地铁车站票务组织
城市轨道交通运营车站票务组织管理
城市轨道交通运营车站票务组织管理摘要：城市轨道交通运营车站票务组织管理系统是车站得以正常运行的枢纽，车站在管理方面要着重加强和改善票务管理方面的工作，不论是制定票价、票卡制作、票卡出售、入站检票、出站检票，还是补票等等，都要让人民群众感受到切实的便利和舒心。
地铁管理方面要始终本着为人民服务的态度和理念，把提升人民群众出行的舒适度和满意度作为工作的一大侧重点，用一张小小的地铁票温暖人民群众的心。
关键词：城市轨道交通；票务管理；服务态度和理念引言：当今，随着时代的不断发展变化，以及人民环保意识的不断增强，公众乘坐交通工具也变得越来越普遍。
地铁作为最安全便捷的出行方式在公共交通领域慢慢的深入人心，已经成为了人们首选的乘坐方式。
地铁的顺畅运行，同时也需要票务管理系统人员的配合和协助，所有的乘客都要凭借一张小小的地铁票来搭乘地铁，所以如何健全票务管理组织体系是一项非常重要的工作。
一、城市轨道交通车站票务组织管理的重要性票务组织管理对于城市轨道交通的正常运营的重要性是不言而喻的。
只有票务组织管理的正常运行才能保证轨道交通的畅通有序。
票务组织管理由制定票价、票卡制作、票卡出售、入站检票、出站检票、补票、罚款等方面构成，这些流程构成了我们日常乘坐轨道交通出行的所有方面。
首先制定合理的票价是最为重要的一个方面，制定票价时要充分考虑当地的经济条件，充分征求广大人民群众的意见，制定合理的票价是提高利润的一个重要因素。
除了票价之外还有做好票卡的制作，虽然当前手机扫码已经成为了习惯，但是一些老年人、小孩依旧得买票乘车，所以一定要做好这些方面的工作。
进出口的检票工作也是尤为重要的，是保证每一位旅客乘客安全、文明乘车的有效的手段，同时为了防止一些违法的现象和突发的情况，票务管理方面还是设置补票和罚款等方式，来规范和便利大家的出行，给人们群众营造一个良好的便捷地出行氛围，对于提高大家的幸福感、满意度都有非常重要的好处。
票务组织管理方面要本着为人民服务的态度，想人民群众所想，急人民群众所急，将人民群众的最关切的出行问题解决好，这对于社会稳定、人民安居乐业亦有非常重要的意义。
地铁票务组织详解
票务政策
票务政策主要是指与轨道交通的票务收益密切相关的，是 直接面向乘客的政策，如票制、票价、票种、车票的有效 期、车票的售价、优惠政策、车票的使用规则、退票原则、 问题票处理原则等。
一、票制:
票制通常分单一票制、计程票制、计程计时票制。 单一票制是指无论乘客乘车距离远近，都按相同的票价支付车费。 计程票制是指乘客按乘车距离的远近支付车费。 计程计时票制是指不仅按其乘坐距离的远近支付车费，而且要按 乘客乘坐时间长短收取车费，两种去车费最大值作为收费依据。
2、外部的票务收益安全 主要是建立一支查票队伍，检查乘客是否按照轨道交通的要求使 用车票乘车。
本章回顾
一、 票务政策包括哪些？
答：票务政策主要是指与轨道交通的票务收益密切相关的， 是直接面向乘客的政策，如票制、票价、票种、车票的有 效期、车票的售价、优惠政策、车票的使用规则、退票原 则、问题票处理原则
退票原则是指乘客在购买车票后，因特殊原因需进行退票时的限制条件。
九、问题票处理原则
问题票处理原则是指乘客所持的车票不能正常进出站时，如何处理 这张车票所遵循的原则
票务管理
一、车票运作流程
1、纸票的运作流程
印制好的纸票
制票中心
配票
车站
人工售票
乘客
出站
验票
撕下出站票
进站
检票 撕下进站劵
2、磁卡票的运作流程
三、现金运作
车站现金系统主要由票款和备用金组成。
1、票款运作
自动售票机
乘客
票务处
车站清点
银行
以上是车站现金票款的流程图
2、备用金（P282）
四、票务收益安全管理
1、内部票务收益安全
（1）、制定周密、严谨的规章制度和作业程序，对车票/现金交接、保 管过程和现场生产过程的监控 。 （2）、必要的辅助设备确保处理车票，现金的安全。 （3）、通过售检票系统监控数据进行管理。 （4）、建立内部的票务稽查队伍，进行检查监督。
城市轨道交通系统的构成——客运组织管理
【理论知识】 9.2 城市轨道交通的客运服务管理
