出行者信息系统
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先进的出行者信息系统的基本定义
一、先进的出行者信息系统的概念先进的出行者信息系统(Advanced Traveler Information System, ATIS)是利用先进的通信、计算机和传感器技术，为出行者提供交通、道路和出行信息的系统。
ATIS系统可以帮助出行者更好地规划出行路线，选择交通工具，并提供实时的交通状况和预测信息，从而提高出行的效率和安全性。
二、ATIS的基本功能1. 实时交通信息更新：ATIS系统通过传感器、交通摄像头、卫星定位等技术，实时获取交通状况、道路情况、交通事件等信息，并及时更新到系统中。
2. 出行路线规划：基于实时的交通信息，ATIS系统可以为出行者提供最佳的出行路线规划，避开拥堵路段，选择最快捷、最安全的路线。
3. 交通事件提醒：ATIS系统可以向出行者提供交通事件的实时提醒，如事故、施工等，帮助出行者避开影响，并及时调整出行计划。
4. 公交信息查询：ATIS系统可以提供公交线路、站点、到站时间等实时信息，帮助出行者更好地选择公共交通工具。
5. 出行建议：基于交通情况和出行者的偏好，ATIS系统可以为出行者提供出行建议，如推荐的出行路线、交通工具等。
6. 多渠道信息发布：ATIS系统可以通过手机App、全球信息站、电子显示屏等多种渠道向出行者发布信息，保证信息的及时性和普及性。
三、ATIS系统的应用领域1. 个人出行者：ATIS系统可以帮助个人出行者更好地规划出行路线，选择交通工具，避免交通拥堵和交通事故，提高出行效率和安全性。
2. 公共交通系统：ATIS系统可以为公共交通系统提供实时的乘客信息，帮助公交车辆调度和线路规划，提高公共交通的服务质量。
3. 城市交通管理部门：ATIS系统可以为城市交通管理部门提供实时的交通状况和道路使用信息，帮助交通管理部门及时调整交通信号，道路规划等，优化城市交通运行。
四、ATIS系统的发展趋势1. 多模态出行信息整合：未来ATIS系统将更加注重整合多种出行方式的信息，如步行、骑行、共享单车、出租车等，为出行者提供更全面的出行信息。
区域公路网出行者信息系统咨询电话服务设计方法研究
交 通 运 输 Ｉ程 与信 息 学 报
第 ６卷
第 ４期
２０ ０ ８年 １ ２月 Ｊ ｕｎ ｌ ｆ ｒｎｐ ｒ ｔ ｎＥ ｇｎｅｉｇａｄＩｆｒ ｔ ｎ Ｎｏ４Ｖ ． Ｄｅ ．０ ８ ｏ ｒａ Ｔａ ｓｏｔ ｉ ｎ ｉｅｒ ｎ ｎｏｍａｉ ｏ ａｏ ｎ ｏ ． ｏ１ ｅ ０ ６ ２
ｔｒａｆｆｉＣ ｉ ｎｆｏ ｒｍａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ｉ ｎｑｕｉ ｒｅｄ ｗｉｔｈ ｔｅ１ｅ ｐｈｏｎｅ ｗａｓ ｐｒｅｓｅｎｔｅｄ， ｉ ｗｈｉｃｈ ｔｈｅ ｄｅｓｉ ｎ ｇｎ ｐｒｏｃｅｓＳ， ｔ ｈｅ ｄｅｓｉｇ ｏｆ ｕｓｅｒ ｉｎｔ ｎｓ ｅｒｆ ａｃｅ， ｌｏｃａｌ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｔｈｅ ｍｅｎｕ， ｖｏｉｃｅ ｄａｔａｂａｓｅ
，
ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ
