轻卡外后视镜视野盲区及解决方法研究
汽车盲区维修方案
汽车盲区维修方案汽车盲区是指在驾驶汽车时无法直接从车辆的后视镜、侧视镜或前挡风玻璃观察到的区域。
对于驾驶员来说，盲区容易引发事故。
为了减少汽车盲区所造成的事故，汽车制造商已经开始配备盲区监测系统并开发了各种方案来克服这一问题。
但是，如果您的车辆没有配备盲区监测系统，该怎么办？本文将介绍一些汽车盲区维修的方案。
1. 调整后视镜和侧视镜调整后视镜和侧视镜可以帮助减小盲区。
恰当的后视镜位置可以让车辆后面的情况尽可能显现，侧视镜也可以适当调整，使驾驶员在换道时拥有更多的视野。
正确使用视野镜并及时调整镜子位置，也能减少因盲区而引发的事故。
2. 安装备用镜如果您的车辆没有侧视镜，或者就算侧视镜调整到位，在转弯时仍然存在盲区，您可以考虑安装备用镜。
这些镜子一般可以安装在车辆的A柱上，增加了前方的视野。
通过加装一定的镜子，可以消除所有的死角，提高驾驶安全。
3. 安装盲区监测器现代的汽车配备了高端的盲区监测系统。
该系统使用雷达技术，能够探测到驾驶员无法看到的区域，如果有危险的情况，将会发出警报并自动停车以避免事故。
如果您的车辆没有配备这种系统，您可以考虑添加一个盲区监测器。
这些监测器可以连接到后视镜、侧视镜或挡风玻璃上，并通过电子信号探测盲区。
4. 使用倒车镜头倒车镜头是一种能够替代后视镜的设备，安装在车辆后面或挡风玻璃上。
通常是在倒车时启动，提供更广阔的视野。
这种镜头尤其适合用于轿车、货车和大型SUV等。
5. 检查路况盲区通常存在于车辆周围的地形、建筑和其他车辆的位置。
如果您要减少或消除盲区，第一步是要注意周围的路况。
如果您知道您驾驶的路线存在盲区，您可以调整您的行车路线或在相应区域减速慢行，以确保安全。
在汇总上述方案时，您需要选择最适合您的汽车盲区维修方案，并且遵照您的车辆操作说明和安全保证指南执行。
如果您对调整后视镜或选择其它安装方案等内容不确定，建议咨询专业人士的帮助。
通过合理运用技术和一些小技巧，可以最大限度地减少汽车盲区，并确保您和您的车辆在行驶过程中的安全。
货车盲区的规避方案
货车盲区的规避方案引言货车盲区是指驾驶员视线盲区，也被称为“死角”。
在货车行驶过程中，由于货车的体型较大且车身高度较高，导致驾驶员在特定角度无法直接看到车辆周围的情况，从而容易发生交通事故。
为了提高行车安全性，我们需要制定一些货车盲区的规避方案。
本文将介绍一些有效的规避方案，帮助驾驶员减少盲区带来的风险。
1. 安装和使用后视镜货车盲区主要存在于货车的后方和侧方。
为了解决这个问题，一种简单有效的方案是安装并正确使用后视镜。
后视镜可以帮助驾驶员扩大视野，减轻视线盲区所带来的影响。
驾驶员应当根据需要选用不同类型的后视镜，如扩大型后视镜、凸面镜等，以确保能够全面观察到货车周围的情况。
2. 借助辅助设备除了后视镜，驾驶员还可以借助各种辅助设备来应对货车盲区。
例如，安装侧方盲区监测系统可以实时监测货车侧方的情况，并发出警告以避免与其他车辆的碰撞。
此外，借助倒车雷达、全景摄像头等高科技辅助装置，驾驶员可以更好地掌握周围环境，减少盲区带来的潜在风险。
3. 正确调整座位和后视镜正确调整座位和后视镜的位置也可以帮助驾驶员减少盲区。
驾驶员应该调整座椅的高度、倾斜度和位置，使得自己能够最大限度地观察到车辆周围的情况。
同时，应该调整后视镜的角度和位置，确保能够清晰地观察到车辆的后方和侧方。
这些调整在驾驶中可能需要一些时间和经验的积累，但对于减少盲区的影响至关重要。
4. 提高驾驶员的警觉性除了以上技术方案之外，提高驾驶员自身的警觉性也是减少货车盲区风险的重要措施。
