坦克的发展历程讲解
坦克发展史
坦克发展史1916年6月，英、法联军在法国北部索姆河向德军展开进攻，第一次世界大战中重要的一次战役索姆河会战打响了。
交战中，德军依靠构筑的堑壕、铁丝网等坚固防线，抵挡住了英、法联军的多次进攻，双方你来我往，伤亡惨重。
在1个月的攻、防战斗中，英、法联军伤亡62万余人，德军也损失了约60万人，但仍难分胜负，结果进攻战变成了一场阵地战MKⅠ坦克第一种参加实战的坦克——MKⅠ9月15日凌晨，已露寒意的战场上大雾弥漫，四周也一片寂静，被阵地战拖得疲惫不堪的德军正在堑壕中昏睡。
突然，他们被阵地前传来的一阵阵轰鸣声惊醒，脚下的大地也似乎在颤抖，一种不祥的预感开始涌上了德国士兵心头。
不一会儿，德军士兵们看到一个个黑乎乎的“庞然怪物”出现在眼前，它们穿过清晨的浓雾，开着炮冲了过来，顿时德军阵地上一片混乱，爆炸声、叫喊声连成一片。
惊恐之余的德军拼命用枪、炮向“怪物”射击，但“怪物”不但丝毫未损，并且像被激怒了一样，更加猛烈地开着枪、炮横冲直撞。
它们摧毁了一个个向它射击的火力点，并冲过堑壕、压平了铁丝网，还有不少德军被它发射的炮火打死。
在一片混乱中，其余的德军纷纷停止了无谓的抵抗，开始丢弃阵地四散逃跑。
而这道横在英军面前、经过长时间激战未能攻克的阵地顷刻之间便土崩瓦解。
这些初战告捷的“怪物”不是别的，正是英国制造的MKⅠ型坦克。
虽然当时投入使用的几十辆坦克中只有18辆真正参加了战斗，但它们为突破久攻不下的德军防线发挥了重大作用。
索姆河战役也因历史上首次有坦克参战而被载入史册。
坦克诞生于第一次世界大战，称雄于第二次世界大战，而且从二次大战起至今一直是陆地战场的主宰力量，被称为“陆战之王”。
它是所以装甲车辆中最基本的车种，是具有强大直射火力、高度越野机动性和坚固装甲防护能力的履带式装甲战斗车辆，是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备。
坦克可以在复杂的地形和全天候条件下担负各种作战任务，主要用于与敌坦克和其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器和其他炮兵武器，摧毁野战工事，歼灭有生力量。
坦克的发展历程回顾与展望
坦克的发展历程回顾与展望2009011254 王立珂无91一、陆战之王的辉煌诞生“Tank”这个划时代的陆战创意最初也曾像富兰克林向拿破仑推荐的蒸汽轮船一样被一言封杀，但幸运的是，这个创意被咱们熟知的一个名人，丘吉尔，重新发掘了出来，最终成就了如今的陆战之王。
坦克的创意起源于在第一次世界大战前。
澳大利亚的一名工师兼专业发明家劳塞罗特·德·摩尔最初构想了一个具有来强大的火力、坚固的铁甲、高度的机动性的“陆地巡洋舰”，并向英国战争部递交了份装甲车辆的设计图纸，却被当时的英国官员视为无稽之谈。
【引自《坦克的诞生、演化及其发展趋势》，张军峰，军事展望【文章编号】 1003- 0166(2008)02- 0078- 04】第一次世界大战爆发后，由于战争双方都大量地配备了机关枪,并与战壕、铁丝网相结合,筑成了三位一体的防御阵地。
第一次世界大战变成了一次旷日持久的对峙战。
在英法联军付出大量伤亡以后，一些军事学家开始苦心琢磨，希望能发明一种新式武器来克服这一障碍。
英国陆军上校欧内斯特·斯温顿提出了与劳塞罗特·德·摩尔类似的方案。
但不同的是，他提出在现有的履带式拖拉基础上设计装甲车辆，在装备防护装甲和火炮的情况下，经过武装的履带式拖拉机将在战争中扮演机动的“机枪破坏者”的角色。
但是，与以前澳大利亚工程师方案的命运如出一辙，这项建议也被当时的英国陆军大臣基切纳勋爵束之高阁。
基切纳认为这不过是一部“幻想小说” ,并说此设计“可以制成一个自动美妙的机械化玩具,可是无法用于战场。
直到这项建议传到温斯顿·邱吉尔手中, 时任英国海军大臣的温斯顿·丘吉尔从汉凯处获悉了斯顿和吐洛克的建议后，出于其长远而独特的战略眼光，丘吉尔感到这一创意很有可能会改变目前胶着的局面，于是他给英国首相乔治·劳埃德写了一份报告,建议立即制这种新式武器，但由于首相批转陆军大臣基切纳，这一计划仍被搁浅。
中国坦克发展历程
中国坦克发展历程中国坦克发展历程可以追溯到上世纪50年代。
在这之前，中国军队主要使用苏联和美国的坦克。
但是由于冷战的影响，苏联不愿意将最新的坦克技术转让给中国，因此中国决定自主研制坦克。
在1958年，中国开始了第一代坦克的研制。