ｖ ｌ ｍ ｉ ｅ ｉ ｉ ａ ｏ ｏ ｕ ｅ ｄ ｎｔ ｆ ｃ ｔｉ ｎ， ｐｅ ｆ ｒ ａ ｃｅ ｅ ａ ｕ ｔｉ ｎ ａ ｒ ｎ ｅ ａｌ ｉ ｃｌ ｄ ｄ ｎ ｔ ｉ ａ ｅ ｒ ｏ ｍ ｎ ｖ ｌ ａ ｏ ｎｄ ｍａ ｋｉ ｇ ａｒ １ ｎ ｕ ｅ ｉ ｈ ｐ ｐ ｒ． Ｓ
关 键 词 ： 公 路 ； 出行 者 信 息 系 统 ； 咨 询 电话 ； 设 计 方 法 ； 设 计 流 程 中 图 分 类 号 ： Ｕ ９ ４５ 文献 标识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ７ － ７ ７（２ ０ ０ — ０ — ７ ２ ４４ ６ ０ ８） ４ ０ ９ ０ ７
Ｄ ｅ ｉ ｆＲ ｏ ｄ Ｔｒ ｆ ｉ ｓｇｎ ｏ ａ ａ ｆｃ Ｉ ｏ ｍ ａ ｉ ｎ Ｓ ｔ ｍ ｆ ｒ ｎｆ ｒ ｔｏ ｙｓｅ ｏ Ｔｅ ｅ ｌ ｐｈｏ Ｉ ｕｉｙ ｎｅ ｎｑ ｒ
区 域 公 路 网 出 行 者 信 息 系 统
咨 询 电 话 服 务 设 计 方 法 研 究
第 ６卷
第 ４期
２０ ０ ８年 １ ２月 Ｊ ｕｎ ｌ ｆ ｒｎｐ ｒ ｔ ｎＥ ｇｎｅｉｇａｄＩｆｒ ｔ ｎ Ｎｏ４Ｖ ． Ｄｅ ．０ ８ ｏ ｒａ Ｔａ ｓｏｔ ｉ ｎ ｉｅｒ ｎ ｎｏｍａｉ ｏ ａｏ ｎ ｏ ． ｏ１ ｅ ０ ６ ２
ｔｒａｆｆｉＣ ｉ ｎｆｏ ｒｍａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ｉ ｎｑｕｉ ｒｅｄ ｗｉｔｈ ｔｅ１ｅ ｐｈｏｎｅ ｗａｓ ｐｒｅｓｅｎｔｅｄ， ｉ ｗｈｉｃｈ ｔｈｅ ｄｅｓｉ ｎ ｇｎ ｐｒｏｃｅｓＳ， ｔ ｈｅ ｄｅｓｉｇ ｏｆ ｕｓｅｒ ｉｎｔ ｎｓ ｅｒｆ ａｃｅ， ｌｏｃａｌ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｔｈｅ ｍｅｎｕ， ｖｏｉｃｅ ｄａｔａｂａｓｅ
，
ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ
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关 键 词 ： 公 路 ； 出行 者 信 息 系 统 ； 咨 询 电话 ； 设 计 方 法 ； 设 计 流 程 中 图 分 类 号 ： Ｕ ９ ４５ 文献 标识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ７ － ７ ７（２ ０ ０ — ０ — ７ ２ ４４ ６ ０ ８） ４ ０ ９ ０ ７
Ｄ ｅ ｉ ｆＲ ｏ ｄ Ｔｒ ｆ ｉ ｓｇｎ ｏ ａ ａ ｆｃ Ｉ ｏ ｍ ａ ｉ ｎ Ｓ ｔ ｍ ｆ ｒ ｎｆ ｒ ｔｏ ｙｓｅ ｏ Ｔｅ ｅ ｌ ｐｈｏ Ｉ ｕｉｙ ｎｅ ｎｑ ｒ
区 域 公 路 网 出 行 者 信 息 系 统
咨 询 电 话 服 务 设 计 方 法 研 究
智能交通系统 第7章-出行者信息服务系统
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第7章 出行者信息服务系统
第1节 概述
系统定义及组成
