河北省高速公路收费站发票打印整体解决方案突出优点

方案所含内容：

1、爱普生LQ-50K 冀高速版24针打印机1台

2、打印机动态链接库文件及安装说明

3、USB 接口打印数据线（3米）1条

一、爱普生LQ-50K冀高速版24针打印机突出优点

1.打印速度快

在河北省高速公路收费站现场实测每张发票打印速度为：

将打印机设置为超高速打印：1.7秒/票

将打印机设置为高速打印：2.0秒/票

将打印机设置为高质量打印：2.4秒/票

原因说明（供参考）：

9针针式打印机采用16×16点阵位图打印汉字，先用打印头的9根针中的8根针打印汉字的上半部分，然后再换行打印下半部分，打印一行汉字，字车需要移动两次才能完成。而24针打印机字车只需要移动一次便能完成一行24×24点阵汉字的打印，速度至少快了一倍。

针式打印机发展简史（供参考）：

60年代，精工爱普生研发了世界上第一台针式打印机，用于东京奥运会计时打印。70年代末，随着全球8位微型计算机的上市，爱普生为其研发了附属外部设备9针针式打印机，用于打印西文文档和和西文票据。爱普生9针针式打印机在80年代初投放中国市场，后因CCDOS的出现，用于16×16点阵位图汉字打印。由于9针针式打印机打印出汉字分辨率低、模糊不清、多笔画汉字不易辨认、打印速度低等原因。80年代中期，爱普生专门为中国市场研发了24针针式打印机，用于满足中国打印汉字的巨大市场需求。投放中国市场的第一台中英文打印机LQ-1600K，仅一个机种就销售了十三年，经久不衰。时至今日，中国各行业打印国税、地税发票已几乎全部使用24针打印机。24针打印机是专门为打印汉字而生。

2.分辨率高、字迹清晰

24针打印机的打印针针径细，并且打印针采用双列交错排列新技术，分辨率高达360×180DPI；24×24点阵，打印出的汉字字迹清晰，接近印刷体。也使得将来高速公路发票打印防伪税控二维码成为可能。

3. USB接口，技术先进

高速公路使用USB接口的优点：

a、USB接口是世界上最新流行、最先进的技术接口，已经取代了技术落后的并口和串口，成为各种类型打印机和所有外部设备的标配接口。新生产的PC机、笔记本和车道工控机已不标配并口和串口。其他行业国税、地税发票等票据打印已全部使用了24针USB接口打印机。

b、USB接口支持热拔插，可带电拔插数据线插头，避免了在安装施工和维护过程中，因忘记关闭并口、串口打印机电源等误操作而损坏车道工控机主板和打印机接口的问题。

c、USB接口纠错技术更先进，保证了传输无错误。因此，抗电磁干扰能力更强，系统可靠性更高。有效解决了串口、并口打印机莫名其妙“跑纸”、打印半截票等问题。

d、USB 接口数据传输速度快是其最突出的优点。

4.保修时间长

早期的打印机只保修一年。24针打印机，厂家提供三年免费保修，节省了高速公路业主的运营维护费用开支和机电系统集成商的两年责任期内的维护费用。爱普生厂家在全国的维修中心覆盖到了地市级城市。高速公路业主可就近维修，方便、快捷，保证了设备运行完好率。

5、有效解决了碎纸削带来的问题

爱普生集几十年市场质量反馈和设计经验，打印机机架结构设计合理；密封防尘；进纸齿轮组采用高位设计；在穿孔纸进纸夹下方设计有碎纸削收集盒，可随时清理碎纸削，有效解决了碎纸削进入机器内部造成齿轮组卡死的问题。

6、不卡票1

LQ-50K对穿孔纸采用推和拉双保险进纸机构---穿孔纸进纸夹向前推纸，出纸器向外拉纸，有效解决了单一推纸进纸机构容易卡票的问题。另外，出纸器压纸轮可防止收费员撕票时把机内发票扯歪。

7、不卡票2

金属（不锈钢）撕纸刀，除经久耐用外，收费员撕票后，留在机器中的发票的边缘整齐，有效解决了塑料撕纸刀磨损后撕纸不整齐而造成的留在机器中的发票的不整齐边缘卡在撕纸刀处出现卡票的问题。

8、细节之处见真功---您想到的，ta为您想到了；您没有想到的，ta 40年前就解决了！

a、LQ-50K 的电源板和主板在机壳中固定在金属屏蔽罩中，抗电磁干扰能力更强。特别适用于工业和收费站恶劣环境。虽然增加了成本和生产工艺，但保证了产品的稳定性和可靠性。

b、LQ-50K 底部设计有数据连接线接线盒，可以把数据线插头隐藏在接线盒中，避免了数据线插头插在打印机后部而影响整叠发票摆放和占用打印机后部更多桌面空间。

9、色带寿命更长

爱普生原装正品色带，高质量尼龙帯基；微波烘干；接头激光焊接；足10米长。打印出的字迹清晰，经久耐用，寿命是仿品的2-3倍。

二、动态链接库突出优点

1、支持USB接口针式打印机的动态链接库属国内首创，经两年运行，稳定可靠。

2、动态链接库功能更智能，能适用于各种格式的发票。当印刷的发票格式改变后（例如：营改增发票），只需修改动态链接库配置文件printer.ini（文本文件）即可，无需二次投入资金重新开发动态链接库。

3、配置文件可以对打印的内容进行上下左右调整、随意改变字体和字型及大小，套打出更美观、实用的发票。

4、USB接口数据传送采用直传方式，无需安装打印机驱动程序，比GDI方式速度更快。

三、其他

配备3米USB接口数据连接线，够长够用。

我们的目标：让全国高速公路都用上24针USB接口打印机，享受其带来的新技术成果!

