柴油机常见故障诊断、原因分析及处理方法090826
柴油机综合故障分析与排除
柴油机综合故障分析与排除柴油机是工业领域使用较为广泛的动力装置之一，其优点在于动力强劲、耐用等特点。
然而，柴油机也有它的弱点，如容易出现故障等问题。
在使用柴油机的过程中，出现故障是不可避免的，对于柴油机维护和修理人员来说，了解柴油机故障的原因和排除方法十分重要。
下面将对柴油机故障的综合分析及排除方法进行简要介绍。
一、柴油机无法启动当柴油机无法启动时，首先要检查的是燃油系统是否正常。
如果在检查燃油系统中发现燃油不足，就需要检查燃油泵、喷油器等零部件是否正常。
如果这些零部件都正常，就需要进一步检查发动机缸内压力是否正常。
如果缸内压力正常，就需要检查电瓶电量、起动机等发动机启动相关零部件是否正常。
二、柴油机加速不稳定柴油机加速不稳定的原因比较复杂，可能是因为燃油系统或空气系统的问题。
首先要检查空气滤清器是否需要更换或清洗，如果清洗或更换空气滤清器之后问题还未解决，那就需要检查喷油嘴是否正常。
如果喷油嘴工作异常，比如不能正常喷出燃油或者喷出的燃油质量不合格，就需要修理或更换喷油嘴。
三、柴油机发动机噪音大柴油机发动机噪音大的原因可能有多种，比如发动机内部零部件损坏、柴油燃油含杂质、柴油燃油质量低劣等。
首先要检查发动机内部的零部件是否正常，如果发现损坏的零部件，就需要及时更换。
其次要检查燃油系统是否存在杂质问题，如果有杂质问题，就需要清洗燃油系统或更换燃油滤清器。
如果柴油燃油质量低劣，可以通过更换优质柴油来解决这个问题。
综上所述，针对柴油机故障出现的种种情况，我们应该要理性对待，避免急躁情绪的影响，有条不紊的解决问题，找到问题的源头，制定相应的解决方案，从而排除柴油机故障的出现。
柴油机常见故障发生的原因及解决方法
柴油机常见故障发生的原因及解决方法1.柴油机功率不足1.1进、排系统故障1.1.1空气滤清器阻塞清洗空气滤清器芯子或清除指质滤芯上的灰尘，必要时应更换，以及检查机油平面是否正常。
1.1.2排气管阻塞或接管过长，转弯半径太小、弯头过多清除排气管内积碳，重新排气接管，弯头不能多余三个，并有足够大的排气截面。
1.2燃油系统故障1.2.1喷油器雾化不良或油压力低进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换。
1.2.2燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞按前术方法排空气或更换燃油滤清器芯子。
1.3涡轮增压器故障1.3.1压气机、涡轮的进气管路玷污、阻塞或漏气清洗进气道、外壳、洁净叶轮，拧紧接合螺母，夹杂箍等柴油机运转时有不正常的杂声。
1.3.2增压器轴承磨损，转子油碰擦现象检修和更换轴承。
1.4连杆轴瓦与连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音，并有机油压力下将等现象拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。
2、柴油机不能启动2.1电启动故障2.1.1起动電机电刷与换向器没有接触或接触不良修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的确压力。
2.1.2路线接错或接触不良检查接线是否正确和牢靠。
2.1.3蓄电池电力不足用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用。
2.2燃油系统故障2.2.1喷油泵调速器超纵手柄位置不对起动时应将手屏位置推倒空载，转速700～900r/min左右位置。
2.2.2燃油管路阻塞检查管路是否畅通。
2.2.3燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松弛，排除燃油系统中的空气。
2.2.4燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯。
2.2.5输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。
如排除后还不供油，应检查进油管和输油泵。
2.2.6喷油很少，喷不出油或喷油不雾化将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时应拆洗。
柴油机的修理方法以及保养措施
柴油机的修理方法以及保养措施柴油机在运转一段时间之后，出现故障是很正常的现象，但是这时就要对其进行合理的维修了，那么该怎么去维修才好呢?以下是店铺为你整理的柴油机的修理，希望能帮到你。
柴油机的修理1 柴油机常见故障原因分析1.1柴油机常见故障表现柴油机常见故障的种类非常之多且很复杂，常同时出现多种故障。