出行者信息服务系统（Advanced Traveler Information System，简称ATIS）也称作是先进的交通信 息系统，是智能交通系统最关键的组成之一，它基于完善的 信息传输通道，是当代交通智能化建设及管控的必要条件和 前进方向。系统充分利用前沿信息技术、信息传输技术，收 集、分析、传递交通信息，从起点到终点的出行过程中，向 出行者提供高质量的交通服务信息，将出行过程改善得更加 舒适、便利、省时。
构造路网通行时间数据库； 预测交通变化规律及交通需求， 向出行者发送汽车最优通行时间； 对交通事故进行调查，预防交通事故。
第1节 概述
ATIS的基本功能
通讯功能、信息采集功能、信息处理功能以 及信息服务功能。
动态信息 静态信息 相关信息
信息采集
数据处理
信息服务
1
第1节 概述
ATIS的基本功能
信息服务功能
第3节 可变情报板
可变情报板的分类
根据作用时间长短
根据情报板显亮的 方式
固定式可变情报板 移动式可变情报板
发光型可变情报板 反光型可变情报板 混合型可变情报板
第3节 可变情报板
可变情报板的系统构成
组成 部分
①控制器：组成部分是CPU、存储器、通信接口、日历时钟、 扫描显示和检测电路等，可以进行通信、检测故障以及检测屏 体显示等。
到达目的地。
组成
•硬件平台 •系统软件 •应用软件 •导航电子地图
第5节 基于静态数据的车载导航系统
车载导航系统构成
第6节动态车载导航系统
定义
动态车载导航系统与目前市场上的车辆导航系统， 最重要的优势在于它可以提供具有实时性和可靠 性的动态交通诱导作用，具备用户与控制信息中 心信息交互、城市交通预测与平衡等能力，能将 城市交通设施的效能进行充分发挥。
第7章 出行者信息服务系统
第1节 概述
系统定义及组成
出行者信息服务系统（Advanced Traveler Information System，简称ATIS）也称作是先进的交通信 息系统，是智能交通系统最关键的组成之一，它基于完善的 信息传输通道，是当代交通智能化建设及管控的必要条件和 前进方向。系统充分利用前沿信息技术、信息传输技术，收 集、分析、传递交通信息，从起点到终点的出行过程中，向 出行者提供高质量的交通服务信息，将出行过程改善得更加 舒适、便利、省时。
构造路网通行时间数据库； 预测交通变化规律及交通需求， 向出行者发送汽车最优通行时间； 对交通事故进行调查，预防交通事故。
第1节 概述
ATIS的基本功能
通讯功能、信息采集功能、信息处理功能以 及信息服务功能。
动态信息 静态信息 相关信息
信息采集
数据处理
信息服务
1
第1节 概述
ATIS的基本功能
信息服务功能
第3节 可变情报板
可变情报板的分类
根据作用时间长短
根据情报板显亮的 方式
固定式可变情报板 移动式可变情报板
发光型可变情报板 反光型可变情报板 混合型可变情报板
第3节 可变情报板
可变情报板的系统构成
组成 部分
①控制器：组成部分是CPU、存储器、通信接口、日历时钟、 扫描显示和检测电路等，可以进行通信、检测故障以及检测屏 体显示等。
到达目的地。
组成
•硬件平台 •系统软件 •应用软件 •导航电子地图
第5节 基于静态数据的车载导航系统
车载导航系统构成
第6节动态车载导航系统
定义
动态车载导航系统与目前市场上的车辆导航系统， 最重要的优势在于它可以提供具有实时性和可靠 性的动态交通诱导作用，具备用户与控制信息中 心信息交互、城市交通预测与平衡等能力，能将 城市交通设施的效能进行充分发挥。
出行者信息服务系统(一)2024
