广州地铁票务规则
城市轨道交通票价制定研究-城市轨道交通票价制定原则
城市轨道交通票价制定研究-城市轨道交通票价制定原则城市轨道交通票价制定研究⼀、选题背景 (1)⼆、研究⽬的及意义 (1)三、国内外地铁票价制定情况 (1)（⼀）国外 (1)（⼆）国内 (3)四、城市轨道交通票价制定的理论基础 (5)（⼀）票价定制原则 (5)（⼆）票价模型 (5)（三）影响地铁票价的主要因素 (8)五、地铁票价制定 (15)（⼀）符号说明 (15)（⼆）模型的建⽴与求解 (16)（三）通过模型的求解制定⼤连市地铁票价的定价⽅案 (18)六、建议 (19)参考⽂献 (20)附录 (21)⼀、选题背景随着社会的发展，中国各⼀线城市步⼊轨道交通时代，⼤连紧随其后，于2009年七⽉开始建设⼤连地铁。
其实，在2005年时，⼤连市发改委就提出了包含以《⼤连市轨道交通路⽹规划⽅案》规划为基础的的1号线、2号线，以及连接市区与旅顺⼝区的新4号线的近期（2009年-2016年）规划建设的⼤连地铁⼀期⼯程。
⽬前，1、2号线已投⼊建设，并将在2014年底试运⾏，2015年3⽉试运营，建设总⼯期约5年半，其覆盖范围为东起港湾⼴场，南到会展中⼼，西⾄红旗西路，北落南关岭。
西安路是两条地铁线的换乘站。
南关岭站可以实现让地铁线路和⾼铁⼤连北站换乘。
其中除姚家车站为半地下站外，其它所有车站均为地下车站，且地铁建成后⽇客运量可达99.5万⼈次。
但⽬前，⼤连未对本市地铁进⾏明确票价制定，因此此论⽂选题为票价设计。
⼆、研究⽬的及意义票价收⼊是地铁运营最主要和最稳定的收⼊来源．地铁票价作为轨道项⽬最敏感的因素，是发挥其社会效益、引导交通需求的重要经济杠杆，也是改善轨道交通财政状况、发展多元化投资等多个⽅⾯的基本经济⼿段，并将对地铁开通运营后的财务预算、成本效益分析产⽣关键性影响。
⽬前政府还没有出台明确的有关地铁票价的规定。
虽然地铁属于公交的⼀种，但显然不能套⽤⽬前公交系统的价⽬制定地铁票价，同时也不能笼统的套⽤其他城市地铁票价定价体系，⽽不考虑⼤连市的实际情况。
地铁票务组织详解
票务政策
票务政策主要是指与轨道交通的票务收益密切相关的，是 直接面向乘客的政策，如票制、票价、票种、车票的有效 期、车票的售价、优惠政策、车票的使用规则、退票原则、 问题票处理原则等。
一、票制:
票制通常分单一票制、计程票制、计程计时票制。 单一票制是指无论乘客乘车距离远近，都按相同的票价支付车费。 计程票制是指乘客按乘车距离的远近支付车费。 计程计时票制是指不仅按其乘坐距离的远近支付车费，而且要按 乘客乘坐时间长短收取车费，两种去车费最大值作为收费依据。
2、外部的票务收益安全 主要是建立一支查票队伍，检查乘客是否按照轨道交通的要求使 用车票乘车。
本章回顾
一、 票务政策包括哪些？
答：票务政策主要是指与轨道交通的票务收益密切相关的， 是直接面向乘客的政策，如票制、票价、票种、车票的有 效期、车票的售价、优惠政策、车票的使用规则、退票原 则、问题票处理原则
退票原则是指乘客在购买车票后，因特殊原因需进行退票时的限制条件。
九、问题票处理原则
问题票处理原则是指乘客所持的车票不能正常进出站时，如何处理 这张车票所遵循的原则
票务管理
一、车票运作流程
1、纸票的运作流程
印制好的纸票
制票中心
配票
车站
人工售票
乘客
出站
验票
撕下出站票
进站
检票 撕下进站劵
2、磁卡票的运作流程
三、现金运作
车站现金系统主要由票款和备用金组成。
1、票款运作
自动售票机
乘客
票务处
车站清点
银行
以上是车站现金票款的流程图
2、备用金（P282）
四、票务收益安全管理
1、内部票务收益安全
（1）、制定周密、严谨的规章制度和作业程序，对车票/现金交接、保 管过程和现场生产过程的监控 。 （2）、必要的辅助设备确保处理车票，现金的安全。 （3）、通过售检票系统监控数据进行管理。 （4）、建立内部的票务稽查队伍，进行检查监督。
广州地铁票价表