河北誉美信息技术有限公司

河北省人民政府办公厅关于印发河北省高速公路恶劣天气应急管理协

河北省人民政府办公厅关于印发河北省高速公路恶劣天气应急管理协作机制的通知【法规类别】天气预报【发文字号】办字[2014]65号【发布部门】河北省政府【发布日期】2014.11.13 【实施日期】2014.11.13 【时效性】现行有效【效力级别】XP10 河北省人民政府办公厅关于印发河北省高速公路恶劣天气应急管理协作机制的通知（办字〔2014〕65号）各设区市人民政府，定州、辛集市人民政府，省政府有关部门：《河北省高速公路恶劣天气应急管理协作机制》已经省政府同意，现印发给你们，请结合本地本部门实际，认真组织实施。 2014年11月13日河北省高速公路恶劣天气

应急管理协作机制第一章总则第一条为进一步加强我省高速公路恶劣天气交通应急管理工作，保障恶劣天气下高速公路安全畅通，有效预防和快速处置重特大道路交通事故和大范围交通拥堵，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《河北省高速公路交通安全规定》、《河北省突发事件应对条例》等有关法律、法规和规章，制定本协作机制。第二条高速公路应急管理工作在省政府统一领导下，按照政府主导、部门履职、条块结合、协调联动的总体要求，坚持安全第一、快速反应、便民利民的原则，在确保人民群众生命财产安全的前提下，保障高速公路安全畅通。第三条因低温、雨雪、冰冻、雾霾、山体滑坡等恶劣天气和自然灾害造成高速公路交通中断或严重影响道路通行的，适用本协作机制。第二章组织指挥及职责分工第四条省政府成立省高速公路恶劣天气应急管理指挥部，负责统一组织、领导全省高速公路恶劣天气下的应急管理工作。省政府应急管理办公室、省公安厅、省交通运输厅、省民政厅、省环境保护厅、省国土资源厅、省卫生计生委、省安全监管局、省气象局、省新闻出版广电局为成员单位。

高速公路收费站联网自动化收费系统技术方案建议书

高速公路自动化联网收费系统技术方案建议书一、概述道路交通系统是人员,物资的运输和流通的重要枢纽,在社会经济的运行中担负着重要作用,是国民经济的动脉。高速公路的运输由于其快速灵活的特点，越来越受到各个部门的重视，在近年来得到快速发展。随着高速公路交通量的急剧增大，收费站因车辆排队交费、出站验票缓慢而堵塞严重，这已经成为道路通行的瓶颈。随着智能交通系统（inteligent transportation system,ITS）的出现，利用电子计算机技术、电子技术和现代通行技术，建立高速快捷的收费系统，甚至是建立不停车收费系统（Electronic Toll Collection , ETC）。建立完善的、自动化、智能化的联网收费系统已成为目前杜绝收费票款流失、解决道路拥挤、堵塞，实现安全快速的道路交通环境的最根本的解决方案。收费系统运营模式

二、解决方案 1、系统网络结构单一收费站采用C/S模式，由若干个车道收费亭系统和一个中心管理站系统组成。收费亭和管理站都是作为网络的站点，通过网线、交换机与主机房的服务器连接。收费亭和管理站计算机都还可以通过信号线与录像监控系统相连，在计算机上获得监控图像。整个系统采用了二级架构控制模式，那就是收费站控制室管理系统和车道收费系统。二者通过网线和交换机连接成为一个完整公路收费系统整体。如下图所示。管理计算机中心数据管理服务器单一收费站收费系统网络拓扑结构图

2、系统硬件构成收费系统由收费车道设备、计算机系统、车牌识别子系统、安全报警系统和附属设施(供配电系统、防雷接地设施、控制台)等构成。（1）车道设备及计算机系统入口收费车道主要由收费车道控制机、IC卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、入口费额显示器（含语音提示器）、亭内和车道摄像机、票据打印机、天棚标志、雾灯、内部对讲（热线电话）及报警等设备组成。出口收费车道主要由收费车道控制机、IC卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、出口信息提示器（含语音提示器）、亭内和车道摄像机、天棚标志、雾灯、内部对讲（热线电话）及报警等设备组成。车道设备布置示意图

高速公路收费站月度工作归纳.doc

高速公路收费站月度工作总结一、加强站管理人员业务技能的学习计重收费开展以来，收费系统进行了多次的升级与更新，还新增了查处逃漏通行费、计算通行费额等各项功能。站长、管理员作为基层收费站的管理者，要想将收费站通行费征稽工作协调管理好，没有过硬的业务水平是绝对行不通的，正是认识到了这一点，**收费站的管理人员主动深入收费一线，虚向收费员、值机员求学取经，通过第一轮的理论学习，对整个计重收费系统的配置与基本操作有了更进一步的了解；光是纸上谈兵是不行的，上岗操作实践也是必修课，通过近半个月的强经练习，站管理人员的实际操作能力有了明显的提高，无论是文明用语、微笑服务，还是唱收唱付、特情处理均能处理得游刃有余。本月21、22日两天，**站站长、管理员参加了收费分公司在苏鲁省界举行了管理人员业务考核中，发挥正常，可望取得优异的成绩。二、严厉查处逃漏通行费车辆继三月份严打逃漏通行费车辆取得可观的效益之后，我站仍旧毫不放松，对可疑车辆进行严格、细致地盘查，通过隔离盘问、调看录像、查看相关票据、与入口站互通信息等方法，对十余辆重型货车进行审查，结合上级下发的可疑车辆档案，**收费站*

月份查处换卡逃费车辆一辆次，金额达14595元，为公司追回了巨额损失，对企图钻空子的狡猾车主予以了沉重打击。三、强化安全管理，力争安全生产无事故安全工作是一切工作的重点，而车辆管理与收费管理又是收费站日常安全管理工作中的重中之重，在这两点上，**收费站本着安全长效管理的思想，每周对站驾驶人员开展谈心活动，在及时地了解车况的同时，还不断地为驾驶员敲响了安全行驶的警钟。*月份，**收费站保持全年安全行车无事故的记录。加强站区安全管理，召集保安人员参加站安全例会，重申对外来进站人员的登记、审核工作，做到有记录、有制度；此外，规定了**站与经发公司相通的小径上的大门的关闭、开启时间，以防非工作人员私自进入站区，引发为不必要的安全隐患。四、开展爱国主义教育活动随着清明节的到来，我站组织广大青年团员至**烈士陵园进行了祭扫活动，通过陵园工作人员的讲解，使全体团员青年进行了一次爱国主义的教育，以时时提醒他们今天的生活来之不易，作为祖国的青年一代，更应该勤勤恳恳地工作，以满腔的热情投入到工作中去。

