抗滑桩专项施工技术方案
边坡旋挖抗滑桩施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某城市郊区，边坡长100米，高20米，坡度1:1.5。
边坡土质主要为粉质粘土，抗剪强度低，易发生滑坡。
为保障边坡稳定，提高边坡的安全性，决定采用边坡旋挖抗滑桩施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目领导小组，负责工程的整体规划、协调和管理。
（2）设立工程技术部，负责施工方案的编制、技术指导、质量控制和安全管理。
（3）设立施工管理部，负责施工进度、材料供应、设备调度和现场协调。
2. 施工材料（1）旋挖钻机：一台旋挖钻机，具备旋挖、钻孔、清孔、桩基浇筑等功能。
（2）钢筋：直径为20mm的钢筋，用于制作桩身钢筋笼。
（3）混凝土：强度等级为C30的混凝土，用于桩身浇筑。
（4）水泥：普通硅酸盐水泥，用于混凝土浇筑。
（5）砂石：中粗砂、碎石，用于混凝土浇筑。
3. 施工设备（1）旋挖钻机：用于钻孔、清孔和桩基浇筑。
（2）混凝土搅拌机：用于混凝土的搅拌。
（3）钢筋加工设备：用于钢筋笼的制作。
（4）运输车辆：用于材料的运输。
4. 施工场地布置（1）施工现场设置材料堆场，用于存放施工材料。
（2）设置钢筋加工区，用于钢筋笼的制作。
（3）设置混凝土搅拌站，用于混凝土的搅拌。
（4）设置施工便道，用于施工人员的通行和材料的运输。
三、施工工艺1. 钻孔施工（1）根据设计图纸，确定钻孔位置和孔径。
（2）采用旋挖钻机进行钻孔，钻孔深度应大于设计深度0.5米。
（3）钻孔过程中，注意控制钻孔速度，防止钻孔偏斜。
（4）钻孔完成后，采用高压水进行清孔，清除孔底沉渣。
2. 钢筋笼制作（1）根据设计图纸，制作钢筋笼，确保钢筋间距、保护层厚度等符合要求。
（2）将钢筋笼吊装至孔口，进行焊接固定。
3. 混凝土浇筑（1）采用混凝土搅拌机搅拌混凝土，确保混凝土质量。
（2）将混凝土泵送至孔口，进行浇筑。
（3）浇筑过程中，注意控制混凝土浇筑速度，防止产生离析现象。
（4）浇筑完成后，采用振动棒进行振捣，确保混凝土密实。
抗滑桩施工施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某山区公路抗滑桩工程2. 工程地点：某山区公路K20+500～K21+000段3. 工程规模：抗滑桩共计30根，桩径1.2m，桩长15m，桩间距3m。
4. 工程特点：本工程位于山区，地质条件复杂，滑坡体较大，抗滑桩施工难度较大。
二、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部负责整个工程的施工组织和管理，下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、工程监理部等。
（2）工程技术部负责施工方案的编制、施工图纸的会审、技术交底、施工工艺的研究等。
（3）质量安全管理部负责施工过程中的质量控制、安全管理和环境保护等工作。
（4）物资设备部负责施工所需材料的采购、供应和设备的管理。
（5）工程监理部负责对施工过程进行监督、检查和验收。
2. 施工设备（1）钻机：选用液压钻机，钻孔直径1.2m，钻孔深度15m。
（2）混凝土搅拌车：用于混凝土的运输和搅拌。
（3）混凝土输送泵：用于混凝土的输送。
（4）挖掘机：用于桩孔的开挖和清底。
（5）吊车：用于抗滑桩的吊装。
3. 施工材料（1）钢筋：选用HRB400级钢筋，直径20mm，抗滑桩主筋间距300mm。
（2）混凝土：选用C25混凝土，坍落度控制在120mm～180mm。
（3）水泥：选用普通硅酸盐水泥，强度等级为32.5MPa。
（4）砂、石：选用中粗砂、碎石，粒径小于20mm。
三、施工工艺1. 施工流程（1）场地平整：对施工场地进行平整，确保场地平整度满足施工要求。
