公路隧道施工的质量控制措施分析
公路工程质量控制措施
公路工程质量控制措施公路工程作为基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到人民群众的出行安全和经济社会的发展。
因此，采取有效的质量控制措施至关重要。
一、施工前的准备工作1、设计方案的审核在公路工程施工前，应对设计方案进行严格审核。
审核内容包括路线规划、结构设计、排水系统等。
确保设计方案符合技术标准和实际需求，避免在施工过程中出现重大变更。
2、原材料的质量把控原材料是公路工程质量的基础。
要对水泥、砂石、钢材等原材料进行严格的质量检验，选择质量可靠的供应商。
同时，要加强原材料的储存和管理，防止受潮、变质等情况影响其质量。
3、施工队伍的选择选择具备丰富经验、技术实力强、信誉良好的施工队伍。
对施工人员进行技术培训和安全教育，提高其质量意识和操作技能。
4、施工设备的检查确保施工设备性能良好、运行稳定。
定期对设备进行维护和保养，保证在施工过程中能够正常工作，不影响工程进度和质量。
二、施工过程中的质量控制1、施工工艺的规范严格按照施工规范和工艺流程进行操作。
例如，在路基填筑时，要控制填土的厚度、压实度；在混凝土浇筑时，要控制配合比、振捣时间等。
2、质量检测的加强建立完善的质量检测制度，定期对工程进行检测。
检测内容包括工程的几何尺寸、强度、平整度等。
对检测结果进行分析，及时发现问题并采取措施进行整改。
3、施工环境的考虑考虑施工期间的气候、温度、湿度等环境因素对工程质量的影响。
在恶劣天气条件下，要采取相应的防护措施，确保工程质量不受损害。
4、施工进度的合理安排合理安排施工进度，避免为了赶工期而忽视质量。
在保证质量的前提下，优化施工组织，提高施工效率。
三、关键部位和工序的质量控制1、路基工程路基是公路的基础，要确保其稳定性和承载能力。
加强对路基填土的质量控制，分层压实，保证压实度达到设计要求。
同时，要做好排水设施，防止路基积水。
2、路面工程路面的平整度和耐久性是关键。
在路面施工中，要严格控制沥青或混凝土的配合比、摊铺温度和碾压工艺，确保路面质量符合标准。
公路桥梁隧道存在质量问题及有效试验检测措施
公路桥梁隧道存在质量问题及有效试验检测措施摘要：道路桥梁隧道工程是我国道路建设中重要的施工组成部分之一，随着我国经济的快速发展和交通基础建设的逐步完善，公路桥梁隧道的建设规模得到扩大，速度也有所增加，但是在工程的质量试验检测等方面依然存在着一些缺陷和不足。
本文首先简单分析了公路桥梁隧道施工中的质量问题，然后提出了几点有效的试验检测措施。
关键词：公路桥梁隧道；质量问题；试验检测引言隧道工程从修建之初到运营中，会出现相关病害，这些病害有些是肉眼直接能看得到的，有些是需要借助仪器设备才能观察得到。
随着使用时间延长，桥梁与隧道工程会出现老化、结构病变等问题，如果这些问题不加治理，会影响结构的使用寿命和增加工程后期养护成本。
基于此，采取一定的检测维修技术迫在眉睫，做好相关的评定工作和维修工作，确保高速公路桥梁工程和隧道工程安全营运。
1 道路桥梁隧道工程的主要特征道路桥梁隧道工程相较于普通的工程来说，最为显著的特征在于其属于地下建筑物，在施工时容易受到地质以及水文等条件的约束，存在施工环境差、难度大、技术复杂、要求高等多种特点。
在施工期间还需要预防地层压力大而出现的坍塌事故。
隧道工程所分布的位置相对来说也比较特殊，多分布于崇山峻岭之中，场地相对狭小，在施工时需要使用多种机械设备辅助才能顺利完成施工。
隧道施工所涉及到的工序比较多，需要多个工种联合地下作业，工作面相对来说比较狭窄，对施工的干扰影响比较大，施工复杂艰巨，为了更好地应对一系列突发性施工情况，保证施工质量，必须全面规划、科学合理地组织施工，减少外界因素对施工所产生的负面影响。
