中国与俄罗斯铁路口岸概况及运输规定
黑龙江省对俄边境口岸操作流程介绍
对俄边境口岸特点及操作流程
一、口岸简介
中国黑龙江省黑河口岸与俄罗斯阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市隔江相望，是中俄长达7000公里边界中方边境线上唯俄方口岸一相对的姊妹城。
黑河-布市货运口岸每年有两个开关季节：冬季为每年1月至3月，夏季为每年5月至10月，其他时间如11月、12月份为江水冻冰时间，4月为冰融化成水的时间，统称为闭关时间，闭关期间停止一切进出口业务。
二、运输方式及特点：
1、黑河到布市之间主要有汽运和摆渡船两种运输方式，冬季通过
浮桥汽运到对岸，夏季通过摆渡船运输到对岸，运输时效快，出境后当日即可到达布市
2、运输工具：12.5米厢式卡车和13.5米平板挂车，散件、轻抛
类货物适合装厢式卡车，重货适合装平板挂车，如有大型设备也可以包船运输，黑河口岸有600吨和1000吨的散货船。
三、商检报关要求
1、核销单备案需要备案到哈尔滨口岸（备案代码：1900）
2、报关单证：外贸合同、装箱单、商业发票、出口发票原件（适用于贸易型工厂）、核销单、收汇水单原件、增值税发票原件
四、我们的服务优势
我们可以为客户提供仓储、装卸、港杂、商检报关、、订舱及国外清关等服务
五、风险防控
货到黑河出境前必须收款，单据随车，出境后无法控制货权。
六、同江、抚远口岸简介
同江口岸的对岸是俄罗斯的下列（比罗比詹区域），抚远口岸的对岸是哈巴罗夫斯克区域，它们的口岸特点和操作流程与黑河-布市口岸一样。
中欧班列货物运输的条件与要求
中欧班列货物运输的条件与要求中欧班列是指运行在中国与欧洲之间的铁路班列，主要用于货物运输。
由于其安全、高效、可控的优势，中欧班列近年来受到了广泛关注和利用。
以下是中欧班列货物运输的条件与要求。
一、装箱要求：1.包装必须符合国际贸易和运输标准，以确保货物安全和完好；2.所有货物必须正确、牢固地装箱，以防止货物在运输过程中的任何移动；3.严禁运输易碎、易燃、易爆、有毒、有害、违禁品等危险物品。
二、文件要求：1.所有货物必须附有完整的、准确的运输文件，包括发票、装箱单、运输合同等；2.所有文件必须按照相关法律法规和国际贸易惯例进行准备和审核。
三、运费与运输时间：1.运费根据货物的种类、体积、重量等因素进行计算，并由发货人与物流公司协商确定；2.运输时间通常为10-20天，具体时间根据具体线路、季节、交通情况等因素而定。
四、装卸要求：1.装卸货物时必须严格遵守操作规程，确保货物安全；2.装卸地点应具备充足的设备和人力资源，以保证装卸效率；3.装卸过程中应注意防潮、防水等措施，以确保货物质量。
五、保险要求：1.建议货物所有人购买运输保险，以避免在运输过程中因意外事故而导致的损失；2.保险金额应根据货物价值和运输风险等因素进行合理确定。
六、监管要求：1.货物运输过程中，相关政府部门和物流公司将对货物进行监管，以确保货物安全；2.货物必须通过海关和边境检查，以满足相关进出口手续和法规要求。
七、售后服务：1.物流公司在货物运输过程中应提供及时的物流跟踪服务，以方便货物所有人及时了解货物的运输情况；2.物流公司应提供合理的退换货政策，以满足客户的需求和维护客户关系。
综上所述，中欧班列货物运输具有一定的条件和要求，包括装箱要求、文件要求、运费与运输时间、装卸要求、保险要求、监管要求以及售后服务。
只有符合这些条件和要求，才能确保中欧班列货物运输的安全、高效和顺利进行。
俄罗斯后贝口岸铁路转关流程
俄罗斯后贝口岸铁路转关流程俄罗斯后贝口岸是俄罗斯远东地区重要的海关口岸之一，位于黑龙江省黑河市西南部，距离黑河市中心约100公里。