驾驶员应该时刻保持警惕，认真观察周围的车辆和行人，并采取适当的行动来避免潜在的危险。
此外，驾驶员还应遵守相关的交通规则和法律，保持安全的驾驶习惯。
5. 进行安全培训和教育为了进一步提高货车驾驶员对于盲区风险的认识和应对能力，进行安全培训和教育是很有必要的。
培训内容可以包括货车盲区的认知、规避策略的学习和实操练习等，帮助驾驶员全面了解盲区带来的风险以及如何降低这些风险。
后视镜有了盲区，倒车难怎么办？这三个妙招，学会了新手都能解决
后视镜有了盲区，倒车难怎么办？这三个妙招，学会了新手都
能解决
广大车友们知道，每辆车子都配有后视镜，那么所有的倒车情况就能通过后视镜了如指掌并且不会出现失误吗？其实不是，很多新手倒车时会出现意想不到的难题，今天小编就教大家3招，让你轻轻松松解决倒车难题。
第一：添加倒车盲点镜和广角镜
倒车难最主要的是因为后视镜存在一定的盲区，不能完整地看到
汽车周围的情况，一些辅助工具就可以帮助我们解决这个问题，就是倒车盲点镜和广角镜，能够缩小后视镜的死角，给我们倒车提供很大的帮助。
第二：增加一些车内的电子设备
后视镜只是能够让我们看到汽车两侧的情况，但是车尾我们也是不能全部看清的，汽车尾部也有盲区，遇到小孩或者是矮小的路桩都是看不到的。
要想解决这个难题，建议在车内安装倒车影像。
倒车影像能够让我们不用回头，它们就能检测到后方的障碍物，有的还有智能提醒，新手司机们有了倒车影像，就不会出现手忙脚乱的情况了。
第三：用你的余光去扫视过往的行人和车辆
很多老司机们经常用到的方法，对于那些老司机而言，他们在倒车的过程中会习惯性的隔一段时间就去观看一下倒车镜和后面的情况，以便做到心中有数，让倒车更加安心。
我想一些新手们也不妨可以在倒车时慢慢学习一下。
这3个倒车妙招，大家都学会了吗？但愿对你们有帮助哦。
货车视觉盲区注意事项
货车视觉盲区注意事项
货车视觉盲区是指在驾驶货车时由于自身视角的限制导致无法看到的区域，这是非常危险的，因为很容易造成交通事故。
为了避免这种情况，驾驶员应该注意以下几点。
1. 视线要高：驾驶员应尽量将视线放得高一些，这样可以看到更多的区域，特别是在货车后方和侧后方的盲区，能够更好地判断行驶方向。
2. 注意后视镜的使用：后视镜是货车上最重要的工具之一，驾驶员应该经常使用后视镜来观察后方交通情况，并确保后视镜的角度正确。
3. 使用盲点镜：盲点镜是一种专门应对货车视觉盲区的工具，它可以安装在侧面镜上，拓宽驾驶员的视野，将盲区减少到最小，从而减少交通事故的发生。
4. 注意侧边车道的车辆：货车侧边车道的车辆是非常容易被忽略的，如果驾驶员没有及时注意到这些车辆，就有可能发生交通事故。
因此驾驶员应特别注意侧边车道的车辆并保持安全距离。
5. 利用车载摄像头：现代货车往往配备了前、后、侧面的摄像头，驾驶员可以通过摄像头观察车辆周围的情况。
这些摄像头可以提供非常实用的信息，驾驶员应该利用这些信息减少货车视觉盲区带来的危险。
总之，货车视觉盲区是非常危险的，驾驶员应该注意使用各种工具和技巧，最大限度地减少货车视觉盲区，从而避免交通事故的发生。
汽车盲区维修方案
汽车盲区维修方案汽车盲区指驾驶员在驾驶汽车时无法直接观察到的区域，这些区域常常会成为交通事故的发生地点。
因此，汽车盲区的维修对于驾驶安全至关重要。
本文将介绍几种常用的汽车盲区维修方案。
安装盲区监控系统一种较为常见的维修方案是安装盲区监控系统。
该系统一般通过安装在汽车的后座和外后视镜处的摄像头，可以全方位的监控汽车周围的情况。
当车辆驶近其他汽车或行人时，系统会自动发生警报，提醒驾驶员留意盲区区域。
同时，该系统也可以在倒车时帮助驾驶员更加清晰的了解周围环境，避免倒车时发生危险。
