公路隧道施工质量控制研究
公路隧道施工工程质量控制关键技术
公路隧道施工工程质量控制关键技术摘要：随着我国交通建设的快速发展，隧道施工地质问题不断增多。
公路是支撑公民经济发展的重要命脉，公路隧道是工程结构的重要组成部分，公路隧道方案在山区公路建设中应引起重视，公路隧道工程具有隐蔽性大，干扰因素多等特点，公路隧道运营中出现影响正常功能的各种质量问题大部分是在施工中埋下的质量隐患。
本文主要简单介绍了公路隧道施工特点，阐述了公路隧道施工各环节检测技术的应用，分析了公路隧道施工工程技术要点，探讨了公路隧道施工工程质量控制的有效措施，旨在明确公路隧道工程施工的重要性，转变传统的质量管理模式，严格按照相关要求来进行施工操作，把控好每一个施工环节，确保公路隧道施工的顺利开展，从而提高公路隧道施工效率，保障公路隧道施工质量，获得更多的经济效益。
关键词：公路隧道；质量；控制引言经济发展离不开高公路的保障，公路建设绕不开隧道工程。
随着高速公路隧道建设的数量越来越多，隧道工程所面临的条件越来越复杂，其施工的难度也越来越大。
在高速公路隧道施工过程中，除了解决施工技术难题外，还必须提升施工管理水平，解决管理中出现的一些问题，以保障施工技术方法的有效执行，从而确保公路隧道施工的质量和安全，保障公路工程的顺利进行。
因此，加强公路隧道施工管理，对于提升公路工程质量、安全和工程建设经济效益，都有十分重要的作用。
1公路隧道施工特点公路隧道施工主要有以下特点：一是公路隧道施工有一定的难度，大部分是在洞内开展作业，施工进度受诸多因素的影响，施工周边环境会影响整体施工效率，关系着公路隧道施工质量。
受条件限制，部分施工设备并不太容易运输至施工现场，一旦操作不当，便可能出现坍塌危险，具有一定的安全隐患，风险较大；二是公路隧道施工现场及其周边环境，相对来说比较恶劣和艰苦，受不确定因素影响，施工进度难以有效保障。
如岩石、地质特点、温度、湿度等都会对隧道施工产生影响，实际施工中需要对其进行有效把控，科学分析各项影响因素，并实施有效措施加以预防和解决，以保障公路隧道工程施工的顺利开展。
公路隧道工程中的质量控制
试析公路隧道工程中的质量控制摘要：笔者所在的公路隧洞工程地处浙南，众所周知，浙南地区不仅山高坡陡，而且雨水充足，隧址地质条件复杂，岩性变化大，在施工的过程中会出现各种风险，笔者结合自身多年的实际工作经验，对影响公路隧道建设质量的几个关键问题提出了看法，这些问题在公路隧道建设中应引起重视。
关键词：公路隧道；质量；控制近年来，随着我省高速公路和地方高等级公路的建设，隧道工程进入一个高速发展的时期，工程质量得到良好的控制。
但是，有些公路隧道在质量控制方面还存在一些问题，如一些中、短隧道以及地方公路隧道不同程度存在着一些病害或质量问题，建设后期又投入了大量的力量和资金进行整治。
1.重视和加强隧道地质工作1.1重视隧道前期工程地质勘察公路隧道工程几乎处处依附于所处的地质环境和围岩工程地质特性，因此，前期工程地质勘察对地质条件认识的深度，对隧道的合理设计、顺利施工和避免地质灾害的发生有着重要的影响。
某隧道在开工前期地质勘察阶段，对隧道轴线进行了地质调查、测绘、深孔钻探、水压致裂地应力测试等地质工作，查清了该隧道的重大工程地质问题，为特殊地段防止地质灾害设计提供了依据。
但是，由于对隧道引道的地质工作重视不够，引道沿线几乎未进行详细的地质勘察工作，有些重大工程地质问题未能及早发现，导致引道工程地质病害不断。