该口岸作为中国与俄罗斯之间重要的陆路贸易通道，铁路转关流程非常关键。
下面是俄罗斯后贝口岸铁路转关流程的详细介绍。
一、货物准备在货物正式进入俄罗斯后贝口岸之前，货主首先需要准备好货物清单、装车单、提单以及其他相关的单证资料。
同时，还需确保货物已经进行了适当的包装和标记，并符合俄罗斯的海关要求。
二、铁路运输货物从发货地点运输到黑河火车站后，将通过火车运往后贝口岸。
火车运输过程中，货物需受到妥善的保护，确保在运输过程中不受到损坏或丢失。
三、申报报关货物到达后贝口岸后，首先需要进行申报报关手续。
货主或其指定的报关代理人将向俄罗斯海关提交货物的清单、单据和其他相关资料，进行申报报关。
四、海关查验俄罗斯海关将对货物进行检查和查验，以确保货物与申报清单相符，并符合俄罗斯的进口要求。
货物可能需要进行X光扫描、现场查验或抽样检测等。
五、收税如果货物需要缴纳税款，货主或其代理人需要在海关办理相应的税款支付手续。
税金按照俄罗斯海关规定的税率和计算方法缴纳，一般可以通过现金、银行转账或电子支付等方式进行。
六、放行当货物通过海关检查合格、税款缴纳完成后，海关将发放货物放行证明，货物可以正式出关。
货主或其代理人需要提供相关证明文件，例如通关单、放行货物清单等，以及办理放行手续。
七、转运货物通过海关放行后，可以由货主或其指定的国际货运代理人负责货物的转运事宜。
转运过程中，货物需要按照俄罗斯相关的运输要求进行包装、装载和运输。
八、交付收货当货物到达目的地后，收货人需要按照货物交接单，进行货物的签收和确认。
如有需要，还可以进行进一步的验收和检查。
九、完善单证货物交付后，货主或其代理人还需及时完善相关的单证，例如提货单、结汇单、支付单据等。
综上所述，俄罗斯后贝口岸铁路转关流程包括货物准备、铁路运输、申报报关、海关查验、收税、放行、转运、交付收货和完善单证等环节。
俄罗斯清关运输程序
俄罗斯清关运输程序添加新百科获积分奖励【我来添加】俄罗斯清关运输：是进出口商的货物从货物生产地以俄罗斯海运、俄罗斯空运、俄罗斯铁路运输等方式运输至俄罗斯港口及俄罗斯国境口岸，并向俄罗斯海关申报，办理俄罗斯海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务；只有在履行各项义务，办理俄罗斯海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。
同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向俄罗斯海关申报，办理俄罗斯海关手续，得到俄罗斯海关的许可。
货物在俄罗斯结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在俄罗斯海关监管之下，不准自由流通。
俄罗斯清关运输程序：俄罗斯清关运输主要分为二个部分：一部分是运输；另外一个部分是清关。
清关主要向俄罗斯海关提交通关货物相关单据并履行俄罗斯海关相关规则，等待俄罗斯海关放行。
而运输以环球时代国际物流有限公司为参照物，即从货物的生产地运往俄罗斯全境的线路，以及在俄罗斯海关放行完之后，在俄罗斯境内的运输线路。
一：俄罗斯运输线路俄罗斯海运运输有三条运输线路： 1.从中国港口海运到海参崴或者东方港,再经过远东铁路运输直达莫斯科。
2.是从中国港口海运到圣彼得堡，在圣彼得堡清关完之后直达莫斯科。
3.是从中国港口海运到新罗西斯克，在新罗西斯克清关完之后可以运输到俄罗斯全境。
俄罗斯铁路运输有四条运输线路： 1.从绥芬河口岸运输到乌苏里斯克口岸，而后经远东铁路运输到莫斯科。
2.从满洲里铁路运输到赤塔，在赤塔全过完之后可以运输到俄罗斯全境。
3.从内蒙古的二连浩特铁路运输经过乌兰巴托到达俄罗斯的乌兰乌德，在乌兰乌德中转发往俄罗斯全境。