2 公路桥梁隧道施工质量问题2.1 桥头台阶桥头台阶是造成桥头跳车现象的直接原因，当桥头跳车幅度超过安全范围后，就可能增加车辆发生安全事故的概率，危及人民的生命财产安全。
导致桥头台阶的原因之一是桥梁和岸上道路施工材料的不同，当两者所用材料的物理和化学性质有较大差异时，在长期的使用过程中，岸上道路和桥梁桥面会发生不均匀沉降或偏移，使得二者连接区域产生台阶，且材料性质差异越大，形成台阶的高差越大。
公路隧道施工安全和质量控制要点
附图五：隧道进出口段管棚导向足设计要求。不仅要注意管径，还应 注意壁厚。 b.严格控制外插角。防止钢管“低头”而侵入开挖范 围。 c.遵守设计规定的钻孔和注浆顺序。隔孔注浆，由未 注浆孔检查注浆质量，特别是注浆影响范围，以便及时补 注浆。以达到固结松散土体的目的。
附图十：Ⅲ级围岩洞身深埋段衬砌设计图
附图十一：Ⅳ级围岩洞身深埋段复合式衬砌设计图
附图十二：Ⅴ级围岩洞身深埋段复合式衬砌设计图
谢 谢
（附图七：洞身瓦斯段复合式衬砌设计图）
附图七：洞身瓦斯段复合式衬砌设计图
2.洞身开挖的质量控制要点： (1)认真根据实际情况，核对围岩级别，确定开挖 边界，认真设计和调整钻爆或机械开挖方案。不同的 围岩级别，预留变形量亦有差异，充分重视此点，是 保证施工质量的重要前提。 (2)拱脚和边墙脚以上一米范围内严禁欠挖。其它 部位，即使检准和规范允许可以有局部欠挖存在（每 平方米不大于0.1m2）凸入初支（30mm）或衬砌 （50mm），但应尽量减少欠挖。以避免削弱初期支护 和衬砌。
此外，容易出现的通病是： a.仰拱钢筋与明洞洞身側墙处,衬砌钢筋连接处理不 恰当。 同一断面接头数量不能超过钢筋数量的50%。浇筑仰 拱砼后，仰拱钢筋位置移动，使两层主筋间距不满足设计 要求。 b.砼衬砌节段间有止水带,衬砌钢筋的纵向筋,应穿过 止水带预留撘接长度,并与下一节段钢筋连接,以加强衬砌 砼节段间的联系。
(2)锚杆支护的质量控制要点。 《公路工程质量检验评定标准》对此一分项工程提出 了五条基本要求，规定了五个实测项目的允许偏差和钻孔 垂直于岩层主结构，而和垫板与岩面紧贴两点外观鉴定的 要求。 质量控制的要点是： a.锚杆的类型、规格、数量满足设计要求。不要用砂 浆锚杆，冒充中空注浆锚杆。注意，数量是关键项目！ b.锚杆的长度要满足设计和标准的要求。 c.抗拔力满足设计要求。 （附图八：锚杆、沉降缝、施工缝构造设计图； 附图九：锚杆网格护坡大样图）
高速公路隧道施工质量问题及控制措施
2021年14期科技创新与应用Technology Innovation and Application方法创新高速公路隧道施工质量问题及控制措施朱自林（云南交投集团云岭建设公司，云南昆明650000）随着我国社会经济发展日新月异，我国各个地区的高速公路建设已经有了较大的成就。
高速公路的出现，在很大程度上解决了现有的交通问题，依靠现有的工程建设技术，以高速公路的建设为基础，能够不断增加我国高速公路整体建设长度，这样一来，就可以为我国未来交通方面的便利奠定基础。
但是，有关交通方面的建设仍然存在一些需要解决的问题，高速公路建设的关键问题就是隧道施工，因此，我国相关部门应该加大对隧道施工问题解决的重视力度。
1高速公路隧道施工特点分析高速公路隧道的施工过程与其他的工程项目有所不同，其自身具有独特的特点，具体的施工特点可以分为以下四点：（1）高速公路隧道施工难度比较大。
众所周知，高速公路隧道的相关作业内容主要是在洞内进行的，因此，在进行隧道施工的过程中，施工进度会受到各个方面动态因素的影响，与此同时，隧道的周边环境也会影响着施工的整体效果。