河北省物价局、河北省交通运输厅、河北省公安厅关于规范道路车辆

河北省物价局、河北省交通运输厅、河北省公安厅关于规范道路车辆救援服务收费有关问题的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】冀价经费[2013]26号【发布部门】河北省物价局河北省交通运输厅河北省公安厅【发布日期】2013.11.04 【实施日期】2013.11.04 【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件河北省物价局、河北省交通运输厅、河北省公安厅关于规范道路车辆救援服务收费有关问题的通知（冀价经费〔2013〕26号）各设区市、定州市、辛集市、各扩权县（市）物价局、交通运输局、公安局，河北省交通运输厅公路管理局、河北省高速公路管理局、河北交通投资集团公司：为进一步规范我省道路车辆救援服务收费行为，加强对道路车辆救援服务收费的管理，维护当事人合法权益，根据国家发展和改革委员会、交通运输部《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》（发改价格〔2010〕2204号）和公安部《关于进一步规范公路交通管理执法行为的通知》（公交管〔2011〕108号）精神，结合我省实际，经报请省政府同意，现就规范我省道路车辆救援服务收费有关问题通知如下：

一、明确道路车辆救援服务主体。道路车辆救援服务是指道路救援服务单位受当事人委托将发生故障或事故的机动车拖移至指定地点并收取相关费用的行为。自2014年1月1日起，高速公路车辆救援工作由高速公路经营管理单位统筹组织实施，具体工作主要由其建立的专职救援队伍承担。城市道路和开放式公路车辆救援工作由社会救援机构承担。公安交通管理部门依法拖移违法停放车辆，属于行政执法行为，不得向当事人收取费用，也不得指定社会救援机构实施并收取费用。二、规范道路车辆救援服务行为。道路车辆救援服务应当遵循就近、安全、便捷、自愿的原则，救援服务单位不得强行服务、强制收费。高速公路经营管理单位要将救援服务收费项目、收费标准及救援电话等服务信息通过门户网站、收费站及服务区公示牌或电子信息板向社会公示。接到车辆求助信息或公安交管部门清障要求后，高速公路经营管理单位应调度指挥就近的救援车辆和人员及时赶赴现场。事故车辆拖移至公安交通管理部门指定的地点停放。故障车辆原则上拖移至最近的高速公路出口处或服务区，也可以拖移至当事人选择的其他停放地点，但不得强行拖移车辆到指定的场所进行维修。三、完善道路车辆救援服务收费政策。道路车辆救援服务实行政府指导价。我省道路车辆救援服务收费标准实行上限管理，道路救援服务单位不得突破规定的收费标准收取费用。具体收费项目、收费标准详见附件。应当事人要求，道路车辆救援服务单位为当事人提供车辆维修、货物单独保管以及其它服务，由双方协商收费。交通事故处理期间的车辆停放费由执法单位承担，不得向当事人收取。四、强化道路车辆救援服务及收费的监督检查。道路车辆救援服务单位须向价格主管部门申领《经营服务收费证》后方可收费，在组织实施道路车辆救援时，救援人员应主动向当事人出示价格主管部门规定的收费项目和标准，不得自行增加收费项目、扩大收费范围或提高收费标准。各级价格主管部门应加强对道路车辆救援服务收费的监督检

河北省高速公路路线命名和编号规则

河北省高速公路网命名和编号规则目录前言 (1) 1 范围 (2) 2 命名规则 (3) 3 编号规则 (5) 4 河北省省级高速公路出口编号规则 (7) 附录A 河北省境内国家高速公路路线命名和编号 (8) 附录B 河北省省级高速公路路线命名和编号 (9) 附录C 设区市绕城高速公路命名和编号 (10)

前言 2007年7月，交通部颁布《国家高速公路网命名和编号规则》（JTGA03-2007）（以下简称《规则》），对国家高速公路的命名和编号进行统一和规范。同时，《规则》对省级高速公路的命名和编号提出了原则性的指导意见。截止2012年底，河北省高速公路通车里程已达到5069公里，高速公路网络已初具规模，在经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。为进一步方便公众使用，提升我省高速公路网的整体服务和管理水平，构建统一规范的高速命名和编号体系是非常必要的。根据《规则》中“省级高速公路网命名和编号与国家高速公路网的衔接”的要求，河北省交通运输厅对我省省级高速公路网的命名和编号进行深入研究，制定了《河北省高速公路网命名和编号规则》。

1 范围本规则规定了河北省高速公路网路线命名规则、编号规则和全称、简称与编号。河北省境内的国家高速公路，采用《国家高速公路网命名和编号规则》（JTGA03-2007）中规定的命名和编号。设区市绕城高速公路，采用《国家高速公路网命名和编号规则》（JTGA03-2007）中规定的命名和编号。河北省省级高速公路，规定了河北省省级高速公路主线、联络线、支线的命名规则、编号规则和全称、简称与编号。河北省省级高速公路主线，在河北省高速公路“681”布局方案中独立起通道作用的省级高速公路作为河北省省级高速公路主线。河北省省级高速公路联络线，在河北省高速公路网中起补充完善作用，联络两条及以上高速公路的省级高速公路作为河北省省级高速公路联络线。河北省省级高速公路支线，在河北省高速公路网中起补充完善作用，连接节点与一条高速公路的省级高速公路作为河北省省级高速公路支线。

高速公路收费站长个人经验材料

高速公路收费站长个人经验材料收费站既是高速公路的对外“窗口”，又是营运管理的执行层，收费站运作的好坏在很大程度上取决于站领导的综合素质。作为收费站长，必须在公司的正确领导下，在如何带出团结的班子、建好一流的队伍、干出出色的成绩上下功夫。现结实践，谈谈对如何做好收费站长的几点肤浅认识：一、必须具备良好的政治素质、敏锐的洞察力和优秀的组织能力要切实加强政治理论学习，树立正确的世界观、人生观和价值观，用辨证唯物主义观点和科学发展观去剖析事物的本质，不断提高自我的政治理论素养；要熟悉高速公路营运管理知识和行业政策，熟练掌握业务操作技能，夯实自己的业务功底；要善于处理工作中的各类问题，针对本职工作的具体实际，大胆尝试创新的工作方法，切实做到胜不骄、败不馁；要有敏锐的洞察力，对问题分析缜密、判断正确而且能够迅速作出反应，充分了解全站职工的个性特点，合理设置岗位和安排人员，最大限度地发挥员工的主观能动性；要把握计划性、主动性和超前性，周密部署，精心组织，镇定指挥，在实践中不断提高组织领导能力；要严于律己，宽以待人，既要站