(2)城市轨道交通客运服务技巧 城市轨道交通客运服务工作贯穿于 乘客进站、买票、候车、换乘、出站的全过程，下面着重介绍轨道 交通运营企业在售票、问讯、候车、乘客投诉等环节的基本服务技 巧。 1)售票环节服务技巧。 2)问讯环节服务技巧。 3)候车环节服务技巧。 4)面对乘客投诉的服务技巧。 2.城市轨道交通客运服务质量管理 (1)城市轨道交通客运服务质量指标体系 城市轨道交通服务质量主 要通过方便性、迅捷性、准时性、舒适性、安全性和经济性等指标 来评价(见图9-6)。
【理论知识】 9.2 城市轨道交通的客运服务管理
1.城市轨道交通客运服务过程管理 (1)城市轨道交通客运服务流程 城市轨道交通将乘客从其出发站输 送到目的站，轨道交通运营企业要针对乘客进站、买票、候车、换 乘、出站等每一环节提供优良的人性化服务，为广大乘客提供安全、 便利、舒适、快捷的出行服务。 1)引导乘客进站。 2)问讯服务。 3)售检票服务。 4)组织乘降。 5)出站验票。
【理论知识】 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容
(3)城市轨道交通系统的防灾管理指挥系统 1)设立系统防灾中心。 2)在车站、车辆基地、线路上建设与安装良好的防灾安全设施，如烟 感器，温感器，自动喷水灭火系统或水幕系统，消防栓，事故通风系 统和排烟通风系统，事故照明，事故电话，乘客进出闸机的紧急开启 装置，防护、救援设备以及安全标志等；建设与安装监视报警系统， 如在自动扶梯、楼梯、通道等处的电视监控器等。
图9-1 乘客进出站路线图
【理论知识】 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容
1)合理安排售检票位置、出入口、楼梯，行人流动路线简单明确、尽 量减少客流交叉对流。 2)乘客能够顺利换乘其他交通工具。 3)完善诱导系统，快速分流，减少客流集聚和过分拥挤现象。 4)满足换乘客流的方便性、安全性、舒适性等一些基本要求。 (4)城市轨道交通车站设置与客流组织的关系 车站是城市轨道交通客 流的集散地，一般由出入口及通道、站厅层、站台层、设备用房、管 理用房和生活用房等几部分构成。 1)售检票位置与出入口、楼梯应保持一定的距离。 2)保持售检票位置前通道的宽敞。 3)售检票位置应根据出入口数量相对集中布置。 4)设置合理的换乘路线，应尽量避免客流的对流。
浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控
浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控摘要：近年来，我国轨道交通建设蓬勃向上。
对于轨道交通行业而已，运营车票收入一直占据着轨道交通运营企业主要收入的关键地位。
如何保障运营票务收益安全、保证国有资产不被侵害，考验着运营企业轨道交通车站票务运作的管理水平，需要运营企业对其中的风险管控更加关注。
文章对轨道交通车站票务运作工作进行了梳理，对如何控制票务差错、防范票务违章进行经验总结，为同行在轨道交通车站票务运作管理中的风险管控上提供了管理措施、管理经验方面上的借鉴。
关键词：轨道交通车站；票务运作；风险管控1.车站票务运作概述售票、找零、现金清点、AFC设备操作以及票卡盘点的工作，是在轨道交通车站票务运作管理的核心内容。
在这些工作中，需要有明确的相关企业的规章制度和不同部门工作人员的协同操作，以保证票务运作的完整性，保证乘客的利益，保证企业的票务收益安全。
但是在具体运作中，或出于工作人员的意识薄弱，或由于AFC设备系统设计不足等因素，导致出现各种各样影响票务收益安全的问题，对这些问题的管理约束即为风险管控。
对于车站票务运作的风险管控主要落脚点则为如何有效控制票务差错，防范票务违章。
票务违章的定义是指：凡是在票务运作中，因员工违反公司票务管理规章制度、设操作规范，造成了运营企业票务收益损失或严重危及企业票务收益安全的行为，均认定为票务违章。
典型的例子为故意占有、截留、挪用任何车票、备用金、票款的行为；利用职务便利在AFC 设备上进行涉及现金的交易或擅自修改、删除票务数据等方面的操作，造成收益流失等。