隧道内的施工场地是比较狭小的，所以一些大型的机械设备很难被运输到施工现场，且由于机械设备的使用不当，施工现场可能经常会发生隧道坍塌等相关事件，从而影响了高速公路隧道工程项目的整体建设流程。
（2）高速公路隧道施工周边环境较差。
在隧道中进行相关施工作业，施工进程会受到多方面不确定因素的影响，比如施工的周边环境：岩石、地质形态、温度、湿度等等，这些因素都会影响隧道的开挖进程。
在实际的施工操作过程中，要从多个方面着手对施工过程中的影响因素进行具体分析，对影响质量问题的施工技术进行有效控制。
相对来说，隧道工程的建设是比较复杂的，而且其施工作业空间比较狭小，所以，进行必要的交叉施工是在所难免的，这就在一定程度上增加了检查人员的工作量。
（3）高速公路隧道工程易引发事故。
由于隧道工程会受到周边诸多不确定因素的影响，所以在实际的施工作业过程中，施工现场可能会发生一些难以避免的事故。
隧道工程施工质量控制难点及技术对策
隧道工程施工质量控制难点及技术对策隧道工程是一项复杂而重要的基础设施建设工程，隧道工程施工质量的控制一直是隧道工程施工中的难点之一。
隧道工程施工质量的控制涉及到岩土工程、结构工程、施工工艺等多个领域，因此需要采取多种技术对策来保证施工质量。
本文将从隧道工程施工质量的难点入手，探讨隧道工程施工质量控制的技术对策。
一、隧道工程施工质量的难点1. 地质复杂性：隧道工程常常处于各种地质构造复杂的地质条件之下，地下水、岩层变化等问题给隧道工程施工带来了极大的不确定性。
地下水渗流对隧道开挖和支护施工都有着很大的影响，同时岩层的不均匀性也给隧道开挖带来了很大的不确定性。
2. 施工环境恶劣：由于隧道施工通常处于地下深处，通风、排水、照明等施工条件都十分恶劣。
这就要求施工技术和设备需要很高的适应性和可靠性。
3. 施工工艺复杂：隧道工程施工工艺复杂，地铁隧道、公路隧道、水利隧道等不同类型的隧道工程所采用的施工方法、施工工艺都有较大的差异，对施工质量的要求也有所不同。
4. 安全风险大：隧道工程隐患较多，如地层变动、地下水涌入、围岩崩落、爆破震动等一系列问题很容易导致施工事故的发生，影响隧道的施工质量和工程进度。
1. 地质勘察与评价：针对不同地质情况的隧道工程，需要进行充分的地质勘察与评价工作，以提供可靠的地质资料作为隧道工程设计和施工的依据，同时也为后期的施工质量控制提供了保障。
2. 施工监测技术：通过地下水位、地表沉降、围岩压力等参数的监测，掌握隧道施工中地下水的渗流情况和围岩的稳定性，及时发现可能存在的施工质量问题，采取相应的措施加以解决。
3. 施工机械与设备技术：采用先进的隧道掘进机、岩土切割机等施工机械设备，提高施工效率和施工质量，降低人工操控对施工质量的影响。
4. 支护结构技术：针对不同地质条件和工程要求，施工单位需要选取合适的隧道支护结构，采用先进的支护技术和材料，确保隧道内部的安全和稳定。
5. 施工管理与质量控制：加强对施工作业的管理，严格按照施工方案和技术规范进行施工，加强对施工质量的监督检查，及时纠正工程质量问题，确保隧道工程的施工质量。
隧道开挖安全、质量控制措施
隧道开挖安全、质量控制措施⑴加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。
⑵岩石隧道坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，黄土隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工。
⑶严格按照设计文件规定的开挖方法进行施工，否则应按照变更程序申请改变施工方案。