在全局的高度，又要学会换位思考，常为员工着想，密切与员工联系，凡事身先士卒，讲团结、讲奉献，当廉政、勤政的表率。二、在公司强有力的领导下，有条不紊地开展各项工作严格执行公司的各项规章制度和指令，是正确开展收费站各项工作的前提和基础，执行好领导的指示首先要吃透“上情”，不仅要不折不扣地完成下达的任务，而且要在执行过程中结合本站的特点，做到具体情况具体分析，切实提高上级要求的执行效率。对难决定之事，多请示汇报，征得上级领导的支持；对决策依据充足的要果敢决断，雷厉风行。要迅速召开会议传达上级要求，让每一位员工知晓“做什么，怎么去做”，确保政令畅通。在此基础上，全力以赴抓好收费站的日常工作：（一）以收费管理为中心，确保收费任务圆满完成收费是营运管理重中之重的工作，为完成收费工作任务，要对照公司的计划目标，根据通行费征收情况和收费发展的趋势，将任务细分到收费班组、落实到人头，做到“人人有目标、个个有压力”；建立站长负责制和班长负责制，多层面加大收费岗位的监控力度，切实做到“应征不漏，应免不征”。（二）坚持制度先行，逐步走上规范化运作轨道俗话说：国有国法、家有家规。对收费站来讲，家规指的就是赖以正常运转的各项制度。按章办事，以制度管人、管钱、管物，是我们必须遵循的原则。为此，我们一方面要宣传好制度，利用站务会、宣传资料等一切机会和形式，传达公司的各项制度，让全体

高速公路收费站规范管理制度汇编.docx

一、门卫管理规定（一）随时保持门卫室及大门口卫生整洁干净，不准摆放其他影响整体美观的物体，及时做好伸缩门的保养及维护。（二）收费站门卫不得无故离岗，有外来人员进入时，需登记来访情况后才可进入。一切与本单位工作无关的外来车辆均不允许进入收费站，属特殊事由需要进入的，须请示值班站长得到同意并登记后方可进入。（三） 19 ：00 以后禁止外来闲杂人员和车辆进入站区，如有特殊情况需进入站区的须向值班站长报告，得到批准后登记方可进入。（四）遇突发事情或紧急情况时，可向收费车道上的内保人员求助。（五）加强站区的晚、夜间巡逻，发现可疑人物或事项及时报告。二、收费站公共区域管理规定（一）办公楼公共区域管理各办公室成员不得在办公室内吸烟，吸烟者需到指定吸烟点。一楼吸烟点设于小会议室门前垃圾桶处，二楼吸烟点设于财务室门前垃圾桶处。除此以外的任何公共区域内一律不得吸烟，进入办公楼内的任何人员一律遵守此规定。（二）宿舍楼公共区域管理 1.任何人员进入宿舍楼一律不得在公共区域内吸烟，吸

烟者需到指定吸烟区。 2.任何人员在宿舍楼公共区域内不得大声喧哗、不得大声唱歌、在宿舍不得大声播放音乐；晚归人员回宿舍时不许造出过大声响，以免影响他人休息。 3.任何人员在宿舍公共区域内不得随手扔垃圾、随地吐痰；不得将宿舍内的私人生活垃圾丢入公共区域垃圾桶内。 4.男同志不得在宿舍区域内光着膀子闲逛。（三）食堂公共区域管理 1.任何人员进入食堂就餐时一律不得吸烟，吸烟者需到指定吸烟区。 2.任何人员在食堂内就餐完毕后不得将剩饭剩菜倒入饭桌骨盆内；就餐完毕后应将自带的咸菜瓶、罐收到各自碗柜内，不得随意摆放在饭桌上。 3.男同志进入食堂就餐时不得光膀子，做到衣着整洁。（四）职工小家管理规定 1.任何人不得在职工小家内大声喧哗，应保持室内安静；注意公共卫生，不得随地吐痰，乱扔纸屑；不得在职工小家内吸烟，吸烟者须到指点吸烟点。 2.任何人在职工小家内不得光膀子、穿睡衣；观看电视时禁止躺靠在沙发上；禁止脱鞋或将脚搭在桌子或沙发上。 3.在职工小家内观看电视时不得将音量调节过大，以免影响他人休息。 4.最后离开职工小家的人员须切断电脑、电视机、DVD 机、灯和空调等电器的电源，出门时须关好窗、锁好门，加

高速公路收费站堵车应急处理预案

高速公路收费站堵车应急处理预案为提高收费站在处理站场塞车应急处理能力，有效预防及处理各类站场堵车突发事件，防止事故扩大，确保收费工作顺利进行，特制定本应急预案：一、指导思想和要求 1、认真贯彻公司“一保三维护”的指导思想，维护收费站的正常收费秩序，对造成站场各种堵塞突发事件做到快速反应和处理。 2、以人为本，把司乘人员生命安全放在首位，努力把各种损失降到最低程度。 3、尽量做到“应收不漏、应免不收”，尽量降低公司路费的损失。 4、站长为第一责任人，站长不在时，站场班长为第二责任人，负责指挥启动应急处理预案。 5、建立通报机制（公司、管理所），根据事故发生的级别,第一时间上报监控，当班站长根据情况上报所长。指导收费站做好处理工作。 6、根据预案，各单位要有计划有组织对相关预案进行演练。本预案根据站场突然发生，可能造成重大伤亡，财产损失,社会危害及危害公共安全等紧急事情引起的堵车情况分为七类: 1、通行能力不足 2、车道设备出故障

3、站场停电 4、客、货车交通事故或故障（包括运载危险物质车辆故障或事故） 5、出现收费纠纷、扰乱收费秩序，故意造成广场堵车。 6、发行盗抢等治安事件 7、自然灾害各类突发事件按其性质和影响范围等，一般分为I级（重大）、II级（较大）和III级（一般）。三、紧急应对措施和程序预案一：收费站通行能力不足应急措施收费站通行能力不足指：在收费车道已开足，收费设备正常动作，但收费广场因车流繁忙时段、或因春运、黄金周等节假期间、或因交通事故而出现的突发性、持续性的收费广场堵车。（一）收费站通行能力不足造成的堵车按其堵塞程度和持续时间，分为三级。 1、III级（一般）：收费站出现车流增加，平均每条车道超过6台，该状况持续10分钟以上，且车流呈上升趋势。预警通报：收费站班长应及时上报监控，向站长报告，启动收费站堵车应急小组，上报内容包括：堵车原因、堵塞程度、持续时间。 2、II级（较大）：收费站出现突发性车流高峰，平均每条车道等侯通行车辆超过10台，该状况持续10分钟以上，且车流呈