如果您的汽车没有预装该系统，也可以选择在专业汽车维修店进行安装。
在安装前，建议您先了解该系统的具体型号和品牌，并选择性价比较高的产品。
此外，在使用盲区监控系统时，需注意摄像头清洁和维护，避免灰尘和污渍堆积影响监控效果。
安装让步镜另一种改善汽车盲区的维修方案是安装让步镜。
该镜头一般被安装在左右后视镜的下方，可以使驾驶员更好地了解周围车辆的情况。
安装让步镜可以使驾驶员获得更广阔的视野，减少盲区出现的可能性，同时也可以提高驾驶员的安全意识。
让步镜的价格相对较为低廉，驾驶员可以自行购买并安装。
在购买时，需注意让步镜与汽车型号的适配性，并选择具有较高品质的产品，以保证驾驶安全。
此外，在使用让步镜时，也需要注意调整角度和保持清洁，避免影响观察效果。
调整座椅和方向盘位置除了对汽车进行安装盲区监控系统和让步镜之外，调整驾驶座位和方向盘的位置也可以有效改善盲区问题。
驾驶座椅调整不能过低，否则会增加盲区的出现概率。
同时，调整方向盘位置时，需留意方向盘与座椅的距离，保证驾驶员能够正常观察周围环境。
驾驶员可以根据自身的身高和习惯进行座椅和方向盘的调整。
一般来说，座椅高度调整至离地面越高越好，方向盘与座椅的距离大概为手和肩的距离为宜。
检查后视镜是否清洁清洁后视镜同样也是一种可以有效避免盲区出现的方法。
在汽车行驶过程中，后视镜很容易被雨水，尘土等污染物覆盖，导致无法准确反映周围环境。
汽车盲区应对方法
汽车盲区应对方法
汽车盲区是指驾驶人在驾驶过程中无法直接观察到的区域，通常是由于汽车结构设计、驾驶位置以及人类视力的局限性所导致的。
针对汽车盲区的存在，以下是一些应对方法：
1、调整座椅位置：座椅位置对驾驶人的视线有直接的影响，因此调整座椅位置至舒适、安全的驾驶状态是第一步。
合适的座椅位置应该能够让驾驶人保持正确的驾驶姿势，同时能够清晰地观察到车辆周围的状况。
2、调整后视镜：后视镜是帮助驾驶人观察车辆后方情况的重要工具。
通过调整后视镜的角度和大小，可以减少盲区的存在。
在行驶过程中，驾驶人应该经常使用后视镜来观察车辆周围的情况。
3、借助科技设备：现代汽车通常配备了许多安全科技设备，如倒车雷达、摄像头、盲点监测等。
这些设备可以帮助驾驶人更好地观察车辆周围的情况，从而减少盲区的存在。
例如，倒车雷达可以发出声音提示或图像提示，帮助驾驶人判断车辆后方的情况；摄像头可以实时传输车辆周围的情况，帮助驾驶人了解车辆周围的情况；盲点监测可以检测车辆两侧和后方的车辆，提醒驾驶人注意交通安全。
4、保持车距：在行驶过程中，保持与前车的安全距离是减少盲区的重要方法。
当驾驶人与前车的距离较远时，前车行驶过程中产生的气流可以减少后车的盲区，使驾驶人能够更好地观察前车的行驶情况。
5、了解道路标志：道路标志和标线是帮助驾驶人了解道路状况
的重要信息。
因此，驾驶人应该熟悉并遵守道路标志和标线的规定，从而减少盲区的影响。
总之，汽车盲区的存在是不可避免的，但是通过调整座椅位置、调整后视镜、借助科技设备、保持车距以及了解道路标志等方法，可以有效地减少盲区的影响，提高驾驶安全。
车辆盲区问题解决方案
车辆盲区问题解决方案随着社会的发展和人们生活水平的提高，私家车在家庭中的普及率越来越高，成为人们出行的首选。
但是，私家车带来了许多安全隐患，其中一个最重要的问题就是车辆盲区问题。
车辆盲区是指汽车驾驶员在车辆行驶过程中无法观察到的区域，这是导致交通事故的一个重要原因。
本篇文档将为大家介绍一些车辆盲区问题解决方案。
1. 安装后视镜后视镜是汽车上常用的一种安全设备，可以帮助驾驶员观察到车辆的后方情况。
为了避免车辆盲区问题，建议驾驶员在后视镜的左侧和右侧分别安装盲区镜。
