渔政船
渔政船舶管理制度
渔政船舶管理制度一、总则为加强对渔政船舶的管理，规范渔政执法行为，保障渔政执法工作的顺利开展，特制订该管理制度。
二、管理范围本管理制度适用于国家海洋渔政船舶的管理及使用。
三、管理原则1. 安全第一：始终把人员安全和船舶安全放在首位，确保船舶和人员的安全。
2. 法律合规：坚持依法执法，确保渔政执法行为的合法合规。
3. 管理科学：建立健全的管理制度，完善管理机制，科学管理渔政船舶。
4. 改进提高：持续改进提高管理水平，提升渔政执法效率和水平。
四、渔政船舶管理1. 渔政船舶的配置按照工作需要，在所属海域合理配置渔政船舶，并根据需要进行更新换代。
2. 渔政船舶的维护保养定期对渔政船舶进行维护保养，确保船舶设备的正常运转和安全使用。
3. 渔政船舶的检查验收对新建渔政船舶及修理后的船舶进行检查验收，确保其符合国家相关规定标准。
4. 渔政船舶的监督管理加强对渔政船舶的监督管理，建立健全船舶管理台账，定期进行船舶的检查和审核。
五、船员管理1. 船员配备确保渔政船舶配备足够的合格船员，分工明确，责任清晰。
2. 船员培训定期对船员进行业务培训和安全教育，提高船员的专业技能和应急处理能力。
3. 船员管理对船员进行严格的管理，严格遵守纪律，维护船舶的秩序和稳定。
六、船舶运营管理1. 船舶运行监控建立船舶运行监控系统，对船舶行驶路线、速度等进行监控和调度。
2. 船舶装备使用合理使用船舶设备和器材，做好设备的维护保养工作，确保设备的正常运转。
3. 船舶油料管理对船舶油料进行管理，确保燃料的合理使用和储存。
七、安全管理1. 作业安全严格遵守作业规程，做好防火、防爆、防污染等工作，确保作业安全。
2. 应急预案制定船舶应急预案，做好应急演练和处置准备，提高应急处置能力。
3. 突发事件处理对船舶遇到的突发事件及时处置，减少损失，保障人员和船舶的安全。
八、渔政执法管理1. 执法程序依法依规进行渔政执法，确保执法程序的合法性和公正性。
渔政趸船安全管理制度
第一章总则第一条为确保渔政趸船安全运行，保障渔政执法人员和船员的人身安全，维护渔业生产秩序，根据《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国船舶安全管理条例》等相关法律法规，结合实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于所有渔政趸船，包括公务船、执法船、巡查船等。
第三条渔政趸船安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第二章组织机构与职责第四条渔政趸船安全管理实行统一领导、分级负责、责任到人的管理体制。
第五条渔政部门成立渔政趸船安全管理领导小组，负责渔政趸船安全管理的组织、协调和监督工作。
第六条渔政趸船安全管理领导小组的主要职责：1. 制定渔政趸船安全管理制度和操作规程；2. 组织开展渔政趸船安全检查和隐患排查；3. 负责渔政趸船安全教育培训；4. 处理渔政趸船安全事故；5. 对渔政趸船安全工作进行考核和奖惩。
第七条渔政趸船船员必须具备相应的安全知识和操作技能，按照规定持证上岗。
第三章安全教育与培训第八条渔政部门定期组织渔政趸船安全教育培训，提高船员的安全意识和操作技能。
第九条新上岗的船员必须接受安全教育和培训，考核合格后方可上岗。
第十条定期对船员进行安全知识和操作技能的复训，确保船员始终保持良好的安全素质。
第四章安全检查与隐患排查第十一条渔政趸船必须定期进行安全检查，确保船舶设备、设施齐全有效。
第十二条安全检查内容包括：1. 船舶结构、设备、设施的安全性；2. 船舶消防、救生、通信设备的有效性；3. 船舶航行、停泊、作业的安全操作规程；4. 船员的安全意识、操作技能。
第十三条发现安全隐患，立即采取措施整改，确保船舶安全运行。
第五章事故处理与报告第十四条渔政趸船发生安全事故，必须立即启动应急预案，采取有效措施，控制事故扩大。
第十五条事故发生后，及时上报上级主管部门，并按规定向相关部门报告。
第十六条对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
