空冷系统冬季防冻
间接空冷系统冬季调试防冻措施
5.1有下列情况之一时，空冷系统禁止起动
5.1.1空冷系统主要保护试验不合格(安全排水阀联开保护)。
5.1.2安全排水阀不能远方开关。
5.1.3任一扇形段进、出口阀不严、漏水严重。
5.1.4充水泵、补水泵不能远方、就地启停。
5.1.5百叶窗无法关闭或关闭不严。
5.2下列情况之一，扇形段禁止充水
5.2.1冬季百叶窗不能远方关闭。
5.2.2冬季扇形段不能程控排水。
5.2.3冬季扇形段竖管加热装置不能投入。
5.2.4扇形段冷却三角形或排水阀严重泄漏。
5.2.5冬季扇形段自动排水保护失灵(温度低、无流量)。
5.3扇形段充水过程中注意事项
5.3.1充水时应观察扇形段各阀门动作情况，出现异常情况及时处理。
3间接空冷系统其优缺点
3.1间接空冷系统其优点：
3.1.1设备较少，系统较简单。
3.1.2冷却水系统与凝结水系统分开，水质按各自标准处理，冷却系统采用除盐水，且闭式运行，基本杜绝凝汽器管束内结垢堵塞情况，大大提高换热效率。
3.1.3循环水系统处于密闭状态，循环水泵扬程低，消耗功率少，厂用电率低。
3.1.4冷却水在循环过程中完全为密闭循环运行，基本不产生水的损耗，理论上该系统耗水为零。
在正常情况下，各扇区百叶窗应投自动，加强监视自动动作情况，在自动调节缓慢或有异常情况时，应及时解除自动并进行手动调节。在自动或手动情况下都必须保证各扇区出水温度满足以下要求：环境温度在0℃～-10℃时，保持扇区出水温度不低于30℃;环境温度在-11℃～-20℃时，保持扇区出水温度不低于35℃;环境温度在-21℃～-30℃时，保持扇区出水温度不低于38℃;环境温度低于-31℃时，保持扇区出水温度不低于40℃。
云冈热电公司直接空冷系统冬季运行防冻问题分析
[摘要]：本文对云冈热电公司直接空冷机组历年来冬季防冻出现的问题进行总结并结合现场实际情况提出了一些应对方法和解决措施，并提出一些冬季运行经验，给同类型机组提供借鉴。
[关键词]：直接空冷凝汽器防冻1、前言云冈热电公司一期两台200MW机组是东方汽轮机CZK220/160-12.7/0.294/535/535型单轴三缸两排汽超高压一次中间再热供热抽汽凝汽式汽轮机，其排汽由直接空冷系统冷却，采用美国GE公司技术；二期两台300MW机组是东方汽轮机CZK300＼258-16.67＼0.4＼537/537型亚临界中间再热两缸两排汽直接空冷供热凝汽式汽轮机，其排汽由直接空冷系统冷却，采用国电龙源公司技术，直接空冷系统的运行状态直接影响机组运行的经济性和安全性，从2003年投产，四台机组能够连续长周期运行，在空冷防冻方面积累了一些经验，以供参考。
1.1 直接空冷系统冬季防冻问题空冷凝汽器管内流动的流体是水蒸汽、水和不凝性气体的混合物，随着水蒸汽的凝结，水蒸汽不断减少，不凝性气体（主要是漏入负压系统内的空气）所占组分不断增加，同时，管内流体温度也逐渐降低。
水蒸汽减少就意味着水蒸汽的分压降低，当水蒸气的分降低至蒸汽分压为0.6KPa时，管内流体温度达到0℃，水就会结冰。
1.2 影响直接空冷系统冬季运行的因素1）环境因素（北方地区冬季环境气温较低）。
2）直接空冷系统真空严密性，各列阀门的严密性。
3）机组的负荷情况，尤其在低负荷情况。
4）直接空冷系统的运行方式。
1.3 直接空冷系统冬季冻结的现象及后果1）空冷管束弯曲变形，管束间密封效果差，造成冷却效果差。
2）管束变形后反复挤压导致管束裂开，系统漏入大量空气加剧冻结情况，机组运行背压上升，导致机组跳机。
3）空冷系统频繁的冻结、对整个系统的真空严密性是一个挑战，对夏季运行会造成很大影响。