出行者信息服务系统（一）引言概述：出行者信息服务系统是一种基于互联网技术的系统，旨在帮助用户快速获取与旅行出行相关的信息。
该系统通过整合各种旅行资源和信息，为用户提供全方位的出行服务，包括交通、住宿、景点推荐等方面。
本文将对出行者信息服务系统进行详细介绍，包括系统架构、功能模块、用户界面以及相关优势等方面。
正文：1. 系统架构1.1 客户端1.1.1 移动端应用程序1.1.2 Web端界面1.2 服务器端1.2.1 数据库管理1.2.2 信息采集与整合1.2.3 请求响应与处理1.3 云平台1.3.1 数据存储与备份1.3.2 资源共享与分配2. 功能模块2.1 出行信息查询2.1.1 交通路线查询2.1.2 住宿信息查询2.1.3 景点推荐查询2.2 订单管理2.2.1 订购交通票务2.2.2 预订酒店服务2.2.3 购买门票2.3 用户个性化推荐2.3.1 用户偏好分析2.3.2 针对性推荐旅行方案 2.3.3 用户口碑评价2.4 资讯发布与分享2.4.1 旅行攻略发布2.4.2 用户消息通知2.4.3 社交网络分享2.5 客户服务与支持2.5.1 在线客服2.5.2 投诉与退款处理2.5.3 评价反馈机制3. 用户界面3.1 移动端应用界面3.1.1 主页设计3.1.2 搜索与筛选功能3.1.3 订单管理界面3.2 Web端界面设计3.2.1 注册与登录页面3.2.2 个人信息管理页面3.2.3 资讯发布与分享界面4. 相关优势4.1 便捷性4.1.1 一站式出行信息服务4.1.2 即时反馈与更新4.2 个性化推荐4.2.1 基于用户偏好的推荐算法 4.2.2 精准的旅行方案匹配4.3 可靠性和安全性4.3.1 数据保护与备份4.3.2 安全的支付机制4.4 社交化互动4.4.1 用户之间的互动与分享4.4.2 实时消息通知与互动平台总结：出行者信息服务系统是一个集合了交通、住宿、景点推荐等功能模块的系统，通过移动端应用程序和Web端界面为用户提供便捷的出行服务。
2-1 认知出行者信息服务系统
交通信息采集
提高出行者方便， 改善交通安全性， 提高路网利用率
交通信息传输 交通信息处理
交通信息传输
交通信息传输
物理子系统模型
ATIS的系统构成
出行者信息服务系统的系统构成
（一）信息采集系统 信息采集系统是各种信息采集设备、采集渠道的统称，它是从各种
渠道获取信息，并将信息上传给信息处理中心。信息的采集手段和方法 包括:人工采集、气象分析仪、能见度检测仪、大气环境检测仪、车辆检 测器、监控摄像机、紧急电话、收费站、随车数据记录仪、电子称重系 统、气象部门、道路养护管理部门等方式。如：通过公交管理系统可以 获得公交时刻表和公交的运行状态信息，由检测系统（如：车辆检测器、 摄像机、车辆自动定位系统等）采集。
出行者信息服务系统的关键技术
（二）交通信息发布技术 实时交通信息的发布涉及信息的采集、处理、编码、管理以及传送。广泛利用
互联网、固定通信、移动通信系统等多种媒体发布手段，通过手机、电话、车载终 端、计算机等设备上的多媒体发布，实现交通信息的随时随地访问。
出行者信息服务系统的关键技术
（三）异构系统集成技术 异构系统集成技术必须要解决策略和安全问题。系统的各个参与节点需要公用
项目二 认知智能交通系统体系架构
• 任务一 认知出行者信息服务系统
出行者信息服务系统的概念 出行者信息服务系统的发展阶段 出行者信息服务系统的系统构成 出行者信息服务系统的服务内容 出行者信息服务系统的关键技术
