可以采用换衬修复的方法。
即将磨损的轴承衬套取下，更换新的轴承衬套，并进行相应的配合加工，使其恢复到正常工作状态。
3. 火焰喷涂修复：对于磨损严重、换衬修复不方便或不可行的滑动轴承，可以采用火焰喷涂修复的方法。
即在磨损部位喷涂一层金属涂层，通过涂层与轴承配合，恢复轴承的工作性能。
三、疲劳的修复方法滑动轴承在长期工作过程中，由于载荷、转速等因素的作用，可能会出现疲劳断裂的故障。
当滑动轴承出现疲劳断裂时，可以采用以下修复方法：1. 焊接修复：对于疲劳断裂的滑动轴承，可以采用焊接修复的方法。
即将断裂的部位进行焊接，使其恢复到完整状态。
需要注意的是，在焊接过程中要选择合适的焊接材料和焊接工艺，以确保焊接接头的强度和可靠性。
2. 更换修复：对于严重疲劳断裂的滑动轴承，焊接修复可能效果不佳，此时可以考虑更换新的滑动轴承进行修复。
需要注意的是，在更换滑动轴承时要选择合适的型号和规格，并进行相应的配合加工，确保其工作性能。
四、其他故障的修复方法除了润滑不良、磨损和疲劳等故障外，滑动轴承还可能出现其他故障，例如密封不良、过热等。
大型提升机电动机滑动轴承的检修
大型提升机电动机滑动轴承的检修大型提升机电动机是大型工程设备中的重要部件，其运行稳定性直接关系到设备的使用效果和安全性。
而电动机中的滑动轴承作为重要的支撑部件，其检修和维护工作对于电动机的正常运转也是至关重要的。
下面我们将就大型提升机电动机滑动轴承的检修进行详细介绍。
一、检修前的准备工作1. 设备停机：在进行滑动轴承的检修之前，首先要确保设备已经停机，并且对设备进行了相应的隔离和锁定，以保障维修人员的安全。
2. 清洗工作：将电动机外部和周围的灰尘和污垢清洗干净，以免在检修过程中带入外来杂质，影响检修效果。
3. 工具准备：准备好检修所需的各种工具和材料，包括橡胶手套、扳手、润滑剂等。
二、检修步骤1. 拆卸电动机外壳：使用扳手将电动机外壳螺丝逐一拆除，将外壳取下，并将外壳上的污垢清理干净，以便后续的检修工作。
2. 检查滑动轴承状态：将轴承外套从轴上取下，清洗轴承外套和轴，然后仔细检查轴承外套和轴的磨损状况，如果发现磨损明显或者出现裂纹等情况，需要及时更换。
3. 润滑轴承：在清洗干净的轴承外套和轴上涂抹适量润滑剂，确保轴承的润滑效果良好，减少磨损。
4. 安装轴承外套：将润滑好的轴承外套重新安装在轴上，检查是否安装到位并且没有松动。
5. 检查轴承支架和密封件：在检修轴承的也要注意检查轴承支架和相应的密封件是否完好，如果发现有损坏或者老化的情况，也需要及时更换。
6. 装配电动机外壳：检修完毕后，将电动机外壳重新安装好，并确保外壳螺丝紧固牢固。
7. 试运转：在完成轴承的检修后，需要进行试运转测试，观察电动机运行是否正常，以及轴承是否有异常的噪音或者振动。
三、检修注意事项1. 安全第一：在进行滑动轴承的检修过程中，一定要做好个人防护措施，确保维修人员的安全。
2. 清洗细致：在清洗轴承外套和轴的时候，要尽量做到细致彻底，以免残留污垢影响轴承的正常运转。
3. 润滑适量：在润滑轴承的时候，要适量使用润滑剂，过少会导致轴承磨损，过多则会造成润滑不良。
滑动轴承修理装配与调整若干问题
75quipment and MaintenanceE设备与维修滑动轴承修理装配与调整的若干问题天润曲轴股份有限公司 （山东文登 264302） 于林波 冯 春滑动轴承按其油膜形成的方式可分为液体动压轴承和液体（或气体）静压轴承，按其受力的情况可分为径向滑动轴承和推力滑动轴承。
本文仅对其中的几种轴承的修复进行阐述。
1. 动压轴承的修复主轴精度的修复。
一般情况下主轴可采用修复办法恢复其精度，只有当轴颈部分的硬度下降并且不均匀或探伤发现有裂纹的情况下才换新。
