创建世界一流航天企业的若干思考与启示
航天五零二所建设国际一流目标的思考与实践
在今年五月底集团公司举办的 学 习 贯 彻 十 八 大 精 神 培 训 会 上， 雷 凡培总经理把洛克希德 • 马丁公司、 波 音 公 司、 欧 洲 宇 航 防 务 集 团 等 几 家企业作为宇航防务类企业中国际 一 流 的 代 表。 下 面， 我 们 主 要 从 这 三 家 企 业 入 手， 与 大 家 共 同 探 讨 国 际一流的内涵和建设途径。
具 体 到 五 〇 二 所 实 际， 我 们 的 国际一流具体来说应该包含以下几 个 方 面 的 内 容： 人 才 队 伍 方 面， 在 相关专业领域要有若干在国际上知 名、 有 影 响 力 的 领 军 人 物； 要 有 一 支 结 构 合 理、 具 有 国 际 视 野 的 高 素 质 的 科 研 生 产 和 经 营 管 理 队 伍。 科 研生产方面，要有一批国际先进的、 具 有 自 主 知 识 产 权 的 科 研 成 果、 专 利 和 核 心 技 术； 要 有 良 好 的 系 统 集 成 能 力 和 品 质 优 良 的 可 靠 产 品。 组 织 管 理 方 面， 要 有 一 套 科 学 的 组 织 和 工 作 制 度， 有 先 进、 效 率 高 且 适 用 的 组 织 体 制、 运 行 机 制 和 管 理 方 式。 企 业 文 化 方 面， 要 有 开 放 的 思 想 观 念、 开 阔 的 国 际 视 野 和 开 拓 进 取 精 神； 有 和 谐 的 人 文 氛 围 和 整 洁 有 序 的 内 部 环 境； 市 场 信 誉 度 高、
航企业作为研究对象。通过对他们 16% 来源于军工项目，欧盟在这一比
2012 年度相关业务数据的研究，我 例上也超过 10%。
们发现他们具有以下几点共同特征：
（2）定性研究：主要分析三类
关于航天强国建设的重要论述
关于航天强国建设的重要论述1. 航天强国的梦想航天，一个听起来就让人热血沸腾的词儿。
你想啊，仰望星空，想象那无边无际的宇宙，真是让人心潮澎湃！我们常说“脚踏实地”，但在航天这条路上，我们得抬起头，放眼未来。
说到航天强国，绝对不是简单的一句口号，它是一个涵盖科技、经济、教育、国防等多个方面的综合体，咱们要深入探讨一下，才能明白这其中的奥秘。
1.1 科技创新的重要性首先，科技创新是建设航天强国的基石。
你看现在的火箭、卫星，真的是“日新月异”啊！有了强大的科技支撑，我们才能在太空探索中勇攀高峰。
想想咱们的嫦娥探月、天问火星，简直让人倍感自豪！这些成就背后，都是一代代科学家的心血与智慧。
他们可是“埋头苦干”的典范，只有不断创新，才能在国际竞争中立于不败之地。
1.2 人才培养的关键当然，航天事业离不开人才。
咱们常说“人是做事的本”，而航天更是如此。
我们要培养出更多的航天人才，让他们在这个领域“施展拳脚”。
像在学校里，得好好学习，打下扎实的基础，才能在未来的航天事业中大展宏图。
可以说，人才就是我们最宝贵的“航天资源”，没有他们，我们就像没有翅膀的小鸟，难以飞翔。
2. 国际合作的重要性说到航天，单打独斗可行不通，国际合作那是“势在必行”。
你瞧，现在的许多航天项目，都是各国共同合作的成果，像国际空间站那样的“大家庭”，真是热闹非凡。
我们要学会“和而不同”，在合作中互相学习，取长补短。
只有这样，才能让航天事业更加蒸蒸日上，走向世界的舞台。
2.1 共享资源与技术通过国际合作，我们不仅能共享资源和技术，还能提高整体的航天实力。
比如说，有些国家在卫星发射方面经验丰富，而我们在某些技术上独占鳌头。
把这些优势结合起来，简直就是“1+1>2”的效果。
大家各自发挥所长，才能在航天这条路上走得更远，飞得更高。
2.2 加强文化交流除了技术层面的合作，文化交流也很重要。