2.车站站长票务管理重点工作车站站长是代表运营企业在车站行使属地管理权的角色，负责组织领导车站员工开展车站各项工作。
在轨道交通车站票务运作中，运营企业应当明确该岗位是保障车站票务收益安全的重要管理岗位，是对票务运作风险管控的第一线，应当给予足够且适当的关注。
而车站站长则需明确自身岗位职责，从人、事、钱、票、报表及设备等环节掌控车站票务运作大局。
城市轨道交通票务组织ppt
各单位要加强所属设备、设备房钥匙的管理，钥匙保管人不得将钥 匙随意借予外人使用。
车站票务异常情况处理
1.车票余额不足 当乘客所持储值票余额不足时请乘客充值，乘客充值后即可正常刷卡
① 非票务钥匙，主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机 电设备（如电梯、电扶梯等）钥匙
② 票务钥匙，包括票务房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙，主要有钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥 匙、硬币/纸币钱箱座钥匙等。
(2).票务管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理； 设置专门的“设备钥匙借用/归还登记本”；钥匙使 用后，应立即归还，特殊情况下，可适当延长借用 时间。
(7).遗失票务钥匙的处理
① 票务钥匙在保管、使用时发现遗失，车站应及时组织调查 并上报站务部、安技中心，同时在台帐记录相关情况。
② 除遗失AFC设备通用钥匙外，遗失其他票务钥匙时，车站 应及时向站务部申请更换相应锁头。
(8).注意事项
① 所有的票务钥匙均统一配发，统一管理，不得复制、私自 接收票务钥匙，谨防遗失。
出站。 当乘客所持单程票卡余额不足时，应收取乘客需补交的金额。 2.滞留超时
乘客滞留超时时，要按地铁站规定的票务相关规定补交超时金额。 3.无效车票
当乘客所持车票是储值票时，应询问乘客乘车站点，收取其相应车 费后发售一张付费单程票给乘客；如乘客所持的车票是单程票，还应回 收无效的单程票。 4.疏散、清客时票务事务处理
闸机紧急放行装置 供电设施 网络设备 病毒防范 用户权限
2.票务工器具的管理
a) 票务工器具通常也叫票务备品，包括钱箱、补币箱、闸 机票箱（补票箱）、点钞机、验钞机、配票箱、手推车 、点币机、点票机、售票盒等。
科研课题论文：城市轨道交通运营企业的票务组织管理
66369 企业研究论文城市轨道交通运营企业的票务组织管理城市轨道交通作为重要的基础设施，在我国城市交通运输中起着重要的作用。
由于我国的计划经济，使得我国的城市轨道与资本主义国家有很大的不同，但仍旧可以借鉴资本主义的城市轨道建设，对我国有极大的帮助。
根据我国的基本国情，发达的城市已经实现了网状交通的构造，现在全面致力于二、三线城市轨道交通的开发与发达城市轨道交通网状构造的扩大化。
1.当前研究的背景与意义1.1我国的城市轨道交通建设近年来我国的城市轨道交通建设迅猛发展，但随之而来的是日益频发的交通事故和空气污染，不仅使城市的形象大打折扣，更是危害人体的生命健康，所以城市轨道交通越来越受到人们的重视。
城市交通是一个城市的基础设施，我国的比较发达的城市交通更是便利，建设了较为方便的交通网状结构，除了交通路线的延伸外，我国的的交通发展更是从单一趋向多元化。
城市轨道的高速发展使得传统的建设方式和管理模式早已不再适用，逐渐拓宽城市轨道的交通建设，改善城市交通现状已经成为现如今城市轨道建设将要面临的首要问题。
1.2国外的城市轨道交通建设在1863年伦敦建设了世界上第一条地下铁路通道后，越来越多的国家逐渐重视轨道交通的建设。
目前，除了发达的资本主义国家，一些新兴的工业化国家也加大了城市轨道交通建设的投资，如墨西哥城共修了21条地铁线路，成为了全城的主要交通线路，承担了几乎全程的交通压力。
汉城市地铁线路也达到了100多公里，新加坡也修建了铁路交通系统。