4.从新疆的阿拉山口铁路运输经过哈萨克斯坦到达俄罗斯的车里雅宾斯克或者鄂木斯克，在当地中转发往俄罗斯全境。
二：俄罗斯清关程序：根据俄罗斯《海关法典》规定，海关手续应在发货人（出口时）或收货人（进口时）或其分支机构所在地的俄海关机关的指定地点办理，办理时间为俄国家海关委员会规定的海关机关工作时间。
俄罗斯铁路货物运输操作流程(3篇)
第1篇一、概述俄罗斯铁路货物运输是俄罗斯交通运输的重要组成部分，具有覆盖范围广、运输能力强、运输成本低等特点。
本文将详细介绍俄罗斯铁路货物运输的操作流程，包括货物的准备、装车、运输、卸车和结算等环节。
二、货物准备1. 货物分类：根据货物的性质、体积、重量和运输要求，将货物分为普通货物、危险货物、超限货物等。
2. 货物包装：根据货物性质和运输要求，对货物进行适当包装，确保货物在运输过程中安全、完好。
3. 货物申报：货主或代理人需向铁路运输部门提供货物名称、数量、重量、体积、起运地、目的地、收货人等信息，并提交相关单证。
4. 货物检验：铁路运输部门对货物进行检验，确认货物符合运输要求。
三、装车1. 装车前准备：根据货物性质和运输要求，选择合适的货车车型，并对货车进行清洁、检查和维护。
2. 装车操作：货主或代理人负责将货物装车，铁路运输部门进行监督和指导。
3. 装车注意事项：在装车过程中，注意货物的摆放、固定和防滑，确保货物在运输过程中安全。
四、运输1. 货车编组：根据货物性质、运输距离和运输要求，对货车进行编组。
2. 车次安排：铁路运输部门根据货车编组和运输计划，安排车次。
3. 运输过程：货车在铁路线路上运行，铁路运输部门负责监控运输过程，确保货物安全、准时送达。
4. 货物保险：根据货主要求，可购买货物保险，以降低运输风险。
五、卸车1. 卸车前准备：根据货物性质和卸车要求，选择合适的卸车设备和场地。
2. 卸车操作：货主或代理人负责将货物卸车，铁路运输部门进行监督和指导。
3. 卸车注意事项：在卸车过程中，注意货物的摆放、固定和防滑，确保货物在卸车过程中安全。
六、结算1. 货物到达目的地后，铁路运输部门向货主或代理人发出到货通知。
2. 货主或代理人核对货物信息，确认无误后，与铁路运输部门进行结算。
3. 结算方式：可采取现金、转账、汇票等方式支付运费。
4. 退货运费：如货物在运输过程中出现损坏、丢失等情况，铁路运输部门根据相关规定，为货主或代理人办理退货运费。
目前中俄边境口岸的位置和种类 (1)
中俄边境目前口岸情况目前中俄边境已开通的主要陆运和水运口岸共22个，集中在黑龙江、内蒙古和吉林三个省（区）。
其中：黑龙江（15个口岸）：漠河、黑河、孙吴、逊克、嘉荫、萝北、同江、抚远、饶河、虎林、密山、绥芬河（公铁两用）、东宁、富锦内蒙古（5个口岸）：满洲里（公铁两用）、黑山头、室韦、二卡吉林（2个口岸）：珲春（公铁两用）上述口岸中，满洲里、绥芬河、珲春为共、铁路两用口岸。
满洲里是中俄边境，也是中国最大的陆路口岸。
满洲里—后贝加尔期克设立时间：满洲里铁路口岸于1901年正式开通，满洲里国际公路口岸于1998年投入使用。
中国最大的边境陆路口岸，口岸货运量始终雄居全国同类口岸之首，2005年进出口货物达到1752万吨，出入境人员181万人次。
二卡—阿巴该图设立时间：二卡公路货物运输口岸１９９４年１月２７日正式开通。
黑山头—阿巴该图设立时间：黑山头双边公路客货运输口岸1990年正式开通，口岸年货物吞吐量150万吨，室韦—奥洛契、加林达设立时间：1991年2月1日正式开通，过货量将达到60吨/万吨/年、额量20万人次/年、交通工具进出境10万辆次/年。
呼玛—乌沙科沃设立时间：1994年1月正式设立为国际客货运输口岸。