这一代的坦克名为“59式”，它采用了苏联T-54A坦克的设计，但在防护、火力和机动性等方面进行了一些改进。
59式坦克成为了中国军队的主力坦克，并在与越南、印度等国家的战争中发挥了重要作用。
之后，中国开始研制第二代坦克。
在1979年，中国研制成功了“69式”主战坦克。
与第一代坦克相比，69式在火控系统、动力装置等方面进行了升级。
此外，中国还研制了一系列的衍生型号，如自行火炮、指挥车等。
到了上世纪80年代，中国又开始研制第三代坦克。
这一代的坦克代表作是“98式”主战坦克。
98式是中国自主研制的第一款采用modular式设计的主战坦克，它具有更好的火力、防护、机动性和信息化能力。
98式坦克的研制标志着中国坦克技术进入了一个新的阶段。
近年来，中国继续推进坦克技术的发展。
目前，中国已经研制出了更先进的第四代坦克，其中最著名的是“99式”主战坦克。
99式坦克在火力、防护、机动性和信息化能力等方面都取得了重大突破，被视为中国目前最先进的主战坦克之一。
中国坦克发展历程的成果也得到了广泛的应用和推广。
中国的坦克产品已经出口到多个国家，得到了良好的反馈。
同时，中国逐渐在坦克技术领域与世界上其他国家拉近差距，成为了继美国、俄罗斯之后的第三个拥有自主研制坦克能力的大国。
坦克的发展历程(特选内容)
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一、坦克装甲车辆的产生与发展
一、产生与发展
1、产生 ➢ 战场变化和技术成熟； ➢ 轮式装甲车的兴起； ➢ 问世缘由
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1、坦克装甲车辆的产生
战场变化和技术成熟
1914年~1918年，人类历史上第一 次爆发了世界范围内的大规模战争，即第 一次世界大战。.
19世纪末至20世纪初，蒸汽机技术、 履带推进技术、火炮技术和装甲技术已趋 于成熟。
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1.坦克装甲车辆的产生
轮式装甲车的兴起
20世纪初，一些国家开始研制当时称 为装甲汽车的轮式装甲车。轮式装甲车是汽 车、装甲、枪炮技术相结合的产物，是坦克 诞生的前奏曲。
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1、坦克装甲车辆的产生
问世缘由
战争的需要
关键人物: 斯文顿中校、温斯顿.丘吉尔、克劳姆
普顿上校。
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2、 坦克装甲车辆的发展
➢时速低，行程短，机动性差，火力弱，只 用来引导步兵冲击，装甲兵还没有形成一 个独立兵种。
➢基本任务是伴随步兵作战，破坏障碍物和 压制机枪火力点，突破敌人防御。
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2、 坦克装甲车辆的发展
• 20~30年代
在第一次世界大战中，坦克在战场上的
使用取得了初步成功。战后，各国的军事 专家和设计人员设计和制造了多种类型的 坦克。从重量上看：轻型、超轻型、中型 和重型；从结构上看：除了普通的履带式 行动装置和单炮塔式结构外，还出现了轮 履互换的结构；从使用上看：出现了伴随 步兵作战的步兵坦克和用于机动作战的巡 洋坦克。
坦克的发展历程
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我国坦克发展史
我国坦克发展史坦克，作为现代陆上作战的主要武器之一，具有强大的火力、高度的机动性和良好的防护力。
在我国的军事发展历程中，坦克扮演了至关重要的角色。
早在 20 世纪 50 年代，我国就开始了坦克的仿制和生产工作。
当时，我国从苏联引进了 T-54A 中型坦克的技术，并在此基础上成功仿制出了 59 式中型坦克。
59 式坦克的诞生，标志着我国初步具备了独立生产坦克的能力，为我国坦克工业的发展奠定了基础。
60 年代，我国开始自主研发坦克。
62 式轻型坦克就是这一时期的产物，它主要用于南方水网稻田地区的作战。
虽然在火力和防护力上相对较弱，但具有良好的机动性和适应性。
70 年代，我国又研制出了 69 式中型坦克。
69 式坦克在 59 式的基础上进行了一系列改进，提高了火力和防护性能。