（2）桩位放样：根据设计图纸，在施工现场进行桩位放样。
（3）钻孔：采用液压钻机进行钻孔，钻孔直径1.2m，钻孔深度15m。
（4）清底：采用挖掘机对钻孔进行清底，清除孔内杂物。
（5）钢筋加工与安装：对钢筋进行加工，按照设计要求进行绑扎，并安装钢筋笼。
（6）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，混凝土输送泵进行浇筑。
（7）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护期不少于7天。
（8）吊装：混凝土养护期满后，采用吊车将抗滑桩吊装至设计位置。
横二路抗滑桩(人工挖孔桩)专项施工方案
横二路抗滑桩(人工挖孔桩)专项施工方案1. 项目概述横二路抗滑桩项目位于某市市区，施工区域为横二路道路边缘。
本项目拟采用人工挖孔桩的形式进行抗滑桩施工，以加固路基及提高路面的抗滑能力。
2. 施工准备2.1 设备准备•挖掘机：确保挖掘机具备足够的牵引力和挖掘深度，以便准确、高效地完成挖孔作业。
•钻机：选用适当规格的钻头，确保桩孔质量。
•泥浆处理设备：用于清洁桩孔及排泥。
•测量仪器：用于确保桩孔位置和深度准确无误。
2.2 材料准备•钢筋：用于桩体加固，确保桩体的承载能力。
•混凝土：用于灌注填充桩孔，形成抗滑桩体。
•其他辅助材料：如锚杆、拉杆等，用于增加桩体的稳定性。
3. 施工步骤3.1 桩位布置根据设计要求，精确确定桩位位置，并标记出桩孔中心点。
3.2 挖孔作业1.使用挖掘机进行挖孔作业，确保桩孔直径和深度符合设计要求。
2.定期清理桩孔，避免泥浆积聚影响桩孔质量。
3.3 钢筋加固1.将预先加工好的钢筋按照设计要求放入桩孔内。
2.确保钢筋的连接牢固，符合相关标准要求。
3.4 浇筑混凝土1.在钢筋加固后，进行混凝土灌注，填满桩孔，确保桩体的稳定性。
2.等待混凝土充分凝固后，进行表面处理，使之与路面平整。
3.5 验收对施工完成的桩体进行验收，确保桩体符合设计要求，具有足够的承载能力和抗滑性能。
4. 安全措施•涉及施工区域设置明显的警示标志，确保人员和车辆安全。
•施工现场保持清洁整洁，避免杂物堆积引发意外伤害。
•施工人员做好安全防护，如戴好安全帽、手套、工装等。
5. 后续维护完成抗滑桩施工后，需定期进行巡检和维护，确保桩体的稳定性和功能性。
对于出现问题的桩体，及时采取修复措施，以确保道路的正常使用。
结语以上即是横二路抗滑桩(人工挖孔桩)专项施工方案的详细内容。
通过科学施工、严格管理与有效控制，将确保该项目顺利实施并达到设计要求的技术指标。
变电所抗滑桩专项施工技术方案
变电所抗滑桩专项施工技术方案一、项目简介变电所的抗滑桩专项施工技术方案是为了确保变电所的安全和稳定运行，解决抗滑问题而制定的。
该方案旨在通过对变电所基础进行加固，提高桩基的抗滑能力，确保建筑物在地震等外力的作用下能够稳定不倒塌。
二、施工准备1.针对变电所的具体情况，制定详细的施工方案，包括桩基类型、桩数、桩径、桩深等技术参数。
2.针对变电所周边的地质情况、地下水位等情况进行勘察，确保施工方案的合理性。
3.购买所需的施工材料和设备，如钢筋、桩头、水泥、施工机械等。
4.聘请专业的施工队伍进行施工，施工队伍需要具备相关的证书和经验。
三、施工工艺1.打桩前处理（1）确保周边地表平整，清除杂物。
（2）根据设计要求，在施工位置处进行标线，确定桩的位置和桩径。
（3）根据桩基的设计要求，挖掘桩基坑。
坑底需要清理干净，并进行夯实处理，以提高桩基的承载力。
（4）钻孔处理，根据桩基设计要求，在桩基坑内进行钻孔，钻孔深度和直径需要与设计要求一致。
2.打桩施工（1）安装桩头，将桩头与管道连接，在桩头上进行固定。
（2）穿孔施工，将打桩机械放入钻孔内，根据设计要求进行穿孔。
（3）拉桩施工，将桩机阻力桩头升降机放入设备孔内，连接上桩机主机，通过对桩机主机进行启动、加压，实现拉出桩机。