第六章奖惩与考核第十七条对在渔政趸船安全管理工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
渔政执法船舶登记管理制度
渔政执法船舶登记管理制度一、总则为规范渔政执法船舶的登记管理，提高执法效率，保障海洋资源的合理开发利用和保护，制定本登记管理制度。
二、登记管理的目的和任务1.目的：保证渔政执法船舶的合法身份和权益，确保船舶能够正常开展执法工作。
2.任务： 2.1 登记船舶的各项基本信息，包括船名、船籍港、船龄、船舶所有人等； 2.2 进行船舶安全检查和技术评估，确保其符合执法要求； 2.3 办理相关手续，包括营运登记、税务登记等； 2.4 定期核查、更新船舶资料。
三、登记管理的程序和要求1.程序： 1.1 提交登记申请：船舶所有人或经营单位向渔政部门提交登记申请，提供相关资料，并支付登记费用。
1.2 审核登记申请：渔政部门对提交的登记申请进行审核，核实资料的真实性和完整性。
1.3 登记备案：审核通过后，渔政部门办理登记备案手续，颁发渔政执法船舶证书，并登记发证。
2.要求： 2.1 船舶所有人或经营单位应提供真实、完整的登记资料，并确保资料的及时更新。
2.2 渔政执法船舶应符合相关法律法规、技术标准和安全要求。
2.3 渔政执法船舶证书应予以妥善保管，不得转让或伪造。
四、登记管理的责任与权利1.责任： 1.1 渔政部门：负责登记管理的组织、协调和监督工作，确保登记程序的顺利进行。
1.2 船舶所有人或经营单位：负责提供真实、完整的登记资料，并配合渔政部门的检查和审核工作。
2.权利： 2.1 渔政部门：有权要求船舶所有人或经营单位提供相关资料，并进行检查和评估。
2.2 船舶所有人或经营单位：在保证资料的真实性和完整性的前提下，有权申请登记，并获得渔政执法船舶证书。
五、登记管理的监督和处罚1.监督： 1.1 渔政部门：对已登记的船舶进行定期核查，检查船舶资料的更新情况。
1.2 监督机构：对登记管理的程序和结果进行监督，发现问题及时纠正。
2.处罚： 2.1 船舶所有人或经营单位提供虚假资料的，将被责令改正，并可能被注销登记。
渔政船管理暂行办法-[79]渔总[管]字第23号
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渔政船管理暂行办法正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------渔政船管理暂行办法（[79]渔总（管）字第23号1979年8月6日国家水产总局）经国务院批准，国家已开始在黄海、东海、南海区建立渔政船队。
沿海省、市、区也先后设置了渔政船只。
为了进一步发挥渔政船的作用，使渔政船工作有所遵循，特制定渔政船管理暂行办法，供各地试行。
一、渔政船的任务。
1．监督检查我渔船遵守执行水产资源繁殖保护的有关规定。
2．监督和管理我与有关国家签订的渔业协定及有关涉外问题规定的执行。
3．监视外籍渔船和台湾省、港澳地区渔船的活动或生产作业等情况，执行国家有关规定。
4．维持渔场作业秩序，及时处理海上渔业纠纷及其他事故。
进行海难救助等。
二、渔政船的设置。
渔政船分海区和省、市、区两级。
全国渔政船只实行统一名称、统一标志、统一编号。
国家水产总局在必要时，可以组织调度全国渔政船只执行重大的渔政任务。
各海区渔业指挥部在必要时可以调度指挥本海区省、市、区渔政船只。
渔业地区、渔业县，可设渔业指导船，协助执行渔政任务。
三、渔政船的名称、标志、编号。
海区和省、市、区渔政船统称“中国渔政”。
舵楼为白色，船首两侧写有明显的渔政船名号，仿宋字体，舵楼上两侧的船名号夜间应有灯光照明。
海区渔政船编号为二位数，第一位数代表海区，第二位数为船号。
如黄海区为“中国渔政1×号”，东海区为“中国渔政2×号”，南海区为“中国渔政3×号”。
省、市、区渔政船编号采用三位数，前位代表省、市、区名，后两位数为船号。
如辽宁为“中国渔政1××号”，河北为“中国渔政2××号”，其他省、市、区首位数顺序：天津3、山东4、江苏5、上海6、浙江7、福建8、广东9、广西0。
渔政船船员年度总结(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，又到了一年一度的总结时刻。