不同国家的航天文化、理念各有千秋，互相交流才能更好地理解彼此的立场与思维。
航天发展心得体会6篇
航天发展心得体会6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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中国航天事业发展的心得体会
中国航天事业发展的心得体会中国航天事业发展的心得体会中国航天事业发展来之不易，从20世纪50年代开始步入了艰难的起步阶段，到现在80多年的发展历程中，由于一代代先辈的不懈努力和付出，我们迎来了辉煌的今天。
在这个过程中，我们不仅取得了一系列重要的成就，而且也收获了很多值得珍视的心得感悟。
首先，我感到中国精神的激励和凝聚力。
从航天事业启动的那一刻起，无论是高层领导还是百姓群众，都以某种形式积极参与到航天事业中来。
这些人的共同点是拥有非凡的毅力和精神力量，无论面对多么艰巨的任务，他们始终坚持不懈，不善于轻易放弃，这正是中国精神的体现。
在国家面临重大挑战时，这种精神是国家保持稳定和发展的不可或缺的力量源泉。
其次，我认为中国航天事业的发展凸显了科技创新对国家建设和发展的重要性。
在整个航天事业中，科技创新始终是主要驱动力，是推动中国航天科技大国崛起的关键。
我们不断地自主创新，发挥自己的核心技术和优势，凭借着人才、设备和经验优势，取得了一系列重大成果，并在国际上获得了广泛的赞誉。
第三，中国的航天事业也透射出了理性发展的思考和过程。
中国航天事业的发展既要从实际出发，把握中国自身的特点和国际形势的变化，也要考虑到国内和国际各方面环境的因素。
同时，我们也要在推进科技创新和改革发展的过程中，善于总结经验和教训，分析趋势和前景。
第四，我认为中国航天事业的发展也体现出了全球合作和共赢的重要性。
航天事业是一个极具全球意义和影响力的领域，合作是必不可少的组成部分。
中国航天事业在与马达加斯加、阿根廷、巴西等国家共同实施的“南斗工程”中，就充分体现了这一点。
我们应该在航天领域中寻找更多的合作机会，共同开创科技创新和社会发展的新未来。
总之，中国航天事业的发展历程并不是简单的获得特定成就，更是领略到文化和制度体系在现代建设中的全面性和优越性。
深入思考中国航天事业发展的实践过程，更要回归到社会文化、科技创新、合作共赢和全球化的趋势。
我们要在继续推进中国航天事业中，不断提升我们的创新能力和战略思维，秉持开放和发展的态度，共同推进航天事业和国家现代化进程的发展。
商业航天发展建议
商业航天发展建议一、资金与投资方面。
1. 拉投资就像找盟友。
商业航天是个烧钱的主儿，所以得像超级英雄找队友一样去拉投资。
航天企业要把自己的计划和愿景讲得超级吸引人，就像讲一个超级大片的故事一样。
告诉投资者，“您投的可不是简单的钱，是通往星辰大海的船票呢！”让那些有钱又有冒险精神的大佬们，比如科技巨头、风险投资家们，心甘情愿地把钱掏出来。
2. 政府补贴要善用。
政府就像一个大靠山，它给的补贴可不能浪费。
航天企业要把政府补贴当成是启动火箭的第一级燃料。
但是呢，不能光靠着补贴过日子，得用补贴做出点真本事来，吸引更多的市场投资，就像用政府给的小种子种出一棵能吸引凤凰的梧桐树。
二、技术研发与创新。
1. 共享技术像共享美食。
航天领域有很多技术难题，各个企业别都自己闷头搞。
可以像邻居之间分享美食一样共享技术。
比如说，这家企业在火箭发动机的某个小部件上有了新突破，就可以和其他企业合作共享。
这样大家都能进步得更快，而且还能节省不少研发成本呢。
2. 鼓励“航天极客”那些民间的航天爱好者，就像一群充满创意的“航天极客”。
要给他们机会和平台，说不定他们在自己的小实验室里就能捣鼓出改变航天格局的小发明。