隧道东、西洞口出现了多处大滑坡，工程后期不得不投入大量的力量和费用进行整治。
如果在前期地质勘察工作中重视引道地质工作，对隧道、引道环境地质条件进行同样深度的工作，及时发现引道的严重不良地质问题，隧道路线会选择更为合理的走向方案。
高速公路上的一些中、短隧道和地方公路隧道工程，由于地质勘察的深度不足或有误，隧道的重大工程地质问题没有发现，导致隧道衬砌病害的发生，如笔者曾实际经历过某隧道施工案例，为单洞双向行驶隧道，全长795m。
隧道穿越砂岩和煤系地层。
在前期地质勘察中，对煤矿采空区的分布状况认识有误，认为采空区位于隧道顶上方40m以上，据此，隧道设计及施工过程未采取相应的措施，隧道完工后出现衬砌开裂。
公路隧道工程质量控制研究
公路隧道工程质量控制研究【摘要】公路隧道工程施工中软弱围岩施工事故的频发不仅造成了工期的延误以及工程成本的增加，同时也造成了很多人员伤亡并形成了负面的社会影响，虽然软弱围岩工程具有复杂的地域条件、繁多的施工工序、严格的工艺要求以及较高的技术含量，但是在认识软弱围岩变形特点的基础上对其开挖方法以及支护方法做出针对性的研究能够对其变形进行有效的控制。
本文以提高公路隧道工程质量为出发点，对软弱围岩变形特点进行了研究与阐述，同时对软弱围岩隧道的开挖方法、支护原则、支护方法进行了研究与探讨。
【关键词】公路隧道；软弱围岩；变形控制；开挖；支护一、软弱围岩的变形特点公路隧道工程中经常会遇到软弱围岩，这类围岩一般具有较大的孔隙率、较小的密度以及较为疏松的结构，并且胶结性较差或者没有胶结，由于这类围岩存在裂隙、节理以及弱面，在开挖后容易滑落、破碎以及膨胀，所以这类围岩的变形控制一直是地下隧道施工中所面临的复杂难题，当公路隧道工程遇到这类围岩时，往往会给施工造成很大的难度。
在隧道的开挖施工中，软弱围岩的压力规律一般体现为以下几个特点：一是围岩所显现的压力以及出现的变形会随着时间体现出较为明显的阶段性。
当对软弱围岩进行开发之后，开挖初期会出现较为剧烈的变形，随后逐渐稳定，在稳定后的一段时期又会出现急速变形，严重情况下会对工程造成破坏；二是压力的变化以及表型具有较为明显的空间效应，软弱围岩在形状改变中产生的弹性能随着挖掘深度的增加而增加，其中深度平方值与弹性能具有正比关系，在同等变形控制措施以及地址条件中，地下工程的深部所具有的膨、压、挤现象比工程的浅部更加明显；三是在地下工程的地板部分含有软弱岩石时，工程的地板部分容易形成滑动面并产生松弛区和底鼓现象；四是地下工程深部压力沿着全断面均匀分布，如果整个地下工程都处在软弱围岩中并且具有较大的深度，由于围岩不断蠕变以及软弱围岩应力所产生的同性取向会导致横断面出现底鼓、帮挤、拱顶变形等现象；五是在隧道工程中的软弱围岩开挖后由于软弱围岩的强度较低或者软弱围岩位于高应力区，软弱围岩所承受的应力可能超出其本身的强度而产生松动并出现较大的松动圈。
浅谈公路隧道施工质量问题及控制
（ 贵 州 路 桥 集 团 桥 梁 工 程有 限公 司 ）
摘
要： 当前我 国公路隧道建设处于高速发展时期 ， 它不仅 能够 促进 我 国公共设 施完 善 ， 而 且还能够更好 的
促进我国社会经济的发展。所 以公 路隧道建设在 国家公路建设 中有 着非常重要 的施工 地位 ， 通过对公路 隧 道施工质量问题 进行 相应的探 讨 ， 从而保证其施工质量 ， 促进我国隧道施工建设 的发展 。
关键词 ： 公路隧道 ； 施 工质量 ； 问题探讨 ； 措施研究