3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 3 2 2 2 2 3 3 4 4 3 4 4 4 5 5 5 6 6 7 8 5 5 4 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9
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5 5 5 4 4 4 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 4 4 3 3 3 2 3 3 3 4 4 3 3 3 3 3 4 2 2 2 2 2 2 3 4 4 5 5 6 7 3 3 2 2 2 4 4 5 5 5 6 7 8 8 8 9 9
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附件
广州地铁一、二、三、四、五号线线网票价表
广州市交通委员会关于印发《广州市城市轨道交通运营管理办法》的通知
广州市交通委员会关于印发《广州市城市轨道交通运营管理办法》的通知文章属性•【制定机关】广州市交通委员会•【公布日期】2012.11.26•【字号】穗交[2012]831号•【施行日期】2012.11.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文广州市交通委员会关于印发《广州市城市轨道交通运营管理办法》的通知（穗交〔2012〕831号）市客管处、市地铁总公司：现将经市法制办审查通过的《广州市城市轨道交通运营管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。
执行中遇到的问题，请径向我委客运处反映。
特此通知。
二Ｏ一二年十一月二十六日广州市城市轨道交通运营管理办法第一章总则第一条为规范我市城市轨道交通运营管理，保障我市城市轨道交通运行良好，根据《城市轨道交通运营管理办法》、《广州市城市轨道交通管理条例》等相关法律、法规规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本市行政区域内城市轨道交通的运营管理。
第三条本办法所称的城市轨道交通运营管理包括运营服务管理、运营信息管理、临时停止运营服务管理和公交接驳应急管理。
第四条广州市交通委员会（以下简称“市交委”）是本市城市轨道交通运营的主管部门，负责本办法的组织实施；其所属的广州市客运交通管理处（以下简称“市客管处”）负责本市城市轨道交通运营的日常监督管理工作。
第五条城市轨道交通运营单位负责本市城市轨道交通具体运营组织和管理工作。
第六条城市轨道交通运营单位由市人民政府依法确定。
第二章运营服务管理第七条城市轨道交通运营单位在城市轨道交通线路投入试运营前，应当根据轨道交通出入口周边公交站点分布情况，配合市客管处提出对公交线路及公交站点的优化意见。
由市客管处统筹组织实施，确保公交与轨道交通紧密衔接，方便市民换乘。
第八条运营单位应当制定本市城市轨道交通运营的服务规范，并报市交委审定。
城市轨道交通运营单位应当按照运营规范的要求，保障城市轨道交通的正常运营，为乘客提供安全、便捷的客运服务。
广州地铁如何收费标准
广州地铁如何收费标准
广州地铁作为广州市内主要的城市交通工具，其收费标准一直备受关注。
广州地铁的收费标准主要由票价、优惠政策和计价方式等组成。
下面将详细介绍广州地铁的收费标准。
首先，广州地铁的票价根据乘坐的里程来确定。
目前广州地铁的票价分为单程票和IC卡两种方式。
单程票的价格根据乘坐的里程不同而有所不同，而IC卡则可以根据实际乘坐的里程进行自动扣费，相比单程票更加方便快捷。
其次，广州地铁还有一些优惠政策，如学生、老年人、军人等可以享受相应的优惠票价。
另外，广州地铁还推出了一些优惠套票，如工作日地铁通勤套票、周末地铁畅通卡等，方便市民根据自己的乘坐需求选择合适的优惠方式。
再者，广州地铁的计价方式采用了按里程计价的方式。
根据乘坐的里程不同，票价也会有所不同。