就像当年莱特兄弟在小作坊里造出飞机一样，也许下一个伟大的航天创意就来自这些民间高手。
三、市场拓展与应用。
1. 航天旅游要亲民。
航天旅游现在还是超级高大上、超级贵的东西。
得想办法让它变得亲民一点，就像把豪华游艇变成大家都能消费得起的游船一样。
可以推出不同档次的套餐，从简单的太空边缘体验到真正的太空漫步之旅。
让更多人有机会去太空看看，这样既能赚钱又能让航天走进大众的视野。
2. 航天与生活接轨。
把航天技术用到日常生活里，这可是个大卖点。
比如说航天材料可以用来做超级轻便又结实的运动装备，或者用航天通信技术让偏远地区也能有超高速的网络。
让大家觉得航天不是遥不可及的东西，而是就在身边，这样航天产品和服务的市场就会大大拓宽啦。
四、人才培养与吸引。
航天科技：建成具有全球竞争力的世界一流航天企业
Reform
航天科技集团将以高质量保证成功、高效率完成任务、高效益推动航天强国建设和国防建设为目标， 着力实施多个国家科技重大专项任务，全面完成“十三五”规划目标，依靠航天“三大”精神，争取 到2030年，将航天科技集团建设成为世界一流航天企业集团。
航天科技： 建成具有全球竞争力的世界一流 航天企业
当前，中国航天科技集团有限公司正在加快推进 航天强国建设，继续实施载人航天与月球探测、北斗 导航、高分辨率对地观测系统等国家重大科技专项， 启动实施重型运载火箭、火星探测、小行星探测、空 间飞行器在轨服务与维护、天地一体化信息网络等一 批新的重大科技项目和重大工程，积极开展国内外交 流与合作，锐意创新，勇于开拓，努力为和平利用太 空、造福全人类的伟大事业做出新的贡献。
航天科技发挥航天技术优势，在卫星应用、特种 装备、节能环保装备、先进材料及应用、电子信息产 品等重点领域形成了军民融合式的发展格局，培育了 天地一体的航天产业链，打造了多家具有市场影响力 的上市公司，辐射和带动相关产业发展，成为国民经 济发展新引擎。
与此同时，航天科技大力发展卫星及其地面运营 服务、金融服务、国际化服务、信息与软件服务、产
第二，世界各国在不断推动商业航天成为经济 发展的新增长点。美国商务部、交通部、国防部、白 宫政策办公室等部门陆续提出关于发射和再入许可、 商业遥感、无线电频率、航天出口管控等方面的改革 政策措施，对美国商业航天发展产生巨大推动作用。 而欧盟拟将欧洲所有航天活动整合为“欧洲航天计 划”，为欧盟航天活动商业化提供更多便利支持。英 国已经正式颁布《航天工业法案》，预计将在此基础 上进一步制定航天产业相关的责任、保险及付费流程 等商业航天发展政策，推动商业航天产业发展。
近年来，集团公司还向市场提供了卫星地面设备 制造、卫星运营、空间环境应用、长输管线输油泵、 特种车辆、增雨防雹火箭、煤气化设备、烟气脱硫装 置、太阳能发电、双金属复合管、稀土电机、绿色印 刷材料、微电子元器件测试、芯片、工程咨询等一批 具有较高知名度和行业美誉度的产品。
世界航空航天工业发展趋势及启示
世界航空航天工业发展趋势及启示
随着全球化和科技的不断发展，航空航天工业已成为世界经济发展的重要推手。
未来的航空航天工业将面临越来越多的挑战和机遇。
本文将探讨未来航空航天工业的发展趋势及启示。
1. 突破性技术创新将推动航空航天工业向前发展
未来的航空航天工业将面临越来越多的挑战，如各国的科技竞争、更为严格的环保要求等。
因此，航空航天工业需要依赖创新技术支持，才能保证其持续发展。
例如，全自主飞行、可重复使用的太空飞行器等将成为未来航空航天工业发展的重要技术。
2. 航空航天工业将更加注重环境保护
随着环保意识的提高，世界各个国家都开始注重环境和能源的可持续性。
航空航天工业也将同步跟进，加强环境保护。
例如，大力发展新型燃料、减少噪音污染等措施，将成为航空航天工业的重要发展方向。