其修复工艺为：①修复主轴两端中心孔。
在车床上用自定心卡盘夹住圆柱橡胶砂轮，以金刚石将砂轮修成60°圆锥，将主轴一端顶在60°砂轮顶尖，另一端顶在活动顶尖上。
主轴左端的外圆上用中心架托住，分别将两端中心孔研出，然后进行测量。
检查主轴前部1.5mm 锥面的径向跳动，要求均在0.002mm 之内，如果超差做好记号，进行定向研磨，将橡胶砂轮做高速运转，主轴另一端以尾架顶尖顶住，将记有同轴度方向的标记向上进行研磨，而后将主轴慢慢的随之转动，但要防止顶尖孔被研成椭圆形。
②在外圆磨上磨削轴径，表面粗糙度值要求R a ＝0.32μm 以下，并修磨主轴端面与垫圈接触处，表面粗糙度值R a ＝1.25μm 端面跳动量要求0.002mm 以内。
③研磨主轴径将主轴顶在顶尖上，用铸铁板先在研磨平板上研磨，涂以氧化铝粉研磨剂，以手工粗研主轴径，然后以氧化铬抛光R a ＝0.042μm 。
2. 短三瓦结构轴承的修复首先进行主轴的修复，其修复工艺同动压轴承主轴的修复一样。
其次还需要注意以下问题：在外圆磨上精磨前后两主轴径及轴肩的一个工作面，前后主轴的尺寸应一致，其径向圆跳动在0.002mm 以内，表面粗糙度值要求在R a ＝0.042μm 以下，可以用研磨度达到要求，轴肩的跳动要求在0.005mm 以内，表面粗糙度值R a ＝0.25μm 。
轴瓦的修复，短三瓦结构的轴瓦除了严重的拉瓦发热使轴瓦中的铅析出外，一般的情况可以修复使用。
整体式向心滑动轴承(轴套)的检修工艺方法
整体式向心滑动轴承（轴套）的检修工艺方法1、轴套的拆卸现场对设备轴套进行检修时，首先将轴卸掉，用内径千分尺或内径百分表测量内孔变形及磨损情况，若轴套内表面在轴向有个别处拉毛，或在纵向有丝纹以及在周向有一处环状拉毛时，可用刮刀刮削或用研磨的方法修整。
若轴套内表面周向环状磨损超过一处，一般都要更换。
轴套在拉卸前，应先清理机体内孔，疏通油道，然后仔细检查是否有紧定措施，如果有，则须先行解除。
因为用作紧定的螺钉往往较小，且往往被油污、油漆等遮盖，不易发现，如果漏拆，在拉卸轴套时，会造成轴套损坏。
现场有些设备的轴套由于受空间位置的限制，无法使用铜棒或锤子进行拆卸，可根据情况自行设计一些拉拔工具进行拆卸。
下图所示为用拉拔工具拆卸轴套，拆卸此轴套可用一段内径略大于轴套外径，且长度长于轴套的套管和垫圈，搭成桥形拉头，中间插入螺栓，连接一块矩形板，旋紧螺栓将轴承拉出，轴套拉出后应检查尺寸，做好记录。
▲用拉拔工具拆卸轴套2、轴套的装配通常采用压入法装配轴套，当装配精度要求不高或无压入设备时，可考虑用敲击方法进行装配。
注意用锤子敲击时，应垫上软质材料（如软铜棒、铝棒等），且应对称、均匀及缓慢地敲击。
其压入装配法的具体步骤如下：（1）更换新轴套时应先测量轴套尺寸，根据图样（或原配合）确定配合过盈值的大小。
（2）将新轴套和轴承孔除掉飞边，擦拭干净并在配合处涂润滑油，以防发生轴套外圈拉毛或咬死等现象。
（3）轴套的压装。
压入轴套时，应用压力机压入或用拉紧夹具把轴套压入机体中，如下图所示。
▲压轴套用拉紧工具1—螺杆2、9—螺母3、8—垫圈4、7—挡圈5—机体6—轴套压入时，如果轴套上有油孔，则应与机体上的孔位对齐。
（4）轴套的定位。
在压入轴套后，对负载较大的滑动轴套，还要用紧定螺钉或定位销等固定。
（5）轴套孔的修整。
对于整体的薄壁轴套，在拆装后，内孔易发生变形，如内径缩小或呈椭圆形、圆锥形等，可用铰削、刮削、研磨（或珩磨）等方法，对轴套进行修整。
机床滑动轴承修理的方法与技巧
机床滑动轴承修理的方法与技巧单油楔滑动轴承机床主轴部件的修理主轴部件是机床的一个重要部件。
但是如果在工作的过程中出现了故障那么该怎么维修呢?以下是店铺为你整理的滑动轴承修理的方法，希望能帮到你。