同时，广州地铁还推出了不同时段的不同票价，如高峰时段和非高峰时段的票价有所区别，以满足不同出行需求的乘客。
总的来说，广州地铁的收费标准相对灵活多样，可以根据乘客的实际情况选择合适的乘车方式和票价。
同时，广州地铁也不断推出各种优惠政策和套票，为市民提供更加便利的出行方式。
希望广大乘客能够根据自己的需求，选择合适的乘车方式，享受广州地铁为大家带来的便利和舒适。
18第十八章城市轨道交通票务管理
路漫漫其修远兮,
31
吾将上下而求索
基于社会综合效益定价的思路
3.地铁系统的运输能力得以充分发挥
E＝Q·α
式中： E――地铁运输能力，人； Q――地铁实际运量；人； α――合理安全系数。
路漫漫其修远兮,
计程计时票制和计次计时票制对计程票制和 计次票制车票在轨道交通付费区内的停留加 上时间限制。
实际操作中，有效时间段的设定必须使乘客 既能有充分的时间到达目的地，又不会在轨 道交通系统中停留过长的时间。
复合票制对售检票系统的自动化水平也有较 高要求。
路漫漫其修远兮,
15
吾将上下而求索
车票种类
根据有效期可以分为日票、周票、月票、年票
：共分5种情况 |Ε|＞1，富于弹性；|Ε|＜1，缺乏弹性；|Ε|
＝1，单元弹性；|Ε|=0，无弹性；|Ε|=∞， 完全弹性。
路漫漫其修远兮,
40
吾将上下而求索
①当0 <E<1时，称价格缺乏弹性。它表示
价格的变动引起出行的需求量呈同方向变动 ，但需求量的变动率小于价格的变动率。
②当eI＝0时，称价格无弹性。它表示需求
殊性以及在淡季刺激交通出行等原因， 一般每种票制都会有优惠票种。
路漫漫其修远兮,
3
吾将上下而求索
路漫漫其修远兮,
4
吾将上下而求索
固定票制
一票制，即对出行者的收费不论乘车距离 的长短，发售单一票价的车票。
全网一票制：全网车票价格一致，不限里 程，不计换成次数，一般不计时间。
分线一票制：同一条地铁线票价一致，不 同线路之间存在不同，线路与线路的换乘 按照一个固定票价收取。
广州地铁票价表(全)
广州地铁一、二、三、四、五、八号线线网票价表
【按里程收费票价】0－4公里，票价2元；4公里—12公里之间，每增加4公里加收1元；12公里—24公里之间，每增加6公里加收1ห้องสมุดไป่ตู้；24公里以上，每增加8公里加收1元
终点站 一号线 西 坑 花 芳 黄 长 陈 西 公 农 烈 东 杨 体 体 广 朗 口 地 村 沙 寿 家 门 园 讲 士 山 箕 育 育 州 湾 路 祠 口 前 所 陵 口 西 中 东 园 路 心 站 2 2 2 2 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7 7 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 6 9 8 8 7 6 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 6 6 7 7 7 8 8 6 6 6 5 5 7 7 6 7 7 7 7 8 9 9 10 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 7 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 4 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 8 8 8 7 6 6 7 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 7 7 8 8 6 6 5 5 5 7 6 6 6 7 7 7 8 9 9 9 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 6 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 8 8 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 7 8 8 6 5 5 5 5 6 6 6 6 7 7 7 7 9 9 9 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 6 8 8 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 5 5