3. 航空航天工业将垂直整合
未来的航空航天工业将更加注重整体服务。
航空公司将会整合航空运输、酒店住宿、旅游服务等相关产业，形成垂直整合。
而对于航空制造商来说，他们也需要跨行业整合，加强技术合作和共享，提高效率和竞争力。
随着国际产业协作不断加强，未来航空航天工业将更加注重跨境合作。
例如，航空公司、制造商、供应商等各相关产业方将加强联合、共享、合作，形成产业链协同，提高供应链效率，实现共同发展。
总之，未来的航空航天工业将面临很多机遇和挑战。
它需要依赖技术创新和环境保护来提高竞争力和可持续性，同时需要加强整合和合作来获取更大的市场收益。
这对我们今后的产业发展带来了启示，即要坚持技术创新、注重环保，实现垂直整合和跨境合作，才能实现产业发展的良性循环和可持续性发展。
航空航天建议
航空航天建议航空航天领域一直是科技进步的重要领域，它关乎到国家的安全和发展。
为了进一步推动航空航天事业的发展，以下是一些建议，旨在提升航空航天领域的技术水平和推动相关产业的发展。
一、加大投入航空航天技术的研发需要大量的资金投入，因此，政府和企业应该加大对航空航天事业的资助和支持。
政府可以通过制定相关政策，在税收、资金扶持和人才培养等方面给予航空航天企业更多的优惠和支持，鼓励企业增加研发投入，提升技术实力。
同时，政府可以积极引导社会资本的参与，吸引更多的投资者关注航空航天事业，为行业发展提供更多的资金来源。
二、加强国际合作航空航天是一个高度国际化的领域，各国之间合作共赢是推动航空航天事业快速发展的重要途径。
各国可以加强技术交流和共享，促进航空航天技术的跨国合作。
同时，可以建立国际航空航天合作机构，共同承担研发项目，加快航空航天技术的创新和应用。
共享资源和经验，促进航空航天技术的进步，推动全球航空航天事业的发展。
三、加快创新步伐航空航天领域是一个不断创新的领域，只有不断推陈出新才能保持竞争力。
政府和企业应该加大对科研机构和高校的支持，鼓励在航空航天技术领域的创新研究。
同时，要加强知识产权保护，鼓励企业进行自主研发，推动技术的快速转化和应用。
四、注重人才培养航空航天事业需要大量的高素质人才来支撑，因此，政府和企业应该加大对人才培养的投入。
可以通过设立奖学金和奖励计划来吸引更多的优秀人才从事航空航天领域的科研工作。
同时，要加强航空航天相关专业的教育和培训，培养更多高水平的航空航天人才。
五、关注环境保护航空航天事业的发展必然会对环境造成一定的影响，因此，应该注重环境保护问题。
政府和企业应该加大环境友好型技术的研发和应用，减少对环境的影响。
同时，要加强环境监管，确保航空航天领域的发展与环境保护之间取得平衡。
综上所述，航空航天事业的发展离不开政府的支持和企业的努力。
只有加大投入，加强国际合作，加快创新步伐，注重人才培养和环境保护，才能推动航空航天事业蓬勃发展，为国家的现代化建设和国防建设做出更大的贡献。
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创建世界一流航天企业的若干思考与启示
作者：魏唯一胡志军张军张菽饶成龙
来源：《现代企业》2020年第07期
為贯彻落实党的十九大精神，探索培育世界一流企业的有效途径，国资委前期确定了包括航天科技集团有限公司在内的10家中央企业为创建世界一流示范企业，要求用3年左右时间在部分细分领域和关键环节取得实质性突破，在整体上取得显著成效。
总体设计部愿景是建设世界一流的系统工程研究（设计）应用中心，作为航天一院创新发展龙头，我们要有胆识与气魄，勇于担当。
本文在创建世界一流航天企业方面，作出了一些个人的思考与启示。
一、“世界一流航天企业”相关定义研究
1.“航天强国”定义。
“航天强国”的各项评价指标具有持续发展的特征，很难精确定义，但可以通过对世界主要航天国家的对比分析和评价，从而探寻“航天强国”应具备的能力。