中图 分 类 号 ： Ｕ ４ １ ５ ． １ 文献标识码 ： Ｃ 文章 编 号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ — ０ １ ９ ６— ０ １
１ 公路隧道施工存在的问题 １ ． １ 施工人 员责任 意识较 差 在公路 隧道施工 中， 由于施 工人员 长期 在外作业 ， 工 作 强度较大而且工作时 间较长 ， 通常会影响到施工人员 的施 工 责任意识 。所 以在进行建 设时施 工人员应 该要不 断提升 自 身的责任意识 ， 提高公路隧道 施工质 量 ， 最 终实 现社会经 济 的安全 发展 。除此之外 ， 施工人员 的施 工技术较差也会影 响 到施 工 的质 量 问题 ， 从 而影 响 整个 道路 的 安 全运 行 。 随着 我 国科学技术 的进步 ， 公路 隧道施 工原有的技 术已经不 能够 适 应当前 我国施工 的要求 ， 施 工人员的掌握的施工技术 比较 落 后， 在遇到技术问题 时不能 够及 时进 行解决 ， 最终 会影 响到 整个工程的施工质量 。而 且在我 国当前施 工人员 的工资 待 遇 比较低下 ， 这也会影响到他 们 的工 作积极 性和责任 心 ， 导 致施工质量 下降 ， 影 响到整个 隧道施工的安全性 。 １ ． ２ 施工前期 准备 不充分 对 于公路隧道安全施工来说 ， 最重要的就是要保证施 工
隧道工程施工质量控制难点及技术对策
隧道工程施工质量控制难点及技术对策隧道工程是一项复杂而重要的基础设施建设工程，隧道工程施工质量的控制一直是隧道工程施工中的难点之一。
隧道工程施工质量的控制涉及到岩土工程、结构工程、施工工艺等多个领域，因此需要采取多种技术对策来保证施工质量。
本文将从隧道工程施工质量的难点入手，探讨隧道工程施工质量控制的技术对策。
一、隧道工程施工质量的难点1. 地质复杂性：隧道工程常常处于各种地质构造复杂的地质条件之下，地下水、岩层变化等问题给隧道工程施工带来了极大的不确定性。
地下水渗流对隧道开挖和支护施工都有着很大的影响，同时岩层的不均匀性也给隧道开挖带来了很大的不确定性。
2. 施工环境恶劣：由于隧道施工通常处于地下深处，通风、排水、照明等施工条件都十分恶劣。
这就要求施工技术和设备需要很高的适应性和可靠性。
3. 施工工艺复杂：隧道工程施工工艺复杂，地铁隧道、公路隧道、水利隧道等不同类型的隧道工程所采用的施工方法、施工工艺都有较大的差异，对施工质量的要求也有所不同。
4. 安全风险大：隧道工程隐患较多，如地层变动、地下水涌入、围岩崩落、爆破震动等一系列问题很容易导致施工事故的发生，影响隧道的施工质量和工程进度。
1. 地质勘察与评价：针对不同地质情况的隧道工程，需要进行充分的地质勘察与评价工作，以提供可靠的地质资料作为隧道工程设计和施工的依据，同时也为后期的施工质量控制提供了保障。
2. 施工监测技术：通过地下水位、地表沉降、围岩压力等参数的监测，掌握隧道施工中地下水的渗流情况和围岩的稳定性，及时发现可能存在的施工质量问题，采取相应的措施加以解决。
3. 施工机械与设备技术：采用先进的隧道掘进机、岩土切割机等施工机械设备，提高施工效率和施工质量，降低人工操控对施工质量的影响。
4. 支护结构技术：针对不同地质条件和工程要求，施工单位需要选取合适的隧道支护结构，采用先进的支护技术和材料，确保隧道内部的安全和稳定。
5. 施工管理与质量控制：加强对施工作业的管理，严格按照施工方案和技术规范进行施工，加强对施工质量的监督检查，及时纠正工程质量问题，确保隧道工程的施工质量。