然而，由于当时技术条件的限制，69 式坦克在可靠性方面存在一些问题。
80 年代，我国坦克工业迎来了新的发展机遇。
80 式主战坦克的研制成功，使我国坦克技术水平有了显著提高。
80 式坦克采用了多项新技术，如新型火炮、火控系统和动力装置等，其综合性能有了较大提升。
进入90 年代，我国坦克发展进入了快车道。
96 式主战坦克的出现，标志着我国坦克技术已经接近世界先进水平。
96 式坦克在火力、防护和机动性等方面都有出色表现，能够适应现代战争的多样化需求。
而 99 式主战坦克的研制成功，则使我国坦克技术达到了世界领先水平。
99 式坦克拥有强大的火力，装备了先进的 125 毫米滑膛炮，能够发射多种弹药。
其防护性能也极为出色，采用了复合装甲和主动防护系统。
在机动性方面，配备了高性能的动力系统，具备良好的越野能力和战略机动性。
在坦克技术不断发展的同时，我国还注重坦克的信息化建设。
通过加装先进的通信、导航和战场感知系统，使坦克能够更好地融入信息化作战体系，提高了作战效能。
我国坦克的发展并非一帆风顺，在技术研发、生产制造和人才培养等方面都经历了重重困难和挑战。
中国坦克发展史
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99式主战坦
99式主战坦99式主战坦克简介及发展历程引言：99式主战坦克是中国人民解放军装备的一款第三代主战坦克，也是中国自主研发的重要军事装备之一。
该坦克以综合作战能力、先进的火力系统和强大的防护能力而著称，并在近年来逐渐成为中国军队的主力战车。
本文将介绍99式主战坦克的发展历程、技术特点以及在现代战争中的作用。
发展历程：1999年，99式主战坦克的研制工作正式启动。
这是中国在推进装甲兵现代化道路上的重要一步。
初期的研制过程中，中国面临着许多困难和挑战，包括资金、设备和技术等方面的限制。
然而，经过数年的努力，中国成功地克服了这些问题，并于2001年开始进行99式主战坦克的试验。
经过多次试验和改进，99式主战坦克在2006年进入批量生产阶段，并开始装备中国军队。
此后，中国不断改进和升级99式主战坦克，形成了不同的改进型号，以适应不同的战场环境和作战需求。
技术特点：99式主战坦克采用了许多先进的技术，使其在战场上具有强大的作战能力。
首先，它装备了一门125毫米滑膛炮，具备较长射程和精确打击目标的能力。
此外，99式主战坦克还配备了一对7.62毫米机枪，用于对抗近距离目标。
99式主战坦克采用了先进的防护系统，包括复合装甲、爆炸反应装甲和主动防护系统等。
这些系统能够有效地抵御来自敌方的攻击，并提供高水平的防护能力。
此外，99式主战坦克还具备优秀的机动性能，可以在复杂的地形条件下灵活机动。
作用及应用：99式主战坦克在现代战争中发挥着重要的作用。
首先，它作为中国军队的主力战车，具备了强大的火力和防护能力，能够有效地执行各类任务，包括进攻、防守和维持地区安全稳定等。
此外，99式主战坦克还可以与其他装备和兵种协同作战，形成有力的联合作战能力。
它可以与步兵、装甲车辆和直升机等配合，实现任务的全面完成。
总结：99式主战坦克作为中国军队的主力战车，是中国自主研发的一款重要军事装备。
通过多年的发展和改进，99式主战坦克逐渐成为具有强大综合作战能力的现代化战车。
铁甲雄风——坦克
虎式坦克
虎式重型坦克即“虎I”坦克是第二次世界大战期间德国制造的重型坦 克。虎I坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年德国战败投降为止。 在 1943年3月虎I坦克起初名为Pzkw VI Ausf. H，但后来重新设计成为Ausf. E 。这名字同样跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 一样知名，尽管公众通常只知它们的名字是虎I或简单称为虎。虎这个绰号 是由斐迪南· 保时捷所取的。虎I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面， 包括包括虎II(虎王)坦克和突击虎式突击炮。
1、 坦克装甲车辆的产生
• 小游民坦克(最早)
车重 18.3 t
成员 2人
火炮 口径 40 mm 车速 最高 3 km/h 车速 越野 1 km/h 装甲 最厚 6 mm
2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期