⑷在隧道开挖前，对隧道地表中线附近范围进行勘察，对地表冲沟、深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计，并按里程桩号逐一登记、拍照，尤其是隧道下穿高速公路等大型构筑物地段，施工中应加强监控量测工作，严格按设计方案施工，确保隧道安全、顺利通过。
⑸每循环进行测量放样，严格控制超欠挖。
定期对测量控制点进行检查、复核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均匀变形及人工或机械碰撞等原因对控制点的损害。
⑹边墙、仰拱或底板等的地基承载力必须满足设计要求。
软弱地基处理方法和施工质量应符合设计要求。
隧底开挖前应进行施工工艺设计。
⑺开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息。
⑻隧道开挖中，应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、岩体软硬程度、出水量大小，核对设计情况，判断围岩的稳定性。
⑼土质隧道在开挖过程中，尽量减少挖掘机对隧道边沿的开挖，应采用人工风镐对隧道周边进行修整，减少对围岩的扰动，避免侧壁或拱顶掉块现象。
拱脚、墙角应预留30cm人工开挖，严禁超挖。
土质隧道拱墙脚严禁被水浸泡。
开挖完毕后，应尽早对围岩进行支护封闭，减少围岩暴露的时间。
⑽制定安全施工应急预案，日常做好应急物资储备。
⑾洞口工程施工，宜避开雨季和严寒季节。
⑿洞口施工前，应先检查边、仰坡以上山坡稳定情况，清除悬石，处理危石，施工期间实施不间断监测和防护。
⒀黄土隧道施工应做好洞顶、洞门及洞口防排水系统。
洞门及洞内排水沟应进行铺砌，砂浆抹面，防止地表水及施工用水下渗，影响结构安全。
地层含水量大时，上台阶掌子面附近宜开挖横向水沟，将水引至隧道中部纵向排水沟排出洞外，以免浸泡拱脚。
高速公路隧道施工技术与质量管理分析
高速公路隧道施工技术与质量管理分析摘要：加强高速公路隧道施工技术与质量管理工作是提高公路隧道施工安全的重要工作。
在高速公路隧道施工中,由于地质条件复杂,且现场施工不确定因素较多,使得安全风险增大,容易导致地质灾害事故频发,造成重大人员伤亡和经济损失。
为保证高速公路隧道施工作业安全,必须针对施工中可能发生的突发情况,提前谋划,做好预防。
同时加强高速公路隧道施工技术与质量管理力度,发生灾害事故后要做好应急处置,分析原因,总结经验,确保后续高速公路隧道施工安全平稳。
关键词：高速公路隧道；施工技术；质量管理引言在高速公路隧道施工中，应加强对施工技术的研究与优化升级，根据高速公路隧道的现实条件与通行需求选择适宜的施工技术，并在高速公路隧道施工技术实施过程中进一步完善施工工艺、加强施工材料监管、完善质量监督机制，有效管控巩固高速公路隧道施工技术的实施质量。
因此，在开展隧道施工前，施工单位应先充分分析施工现场及其周围的环境涉及的风险，并结合实际对识别出的风险进行评价，拟定管控措施，落实分级管理，同时加强对施工人员的安全教育培训，提高其安全知识及安全意识，最后通过各种措施，降低安全风险转化为事故的几率和造成的危害，保护施工人员的生命安全，保障高速公路隧道施工的安全和进度。
1高速公路隧道施工中存在的问题1.1施工人员综合素质与安全意识有待提升我国高速公路隧道工程建设与我国其他建筑工程行业相比，安全风险与现场施工管理的规范程度较差、施工人员的综合素质与安全防控意识有待提高等问题。
以上问题的出现导致在高速公路隧道施工过程中安全事故频发，严重影响公路隧道建设进度与经济效益，在一定程度上还阻碍了高速公路隧道建设行业高质量发展。