出行者信息服务系统的概念
出行者信息服务系统（Advanced Traveler Information System，ATIS） 即以个体出行者为服务对象的综合交通信息系统。通过出行者与交通信息 中心的双向信息传递从而建议或约束出行者的出行行为，达到减少交通延 误和拥堵的作用。它采用信息采集、传输、处理和发布方面的最新技术成 果，为广泛的出行者提供多种方式的实时交通信息和动态路线诱导功能。 ATIS的工作原理如图所示。
第5节 出行者信息系统技术应用
一、智能交通应 用系统建设目标
网络。
出行者信息系统发展经历了两个阶段：
代表：可变信息标志 主要表现形式：车载路线诱导系统，蜂窝电话、有线 电话、大型显示屏和互联网等
出行者信息系统 TIS
先进的出行者信息系统 ATIS 采用信息采集、传输、处理和发布方 面的最新技术成果，可以为更广泛的 出行者提供多种方式的实时交通信息
心、公交总公司、高速公路监控中心 、轨道运营公司和普通公
路检测器提供的静态及动态交通信息 ，通过通信链路传送到数
据库，由各种服务器计算处理 ，规整信息类型及信息等级 ，将
重要信息重点发布。
二、系统物理结构
现代电子技术水平为复杂的数据融合和加工处理提供了技 术 支 持 ， 各 种 运 算 服 务 器 将 大 量 数 据 规 整 ， 送 至 WEB 服 务 器 和公众信息发布子系统。 无线通信网覆盖数字信号亭、可变情报板、公交车辆车载 滚屏显示等装置，并为公路检测器提供数据参考 。
充分利用现有的交通信息发布方式并进一步整合建设完善通过网站呼叫中心手机调频广播可变情报板数字信息亭公交车辆车载显示屏等多种方式为公众提供含交通动态路况信息交通事件信息道路施工信息客运信息气象信息及铁路民航等其它运输方式信息等在内的出行交通综合信息服务
机 械
工
业 出 版
出 行 者 信 息 系 统 概 述
布方式，并进一步整合、建设、完善、通过网站、呼叫中心、
四、系统的逻辑结构
四、系统的逻辑结构
北京市公众出行信息服务系统从逻辑上可以分为三个部
分：数据的接入和采集、数据的融合和加工处理、交通信息
的多方式发布。
四、系统的逻辑结构
数据接入和采集的功能：通过不同的方式 将多样化的交
面向出行者的综合信息服务系统设计
杨 建 崔合 芳 曲 大义 ， 国 良 ， ， 蔡
（． 岛理 Ｔ大学 汽车与交通学院 ， １青 青岛 ２ ６ ２ ； ． ６ ５ ０ ２ 即墨市市北 中学 ． 即墨 ２ ６ ０ ） ６ ２ ０
摘
要： 以城市信息模块为单元 ， 运用交通服务 总线搭 建了出行者信息服务 系统 的空间框架． 设计 了城市信息
ＣＴＩ ． Ｔｈ Ｍ ｅ ＣＴＩ ｅ ｅ ｄ ｄ ｏ ｙ ｔ ｅ ＡＴＩ ｏ Ｍ ｄ ｐ ｎ ｅ ｎ ｂ ｈ Ｓ ｃ ｍｐ ｅ ｅ ｓｖ ｌ ａ ｅ ｔ ｅ ａ ｖ ｎ ａ ｅ ｆｔ ｅ ｒ ｈ ｎ ｉｅｙ ｔ ｋ ｈ ｄ ａ ｔｇ ｓ ｏ ｈ ｔａ ｓ ｏ ｔ ｔ ｎ ｉｆ ｒ ａ ｉｎ ｆ ｓｏ ｅ ｈ ｉｕ ｓ ｈ ｙ ａ ｉ ｐ ｔ ｌｎ ｉｇ ｔ ｃ ｎ ｑ ｅ ｎ ｈ ｒ ｎ ｐ ｒａ ｉ ｎ ｏ ｍ ｔｏ ｕ ｉｎ ｔｃ ｎ ｑ ｅ ，ｔ ｅ ｄ ｎ ｍ ｃ ａ ｈ ｐａ ｎｎ ｅ ｈ ｉｕ ｓ ａ ｄ ｔ ｅ ｏ ｈ ｔｒ ｇ ｎ ｏ ｓ ｓ ｓ ｅ ｉ ｔｇ ａｉ ｎ ｔｃ ｎ ｌｇ ｏ ｃ ｌ ｃ ｎ ｏ ｍａ ｉｎ Ｓ ｌｃ ｉｇ ｉ Ｏ ｍａ ｙｒ — ｅ ｅ ｏ ｅ ｅ ｕ ｙ ｔｍ ｎ ｅ ｒ ｔ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｔ ｏ ｌ ｔｉ ｆ ｒ ｔｏ ｏ ｅ ｅｅ ｔｎ ｎ Ｓ ｎ ｅ