这种盲区镜能够扩大驾驶员对侧面的视野角度，从而避免车辆盲区带来的隐患。
2. 安装倒车雷达倒车雷达是一种先进的辅助设备，通过超声波探测技术实时检测车辆周围的距离和障碍物情况，进而提示驾驶员有没有撞到或者接近障碍物。
因此，倒车雷达也是一种解决车辆盲区问题的有效手段。
3. 行车安全网行车安全网是一种通过网络技术，广泛收集运营商、政府、车辆制造商、客户等各种信息资源，利用大数据分析技术进行分析、挖掘、处理的智能安全应用产品。
它可以实时监测车辆，避免盲区造成的交通事故。
4. 小心驾驶，避免高速拐弯和变道小心驾驶是解决车辆盲区问题的最基本方法之一。
驾驶员在行驶过程中应该时刻注意周围环境，提高警惕，特别是在高速公路中行驶时，适当控制速度，避免过度的变道、拐弯等操作。
5. 使用车道偏离警示系统车道偏离警示系统是一种现代化的车辆安全设备，它能够检测出车辆偏离所在车道的情况，并在驾驶员精神不集中时发出声音和振动等警示信号。
使用车道偏离警示系统可以有效地帮助司机避免车辆盲区问题，降低交通事故的发生率。
6. 借助高清晰度摄像头借助高清晰度摄像头可以有效地解决车辆盲区问题，通过监控的画面，驾驶员可以实时观察到车辆周围的情况，更加清晰地判断障碍物情况和行车安全状况。
综上所述，车辆盲区问题是一个非常严重的安全隐患，需要引起我们的高度重视。
遵循以上的解决方案可以大大降低交通事故的风险，增加行车的安全性。
如何逃离货车后视镜盲区
如何逃离货车后视镜盲区
我们都知道货车吨位大，危险性相当高，大货车吨位本身就大，再加上超载也是常有的事，导致大货车遇到突发情况很难制动，制动距离也非常长，危险性极大。
如果在行驶途中你正处于货车后视镜盲区，就会威胁到你的生命安全，不知道有什么好方法可以避开货车后视镜盲区，接下来告诉大家如何逃离货车后视镜盲区，请大家认真阅读下文，一定要收藏好哦。
如何逃离货车后视镜盲区?在货车倒车时，行人进入后侧盲区而造成碾压事故也时有发生。
特别是在过马路，人行横道的时候，自行车和行人应该尽快通过，一定不要和大货车抢行。
货车右侧盲区，日常行驶时，常碰到货车走在道路中间的线，有时快车道又有慢车阻挡，只能从货车的右侧超车，往往这时候极其容易发生交通事故。
货车左侧盲区，货车正常行驶，小车按照规定从左侧超越行驶缓慢的货车，但此时小车也是处于货车的盲区。
货车后侧盲区，小车司机驾驶时喜欢紧跟着前车，感觉这样行驶很有安全感，若前车发生紧急制动，即便驾驶员反应时间再快，后车根本刹不住。
若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，直接被削去车顶，可直接致命，非常危险。
货车前方，货车前方盲区并没有太大，且有镜子可观察盲区。
货车前方危险的是被其尾随，货车制动系统并不是十分好使，随时会有刹不住的危险。
逃离货车后视镜盲区口诀：在货车后方跟车，不行，无法看到前方路面情况;行驶在货车前方，不行，货车的制动距离长;和货车左右并行，不行，货车两侧盲区为全盲区，如果货车变道，将很危险;唯一的方法就是远离大货车，越远越好。
以上内容由调查整理，还望大家采纳。
如果各位还想了解如何解决汽车视野盲区，就请大家继续关注我们的驾驶安全知识，。
车辆盲区的解决方案
车辆盲区的解决方案车辆盲区是指在驾驶员视线内无法看到的区域。
这些盲区可能会导致事故和伤害。
为了解决这个问题，汽车制造商和技术公司开发了多种技术来识别并消除车辆盲区。
1. 倒车影像系统倒车影像系统是一种在汽车后方安装摄像机并与车辆显示器相连的技术。
该技术可以帮助驾驶员在倒车时更加清晰地看到车辆后方。