（4）桩顶锤击施工，将桩机顶锤与定位座、基础连接进行安装，通过桩机对桩机主机加压，使桩顶锤进行冲击。
3.桩基确认和后处理（1）通过检查桩身的沉降和倾斜情况，确认桩基施工的准确性和质量。
（2）对打完的桩基进行加固，将桩顶与变电所建筑物进行连接，确保桩顶与建筑物之间的牢固性。
（3）对桩身进行保养，如刷油等，确保桩身的防锈和保养工作。
四、施工安全措施1.施工现场要设立明确的标志和警示牌，确保施工区域的安全。
2.针对施工人员，进行专业的培训和教育，提高施工人员的安全意识和操作技能。
3.在施工过程中，要定期检查施工设备的安全性能，及时消除隐患。
4.施工现场要按照相关法规要求布置消防器材，确保施工现场的火灾安全。
抗滑桩专项施工技术方案
抗滑桩专项施工方案一、工程概况及特点1）、工程概况本工程属于新增抢险工程，位于坝草互通连接线AK1+850～AK2+080段左侧路基在第二级边坡开挖完成后，由于降雨的影响，于2010年12月6日产生了滑移，经测量，滑动长度约为187m，主滑区为85m，两侧为牵引滑动区，详见图上裂缝范围。
坍方高度为53.3m，滑动点最远处距路基边线为96.1m，原设计防护形式为方圆形窗式拱和骨架护坡。
治理方案，此段设计抗滑桩共计20根，抗滑桩尺寸分别为：2.0m×3.0m共11根设置在主滑区两侧； 2.3m×3.3m共9根设置在中间主滑区，桩截面2×3m,抗滑桩采用C25砼浇筑，桩长暂定为18m，应保证进入中风化岩层6m，当地层岩性与设计不一致时，应通知设计单位，动态调整设计桩长。
2）、工程特点AK1+850～AK2+080段处设计为抗滑桩，地勘资料显示该滑坡微地貌单元为中山山前缓坡，滑坡所在斜坡植被发育，以灌木为主。
该处路线走向约202°，边坡坡向约198°，坡度25～40°。
滑动面主要为基覆界面，滑体物质主要为第四系松散堆积物质，由粉质粘土和全、强风化块碎石组成，结构松散，局部架空，岩体破碎，渗透性好，滑床物质主要为强、中风化砂岩、泥质砂岩及泥灰岩。
3）、工程处治措施（1）该段桩板挡墙桩身截面均为2×3m m，桩长为18m，长边方向与线路走向垂直，桩中心距最大为3m。
抗滑桩两侧设置锚索抗滑挡墙，挡墙高度为6m，顶宽为2m，采用C20钢筋砼浇筑。
距墙顶2m处设置锚索，挡墙每10m设一道伸缩缝，10m段挡墙中设四孔锚索，每孔设置6索锚索，孔间距为3m。
锚索挡墙上面一级边坡靠近抗滑桩两侧采用锚索地梁，其余采用锚杆框架梁，详见设计图纸。
因边坡较缓，地梁间距采用5m，，每条地梁设3孔，每孔设置6索锚索，施工要求及做法参照锚索通用图。
（2）主要工程量二、编制依据1、《公路工程技术标准》(CTG B1～2003);2、《公路工程质量检验评定标准》（JY、TG F801～2004）；3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG 041-2000)；4. 业主签定的本工程施工承包合同5. 业主提供的城建设计院设计的施工图6、我单位质量体系文件三、施工准备人员设备配置1)、进场仪器、机械、设备详见下表《仪器、机械、设备表》；仪器、机械、设备表2)、进场人员详见《施工人员组织表》。
抗滑桩施工专项方案
抗滑桩施工专项方案一、工程概况二、施工原则1.保证施工质量：严格按照相关规范和施工标准进行施工，确保每个环节的质量达到要求。
2.保护环境：施工过程中注意环境保护，尽量减少对周边环境的影响。
3.安全第一：施工现场要设置明显的警示标志，施工人员要佩戴安全防护用品，确保施工过程安全。
三、施工过程1.前期准备(1)工程勘测：对工程场地进行勘测，并确定最佳的施工方案。
(2)原料购买：根据施工方案所需的抗滑桩材料进行购买，并按要求进行验收。
(3)施工区域准备：清理施工区域，确保施工区域干净、平整。
2.基坑挖掘(1)按照设计要求开始挖掘基坑，确保基坑的尺寸和深度满足设计要求。
(2)基坑挖掘完成后，进行土质分析，以确定后续施工工艺。