英 美 德 法 I、Ⅳ型坦克,“赛犬”中型坦克 “福特”轻型坦克,Ⅷ型“自由号”重型坦克 A7V战斗坦克（最多容纳18人） “施纳德”、“圣沙蒙”突击坦克（电传动）， “雷诺”FT-17轻型坦克（旋转炮塔）
2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期
最先参战，索姆河会 战，1916.09.15 英国“小游民”坦克
法 国 FT17 坦 克
英国“赛犬”坦克
2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期坦克特点 这个时期的坦克迅速崛起，各种结构形式的坦克不断出现，有固 定的顶置炮塔或侧置炮座，也有旋转式炮塔或无炮塔结构。 战斗全重７～２８ｔ；火炮口径３７～７５ｍｍ；功率２６～１ １０ｋＷ；最大速度６～１３ｋｍ／ｈ，最大行程３５～６４ｋ ｍ；装甲板是铆接的。
38T型轻型坦克
1940年，德军装甲部队如同镰刀一样扫过西欧，击败法国，重创英国， 从此德军“闪电战”闻名世界。如果比较一下交战双方坦克的数量和 质量，我们会看到德军创造了怎样的一个奇迹。德军在西线总共投入 2,439辆坦克，其中包括1型坦克523辆，2型坦克955辆，3型坦克349 辆，4型坦克278辆，捷克38t坦克334辆。也就是说四分之三的德军坦 克是过时的微型和轻型坦克，即使是3型和4型主战坦克，在战斗效能 上也跟英法装备的主战坦克差距明显。
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安装光学瞄准镜，火炮高低向稳定器，火炮口径： 57~85mm(中型坦克），88~122mm（重型坦克）弹丸初速 781~935 m/s； • 发动机功率增大（267~515千瓦），最大行程增加（100~300 千米），采用扭杆式独立悬挂装置和双流传动、液力机械传动 等新型传动技术； • 提高了防护性能，前装甲加厚，倾角加大，出现轧制装甲的焊 接车体和铸造炮塔，车内有手提式灭火器，车外装有抛射式烟 幕弹发射器。
英国“小游民”坦克
英国“赛犬”坦克 法 国 FT17 坦 克
2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期坦克特点 这个时期的坦克迅速崛起，各种结构形式
的坦克不断出现，有固定的顶置炮塔或侧 置炮座，也有旋转式炮塔或无炮塔结构。 战斗全重７～２８ｔ；火炮口径３７～７ ５ｍｍ；功率２６～１１０ｋＷ；最大速 度６～１３ｋｍ／ｈ，最大行程３５～６ ４ｋｍ；装甲板是铆接的。
M4“谢尔曼” 中型坦克 德 PzkpfwⅤ“黑豹” 战斗坦克，
PzkpfwⅥ“虎”式重型坦克 俄 T-34中型坦克，NC-2重型坦克 日 95式轻型坦克，97式轻型坦克中型坦克
2、 坦克装甲车辆的发展
II战时期
苏联 T34 中型坦克
美国 M4 中型坦克
2、 坦克装甲车辆的发展
II战时期坦克特点 • 结构趋于成熟，普遍采用装一门火炮的旋转炮塔和单一的履带
2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期
英
I、Ⅳ型坦克,“赛犬”中型坦克
美 “福特”轻型坦克,Ⅷ型“自由号”重型坦克
德
A7V战斗坦克（最多容纳18人）
法 “施纳德”、“圣沙蒙”突击坦克（电传动）， “雷诺”FT-17轻型坦克（旋转炮塔）
2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期
最先参战，索姆河会 战，1916.09.15
2、 坦克装甲车辆的发展
20~30年代
英 “卡登-洛伊德”Ⅵ轻型坦克，“维克斯”轻型坦克， “马蒂尔达”II 步兵坦克，“十字军”Ⅱ型巡洋坦克
美 T3“克里斯蒂” 中型坦克（轮-履互换） 德 Pzkpfw 1~4坦克（ PzkpfwIID扭杆式独立悬挂） 法 “雷诺”R-35轻型坦克，“索玛”S-35中型坦克 俄 KC轻型步兵坦克（基于FT17），
坦克的发展历程
第一章 坦克学概论
南京林业大学军事教研室 马健柏
一、坦克装甲车辆的产生与发展
一、产生与发展
1、产生 战场变化和技术成熟； 轮式装甲车的兴起； 问世缘由
1、坦克装甲车辆的产生
战场变化和技术成熟
1914年~1918年，人类历史上第一 次爆发了世界范围内的大规模战争，即第 一次世界大战。.