可同时停泊千吨货轮１０艘，已实现机械化或半机械化换装，年货物吞吐量可达２０万吨。
该口岸除明水期开展水上船舶运输外，冰封期还可开展冰上汽车运输。
漠河口岸——加林达设立时间：1993年9月1日正式设立为国际客货运输口岸。
黑河—布拉戈维申期克设立时间：1992年正式设立为双边公路客货运输口岸。
孙吴—康斯坦丁诺夫卡设立时间：1994年1月正式设立为国际客货运输口岸。
四季镇港江面水丰宽阔，为天然深水港，枯水期也可停靠千吨驳船。
建有综合性客货栈桥式码头及粮食、石油、煤炭、木材专用码头，可同时停靠五个千吨级驳船作业，装卸及相关设备齐全，年吞吐量30万吨。
除明水期开展水上船舶运输外，冰封期还可开展冰上汽车运输。
国际铁路货物联运及大陆桥运输
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2、西伯利亚大陆桥（Siberian Land Bridge Transport）
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（一）中国与俄罗斯，哈萨克铁路的集装箱货物运输
中国与俄罗斯，哈萨克斯铁路采用集装箱相互使用方式， 由两国铁路签订“集装箱相互使用协议”，双方铁路集装 箱可以相互使用并负责返运集装箱。
1.集装箱相互使用协议 中俄哈三国铁路20英尺及40英尺集 装箱出境后相互使用。
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2.箱主代号及箱型：中铁TBJU俄铁RZDU哈铁KZTU。
（九）昆河线 昆明
中越
河口
老街
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（十）北疆线
乌鲁木齐
中哈
阿拉山 口
多斯特克
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二、国际铁路货物联运的运输条款
CIP( Carriage and Insurance Paid to---named place of destination)---运费付至（---指定目的 地） （1）卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物 在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险， 订立保险合同，支付保险费用 （2）在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损 坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的 事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
持正本提单 交货
支付运费
中转（OCP Rate） OCP地
人
送货
点
发货人 ——卖断西海岸港口，不承担任何其他责任和风险，节省运费 收货人——享受内陆转运的优惠费率
铁路--俄罗斯 中亚五国
一、国际铁路基本概况1、与我国铁路衔接的国家1.1 邻国：俄罗斯、哈萨克斯坦、外蒙古、朝鲜和越南1.2 中亚五国：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦2、国际铁路口岸分部2.1 国际铁路口岸分部2.1.1满洲里—后贝加尔口岸2.1.2 绥芬河—格罗杰科沃（葛城）口岸2.1.3 阿拉山口—多斯托克口岸2.1.4 霍尔果斯—霍尔果斯口岸2.1.5 二连浩特—扎门乌德口岸2.2 