模 块的体系结构 ， 简要设计和介绍 了结构 中的各 部分职能． 照微 型控 制器的概念 ， 按 重点设计 了城市信息模块 的数据 中心和运营 中心． 城市信息模块 为出行 者信息系统所托 ， 合运用交通信息融合技术 、 综 动态路径规划技 术、 异构 系统融合技术 收集信息 ， 多种信 息发布渠道 中， 靠互联 网及 ３ 在 依 Ｇ移 动 网络技 术着重 建设互联 网信 息发布平 台． 出行者信息服务 系统 中涉及 的关键 技术进行了论证 ， 对 提出了 出行者信息服务 系统技 术标准． 关键词 ： 出行者 ； 信息服务 ； 系统设计
（． 岛理 Ｔ大学 汽车与交通学院 ， １青 青岛 ２ ６ ２ ； ． ６ ５ ０ ２ 即墨市市北 中学 ． 即墨 ２ ６ ０ ） ６ ２ ０
摘
要： 以城市信息模块为单元 ， 运用交通服务 总线搭 建了出行者信息服务 系统 的空间框架． 设计 了城市信息
ＣＴＩ ． Ｔｈ Ｍ ｅ ＣＴＩ ｅ ｅ ｄ ｄ ｏ ｙ ｔ ｅ ＡＴＩ ｏ Ｍ ｄ ｐ ｎ ｅ ｎ ｂ ｈ Ｓ ｃ ｍｐ ｅ ｅ ｓｖ ｌ ａ ｅ ｔ ｅ ａ ｖ ｎ ａ ｅ ｆｔ ｅ ｒ ｈ ｎ ｉｅｙ ｔ ｋ ｈ ｄ ａ ｔｇ ｓ ｏ ｈ ｔａ ｓ ｏ ｔ ｔ ｎ ｉｆ ｒ ａ ｉｎ ｆ ｓｏ ｅ ｈ ｉｕ ｓ ｈ ｙ ａ ｉ ｐ ｔ ｌｎ ｉｇ ｔ ｃ ｎ ｑ ｅ ｎ ｈ ｒ ｎ ｐ ｒａ ｉ ｎ ｏ ｍ ｔｏ ｕ ｉｎ ｔｃ ｎ ｑ ｅ ，ｔ ｅ ｄ ｎ ｍ ｃ ａ ｈ ｐａ ｎｎ ｅ ｈ ｉｕ ｓ ａ ｄ ｔ ｅ ｏ ｈ ｔｒ ｇ ｎ ｏ ｓ ｓ ｓ ｅ ｉ ｔｇ ａｉ ｎ ｔｃ ｎ ｌｇ ｏ ｃ ｌ ｃ ｎ ｏ ｍａ ｉｎ Ｓ ｌｃ ｉｇ ｉ Ｏ ｍａ ｙｒ — ｅ ｅ ｏ ｅ ｅ ｕ ｙ ｔｍ ｎ ｅ ｒ ｔ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｔ ｏ ｌ ｔｉ ｆ ｒ ｔｏ ｏ ｅ ｅｅ ｔｎ ｎ Ｓ ｎ ｅ
模 块的体系结构 ， 简要设计和介绍 了结构 中的各 部分职能． 照微 型控 制器的概念 ， 按 重点设计 了城市信息模块 的数据 中心和运营 中心． 城市信息模块 为出行 者信息系统所托 ， 合运用交通信息融合技术 、 综 动态路径规划技 术、 异构 系统融合技术 收集信息 ， 多种信 息发布渠道 中， 靠互联 网及 ３ 在 依 Ｇ移 动 网络技 术着重 建设互联 网信 息发布平 台． 出行者信息服务 系统 中涉及 的关键 技术进行了论证 ， 对 提出了 出行者信息服务 系统技 术标准． 关键词 ： 出行者 ； 信息服务 ； 系统设计
出行者信息服务系统
交通信息传输
交通信息提供
二、出行者信息系统的系统构成及结构框架
出行者信息系统的工作原理
