地铁车辆段信息化施工管理技术研究
基于BIM技术的地铁轨行区施工信息化管理系统研究与应用
基于BIM 技术的地铁轨行区施工信息化管理系统研究与应用Research and Application of Construction Information Management System ofRailway Area Based on BIM Technology张庆广（中铁二十二局集团第二工程有限公司，北京100041）ZHANG Qing-guang(China Railway 22Bureau Group Second Engineering Co.Ltd.,Beijing 100041,China)【摘要】地铁工程轨行区管理不同于隧道工程施工，其施工区域多处于地下空间且相对密闭，部分区段甚至长达数千米，在此环境中，民用通信与GPS 信号不稳定，加之地铁轨行区交叉作业多、参建人员复杂，施工管理与协调难度极高。
为保障地铁工程轨行区施工活动顺利进行以及施工安全，论文尝试设计基于BIM 技术的地铁轨行区施工信息化管理系统，以期解决地铁工程轨行区施工中管理范围广、调度难度高、施工区域监控缺失以及安全预警等问题，提升施工管理水平。
【Abstract 】Rail linesubwayproject areaconstruction isdifferent fromcommon tunnelengineeringconstruction,theconstruction areaislocatedin underground space and relatively closed,section or even a few kilometers long,in this environment,the civilian communications and GPS signal is not stable,plus to cross homework more,cooperated-builing railway line area personnel complex,high difficulty of construction managementand coordination.To ensurethesubwayengineering rail lineareaconstruction activitiessmoothlyand construction safety,this paper tries to design railway line area construction information management system based on BIM technology,in order to solve the subway engineering rail line area during the construction of the high difficulty of wide scope of management,scheduling,problems such as lack of monitoring and securitywarningconstruction area,enhance thelevelofconstruction management.【关键词】BIM 技术；地铁轨行区；信息化系统【Keywords 】BIM technology;underground rail travelarea;information system 【中图分类号】TP311；U231.7【文献标志码】A【文章编号】1007-9467（2022）02-0063-03【DOI 】10.13616/ki.gcjsysj.2022.02.220【作者简介】张庆广（1982~），男，河北石家庄人，工程师，从事铁路及城市轨道交通工程研究。
施工设备信息化管理系统在城市地铁工程中的应用研究
施工设备信息化管理系统在城市地铁工程中的应用研究摘要:本文通过研究施工设备信息化管理系统在城市地铁工程中的应用，旨在提高施工效率、降低施工成本、增强工程质量。
