立磨减速机故障诊断一例
1000MW机组磨煤机减速机损坏原因分析
1000MW 机组磨煤机减速机损坏原因分析摘要：某电厂1000MW机组磨煤机减速箱损坏，从磨煤机减速箱故障现象、损坏原因以及预防措施等方面进行初步的分析探讨。
关键词：减速机故障原因措施1设备概况某电厂1000MW机组磨煤机减速机为JLXM型立式磨机减速机，由锥齿轮传动部分、平行轴传动部分、行星传动部分、止推轴承部分、箱体部分以及润滑等六个部分构成。
电动机通过高速弹性膜片联轴器与输入锥齿轮联接，带动大锥齿轮。
平行轴被动齿轮通过齿形联轴器与行星传动部份的太阳轮相连，并保持太阳轮浮动。
太阳轮带动行星轮和行星架旋转，磨盘法兰与行星架连接，从而带动磨盘旋转。
JLXM型立式磨机减速机在技术上即保证了高度的可靠性以及良好的工艺性，又在使用上具有体积小、生产效率高、单位能耗低等优点。
2减速机故障2.1 某电厂1000MW机组磨煤机减速机运行中发生故障，解体后发现问题有：（1）输入伞齿断轴，齿面磨损、点蚀（见图一）。
（2）大螺伞齿齿面磨损，局部啃伤、锈蚀（与输入伞齿配套使用），见图二。
（3）中间轴断齿，齿面点蚀、胶合，出现台阶，见图三。
（4）内齿套齿面、太阳轮齿面磨损、胶合、点蚀，出现台阶，见图四。
图一图二图三图四2.2处理方法根据解体情况，上述5种情况备件无法修复，对伞齿轮、中间轴、内齿套、太阳轮、行星轮、内齿圈（与上下箱体同钻铰并配销）齿件予以更换。
3减速机损坏现象与原因分析3.1减速机损坏现象减速机发生故障的常见现象有：减速机轴承温度高、异音或振动大、漏油、供油压力异常、膜片联轴器摇晃和噪声、油泵异音或振动、油泵漏油或端盖发热、油箱的油位异常、油站供油温度过高、油站磁过滤器发现金属碎屑、油品化验中某种化学元素急剧增加。
3.2减速机损坏原因分析从设备维护和检修角度进行分析，一般情况下引起减速机损坏的原因可分为内部原因和外部原因。
内部原因主要由：设备本身质量存在问题、润滑不良、轴承出现异常和安装工艺不佳等。
外部原因有：与减速机相连的驱动电动机故障和工作机故障等。
减速机故障诊断与解决方法
减速机故障诊断与解决方法发布时间：2022-07-20T08:13:10.025Z 来源：《工程管理前沿》2022年5期作者：陈克举张坤[导读] 减速机是一种在机械中应用比较广泛的机械陈克举张坤亚太森博（山东）浆纸有限公司山东省日照市 276800摘要：减速机是一种在机械中应用比较广泛的机械。
减速机的原理是通过机械中的原动机和工作机进行独立的工作，在工作的过程中形成闭式的传动装置，使机械的运转速度得到降低。
减速机的主要作用是对于机械的转速进行控制。
在某些应用的场合，减速机也被称为加速机或者加速器。
在减速机运行的过程中一旦发现问题应该及时的减速机的厂家进行联系，进行故障的检测，使减速机达到原来的使用情况。
关键词：减速机故障；诊断；处理方法；分析一、减速机常见故障1.1减速机发热和漏油蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。
主要原因有4点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
1.2蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45—55，还常用40C:淬硬HRC50—55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO．8fcm，减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。