TBM隧道施工的质量控制研究
Science &Technology Vision 科技视界TBM 是目前国际上最先进的隧道大型施工设备。
TBM 掘进施工使隧道开挖、支护、衬砌等工序平行作业,实现一次成洞,围岩扰动小,开挖面平整圆顺,超欠挖少,给TBM 施工的质量控制带来了很大的难度。
在隧道施工中,往往不表现在技术或规模上,而在质量控制方面。
1TBM 施工质量控制的重要性质量控制是为了达到质量要求所采取的作业技术和活动。
TBM 质量控制分为TBM 掘进前的质量控制和TBM 掘进中的质量控制。
提高质量本身就意味着提高项目的效能。
质量达不到要求,意味着技术性能的降低,甚至失效和报废;发生质量问题,对其处理需要再投入资金,会增加成本;出现质量问题造成的反复,必须延缓进度。
2TBM 施工质量控制措施制定完善的工程质量管理制度,提高全员质量意识,从保证质量的组织措施、管理措施、控制措施及技术措施等方面,优化人、机、料、法、环各环节因素;建立严密的组织体系;发现违反施工程序,不按设计图纸、规范、规程施工,使用不符合质量要求的原材料和成品,各级质检人员有权制止;配备具有扎实理论知识和丰富经验的管理人员和技术人员,保证科学先进的施工技术和措施的落实。
加强施工过程检查,加强质量教育及技术培训,严格技术管理。
3TBM 掘进前的质量控制3.1TBM 组装前的准备承包人先确定TBM 设备的选型,其后派遣监造人员到生产车间对设备的选材、选型、监造和试验等制造过程和质量进行监造;承包方在TBM 设备到场后积极联合发包人和监理人进行各项验收工作,若有一项不合格则禁止验收。
3.2TBM 现场组装的质量控制根据施工现场组装场地的总体规划、施工进度、相关技术资料等条件,确定TBM 组装的总体相关流程,编制组装、调试方案;施工所用设备、工具和物资材料提前准备齐全,分类保管,做好记录;严格按照制造商提供的图纸、技术要求进行组装,保证安装质量;工班长宏观掌握组装程序,全面协调整体组装工作,对发生的问题要及时处理。
对公路隧道施工质量检测与控制研究
魁数对公路隧道施工质量检测与控制研究王亚林(中铁隧道集团三处有限公司，广东深圳518052)～．睛耍】由于我国山岭和丘陵分布广泛，以往山区公路建设较多采用的是大填大挖和盘山绕行的方案。
随着公路交通事业的发展，近年来，／隧道的应用越来越广泛，采用隧道方案能够较大地提高路线线形标准，缩短行车里程，避免大面积开挖就。
动山体，减少对植被的破坏。
对公‘路隧道施￡质量检则与控制研究，对隧道的建i殳及发碾有i}积极的推动作用。
，j 暖键词】公路髓道；施工质量；检测控制，，?J J，，，。
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随着公路交通事业的快速发展，国家对工程建设质量的要求也越来越严格。
与铁路、水工隧道相比，公路隧道具有断面大，附属设施多，运营环境要求高等特点，因此对公路隧道建设的技术水平要求也相对较高。
公路隧道工程施工质量管理水平的高低直接影响到工程的质量、使用性能与造价。
1隧道施工质量检验评定要求施工单位建立健全质量保证体系和质量管理机构，制定完整的质量管理规章制度，制定工程质量刨优规划，强化质童管理意识，明确任务，责任到人。
驻地办定期或不定期对施工单位和监理组进行检查，力求工程质量管理规范化。
工程质量检验评定是施工质量控制的重要手段。
隧道的质量检验评定工作要结合隧道施工的特点来进行。