国际铁路运行线路中国各地——阿拉山口/多斯特克——中亚五国中国各地——霍尔果斯/霍尔果斯——中亚五国中国各地——阿拉山口/多斯特克——哈萨克斯坦----俄罗斯中西部地区中国各地——霍尔果斯/霍尔果斯——哈萨克斯坦----俄罗斯中西部地区中国各地——满洲里/后贝加尔——俄罗斯中东部地区中国各地——绥芬河/葛城——俄罗斯远东地区中国各地——二连浩特/扎门乌德——乌兰巴托等地区(外蒙古)中国各地——丹东/新义州——朝鲜中国各地——凭祥/同登——越南2.3 东欧内陆和高加索地区运输线路中国港口海运--格鲁吉亚波季POTI---拖车---格鲁吉亚的第比利斯TBILISI等城市;中国港口海运---格鲁吉亚波季POTI---铁路---阿塞拜疆巴库BAKU等城市;中国港口海运---俄罗斯东方港/海参崴---铁路-----俄罗斯全境;中国港口海运---乌克兰敖德萨ODESSA----拖车----乌克兰基辅等城市;中国港口海运--立陶宛克莱佩达KLAIPEDA---铁路---立陶宛---白俄罗斯全境;中国港口海运---里加RIGA-----拖车-----拉脱维亚全境;中国港口海运---塔林TALLINN-----拖车-----爱沙尼亚全境.中国港口海运---伊朗阿巴斯BANDAR ABBAS---拖车---阿塞拜疆、土库曼斯坦、塔吉克斯坦3、关于铁路换装3.1换装的定义：中国的车皮到了边境要卸货，装到国外的车皮继续走3.2为什么要换装？中国铁轨宽度：1435mm前苏联的铁轨宽度：1524mm3.3为什么宽度不一致？一般认为是出于军事考虑，避免入侵的军队可以使用它的铁路运输系统4、关于铁路车站代码4.1 铁路车站代码类似于空运空港三字代码国际铁路联盟组织把俄铁的车站都设定一个唯一的车站代码，车站代码由6位数字组成，询运费时的目的站都是以站代码为准5铁路集装箱铁路集装箱的尺寸和限重尺寸：跟海运集装箱一样，常用的有20GP/40GP/40HQ.限重：一般的载货重量是21.5吨/26吨/26吨注：其中20GP最高可以装26吨,运价不同于21.5吨,需确认.6租箱与自备箱6.1. 租箱运输（COC）：租用中铁或者货代的集装箱，货到目的站后要把集装箱归还给中铁或货代指定的还箱点注意：租箱必须做全程，不能只做到边境！6.2. 自备箱运输（SOC）：也叫买箱运输，发货人通过货代去买船公司的二手集装箱来满足运输，集装箱和货物一起卖给收货人6.3 买箱运输的起源：（1）很多偏站没有回货，影响集装箱的周转（2）中铁担心收货人在目的站不归还集装箱7关于小柜配对火车的一节车厢可以装1个40英尺的集装箱;或者装2个20英尺的集装箱.如果你只有一个20英尺的集装箱,必须得配对!配对要求如下:（1）同一起运站（2）同一目的站（3）两个集装箱的总重量,相差上下不能超过5吨.(担心火车高速行驶过程中,离心力造成行车危险!)8铁路整车（车皮）8.1铁路整车的车型、尺寸和限重（1）铁路棚车：用于装运形状相对规则、怕雨淋的货物内径尺寸：15.4米Ｘ2.8米Ｘ2.7米限重：60吨（2）铁路敞车：类似于海运开顶柜，用于装运大件设备内径尺寸：12.5米Ｘ2.7米Ｘ2米限重：60吨（3）铁路平板车：就是一块板，用于装运超限设备，便于加固内径尺寸：13米Ｘ3米限重：60吨9、国际铁路业务操作流程1、询报价：向客户要的信息；货物品名、件数、单件重量、包装、尺寸、海关编码、发站、到站名称及代码（很重要，因为有时候客户给的代码不是集装箱办理站）报价组成：国内段运费+国外段运费+报关转关+装卸加固+拖车（送货费）2、请计划：整车需要根据客户的出货时间提前在车站申请国际联运计划，分月计划和日计划，报计划的时候需要提供要发运货物的品名、发站、过境口岸、目的国、车数等3、成交之后要请车，请车、承认车、落车需要3天时间，比如：今天请车，明天给承认车，要后天才能装车发运，