首先，介绍了地铁工程中施工设备管理的重要性和现有管理方法的局限性。
其次，探讨了施工设备信息化管理系统的基本原理和功能，包括设备信息录入、实时监测、故障预警以及数据分析等。
然后，分析了施工设备信息化管理系统在城市地铁工程中的优势和挑战，例如提高施工作业的协调性和安全性，但也面临信息安全和系统兼容性等问题。
最后，展望了未来施工设备信息化管理系统的发展方向，并强调了进一步研究的重要性。
关键词：信息化管理系统；城市地铁；应用引言随着城市地铁工程规模的不断扩大，传统的施工设备管理方式已经无法满足日益增长的要求。
施工设备信息化管理系统的出现为解决这一问题提供了新的思路与方法。
本文旨在对施工设备信息化管理系统在城市地铁工程中的应用进行研究，以期能够推动地铁工程施工管理的现代化进程。
1、地铁施工设备管理的重要性1.1 地铁工程的特殊性与施工设备管理的关联性在城市地铁工程中，施工设备管理具有极其重要的意义。
地铁工程作为复杂的基础设施项目，涉及到大量的施工设备的运行和管理。
施工设备的顺利运行与维护直接关系到地铁工程的进展和安全性。
地铁工程具有严格的时间要求和安全标准，需要高效管理施工设备的调度、维护和使用情况。
因此，地铁施工设备管理的特殊性与地铁工程项目的进展密切相关。
1.2 传统施工设备管理方法的局限性然而，传统的施工设备管理方法存在着诸多局限性。
首先，传统方法主要依赖人工记录和手动操作，容易出现信息不准确、数据不实时的问题。
其次，由于施工设备数量庞大且分散，传统方法的管理效率较低，往往需要大量的时间和人力成本。
加之，传统方法难以提供全面的数据分析和决策支持，这对地铁工程的安全和管理水平提出了严峻挑战。
2、施工设备信息化管理系统的基本原理和功能2.1设备信息录入与管理在施工设备信息化管理系统中，设备信息录入与管理是其基本功能之一。
铁道工程施工中的信息化管理技术研究方法
铁道工程施工中的信息化管理技术研究方法在当今这个科技飞速发展的时代，铁道工程施工也搭上了信息化的快车。
这信息化管理技术就像是给铁道工程施工装上了一双“智慧的眼睛”，让整个施工过程变得更加高效、精准和可控。
就拿我之前参与的一个铁道工程施工项目来说吧。
那时候，施工场地一片繁忙，各种设备轰鸣作响，工人师傅们忙前忙后。
但问题也随之而来，传统的管理方式让信息传递变得缓慢而不准确，施工进度的把控、资源的调配都出现了不少麻烦。
比如有一次，因为调度信息的延误，一批急需的建筑材料没有及时运到工地，导致当天的施工任务不得不推迟，这不仅影响了进度，还增加了成本。
这时候，信息化管理技术就派上用场了。
它就像是一个超级大脑，能够把施工过程中的各种信息快速、准确地收集和处理。
通过各种传感器和监控设备，实时获取施工现场的温度、湿度、压力等数据，还能监测施工设备的运行状态。
在施工规划阶段，利用先进的计算机软件，可以对整个工程进行精确的模拟和优化。
比如说，设计出最合理的施工路线，计算出最佳的材料用量，提前发现可能出现的问题并制定解决方案。
这就好比在出发前就有了一张详细的地图，知道哪里有坑，哪里有坡，提前做好准备。
在施工过程中，信息化管理技术能实现对施工进度的实时监控。
项目管理人员坐在办公室里，通过大屏幕就能清楚地看到每个施工点的进展情况。
如果某个环节出现了延误，系统会及时发出警报，提醒相关人员采取措施。
而且，通过移动终端，现场的施工人员也能随时查看施工图纸和技术要求，再也不用拿着厚厚的图纸到处跑了。
还有人员管理方面，通过信息化系统，可以清晰地了解每个工人的工作时间、工作效率，进行合理的排班和绩效考核。
这不仅提高了工人的积极性，也保证了施工的质量和安全。
对于质量监控，信息化管理技术更是大显身手。
通过安装在施工现场的摄像头和检测设备，能够对施工质量进行实时检测和评估。
一旦发现质量问题，马上就能追溯到具体的施工环节和责任人，及时进行整改。
浅析地铁车站信息化施工及安全管理
浅析地铁车站信息化施工及安全管理[摘要]由于城市轨道交通的日益紧张，城市轨道交通建设项目越来越多。
在轨道交通工程的建设施工过程中，面临着非常复杂的建设环境，涉及到的领域比较多，而且要进行的信息交流比较多，项目的管理比较困难，是一个非常危险的施工场所。