公路隧道的设计、施工在理沦和技术上都有了较大的发展，目前广泛采用新奥法进行设计施工。
其特点是在结构上以柔性的喷锚体系作为施工支护和初次衬砌，及时稳定围岩的变形，充分利用围岩的白承能力。
隧道施工开挖断面大，多采用钻爆及大中型机械掘进。
隧道二次衬砌采用刚性的模筑混凝土，并根据公路隧道安全运营和结构防水抗冻的要求加强防排水系统的设计。
工程项目的划分要结合公路隧道设计理论和结构特点，切合施工工艺、技术要求进行，并目注意要符合运营、养护管理对施工质量的要求。
经常督促施工单位严格执行施工前技术交底制度，特别是重点关键部位的施工要强化质量教育，将质量保证措施落实到具体岗位，实行质量责任制，挂牌制，对特殊工种人员实行持证E岗，以确保工程质量不出问题。
公路隧道安全施工与质量控制措施
时发生 触 电事故 。 １ ．２ 隧道施 工 全管 理 １ ）安全 组织 机构 不完 善
３ ．隧道工程的质量控制 质量控制是为满足工程质量需求而采取的 作业技术和活动， 对隧道工程 质量的控制是实现工程 目 标的重点。 ３ ．１隧道工程质量控制的特点和原则
２ ．１施 工组 织措 施
隧道软弱围岩施ｔ遵循 “ 超前探 、管超前 、短进尺、弱 （ 不） 爆破 、强 支护、勤量测 、紧村砌”的原则 ， 施工组织应围绕这一原则开展 。隧道开挖 后先使用机械找项排险 ， 后进行人工找项排险。 找项完成前由专职安全员跟 踪观察 ， 发现落石或由于暴露的岩面不稳定引起的坍塌 ， 及时采取相应的应 急措施 ，人员机具应立即撤离现场。找项工作结束后 ， 为防止风化作用 ， 尽 快使开挖面稳定应立即初喷混凝土，初喷混凝土一般为５ ｅ ｍ左右 ，随后打设 锚杆、铺设钢筋 网， 再按照设计喷射混凝土形成联合支护整体 ， 抑制围岩变 形 ，达到围岩快速稳定。施工中狠抓工序质量，尤其是开挖支护工序质量， 做 到一 次成 优 ， 确保 施工 安全 。软 岩地 段做 好洞 内疏 排水 ，防止 积水 浸泡拱 脚 、墙 脚 ，造成 支 护失稳 安全 隐患 。
一
障。 ２） 施 工 管理 体系 不完 善
目前我国隧道施工企业基层管理人员比较缺乏， 技术干部不足， 班组长 管理人员组织能力差， 工人的技术水平低。 在隧道施工现场， 施工人员有章 不循、 纪律松散 、 无知蛮干。出现隧道施工中支护不及时 ， 衬砌远落后于掘 进， 锚喷支护不符合设计要求， 掘进尺度过大 ， 通风除尘不畅等现象， 给施
１ 、当前公路隧道施工现状分析
１ ．１ 隧道施 工 的危险 性
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公路隧道施工质量控制研究
摘要：公路隧道质量管理重在整个施工过程的控制，在施工过程中做好施工围岩的分级，确保隧道的支护方案符合围岩的级别，了解隧道开挖和支护中的力学原理，认真仔细地确定合理施工方案，同时致力于进行通病防治，并在实践中不断总结和积累施工经验，公路隧道的施工质量将得以保障和提高。
本文介绍了公路隧道工程的特点，探讨了公路隧道施工质量控制措施。
关键词：公路隧道施工质量控制特点措施
中图分类号：o213.1文献标识码：a文章编号：
公路隧道施工工程是一项大工程, 它的开挖面积大, 深度大, 在工程施工中很容易发生坍塌的事故, 因此工程的质量对施工的顺利完成起着决定性作用。
隧道施工中,要严格进行质量控制,确保整个施工安全, 同时,由于隧道地质的复杂性和多样性,工程人员一定要认真分析, 制定合理的施工计划,做到防范于未然,将危险事故的发生排除到施工之外,加强施工监督,确保隧道施工顺利完成。
