路基填筑施工作业指导书
13路基填筑作业指导书
路基填筑施工作业指导书1．适用范围适用于普通土方路基填筑施工。
2．作业准备2.1内业技术准备认真审核图纸，明确路基填筑设计方案，调查土源，制定土方调配方案，制定路基填筑施工方案，报请监理审批。
2.2外业技术准备修建施工道路，并及时组织好设备、人员及材料进场。
对设计提供的测量控制网按照要求进行复测，补充施工需要的水准点、导线点。
3．技术要求3.1 路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，并按要求对基底处理。
3.2 路基填料应符合设计和规范要求，并经试验合格后使用。
3.3填方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
3.4施工临时排水系统应与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备测量放线运土填筑摊铺平地机整平碾压成型检测4.2工艺流程图5．施工要求5.1施工准备5.1.1土方试验根据现场分布的土源状况，现场取样，进行室内土质分析，采用重型击实试验的方法，确定各类型填料相应的最佳含水量、最大干密度及满足设计要求的含水量的变化范围等，用以指导路堤填筑过程中的质量控制。
5.1.2试验段施工选择有代表性的一段路基作为试验段，进行填筑压实工艺试验。
根据试验室确定的最佳含水量、最大干密度度及我单位进场的机械特性，用不同型号的压路机，采用“正交试验法”进行压实试验，确定不同压路机、不同压实厚度相应的最佳含水量、最大干密度、各种机械效率系数和核子密度仪、灌砂法等适合的试验检测方法，从而得到不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路基堤筑施工。
5.2施工工艺5.2.1基底清理及处理对路基表面进行清表，对有软土路基地段，应先进行基底处理。
5.2.2测量放样每层填土上料前，均用全站仪准确放出中线、边线位置，确保填筑平面准确。
5.2.3分格放桩每层上土前根据中线位置放出10×10m方格网，确保上土均匀。
路基主体填筑施工作业指导书
兰新铁路第二双线（新疆段）路基工程编号：路基主体填筑施工作业指导书单位：编制：审核：批准：年月日发布年月日实行兰新铁路第二双线（新疆段）路基工程路基主体填筑施工作业指导书1．合用范围合用于兰新铁路第二双线路基主体填筑施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实行性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参与施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足重要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术规定路基主体填筑必须在严格按设计文献进行地基解决后，并经检查满足设计规定后开始填筑。
在进行大面积填筑前，不同填料应选取有代表性的地段作为实验段，进行摊铺压实工艺实验，拟定施工工艺参数，并报监理单位确认。
路堤填筑前应做好路基两侧排水，填筑施工不得污染农田和环境。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序4.1.1填土、摊铺、平整分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和规定的压实密度，通过现场工艺实验拟定。
采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。
分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度≮100mm。
填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达成最佳碾压效果。
用改良细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制其填料的含水率在工艺实验拟定的施工允许含水率范围内。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、场地清理为防止原地面上草木残株腐烂变质使地基产生松软和不均匀沉陷，路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地范围之外。
清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm 内的草皮、农作物的根系和表土，堆放在弃土场内。
路基用地范围内的坑穴用原地土填平夯实。
路堤填土高度小于0.8m的路段，对于原地表清理与挖除之后的土基行填前碾压，压实度不小于95％；路堤填土高度小于0.3m的路段，要将原地表土翻松至0.3m，然后整平压实，压实度不小于95％。