要对项目进行更高效的管理，可以利用信息化施工技术，实施安全协作经营战略。
文章探讨了地铁站台建设，论述了其信息化建设的途径，并建议关于合作安全的策略性办法。
[关键词]地铁车站信息化安全协同1 引言在地铁车站建筑施工中，为了达到信息化的目的和保证安全协作的效果，可以利用 BIM技术对其进行管理。
利用 BIM技术对建筑的各部分进行优化，使得建筑的建造过程更为完美。
利用 Autodesk系列程序建立系统的数学建模，利用冲突检验技术对系统中存在的冲突和错误进行识别，并对系统进行合理的修正和优化。
使用3D动漫技术交底的方法，可以对项目的施工进行可视化展现，从而让项目的施工过程变得更加标准化，为企业的安全协作管理工作提供更多的信息依据。
把组织、资源和信息当作是协作的重要组成部分，建立一个健全的协作管理系统，保证施工项目的实施成效。
2地铁车站信息化施工2.1构建三维模型利用 BIM技术，可以将其应用于轨道交通站点项目的建设，在运用 BIM技术时，需要进行三维建模。
以工程建设需要为依据，对建模进行选取。
假如在深化初步设计中，将其用于对碰撞检查、施工模拟等方面，因此，可以在主体结构的精度上，选择LOD300，就是在与CAD设计图不相符的时候，要对物体组成部分进行精确的几何表示，将物体的轮廓呈现出来，确保施工模拟、碰撞检测中可以挖掘出一些问题，构件包括材质、尺寸等信息。
利用 AutodeskRevit进行建模，在此基础上，利用 CAD图形对建筑物进行建模。
之后，根据结构功能、区域的差异，来建立一个项目图元的族，在每个地方模型的结构都是有差异的。
因此，模型员就必须对具有不一样的参数的常见的组件，展开一系列的建模工作，为下一次的应用做好充分的准备。
地铁车辆段工程管理研究
地铁车辆段工程管理研究1. 引言1.1 研究背景地铁车辆段作为地铁线路的重要组成部分，承担着地铁车辆的停放、检修、清洗等功能。
随着城市轨道交通的不断发展壮大，地铁车辆段的建设与管理也面临着更大的挑战和机遇。
在地铁车辆段工程管理过程中，仍然存在着诸多问题和困难，需要加强研究和探讨，为地铁车辆段的建设和管理提供更好的支持和指导。
地铁车辆段管理涉及到复杂的工程规划和设计，需要充分考虑地铁线路的运营需求和未来发展方向。
地铁车辆段的施工与运营管理也需要高效的协调与执行，保障地铁车辆的正常运行和维护。
地铁车辆段管理中还存在着诸如设备更新、人员培训、安全管理等方面的挑战，需要寻求合理的解决方案。
深入研究地铁车辆段工程管理，探讨其管理模式、关键技术以及实践案例，对于提升地铁运营效率、保障运行安全、降低运营成本具有重要的意义和价值。
【研究背景结束】。
1.2 研究目的地铁车辆段是地铁运营管理中至关重要的一环，其管理情况直接关系到地铁线路的运行效率和安全性。
本文旨在深入研究地铁车辆段工程管理，探讨其管理概述、管理模式、关键技术、实践案例以及面临的挑战和对策，旨在为地铁车辆段工程管理提供理论支撑和实践指导。
具体目的包括：1. 分析地铁车辆段工程管理的基本情况，了解其在地铁运营中的重要性和地位；2. 探讨不同地铁车辆段工程管理模式的特点和适用情况，为管理者提供选择参考；3. 分析地铁车辆段工程管理中的关键技术，探讨其在实际应用中的作用和影响；4. 归纳总结地铁车辆段工程管理的实践案例，探讨其成功经验和教训；5. 分析当前地铁车辆段工程管理所面临的挑战，提出相应的应对策略，为管理者提供解决问题的思路和方法。
1.3 研究意义地铁车辆段是地铁运营管理中的重要组成部分，对地铁运营的安全、高效和可持续发展起着至关重要的作用。
随着城市发展和交通需求的增长，地铁车辆段工程管理也面临着诸多挑战和问题。
对地铁车辆段工程管理进行深入研究具有重要的意义。
城市轨道交通车务管理信息化建设研究与实践
城市轨道交通车务管理信息化建设研究与实践摘要随着城市轨道交通事业的蓬勃发展，全国各地的地铁建设、运营和资源开发都面临着管理幅度大、周期跨度长、点多面广等问题。
通过信息化手段辅助管理，能有效提高工作效率与管理水平，控制成本费用，促进资源的科学、高效利用。
但在信息化建设过程中如何避免业务系统间联动性弱、可扩展性不强、信息孤岛、重复建设等问题，是城市轨道交通信息化建设的研究方向。