一、公路隧道工程的特点
公路隧道是一种特殊的工程结构物, 具有以下特点:
1、是在已有原始应力场的介质内构筑结构, 即先有荷载, 后有结构。
2、隧道结构受力是不确定的, 开挖方法、支护时间和支护结构
的刚度对结构受力影响很大。
3、设计是以工程类比为主, 计算为辅, 不可预见的因素多, 实行动态设计。
5、施工环境恶劣, 能见度差、空气差、噪音大,影响工人的工作情绪和技能发挥。
6、施工工人技术水平偏低。
7、大部分是隐密工程, 只有一个可视面, 工程质量难以通过表面观察进行评价, 工程隐患难以发现, 表面显示出来的问题, 难以判断问题的实质。
8、各工序检查手段落后, 有些还没有有效的检测手段。
9、工程缺陷返工困难, 危险性大, 工期长。
二、公路隧道施工质量控制措施
1、隧道开挖质量控制
公路隧道和铁路、水工类型的隧道相比, 公路隧道的特点是隧道的断面比较大, 对围岩的干扰动能大, 隧道的轮廓对周围岩石产生的不利切割较多。
另一方面为了有效的满足公路建筑的要求, 公路隧道更多的使用扁平的断面样式,这造成了拱顶围岩收到了不利的应力。
加入开挖的表面不能够实现一定的平整度, 那么将可能产生围岩应力的集中,影响隧道防水层、隧道衬砌的施工, 有可能产生存水的空洞隐患; 如果超挖了很多, 那么造成隧道出渣量的增加和回填工程数量的工作; 假如出现欠挖现象, 则影响着隧道
的净空,以及因衬砌的厚度产生的隐患。
对于公路隧道开挖质量的控制, 一般情况下由开挖断面的规整度、隧道断面的尺寸、超欠控制等方面。
公路隧道的开挖断面的大小尺寸要根据设计的要求来施工, 在围岩较为松软而且地压力大
的条件下, 围岩产生变形较大, 所以要按照计算和实际测量的施
工数据, 对公路隧道留足预留的变形量、隧道支撑的下沉量, 更好的预防出现净空不够的情况。
按照围岩的种类来选择合适的隧道断面的开挖方法和工艺,较为常用的是钻爆法。
对于较硬的岩石层可
以使用光面爆破。
对较软的岩石层, 可以使用欲裂爆破的方式进行。
使用半断面开挖施工时候, 隧道的下半断面的开挖厚度, 爆破的用药量等要科学合理的进行控制, 以更好的减小扰动, 防止隧
道围岩受到影响。
对于开挖轮廓较为规整的隧道, 可以使用目测的方法进行检验, 检验的标准是: 岩面上面不能有明显的爆破迹象, 围岩周围的炮
眼分布均匀, 隧道围岩的保存比率大概是: 硬岩层要大于等于80%, 中硬岩要大于等于70%, 软岩层要大于等于50%。
爆破时候的两茬
炮的衔接台阶误差控制在15 cm, 超欠挖的测量使用皮尺外, 还可
以借助于实际、设计出渣量之间的差异方法进行比较。
利用隧道激光断面仪器,也能够精确的计算出实际开挖的断面, 并把这一测量
值和设计断面, 置于同一坐标下进行比对, 从而得到超欠挖的正
确而资料, 根据资料对施工进行及时的指导。
2、公路隧道施工支护质量的控制根据新奥法的理论, 隧道在进行开挖工作之后, 要及时的对开瓦部分进行支护, 以最大程度上减少隧道围岩的变形, 减少围岩承载的负荷, 以提高围岩的承载力。
当前, 我国的公路施工中, 隧道支护多使用锚喷支护, 在围岩地质较差的地方可以使用钢支撑。
针对锚喷支护方法, 压迫检测好锚杆的生产质量、安装质量以及喷射混凝土的质量和喷射的施工质量等等。
质量的检测主要有: 锚杆材料的检验, 包括锚杆的抗拉强度、锚杆生产弹性、延展性等内容。