3.施工方法(1)抗滑桩材料准备：将抗滑桩材料按照设计要求进行切割，并进行防腐处理。
(2)抗滑桩的制作：将切割好的材料进行焊接，制作成抗滑桩。
(3)抗滑桩的安装：在基坑中按照设计要求设置抗滑桩的位置和间距，并进行固定。
(4)桩顶结构加固：根据设计要求，对抗滑桩的顶部进行加固，以确保抗滑性能。
4.施工质量控制(1)施工过程中要进行严格的质量控制，对每个施工环节进行检查和验收。
(2)对抗滑桩的焊接质量进行抽查，确保焊接点牢固可靠。
(3)对抗滑桩的固定效果进行检查，确保抗滑桩牢固固定在地基中。
(4)验收合格的抗滑桩进行记录，以备施工结束后的验收。
四、施工安全措施1.施工现场设置明显的警示标志，防止他人误入。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用具，并进行必要的安全培训。
3.吊装作业时要使用合格的吊装设备，并由专门人员操作。
4.工地巡查人员要定期巡查施工现场，发现安全隐患及时采取措施解决。
五、总结通过本方案的实施，我们将采用抗滑桩作为主要施工方法，以确保工程的抗滑性能。
同时，我们将进行严格的施工质量控制和施工安全措施，以确保工程的安全与稳定。
本方案将为工程提供有力的技术支持，保证工程的顺利进行。
边坡治理工程(抗滑桩、锚杆、锚索、挡板、冠梁)专项施工方案
边坡治理工程(抗滑桩、锚杆、锚索、挡板、冠梁)专项施工方
案
一、工程概述
边坡治理工程是指对山体边坡进行加固和防护的工程，通常采用抗滑桩、锚杆、锚索、挡板、冠梁等技术手段。
本文将重点介绍边坡治理工程中相关技术的施工方案。
二、抗滑桩施工方案
1. 材料准备
•选择符合规范要求的钢材作为抗滑桩主体；
•准备混凝土和石子等辅助材料。
2. 施工步骤
1.确定抗滑桩的位置和布置方案；
2.进行基坑开挖和基础浇筑；
3.安装主体抗滑桩；
4.浇筑混凝土；
5.总结验收。
三、锚杆施工方案
1. 材料准备
•选择符合规范要求的钢材作为锚杆材料；
•准备密封胶、锚杆套管等辅助材料。
2. 施工步骤
1.预埋锚杆套管；
2.安装锚杆；
3.浇筑密封胶；
4.进行拉拔。
四、锚索施工方案
1. 材料准备
•选择符合规范要求的钢绞线作为锚索材料；
•准备锚桩、锚帽等辅助材料。
2. 施工步骤
1.定位锚索布设区域；
2.钻孔锚桩；
3.安装锚索；
4.进行拉拔；
5.固定锚索。
五、挡板、冠梁施工方案
1. 材料准备
•挡板：选择合适的钢板；
•冠梁：选择混凝土材料。
2. 施工步骤
1.安装挡板；
2.安装冠梁；
3.进行验收。
六、总结
边坡治理工程是保障山体稳定的关键工程，抗滑桩、锚杆、锚索、挡板、冠梁
等技术在边坡治理中发挥着重要作用。
严格按照施工方案操作，能够保障工程质量，确保山体安全。
抗滑桩施工方案
抗滑桩施工方案抗滑桩施工方案一、施工前准备1. 完成地质勘察，确定桩基地层情况和工程地质条件，为施工方案的确定提供依据。
2. 编制施工方案，包括施工工艺、施工步骤、施工机械和设备的选择等内容。
3. 准备必要的施工机械、设备和材料，确保施工无障碍进行。
二、施工步骤1. 地面准备：清理工作面，拆除不必要的临时设施和建筑物，确保施工安全。
2. 基础处理：在施工的地基上进行必要的处理，如加固、夯实等，确保基础承载力和整体稳定性。
3. 基坑开挖：按照设计要求进行基坑开挖，保证基坑大小和形状符合要求。
4. 预埋件安装：将抗滑桩的预埋件按照设计要求和施工图纸进行安装，确保预埋件的位置和角度准确无误。
5. 灌注混凝土：按照设计要求，选用适当的混凝土配比，使用抗滑桩封锁灌注技术进行混凝土灌注，确保桩体密实度和强度满足要求。
6. 完成桩体：待混凝土养护期满后，根据设计要求进行桩头处理，包括切割、修整等。
7. 后续处理：进行桩体的防腐处理和防护措施，确保抗滑桩的使用寿命和稳定性。
三、施工注意事项1. 遵循安全操作规程，确保施工过程中的人员和设备安全。