柴油机的温度不正常，例如机油、冷却水以及排气的温度高于正常范围，轴承过热等。
外观出现了异常，例如柴油机冒黑烟、自烟、蓝烟，漏油、漏水、漏气等情况出现。
柴油机的运转异常，例如启动困难、功率不足、转速不稳定等。
柴油机的压力不能够达到正常水平，例如冷却水、燃油的压力不能够达到规定的正常范围之内，压缩压力不能满足要求。
柴油机出现异常声响，例如在柴油机作业的时候，出现了敲击声、碰撞声、规律性的摩擦声。
柴油机出现了异常气味，例如烧焦的臭味、烟味等。
1.2柴油机常见故障原因分析1.2.1违规操作一是新的或是经过大修之后的柴油机，未经过充分走合运行就直接进行高负荷作业，从而造成柴油机零部件磨损严重，甚至出现拉缸、活塞卡住等严重事故。
二是在过冷的环境之下作业时没有进行任何的暖车就直接启动，对零件带来了严重的损害，导致故障的发生。
三是机油量不足，没有及时添加机油，导致了柴油机的润滑变得太差，导致零件出现严重的磨损，甚至导致零件表面烧坏。
四是柴油机冷却水量不足，导致受热零件温度过高而对零件造成了损坏。
五是由于柴油机的机油与冷却水长时间维持在一个偏低的温度之下，或是由于油温过高或是油压偏低，都会对零件造成磨损。
1.2.2柴油机维护保养工作不到位一是由于机油添加或是更换机油不及时，从而造成柴油机机油量不足、机油被污染变质而失去了润滑的性能，从而引起零件的磨损。
二是没有及时的清洗燃油滤清器、燃油箱，使燃油系统出现了堵塞，进而使得供油量达不到止常标准，使柴油机工作无力。
三是对空气滤清器的清理不及时，滤清的效果大幅度下降，增大了空气流动的阻力，减少了进气量，使得柴油机的工作无力，甚至对气缸等零件造成破损。
分析柴油机六大故障的成因及其解决方法
分析柴油机六大故障的成因及其解决方法柴油机不能启动、功率不足、运转有不正常杂音、排气烟色不正常、机油压力不正常、喷油泵故障等六大故障直接影响柴油机能否正常工作，现就其六大故障的成因、判别方法及其排除解决方案分析如下。
1 柴油机不能启动的故障成因判别及排除方法1.1 燃油系统故障柴油机被启动电机带动后不发火回油管无回油。
1.1.1 燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松动，排除燃油系统中的空气。
A：旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。
再泵油。
当回油管中有回油时，将手泵旋紧。
B：松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵柱塞弹簧座，当管口注出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，再撬几次，使喷油器中充满燃油。
1.1.2 燃油管路阻塞检查管路是否通畅。
1.1.3 燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯。
1.1.4 输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。
如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵。
1.1.5 喷油很少喷不出油或喷油不雾化将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况，必要时应该拆洗。
检查并在喷油实验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件。
1.1.6 喷油泵调速器操纵手柄位置不对启动时应将手柄位置推到空载，转速700～900rpm(r/min)左右的位置。
1.2 气缸内压缩压力不足喷油正常但不发火，排烟管内有燃油。
1.2.1 活塞环或缸套过度磨损更换活塞环，视磨损情况更换气缸套。
1.2.2 气门漏气检查气门间隙、气门弹簧、气门导管、气门座的密封性，密封不好应修理和研磨。
1.2.3 存气间隙或燃烧室容积过大检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积。
1.3 喷油提前角过早或过迟柴油机喷油但不发火或发火一下又停车检查喷油泵传动轴结合盘上的刻度线是否正确或松弛，不符合要求应重新调整。
1.4 配气相位不对复查配气相位。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除一、柴油机无法启动1. 柴油泵供油不足当柴油泵供油不足时，柴油机就会出现无法启动的情况。
造成这种情况的原因可能有柴油泵内部损坏、油路堵塞、柴油泵泵体进气等。
处理方法可以通过检查柴油泵的工作情况，清洗油路或更换柴油泵零部件来解决。