施工单位的管理人员对安全风险施工标准和施工制度要求缺乏全面深入的认识与理解。
与此同时，管理人员在高速公路隧道实际施工过程中对标准、规范的落实存在不同程度的问题，在高速公路隧道施工过程中未能严格按照施工工序开展施工，随意变动施工工序，导致施工现场安全风险管理与施工规划停留在表面，未能积极有效落实到公路隧道施工各项工作环节当中，严重危害到从业人员的生命安全，同时还会影响高速公路隧道施工质量与进度，有发生重特大安全事故的可能。
公路隧道安全施工与质量控制措施
时发生 触 电事故 。 １ ．２ 隧道施 工 全管 理 １ ）安全 组织 机构 不完 善
３ ．隧道工程的质量控制 质量控制是为满足工程质量需求而采取的 作业技术和活动， 对隧道工程 质量的控制是实现工程 目 标的重点。 ３ ．１隧道工程质量控制的特点和原则
２ ．１施 工组 织措 施
隧道软弱围岩施ｔ遵循 “ 超前探 、管超前 、短进尺、弱 （ 不） 爆破 、强 支护、勤量测 、紧村砌”的原则 ， 施工组织应围绕这一原则开展 。隧道开挖 后先使用机械找项排险 ， 后进行人工找项排险。 找项完成前由专职安全员跟 踪观察 ， 发现落石或由于暴露的岩面不稳定引起的坍塌 ， 及时采取相应的应 急措施 ，人员机具应立即撤离现场。找项工作结束后 ， 为防止风化作用 ， 尽 快使开挖面稳定应立即初喷混凝土，初喷混凝土一般为５ ｅ ｍ左右 ，随后打设 锚杆、铺设钢筋 网， 再按照设计喷射混凝土形成联合支护整体 ， 抑制围岩变 形 ，达到围岩快速稳定。施工中狠抓工序质量，尤其是开挖支护工序质量， 做 到一 次成 优 ， 确保 施工 安全 。软 岩地 段做 好洞 内疏 排水 ，防止 积水 浸泡拱 脚 、墙 脚 ，造成 支 护失稳 安全 隐患 。
一
障。 ２） 施 工 管理 体系 不完 善
目前我国隧道施工企业基层管理人员比较缺乏， 技术干部不足， 班组长 管理人员组织能力差， 工人的技术水平低。 在隧道施工现场， 施工人员有章 不循、 纪律松散 、 无知蛮干。出现隧道施工中支护不及时 ， 衬砌远落后于掘 进， 锚喷支护不符合设计要求， 掘进尺度过大 ， 通风除尘不畅等现象， 给施
１ 、当前公路隧道施工现状分析
１ ．１ 隧道施 工 的危险 性
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公路隧道施工的质量控制措施分析
分析了公路隧道的施工易出现的质量问题，并对其质量控制措施从四方面进行了探讨。
标签：公路；隧道施工；质量控制
在当前我国公路建设事业快速发展的过程中，广泛地应用了隧道施工建设，其规模不断扩大。
隧道作为公路施工中的特殊构造物，其与路基、桥洞等其他公路施工有着较大的区别。
而公路隧道的特点是断面大、附属设施多以及运营环境要求特别高等，这就提出了建设公路隧道的技术水平必须跟上现实的要求，那么探讨隧道施工质量控制措施就显得非常有必要。
本文对这一问题简略进行探讨。
1 公路隧道的施工易出现的质量问题
仅仅对光面爆破在拱部通常有着比较好的控制，但不重视初喷的作用，边墙质量也不高。
特别是进行台阶法开挖期间，就可能存在初期支护初喷的滞后问题，也有不作初喷的现象。
没有控制好下半断面扩挖的开挖面的质量标准，遇到比较好的围岩则超欠挖就严重，存在当过去几个循环了初喷才进行的情状；当遇到比较差的围岩现象，过多地超挖边墙中部，大多时候就是先立钢拱架，尤其是进行分部开挖，在边墙脚有严重欠挖问题。
尤其突出的是喷混凝土一次性开挖。
当进行台阶或分部的开挖期间，在喷混凝土层内田加了片石，纵向距离则在扩挖下半断面时存在过大现象，全部用上了那些严重超挖区域的挡板和杂物，也就可能导致有初期支护与围岩脱离状态的出现，钢架拱脚虽然在稳定地基上接长了却没有相应的的支撑，产生空洞和悬空拱脚，这类质量问题很严重。