2. 严格控制混凝土施工工艺，确保混凝土的强度和一致性。
3. 实施严密的质量控制和验收制度，确保施工质量符合设计要求。
4. 防止外界因素对施工的影响，如风、雨、温度等。
5. 合理安排施工进度，确保施工按计划进行。
6. 监测桩基的变形和沉降情况，及时采取措施修复和加固。
7. 施工过程中，保持与相关部门和业主的沟通和协调，确保施工进展顺利。
以上是抗滑桩施工的基本方案，根据具体工程情况需要进行适当调整和改进。
施工中要注意安全和质量，确保抗滑桩的稳定性和使用寿命。
同时，对施工过程中出现的问题要及时分析和解决，确保工程顺利推进。
抗滑桩专项施工设计方案
抗滑桩专项施工方案第一章工程概况1、工程概况本工程属于广南高速公路广元连接线新建工程（万源至龙潭）K2+260～K2+420段。
因该段为老滑坡体，经地质钻探，该段为粉质粘土，其天然密度：20.5kn/m3，抗剪强度：土体内聚力C=23.5kpa，内摩擦角A=13.9o，基地摩擦系数：0.25，计算滑坡推力589～660kn/m。
本段共用到18m、20m和22m三种桩长的抗滑桩，其截面分别为□1.5x2.0m，□2.0x2.5m和□2.0x2.5m三种。
2.1、工程地质情况及周边环境2. 1 自然地理本合同段位于四川盆地北部山区，地形地貌为低山丘陵地貌，全线以元山观山脊为分界线，从线路起点至元山观，海拔从500米左右升至850米，属于升破线路，路线总体沿沟谷走向布线，沟谷由宽逐渐变窄，坡度越来越大，岸坡越来越陡；线路大部分沿岸坡坡脚延伸，局部沿破腰展布，桥止处一般为河谷地貌；沿线多为斜坡缓台地形，路线地势较高，地表植被发育、农田广布。
沿线多条季节性河流。
2. 2气象水文广元市利州区位于四川盆地北端，处于盆地向山区过渡地带，气候温和湿润，雨量较充沛，光照适宜，四季分明，属四川盆地亚热带湿润气候带。
因地形起伏较大，垂直气候分带较明显，因此在小范围、小区域内气候有差异，气温随高程升高而稍有降低，河谷山口风多且强，将于充足，时空分配不均，灾害天气频繁，常出现冬干、春旱、夏洪、秋涝及春秋二季低温灾害。
冬春季节常受北方冷空气干扰，水汽含量低，降雨少、蒸发大，干旱尤为严重。
根据气象部门统计，每隔1.5年就发生一次较为严重得旱灾。
而降雨多集中在夏季，多暴雨、大暴雨，引发洪涝灾害，江河猛涨，山洪爆发。
2. 3地质根据1：20万区域地质图，境内地质西北受龙门山断裂带的影响，东受米苍山东西向构造带与巴中莲花壮构造的控制，西南受绵阳带壮构造制约，属川中坳陷燕山褶皱带的川岩层均具有单斜构造特征，地质构造较简单。
3、工程特点与难点（1）本段高边坡防护工程工程量大，防护形式多，施工工序复杂多样，由于此处地形陡峭，施工中可利用的施工场地较小，给施工带来较大的施工难度。
抗滑桩施工专项安全技术方案
抗滑桩施工专项安全技术方案抗滑桩施工专项安全技术方案一、工程差不多概况巢湖市北外环路建设项目，K3+019～K3+150段因地质构造问题，在路基土方工程施工后，显现大面积的山体滑塌，直截了当阻碍工程施工。
现采纳防滑桩稳固措施，阻止山体连续滑塌。
整个山体滑塌防护工程，需构建方形钢筋混凝土防滑桩26根，每根桩长16m，截面积2.2×1.8m2，采纳人工挖掘成孔组织施工，共需挖掘土石方1647.36m3。
二、危险源辨识抗滑桩施工位置处于山体滑塌处，地质结构复杂；人工挖掘桩孔作业空间有限；施工机具简单，但种类繁多，易造成人员损害。
在施工过程中可能造成人一辈子损害事故的类别如下：1、高处坠落地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中；孔内作业人员在上下孔过程中失稳坠落孔底。
2、物体打击地面物体掉入桩孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或箩筐装载的弃土掉下，或绳索断裂、吊桶脱钩下击中孔底作业人员。
3、淹溺遇有流沙或涌泥，或地下水位高、压力大，孔内瞬时大量涌水，孔内作业人员被埋住、掩埋。