2. 空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞也会导致柴油机无法启动。
因为空气滤清器堵塞会导致空气进入不足，无法形成正常的气液混合。
此时需要检查空气滤清器的工作情况，并进行清洗或更换滤芯。
3. 燃油不良如果柴油质量不良，也会导致柴油机无法启动。
这时候需要更换优质的柴油，并对燃油系统进行清洗。
二、柴油机功率不足2. 燃油喷射系统故障燃油喷射系统如果出现故障，也会导致柴油机功率不足。
此时需要对燃油喷射系统进行检修，保证燃油喷射正常。
3. 活塞环磨损柴油机活塞环磨损也是导致功率不足的原因之一。
因为活塞环磨损会导致活塞气密性不好，从而影响到发动机的工作效率。
需要更换新的活塞环来解决这个问题。
三、柴油机发动机抖动1. 柴油喷油器故障柴油喷油器故障会导致柴油机的抖动。
这种故障表现为发动机在工作时抖动明显，功率不足。
需要对喷油器进行检修或更换。
3. 柴油泵供油不足柴油泵供油不足会导致柴油机抖动，因为供油不足会影响到柴油机的正常工作。
此时需要检查柴油泵的供油情况，并做出相应的调整。
四、柴油机排气不畅1. 排气歧管堵塞柴油机排气不畅可能是由于排气歧管堵塞所致。
需要对排气歧管进行清洗或更换，使排气通畅。
2. 涡輪增壓器故障涡轮增压器故障也会导致柴油机排气不畅。
这时需要对涡轮增压器进行检修或更换。
3. 柴油机进气不足柴油机进气不足也是导致排气不畅的原因之一。
需要检查进气系统的情况，确保正常供气。
通过以上分析，我们可以看出，柴油机常见故障的原因多种多样。
要想排除这些故障，首先要对柴油机进行定期的检查和维护工作，确保设备处于良好的工作状态；要及时发现并排除故障，防止故障的扩大，确保设备的正常运行。
柴油机运行中常见故障及应及处理
柴油机运行中常见故障及应及处理柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于各种交通工具和工业设备中。
然而，在长期运行中，柴油机也会遇到一些常见故障。
本文将详细介绍柴油机运行中常见的故障，并提供相应的处理方法。
一、燃烧系统故障1. 燃油不足：柴油机燃油不足会导致燃烧不充分，功率下降，甚至无法启动。
处理方法是检查燃油供给系统，确保燃油泵工作正常，燃油滤清器无阻塞。
2. 燃油喷射器阻塞：燃油喷射器阻塞会导致喷油不均匀，燃烧不彻底，产生黑烟和动力不足。
处理方法是清洗或者更换阻塞的喷油嘴。
3. 燃油泵故障：燃油泵故障会导致燃油供应不稳定，柴油机无法正常工作。
处理方法是修理或者更换燃油泵。
二、冷却系统故障1. 散热器阻塞：散热器阻塞会导致冷却效果不佳，引起柴油机过热。
处理方法是清洗散热器，确保良好的冷却效果。
2. 水泵故障：水泵故障会导致冷却液无法循环，引起柴油机过热。
处理方法是修理或者更换水泵。
三、润滑系统故障1. 润滑油不足：润滑油不足会导致柴油机各部件磨损加剧，甚至浮现卡死现象。
处理方法是定期检查润滑油量，及时添加或者更换润滑油。
2. 润滑油泄漏：润滑油泄漏会导致润滑不良，引起柴油机各部件过热和磨损。
处理方法是检查密封件，修理或者更换泄漏部件。
四、点火系统故障1. 点火塞损坏：点火塞损坏会导致点火不良，柴油机无法正常启动。
处理方法是检查点火塞，清洗或者更换损坏的点火塞。
2. 点火线圈故障：点火线圈故障会导致点火能量不足，柴油机动力下降。
处理方法是检查点火线圈，修理或者更换故障的线圈。
五、机械系统故障1. 活塞环磨损：活塞环磨损会导致燃气泄漏，功率下降，燃油消耗增加。
处理方法是更换磨损的活塞环。
2. 气缸磨损：气缸磨损会导致压缩比降低，柴油机动力下降。
处理方法是研磨或者更换磨损的气缸。
六、电气系统故障1. 蓄电池电量不足：蓄电池电量不足会导致柴油机无法启动。
处理方法是充电或者更换电量不足的蓄电池。
2. 发机电故障：发机电故障会导致电力供应不稳定，柴油机电器无法正常工作。
柴油机常见故障诊断、原因分析及处理方法专业课件
观察油液
检查机油、燃油等油液的 颜色、质量、数量等，判 断是否有泄漏、变质等问 题。
观察排气
观察柴油机排气的颜色、 气味等，判断是否有燃烧 不良、机油燃烧等问题。
触摸法
触摸温度
用手触摸柴油机的关键部位，比 如缸盖、缸体、排气歧管等，判
断是否有过热或过冷的情况。
振动感知
感知柴油机的振动情况，判断是否 有异常振动或抖动。
燃油系统维修与保养
燃油系统清洗
定期清洗燃油滤清器、喷油嘴等 部件，保证燃油的清洁度，防止
堵塞和磨损。
燃油压力调整
检查并调整燃油压力，确保其在 规定范围内，以保证发动机正常
工作。
喷油嘴校准
定期对喷油嘴进行校准，确保其 喷油量、喷油角度和雾化质量符
合要求。
润滑系统维修与保养
机油更换
定期更换机油，保证机油的清洁度和润滑性能。
等。
此外，定期对柴油机进行维护 和保养也是预防故障的重要措 施之一。例如定期更换机油和 机油滤清器、清洗空气滤清器 和燃油滤清器等。