高速公路收费站建设调研报告

三一文库（https://www.360docs.net/doc/8015015733.html,）/总结报告/调研报告高速公路收费站建设调研报告随着国民经济的快速发展和人们物质生活的逐步提高，公众出行的方式逐步呈现多元化，运输体系已经形成了航空、铁路、公路、水运相互角逐的竞争格局。高速公路作为公路运输中兴起的一支生力军，如何保持其传统的运输优势，在全新的竞争中脱颖而出?我们认为，提升服务水平是关键。在服务水平提升的过程中，加强基层所站的学习型组织建设，增强职工的综合素质，成为提供优质服务的根本。高速公路基层所站具有地处偏僻，职工离家较远、回家不便，对外接触少，工作单调等特点，在这种情况下，维护职工思想稳定，丰富职工生活，推进基层所站的文化建设，打造学习型组织，显得尤为重要。一、我市高速公路运营管理现状目前，全市已建成2条高速公路，沿线共设x个收费站、x 个服务区、x个养护工区。管理体制分为两类：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理处负责运营管理，为“一路一公司”管理模式;这里重点介绍路的“四位一体”的属地管理模式。

路的建设、养护、路政、征收、服务区管理由延安市公路局负责，局机关相关科室负责业务指导和检查督促，局直有关单位负责具体实施工作。其中，路管理处负责收费、养护工作，路政大队负责三条路的路政管理，高速公路经营开发公司负责服务区的经营管理，均由市公路局统一领导、统一调度指挥，对市公路局负责。从这几条路建成通车以来运营管理情况看，这种属地管理的模式比较符合我市的实际，在市公路局的统一领导下，各相关单位团结协作、密切配合、形成合力，确保了高速公路的正常运营，尤其在黄金周和大中修工程期间没有发生大的压车、堵车现象，得到了各级领导和社会各界的高度评价，连续两年受到省公路局的表彰，这种管理经验也被省局在全省推广。高速公路运营管理成为全局工作的亮点以及展示改革开放成果和公路文明的重要窗口。二、高速公路基层所站职工工作特点随着高速公路进一步转企改制，高速公路的行政色彩已逐渐淡化，服务角色不断增强。高速公路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还必须为顾客提供优质的服务。高速公路收费工作具有明显的行业特性，主要表现在如下方面： (一)工作和生活场所地处偏僻。

河北省高速公路管理处

河北省高速公路管理处技能比武监控业务考核试卷单位：姓名：一、填空题（每空1分，共20分） 1、当车道全部开启，站口仍出现堵车时，及时提醒收费站启动便携机复式收费，并对收费员能否在5分钟内完成便携机启用进行计时。 2、监控员接报实行“首接负责制”，接到投诉电话后，要询问详细情况，并填写服务电话投诉登记表，立即报告值班主任。 3、对整车合法装载运输鲜活农产品的车辆实行免收通行费的政策。整车装载是指装载鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，且没有与非鲜活农产品混装行为。 4、收费岗亭卡机第一负责人为收费员，备用岗亭卡机的第一负责人为收费班长。 5、收费站要按规定定期检查岗亭报警器，确保能正常适用，并通过培训，使每名在岗收费员在紧急情况下能熟练使用岗亭报警器。 6、监控人员在与收费员对讲中，必须使用基本礼貌用语和标准服务用语。 7、收费（发卡）员交回的散卡、坏卡、应发未发卡、废票、纸卡、收费工作日志和所填写《机打票售出单》、《机打票交接单》和《IC卡使用交接单》。 8、目光与微笑是规范的精髓。 9、路况信息报送责任范围包括：养护施工信息、交通事故信息、交通管制信息、路面拥堵信息及其它异常路况信息。 10、车道使用。交接班期间，有备用车道的，要求必须先开启备用车道；车道全部开启的，严格按照收费岗亭交接程序进行交接。二、不定项选择题（每空2分，共20分） 1、上班前（D ）分钟到达收费站区,更换制服，检查全班人员到达站内情况。 A 15 B 20 C 25 D 30 2、需要开启车道时，必须保证收费车道在（A）分钟内开启，满足车辆正常通过的要求。 A 5 B 10 C 15 D 20 3、监控班长带领上岗队伍提前（A）分钟到达监控大厅内指定交接位置，班长下达命令：“原地踏步、立定、向左转；”班长交接内容： A 1 B 5 C 8 D 10 4、班长提前（B）分钟做好下班准备。 A 20 B 30 C 40 D 50 5、稽查队要对监控人员进行监督，每日抽查所辖站的监控录像，要求检查每个车道录像不少于（C）分钟。 A 10 B 20 C 30 D 40 6、监控员未及时填写相关记录、《特殊车辆统计表》或未及时将《特殊车辆统计表》传真至各站票证的，扣除当月星级考核（D）分/次。 A、20分 B、30分 C、40分 D、50分 7、特殊情况车道关闭时，（D）第一时间通知收费班长。 A、收费员 B、监控员 C、值班站长 D、监控班长 8、凡是没有按照有关规定验货，监控发现验货不认真，并进行了提醒仍放行的，视为（ B ）。 A、工作失误 B、作弊嫌疑 C、故意行为 D、过失行为 9、稽查人员对监控人员的（ABCD）进行抽查 A、工作纪律、 B、对讲文明用语使用 C、提醒业务录像 D、绿通车辆验货录像 10、监控员星级考核实行两级考核。即（AB）考核。 A管理处 B监控调度中心 C班组 D 个人