广州地铁二号线票价对外公布起价2元全程票8元
广州地铁二号线票价对外公布 起价2元全程票8元
票价政策和具体标准基本沿用一号线模式但平均票价略低
市民关注的广州市地铁二号线票价昨天已向外界公布，其票价政策和具体标准基本沿用地铁一号线票价的收费模式和水平，全程为8元。
据广州市物价局价格处处长梁元斌介绍，广州市地铁二号线晓港站至三元里站将于下月底开通。
其有关票价政策和具体的收费标准，基本是沿用地铁一号线票价的收费模式和水平，即“分段计价”(每相邻两站之间为一个区间，每三个区间为一个段)，起价2元，每进入下一段加收1元。
二号线全线开通后，全程票价为8元。
为方便乘客换乘，地铁二号线开通后，将乘客在地铁付费区停留时间由现行不超过1小时延长为不超过2小时。
对使用IC卡储值票一律按每次票价9.5折优惠，中小学生7折优惠，60～65岁老年人5折优惠，65岁以上老人免票。
据了解，地铁总公司将一号线现行的磁卡储值票自动售检票系统更换成IC卡储值票自动售检票系统后，IC卡储值票可反复充值，并接入羊城卡，实现公交一卡通。
二号线的票价为何会高于一号线？对此，广州市物价局的解释是，由于地铁二号线比一号线长，因此，其票价也会略高。
但细算一下，二号线的票价还是比一号线要低。
因为，按照上述票价计算，地铁二号线每人每公里票价为0.3205元，比一号线的0.3243元略低；平均票价预计为2.81元／人次，比一号线的2.83元／人次略低。
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广州地铁票务规则
一、定义
广州地铁票务规则是指广州地铁在客运服务过程中实行的收费标准及票务处理原则。
二、适用范围
本规则适用于广州地铁单程票、普通储值票、中小学生储值票、老年人储值票、老年人免费票及羊城通交通卡（以下简称羊城通，羊城通异型卡除外）在广州地铁的办理及使用。
纪念票及其他特殊票种按照发行公告的具体规定购买和使用；除本规则的条款，羊城通的购买、充值、使用及退换按发行单位有关规定执行。
三、基本票价
广州地铁线网票价按里程分段计价。
里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。
四、车票的适用范围及优惠、免票规则
1、单程票：适用于所有乘客。
2、普通储值票：适用于所有乘客，享受9.5折的扣值优惠。
3、羊城通：适用于所有乘客，享受9.5折的扣值优惠。
4、中小学生储值票：适用于广州市内全日制中小学校、中专学校、技工学校、职业学校学生及身高超过1.1米的学龄前儿童，享受7折的扣值优惠。
5、老年人储值票：适用于60-65周岁（不含65周岁）广州市老年人，享受5折的扣值优惠。
6、老年人免费票：适用于65周岁及以上的广州市老年人，持票人可免费乘坐地铁。
7、革命伤残军人、因公致残的人民警察、盲人分别凭《中华人民共和国伤残军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》及《盲人乘车证》免费乘坐地铁。
8、团体优惠：由单位或集体乘车30人或以上的，可享受9折优惠。
9、一名成年乘客可免费带一名身高不足1.1米的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购票，票价参考上述票价优惠规则执行。
五、车票的办理及使用
㈠通用规定
1、乘客需凭有效车票进入地铁付费区，车票实行一人一票制，即乘客须使用同一张车票进、出闸，一张车票不可多人同时使用。