装车日期需提前跟供应商确认好，做好送货衔接4、单证：报关的跟海运一样，需要装箱单、发票、合同、报关委托书，随车要做俄文的文件：装箱单、发票、明细单和原产地证等收货人指定要求的文件5、送货和发运，根据落车时间提前送货到车站货场，俄罗斯对整车要求贴唛头（唛头的内容包括：收发货人信息、发站到站、合同号、货物品名、毛净重，唛头要做成中俄文对照的）6、由于哈萨克斯坦的篷车有大有小，中亚方向发篷车容易换成2车，从而产生2车的运费，所以为避免这种情况要控制在每车货物在100个立方以内7、关于报关转关：正常是发站报关，边境口岸转关，集装箱全国能发运的地方基本都可以报关，但是现在全国整车报关十分的混乱，有的地方能报关，比如：沈阳、大连口岸、天津、济南、郑州、南京、上海、连云港、宁波、广州、深圳、都可以报关，像哈尔滨、长春、石家庄等口岸不能报整车，只能再过境口岸报关在发货地能报关的口岸，需在过境时在过境口岸办理转关手续（比较简单，基本货到口岸当天就能办理完毕），发货地口岸不能报关的，就要等货到边境口岸办理报关，这样容易滞留，产生滞留费8、关于滞留的问题：一般在过境口岸办理转关的情况下不会发生滞留，而在过境口岸报关的情况就很容易由于查验而发生滞留，从而产生滞留费滞留费的计算方法：第1-5天：120元/车/天第6-10天：240元/车/天第11天以上：480元/车/天。
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６ ． 整 车 货 物 ：一 般 货 物 每 车 的 装 载 重 量 不 得 大 于 ７ Ｏ 吨 ；用 机 保 冷藏 车 （ 车 组 ）运 送 的 货物 ，每 车 的 重 量 不得 超 过４ ４ 吨 ；袋 装的 成 件 包 装 货物 ，每 件 重 量 不 应 超 过 ５ Ｏ 公斤 ； 用棚 车 装运 每 件 重 量 为２ ５ 公 斤 的 苹 果 时 ，每 车 不 得 超 过 ｌ ５ ０ ０
圜圈
三 个 铁路 口岸 直接 连接 ， 中俄 铁路 间办 理 国际铁 路联 运有 一些 特
换 取
省 一 嘿
、
内 射
‘
：
Ｉ —
仑 贝 尔 大草 原 满洲 里 国境 货运 站 。 在
２ ． 绥芬河一格罗迭科沃国境铁路口岸
（ 宽 轨 ） 两 科
勿 换 装 区 。 还 弓 配 备 各 科
线ｌ 组 。配 备 各种 吊装 机具 （ 最 大 起 重能 力门 吊５ ０ 吨 、 各种 汽 车 吊 、 叉车 ）。年 接 运 能 力 为 １ ０ ５ ０ 万吨 。
Ｃ ． 一 切 用于 食 品 、食 用 水 的 原材 料 、设 备及 其 他 有 关 的
物品。 ｄ ． 一 切 化妆 品 。 ｅ ． 化 工 及 石 油生 产 品 及 Ｅ ｌ用 品 （ 包括 化 肥 ） 。 ｆ ． 用 于 建 设 、运 输 、家 具 、家 庭 一 切 日用 品 ，化 纤 布
Ｉ 徽博 ： ｗｅ ｉ ｂ ｏ ｃ ｏ ｍ／ ｕ ／ ２ ８ １ ８ ８ ０ ７ ２ ７ １ Ｉ 擞 信 ： 远洋航务酐 Ｕ Ｉ 冈址 ：
． ｍａ ｒ ｉ ｔ ｉ ｍｅ ・ ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ． ｃ ｏ ｎ ｒ Ｉ 信箱 ： ｍａ ｃ ｎ ９ ５ ＠ｖ ｉ ｐ １ ６ ３ ｃ ｏ ｍ
ｈ． 与 人体 接 触的 一 切 制品 。 ５ ． 俄 铁 禁 止 接 运 无 国 际 安 全 集 装 箱 公 约 标 牌 的 大吨 位 集 装箱 ，以 及 无标 记 代 码的 集 装 箱 。
岸铁路完成接轨。由吉林省 “ 东北亚 铁路 集团股份公 司”建
设 。 俄 方 铁路 由 俄 罗斯 “ 金环 铁 路 公 司 （ 私 企 ） ”建 设 ，与 俄 罗斯 到 朝鲜 的铁 路 线 上 的 马 哈 林 诺 站 接 轨 。马 哈 林 诺 站 至