滑动轴承修理的方法一、滑动轴承的修理、装配和调整在传统机床中由于主轴变速范围不大，最高转速偏低等原因，采用滑动轴承作为主轴轴承的较多。
而在各类磨床上，虽然砂轮架主轴转速较高，但因不需要经常变速，故采用滑动轴承作为砂轮架主轴轴承的也很多。
因此，滑动轴承在机床上的应用可以简略地归纳为两种极端状态:一种是用作不重要的或是低转速，低载荷的主轴轴承;另一种则是用作高精度，高转速、高载荷机床的主轴轴承。
滑动轴承按其在工作条件下，轴在滑动轴承中运转时的摩擦性质以及润滑油形成油膜压力的条件，通常分为动压型(动压轴承)和静压型(静压轴承)两种。
前者靠主轴旋转时将润滑油带入轴承间隙中，建立油膜压力来平衡外部负载;后者靠外界油泵将压力油输入主轴与轴承间隙之间，以支承负载。
近年来，随着技术的进步，又发展了一种综合动压，静压轴承特点的轴承，称为动静压轴承。
当主轴转动时，润滑油被带入主铀和轴承之间所形成的楔油缝隙中，由于缝隙逐渐变窄，使油压升高，将主轴抬起而形成油楔。
动压轴承按照油楔形式，可分为单油楔滑动(动压)轴承和多油楔滑动(动压)轴承。
这两种滑动轴承都必须在主轴和轴承之间存在偏心(或称间隙)时，才有动压效应而形成油楔，且油楔位置随着载荷的方向而变化。
由于油膜刚性差，因此，主轴旋转精度较低。
当主轴高速旋转时，轴瓦在球面支承螺钉上可以自由摆动，以致润滑油在主轴和轴瓦间形成油楔，产生油膜压力来支承主轴负载。
整体式变形轴承由五块轴瓦相互以五片厚度为0.5~0.7mm的钢片联接成为一个整体。
轴承背面的五条长筋都是圆弧形的，圆弧的曲率半径小于箱体(或衬套)内孔的半径，因此轴承与箱体(或衬套)内孔是以五条线接触。
并且各条长筋不在每块轴瓦的中间(对称)位置上，而是在主轴旋转方向上偏过一个角度以便形成油楔。
滑动轴承的修复方法
滑动轴承的修复方法滑动轴承是一种常见的机械元件，用于支撑和减少旋转摩擦。
然而，由于长期使用或不当维护，滑动轴承可能会出现损坏或故障。
本文将介绍一些常见的滑动轴承修复方法，帮助读者解决滑动轴承问题。
当滑动轴承出现问题时，我们需要先进行问题诊断。
常见的滑动轴承问题包括轴承磨损、过热、噪音等。
通过仔细观察和听觉检查，可以初步确定问题的具体表现和原因。
一、轴承磨损修复当滑动轴承出现磨损问题时，我们可以采取以下修复方法：1. 清洗轴承：将轴承取下后，使用专用清洗剂或清洗液清洗，去除污垢和残留物质。
注意要彻底清洗，并确保干燥后再进行下一步修复。
2. 研磨轴承：使用砂纸或砂轮对轴承进行研磨，去除表面的磨损层。
研磨时要均匀施力，避免过度研磨导致轴承尺寸过小。
3. 轴承加工：如果轴承磨损严重，研磨无法修复，则需要进行轴承加工。
可以使用机床或其他加工设备对轴承进行加工，恢复其正常尺寸和形状。
二、轴承过热修复当滑动轴承出现过热问题时，我们可以采取以下修复方法：1. 检查润滑油：过热常常是由于润滑不良引起的。
检查润滑油的质量和量是否满足要求，及时更换或添加润滑油。
同时，注意润滑油的清洁度，避免混入杂质。
2. 检查轴承安装：过热也可能是由于轴承安装不当导致的。
检查轴承座和轴承孔的配合情况，确保安装正确。
还要检查轴承是否卡住或过紧，及时调整松动度。
3. 检查负荷和转速：过大的负荷和转速也会导致轴承过热。
根据实际工况，调整负荷和转速，使其在轴承承受范围内。
三、轴承噪音修复当滑动轴承出现噪音问题时，我们可以采取以下修复方法：1. 检查润滑油：噪音常常是由于润滑不良引起的。
检查润滑油的质量和量是否满足要求，及时更换或添加润滑油。
同时，注意润滑油的清洁度，避免混入杂质。
2. 检查轴承安装：噪音也可能是由于轴承安装不当导致的。