2、直接空冷系统防冻措施2.1 采用在线测温装置对空冷散热器进行检测采集空冷散热器组件外侧安装温度测点，覆盖空冷系统各列组件的所有散热面积，采集关键区域散热器表面温度，进行散热器温度直接测量，实现冬季空冷系统冻结预警，可为运行操作提供原始信息方面的依据。
80MW机组空冷岛系统冬季防冻措施
关于空冷岛系统冬季运行的改善建议电站总装机容量80*2MW，地处中亚缺水地区，冬季最低温度-40℃，夏季最高温度42-45℃。
配套两套GEA的直接空冷式凝汽器（下简称空冷岛）。
设备概况1、设计参数设计流量: 225023.6X1.06 kg/h空冷器入口压力: 0.3 bar abs汽轮机出口压力 : 0.295 bar abs环境温度: 39℃海拔高度: 300m焓值: 2624.6kJ/kg最小蒸汽流量 : 27000 Kg/h@ -45℃ and 0.3 bar abs2、布置空冷器由如下设备互相连接组成:三个屋顶12个单元包括:72台管束、12套风机、其中2侧的屋顶配有电动隔离阀、1个中间的屋顶配有百叶窗（并配有全逆流系统）；三个76”的蒸汽汇流管、一个126”的排汽母管、两个60”的全逆流蒸汽管道关于*****电站空冷岛系统每年冬季的防冻问题，我们查阅了历年冬季空冷岛系统的运行数据（部分DCS系统的运行画面截图），并结合其它类似电站空冷岛系统冬季运行的防冻经验，针对我厂机组情况，制定如下空冷岛系统防冻、防护的操作措施:当环境温度低于+2℃时，从严格意义上空冷系统已进入冬季运行期。
机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，机组在冬季运行期间，严格控制汽轮机的背压值。
空冷岛系统的防冻措施主要分三个环节：机组启动过程阶段、机组停运（包含事故停机）阶段、机组运行阶段。
一、机组启动阶段的空冷岛系统防冻措施:汽轮发电机组冬季启动初期蒸汽流量偏低，不能满足空冷岛系统防冻要求，为防止空冷岛系统冻坏，启动中采取以下运行措施:1、冬季机组正常启动无特殊情况应尽量安排在白天进行，合理控制启动时间保证空冷岛系统进汽时间尽量在一天中气温比较高的时间段进行。
2、机组启动前的试验中，必须进行对空冷岛系统抽空气阀、抽汽隔离蝶阀、凝结水回水阀进行开关活动试验，保证正常，开关到位、动作灵活。
3、尽可能缩短汽轮机抽真空的时间。
直接空冷机组冬季启停冻结问题及防范措施探讨
直接空冷机组冬季启停冻结问题及防范措施探讨和湿冷机组相比，高寒地区的直接空冷机组在启、停机过程中空冷凝汽器会发生大面积冻结、损坏等事故。
影响空冷凝汽器冻结的主要原因有：①环境条件；②空冷凝汽器的进汽量、进汽参数、进汽时间；③空冷风机运行方式的控制；④排汽参数的控制；⑤旁路系统的配合。
1 、冬季滑参数停机中运行参数的控制情况允许的条件下，要尽可能安排直接空冷机组在白天进行滑参数停机。
可利用相对高的环境气温和日照条件，有效地推迟和缓解空冷凝汽器内部结冰的进度，同时必须尽可能地减弱其内部结冰的程度，为机组启动创造良好的条件。
当环境温度降到2℃以下时，在空冷凝汽器管束中就有可能出现内部结冰的现象。
目前，直接空冷系统设计的温度监测点少，单从表计监视不能及时发现空冷凝汽器散热管束受冻。
实际经验表明，当表计显示出温度异常时，空冷凝汽器内部已发生大面积受冻。
所以运行中必须加强监视、调整和就地检查。
(1)、机组运行背压。
当环境温度越低时，根据空冷凝汽器防冻要求，需要的最小热量应越大。
机组负荷一定时，运行背压越高，排汽温度和排汽量越大，有利于防冻。
为了保证空冷凝汽器的安全，适当提高机组运行背压是非常必要的。
但是，必须限制汽轮机在对应工况下背压保护曲线的报警值以内。
(2)、各逆流式凝汽器真空抽气温度。
它是空冷凝汽器整体运行情况的反映，即使此温度比较高，也不能保证所有逆流管束的防冻安全。