路堤填土高度大于0.8m时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行全面冲击碾压，其压实度不小于90%。
二、施工排水地面水不仅能对路基产生冲刷与破坏，还能渗入路基内部，使土体软化。
因此，路基必须具备合适完备的排水系统，保证及时排除路基范围内的地面水，以保证路基有足够的强度和稳定性。
在施工中，首先校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时补充或修改，同时，根据实际情况在施工现场设置一些必要的临时性排水设施，从而保证施工质量和施工的顺利进行。
路基施工中，为避免由于施工层表面排水不畅或有积水渗入土中，超过土的压实最佳含水量，使土难于压实，甚至影响已完成的工作段，各施工层表面不能有积水，填方路堤做成2%～4%的排水横坡。
雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。
路基施工前先做好排水沟等排水防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作，以保证路基正常施工，不被水毁。
排水沟的出口通至桥涵进出口处或天然排水系统；排水沟挖出的土，堆放在要求的位置使其起挡水作用。
三、特殊路基处理1.预压段处理填筑前分别在清理好的地表上安装沉降观测仪，沉降观测仪在每个断面设置3处，分别于路中和土路肩内。
施工过程中，对沉降观测仪采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。
预压段分层填筑，每层最大松铺厚度不超过30cm，并分层压实，压实度按规范控制，将路床60cm石灰改善土底部抬高10cm并填筑到高于路槽设计高度10cm处，根据路基填土实际高度填筑相应厚度的预压土，并压实到80%的压实度，进入为期150～180天的预压期。
路基填筑施工作业指导书
沪昆铁路云南段TJ-1标段路基工程编号：路基填筑施工作业指导书,编制：审核：批准：2013年3月15日发布2013年3月19日实施"中铁五局沪昆铁路客运专线云南段项目经理部发布目录1 适用范围 (1)2 作业准备 (1)材料准备 (1)地基准备 (1)技术准备 (1)沉降观测准备 (1)试验准备 (1)施工准备 (2)3 技术要求 (2)填料要求 (2)施工工艺要求 (2)压实标准 (3)4 施工程序及工艺流程 (4).施工程序 (4)工艺流程 (4)5 施工工艺 (5)基床以下路堤填筑施工工艺 (5)基床表层级配碎石施工工艺 (9)施工方案与施工方法 (10)施工工艺 (10)技术要求和检测 (11)过渡段施工 (12)路堤与桥台过渡段 (13)路堤与横向构筑物（涵洞）过渡段 (15)过渡段级配碎石应满足的条件 (17).沉降变形观测 (17)6 劳动组织 (18)7 材料要求 (19)8 设备机具配置 (19)9 质量控制及验收 (19)质量控制 (19)质量检验 (21)10 安全及环保要求 (21)安全要求 (21)环保措施 (21)路基填筑施工作业指导书1 适用范围适用于沪昆铁路客运专线云南段TJ-1标段项目经理部一分部（按分部编写）D1K1009+～D1K1017+段路堤填筑施工(需含过渡段)。
2 作业准备材料准备在沿线路进行调查后，选取合格的取料场，该段填料选在上坪子隧道出口石场，位于D1K1012+240线路右侧，填筑前对填料进行取样检验，当填料发生变化或更换位置时应重新进行检验，检验的方法按《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）规定进行试验,填料复查项目及频次详见下表。
经监理工程师现场见证取样，检验合格后作为路基填料。
填料复查项目及频次表地基准备基底CFG、岩溶整治、旋喷桩、换填、清表等工序验收合格（含第三方检测）。
技术准备1）学习技术指南、图纸要求及规范2）按试验段施工成果编制交底书3) 对施工人员进行培训并交底4) 测量放中心线及边线，测路基底标高沉降观测准备1）编制实施性沉降观测方案2）配备测量人员、测量设备、备齐观测元器件3）进行技术交底试验准备1）涉及路基填筑试验的仪器设备报公司审核合格。
路基施工作业指导书
路基填筑施工作业指导书1、施工方法采用挖掘机挖土，装载机配合，自卸车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压。
2、施工准备（1）施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，绘制横断面并进行施工放样。
（2）填筑前，做好基底清表、压实工作，排水沟设置完毕并保证水流畅通。
（3）对填料做必要的土质试验，如土壤的颗粒分析、液限和塑限及有机物含量、最大干密度和最佳含水量的试验测定等，以确定可利用程度及控制压实度。
3、试验段（1）路堤填筑前进行试验路段的施工。
（2）根据试验室给出的最佳含水量和最大干容重，制定试验段的规划和设计。