倒车影像系统可以有效地减少倒车事故，因为它可以告诉驾驶员什么时候停车。
2. 盲区监测系统盲区监测系统使用雷达和摄像机等技术来检测驾驶员无法看到的区域。
当有物体进入盲区时，系统会向驾驶员发出警告。
这使得驾驶员可以更加谨慎地驾驶车辆，确保安全。
3. 自动刹车系统自动刹车系统是一种可以在检测到险情时自动帮助车辆减速或制动的技术。
如果驾驶员没有及时地刹车，自动刹车系统会帮助车辆避免事故或减少事故严重程度。
自动刹车系统可以在桥梁和收费站等狭窄路段，以及行人和其他车辆突然出现的情况下非常有用。
4. 360度全景摄像系统360度全景摄像系统可以帮助驾驶员更好地了解周围的道路和交通情况。
该系统通过安装多个高清摄像机在车辆四周，将周围的情况呈现在驾驶员的显示器上。
这种技术可以减少盲区，并增加驾驶员对周围环境的了解。
5. 智能后视镜智能后视镜是一种可以替代传统后视镜的技术。
这种后视镜将安装在车辆内部，使用高清摄像头来捕捉车辆后方的图像。
该技术可以帮助驾驶员看到传统后视镜无法覆盖的区域。
它可以在夜间或低光照条件下更好地工作，并具有自适应亮度和曝光控制功能。
结语随着汽车技术的迅速发展，各种技术在帮助驾驶员减少车辆盲区方面发挥着越来越重要的作用。
这些技术不仅能够保护驾驶员和乘客的安全，还可以减少车辆事故和损失。
货车盲区小知识
货车盲区小知识随着物流和运输行业的发展，货车在日常生活中发挥着越来越重要的作用。
然而，货车的盲区问题也日益引起了人们的关注。
货车的盲区一般指司机盲视区域，是指在司机的视线范围内难以观察到的区域，对于货车行驶安全有着重要的影响。
本文将对货车盲区问题进行介绍，以及如何避免货车盲区带来的安全隐患。
1、货车盲区的概念货车盲区是指司机在开车中无法直接观察到并且不能依靠车辆缓慢行驶时明确判断这一区域的部分，往往是在货车车身、挡泥板、货厢等位置遮挡了视线部分。
货车盲区一般分为左侧盲区、右侧盲区、后方盲区和前方盲区。
其中，左右盲区是指货车两侧，在司机视线范围内无法直接观察到的区域；后方盲区是指货车后方，在司机视线范围内无法直接观察到的区域；前方盲区是指货车前方，在视线上受到遮挡，无法直接观察到前方的情况。
货车盲区的存在给货车安全行驶带来了很大的危害。
首先，当货车行驶时，左右盲区的存在会使得司机无法观察到车辆两侧的情况。
如果其他车辆或行人出现在左右盲区内，在货车行驶时很容易发生碰撞和事故。
其次，后方盲区的存在会使得货车难以观察到后方车辆的情况，容易发生追尾、刹车不及等事故。
最后，前方盲区的存在会使得司机无法观察到前方的情况，容易发生车祸事故。
3、如何避免货车盲区带来的安全隐患为了避免货车盲区带来的安全隐患，我们可以采用以下方法：（1）利用车载设备：现在许多货车都配备了倒车雷达、后视镜等装置，可以提供司机辅助观察盲区，减少安全隐患。
（2）注意观察：货车司机需要注意观察左右两侧、后方和前方情况，避免忽略盲区中的其他车辆和行人。
（3）减速慢行：在货车遇到复杂交通环境时，应该减速慢行，保持足够的安全距离，避免盲区带来的安全隐患。
（4）经常维护车辆：好的车况能够减少货车盲区的存在，及时对车辆进行检修、维护，检查反光镜、轮胎等关键部件是否正常，以确保车辆状态良好。
总之，货车盲区问题是货车安全行驶中需要重视的问题，需要大家共同关注和解决。
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10.16638/ki.1671-7988.2018.07.028轻卡外后视镜视野盲区及解决方法研究解学敏，胡松，王蕾（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽合肥230601）摘要：汽车外后视镜作为重要的汽车安全件之一，其视野是否满足要求对行车安全有着重要的影响，良好的视野是预防交通事故的必要条件。