运行中曾发现在环境温一15℃时，真空抽气温度高于40℃的情况下，空冷凝汽器逆流管束内部曾出现部分结冰现象。
(3)、加强就地检查。
运行中监视的参数是反映空冷凝汽器整体运行情况，不能反映局部冻结特征，而散热管束内部结冰是渐进形成的。
加强对空冷凝汽器散热管束表面温度的实测检查，可以及时掌握空冷凝汽器内部蒸汽分配以及局部冻结的情况。
(4)、凝结水收集联箱的表面实测温度。
直接空冷凝汽器采用一定的顺、逆流面积配置合理时(国电怀安热点有限公司为4：1)，绝大多数蒸汽在顺流凝汽器中凝结成水，而逆流式凝汽器仅有少量的蒸汽，以便于最大限度地回收蒸汽。
防止间接空冷系统冰冻措施
防止间接空冷系统冰冻措施07间接空冷系统防冻措施编制：米艳涛审核：批准：我厂间接空冷系统投运时间下赶在冬季，为防止间接空冷系统冷却三角发生冰冻损坏。
特制定间冷系统冬季投运及运行防冻措施。
一、扇段投运前1.扇段投运前该扇段各阀门状态：2.扇段进水隔离阀、扇段1号退水隔离阀、扇段2号退水隔离阀关闭；3.扇段百叶窗关闭；4.扇段进、退水管疏水门开启；5.扇段排气至空气主环管门开启；6.地下水箱水位不高于L（11-X）（X为运行扇段数）；7.间冷循环水温不小于55℃（在机组真空低允许下尽量高）；8.在X<2（X为运行扇段数）时一台间冷循环水泵运行，两个主管环旁路门全开；9.扇段投运的顺序是先投离主管环旁路门近的扇段，再投运离主管环旁路门远的扇段；（防止当扇段投运一定数量后关主管环旁路门，造成循环水形成死水，再投扇段时发生冰冻）二、扇段投运步骤1、向地下水箱水位补水到不高于L（11-X）（X为运行扇段数）；2、开启一台充水泵；选择要充扇段的高位水箱阀开启。
3、将高位水箱水位补到L3（6.52米）4、充水泵到该高位水箱出水门；5、停止充水泵6、关闭投运扇段疏水门（两个；）7、先开启扇段退水隔离阀（两个），延时一定时间后开启扇段进水隔离阀。
8、一定时间后，高位水箱水位降到L2不再下降且地下水箱水位不涨，扇段投入运行。
三、运行中防冻1、当环境温度低于5，冷却塔进入保护模式。
2、当扇段退水管温度低于（12个测点－6个为冷水隔离阀前的、3个为上层扉段的、3个为下层扇段的进行相互认定）15℃时开始关扇段百叶窗；3、当百叶窗关严后扇段退水管温度仍低于12度时，启动扇段疏水。
扇段疏水如果失败，应启动紧急疏水程序，（如果两台机组都启动紧急疏水）应做好厂用电全停的事故预想。
4、每班23：00对各扇段两边的冷却三角进行实地测温。
发现冷却三角壁温低于15度时关闭扇段百叶窗；5、每小时进行一次百叶窗同步；6、当环境温度低于3度时，检查扇段到主空气环管管道电伴热投入。
空冷防冻措施
辽宁调兵山煤矸石发电有限责任公司LIAONING DIAOBINGSHAN COAL GANGUE POWER PLANT CO.,LTD发电部技术措施（FDB-QJ091102）执行单位：发电部运行值主题：直接空冷系统防冻措施编写：孙佳喜审批: 王新蕾批准：王伟技术措施内容：一、总则1.环境温度低于+1℃空冷系统进入冬季运行期。
应联系检修备好苫布、碳炉等防冻物资。
2.机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化。
冬季启动时，蒸汽流量没有达到空冷最小防冻流量,空冷岛禁止进汽，冬季启、停机尽量选的择在白天气温高时进行。
3.在任何情况下，必须保证空冷岛各列散热器端部小门以及各冷却单元的隔离门在关闭位置。
4.机组在冬季运行期间，汽轮机的背压控制值任何情况不允许低于15 KPa。
5.凝结水过冷度：根据直接空冷系统冬季运行的特点，凝结水过冷度定义为汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水的差值。