4、坍塌孔壁没有护壁设施，或未按土质情形采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作业人员。
5、触电人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明设施，因漏电造成作业人员触电。
7、窒息标准空气中氧气量的体积比为20.95%。
体积比低于18%时为一样缺氧，体积比低于6%时，为致命缺氧，桩孔内还常常伴有某些有毒有害气体或惰性气体。
人体因缺氧而窒息，吸入有毒有害气体会引起中毒缺氧，造成窒息，甚至瞬时死亡。
8、爆炸人工挖掘桩孔，到达岩石部位后必须使用爆破方式进行扩孔，火工品在运输、使用、保管、存贮过程中，极易发生爆炸，存在严峻的安全隐患和不安全因素。
三、项目安全治理抗滑桩工程施工是一项极其危险的作业项目。
其危险性存在于：1、自然界方面危险性：山体有随时连续滑塌的趋势，使桩孔掩埋。
2、物的不安全状态：表现在火工品有随时爆炸的危险，孔口能使人员坠落其中，临时用电的危险性等。
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抗滑桩专项施工方案一、工程概况及特点１)、工程概况本工程属于新增抢险工程,位于坝草互通连接线AＫ1+850～AＫ2+０８0段左侧路基在第二级边坡开挖完成后,由于降雨的影响,于201０年12月６日产生了滑移，经测量,滑动长度约为１8７m，主滑区为８5m,两侧为牵引滑动区，详见图上裂缝范围。
坍方高度为5３．3m,滑动点最远处距路基边线为９６．1m,原设计防护形式为方圆形窗式拱和骨架护坡。
治理方案，此段设计抗滑桩共计２0根，抗滑桩尺寸分别为：2.0m×3.0m共11根设置在主滑区两侧； 2.3ｍ×3．3ｍ共9根设置在中间主滑区,桩截面2×3m，抗滑桩采用C2５砼浇筑，桩长暂定为１8m,应保证进入中风化岩层6m，当地层岩性与设计不一致时,应通知设计单位，动态调整设计桩长。
２）、工程特点AK1+8５0~AＫ２+080段处设计为抗滑桩,地勘资料显示该滑坡微地貌单元为中山山前缓坡,滑坡所在斜坡植被发育，以灌木为主。
该处路线走向约202°,边坡坡向约198°,坡度25~40°。
滑动面主要为基覆界面,滑体物质主要为第四系松散堆积物质,由粉质粘土和全、强风化块碎石组成，结构松散，局部架空,岩体破碎,渗透性好,滑床物质主要为强、中风化砂岩、泥质砂岩及泥灰岩。
３)、工程处治措施(1）该段桩板挡墙桩身截面均为2×3ｍm，桩长为18m,长边方向与线路走向垂直，桩中心距最大为３m。
抗滑桩两侧设置锚索抗滑挡墙,挡墙高度为6ｍ，顶宽为2m，采用C20钢筋砼浇筑。
距墙顶2m处设置锚索，挡墙每10m设一道伸缩缝，10ｍ段挡墙中设四孔锚索,每孔设置６索锚索,孔间距为3m。
锚索挡墙上面一级边坡靠近抗滑桩两侧采用锚索地梁，其余采用锚杆框架梁，详见设计图纸。
因边坡较缓,地梁间距采用5m，，每条地梁设3孔，每孔设置６索锚索,施工要求及做法参照锚索通用图。
（2）主要工程量二、编制依据１、《公路工程技术标准》（CTＧB1～2003)；2、《公路工程质量检验评定标准》（JY、TG Ｆ８01~20０4);3.《公路桥涵施工技术规范》(JTＧ 041-２000)；4．业主签定的本工程施工承包合同５. 业主提供的城建设计院设计的施工图6、我单位质量体系文件三、施工准备人员设备配置１）、进场仪器、机械、设备详见下表《仪器、机械、设备表》;仪器、机械、设备表２)、进场人员详见《施工人员组织表》。
施工人员组织表2、场地清理及安全围护由于此段路基设为T梁预制场，进场施工前,会同监理、业主对现场进行察看，即预先组织施工队进行T梁预制的防护，保证在施工抗滑桩时不影响T梁预制，在抗滑桩下方搭钢管架和每三米各设一根立杆和斜杆挂安全网进行围护，然后在对树木进行砍伐、对松散土进行清运。