一般来说，这种磨损很慢，某厂有些减速机可以使用10年以上。
如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
1.3传动小斜齿轮磨损一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。
立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
立磨减速机轴承损坏的诊断与处理
润滑油 的粘度值不 断下降 ，造成减速机机体及
部件 的锈 蚀 ，随着 锈 蚀 程 度 加 深 ，铁锈 被 冲人
润滑油 中，使润滑油 品质急剧恶化 ，降低轴承
的润 滑 效 果 ，导 致 轴 承损 坏 。而 且 ，因立 磨磨 辊 及 磨 盘 衬板 磨 损 已 比较 严 重 ，磨 盘衬 板 碾磨
屑及 片 状 铁 屑 ，细 小 铁 屑应 由一 级 、二 级 行 星
（） 将 减 速 机 机 体 及 部 件 的 锈 蚀 清 洗 干 １
净 ，将减 速机 油站 油箱 、管路 清洗 干净 。
（） 更 换 新 润 滑 油 及 新 列 管式 水 冷 却 器 ， ２
■
更换 减速机油站 低压供 油过滤器 滤芯 。
入 轴 各 轴 承处 温 度 正 常 。２ １ — ８ ２ Ｔ ７ ０ ０ ０ ０ — ７ １ ：０ ，
现 场巡 检 工 发现 立 磨 减 速 机 润 滑 油 站 低 压 供 油 过滤器 进 出 口压差 异 常 ，立 即通 知 停立 磨 主机 。 这说 明压差 检测 设 备 良好 ，压 差 异 常 应 为 异 物 阻塞过 滤器 滤 芯 。经拆 除 低压 供 油 过滤 器 滤芯 ， 发 现 滤 芯上 有 大 量 铁 屑 ，并 有 少 量 片 状 铁 屑 ； 采 用 磁 铁块 检 查 减 速 机 内部 ，并 从 底 部 油 池 中 磁 出大 量片 状铁 屑 ，片状 铁屑 表 面非 加 工 面状 ， 部 分 片状 铁 屑 表 面 发蓝 。 取 片状 铁 屑样 品做 光 谱 分 析 检 测 ，铁 屑 中镍 （ （ ｉ ：００ ５％） Ｗ Ｎ） ． ８ 、 铬 （ （ ｒ ：００ ５％）等 质 量 分数 低 。该 铁 屑 ｗ ｃ ） ．１ 应为低 高 合金 钢材 质 ，在 减 速 机 内部转 动部件 ，
振动频谱分析在立磨减速机故障诊断中的运用
振动频谱分析在立磨减速机故障诊断中的运用摘要：目前，矿渣立磨减速机属于矿渣立磨设备之中的关键设备，其正常稳定工作可以确保整个立磨机得以正常运行。
虽然由于诸多内外界因素的影响，在具体生产阶段，矿渣立磨减速机可能会出现一些故障问题。
鉴于此，本文主要分析振动频谱分析在立磨减速机故障诊断中的运用。
关键词：振动频谱分析；立磨减速机；故障中图分类号：TQ172 文献标识码：A1、引言矿渣立磨为水泥、建材行业大型重负荷粉磨设备，整个立磨系统的关键主机设备为减速机，作用自安于传递转速与扭矩，另外也肩负研磨与冲击符合的主体。
因为受到矿渣物料种类、水分、热风温度、料层厚度以及负载波动等工况因素的影响，减速机处于动态冲击负荷环境之下运转，连接精密的重要传动部件像是齿轮、轴承易出现损坏，随即引发故障。
因为减速机重要船东部件放置在密闭箱体之内，其内部引发故障的相对比较隐性，通常并不需要其他特殊检测方式，由此则难以预知内部故障，在引发不正常状况且被迫发生停机的时候，该问题已经愈演愈烈，这势必对生产与设备出现十分重大的损失。
2、立磨减速机故障分析2.1、矿渣立磨机的基本工作原理首先，矿渣在上料过程中经初次筛分磁选处理后，通过立磨进料口送至磨机内部进行粉磨。