关键词城市轨道交通；车务管理；信息化建设；研究1 信息化建设现状1.1 缺乏统一的信息系统的规划与设计有些城市为满足不同地铁线路的建设需要建立了若干独立的信息系统，有些城市则根据不同时期对质量安全管理的需求和理解，重复研发信息系统。
1.2 信息孤岛问题突出一方面是行业缺乏统一的信息系统建设标准，不同城市轨道交通工程质量安全管理系统间无法实现数据共享与利用；另一方面是同一城市轨道交通建设管理单位不同部门间建立的质量安全管理相关的信息系统间信息交互难。
1.3 信息化建设不成体系各地往往根据监测管理、安全风险管理、质量管理、图形展现等需要分别建立监测信息管理系统，安全风险监控与管理系统、质量管理系统、GIS系统等，但不同系统间集成难，信息系统的设计与应用不成体系[1]。
2 网络运行策划网络运行策划是城市轨道交通组织的起點和基础，决定了整个系统的客流运输组织的效率和质量，对客流进行合理化的分析和预测，以达到合理利用运能、提高运输效益和服务水平的目标。
网络运行策划的信息化实现主要以历史客流数据为依据，通过“四大核心算法”计算行车计划、首末班车、换乘匹配和线路可达性，输出运行图和时刻表。
行车计划算法：确定线路各区段各时段内列车的行车间隔，即在满足各项运行约束和能力约束条件下，使运输能力与运量达到最大程度匹配，避免列车频繁出入库现象和列车空驶现象，给列车行车组织带来较大困难。
首末班车算法：设置自然站和换乘站的最早和最晚双向有车时间的设定，以及全网可达站点设置。
地铁车辆段及综合基地施工技术研究
地铁车辆段及综合基地施工技术研究地铁车辆段及综合基地施工技术研究涉及多个方面，以下是一些主要的施工技术：1.明挖法施工：明挖法施工是地铁车辆段和综合基地常用的施工方法。
这种方法需要先开挖基坑，然后在基坑内进行主体结构的施工。
明挖法施工的优点是工艺简单，施工进度快，适用于基坑较浅、地质条件较好的情况。
2.盖挖法施工：盖挖法施工是一种在地面交通繁忙、无法断路施工的情况下常用的施工方法。
这种方法需要先在地面上修筑围护结构，然后在围护结构内开挖基坑，进行主体结构的施工。
盖挖法施工的优点是可以减少对地面交通的影响，适用于城市中心等交通繁忙地区。
3.暗挖法施工：暗挖法施工是一种在地下进行开挖和支护的施工方法。
这种方法适用于城市中心等无法采用明挖法和盖挖法的地区。
暗挖法施工需要严格控制开挖过程中的变形和沉降，因此对施工技术和设备要求较高。
4.盾构法施工：盾构法施工是一种使用盾构机在地下进行开挖和支护的施工方法。
这种方法适用于长距离、大断面的地铁隧道施工。
盾构机可以在地下自动掘进，同时进行支护结构的安装，大大提高了施工效率。
5.沉管法施工：沉管法施工是一种在水下进行隧道结构施工的方法。
这种方法适用于穿越河流、湖泊等水域的地铁隧道施工。
沉管法施工需要先将预制好的隧道管段沉入水底，然后进行水下连接和回填，形成完整的隧道结构。
6.顶管法施工：顶管法施工是一种在地下进行管道顶进的施工方法。
这种方法适用于穿越道路、建筑物等障碍物的地铁隧道施工。
顶管法施工需要先在地面开挖工作坑，然后将预制好的管道顶入地下，最后进行管道连接和回填。
7.其他技术：除了上述常用的施工技术外，地铁车辆段和综合基地的施工还可能涉及到其他技术，如降水技术、支护技术、防水技术等。
这些技术需要根据具体的工程条件和设计要求进行选择和应用。
总之，地铁车辆段和综合基地的施工技术研究是一个复杂而重要的课题，需要根据具体的工程条件和设计要求进行选择和应用。
同时，还需要加强技术创新和研发，不断提高施工效率和质量水平，为地铁建设和城市发展做出更大的贡献。
地铁车辆段工程管理研究
地铁车辆段工程管理研究地铁车辆段是城市轨道交通系统的重要组成部分，具有重要的运营保障作用。
地铁车辆段工程管理是确保车辆段建设顺利进行和保证车辆段工程质量的关键环节。
本文将从工程管理的角度，对地铁车辆段工程管理进行研究，并提出相应的管理措施。
地铁车辆段工程管理研究的目的是确保车辆段工程按照设计要求进行，并控制工程质量。
需要进行规范管理，建立科学合理的管理模式和流程。
管理人员应严格按照设计文件和施工规范进行管理，并及时处理各种问题和矛盾。