不同的国家也有不同的管理模式，纽约无竞争条件下的国有经营，汉城有竞争条件下的国有经营，伦敦的公私合营模式，新加坡的国有民营，曼谷的民有民营和菲律宾的私有国营等模式均在本国有很好的效果，我国也可以一定程度上的取其精华，弃其糟粕，建立于我国的基本国情上，更好地发展我国的城市轨道交通建设。
2.针对城市轨道的运营管理的分析2.1城市轨道交通要素城市轨道交通系统即为城市人口提供大众化的出行服务，由于城市交通的速度快，容量大的基本特性所以适用于市内和城郊间大规模，集中性，定点，定时，定向的出行需求，在当代的交通运输中起主导作用。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理
城市轨道交通运营企业的票务组织管理摘要：城市轨道交通运营企业的票务组织管理，在整个交通体系中起到至关重要的作用。
票务组织管理不仅能够提高当前企业的社会效益，更重要的是对企业的智能化、快捷化，以及长远稳定的发展奠定下良好的基础。
随着票务组织管理水准的不断提升，各种新的更加快捷和人性化的功能也相继出现，这表明我国的票务组织管理系统仍在完善的过程中。
关键词：城市轨道；轨道交通；运营企业；票务组织管理引言：城市轨道交通作为重要的基础设施，在我国城市交通运输中起着重要的作用。
目前城市轨道交通运营企业的票务组织管理工作中还存在很多的不足之处，不仅对城市轨道交通系统的正常运营造成极大的影响，更不利于城市化的可持续发展，对此，对城市轨道交通运营企业的票务组织管理工作展开分析分层重要，并及时采取措施进行优化，从而满足实际需求。
1 票务组织管理的核心作用票务组织管理是城市轨道交通运营管理企业票款收入的直接管理单元，不仅关系到运营企业的收益，而且影响到企业生存发展。
但是，很多国内运营企业却没有将票务组织管理工作放在核心位置，导致票务组织管理工作的发展仍然处于不初级阶段。
票务组织管理在地铁运营管理中监视、控制、协调、指挥和调度具有重要作用。
票务工作的好坏直接影响到运营公司的收入和经济效益,因此要把票务组织管理工作,将其定位为运营组织管理的核心。
票务中心是执行各类票务业务、组织运作和人员管理的主体,代表运营公司行使日常票务业务组织权和管理权；按照运营管理公司宏观票务政策的要求，实现票务业务正常、稳定和高效的实施；同时，为广大乘客提供优质的客运服务。
2 我国轨道交通的票务现状2.1 我国轨道交通票务的影响因素经济的飞速发展对于我国的交通提出了更高的要求，为了适应社会经济的变化，交通也在高速的建设中，轨道的建设与发展又与其价格有着密不可分的联系。
轨道交通票价的制定受到了运营成本，政府政策，客流量，市场需求等各种因素的影响。
运营商的票价如果定价太低，更多的惠民将使其自身竟将受到损失，同时也将提高乘坐轨道交通的客流量，为我国轨道交通带来压力，低额度的经济利益也降低我国轨道运营商对于我国轨道交通的建设；而票价太高又会加重民众的经济负担，不利与广大民众出行，降低客流，不利于我国交通的发展，有可能使轨道交通这种有利于环境保护，更加快速便捷的交通方式受到冷落。
《城市轨道交通概论》项目五 乘务客运票务组织
2、车票的种类：
• 供乘客使用的车票有普通单程票、普通储 值票、中小学生储值票、老年人储值票、 老年人免费票、团体优惠、纪念票、纸票 及羊城通车票。
3、车票的安全区域
原则上车票只能存放于点钞室、票务 处、TVM、BOM、GATE、车票回收箱。赋 值羊城通、赋值储值票和预制票应存放 于保险柜或上锁的票柜中。
客运组织
一、运能及客流分析 1、运输能力
简称运能，是城市轨道交通运输系统最重要的参数之一。 运能主要由以下几个因数决定。 （1）线路能力 它是指一个高峰小时内某条线路上所能运行的最大旅客列车 数量。影响线路能力的重要因数有： 1）列车控制系统的能力 2）列车旅行速度 （2）列车能力 它是指每辆车载客数量与每列车编成辆数的乘积。
城轨交通概论
1
项目五 乘务客运票务组织
乘务组织
乘务员值乘方式 1、包乘制
是指一人一列或两人一列，按照轮班方法进行值 乘。 2、轮值制
是指司机按组分配，每组配备司机可按实际投 入使用列车进行计算，按照轮班方法，轮流值乘， 终点安排休息。
目前城市轨道交通常用的值乘模式基本采用轮 值制。目的是精减人员，提高工作效率。