物料经由下锥体前侧的滑道落在磨盘上，磨盘在通电工作情况下一直处于旋转状态，这样物料受离心力作用被甩向边缘，在磨盘、磨辊之间的剪切力和磨辊压力几种力的共同作用被首次粉磨。
在首次粉磨过程中，被粉磨至一定程度的物料在离心力作用下被甩向磨盘与磨机箱体之间的空隙之中，空隙下方喷嘴吹出足够强的热风将粉磨合格的物料吹进磨盘上方的高效选粉机中，而物料仍旧较大，粉磨不合格的则落在环形室，由刮料板收集排出磨机。
通过选粉机筛选将合格的物料与不合格物料相分离，合格的矿渣粉在选粉机中被输出立磨设备运输至成品库；而被刮料板所收集的不合格物料则需要经由立磨回料系统，再次通过喂料阀行送至下锥体后侧的滑道进行立磨进行二次粉磨，直至所有物料粉磨合格。
生料立磨JLP330B减速机故障原因及检修处理
泛应用 ， 相继 出现了很多不同类型的隐患故障， 其中 现场管理不善 是造成设备故障一个不 可忽视 的 因 素。因上述原 因造成很多减速机齿 轮轮齿出现点 蚀、 剥落 、 压溃 、 断齿现象 ， 甚至更严 重的设备事故 ， 严重制约了生产工作的顺利开展 ， 给公司造成重大 的经济损失。吸取教训 、 规范管理成 为当前设备管 理 工作 的 重 中之 重 。下 面 以我公 司 Ｔ Ｒ ＭＲ ４ ５ ． ４ 型辊
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垂直动载荷
外 形 尺 寸
１ ８ ６ ０ ０ ｋ Ｎ
３ ４ ５ ０ ｍ ｍ ｘ ２ ９ ９ ０ ｍｍ
总Байду номын сангаас量 配套高低压 油站
８ ６ ５ ０ ０ ｋ ｇ Ｘ Ｇ Ｄ — Ｃ ２ ０ ０ ／ ８ ０ ０ Ｌ ／ ｍ ｉ ｎ
磨煤机行星减速机大修及诊断报告
1A磨煤机减速机大修报告一、检修日志6月22日-6月26日：由于推力盘与行星架之间联接销钉剪坏，耗时5天方将推力盘拆出。
6月27日：各部件解体、清洗、检查，各行星轮轴承回装并就位至行星架；6月28日：锥、伞齿轮、齿轮联轴器组件渗透探伤，安装各部轴承，推力盘精磨；6月29日：锥、伞齿轮轴向窜量检查，锥伞齿啮合间隙及啮合面积检查调整；6月30日：行星轮轮轴冷装，行星轮、太阳轮渗透探伤，推力瓦接触面积检查调整，锥齿轮、齿轮联轴器材质及表面硬度测定，安装内齿圈；7月1日：行星架滑动轴承间隙检查，太阳轮、行星组件、推力轴承回装；7月2日：推力盘回装，在试验台上进行润滑油清洗后试运合格。
二、发现的问题1、各推力瓦有不同程度磨损，#7推力瓦磨损最严重，沟痕深度约1mm，行星架向心滑动轴承（以下简称滑动轴承）偏磨严重已脱胎，并有两处局部剥落。
滑动轴承与推力轴承偏磨方向一致，且根据专业讲述该磨在2008年调试期间曾因该侧磨辊加载油缸油管接反而造成偏载，因此推断该缺陷是因磨盘偏载造成，在磨盘偏载时，行星架被压向一侧，该侧负载增加油温升高，巴氏合金在高温及压力下变形、脱落。
2、伞齿轮轴齿轮联轴器端有四个齿局部断裂，均在下端，沿齿宽方向4-10mm不等，齿面有点蚀、磨损，深度约0.5-0.8mm。
3、齿轮联轴器内齿套与伞齿轮轴啮合端有点蚀、磨损，深度约0.5-0.8mm，与太阳轮啮合端及太阳轮联轴器端齿面有均匀磨损，深度约0.2-0.5mm。
4、用于第一级螺伞齿啮合面及伞齿轮上轴承的润滑油管焊口断裂脱落，从安装位置看，脱落原因应为在安装时油管与齿轮间有干涉，运行中油管不断扭动从而折断。
5、输入轴螺旋齿轮有两个齿啮合面剥落面积约整个啮合面的25%，其它齿面正常。