Б Т -7快速坦克（基于T3，轮-履互换）， T-26轻型坦克，T-28中型坦克（多炮塔）
2、 坦克装甲车辆的发展
20~30年代
“Ｔ３”克里斯蒂中型坦 克
Pzkpfw2D最先采用扭杆式悬挂装置
2、 坦克装甲车辆的发展
20~30年代坦克特点 • 坦克专用汽油机/高速柴油机，二级行星转
向机和双差速器转向机构出现，采用弹性 悬挂技术； • 火力以机枪为主，火炮口径37~45mm；或 75~76mm短身管榴弹炮； • 设计了倾斜布置的装甲板，按各部位命中 概率合理布置装甲厚度，提高抗弹能力； • 轻型、超轻型坦克盛行。
2、 坦克装甲车辆的发展
50年代ห้องสมุดไป่ตู้
英 “百人队长” 中型坦克；“征服者” 重型坦克（120）； 美 M47中型坦克；M48中型坦克；
M41 轻型坦克；M103重型坦克（120）； 俄 T-54中型坦克；T-55中型坦克；
普顿上校。
1坦克装甲车辆的产生
• 产生
横空出世
于一战时期1915年8月，基于冶金、枪炮、汽车拖拉 机制造技术，第一辆坦克样车（小游民）在英国诞生，开 创了陆军机械化的新时期，对军队作战行动产生了深刻的
影响。
从战斗车辆的发展史来看，最先出现的是轮式机动车 辆，随后出现了轮式装甲车，最后才是装有履带的坦克。 其间经历了近20年的发展历程。
2、 坦克装甲车辆的发展
• 设计思想 英国：受“步兵”和“骑兵”传统概念的影
响，提出“步兵坦克”和巡洋坦克“的设 计思想。
法国：强调坦克对步兵的支援作用，侧重重 型坦克的研制。
德国：独立作战的兵种。
2、 坦克装甲车辆的发展
II战时期
英 “邱吉尔” 步兵坦克，“克伦威尔” 巡洋坦克 美 M3“格兰特”/“李” 中型坦克，
2、 坦克装甲车辆的发展
时速低，行程短，机动性差，火力弱，只 用来引导步兵冲击，装甲兵还没有形成一 个独立兵种。
基本任务是伴随步兵作战，破坏障碍物和 压制机枪火力点，突破敌人防御。
2、 坦克装甲车辆的发展
• 20~30年代 在第一次世界大战中，坦克在战场上的
使用取得了初步成功。战后，各国的军事 专家和设计人员设计和制造了多种类型的 坦克。从重量上看：轻型、超轻型、中型 和重型；从结构上看：除了普通的履带式 行动装置和单炮塔式结构外，还出现了轮 履互换的结构；从使用上看：出现了伴随 步兵作战的步兵坦克和用于机动作战的巡 洋坦克。
19世纪末至20世纪初，蒸汽机技术、 履带推进技术、火炮技术和装甲技术已趋 于成熟。
1.坦克装甲车辆的产生
轮式装甲车的兴起
20世纪初，一些国家开始研制当时称 为装甲汽车的轮式装甲车。轮式装甲车是汽 车、装甲、枪炮技术相结合的产物，是坦克 诞生的前奏曲。
1、坦克装甲车辆的产生
问世缘由
战争的需要
关键人物: 斯文顿中校、温斯顿.丘吉尔、克劳姆
1、 坦克装甲车辆的产生
• 小游民坦克(最早)
车重 18.3 t
成员 2 人
火炮 口径 40 mm 车速 最高 3 km/h 车速 越野 1 km/h 装甲 最厚 6 mm
2、 坦克装甲车辆的发展
• 分为七个阶段 初试锋芒： I战时期 走向成熟： 20~30年代（20世纪） 称雄战场： II战时期 继往开来： 50年代（20世纪）（战后一代） 辉煌岁月： 60年代（20世纪） （战后二代） 群雄争霸： 70~90年代（20世纪）（战后三代） 家族兴旺： 20世纪90年代至今