四、施工方法（一）桩基施工1.桩基全部采用人工挖孔,桩孔的土层和回填石块部分采用镐、锹、风镐，岩层部分采用水钻砍芯施工,以确保桩基围岩的完整性。
水钻施工产生的泥浆用污水泵抽到井外，为避免施工产生的泥浆污染环境，在桩位旁开挖一断面为0.5×0.5ｍ的水沟,污水通过水沟排至场地外。
弃渣通过卷扬提升渣桶方式运出，卷扬机牢靠固定在提升支架上。
利用φ16钢筋加工爬梯(每根桩一个爬梯,其高度从桩底至桩顶,步距30cm,每隔1．2ｍ爬梯两边的纵向筋与桩壁连接牢固）解决施工人员上下井的问题。
每开挖一段对岩性进行编录核对岩土情况,如实际位置与设计有较大出入,并将发现的异常及时先业主、监理及设计人员报告，及时变更设计,实挖桩底标高会同设计单位现场确定。
护壁混凝土采用现场机械拌和方式,根据试验室提供的经监理审批的配合比进行拌制。
护壁锁口按设计高出地面,防止地面杂物和水流入。
护壁砼浇筑前，先安装护壁钢模板，支撑牢靠,验收合格后,砼通过卷扬吊运至浇筑部位搭设的平台，人工入仓振捣密实,严格按照设计图、规范进行上下节间搭接。
2.遇涌水、流砂等地质不良地层,先处理不良地质地层再护壁，防止桩井坍塌。
开挖穿过不良地质段后仍按正常施工方法施工。
3.每节护壁做好以后,将桩位十字轴线和标高测设在护壁上口,然后用十字线对吊，吊线向井底投设，检查护壁的垂直平整度，随之进行修整。
4.护壁砼浇筑１2ｈ后进行,拆除护壁模板。
发现护壁有蜂窝、渗漏现象时,应及时补强,以防坍塌。
为确保安全，开挖时利用10×10ｃｍ方木临时支护在护壁上。
若出现块石或孤石取除后,桩孔壁出现大洞的现象采用C2０砼进行浇筑。
5.桩基成孔后由项目质检员组织复测桩孔尺寸、孔位，检查桩基嵌岩深度是否满足设计及规范要求,同时抽取桩底基岩做单轴饱和抗压强度试验,自检合格后申请报验成孔隐蔽检查验收，报送监理工程师签认后方能灌注砼。
ﻩ6.桩基开挖平台采用４．5m长Φ48(壁厚3.5mm)脚手架钢管搭设，尺寸为4.5×４.5×４.5m，在出渣方向距锁扣边２0ｃm设置两排根立杆(间距1．2米）；另三侧距锁扣边20cｍ设置一根立杆；沿锁扣边距地面５０cm设置一道扫地杆;距扫地杆2米、2．5米处各设一道横杆；每侧设置剪刀撑2道,顶棚采用彩条布搭设，具体搭设方法见下图：（二）桩基不良地质施工工艺１)、短进尺,强支护开挖a、每节护壁的高度减少到０．3m，开挖时沿桩孔壁铺贴一层棉絮用以阻止流物，然后打入钢筋压紧棉絮，沿四周打入Φ22螺纹钢筋,间距15×15cm与护壁钢筋连城一体,入土深度不小于1m。
护壁的厚度3０ｃm 和配筋环向Φ10，竖向Φ16,间距10cm。
挖好后支模板立即浇筑护壁混凝土，并在混凝土中掺入早强剂,同时加强桩孔孔内排水，确保新浇护壁不被水泡。
浇筑好护壁后桩孔底部用麻袋装黏土封底,待第二天抽完水后揭开麻袋继续开挖下一节桩孔，开挖穿过不良地质段后仍按正常施工方法施工。
短进尺、强支护示意图ｂ、护壁模板的拆除在砼浇筑24h后进行，发现护壁有蜂窝、渗漏现象时,及时补强，以防坍塌。
护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。
c、护壁模板采用定型钢模,用3mm钢板和5×５0mm角钢加工成4块,块与块之间用螺栓连接。
模板对位时的中心点用线坠从孔口引入孔内，误差控制在2cm以内，模板用1０cm木方作支撑加固。
d、每节护壁做好以后，将桩位十字轴线和标高测设在护壁上口，然后用十字线对吊，吊线向井底投设,以半径尺杆检查护壁的垂直平整度,随之进行修整。
桩井以测设桩位基准点为依据,逐段进行引测，保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。
e、桩基成孔后由项目质检员组织复测孔径、孔位，检查桩基嵌岩深度是否满足设计及规范要求,同时抽取桩底基岩做单轴饱和抗压强度试验,自检合格后申请报验成孔隐蔽检查验收，报送监理工程师签认后方能灌注砼。