浅谈高速公路收费站改扩建模式

浅谈高速公路收费站改扩建模式吴均 ( 江苏省通启高速公路管理处) 摘要: 随着我国近几年交通事业的发展，交通总量增长速度非常快，高速公路收费站的通行状况受到了巨大的挑战。目前因为收费站规模过小而使得收费服务满足不了通行要求的高速公路收费站不在少数，为了保证交通通畅和人们出行安全，高速公路收费站需要进行适当的扩建。高速公路收费站的扩建需要根据实际的道路条件和交通状况进行合理的设计，包括道路的线性设计和路基的衔接设计等内容，从收费站的扩建模式展开讨论，希望能够让高速公路收费站更好的行使职能。关键词: 高速公路;收费站;扩建中图分类号: U415. 1文献标识码: C文章编号: 1008 －3383( 2014) 11 －0184 －02 目前我国家经济发展迅猛，人民生活质量不断提高，无论是公路运输还是人们出行，都对高速公路收费站通行能力造成了不小的压力，有些规模较小的高速公路收费站长时间处于超负荷通行状态，出现了严重的排队缴费现象，这使得车辆通行处于低效运行状态。为了改善高速公路收费站规模过小与通行量增加的矛盾，为车辆通行提供更好的道路环境，收费站的扩建成为目前改善道路状态的首要工作。 1 高速公路收费站规模与拥堵现状 ( 1) 节假日拥堵。收费站车辆拥堵状况最严重的时段，短假期、春节、国庆节等假期时段，全国范围内有超过3% 的高速公路收费站出现过拥堵。 ( 2) 交通转移。高速公路上因为其他道路原因使得某条线路上车辆过多，在通过收费站时出现了因为通行量转移发生的拥堵，该拥堵现象存在一定的不确定性。如江苏南通，在地方道路江海大道高架施工期间，许多车辆就自动分流到附近的通启高速公路，相临的几个高速公路收费站的车辆就明显增多。 ( 3) 通行高峰。在日常时段内，城市间交通高峰期，车辆在通过收费站时可能出现拥堵。 ( 4) 日常拥堵。主要因为收费站规模无法适应日常的车辆通行而产生的拥堵，收费站在设计阶段对于该线路车辆通行状况的估计存在一定的偏差。 2 高速公路收费站扩建需要遵循的原则 ( 1) 根据道路条件，发挥现有收费站的最大效率。收费站对通行车辆收取过路费用，主要是进行高速公路建设投入的回收，扩建的费用要尽可能的降低，用最低的投入获取最大的使用效果，所以在高速公路收费站扩建设计时，要根据道路日常的通行状况，将原本存在的收费设施利用起来，收费亭和收费房建可以在原有的基础上进行改进。 ( 2) 在满足车辆正常通行的情况下，留出一些余地。在对收费站进行扩建时，首先要对通行车辆数和所需车道数进行合理统计，要充分考虑到车流量较大时有足够的通道保证正常通行，这样可以缓解收费服务的压力。一般来说，收费站平均车辆进入间隔除以每辆车的收费服务时间消耗，反映出收费站车辆通行的总强度，再将该指标按照通行车辆种类和服务延迟的平均值进行对比，可以比较准确的确定满足饱和通行量的通行车道数。 (3)功能完整不反复。收费站的扩展要考虑到各种功能的实现，收费和服务要在扩建过程中一次满足，防止因为功能不完善需要补充而重复修缮，减少投入。 3 高速公路收费站扩建的主要模式 3. 1 纵向扩建模式 ( 1) 扩建适用情况。纵向的收费车道扩建，使得收费站的工作模式呈现阶梯式，通过纵向收费站的增加，使得服务能力有所改善，而且在空间上避免了因为横向用地不足的情况，在道路的纵向空间内增加收费建筑更为方便。 ( 2) 模式要点。纵向扩展模式是尽可能的发挥收费站纵向空间，通过阶梯式的收费站设置变相增加了收费站的通车车道数量。简单来说纵向扩展模式就是在原有收费站前方或者后方增加一个收费站。纵向新建的收费站选择要以原有主线收费站为主，并将通行量和服务时间等指标与主线收费站标准规范起来。新的收费站与原始收费站并行使用，两者之间的联系关系也要妥善处理，因为纵向扩展模式下新的收费站通常在原有收费站的上游位置，也可以根据实际情况选择下游位置，但是在新建收费站与原始收费站的中心应保持一致，相距距离要能够满足停车收费等待的通行时间，一般来说150 m 以上比较合适。为了让纵向扩展的阶梯式收费站发挥全部的工作能力，收费分类车道也很有必要，根据通过收费站的车辆种类对货运和客运分流，在符合高速公路行驶规则和各类车辆的行驶特征的情况下，严格保证每类车辆得到最优质的通行服务。一般来说，在高速公路上行驶的车辆中，小型车辆行驶速度相对较快，可将内道作为小车通行分流，相应的大型车辆速度较慢，外侧车道可以作为大型车辆的分流。有效的分流通行能够在车流进入收费站阶段时保证有序通过，也能够很好的避免通行安全隐患。 3. 2 横向扩建模式 (1)扩建适用情况。横向的扩建方案主要应对车道预留不足，需计费通行车辆比重较大，平均通行时间过长，纵向长度受限但横向空间满足的收费站。 ( 2) 模式要点。横向扩建方案不仅要在横向空间内增加收费建设，还要考虑到车道的增加。在收费广场方面，横向扩建首先要保证横向空间有足够的施工条件，横向扩展的施工要围绕公路的使用范围，挡土墙和收缩坡可以在一定程度上减少横向土地的使用，也让收收稿日期: 2014 －07 －11 作者简介: 吴均(1971 －) ，男，江苏南通人，工程师。·184·

高速公路收费站工作计划

高速公路收费站工作计划 XX年收费管理工作总体要求是：以科学发展观为指导，按照省交通厅、公路局的要求和部署，深入贯彻落实总段“养护引领、项目支撑、重点突破、全面提升”的16字发展战略，围绕一个中心，狠抓两项建设，强化三项工作，提升三个水平，奋力开创收费管理工作新局面。下面，我就如何抓好XX年收费管理工作讲几点意见：一、围绕一个中心，力争完成全年收费任务收费任务的完成，是收费单位的中心工作之所在。为此，各收费单位要增强工作的主动性，细化目标责任，强化稽查力度，围绕多收费、收好费这一中心，多措并举抓收费，力争完成XX年省局下达的收费任务。一是思想认识要提高。认真分析面临的形势和困难，切实增强做好收费管理工作的使命感和紧迫感，抢抓机遇，严格管理，扎实工作，在通行费征收、服务方式等各个方面趋利避害，开拓创新，努力克服畏难、厌战等不良情绪，在思想上求进步，理论上求发展，工作上求创新，把思想统一到完成收费任务上来，为收费任务的完成奠定良好的思想基础。二是目标责任要落实。今年省局下达我段收费任务1.335亿元，增长幅度较大，个别所增幅达44%，任务繁重而又艰巨。加之泾大所、华庄所相继将提高收费标准，导致今后一段时间内收费矛盾进一步加剧，司机抗费、逃费现象增多，而且平定高速通车后，郿苋、祁家大山隧道所费源进一步减少，给我段收费工作带来了更多的困难。所以，各收费所要进一步落实责任，求真务实，转变观念，科学管理，层层签定目标责任书，将全年的通行费征收任务分解到站、班，实行量化考核，把收费任务与人员绩效工资分配相挂钩，做到指标到站班，任务到个人，为全年任务的完成奠定坚实的责