1、交通信息采集 、 公交时刻表和公交的运行状态信息可以从公交管理系统获得； 公交时刻表和公交的运行状态信息可以从公交管理系统获得；大部分与 道路有关的信息由检测系统（车辆检测器、摄像机、车辆自动定位系统等） 道路有关的信息由检测系统（车辆检测器、摄像机、车辆自动定位系统等） 采集；其他信息多具有静态的性质，如地图数据库、紧急服务信息、 采集；其他信息多具有静态的性质，如地图数据库、紧急服务信息、驾驶员 服务信息、旅游景点与服务信息等。 服务信息、旅游景点与服务信息等。 2、交通信息传输 、 有线通信、 有线通信、无线通信 3、交通信息处理 、 采集来的交通信息经过交通管理中心的计算机处理（数据挖掘、 采集来的交通信息经过交通管理中心的计算机处理（数据挖掘、数据融 合等），提取出对出行者有用的交通信息。 ），提取出对出行者有用的交通信息 合等），提取出对出行者有用的交通信息。 4、交通信息传输 、 5、交通信息提供 、 可变信息标志（ ）、车载终端 可变信息标志（Variable Massage Signal, VMS）、车载终端、 ）、车载终端、 蜂窝电话、有线电话、有线电视、大屏幕显示和互联网等。消费者可以在家 蜂窝电话、有线电话、有线电视、大屏幕显示和互联网等。 中、办公室、旅游车、商用车、公交车、公交车站中或利用随身携带的个人 办公室、旅游车、商用车、公交车、 通信设施完成这些信息的查询、接收和交换。 通信设施完成这些信息的查询、接收和交换。
一、出行者信息服务系统综述
发展阶段 第一代系统：出行者信息系统（TIS） 第一代系统：出行者信息系统（TIS）
限于计算机技术水平， 限于计算机技术水平，主要依靠车轮传感器和交通监控系统等各式 各样的传感仪器和测量系统
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路线引导
它为出行者提供到达目的地的最佳行驶路 线。早期的路线引导是一个静止的信息系统， 如果能实现全方位的调度，这个系统就可以为 出行者提供实时的信息(Real-time information)， 使出行者遵循着最佳的行驶路线到达目的地。 该系统不仅适用于机动车辆，对行人和自行车 也有同样的作用，可以借用手提式设备获得最 佳的行驶路线，引导他们到达目的地
信息的传输
四、出行者信息系统的发展
第一代系统：出行者信息系统 （TIS） 第二代系统：先进的出行者信 息系统（ATIS)
通信、电子地图、计 算机和多媒体的高速 发展,使得 ATIS迅速发 展
限于计算机技术水平，主要依靠车轮传 感器和交通监控系统等各式各样的传感 仪器和测量系统
驾驶员信息服务的发展: 驾驶员的引导系统和车内标志系统
信息服务
为出行者提供快速服务，如出行者到 达目的地的位置、天气情况、道路及 路面情况、停车场的情况、车辆修理 站、医院和交通警察办公室等。通过 ATIS服务系统，出行者不管在家或行 驶途中或其他场所均可得相应的信息
总结：
ATIS系统是建立在ITS基础之上 的一个面向公众的信息服务系统 ATIS系统注重的是信息的采集， 发布途径和与出行者之间个性化 的互动。即通过最广泛的途径把 新鲜的交通信息送到广大出行者 手中，从而满足千差万别的交通 个性化需求
ATIS的数据采集
交通信息和服务中 心
通信系 统
采集到的数据
车载系统采 集到的数据
2信息处理系统
信息处理系统是信息的存储、处理、管 制 中 心 ， 它 是 信 息 的 中 转 站 ，将 原 始 信 息 处 理 转化为使用者能直接接收的信息。构建信息处 理系统一个重要的要求是建立一个开放系统， 将它设计成在分布式客户服务器计算环境中的网络以及已建立的标准接口， 以增强其适应将来扩展的灵活性。