（3）压实试验完成后，根据施工记录选出土分层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水率等参数和施工工艺、机械的最佳配置等报工程师批准，作为路堤施工的依据。
4、取土场（1）按图纸规定和工程师指示的地点借土。
取土前将借土场的土质试验报告报请工程师批准。
（2）在借土场周围修砌截、排水沟，保证排水畅通。
（3）放弃借土场时进行现场清理，种草防护，同时做好复耕工作。
5、路基填筑施工工艺路堤填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。
整个施工过程划分为“三阶段、四区段、八流程”：三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或凉晒—机械碾压—检验签证—面层整修。
机械化施工主要用履带式挖掘机挖装土，自卸汽车运输至路基后采用推土机摊铺、初压，光轮压路机压实，平地机进行整平作业的连续施工方法。
每道工序严格按设计及工程师要求施工，确保质量及工期要求。
（1）地基处理根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，对路基基底范围内的垃圾、障碍物以及原地面以下100～300mm内的草皮、植物根系和表土要予以清除。
进行基底原地面压实，一般地段原地面压实度不小于85%，零填挖路床顶面以下0～300mm范围内的压实度不小于95%。
路基填筑作业指导书
路基填筑施工作业指导书一、路基施工土方填筑采用自卸汽车运输堆放，推土机初平，平地机终平，大型振动压路机碾压。
每层松铺厚度为30cm，压实厚度为20cm。
1、路基填筑土方路堤采用水平分层填筑法施工，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
为保证路堤边坡密实，路堤填土宽度每侧应加宽30～50cm，最后削坡。
为严格控制填土厚度，应计算出每层填土方量，并计算出需要多少车，每车方量，在路基上撒出5x5m的方格网，每个方格网需要土方量5m3压实方，以利于控制。
若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
2、摊铺平整路堤填料摊铺采用推土机摊铺，摊铺方向应从开始倒土处纵向摊铺，摊铺完后用平地机将松铺土整平。
填土表面应做成2%～4%的双向横坡，表面应平整，不得有坑凹积水处。
3、洒水或晾晒用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量±2%之内，当含水量过大时应翻开晾晒，含水量过小时应用洒水车进行洒水，以保证路基压实度。
4、机械碾压路基填土压实采用光轮压路机和振动式压路机，碾压时应先静压，后振动压实，速度开始要慢，随着土层的逐步密实，碾压速度可逐步提高，但一般不超过4km/h。
先压路基边缘后压中间。
横向接头对振动压路机轮迹一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段宜纵向重叠1.0～1.5m。
做到不漏角，无死角，确保碾压均匀。
5、检验签证路基填筑质量的检测：路基填筑碾压完毕后，应报现场技术人员对路基压实度进行检测试验，经检测合格并报监理工程师认可后方可进行下一道工序。
6、面层整修土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压。
边坡整修应按设计坡度，自上而下进行削坡整修，将其两侧超填的宽度切除，不得在边坡上以土贴补。
公路工程路基填筑施工作业指导书[详细]
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公路工程路基填筑施工作业指导书1.0 目的对公路路基工程施工的路堤填筑施工进行有效控制,确保路堤填筑施工质量符合设计要求。
2.0 引用标准:《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)3.0 施工顺序:3.1 路堤填筑施工工艺流程图准备工作测量放样清表清淤填前压实布 料填料平整碾 压检测试验测 量精加工交 验软土地基处理挖装填运料监理验证休整边坡4.0 实施细节要求4.1 准备工作路基填筑施工前,组织技术人员和施工人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范,组织有关人员对路线走向,取土场的位置,地形地貌,道路交通,桥涵位置,地质水文状况,水准点及控制桩等进行全面的调查,核对,严禁破坏环境。
认真听取周边老百姓的意见并作汇报,以免以后施工时造成纠纷打架等,根据现场实际工期要求情况,工程量大小,编号施工组织设计,确定人员,设备的组合与配置,具体的施工工艺,及土石方的调配方案,同时进行现场测量放样及填料性能检测,并填筑试验路段。