任基础。二、狠抓两项建设，打造收费工作新亮点（一）狠抓信息化建设，加快信息技术的推广应用。要依托机电工程，狠抓信息化建设，加快信息技术的推广应用。一是做好oa办公自动化工作。各所要积极推进办公自动化进程，把局域网、监控系统、电子阅览室、政务专网等有机结合起来，实现资源共享，确保总段、所机关、收费站三级联网和无纸办公自动化顺利实施。二是建立信息化服务平台。在6月底前完成单位网站建立、网站改版和内容更新工作。进一步加大投入，在收费站适当位置安装电子显示屏，及时通过网站、电子显示屏向社会发布收费公路动态，为公众提供路况信息、气象信息、办事指南、电子地图等，提高人性化服务水平。三是完善数字化管理平台。依靠网络、oa办公自动化系统，把现代化管理方式充分利用起来，将通行费征收数据、财务资产数据、人事劳资管理，绩效考核兑现等内业资料纳入信息化管理，达到降低工作量，提高效率的目标。（二）狠抓职工队伍建设，展示收费队伍风采。要按照管理严、形象优、队伍强的目标，狠抓职工队伍建设。一是开展专项整顿活动。各所要结合XX年省局年终检查反馈的问题，进行专项整顿，通过“五查五看五纠”（一查人员思想是否端正，看是否存在畏难情绪、厌战思想，重点纠正“松”的问题。二查各项制度是否落实，看是否存在有章不循、有禁不止现象，重点纠正“虚”的问题。三查工作效率是否提高，看是否存在互相推诿、相互依赖现象，重点纠正“靠”的问题。四查服务意识是否增强，看态度是否生硬、行为是否过激，纠正“冷”的问题。五查各部门、各站之间是否配合默契，看是否顾全大

浅谈高速公路收费站安全管理

安全生产是关系到人民财产及妊娠安全的大事，是各项工作的重中之重。高速公路收费所站坚持“安全第一、预防为主”的方针，注重整体效应，统一思想、提高认识、强化管理、狠抓落实，试行全员、全过程、全方位的安全管理，构建安全立体防控网，做好安全生产工作。 1、收费所存在的安全问题及原因。 1.1个别员工的安全意识不高。部分员工不清楚自己的安全职责，存在侥幸心里，认为安全是管安全人员的事情，安全意识差。如工作时违章违规操作或是疏忽大意，就很容易发生安全事故。 1.2高速公路收费亭持枪抢劫等重大案件频发，所内窃案不断。犯罪分子盯住了高速公路收费所站每日收取的通行费票款，其数额很大，并且收上来的通行费都要先存放在收费所内，然后等银行定期来解款，安全形式严峻。 1.3安全生产培训不到位。有的员工对安全防护设施操作不熟练，有的甚至不会操作。还有一些员工只知道注意安全，不知道注意那些方面，不能很好的履行自己的岗位安全职责。 1.4现在逃废车辆冲卡日益增多，不得不引起高度重视，由于此种车辆冲卡时速度极快，而我们的工作人员潜意识里一直认为车道属于安全通道，一般不会留意冲卡形式车辆，而正因如此，隐患随时可能出现。 2、收费所站安全管理目标及内容： 2.1收费所站安全管理目标可以简单地概括为“四无”，即无责任事故、无火灾事故、无员工违法犯罪、无经济损失事故。 2.2收费所站安全管理内容： 2.2.1收费所站安全管理按照区域划分可以分为收费现场安全管理、上下班途中安全管理和收费所站办公区、宿舍去安全管理三个方面内容：收费现场安全管理：包括防火、放到、防抢、防雷电、防意外交通事故等内容给；上下班途中安全管理：包括防抢、防意外交通事故；收费所站办公区、宿舍区安全管理：包括防火、防盗、用电管理、食物卫生、员工外出、外来人员管理、票管室安全以及车辆管理等内容。 2.2.2收费所站安全管理按照管理对象划分可以分为人、财、物三方面的安全，人即人身安全，主要是所站工作人员以及过往司乘人员的安全，财既是钱的安全，主要是通行费的征收、存放、解缴过程中的安全以及票据等的安全；物既是物品的安全，主要是物品的防火、防盗、食品卫生安全等。 3、收费所安全管理办法：高速公路收费所的安全管理工作，其实就是要解决如何对收费所的物和人实施有效管理的问题。对所收费的安全管理应该采取“人防为主、物防为辅”的八字方针，具体做法是： 3.1健全管理机构，落实岗位职责。 3.1.1建立健全安全领导组织。根据所站实际情况，建立健全安全管理网络，成立安全生产领导小组，高度重视安全生产问题，贯彻落实安全生产工作保障，认真落实、严格防范，积极推进各项安全保障工作。 3.1.2落实安全生产责任制，在安全生产管理工作中，党政领导亲自抓，做到一级抓一级，一级负责一级，以抓点带面，抓两头带中间。在健全和完善各岗位人员的安全生产职责和岗位安全操作规程的同时，收费所同各岗位员工签订安全生产工作责任状，层层落实安全生产责任制，做到职责落实，责任到人，确保安全生产工作取得实效。 3.1.3建立安全生产目标管理。建立安全生产目标管理体系，落实安全生产目标责任制，把安全生产目标任务逐级分解落实到每个部门、每个班组、每个岗位和每个人员。贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，全面提高广大人员的自我安全防范意识，杜绝发生重大责任事故，减少一般事故的发生，确保所站全年安全生产无事故。