件。
卡梅绍瓦亚 国境站里程全长２ ０ ． ３ 公里 ，轨距 为俄铁宽轨 １ ５ ２ ０
毫 米 。珲 春 口 岸距 俄 罗斯 卡 梅 绍 瓦 亚 铁 路 口岸 ２ ６ ． ７ 公里 （ 境 内８ 公 里 ，境 外 ｌ ８ ． ７ 公里）。 珲春国境站现有１ ４ 条股 道 ， １ 条 宽轨 客 车 线 ，２ ７ ４ 货 物 换 装线，配备２ 台龙１ ＇ ７吊 ， 已经 具 备 ｌ ０ ０ 万吨／ 年 的换 装 能 力 。 １ ９ ９ ９ 年５ 月珲 春 一 卡 梅 绍 瓦 亚 站 试 运 行 。 后 因俄 海 关 认 为 卡 梅 绍 瓦 亚 站 办 公 和 查 验 条 件 不 完 备 ，通 知 中 方 暂 时 关 闭 口岸 。 以后 又 多次 停 运 。２ ０ １ ３ 年 俄 罗斯 金 环股 份 公 司 （ 私企） 破产，
由俄 罗斯 铁路 股 份 公 司 收 购 。于 ２ ０ １ ３ 年８ 月２ 日， 经 珲 春 ／ 马
７ ．普 通 冷藏 车 （ 加 冰 冷 藏 车 ） 仅按 统 一 到 站 ，四 辆 一 组办理交接。 ８ ． 从俄 罗斯 运 往 中 国 及 其 相 反 方 向 运送 的 大 吨 位 重 集
的国际铁路 货物联运 ，所有进出 口货物均需在珲春 口岸站办
理换 票 运 输 或 交付 。
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运输 限制
中俄铁路间办理国际铁路联运有一些特殊规定 （ 适用经 满洲里、绥芬河铁路口岸运送的货物 ）． 列举如下 ：
料 、线 、缝 纫 、针 织 材 料 ，含 有 化 工 原 料 的 布 料 ，用 于 制 鞋 的 合成 革 、皮 等 。 ｇ． 用 于 建设 、仪 器 、生 产 的 日用品 。
３ ． 珲春一
目前 ， 图 们 至 珲 春 口岸 铁 路 是 我 国 唯 一 的 地 方 铁 路 国 际 通 道 ，ｌ ９ ９ ６ 年１ ０ 月３ ０日， 中 国珲 春一俄 罗斯 卡 梅 绍 瓦 亚 口
哈 林 诺 铁 路 口岸 组 织 试 运 营 一 列 货 物 列 车 ，此 后逐 步恢 复 正 常 运 输 。但 目前 ，通 过 该 口岸 尚 未 正 式 办 理 两 国 铁 路 １ ９正常
ｌ ０ ． 从 俄 罗 斯 发 到 中 国 的 化 肥 和 矿 物 肥 料 以 及 废 旧 物 品 ，当收 货 人有进 口许 可证 时 ，方 可 办理 货运 。 １ １ ．在 商 定 罐 装 化 工品 的 月度 计 划 时 ， 须告 知 货 物 的 品 名 和 发 、收 货 人 。 １ ２ ． 在编 制 危 险 品 货物 运 输 票 据 时 ，在 运 单 ｌ ５ 栏 必 须填
装箱 ，每辆车各装运两个门对门的集装箱。 允许使用一辆车
运 送 同一 到站 不 同收 货人 的集 装 箱 。
９ ． 从 中 国到 俄 罗斯 的 肉 类 ，只 有 当收 货 人持 有 俄 罗 斯
兽 医 司 签 发 的 畜 产 品 进 口许 可 证 时 ，在 加 工 成 块 包 装 后 运 送 ，每块 重 量 不 得超 过 ５ Ｏ 公斤。
俄 罗斯 铁路 格 罗迭 科 沃 国 境 站 ，位 于 俄 罗斯 边 境 城 市 波 格 拉 尼 奇 市 内 。该 站 站 场 是 横 列 布 置 ， 基 本 站 台 紧 靠 １ 条 宽 轨 ，依次 是 １ 条宽 准 轨 套 线 、５ 条准 轨 线 、６ 条 宽轨 线 ，共 ｌ ３ 条 宽 、准 轨 。 在 相 邻 宽 、 准 轨 间 有 一 座 人 工 换 装 站 台 ， 车 站 两 端咽 喉 外 侧 设 有粮 食 、煤 炭 等 换 装 线 。