结合前期研究成果，航天强国的定义可作如下描述：一个国家拥有成熟、完善、合理、可持续发展的航天产业模式和工业体系，支撑国家大型航天计划的稳健实施和航天关键技术与产品的自主研发与制造;在载人航天、卫星发射、空间站运行、星际探测、弹道导弹等领域取得重大成果，且在数量、质量、成本、周期、性能等方面具有领先优势;具有原创性成果和标志性工程，在航天国际体系中占据主导地位，有能力引导航天国际事务朝着有利于自身利益的方向发展，并在世界范围内保护自己在航天各方面的巨大权益;能够引领世界航天，甚至对人类文明有突出贡献，这样的国家可称其为“航天强国”。
2.“世界一流企业”定义。
美国《商业词典》认为“世界一流”是顶尖企业的前列，能够成为其他企业的标准和标杆。
从对资料的广泛收集看，“世界一流企业”可作如下理解：世界一流企业是指在经济、社会与环境等方面能够不断创新，被世界公认为具有国际竞争力的企业。
围绕打造具有国际竞争力的一流企业的目标，国资委研究制定《中央企业做强做优、培育具有国际竞争力的世界一流企业要素指引》等文件，指导中央企业由中国一流向世界一流迈进。
文件梳理总结了世界一流企业应具备的13项对标要素，较完整地诠释了世界一流企业的特征和应具备的能力。
3.“世界一流航天企业”定义。
世界一流航天企业的定位，是以支撑航天强国梦为目标，在航天领域具有重要影响力和话语权的世界一流企业。
参考航天强国和世界一流企业的重要特征和核心要素，“世界一流航天企业”可作如下定义：把握航天科技的前沿水平和新兴领域;航天技术达到世界先进水平，核心产品在国际市场上具有一定份额;企业经营业绩要进入同行业的前10名;具有市场化体制架构与运行机制;管理模式能够适应技术变革与发展水平;具有良好的国际形象，在国际相关行业和组织中具有影响力和话语权。
二、“世界一流航天企业”评价体系
1.评价体系的设计思路。
在设计世界一流航天企业评价体系的过程中，应该从企业发展的客观规律入手，确定能够表征企业实力的明确标准。
企业的运行主要涉及三个方面的活动，即企业投入、运营管理和企业产出，针对这三方面的活动，都有相应的要素来表征其能力。
在同一时间，能够有效反映企业实力最明显、最直接的指标就算企业的产出。
虽然，企业投入、运营管理能力会对企业产出有直接的影响，但是也要通过产出结果来对投入以及经营的效果进行评价。
2.评价指标的选取原则。
①定性与定量相结合。
对世界一流航天企业集团的评价，既有宏观层面的又有微观层面的，因此指标体系的构成需要遵循定性指标与定量指标相结合的原则。
②指标选取注重实用性。
指标体系的实施主体是集团公司、航天一院等航天企业，与其他中央企业存在一定差别。
因此，评价指标的选取要侧重航天企业的特色，着重体现对国家的重要性、战略意义以及对科技的带动性等诸多因素。
③指标数据可获取性。
如果指标选得准确，但指标所需要的数据无法取得，那该指标选取本身就意义不大，我们需尝试从可以操作的层面来描述该指标所反映的企业能力。
3.指标体系的构造建立。
综合参考国际上通用一流企业排名和企业竞争力评价指标设计方法，聚焦航天企业特征，基于评价标准与原则，并结合航天强国指标体系研究、高质量发展指标体系研究以及集团公司创建世界一流示范企业指标体系研究成果，初步构建出指标体系，参考建议如下。
一级指标为：经济规模与效益，宇航系统，国际化，创新体系，人才队伍建设。
二级指标为：经济规模、经济效益、营运能力、服务品质，总量目标、运载火箭，国际化收入水平、国际影响力，创新投入、创新产出、创新资源，人才结构、人才效能。
三级指标为：主营业务营业收入，利润总额、营业收入利润率、经济增加值（EVA）、全员劳动生产率（万元