京珠高速公路介绍解析

京珠高速公路简介京珠高速公路路段公路，现名京港澳高速公路，用符号表示为“G4”（G代表国家高速）。是中国一条连接首都北京至南部重要城市广州及珠海的高速公路，全长约2310KM，双向四车道，沿线经过北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、信阳、驻马店、武汉、长沙、广州、珠海等城市。一、北京路段: 1.京珠高速公路出入口（北京段）: 1.广安门外大街 2.广安路 3.京珠高速公路进出口 4.北京三环六里桥交汇口北京三环 5.万丰路口 6.北京四环岳各庄交汇口北京四环 7.丰北 8.丰北交汇口丰北路快速路 9.小屯路口 10.大瓦窑桥 11.宛平城南 12.北京五环宛平交汇口北京五环 13.杜家坎收费站 14.杜家坎 15.长辛店 16.良乡路口 17.良乡机场 18.阎村 19.北京六环阎村交汇口北京六环 20.窦店 21.窦店综合服务区 22.琉璃河 23.琉璃河南收费站

二、河北路段: 2.京珠高速公路出入口（河北段）: 1.河北收费站 2.影视城 3.涿州 4.涿州综合服务区 5.高碑店 6.定兴 7.徐水 8.徐水交汇口保津高速公路 9.徐水综合服务区 10.保定 11.保南 12.清苑 13.望都综合服务区 14.望都 15.定州 16.新乐 17.机场（石家庄） 18.正定 19.石（家庄）太（原）高速南高营交汇口石（家庄）黄（烨）高速公路 20.西兆通综合服务区 21.裕华路（石家庄） 22.栾城 23.青（岛）银（川）高速公路石家庄南交汇口青（岛）银（川）高速公路 24.元氏服务区 25.元氏 26.高邑 27.柏乡 28.隆尧 29.内丘

高速公路收费站及服务区太阳能光伏集中供电系统

高速公路收费站及服务区太阳能光伏集中供电系统应用与技术经济分析摘要：本文以高速公路收费站及服务区集中式市电互补太阳能路灯及雨棚灯供电系统实际工程为案例，提出一种新型太阳能光伏发电系统与市电互相切换供电系统应用及与常规电力供电系统运行成本分析，通过此系统与常规电力供电系统运行成本分析，计算出集中式市电互补太阳能路灯及雨棚灯供电系统投资回收期及系统实际应用效益，为该系统实际大面积应用提供可靠的依据。关键词：集中式市电互补；太阳能光伏照明系统，系统配置；运行成本分析；投资回收期；一、前言面对人类的可持续发展，从现有常规能源向清洁、可再生新能源过渡已提到议事上来了；因为新能源是依托高新技术的发展，开辟持久可再生能源的道路，以满足人类不断增长的能源需求，并保护地球的洁净；太阳能光伏发电是国际上公认并倡导的绿色发电方式，由于其既不需要燃料，也不存在烟尘和灰渣，不污染环境，不会产生二氧化碳，对大气不存在任何影响，非常清洁。具有性能稳定，安全可靠，维护费用低，无安全隐患等特点。二、太阳能光伏照明系统原理及特点 1、系统原理太阳能光伏发电是国际上公认并倡导的绿色发电方式，它具有节约能源、减少污染的特点。太阳能电池组件把太阳能转化为电能，经过大功率二极管及控制系统给蓄电池充电。充电到一定程度时，控制器内的自保系统动作，切断充电电源。晚间，太阳能电池组件充当了光电控制器，启动控制器，蓄电池给照明灯供电，点燃照明灯；凌晨，太阳能电池组件又充当了光电控制器，启动控制器，切断照明灯电源，重新开始进行转化太阳能为电能的工作。在太阳能路灯点亮时，还能够根据设置进行调光。 2、系统特点 ①太阳能独立电站系统使用寿命25年； ②全封闭免维护铅酸蓄电池500AH/2V，寿命5年以上； ③太阳能电池组件：单/多晶硅太阳能电池组件效率15％以上，功率110W，寿命25年以上； ④控制系统：采用均衡维护充电，大电流快速充电，涓流巩固充电方式进行充电，其中充电过程采用PWM调制方式，具备延长蓄电池寿命的负脉冲缓冲充电过程，使用寿命达到10年以上； ⑤使用温度：摄氏-40至50度，具有低温工作功能； ⑥照明时间：每天工作14小时，可连续工作3个阴雨天； ⑦功耗低：LED灯具功耗是一般高压钠灯的50-60%左右，具有显著的节能效果； ⑧显色指数高：LED灯具色温3000-7000K可选，显色指数80以上，LED灯具发出的光线更接近自然光，对颜色的显现更真实、鲜艳、辨识性强。 ⑨寿命长：LED灯具是固体冷光源，使用寿命10万小时；

浅谈高速公路收费站安全管理(标准版)

浅谈高速公路收费站安全管理 (标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0817

浅谈高速公路收费站安全管理(标准版) 安全生产是关系到人民财产及人身安全的大事，是各项工作的重中之重。高速公路收费所站坚持“安全第一、预防为主”的方针，注重整体效应，统一思想、提高认识、强化管理、狠抓落实，实行全员、全过程、全方位的安全管理，构建安全立体防控网，做好安全生产工作。 1.收费所存在的安全问题及原因。 1.1个别员工的安全意识不高。部分员工不清楚自己的安全职责，存在侥幸心理，认为安全是管安全人员的事情，安全意识差。如工作时违章违规操作或是疏忽大意，就很容易发生安全事故。 1.2高速公路收费亭持枪抢劫等重大案件频发，所内窃案不断。犯罪分子盯住了高速公路收费所站每日收取的通行费票款，其数额

很大，并且收上来的通行费都要先存放在收费所内，然后等银行定期来解款，安全形势严峻。 1.3安全生产培训不到位。有的员工对安全防护设施操作不熟练，有的甚至不会操作。还有一些员工只知道注意安全，不知道注意哪些方面，不能很好的履行自己的岗位安全职责。 1.4现在逃费车辆冲卡日益增多，不得不引起高度重视，由于此种车辆冲卡时速度极快，而我们的工作人员潜意识里一直认为车道属于安全通道，一般不会留意冲卡行驶车辆，而正因如此，隐患随时可能出现。 2.收费所站安全管理目标及内容： 2.1收费所站安全管理目标可以简单地概括为“四无”，即无责任事故、无火灾事故、无员工违法犯罪、无经济损失事故。 2.2收费所站安全管理内容： 2.2.1收费所站安全管理按照区域划分可以分为收费现场安全管理、上下班途中安全管理和收费所站办公区、宿舍区安全管理三个方面内容：收费现场安全管理：包括防火、防盗、防抢、防雷电、