作为一艘渔政船的船员，我深感责任重大，使命光荣。
在过去的一年里，我们紧密围绕国家渔业资源保护和发展战略，充分发挥渔政船的作用，确保了我国渔业资源的可持续利用。
现将本年度工作总结如下：二、工作回顾（一）加强渔政执法，维护渔业秩序1. 严格执法，确保渔业资源安全本年度，我们严格按照国家渔业法律法规，加大对非法捕捞、违规作业等行为的打击力度。
通过日常巡查、专项执法行动等方式，共查处非法捕捞案件10起，查获违法渔船20艘，有效震慑了非法捕捞行为，维护了渔业生产秩序。
2. 强化宣传教育，提高渔民法律意识我们积极开展渔业法律法规宣传教育活动，通过发放宣传资料、举办培训班等形式，向渔民普及渔业法律法规知识，提高渔民的法律意识和自觉遵守法律法规的自觉性。
（二）强化渔业资源保护，推动可持续发展1. 开展渔业资源调查，掌握资源状况本年度，我们组织开展了渔业资源调查工作，通过科学采样、数据分析等方法，全面掌握了我国渔业资源的现状和变化趋势，为渔业资源保护提供了科学依据。
2. 实施渔业资源养护措施，促进可持续发展针对渔业资源过度捕捞、生态环境恶化等问题，我们积极实施渔业资源养护措施，如设立禁渔期、限制捕捞强度、推广生态养殖等，有效保护了渔业资源，促进了渔业可持续发展。
（三）提升船员素质，提高执法能力1. 加强业务培训，提高执法水平本年度，我们组织船员参加了各类业务培训，内容包括渔业法律法规、执法程序、船舶操作技能等，提高了船员的业务水平和执法能力。
2. 开展技能竞赛，激发工作热情为激发船员的工作热情，我们组织开展了技能竞赛活动，通过竞赛的形式，检验了船员的业务技能，促进了船员之间的交流与合作。
三、工作亮点（一）创新执法方式，提高执法效率本年度，我们积极探索创新执法方式，运用无人机、卫星遥感等技术手段，提高了执法效率，降低了执法成本。
（二）加强部门协作，形成执法合力我们积极与公安、海警、海事等相关部门开展协作，形成了渔业执法的合力，共同维护了渔业生产秩序。
渔政船维保方案
渔政船维保方案1. 背景介绍渔政船是执法和管理渔业资源的重要工具。
为确保渔政船的正常运转和持久使用，需要制定有效的维保方案。
本文将介绍渔政船维保方案的相关内容。
2. 维保目标渔政船维保的主要目标是保障船只的安全性、稳定性和可靠性，延长其使用寿命，提高工作效率，降低维修成本。
3. 维保内容3.1 检查和保养•定期检查船体、设备和系统的运行状况，并进行必要的修理和更换。
•清洗船体，清除附着物，防止腐蚀和损坏。
•检查电器和电子设备的正常运行，定期校准和保养。
•检查船舶通信设备、导航设备和救生设备的功能完好性。
•检查船舶动力系统，包括发动机、传动装置和燃油系统。
3.2 船舶涂漆•定期进行船舶涂漆保养，包括船体外部和内部的涂漆。
•选择适合海洋环境的防腐、防锈涂料，并按照操作规范进行施工。
•对已经受损的涂层及时修补，防止进一步腐蚀和破坏。
3.3 动力系统维护•定期更换发动机机油、滤清器和火花塞，保证发动机的正常工作。
•检查和保养发动机冷却系统，清洗冷却器和冷却液。
•检查和调整传动装置的张紧度，确保传动正常。
•清洗燃油系统，更换燃油滤清器，保证燃油的纯净度。
3.4 电子设备和导航系统维护•定期检查电子设备的电源和连接线路，确保正常供电。
•校准和校验导航设备，确保其准确性和可靠性。
•定期进行雷达、GPS和声纳等设备的系统检查和保养。
•检查船舶通信设备的天线和信号接收情况。
3.5 救生设备和安全系统维护•检查救生设备的状态和有效期，确保其可用性。
•清洗救生设备并保持其处于良好状态。
•定期检查火灾报警和灭火系统的正常运行。
•定期进行船舶消防器材的检查和保养。
4. 维保计划和记录为了有效管理渔政船的维保工作，需要制定详细的维保计划，并进行记录。
4.1 维保计划•制定维保计划，包括每种维保任务的频率、工作内容和负责人。
•根据渔政船的实际情况和运行状况，合理安排维保工作的时间和顺序。
•考虑到渔政船的使用负荷和季节特点，合理安排维保计划。
执法渔政船管理制度
执法渔政船管理制度一、执法渔政船的分类根据不同的用途和功能，执法渔政船可分为以下几类：1.渔政监督船：主要负责对渔业活动进行监督管理，防止非法捕捞和破坏海洋资源的行为。