再看施工的机具与台架方面，存在锚杆长度缺少，锚杆到拱部距离长而打不到的问题。
缺少足够的砂浆饱满度，没有将锚杆垫板与表面紧贴。
混凝土在二次衬砌拱背没有灌注满，拱顶的厚度由于仰拱施工未采用外模而不够振捣，混凝土不密实，在拱顶外层钢筋出现了严重裸露和脱空的现象。
2 公路隧道施工质量的控制措施
（1）隧道开挖质量控制措施。
要切实控制好隧道开挖的质量，通常要从两个方面入手：其一是控制好开挖断面规整程度；其二是控制好断面尺寸及超欠挖。
必须按照设计要求控制住隧道开挖断面的尺寸标准，遇到围岩松软与地压力比较大的问题，要变形那些比较大的围岩，就需要采取措施，避免产生那些净空不够的一系列问题。
所采取的开挖方法和施工工艺必须针对围岩类型对断面进行来有效选择，通常比较惯常使用的钻爆法这一比较实用的施工方法。
对硬岩就应采取光面爆破的方法，而预裂爆破可针对软岩运用。
采取半断面开挖期间，就必须对半断面开挖厚度及其用药量从严掌握与控制，避免扰动和拱部围岩失稳情况出现。
以目测方法来检验开挖轮廓面的规整度。
对于隧道开挖的实际断面可以采用隧道激光断面仪进行快速精确地测定，同时可将其与设计断面一起放在同一极坐标之下比较其区别，从而将隧道超欠挖的详细资料获取到，来具体指导施工过程。
（2）隧道支护质量控制措施。
要及时开展隧道后支护的开挖施工，以此来限制好围岩的变形程度，最大限度地促进荷载同时大大减少其自承能力。
锚喷支护已经广泛运用到目前公路隧道施工的过程中，那些地段的围岩较差就可采用钢支撑，在这里面可采取钢格栅及型钢的支撑方法。
当对锚喷支护期间，检测的内容就包括锚杆的加工以及安装质量及喷射混凝土的原材料质量等多项内容。
对喷射混凝土的质量检测所包含这样一些内容：如水泥及砂等原材料的检验情况，还包括检验喷射混凝土强度与厚度的情况，以及检验喷射混凝土与围岩粘结强度及施工粉尘、回弹率等多个方面的情况。
（3）隧道防水系统质量控制措施。
对防水层质量的检测应从材料检验与施工安装检验等层面展开。
而抵抗施工破坏能力强，耐老化、耐酸碱、低温柔性好、寿命长等为高分子防水卷材质量的主要标准。
对这些材料可进行长、宽及厚度等方面的检测，并且还要按照规定的形状和尺寸把试件裁出。
采取目测观察的检查手段，其主要方法，应以手托起防水层，看看有无存在与喷射混凝土密贴现象以及防水板是否出现划破。
（4）隧道衬砌质量控制措施。
隧道衬砌施工期间，遇到由于围岩松动等原因导致二次衬砌出现了裂缝。
对裂缝的检查，可以塞尺或刻度放大镜来观测其深度与宽度情况，并且采取针对性强的具体措施。
当存在衬砌背后填塞不密实的现象出现于施工过程中，或者衬砌内部出现了空洞、蜂窝等一些现象。
可采取的检测手段为超声波或雷达探测等检测新技术进行。
开展雷达检测期间，对于高频波就缺少穿透的深度，但是其分辨率却相当高，而低频的穿透力就比较大，但缺少高分辨率。
要针对检测目标来选择合适的合适的频率，测线的布置应沿隧道断面展开。
施工可出现拱顶部位的空洞等一些比较多的问题，检测要加强。
雷达探测还可对衬砌厚度等一些情况来做检测，通常仪器技术水平的原因，导致缺少足够精度，就要采取钻孔手段来验证。
因此，公路隧道工程的施工并非经常性遇到的，但为使整个工程的施工质量有可靠保证，就必须高度重视，促进相关的施工技术和工艺的提高，并且还要重视施工质量问题，如此才能使工程以后的使用效果有更好的保证。
参考文献
[1]周祥鑫.探讨公路隧道施工质量的有效控制[J].四川建材，2011，（1）.
[2]成飞.关于隧道施工质量控制措施的探讨[J].科技资讯，2011，（4）.。