在冬季防冻期间，过冷度作为安全指标进行监控。
同时注意观察凝结水回水总管温度应与各列下联箱的凝结水的温度基本一致.6.冬季遇有大风降温或风力较大的气象情况，运行人员应适当增加机组负荷或提高运行背压等手段，防止大风、降温、再加上散热器热量分布不均发生管束冻坏事故。
二、机组启动时空冷系统的防冻措施（仅限于手动启动）1.冬季启停机过程中应设专人对空冷岛各列散热器下联箱及散热器管束表面各部进行就地温度实测，有异常时应增加检查和测量次数。
2.机组启动抽真空前，保持真空破坏门在开启状态，关闭至排汽装置及疏水扩容器的全部疏水门，开启汽轮机主再热汽管道疏水导定排门。
适当开启所有进入排气装置减温水阀门,尽量使排气装置温度最低.防止热蒸汽飘入空冷岛,使空冷岛发生冻结.3.锅炉点火后，高、低旁保持关闭状态，控制炉膛出口烟温不超过538℃，关闭排气装置至抽真空母管电动门1、2及抽真空旁路门(快速建立真空时开启此门),然后汽机启动真空泵抽真空，当背压达20Kpa以下时，关闭空冷岛10、20、50、60列散热器进汽蝶阀，各列凝结水回水阀保持开启状态。
关于空冷岛冬季防冻的措施方案
关于空冷岛冬季防冻的措施方案
一、目的
结合系统特点、设备性能采取外部防护和运行控制的办法保证空冷设备冬季安全运行。
二、方案
（1）空冷岛隔离阀、真空阀、凝结水阀装拌热加保温壳。
（2）大排汽管道疏水管加保温。
（3）逆流管束外部采用帆布加彩条布遮盖，帆布主要起保温，彩条布防雨雪水。
三、防范措施
（1）系统设有冬季运行保护模式程序，即根据凝结水温度、抽真空温度、环境温度来自动进入保护模式，避免空冷系统
发生冻结，冬季工况下可根据室外风向和风力投入自动。
（2）冬季机组启动先启动汽轮机，后启动空冷风机。
即启动真空泵――暖空冷凝汽器翅片管束群――启动汽轮机――待
汽轮机背压到一定值时，再启动空冷风机。
（3）按厂家冬季启动时最小防冻热负荷（启动两小时达到负荷）和周围环境温度的关系表执行，关系表见后附。
（4）入冬前测试各列蒸汽隔离阀严密性，以保证关闭后不漏汽入管束。
（5）每天巡检必须测量隔离列上部节分配管和下部联箱温差。
温差异常增大说明有汽漏入管束。
内蒙古京海煤矸石发电有限责任公司工程部：茹军卫
发电部：刘建成
二〇一〇年十月十三日。
空冷岛冬季运行
空冷岛冬季运行冬季空冷岛防冻措施及基本概念冬季空冷岛防冻措施及基本概念冬季空冷岛防冻措施及基本概念一、直接空冷抽汽供热机组冬季防冻的概念1.防冻保护措施的目的：为了防止冬季运行时空冷系统过冷或冰，避免翅片管束内结冰，杜绝管束冻结损坏设备；2.防冻期：当环境温度低于+2℃时，从严格意义上空冷系统已进入冬季运行期。
机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，机组在冬季运行期间，汽轮机的背压控制值以两个低压缸背压较低值进行控制；3.凝结水过冷度：根据直接空冷系统冬季运行的特点，与原有的（湿冷机组）凝结水“过冷度”概念不同，直接空冷凝结水过冷度定义为：汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水平均温度的差值。
在冬季防冻期间，过冷度作为重要参数进行监控；4.供热期机组负荷：因供热期抽汽供热量较大，而随着环境温度的下降，供热抽汽量增大的同时空冷岛防冻工作将更加严峻，所以在供热期机组负荷将以汽轮机进汽量参考，例如：70％额定负荷（231MW）应以额定主蒸汽量的70％来参考，即710T/h，以此来进行供热、防冻的参考基本依据。
5.空冷岛进汽量：凝结水流量与排汽装置补水流量之差即为空冷岛进汽量，或直接参考空冷岛凝结水回水流量。