文章就轻卡外后视镜视野盲区进行了分析，并提出了几种解决思路，为后视镜设计开发和市场车辆视野问题解决提供参考。
关键词：轻卡；外视镜；视野；盲区中图分类号：U463.8 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2018)07-90-04Study on blind areas and solution of light truck exterior view mirrorXie Xuemin, Hu Song, Wang Lei( Anhui Jianghuai Automobile co., LTD, Anhui Hefei 230601 )Abstract: As one of the most important automobile safety parts, even though it’s meet legal requirement, the exterior view mirror blind spot will lead to driving security. In this paper, we base on developing models, through vision analysis and structure optimization to avoid exterior view mirror blind.Keywords: light truck; exterior view mirror; field of vision; blind areaCLC NO.: U463.8 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)07-90-04引言轻卡作为现代化交通工具之一，是城际、城乡和区域之间商品、货物流通的纽带，在我们日常生活中扮演着重要的角色，因此人们对于轻卡的安全性要求也越来越高。
车辆的安全运行，与驾驶员接受信息正确与否、信息输入装置的多少和快慢有着重要的关系。
在车辆行驶过程中，有80%的信息是靠视觉得到的，确保良好的视野是预防交通事故的必要条件。
驾驶员后方视野是驾驶员借助后视镜间接观察到的范围。
根据人机工程学的要求：后视镜在水平方向的位置应处于前直线视线的左右各60°（45°头部自然转角与15°眼睛自然转角之和）范围内；在垂直方向的位置上处于前直视线上下个45°（30°头部自然转角与15°眼睛自然转角之和）范围内。
1 轻卡外后视镜的特点轻卡在新产品设计过程中，为了满足法规的间接视野要求，需要安装以下五类间接视野装置——主外视镜（Ⅱ类）、内视镜（Ⅰ类）、广角外视镜（Ⅳ类）、补盲外视镜（Ⅴ类）及前视镜（Ⅵ类）。
主外视镜是轻卡最重要的间接视野装置，具有相对较大且真实的视野，是驾驶员行车观察视镜时使用最多镜子；而内后视镜观察到的后方视野，受轻卡产品功能的影响和约束，在行驶中会被后方货物或货厢遮挡，使用较少；因此驾驶员得到的后方视野更多来自于外后视镜。
若轻卡车辆外后视镜的视野受到影响，出现盲区或视野不足，会给驾驶员行车安全带来巨大的隐患。
对于已安装于车身上某款后视镜而言，其安装位置及曲率基本上是固定不变的，此时影响外后视镜视野的主要因素是整车最大外宽。
乘用车车身部分就是最宽处，一款车型的最大外宽是固定不变的；但对于轻卡而言，最宽处往往不是作者简介：解学敏，女，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。