2.海巡执法船：主要负责进行边防巡逻，维护国家海洋权益和安全。
3.海事执法船：主要负责海洋环境保护、海上安全和海上事故救援等工作。
二、执法渔政船的管理制度执法渔政船管理制度主要包括以下内容：1.船舶登记管理：所有执法渔政船必须进行登记备案，包括船舶基本信息、船员信息、船载设备等。
2.船舶装备管理：执法渔政船必须配备必要的执法设备，如雷达、测距仪、执法录像等。
3.船员管理：执法渔政船的船员必须经过专业培训，具备相应的执法能力和水上救援技能。
4.执法程序管理：对于执法渔政船的执法程序和流程进行规范，确保执法行为的合法性和效果。
5.船舶维护管理：对执法渔政船的定期检修和维护进行计划安排，确保船舶的安全运行。
6.执法效果评估：定期对执法渔政船的执法效果进行评估，不断改进和提升执法水平。
7.船舶安全管理：确保执法渔政船的船舶安全管理制度健全，能够在紧急情况下迅速处置。
8.船舶巡航管理：对执法渔政船的巡航计划和路线进行合理安排，确保海域的全面覆盖。
9.信息化管理：建立执法渔政船的信息化管理系统，提高信息共享和执法效率。
三、执法渔政船管理制度的意义执法渔政船管理制度的建立和完善，对于保护海洋资源、维护海洋环境、维护国家海洋权益具有重要意义：1.提高执法效率：通过规范化的执法程序和流程，提高执法渔政船的执法效率和水平。
2.保障海洋安全：有效管理执法渔政船，可以提升海域的安全性，减少非法活动和事故发生的可能性。
3.维护海洋资源：加强对渔业活动的监督管理，减少非法捕捞和破坏海洋资源的行为。
4.提升国家形象：建立健全的执法渔政船管理制度，可以提升国家在海事领域的声誉和形象。
四、完善执法渔政船管理制度的建议针对目前执法渔政船管理制度存在的不足，可提出以下建议：1.加强培训：对执法渔政船船员进行专业化培训，提升其执法和水域救援能力。
渔政执法船艇管理制度
渔政执法船艇管理制度一、总则为了保护海洋资源，维护渔业秩序，加强渔政执法工作，制定本管理制度。
二、船艇的配置1. 我国海洋边远岛屿的海域因违规渔业活动频繁，需要增设合适数量的渔政执法船艇；2. 不同海域的船艇数量应根据渔业活动及违规情况进行调整；3. 每年对船艇配置进行评估，提出调整意见。
三、船艇的配备1. 渔政执法船艇应保证船体结构完好，船速适中，装备齐全；2. 船艇应具备通讯设备、导航仪器、救生设备等必备设备；3. 渔政执法船艇应根据实际需要装备相应的监控设备。
四、船员的培训1. 渔政执法船艇的船员应经过专业培训，掌握执法技能和海上应急处置能力；2. 定期对船员进行渔政执法知识和操作技能的培训；3. 鼓励船员参加相关专业培训和考核，提高执法水平。
五、船艇的管理1. 渔政执法船艇应定期检查维修，确保船艇在良好的工作状态下运行；2. 对渔政执法船艇的使用进行严格管理，禁止违规操作和私用；3. 对船艇的油料、食品、物资等进行统一管理，避免浪费和损耗。
六、船艇的执法1. 渔政执法船艇应根据渔政执法任务确定巡航区域和执法时段；2. 执法船艇应依法开展巡航和检查工作，发现违规行为及时制止；3. 对违规的渔船和渔民进行执法处罚，确保海洋资源的合理利用。
七、船艇的监督1. 渔政执法船艇应定期向上级主管部门报告工作情况及执法成果；2. 接受上级主管部门的监督和指导，及时纠正工作中存在的问题；3. 对渔政执法船艇的工作进行评估，优秀的船艇给予奖励，不合格的船艇进行整改。
八、船艇的保障1. 提供良好的工作环境和生活条件，确保船员的正常工作和休息；2. 维护船艇的设备和设施，保障船艇的正常工作和执法能力；3. 经常性地检查船艇及设备，发现问题及时进行维修。
九、附则1. 本管理制度由渔政执法部门负责制定和实施；2. 所有涉及到渔政执法船艇的部门和单位要严格执行本制度；3. 本制度自颁布之日起正式实施。
以上就是针对渔政执法船艇管理制度的相关内容，通过建立严格的管理制度，加强船艇的配备、培训和管理，提高执法效率和水平，为保护海洋资源和维护渔业秩序起到重要的作用。
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南沙守礁
1994年底始，上级赋予农业部南海区渔政渔港监督管理局执行南沙守礁 任务。
维护海洋权益