6.管束弹性变形：指换热管束发生弯曲变形，经过调整管束可以自由恢复；7.管束变形：指管束发生永久弯曲，已无法恢复。
此种情况原因较多，主要原因是空冷岛设计、安装过程中存在不合理，导致个别管束膨胀、收缩受阻或通流面积不够造成，运行中加强测温工作，及时提前发现后作为重点监视调整对象，利用运行调节手段控制管束表面温度，降低管束温差减少管束变形概率；8.换热面过冷：指空冷换热管束外表面温度低于排汽温度，但还在0℃以上。
此时预示着管束冰冻前兆，若不及时采取措施，管束将很快发生冰冻；9.管束冰冻：指空冷换热管束外表面温度低于0℃，此时换热管束内部已经发生结冰现象，积冰没有阻断管束通流面。
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直接空冷防冻措施（试行）上都发电直接空冷系统防冻措施为了确保空冷系统的安全稳定运行，为了确保我厂空冷系统的安全过冬，针对我厂实际情况，进入冬季针对我厂空冷系统的投、停及正常运行维护、异常处理，特制定以下防冻措施，望各值严格执行。
一、机组启动过程中：1、机组在冬季启动前（环境温度≤0℃），应检查空冷凝汽器各列进汽隔离阀关闭，各列逆流区两个抽空气手动阀及电动阀开启，各列凝结水阀开启。
2、锅炉点火前，将机组管道疏水一、二次电动门关闭并―挂起‖。
3、锅炉点火前，机组送轴封后启动三台水环真空泵开始抽真空，当机组背压降至50PKa时关闭抽真空旁路阀。
利用ACC逆流区抽真空系统继续降低机组背压，此时锅炉点火。
4、当机组背压＜10.2Kpa. a时停运一台真空泵。
5、锅炉点火后，一次汽采用对空排汽的方法进行升温、升压，当主蒸汽流量达到空冷单列凝汽器的最小防冻流量时（-10℃时，排汽流量≥15T/H；-15℃时，排汽流量≥23T/H；-20℃时，排汽流量≥36T/H；-25℃时，排汽流量≥61T/H；-30℃时，排汽流量≥90T/H）方可投入旁路系统运行，并投入三级减温水，关闭炉一次汽对空排汽，同时将机组管道疏水倒入排气装置。
在投入旁路后将机组背压逐渐升高到25～30Kpa. a。
此时，第四列空冷凝汽器已投入运行，控制其凝结水温度在55～65℃之间；抽空气温度在50℃～55℃之间运行，并维持ACC系统过冷度在3～5℃之间。
6、旁路系统投入后，根据排汽缸温度投入汽缸喷水，控制排汽缸温度在60～70℃之间。
7、投入疏扩减温水，控制高、低压疏水扩容器温度在70～80℃之间。
8、当主控制器PID输出＞55%时，第五列空冷凝汽器将会自动投入运行。
9、随着机组负荷的升高按照ACC自动控制顺序依次投入其他各列空冷凝汽器运行。
10、在空冷系统投运前两小时投入空冷凝汽器进汽隔离阀电加热，确保阀门开关灵活。
空冷系统停运前一小时投入空冷凝汽器进汽隔离阀电加热，待停机后四小时停运电加热。
11、在空冷系统投入运行后其逆流区抽空气管道伴热带必须投入运行，机组停运两小时后停运抽空气管道伴热带。
12、随着主控制器PID输出的不断增加，运行人员注意检查逆、顺流风机应根据ACC自动控制曲线的顺序依次启动。
13、冬季启动后，还应注意ACC冬季保护程序、回暖程序的自动投入情况，发现异常，手动进行控制。
14、当机组启动时，在真空系统的排汽压力未降到30KPa.a以下前，应杜绝一切蒸汽进入排汽装置。
主汽管道、再热管道可利用锅炉对空排汽门进行排汽，其它疏水排入锅炉定扩。
15、锅炉点火后，锅炉应在保证安全的前提下，尽快增加燃烧率以满足空冷系统的要求，保证空冷凝汽器不发生冻结。
16、当空冷凝汽器从进汽计时到30分钟期间，锅炉应加强燃烧，汽机逐渐开大高、低旁，保证空冷凝汽器最小防冻进汽量的供给。