2、每位乘客携带总行李重量大于等于20公斤、小于等于30公斤，外部尺寸长、宽、高之和大于等于1.3米、小于等于1.6米时，须加购2元行李票一张；总重量超过30公斤或外部尺寸长、宽、高之和超过1.6米的行李，一律不得携带进站乘车。
3、对无票或持无效车票乘车的乘客，按出闸车站的线网最高单程票价补交票款。
持无效车票乘车指：
（1）使用的车票信息资料非经车票发行人允许进行了涂改、删除或损坏；
（2）使用逾期车票；
（3）持票人身份与使用车票种类的适用范围不符；
4、身高超过1.1米的学龄前儿童须凭有效地铁车票乘坐地铁。
5、乘客每次乘车从入闸到出闸的有效时限用以下公式计算：（线网的最远出行距离/列车的平均时速）+60分钟。
其中线网的最远出行距离/列车的平均时速为乘客乘坐最远距离时的乘车时间，60分钟为乘客换乘及候车的时间。
超过上述时限，须按出闸车站的线网最高单程票价补交票款，因地铁运营方面的原因导致的除外。
6、乘客所使用的车票，不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。
7、乘客乘坐一个车程既超时、又超程，须按出闸车站的线网最高单程票价补交票款，因地铁运营方面的原因导致的除外。
8、车票已在闸机上验票而乘客未进闸的，可在20分钟内在本站免费处理。
如乘客超过20分钟未进闸的，单程票作废并予以回收，持储值票（含羊城通）的乘客须支付所使用车票种类的当站最低单程票价后给予处理，因地铁运营方面
的原因导致的除外。
9、进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票（即没有进闸记录），出站时，单程票以出售站为出发站支付车费，储值票乘客须向票亭工作人员提供出发站车站名称后，进行处理。
上述提及的出闸车站的线网最高单程票价是指乘客所在出闸车站至可到达的最远车站所需的车费。
㈡车票的购买及申请：
1、老年人需本人凭有效《广州市老年人优待证》（以下简称《优待证》）购买储值票，不可重复购买。
2、老年人需本人凭有效《优待证》申请免费票，不得重复申请。
3、广州市全日制中小学校、中专学校、技工学校、职业学校学生需本人凭有效学生证件购买中小学生储值票，身高超过1.1米的学龄前儿童需本人在场购买中小学生储值票，不得重复购买。
购买中小学生储值票、老年人储值票及申请老年人免费票时，每张车票收取押金20元。
中小学生储值票初始票值（储值票初始发售时，储存于票卡信息中，可用于乘车的金额）为50元，老年人储值票初始票值为30元。
㈢车票的使用：
1、单程票在发售当站、当天使用有效，出闸时由出闸机回收。
2、使用中小学生储值票乘坐地铁时，须携带本人有效学生证件，以备核查。
3、使用老年人储值票、老年人免费票乘坐地铁时，须携带本人有效《优待证》，以备核查。
4、普通储值票、中小学生储值票、老年人储值票有效期为500日，到期须到车站票务中心进行免费延期后方可继续使用。
中小学生储值票、老年人储值票延期时需本人出示有效证件。
学龄前儿童需本人到现场进行车票的延期。
5、老年人免费票每次使用前须本人凭《优待证》到车站票务中心进行处理，处理后的20分钟内必须进闸，否则需重新处理。
㈣车票的充值：
1、普通储值票、中小学生储值票、老年人储值票每次充值金额为50元的整数倍，最大余值为200元。
㈤车票的退票：
1、单程票在售出30分钟内、没有进闸记录且票内信息可以读取的，可在购票车站办理退票。
2、普通储值票、中小学生储值票、老年人储值票和老年人免费票未损坏的，押金退还乘客。
有以下任何一种损坏情况影响到车票再次投入流通使用的，押金不予退还：
⑴车票上有孔、缺边、缺角；
⑵票面被涂写或张贴异物；
⑶票面有裂痕或有明显的折叠、刻划、扭曲痕迹；
⑷票面有无法清除的污渍。
3、普通储值票、中小学生储值票、老年人储值票能查询到车票余值的，车票余值退还乘客；车票芯片损坏不能查询到车票余值的，将根据票面的ID（车票号码）进行查询，若ID被磨花致使仍无法识别的，车票余值则不予退回。
六、本规则自2006年12月30日起施行，至2011年12月31日终止，有效期为5年。