检查轴承座和轴承孔的配合情况，确保安装正确。
还要检查轴承是否卡住或过紧，及时调整松动度。
3. 检查轴承材质：轴承材质的选择与噪音密切相关。
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大型座式电机滑动轴承的修复
一．简介
大型电机的转子重，转矩大，滚动轴承承担不了这样大的载荷，而采用巴氏合金滑动轴承。
滑动轴承一般都放在轴承座上，与电机主体（定子）分离，如图1所示。
在轴承座上装有可沿水
平直径方向拆开的两半式轴瓦，上面是轴承盖。
在安装或检修过程中，轴瓦本身轴承合金的浇铸、加工和研刮的质量好坏，将直接影响电机的正常运转。
如操作不当，严重的将引起轴瓦烧损。
所以必须掌握一定的专业技术，认真仔细地做好轴承的修复工作。
以下以炼化部加氢装置中压缩机配套450KW电机检修中，由于轴承出现脱壳，剥落现象，须重新修复轴承为例，介绍巴氏合金滑动轴承的浇铸、研刮和安装技术。
二．轴承合金轴承衬的浇铸
要保证轴承浇铸的质量，必须严格做好底瓦的准备，镀锡，浇铸和浇铸后冷却等几步工艺步骤：
1．底瓦清理：
底瓦清理的目的是除去油污和铁锈。
因为它们的存在将直接影响底瓦与挂锡层之间的粘合强度。
旧的底瓦先用清洗剂洗涤，然后用乙炔焊炬加热熔化去除旧的巴氏合金衬里，再按以下步骤操作：
a．用钢丝刷，砂皮等将底瓦表面清理干净，去除铁锈。
检查上、下轴瓦两接触面，铲刮至平整。
b．底瓦内部用10-15%的盐酸溶液（温度为70°C-80°C）刷洗，浸刷2-10分钟，以便除去残余物和铁锈，然后用
100°C热水清洗。
c．再用浓度10%的氢氧化钠溶液（温度为80°C-90°C）冲洗，除去油污，同时又能中和残余酸液（注意烧伤皮肤），
然后用100°C热水仔细清洗干净，擦干。
2．镀锡：
镀锡的目的是为了使巴氏合金与底瓦结合得更加牢固和紧密。
a．将清洗干净的底瓦用粘土65%，食盐17%，水18%的粘合剂填充上轴瓦的加油孔，甩油环槽等泄漏处，并刮
平刮光，非镀锡表面涂上保护膜（白垩粉40%，水玻璃
40%，水20%），将底瓦加热至250°C -300°C后，在
要镀锡的表面涂上氯化锌饱和溶液，并撒上一些氯化
铵。
b．用锡条在轴瓦上不停地擦，使之熔化镀在需要部位的全部表面。
用来镀锡的锡条应比较纯洁，否则效果不
理想。
锡层要尽量薄，因为镀锡层硬而脆，厚度过大
反而影响底瓦和巴氏合金的粘合强度。
3．浇铸：
采用离心浇铸法，优点是在离心力作用下，熔化的合金与轴瓦的贴附性较好，分布均匀，组织紧密，不易产生缩松现象。
设计的离心浇铸工装如图2所示。
a．锡后在底瓦未冷却前即进行浇铸，轴承合金牌号应与原来牌号相同。
浇铸厚度在原来基础上增加3-5mm。
b．轴承合金熔化时温度保持在470°C -540°C之间，将
0.05-0.1%的氯化铵撒入合金溶液内，并不断搅拌脱
氧，保温20分钟。
c．同时开动车床，转速为360转/分左右，转稳后，将熔化的巴氏合金倒入预热到300°C的铁勺内，通过工装
上的漏斗进行浇注，浇注速度先快后慢，一次浇成，
不可中断或增补。
4．冷却：
浇铸后的冷却要保证底瓦的外部先冷（即从背面开始冷却），可用冷风冷却。
离心浇铸要在凝固后再停车。
等轴承冷却后，应检查浇铸质量，可根据外形和声音来确定。
好的表面应平坦，并有均匀的暗银色。
用手锤轻轻敲击时，声音应清脆，不得有气孔，用着色渗透探伤剂喷涂底瓦与瓦衬接合处，不得有裂缝脱壳现象，并测量浇铸层厚度是否合格。
清除粘合剂，全部清理干净后，用螺栓联接上、下轴瓦送金加工。
三．轴承研刮与安装：
此轴承属于液体摩擦动压轴承，研刮，安装的质量将直接关系到运转时能否有效建立油膜，使轴上浮，正常工作，所以必须认真对待。