/人/年）、净资产收益率，总资产周转率（次/年）、“两金”占营业收入比重、资产证券化率，客户满意度提升率等。
三、认识与启示
1.建设世界一流企业，既是贯彻落实国家战略要求，也是新时代下集团发展的使命担当。
党、国家、政府和军方各级领导对集团公司发展高度重视并给予充分肯定，特别是习总书记“8.26”重要批示，建设世界一流示范企业既是我们的荣誉，也是我们进一步发展的动力。
同时，集团在诸多方面距离党中央高期望仍存在差距，例如在全球资源配置能力、创新引领能力等方面与波音、洛马等公司差距明显。
建设世界一流企业，不仅是集团自身发展和改革创新需要，也是对建设航天强国的重要响应和有力落实，集团公司第七次工作会已明确提出建设世界一流航天企业集团，结合国资委的世界一流企业标准，这必将助力集团公司对战略目标深入推动，也将成为集团实现“两步走”战略部署的重要历史进程。
2.坚持以国为重是集团公司创建世界一流企业的核心价值观。
国资委选取集团公司作为军工企业的唯一试点单位，具有一定的代表性。
一是其具有政治属性，党的领导是集团健康发展的关键，世界一流建设必须坚持将国家利益摆在首要位置，把满足国家战略需求作为最高追求，我们是筑牢国家安全战略的基石，是党和国家最可信赖的依靠力量;二是其具有军工属性，我们要以强军为首责主责，努力完成好国家重大工程和科技重大专项任务，引领国家科技创新发展，提升综合国力和国际影响力;三是其具有社会属性，航天事业的每一次成功，均能引起强烈社会轰动，产生国内、国际巨大影响，极大增强民族自豪感和社会凝聚力;四是其具有企业属性，作为公司，要做到主业突出、治理良好，拥有自主知识产权的核心技术和国际知名品牌，在国际同行业中综合指标处于先进水平。
3.我们要深刻理解“世界一流与世界第一、全面赶超与重点跨越”的关系。
①“世界一流”不完全等同于“世界第一”。
评价一家企业是否达到“世界一流”的标准，主要是通过与同行业主要竞争对手的综合实力对比来做出判定，因此评价过程是动态的、发展的。
如若在2021年全面对标“世界第一”，在资源统筹、配置上等方面存在诸多困难，我们需正确认识不足，重点关注和发挥好自身优势，将资源和政策都倾向于发掘制衡强敌手段上来。
②以重点领域突破为主，带动整体取得实效。
国资委明确示范企业要形成“顶层设计”和“路线图”，力争用3年左右时间在部分细分领域和关键环节取得实质性突破，在整体上取得显著成效。
因此，在建设世界一流企业过程中，我们要兼顾标准、突出重点，从而使得目标明确，战略部署才能有的放矢。
4.我们要准确把握“创建世界一流企业与高质量发展”的关系。
国资委提出“三个领军、三个领先、三个典范”的世界一流企业标准，即在国际资源配置中占主导地位、引领全球行业技术发展、在全球产业发展中具有话语权和影响力的领军企业，在全要素生产率和劳动生产率等效率指标、净资产收益率和资本保值增值率等效益指标、提供优质产品和服务等方面的领先企业，在践行新发展理念、履行社会责任、拥有全球知名品牌形象的典范企业。
世界一流企业的
标准也在一定程度上体现了国资委对中央企业全面高质量发展的目标要求，相对集团公司、一院、总体设计部而言，建设世界一流航天企业必须将推动高质量发展作为根本遵循。
在全面建设社会主义现代化国家的新征程中，集团公司、一院、总体设计部必须以创建世界一流示范企业为重大战略契机和战略抓手，按照第七次工作会的战略部署，放眼世界、洞察新知，以奋发有为的精神，不驰于空想、不鹜于虚声，有效支撑世界一流军队建设，推动我国全面建成世界航天强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦作出应有的历史贡献。
（执笔人：魏唯一; ;胡志军; ;张军; ;张; 菽; ;饶成龙）
（作者单位：北京宇航系统工程研究所; ; 中国运载火箭技术研究院）。