从逻辑上来说，如果每个齿面均有剥落，说明是润滑或材质问题，如果是局部齿缺陷，较大可能是偶发问题，如某次异常冲击造成齿面缺陷，在后来的运行中逐渐剥落所致，从离线振动监测数据来看，在一个月的监测周期内，频率成分并未发生规律性的改变（幅值变化与负荷有关），因此可以推断该缺陷已存在较长时间。
几起中、大型减速机损坏事故案例分析
几起中、大型减速机损坏事故案例分析1．XX水泥入窑斗提减速机损坏一、事情经过4月22日夜班中控操作员谭XX接班窑产量为360t/h, 斗提电流在225-233A之间波动(电流基本波动处在正常范围) 。
00:50 分斗提电流突然波动到243A, 以为就是之前余热发电PH锅炉开启振打物料过多导致电流过高。
00:53分斗提电流增至250A之后下降,于就是立即联系现场巡检工蒋XX、陈XX检查斗提就是否有异常现象, 经现场检查头尾轮反馈均无异常。
01:15分斗提电流再次跳至 270A, 中控操作员立即汇报分厂厂长助理李XX。
李XX提示入窑斗提电流不能超过250A, 于就是中控操作员将窑产量 360t/h 减产到330t/h 运行, 并再次通知现场巡检工、机修工对入窑斗提进行检查, 反馈均无异常。
01:40分通知电气人员对斗提电流进行测量反馈均为实际值253A, 于就是立即向分厂领导做了汇报, 01:56 分由于斗提电流上升较高产量从330t/h减至300t/h运行。
02:08 分斗提电流突然上升至306A之后下降至 126A, 于就是立即停窑对入窑斗提进行检查, 发现减速机内部齿轮严重断裂。
经过2天的抢修更换减速机, 于25日恢复生产。
二、原因分析1．事故发生后, 检查减速机发现二、三级齿轮严重损坏, 二级齿轮轴承存在点蚀, 且滚柱体有横向摩擦迹象, 从而推断齿轮损坏后造成减速机二级齿轮与三级齿轮窜动移位、啮合接触发生变化, 受冲击碰撞力而出现齿轮折断2．斗提平常运行电流波动较大, 特别在PH锅炉振打启动物料增加后, 物料运行负荷增加, 电流波动大, 从而产生较大的冲击力, 对齿轮造成较大的影响3．专业技术管理存在漏洞, 日常设备检查不仔细, 未能及时发现设备存在的隐患及做好预防措施4．设备巡点检不到位, 巡点检人员技能不高, 未能察觉事故发生前兆三、防范措施1．成立减速机专业检查小组, 开展减速机专项检查并做好记录,发现异常及时利用停机时间进行处理2．加强员工培训, 制定巡点检业务流程书, 提高巡点检质量, 及时发现设备隐患及时处理3．提高操作技能及系统稳定性, 杜绝窑产量大波动造成斗提电流波动4．有效控制 PH 锅炉振打后物料缓慢下料, 避免造成斗提电流波动过大5．由于更换的减速机为修复件, 目前运行振动较大, 输入端温度偏高, 日常加强跟踪监控并做好记录6．XX水泥一线原料磨减速机损坏四、事情经过2014年9月2日2日XX水泥原料磨系统检修,9月23日01:07检修结束并组织开机, 01: 12 分立磨降辊时由于高速轴振动大跳停, 随即中控通知现场对减速机高速轴及立磨本体进行检查确认, 检查均未发现异常, 于01:16分再次开机, 01: 20分降辊时再次因高速轴振动大跳停, 中控立即将相关情况汇报分厂、保全处及公司领导, 01:56分保全处及分厂领导到达现场并组织检查, 于 02:10分进行空负荷试车, 试机过程中高速轴异响且振动大, 02:32 分因振动大第三次跳停, 后经检查发现减速机大螺伞局部断齿、开裂, 箱体底部散落7块断齿。
关于减速机故障诊断及其处理方法分析
故障维修—176—关于减速机故障诊断及其处理方法分析台德勇（中石化江汉盐化工湖北有限公司强氯精事业部，湖北 潜江433121）减速器作为一个动力传达机构，主要是借助齿轮的速度转换器减少电机的回转数，使之达到所要的回转数，其目的在于将转速降低，并把转矩相应增大[1]。