需要加强现场施工监督，确保施工过程中的质量和安全。
还需要加强对各个工程节点的控制，确保施工进度符合要求。
针对地铁车辆段工程管理中存在的问题，本文提出以下管理措施：1. 加强施工组织设计。
对于车辆段工程，施工组织设计是确保施工质量的基础。
需要对施工组织设计进行充分的研究和论证，并根据具体情况制定可行的施工方案。
2. 加强监理工作。
监理人员是工程管理的重要力量，负责监督施工单位按照设计文件和施工规范进行施工，并及时处理施工过程中的问题。
需要加强对监理人员的培训和管理，并提供必要的技术支持。
3. 加强质量控制。
质量控制是工程管理的重要环节。
在车辆段工程中，应建立完善的质量控制体系，对施工过程中的各个环节进行监控，并及时采取措施纠正问题。
4. 加强施工现场安全管理。
施工现场是车辆段工程管理的重要环节，需要加强现场安全管理，确保施工过程中的安全。
具体做法包括制定详细的安全管理计划，加强对施工人员的安全教育和培训，落实好安全措施。
5. 加强沟通协调。
在车辆段工程管理中，各个相关部门和单位之间需要进行有效的沟通和协调。
需要建立健全的沟通机制，及时解决问题和矛盾。
地铁车辆段工程管理是确保车辆段工程质量的关键环节。
通过加强施工组织设计、加强监理工作、加强质量控制、加强施工现场安全管理和加强沟通协调，可以有效提高地铁车辆段工程管理水平，确保地铁车辆段工程按照设计要求进行，并保证工程质量。
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地铁车辆段信息化施工管理技术研究
发表时间：2019-01-21T09:37:58.577Z 来源：《建筑细部》2018年第13期作者：汪锋[导读] 在后续投入运营的维修工作上也有巨大的应用价值，会在一定程度上降低运营的成本，也会起到控制资源消耗的作用。
中国水利水电第五工程局有限公司中电建成都建设投资有限公司摘要：本文首先探讨地铁车辆段信息化施工管理涉及的内容：施工过程安全管理和施工质量控制管理，然后探讨地铁车辆段信息化施工管理技术功能的实现，讨论如何设计数据库名称，并以班组作业管理模块为例探讨信息化管理技术接口设计问题，研究施工调度派工信息化管理功能的实现理论，最后探讨数据库逻辑关系和安全保密设计的相关内容。
希望能为关注此话题的研究学者提供参考意见。
关键词：安全管理；数据库；逻辑关系
引言：要想实现城市地铁轨道的良好运营，就要做好地铁车辆段施工的管理工作。
地铁车辆段包含的内容有车辆的停放问题、车辆的维修问题。
车辆段施工任务要完成施工文件的编写，要完成施工图纸的设计。
这些工作涉及到车辆段项目工程的诸多专业，涉及到广阔的交叉区域。
这其中的影响因素使得管理很难做到标准化、模式化。
为此需要使用信息化的管理方式，这能够在一定程度上提高管理的效率。
一、地铁车辆段信息化施工管理涉及的内容（一）施工过程安全管理
实现对地铁车辆段施工的信息化管理必然要涉及到施工的安全问题。
安全是项目顺利完成的前提条件，同时是地铁车辆段施工项目的一切保证。
地铁车辆段施工项目通常覆盖十分广阔的面积，而且项目施工还要实现复杂多样的功能，要用到十分全面的专业技术。
那么建立的施工管理体系要想保证不出现安全问题，就应该成立一个专门负责安全生产的领导部门[1]。
该部门要制定完善的安全生产制度，明确各方责任，明确对各方的管理手段，制定的管理规章制度应该保证科学合理，保证施工人员在施工的过程中能够规范的进行安全操作。
地铁车辆段的施工容易发生突发事件，安全生产需要对此制定应急预案，将重大的危险源一一罗列出来，明晰施工队伍中的应急救援人员数量和名单，明晰应急救援器材设备的名称、数量和位置，此外还要制定应急抢险的方案并实际的演练。
为了避免安全问题的发生，还要做好安全教育工作，以提升施工人员的安全意识，工人们认识到事故发生的危害性，就能在施工的过程中自觉遵守安全操作的规范要求。
（二）施工质量控制管理
设计工作是质量控制管理的一项内容。
在施工前期，应该编写完善的施工组织计划，在此过程中需要做好施工设计方案的技术交底工作，以设计的方案、设计中要求的技术类型、技术要求编写妥善可行的施工组织计划。