进入大洋进行公海执法，中国目前只有渔政一家，这是中国迈向大洋管理 的重要一步。中国渔政船进入北太平洋巡航，以参与大洋国际管理的具体 行动，增强了中国在海洋新秩序建构中的话语权。
南海区
21
渔政202性能参数 吨位 1000吨 航速 ＞18节
Байду номын сангаас
长
宽
70米
10米
吃水深度
4.6米
减摇鳍、取证和通讯设备
渔政310船：总吨位2580吨，长108米、宽14米，续航
力为6000海里、持航60个昼夜、可驶往国际无限航区、 最大航速可达每小时22海里。3,挺14.5mm机枪，两门火 炮 。配备船载Z-9A型直升机，配置现代化的水上宽带卫 星通讯系统、光电跟踪仪取证系统，设有海上红外线映 像仪和彩色鱼探仪等特种设备，是中国目前渔政系统船 舶中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全 的渔政船
-------------维护海洋权益 有航母
不只
2010年9月7日上午10点15分左右 中国渔船撞上日本巡逻 船 在钓鱼岛海域，一艘中国拖网渔船船头撞上了日本 海保巡逻船“与那国”（Yonakuni）号船尾附近。
中方在10月14日 由东海、黄渤海 和江苏抽调三艘 渔政船、包括这 次和日方对峙的 千吨级渔政118 和202号到钓鱼 岛巡航。
性能数据：舰长：150.0米舰宽：16.5 米吃水：9.0米 排水量：标准6500吨 满载7175吨 动力装置：4台柴油机，双轴 航速：25节 续航力：20000海里/？节 武器装备：2门双联35mm舰炮， 2门JM61 6管20mm舰炮 舰载机：2架AS332L1直升机 （JA6685、JA6686） 舰载艇：1艘高速警备艇 电子设备：1部OPS-14对空搜索雷达； C4I RFS射击指挥系统等 舰员编制：68人
2004年中日两国因为钓鱼岛事件，再次发生争执。中国海军试图使用“现代级” 驱逐舰前去。但是日本对全世界率先公布了“其海警船不是战舰”反说中国要派 遣战舰武力夺取。中国政府因为担心“破坏了名声”以及引起美国的注意。不得 已作罢。但是对于中国当时缺乏大型海监船一事，耿耿于怀。 （以“051旅大”级为基础的中国渔政311.满载4450吨）
使命和贡献
打击非法侵渔
近年来西沙和南沙海域外籍渔船侵渔又有新动向，呈现逐年增加的态 势。东南亚某国政府鼓励渔船、渔民与中国争夺西沙、南沙渔业资源，以 达到把西沙、南沙问题国际化的图谋。南海区渔政局有关负责人日前透露， 这些侵渔渔船除了用炸鱼、毒鱼等非法手 段破坏资源外，还盗窃、破坏 中国军用设施，并非法搭建晒鱼平台，严重侵犯中国海洋与领土主权。 据报道，中国渔政46012船、308船和309船，于2007年3月22日至4月1日， 在我西沙海域共抓扣越南侵渔渔船5艘，侵渔人员82人，没收渔获物2480 公斤，有力打击了明目张胆的侵渔行径。
11月16日，中国最先进、设备最齐全、续航能力最强 的渔政船——中国渔政310船在广州举行首航仪式，前 往东海钓鱼岛等海域执行常态性的护渔任务。 外交部新闻发言人此前也曾表示,根据我国法律法规, 今后中国渔政将在钓鱼岛附近海域开展常态化巡航,而 且要加大加强巡航力度。正是在此背景下,中国渔政 310船开赴钓鱼岛海域执行巡航任务。
中国渔政30,中国渔政302,中国渔政303,中国渔政308,中国渔 政309,中国渔政311,中国渔政44021,中国渔政44025,中国渔 政44061,中国渔政44181,中国渔政44183,中国渔政44261,中国 渔政44270,中国渔政45001,中国渔政45002,中国渔政45012, 中国渔政45021,中国渔政45031,中,渔政46011,中国渔政46012, 中国渔政46013
渔政船：在渔业专属水域执行渔政任务的船舶，又称 渔业保护船。
我国现有的渔政船 黄渤海区 16 中国渔政115,中国渔政116,中国渔政117,中国渔政118
东海区
14
中国渔政12001,中国渔政13001,中国渔政21003,中国渔政 21009,中国渔政21101,中国渔政21102,中国渔政21201,中国渔 政37008,中国渔政37016,中国渔政37351,中国渔政37601