二、机组正常运行中：1、严密监视空冷凝汽器各列凝结水温度，应控制在50℃以上运行，并保证其系统过冷度在3～5℃之间。
2、严密监视空冷凝汽器各列逆流区抽空气温度，应控制在40℃以上运行。
3、机组正常运行中负荷应控制在400MW以上运行。
4、当ACC自动控制故障时，应切―手动模式‖运行，尽快联系热工处理，并汇报有关领导。
当ACC在―手动模式‖下运行时按以下方案进行调整：当在冬季工况下只有当环境温度>5℃，持续1小时后，此时，工况将由冬季转到夏季。
以下分别讲述夏季，冬季工况下个阀门和风机的动作。
空冷系统在投运行时按照此顺序实现自动控制的（风机和阀门启动参见附表）：夏季条件（环境气温≥3.0℃）：ACC系统已经启动，执行如下动作：1．打开立管阀 1 ~ 8列。
2．打开冷凝阀1 ~ 8列。
3．打开抽真空阀1 ~ 8列。
冬季条件（环境气温<+3.0℃）：1．ACC已经启动2．汽轮机旁路关闭3．"Pre-evacuation over" 信号未出现执行如下动作：1．打开立管阀1 ~ 8列2．打开冷凝阀1 ~ 8列3．打开抽真空阀1 ~ 8列如果旁路站不在关闭状态或者出现了预抽真空完成信号，执行如下动作：1．―Pre-evacuation over（预抽真空完成）‖ 反馈信号出现或者汽轮机旁路站已开，即蒸汽开始进入ACC系统。
执行如下动作（初始阀位等待下步控制动作）：1．关闭立管阀1 ~ 8列2．关闭冷凝阀1 ~ 8列3．打开抽真空阀1 ~ 8列阀门控制顺序：只要环境气温 £ 3.0°C，各列设备的打开和关闭都受主蒸汽流量控制（额定蒸汽流量1831t/h）。
打开或关闭蒸汽立管阀即可投用ACC各列设备。
只有蒸汽立管阀关闭之后，相关冷凝阀和抽真空阀才能关闭。
参见下页的表格：阀门打开顺序列1 列2 列3 列5 列6 列7 列8主蒸汽流(%)MAG20AA001LCA15AA001MAG30AA001LCA25AA001MAG40AA001LCA35AA001MAG60AA001LCA55AA001MAG70AA001LCA65AA001MAG80AA001LCA75AA001MAG90AA001LCA85AA001蒸汽立管阀冷凝阀蒸汽立管阀冷凝阀蒸汽立管阀冷凝阀蒸汽立管阀冷凝阀蒸汽立管阀凝阀蒸汽立管阀冷凝阀蒸汽立管阀冷凝阀> 20 C.O C.O> 40 C.O C.O O O> 60O O O O C.O C.O> 80 C.O C.O O O O O O O> 85O O O O O O O O C.O C.O> 90 C.O C.O O O O O O O O O O O> 95O O O O O O O O O O O O C.O C.O阀门关闭顺序列1 列2 列3 列5 列6 列7 列8主蒸汽流(%)MAG20AA001LCA15AA001MAG30AA001LCA25AA001MAG40AA001LCA35AA001MAG60AA001LCA55AA001MAG70AA001LCA65AA001MAG80AA001LCA75AA001MAG90AA001LCA85AA001蒸汽立管阀冷凝阀蒸汽立管阀冷凝阀蒸汽立管阀冷凝阀蒸汽立管阀冷凝阀蒸汽立管阀冷凝阀蒸汽立管阀冷凝阀蒸汽立管阀冷凝阀< 50 C.C C.C < 45 C.C C.C C C< 40C C C.C C.C C C< 32C C C.C C.C C C C C< 25C C C C C.C C.C C C C C< 18C C C C C.C C.C C C C C C C< 10C C C C C C C.C C.C C C C C C C 注释：1、先开冷凝阀，再开立管阀。
2、立管阀关闭之后15分钟，再关冷凝阀。