4.1.1 测量组将填方区域及取土区域的导线上,水准点进行加密,恢复路线中、边线,包括路堤的坡角,边沟及桥涵的具体的位置,恢复路线的红线,根据有关规定,钉出路基用地界桩,开挖50×50cm的土沟距周边老百姓用地加以区分,以免造成不必要的纠纷；在距路中一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于 50m,桩上标明桩号与路中心的填高。
4.1.2 合同监理工程师测量路基横断面,并绘制成图。
计算土石方数量,如发现与原设计的工程量有相差,尽快打变更,报监理工程师审批。
4.1.3 试验室将用于路基填筑的填料取样,试验按《公路土工试验程》(ＪＴＧＥ４０—２００７)办理,并进行以下项目的试验。
a、液限、塑限,塑性指数。
路基填筑施工作业指导书
路基填筑施工作业指导书一、施工前准备工作1.1 确定施工范围和工程量，编制施工计划和施工方案。
1.2 对施工现场进行勘察，了解地质情况、地形地貌和水文地质情况，制定施工方案。
1.3 确定施工所需人力、物力和机械设备，做好相关准备工作。
二、施工材料及设备2.1 路基填筑所需材料包括砂石、碎石、砾石、砼等，应根据设计要求进行采购。
2.2 施工所需设备包括挖掘机、推土机、压路机等，应保证设备的正常运转和安全使用。
三、施工工艺3.1 清理施工现场，清除杂物和积水，确保施工现场平整。
3.2 进行路基挖掘，根据设计要求进行开挖，保证路基的坡度和平整度。
3.3 进行路基填筑，将砂石、碎石等材料填入路基，进行夯实和压实，保证路基的承载能力和稳定性。
3.4 进行路基表层处理，包括表层填筑和表层压实，确保路面的平整和坚固。
四、施工质量控制4.1 对施工现场进行定期检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
4.2 对施工材料进行抽样检测，保证材料的质量符合标准要求。
4.3 对施工设备进行定期检修和保养，确保设备的正常运转和安全使用。
五、施工安全措施5.1 制定施工安全计划和施工安全规章制度，确保施工现场安全生产。
5.2 对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
5.3 对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场的安全。
六、施工后收尾工作6.1 完成施工任务后，对施工现场进行清理，清除杂物和积水，确保施工现场的整洁。
6.2 对施工成果进行验收，确保施工质量符合设计要求。
6.3 对施工设备进行清洗和保养，确保设备的良好状态。
七、施工注意事项7.1 施工过程中应根据设计要求进行操作，严禁随意更改施工方案。
7.2 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工现场的安全。
7.3 施工人员应穿戴好安全防护用具，确保施工人员的人身安全。
八、施工经验总结8.1 对施工过程中遇到的问题和困难进行总结，为今后的施工工作提供参考。
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路基填筑施工作业指导书1.0 目的与适用范围对公路路基工程施工的路堤填筑施工进行有效操纵，确保路堤填筑施工质量符合设计要求。
适用于各类等级的公路路堤填筑工程。
2.0引用标准《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/I—2004）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）3.0施工顺序3.1路堤填筑施工工艺流程图4.0实施细节要求4.1准备工作路基填筑施工前，组织技术人员与施工人员认真阅读设计图纸与设计资料，熟悉合同文件与技术规范，组织有关人员对路线走向，取土场的位置，地形地貌，道路交通，桥涵位置，地质水文状况，水准点及操纵桩等进行全面的调查，核对，严禁破坏环境。
认真听取周边老百姓的意见并作汇报，工程量大小，编号施工组织设计，确定人员、设备的组合与配置，具体的施工工艺，及土石方的调配方案，同时进行现场测量放样及填料性能检测，并填筑试验路段。
4.1.1测量组将填方区域及取土区域的导线上，水准点进行加密，恢复路线中、边线，根据有关规定，钉出路堤的坡角，边沟及桥涵的具体位置，恢复路线的红线，根据有关规定，钉出路基用地界桩，开挖50×50cm的土沟距周边老百姓用地加以区分，以免造成不必要的纠纷；在距路中一定安全距离处设立操纵桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心的填高。
4.1.2合同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图。
计算土石方数量，如发现与原设计的工程量有相差，尽快打变更，报监理工程师审批。
4.1.3试验室用于路基填筑的填料取样，试验按《公路土工试验规程》（JTG E40—2007）办理，并进行下列项目的试验。
A、液限、塑限，塑性指数。
天然稠度或者液性反指数。
B、颗粒大小分析试验C、含水量试验D、密度试验E、土的击实试验F、相对密度试验G、土的强度试验H、高速公路、一级公路还应做有机含量试验及易溶含量试验。