可 变 信 息 板
4信息传输系统
传输系统包括各种信息传输介质，连接着上述三个系统，贯 穿于信息流动的全过程。信息传输系统实体化后包括：电缆、 光纤、微波、无线电波等信息传输方式。
从信息的流向来看，它一般包括单向传输和交互传输两种方 式。单向传输：如多数信息发布系统内(可变信息板、HAR等) 的信息是单向发布给信息使用者；交互式传输：如个性化信 息服务等信息是在使用者与发布系统之间进行交互传输的， 以完成信息的请求与反馈操作。
三、出行者信息系统下的系统构成
信息处理系 统 信息传输 系统
信息采集 系统
信息发布 系统
出行者信息系统各系统间的结构框架
交通信息采集 提高出行者方便性， 改善交通安全性， 提高路网利用率
交通信息传输 交通信息利用 交通信息处理
交通信息传输
交通信息提供
1信息采集系统
信息采集系统是各种信息采集设备、采集 渠道的统称,它从各种渠道获取信息，并将信息 上传给信息处理中心。 信息的采集手段和方法包括:人工采集、气 象分析仪、能见度检测仪、大气环境检测仪、 车辆检测器、监控摄像机、紧急电话、收费站、 随车数据记录仪、电子称重系统、气象部门、 道路养护管理部门等方式或渠道。
驾驶员的引导系统主要为驾驶员提 供实时的交通流状况、交通事故、 建筑情况、公共交通时刻表、气候 条件等信息。利用这些信息，驾驶 员可以选择最佳的行驶路线，出行 者可以在中途改变其出行方式。 车内标志系统主要提供与路面实 际标志相同的车内标志，也可以 包括道路条件的警告标志和一些 特殊车辆的安全限速。
二出行者信息系统含义
为出行者提供相关信息的系统 先进的出行者信息系统（ ATIS）是ITS的主要子 系统之一。ATIS的主要功能是通过对出行信息进行采 集、传输、处理和发布，让出行者及时掌握交通动态， 及时调整、优化出行计划，减少不必要的交通延误和 拥堵。同时，由于出行者掌握了出行信息，使得出行 行为和驾驶行为更加合理，从而有助于提高整个公路 网的运行效率和交通安全
汇报者：徐飞吉
一、概述 二、出行者信息系统含义
三、出行者信息系统的系统构成及结构框架 四、出行者信息系统的发展及作用 五、出行者信息系统的服务内容
一、概述
随着交通运输的发展，路网的运行效率 和交通安全问题是目前中国乃至世界各国所 面临的重要问题。发达国家的ITS系统的发 展已经证明先进的出行者信息系统的实施对 于提高路网的运行效率和交通安全至关重要
3信息发布系统
信息发布系统包括各种发布渠道、媒体、 技术。信息经处理系统后到达发布系统，由此 将交通状况相关信息发布给出行者、信息服务 提供商等信息使用者。信息发布系统包括标志 牌、可变信息板、可变限速标志、网页、商业 电台广播、HAR(公路资讯广播)、电视、车载 导航系统、电话等方式。
信息发布
ATIS的作用
一、多种交通方式的 出行计划
二、路线引导的信息 服务 三、用户咨询服务
四、与相关系统接口
五出行者信息系统的服务内容
随着3G时代的到来，为交通信息服务提供非常好的发 展载体，获取快捷的出行信息将成为社会普通百姓的日 常行为，在这种形势下ATIS的主要服务内容包括： 交通路况信息 城市指路信息 公交线路信息 车辆违法记录信息 交通管制信息 交通路网信息 交通气象信息 停车场信息 交通旅游信息 出租车调度信息 民航、火车、港口及长途汽车信息服务 与出行有关的服务设施信息