随着第一次工业革命的结束，作为独立产品的减速机得到了快速发展，在国民经济的多个领域广泛应用，包括冶金、石化、物流、化工等。
减速机作为生产过程中至关重要的一个生产设备，被较多的应用到了传递动力和运动的机构中，不论是平时生活中的一些小型家用电器，如钟表等，还是机械工业中的一些重型机具，如汽车、机车等，基本上都能够看到它的影子。
所以，现阶段，很有必要深入探究减速机常见故障及处理方法，以让其运行更加可靠。
一、减速机工作原理减速机属于一种被广泛应用于机械中的机械。
其工作原理在于利用机械中的原动机与工作机展开独立工作，并在工作中形成闭式的传动装置，从而降低机械的运转速度[2]。
可以说控制机械的转速是其主要作用。
在部分应用场合，也以加速机或加速器来称呼减速机。
若在其运行过程中发现问题需第一时间联系起生产厂家，检测故障，从而确保其使用正常。
通常，减速机都被应用到转速不高但却有扭矩的一些设备中。
工作过程中，主要由原动机和工作的机械形成闭合的回路，一起作用方可形成的机械传动装置，其安装位置介于原动机和工作机之间。
不论减速机的类型是什么样，其组成部分都是相同的，包括轴、轴承、齿轮、联轴器、机壳等。
二、减速机常见故障（一）涡轮磨损 当减速机处于运行状态时，涡轮便会直接接触蜗杆，两者具有不同的硬度，通常后者较大，因而在涡轮上作用会损害涡轮表明。
虽然磨损速度不快，但一旦未合理装配又或是涡轮质量较差，或者减速机长时间都在负荷运行，则就会慢慢加重这种磨损。
因而，相关人员不仅要科学选择涡轮和蜗杆，还应确定减速机选型。
从而减少涡轮磨损，让减速机的使用期限进一步增加。
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立磨减速机故障诊断一例
华新水泥股份有限公司一条2 750t/d水泥熟料干法生产线的原料磨是PFEIFFER公司的MPS3550B型辊式立磨，其主减速机是Flender公司的KMPS376型减速机。
该立磨于2003年9月投入运行。
减速机运行初期的振动值在0.5mm/s左右(指RMS，下同)。
之后振动值一直呈上升趋势，到2006年11月，振动值已达1.5mm/s。
2006年11月中旬，现场对该立磨减速机进行了监测和检查，结果为：在立磨机正常运转时，减速机各处轴承声音正常；减速机输入轴各轴承处温度正常；停机检查减速机内部，发现油池中有铁屑，并少量颗粒较大；过滤器滤芯中有大量细小金属粉末；按图1的测点布置，用HY-106巡检仪逐点对减速机录取频谱图。
图1
分析测得各测点频谱图，发现3H、4H测点的故障特征比较明显。
3H测点频谱图见图2，峰值见表1。
图2
表1
计算相关特征频率：输入轴转频为16.5Hz；输入轴齿轮啮合频率为297Hz；输入轴轴承内圈频率为178.5Hz；输入轴轴承外圈频率为135.0Hz。
由图2可以看出，第1、2峰值正是轴承的内圈频率及其右边频,第3、6、7峰值是轴承的内圈频率的二倍频及其左右边频，值得注意的是，所有边频的幅值非常突出，这表明轴承的损坏程度较为严重，在减速机润滑油中发现的许多金属粉末也可以证明这一点，应立即停机予以更换。
但由于没有轴承备件，该减速机在严密监视下运行至2007年1月中旬，才进行检修。
发现该处轴承内圈及滚珠已发生严重的点蚀和剥落，在更换减速机输入轴轴承之后开机，立磨机空载时减速机振动值为0.1mm/s，满载时振动值为0.5～0.55mm/s，基本上与刚安装投产时相同，运行状况非常好。