试验室应尽快将试验的原始资料整理汇总，关于不合格的填料来源进行调整，上报项目总（主任）工程师，关于不合格填料来自路线的切方段，尽量采取废弃，重新调整土石方调配，并上报监理工程师打变更报批。
4.1.4 试验路段A、高速公路、一级公路与在特殊地区或者使用新技术、新工艺、新材料进行路基施工时，应使用不一致的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。
B、试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具代表性的地段，路段长度不宜小于100m。
C、试验所用的材料与机具应与将来全线施工所用的材料与机具相同。
通过试验来确定不一致机具压实不一致填料的最佳含水量、适宜的摊捕厚度与相应的碾压遍数、最佳机械配套与施工组织。
D、试验路段施工中，应对有关指标进行检测；完工后，应及时写出试验报告。
如发现路基设计有缺陷时，应提出变更设计意见报审。
4.2场地清理及基底压实4.2.1在红线范围地表内挖横沟，沿红线开挖纵向临时水沟，并尽量与设计排水系统相结合，纵向沟挖出土方培在沟外侧作沟埂，以免路基外侧地表水排入路基基底，同时，纵向沟的深度与宽度不宜过小，以利路基地表水的排出，同时，亦可防止路基两侧地下渗水影响路基基底，纵向沟应将水引至原有沟渠排出。
4.2.2 路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐挖根，并将地表土予以清除，清除的地表土运至指定地点集中堆放，不得污染环境。
路基基底清理、平整、晒干后再整平压实，压实度不小于规定要求。
4.2.3 路堤基底为耕地与松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按要求压实。
在深耕地段，要及时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、平整、压实。
压实度不宜小于85%。
4.2.4 路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予分层夯实。
4.2.5 当路堤稳固受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳固性优良、不易风化的砂、砂砾、碎石等材料或者使用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使其形成水稳固性好，厚约30cm的稳固层。
4.2.6 路堤填土高度小于路床厚度时（80cm），基底的压实度不宜小于路床的压实标准。
4.2.7 路堤填土高度小于路床厚度时（80cm），基度的压实度不宜小于路床的压实标准。
4.3已挖台阶4.3.1山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m）。
并用小型夯实机加以夯实。
填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实。
所有台阶填实之后，即可按通常填土进行。
高速公路与一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，务必在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖足一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方的要求施工。
4.3.2 填方与挖方交界处应挖台阶。
4.3.3 加宽一路堤时应沿旧路堤边坡挖成向内侧倾斜的台阶。
4.3.4 台阶宽度不小于1m，并用小型机具加以夯实，向内侧倾斜2%。
4.4 路堤填筑材料4.4.1 路堤填料，不得使用淤泥、沼泽泥、冻土地、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根与含有腐朽质的土；液限大于50、塑性指数大于26以上的土，与含水量过规定的土，不得直接作为路堤填料。
需要使用时，务必采取适当技术措施，经检查合格后方可使用。
4.4.2 路堤填方材料应有一定的强度，高速公路及一级公路的填方材料，应通过野外取土试验，符合表1-1的规定，方可使用；二级及二级下列的公路路基填方材料，亦宜按表1-1的规定选用。
路基填方材料最小强度与最大粗径表（表1-1）4.4.3 加宽旧路堤宜用于旧路相同或者透水性较好的土。
4.5 填料的挖运方法：4.5.1 取土场运距在1km范围内时，可用铲运机运送，辅以推土机开道，翻松硬土，平整取土段，清除障碍与助推等。
4.5.2 取土场运距超过1km范围时，可用松土机械翻松，用挖掘机中装载机配合自卸汽车运输，用平地机平整填土，配合洒水车压路机碾压。
4.5.3 挖掘机、装载机与自卸车配合运输时，要合理布置取土场地的汽车运输路线并设置必要的标志。
汽车配备数量，应根据运距的远近与车型确定，其原则是满足挖装设备能力的需要。