施工图纸的要求是地铁车辆段项目施工的依据。
在控制施工质量时，要严格的按照图纸要求的标准执行。
以进场施工材料质量的控制为例，以设计的要求为标准进行质量检查，严格按照进场材料的报检制度完成相关工作，而且要做好检查情况的记录。
当阶段性的工程施工已经完成，就要及时检查，及时验收。
此外要建立对于工程质量的反馈机制，为了保证反馈信息的及时有效，要委派专人不定期的检查施工的质量，并向负责质量管理的领导反馈具体的情况，领导对于出现的质量问题，要及时研究解决的措施，专门责任检查和反馈的工作人员要将上级领导的意见传达给项目技术负责人，并及时解决问题。
二、地铁车辆段信息化施工管理信息化系统设计（一）数据库名称设计
在设计施工管理的数据库时要用到的软件时Sqlserver企业版，设计好数据库的初始值大小，当数据信息量超过最大容量，就要增加容量，为此要设定好增长的速率。
在实际的使用过程中数据库内的日志文件会持续的自动增长。
而在设定初始的大小时应该考虑到项目信息的体量情况，也要将项目信息的增长情况考虑在内。
将数据库的物理文件命名为MVI，数据文件的储存会按照系统的默认指令进行[2]。
设计数据库的表名称，如表1所示为某次地铁车辆段施工管理的部分名称设计。
表 1 某次地铁车辆段施工管理的部分名称设计
图 1 班组作业管理块连环接口结构图
（三）施工调度派工
在设计信息化管理的施工调度派工模块时，要以施工的需求为依据。
从施工的现场具体的了解并掌握当前为完工的计划，科学的判断这些计划是否还需要继续执行。
设计的轮值调度派工模块要覆盖以下内容：施工计划未完成的派工、修补计划派工、专项的施工作业派工、临时故障问题派工、日常的运营检查派工。
施工调度派工要起到的作用是增强为班组派发施工人员的效率性。
为了达到该目标，建立的施工调度派工信息化模块要有数据分页查询和自动定位的功能。
在此过程中，我们需要解决一些信息化设计的问题，比如在设计调度派工列表时，执行某一sheet页的翻页查询，其他的sheet页也会进行数据查询，其实这其中执行了不必要的查询工作。
这是因为分页控件是服务端的控件，在进行查询时需要页面的整体回发，这一性质造成了模块性能的大量损失。
解决这一问题的关键是处理好分页问题，为此要添加一个分页控件AspNetPager，此外还要规划好页面布局，把sheet页拆分成独立的页面，将这些独立的页面嵌入到主页面，这样翻页查询的隔离限制作用就能在当前的子页面中实现。
（四）数据库逻辑关系和安全保密设计
地铁车辆段项目开展要做好车辆的安排工作，因此要建立车辆基本信息档案库。
在此数据库中要包括车辆的号码、车辆的厂家信息、车辆的管理信息，车辆的组成信息，另外还有车辆的附件信息以及对附件的管理信息。
种类多样的附件信息要与同一车辆构成关联，多种多样的车辆信息要和同一车型产生关联。
以上述内容为原则构建完整的车辆管理模块数据库信息[3]。
在编制施工的计划时，需要调用车型表，也需要调用参数表，在了解掌握车型信息和类型参数信息的条件下，以不同车型的施工要求为依据系统地编制出施工计划，并形成施工周期表。
在设计数据库的工作任务中，需要对不同的访问者加以区分，要掌握他们的访问数据，要实现对数据库信息的高度安全保密。
当用户进入到信息系统，只能用员工号登陆系统，要设置唯一的页面用来访问数据库，路径单一能够有效的搜集用户访问数据库的信息情况，员工登陆系统需要用到密码，要用到MD5的加密算法，避免出现明文密码。
总结：综上所述，本文研究了地铁车辆段信息化施工管理技术的相关内容，发现近年来地铁建设发展速度十分快，建立好的地铁车辆段其中的车辆检修工作量较大，因此信息化管理除了在设计施工阶段能够发挥作用以外，在后续投入运营的维修工作上也有巨大的应用价值，会在一定程度上降低运营的成本，也会起到控制资源消耗的作用。
参考文献：
[1]张晓飞.浅析地铁车辆段综合工程的施工管理[J].城市建设理论研究（电子版），2017（36）：30.
[2]光晓霞.浅议地铁车辆段工艺设备项目管理[J].中国设备工程，2018（15）：38-39.
[3]王磊.地铁车辆段与上盖物业影响度评价体系构建[D].浙江大学，2018.。