锚杆安装的质量检测, 主要检测:安装的间距、安装排距、锚杆的方向、长度等等。
喷射混凝土的质量检测主要包括: 施工过程中使用的水泥、砂子等原料,以及喷射混凝土的均匀度、厚度、强度的检验等。
喷射混凝土和围岩粘结强度的检测以及施工的粉尘等指标的检验。
3、公路隧道施工过程中防水系统的质量控制
根据前面的研究, 由于公路隧道的防排水技术要求高,当前我国的公路隧道的防排水系统, 大部分都是采用在夹层衬砌这件进行高分子防水卷材和防水层的安装, 以及沿着对到壁进行环向、横向和纵向的设隧道排水管进行排水。
隧道的防排水系统的质量鉴定目前上没有统一的实测规定。
防水层的质量检测, 可以分为施工安装质量检验、施工材料的检验等两个部分。
对于高分子防水卷材的要求是: 较强的抗施工破坏能力、抗老化、抗酸碱能力、较长的寿
命力等等。
施工材料的检验内容应包含材料的长度、厚度以及宽度的检测等等, 另外还要根据施工的需要进行规定尺寸和特定形状
的试件等实验。
在进行防水层的安装时候, 要全面的检查防水层的接头安全
性。
接头的宽度要符合施工的要求, 使用粘接或者焊接技术, 把接头焊接的牢固, 强度不能小于相同质地的材料, 接头处不能产生
气泡、褶皱或者空隙等影响因素。
焊接缝较多的使用双焊缝, 中间的留空腔部位便于充气进行检查, 在进行防水板的吊挂时候, 固
定点的间距在墙部为1到1. 2 m,在拱部为半米到0. 7 m。
点与点之间的防水层不能绷紧, 以更好的实现防水层在水泥灌注之后,
与喷射混凝土密贴。
4、公路隧道施工中衬砌质量的控制
在公路隧道施工的过程中, 由于隧道围岩的松动, 或者爆破的
原因等, 导致隧道二次衬砌产生了一定的裂缝, 对于这些裂缝的
检查我们可以使用塞尺或者刻度放大镜等, 进行深度、宽度的观测, 根据观测的结果进行适时的处理。
此外,在公路隧道施工的过程中, 有可能产生衬砌的背后填塞不结实, 或者衬砌内部出现蜂窝、空洞等问题。
针对这样的情况,可以使用超声波等检测技术进行科学的
检测。
在使用雷达进行测定时, 由于高频波的穿透度较小, 但是它的分辨率是较高的。
按照检测的目的来进行核实频率的选择, 之后沿着隧道的断面进行侧线的布置等。
可能因为施工的原因, 隧道拱
顶部位的衬砌厚度不足, 出现蜂窝等现象较多, 所以要加强对这
些问题的检测。
隧道工程往往因地质状况复杂, 如围岩软弱、断层多、破碎带、夹泥带; 或因施工方法不当; 或因片面追求施工费用降低; 或因
勘测、设计估计不足等等,引发隧道施工和质量问题的时而发生。
从施工看,采用与设计要求不符的施工方法的现象很多, 对新奥法施工优点认识不足, 采用矿山法施工比较习惯,为了减少工程施工费用等, 造成了隧道严重塌方, 如沈本高速公路大峪隧道塌方处
理时间达半年以上;从设计上看, 由于地质勘探误差大、对地形条件认识不足, 导致隧道工程质量出现问题的也发生过, 如丹本高
速公路道扎子隧道左线隧道口处山体滑坡, 迫使多次长时间研究
方案加固, 既增加了工程费用, 又很难保证质量和安全。
另外, 专家们还仔细分析了丹本高速公路诸多隧道出现严重裂缝的施工、设计、气候和地质等方面的原因, 的确应当引起同行们的关注。
参考文献：
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[2] 王浩,孟庆阳.公路隧道常用检测方法的实用性评价[j].
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