4、革命伤残军人、因公致残的人民警察、盲人分别 凭《中华人民共和国伤残军人证》、《中华人民 共和国伤残人民警察证》及《盲人乘车证》免费 乘坐地铁。
广州地铁票务政策
5、乘客每次乘车从入闸到出闸时限为180分 钟。超过180分钟，须按最高单程票价补交 超时车费。
6、乘客所使用的车票，不足以支付所到达车 站的实际车费时，须补交超程车费。
购买全额票。
广州地铁票务政策
9、储值票的办理及使用 储值票分为普通储值票、中小学生储值票、老年
人储值票。 1）办理储值票时，每张储值票收取车票押金20
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负责票务处当班的售票工作。
保管当班票务处相关备品、报表、单据、现金、 车票、票务钥匙，并负责其安全。
完成相应票务报表的填写。
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.车站员工的票务职责
厅巡
引导乘客正确操作票务设备。 巡视车站TVM、GATE的运作情
况。 检查乘客车票的有效性。 及时回收乘客遗留车票
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1、系统结构
中心系统cc
车站系统sc 车站系统sc 售检票设备 售检票设备
外部系统 (银行金融中心)
售检票设备
2、票务工器具的管理
票务工器具包括：钱箱、票箱、点钞机、验钞机、 配票箱、手推车、点币机、点票机、现金封装箱等。 管理规定如下： 车站应该确保票务工器具得到正确使用和妥当存放。 票务工器具应该存放在车站设备区内或专门的位置， 以避免乘客接触得到； 运营工器具应轻拿轻放，不可随意摆放； 设备类的运营工器具要严格遵守操作规程进行操作， 严禁违规操作； 对于较重要或贵重的运营工器具要指定专人负责，并 在每班次轮换时进行交接。
负责给售票员配票、配备用金以及结帐的工作。
完成相应票务报表、帐册的填写；负责每月报 表的装订和存档。
负责车票/报表的接收、上交等工作。
2020/1/25 负责办理团体票。
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.车站员工的票务职责
行车值班员
负责监控SC的运作，通过SC监控站级设备运 作情况。
负责跟踪AFC设备的运作，并做好报修及记录 工作。
2020/1/25
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相关票务词汇含义
15、闸机回收票 被闸机正常回收的单程票 16、TVM废票 是指车站TVM发售不成功并掉入废票盒（桶）
的车票。 17、BOM废票 一、二号线：指车站BOM发售不成功、掉 入废票盒的单程票。 三、四号线：指在车站BOM发售后分析显 示不正常的单程票。
算功能。
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（二）系统工作站（WORKSTATION）
系统工作站根据与中央计算机的连接方式可 分为本地工作站与远程工作站。各工作站有 独立的功能，向操作员提供管理、监控中央 计算机的人机见面及监控系统的安全状况。
具体负责本班车票、现金、票据及票务备 品等安全。
点钞室闭路监控系统的日常管理和监控。 检查、监督、落实员工的票务工作。
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.车站员工的票务职责
客运值班员
安排并监督站务员的票务工作。
保管点钞室的车票、现金、报表、单据、票务 备品、票务钥匙等，并负责其安全。
负责车站票款的解行、车站与银行“打包返纳” 的工作。
2020/1/25
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二、车站员工的票务职责
站长（指中心站站长或中心站副站长） 总体负责管辖车站的票务管理工作，确 保管辖车站的票务运作顺畅。
负责管辖车站的车票、现金、票据及票 务备品等安全。