3、ACC系统启动后，抽真空阀保持开位。
4、C.O = 指令打开； O= 反馈打开5、C.C = 指令关闭； C = 反馈关闭风机：转换变速风机0%，50%及100% 三档开关：无论自动或者手动状态下为了保护电机，在高－低速转换运行中应该设置一个时间延迟（5－15秒可调），顺序如下：1．关闭高速2．由DCS控制延迟5-15秒3．延迟时间过后启动低速从关闭向高速的转换：自动操作不能直接将风机从关闭向高速转换，手动操作仅当低速开着时，才能将风机直接从关闭向高速转换，并且是自动进行转换的。
按下高速按钮，首先低速会自动打开，大约8秒（可调）的延迟后,系统自动从低速转到高速1. 直接启动高速是通过低速进行自动过渡的。
如开启高速开关，首先启动低速，大约8秒钟后，系统自动调为高速。
2. 为减少从―高到低速‖的转化，应停止风机传动机构。
大约5秒钟后，它会自动调为低速3. 从任何一挡关闭风机可没有时间延时风机自动控制转换次序：风机电机的自动控制是通过排汽压力差进行PID的。
排汽压力控制回路的主控制器输出值在设定的范围Y = 0——100% 变动。
1．在夏季环境温度高于3℃时，应该采用修改版风机图表的第8步（矩阵8）。
当然此时各蒸汽立管阀，冷凝阀和抽真空阀都是打开的。
2．在冬季环境温度小于或等于3℃时，按照矩阵1先投用列4设备，如果蒸汽流量加大，当然要按照8.2章所述增加投用的设备列数。
后续列数设备开通运行后（例如相应蒸汽立管阀打开），可以按照下表增减变化。
步骤运行列数相应矩阵编号该步向上切换条件该步向下切换条件1 4 1 MAG60AA001 OPEN n.a.24+5 2 MAG40AA001 OPEN MAG60AA001 CLOSED34+5+3 3 MAG70AA001 OPEN MAG40AA001 CLOSED44+5+3+6 4 MAG30AA001 OPEN MAG70AA001 CLOSED54+5+3+6+2 5 MAG80AA001 OPEN MAG30AA001 CLOSED64+5+3+6+2+7 6 MAG20AA001 OPEN MAG80AA001 CLOSED74+5+3+6+2+7+1 7 MAG90AA001 OPEN MAG20AA001 CLOSED84+5+3+6+2+7+1+8 8 n.aMAG90AA001 CLOSED故障（跳机—无论手动或者自动情况下均适用）：1．当相关的振动开关一动作，相关联的风机就就直接被关机（1—8列均适用），只有当待处理的风机在故障原因被查清后，才可按振动复位按钮复位。
只有当待处理的风机在故障原因被查清后，才可按振动复位按钮复位。
2．在系统工作期间，相关的变速箱油压开关一动作，相关联的风机就直接被关机（1—8列均适用）--只有当故障原因被查清且所需的最小油压重新升至规定值，风机才能由控制系统重新启动。
（在风机启动阶段，油压保护要屏蔽10秒，直到合适的油压已经形成。
）NOTE:当相关的风机由于油压或者震动影响到某些风机，该风机将会自动切换到手动模式, 只有消除故障后才能进行下一步的操作。
警报：1．―冷凝或抽真空温度过低‖，例如1列/1区：冷凝温度之一< 25°C，或抽真空温度< 25°C 并且环境温度> 3°C 如果上述条件满足便执行以下动作：1―冷凝温度过低 2 ―抽真空温度过低‖ 风机驱动无任何连带反应。
2．警报信号复位的发生条件如下：只有1．2个冷凝温度必须高于35°C 和2．抽真空温度必须高于35°C条件均满足，―冷凝温度过低和―抽真空温度过低‖报警解除。
防冻保护：冬季保护措施只在环境温度低于3°C时被启动。
(现z冬季保护措施的目的是为了防止冬季运行时空冷过冷或冻结, 防冻保护的复位动作只在自动模式下有效。