4.6土方路堤的填筑A、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土壤筑路堤时，应操纵其含水量在最佳含水量±2%之内。
B、土方路堤，务必根据设计断面，分层填筑，分层用平地机摊铺平整，横坡应操纵在3-4%，并要分层压实。
当横坡受地形限制时，可考虑使用单向坡，但当路基填至1m时，一定要把横坡调整过来，并开始休整边坡。
使用机械压实时，分层的最大松铺厚度，高速公路与一级公路不应超过30cm，填筑至路床顶面的最小厚实厚度不应小于10cm。
C、路堤填土宽度不得小于设计宽度，每层路基填筑都务必进行准确的放样，并用花杆挂线的方法明显标志。
D、填筑路堤宜使用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，通过监理检验，压实度符合规定要求再填上一层。
E、原地面纵坡大于12%的地段，可使用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
F、若填方分几个作业段施工，两段交接处，不一致时填筑，先填地段应按1：1比例坡度分层填台阶。
若两地段同时填筑则应衔接，其搭接长度不得小于2m.G、不一致土质混合填筑路堤时，应符合下列规定：a)以透水性较小的土填筑路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤坡上。
b)不一致性质的土应分别填筑，不得混填。
c)凡不因潮湿或者冻融影响而改变其体积的优良土应填筑在上层，强度较小的土应填筑在下层。
4.6.2 土方路堤压实及检测A、土质路堤的压实度应不低于表1-2.土质路堤的压实度标准表1-2B、压路机碾压路基时应按下列规定进行：a)碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
施工中注意填土层的含水量应在最佳含水量±2%范围内，如不合要求，则应采取洒水或者连晒的方法进行调整。
b)压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度与操纵压实遍数进行。
若压实遍数超过十遍，应考虑减少填土层厚度。
c)高速公路与一级公路路基填土压实宜使用振动压路机或者35-50t轮胎压路机进行，使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
d)各类压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，纵向每段间重叠1.0-1.5m。
C、路基土的压实最佳含水量及最大干密度与其他指标在路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。
击实试验操作方法按现行《公路土工试验规程》（JTG E40—2007）进行。
每一种土至少取一组土样试验。
施工中如发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。
D、土质路基的压实度试验方法可使用灌砂法、环刀法、蜡封法、灌水法（水袋法）或者核子密度湿度仪（简称核子仪）法。
使用核子仪法时，应先进行标定与对比试验。
E、每压实层均应检验压实度，合格后方可填筑上一层。
否则应查明原因，采取措施进行补压。
检验频率每2000m2检验8点，不足2000m2时，至少应检验两点，检验标准，务必每点都符合表1-2的规定。
必要时可根据需要增加检验点。
F、当雨季施工时，路基横坡与平整度要严格操纵。
路基的排水要统一通过临时的急流槽排至路基的边沟或者排水沟，以免冲刷边坡，造成路基的不稳固。
雨停后，迅速组织人员进行路基排水，下雨时，尽量进行交通管制。
雨季填筑路堤时，应随运、随铺、随压，当天填筑的土层应当天填实。
土质路床顶面压实完成后进行弯沉检查。
检验频率应为每一幅双车道每50m四点，左、右两后轮隙下各一点。
路床顶面的检测弯沉值在考虑季节影响之后就符合设计要求。
压实度与弯沉值均应满足要求。
如有一项不合格时，应找出原因，予以处理。
4.7填石路堤4.7.1 填石路堤的基底处理同填土路堤4.7.2 填石路堤的石料强度不应小于15MPa，最大粒径不宜超过层厚的2/3。
填石路堤（包含分层填筑岩块及倾填爆破石块）的压实度检验，在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实度试验，当压实层顶面稳固，不再下沉（无轮迹）时，可判为必实状态。
4.7.3 高速公路、一级公路与铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。
二级及二级下列且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或者大量爆破以挖作填时，可使用倾填方式将石料填筑于路堤下路，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。