(三）护筒施工方案a、护筒制作利用四块20ｍm钢板焊接成护筒，每节高度1.０m，背面用角钢间距按30０×300设置,护筒内侧设置10×10ｃｍ方木横撑，每30ｃm设置一道,确保护筒形状。
护筒顶部设置吊耳两处,用Φ１6钢筋制作,长1６cｍ。
b、护筒安装在短进尺,强支护的方法无法穿过流砂层后，利用２０mm钢板焊接成钢护筒支护开挖，护筒每节1．０m,安装时利用提渣用的绞车吊入孔中，然后人工在孔内焊接成型，定位准确后，加强排水,边开挖边下沉进行施工，同时在护筒底部四周塞入棉絮，防止泥沙流失过多造成塌孔。
进尺0.8ｍ左右时，第２节护筒和第１节护筒焊接相连,依次循环,直至开挖完成流砂层。
c、护筒的定位和报验同“短进尺,强支护”开挖方法。
(四)钢筋制作与安装钢筋质量必须符合GB 1499-1998和GB13013－1991的规定。
钢筋进场后按每批次(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家的每60T为一批次)进行拉伸、冷弯和可焊性实验,检测合格后方可使用。
钢筋按设计尺寸加工。
加工时应注意箍筋的圆环直径,钢筋笼主筋采用套筒连接。
质量必须符合规范要求，钢筋笼同一断面内接头数不得大于总钢筋数的50%。
钢筋在钢筋房加工好后,在桩孔孔口现场安装绑扎。
钢筋安装采取在井口搭设井字架，随绑扎随下放就位的方式施工。
a、准备工作：配备的工器具除常用的钢筋机具外，还需要手动葫芦、定滑轮、棕绳、电渣压力焊机。
根据各桩的长度和来料长度加工成半成品并运到现场。
b、提升井字架的搭设:根据各桩钢筋重量在孔周围搭设承受此重量的钢管井字架上铺木板。
在架子顶部挂一手动葫芦用于钢筋的整体下降,再挂定滑轮，以棕绳穿过用于单根钢筋的就位。
c、钢筋的绑扎:半成品运到后,先用棕绳将四根主筋和内箍吊装到井字架内并点焊成形,然后逐根吊升绑扎其余主筋和箍筋。
紧邻孔口位置的内箍筋需与主筋焊接牢固作加劲筋使用。
用4根脚手架钢管成井字形从该内箍下穿过横于锁口梁上，作为绑扎时的安全措施和葫芦交换吊点时的稳定措施。
钢筋的接长:直径大于2５的钢筋接头采用机械(套筒）连接，同一截面接头数不超过50%。
d、钢筋的就位：当一段钢筋绑扎成形后,操作人员利用葫芦提升钢筋笼，将支承于孔口的钢管抽出,然后慢慢下放钢筋笼。
当下放到适合钢筋接长的部位时，再选择一适当内箍与主筋焊牢。
同时，用钢管固定钢筋笼于锁口盘上,然后开始钢筋的立焊和绑扎。
如此循环直至桩基钢筋笼安装完毕。
钢筋加工安装完成后,应对钢筋笼安装质量质量进行检测,质量符合要求后方可进行砼的灌注。
钢筋笼误差必须在下表以内：（五）桩基砼的灌注浇筑一、灌注桩施工灌注砼前，应再次检查孔底石渣是否清理干净,孔底是否有积水,如有应立即用潜水泵抽干，再将砼通过串筒逐渐下放。
对灌注初期孔底部分的砼，应减小砼的坍落度,加大水泥用量。
同时每隔30cｍ用振动棒进行砼振捣,保证砼的密实度,直至砼浇筑完毕。
灌注桩顶面高出桩顶设计标高3ｃm，待砼达７0％强度后，用人工凿除。
桩基质量检测:桩基质量检测采用超声波检测。
桩基砼强度检测:在桩基砼浇筑过程中，在施工现场制取砼试件（桩长１０～2０米制取２组,20~30米制取3组，每组3个试件,试件尺寸为１５×15×15cm立方体)，在标准养护2８天后测定其抗压强度。
要求砼强度必须满足设计强度要求。
如遇涌水过大,采用水下砼施工方法施工。
二、水下砼施工遇地下涌水和渗水过大，无法排净时采用水下砼浇筑。
1、所用设备及浇筑方法。
导管分主要设备有金属导管、承料漏斗和提升机具等。
导管由２00～3００mm钢管制成,整条导管由若干段管节组成。
各管节之间通过法兰盘加止水胶皮势圈用罗栓紧密连接以防漏水。
中间管每节长1.5~2.５ｍ,导管下末一节为脚管,长约23m,脚管上端带法兰盘,下端用8~1０mm厚钢板做成护脚圈加固，加止管口变形。
浇灌混凝土时要控制导管向偏斜方向移动。
承料漏斗用法兰盘安装在导管顶端,起承载混凝土和调节下注混凝土的作用。