检查、监督、落实管辖车站的的票务工 作。
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值班站长
具体负责车站票务管理工作，确保本班票 务运作顺畅。
2、SC
Station Computer 车站计算机
3、BOM
Booking Machine 半自动售票机（票房售票机）
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4、TCM Ticket Checking Machine 验票机
5、TVM
Ticket Vending Machine 自动售票机。 6、GATE 闸机，包含进闸机、出闸机和双向闸机。 7、非付费区模式
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第二章 AFC设备及系统
第一节 概述 AFC售检票设备是指建立在以非接触式IC卡介质基
础上的各种地铁AFC终端设备。 具有高度安全、可 靠、保密的自动化售检票计算机网络系统，能实现 地铁票务运营的车票制作、售票、检票、财务、统 计分析等全过程自动化业务实时管理。
根据不同的应用和业务要求包括：闸机、自动售票 机、自动增值机、票务处理机、自动验票机。
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相关票务词汇含义
18、过期票
超过规定的使用有效期的车票
19、无效票
无法正常通过进（出）闸机，且无法通 过BOM进行更新处理的储值票。
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第二节 车站票务运作
车站票务管理组织架构——
深圳地铁： 运营分公司AFC管理中心
广州地铁：
运营事业总部调度票务部（票务分部）－车务部 （票务组）－车站
第二节 中央级AFC设备
地铁中央级AFC设 备主要包括中央计 算机（CC）、系统 工作站 （WORKSTATION ）、编码分拣机 （E/S）等
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（一）中央计算机（CC）
中央计算机为地铁自动售检票系统的核心，具备以下 功能：
（1）实现对地铁自动售检票系统内的所有设备的监控； （2）实现系统运作、收益及设备维护集中管理功能； （3）实现系统数据的集中采集、统计及管理功能； （4）实现与公交“一卡通”系统的数据接口及财务清
指半自动售票机对非付费区乘客所采用的服务模式。 8、付费区模式
指半自动售票机对付费区乘客所采用的服务模式。
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相关票务词汇含义
9、TOKEN
地铁专用的非接触式IC卡单程票。
10、SVT
Store Value Ticket 地铁储值票 11、OCT
羊城通车票，包含赋值羊城通（指已赋押金和余 值的羊城通车票）和零值羊城通（指仅赋押金未 赋余值的羊城通车票）。
课程内容简介 四个部分： （一）票务基础知识 （二）AFC设备及系统 （三）车站票务管理 （四）票务应急处理
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第一章 票务基础知识
2020/1/25
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第一节 基本概念
相关票务词汇含义：
1、AFC
Automatic Fare Collection 自动售检票
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相关票务词汇含义
12、编码票
经过பைடு நூலகம்码分拣机编码且未赋值的车票，现阶段 有编码单程票、编码储值票。
13、赋值储值票
经过编码分拣机或BOM预先赋值的储值票。
14、赋值单程票（预制票）
经过编码分拣机或BOM预先赋值的单程票。 编码分拣机预制的单程票分为限期预制票和不 限期预制票。