90解学敏 等：轻卡外后视镜视野盲区及解决方法研究91在车身部分，而是在货箱部分，而且同一车型，往往同时会配备两款甚至是更多款不同宽度的货箱，此时，该种车型其最大外宽是变化的。
因此，同一车型配同一后视镜时因货箱状态的不同，导致其外后视镜视野不同，这是轻卡外后视镜视野区别乘用车最主要的特点之一。
2 轻卡外后视野盲区分析阻碍驾驶员视线的物体称为视野障碍。
被视野障碍挡住而驾驶员看不见的区域称为盲区。
外后视镜视野盲区，是指驾驶员通过外后视镜无法观察到车辆后方的影响行车安全的某些区域。
2.1 轻卡外后视野区域法规要求《GB 15084-2013 机动车辆间接视野装置性能和安装要求》中对Ⅱ类主外视镜驾驶员一侧和乘员一侧的视野规定如下。
驾驶员一侧的外视镜。
视野应满足以下要求：驾驶员至少能看到5000mm 宽、由平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过驾驶员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方30000mm 的水平路面部分。
同时，驾驶员应能够看到从驾驶员两眼点的垂直后方4000mm 的点开始、宽1000mm ，由平行于车辆垂直纵向平面并通过车辆最远点的平面所限定的路面。
乘员一侧的外视镜。
视野应满足以下要求：驾驶员至少能看到5000mm 宽、由乘员一侧平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过乘员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方30000mm 的水平路面部分。
同时，驾驶员应能够看到从驾驶员两眼点的垂直后方4000mm 的点开始、宽1000mm 、由平行于车辆垂直纵向平面并通过车辆最远点的平面所限定的路面。
图1 II 类主外视镜的视野2.2 外后视野盲区分析轻卡外后视镜的常见的视野问题具体表现在：1）调整外后视镜，不能通过外后视镜观察到GB 15084-2013法规中对规定的视野区域；即不满足法规要求。
2）调整外后视镜，可以通过外后视镜观察到GB 15084- 2013法规中对规定的视野区域，但由于受货箱边板附近某些部件的遮挡，无法观察到车辆尾部最外宽处附近区域；即满足法规要求，但不满足客户使用需求。
造成后视镜视野存在盲区问题的原因，主要有两个方面： 1）设计原因。
后视镜设计之初未能考虑到某些影响后视镜视野的因素，导致设计后视镜不满足视野法规要求；即外后视镜设计本身的问题。
2）市场原因。
由于用户需求不断变化，增加了更宽的货箱状态或用户自行改装货箱，导致整车宽度超出原有后视镜视野所允许整车最大宽度，导致后视镜视野区域不满足要求；即外后视镜与货箱（整车最外宽）不匹配。
3 外后视镜视野盲区的解决方案解决外后视镜视野盲区主要从外后视镜和货箱两个部件入手，提出了下面五种解决思路。
3.1 改变主外后视镜镜面曲率半径作为后视镜的一个基本参数，后视镜曲率半径直接关系到后视镜的视野大小和影像质量。
因此凸面镜改变镜片的曲率半径，是最直接改变后视野的方法。
众所周知，凸面镜可以扩大视野，随着曲率半径R 的减小视野增大，视野增大倍数m 同曲率半径R 的关系如下：（1）其中 Q T ——凸面（球）镜视域角（双目）Q P ——平面镜视域角（双目） d ——目距——视线与反射中心夹角 h'——像高同时， 《GB 15084-2013 机动车辆间接视野装置性能和安装要求》中规定，Ⅱ类主外后视镜球面镜面R 值不应小于1200mm 。
通过改变曲率半径的方法来改善视野时，需要考虑以下条件的限制：1）法规要求。
改变曲率半径后的后视镜必须满足GB 15084-2013所规定的视野要求和曲率半径要求。
2）曲率半径太小的后视镜会使图像失真，使驾驶员产生眩晕感，影响行车安全。
此方法对于新开发产品、成熟产品和市场服务都具有一定的适用性。
3.2 改变主外后视镜镜片大小改变主外后视镜镜片大小，也是一个改善视野直接、简单的方案。
一般后视镜镜片越大，视野范围越大。
通常确定镜片大小是否合适的原则是：能清楚地反映法规所规定的后视野。
《GB 15084-2013 机动车辆间接视野装置性能和安装要求》中规定，Ⅱ类主外后视镜反射面尺寸应满足以下要求：——能在反射面上绘出以a 为底边，高为40mm 的矩形；汽车实用技术92——在反射面上还能绘出与矩形高平行的线段，其长度为b；其中，a的最小值为，b的最小值为200，单位为mm。
通过改变镜片大小的方法来改善视野时，需要考虑以下因素：1）法规要求。
改变后的镜片尺寸必须进行校核，使其满足GB 15084-2013中所规定后视野范围要求和镜面尺寸大小的要求。
2）外后视镜镜片太大可能会影响前方视野，同时不需要的影物会映入镜中，易分散驾驶员的判断力。
3）外后视镜镜片太大可能会对镜杆、支座的承重受力产生影响，需要同步对镜杆、支座等进行受力分析，以保证其可靠性和耐久性。
此方法对于新开发产品、成熟产品和市场服务都具有一定的适用性。
3.3 改变后视镜结构形式常见的轻卡外后视镜主要为杆式后视镜和框架式后视镜。
杆式后视镜通常固定在驾驶室本体上（前围钣金），如下图2；框架式后视镜通常固定在车门上（如下图3），但也有极少数轻卡的框架后视镜固定在驾驶室本体上（前围和顶盖），如下图4。
图2 杆式外后视镜图3 框架式外后视镜（车门上）图4 框架外后视镜（驾驶室本体上）一般来讲，由于框架后视镜的稳定性好、防抖动效果好，故其视野优于杆式后视镜；另外，相同镜杆长度下，外后视镜安装在车门上的方式视野要优于安装在驾驶室本体上，原因是前者镜杆的有效长度比后者长。
过去，载重较小的窄体轻卡多采用杆式后视镜，但随着客户对安全和舒适性的要求不断提高、法规要求愈来愈严格，框架后视镜已然成为轻卡外后视镜的主流结构形式。
通过改变后视镜结构形式方法来改善视野时，需要考虑以下因素的影响：1）法规要求。
改变后的视镜必须满足GB 15084-2013中的要求。
2）整车公告和CCC认证。
对于同一车型，若将杆式后视镜改为框架后视镜，或将安装在驾驶室本体上的框架式后视镜改为安装在车门上，都不属于公告和CCC认证中同一结构型式的判定范围，故更改前后整车公告和CCC认证均不能视同。
而更改整车公告的认证周期长，认证费用也较高。
3）开发周期和成本。
改变后视镜结构形式的同时，后视镜的安装、固定方式需同步更改，因此需同步开发驾驶室钣金相关模具，开发周期长，整改费用也相对较高。
由上可知，改变后视镜结构形式的方法不适用于成熟产品的改进和市场问题车型的市场服务，适合全新产品和换代产品开发时后视镜的设计。
3.4 增加镜杆长度对于成熟的轻卡产品，若出现视野不足或视野盲区问题，最常用的方法就是增加镜杆长度。
作为解决市场问题的临时服务方案，为客户更换增加镜杆长度的后视镜，该方法直接有效、便于操作。
但采用增加镜杆长度来改善视野时，也需要注意以下事项：1）法规要求。
改变后的视镜必须满足GB 15084-2013中的要求，且在GB 15084-2013中规定“当车辆处于最大设计满载质量状态下，且外视镜的最低边缘距地面高度小于1800mm时，其单侧视镜外伸尺寸比未装视镜时车辆的最大宽度不应超出250mm。