在处理故障时，如果不确定原 因或者无法解决问题，应及时 寻求专业技术人员的帮助，以 免造成更大的损失。
06
CHAPTER
预防措施与建议
定期检查和更换滤清器
空气滤清器
做功冲程
燃油在压缩空气中燃烧，产生高温高压气体 推动活塞运动，输出动力。
压缩冲程
将空气压缩，提高温度和压力，为燃油燃烧 创造条件。
排气冲程
排出燃烧后的废气，为下一个工作循环做准 备。
柴油机主要部件及功能
01
02
03
缸体
柴油机的主体部分，与缸 盖、活塞等部件组成燃烧 室。
曲轴
柴油机常见故障诊断、原因分析及处理方法090826 共37页PPT资料共39页
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
柴油机常见故障诊断、原因分析及处 理方法090826 共37页PPT资料
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。-要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
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手动启动
• 下列情况应手动启动
• 定期运转试验和事故情况下无法自启动时。
• 正常情况下，手动启动带负荷过程（定期试验等）
• 查1EKEK202母线至1ECEC371母线开关确在合闸位置； • 手动合上1ECEC371至柴油发动机开关； • 将S400开关切至“DROOP”位置； • 查同期开关SS确在“OFF”位置； • 将启动方式开关切至“MANUAL”位置； • 查柴油发电机运行正常，柴油发电机自动升压正常； • 调整调速开关SPEED ADJUST及调压开关VOL ADJUST使柴油发电
•
冷却水系统正常，各部分无漏水；
•
润滑油油位正常，各部分无漏油；
•
柴油发电机各仪表完好；
•
柴油发电机绝缘合格。
启动
• 初始状态
• 1ECEC371-5FG开关处于断开状态；机组的负荷中心1EKEK202-103A
进口开关处于断开状态；柴油发电机CBM出口开关处于断开状态。
• 启动
第一次启动应校正发电机的相位电压和相序，排气查漏。
902A 400V 0.8
MARATHON ELECTRIC 573RSL4034 空冷，Y形接线，3相，50HZ
运行说明
• 正常运行
• 保安1ECEC371马达控制中心母线由汽机1EKEK202负荷中心供电，
1ECEC371马达控制中心至柴油发动机的开关在断开位置，柴油发 电机出口CBM开关在断开位置，柴油发电机在停机备用状态（柴油 发电机控制方式开关在“AUTO”方式）。
• 检查柴油发电机带负荷正常。
手动启动定期试转不带负荷试验过程
• 查1EKEK202母线至1ECEC371母线开关确在合闸位置； • 合上1ECEC371母线至柴油发动机开关； • 将S400开关切至DROOP位置； • 查同期开关SS确在OFF位置； • 将启动方式开关切至MANUAL位置； • 查柴油发电机运行正常，柴油发电机自动升压正常； • 调整调速开关SPEED ADJUST及调压开关VOL ADJUST使柴油发电机频
停机
• 正常停止
– 正常带负荷手动停止
• 查S400开关已在DROOP位置； • 解除SPEED ADJUST锁定； • 调整SPEED ADJUST减有功至50kw，同时注意调整其无功
功率；
• 断开柴油发电机出口CBM开关； • 调整SPEED ADJUST使柴油发电机频率指示在50HZ，保持
#1柴油发电机常见故障诊断与 原因分析以及处理方法
电气专业 欧国宾
认识我厂柴油发电机
• 柴油机发电机本体 • 柴油机发电机操作柜面板 • 柴油机发电机操作柜内部 • 柴油发电机紧急按钮 • 柴油机启动电机 • 柴油机冷却液加热器 • 柴油发电机充电器 • 发电机充电器控制面板 • 柴油发电机蓄电池 • 柴油发电机出口开关 • 柴油发电机启动原理图
柴油发电机本体
柴油发电机操作柜面板
柴油发电机操作柜内部
柴油发电机紧急按钮
柴油机启动电机
柴油机冷却液加热器
柴油发电机充电器
柴油发电机充电器控制面板
柴油发电机蓄电池
柴油发电机出口开关
1 EKEK2 0 2
#1
G
#2
G
2 EKEK2 0 2
1200A 1200A
0ECEC371
1MZMPMIB01 2MZMPMIB01
自动启动
自动启动 • 在柴油发电机控制方式投“AUTO”时，当1EKEK202 LC失压时，由
1EKEK202 LC低电压跳1EKEK202 LC至1ECEC371 MCC开关，由 1ECEC371 MCC低电压自动合1ECEC371 MCC至柴油发动机开关，同 时，柴油机由1ECEC371 MCC低电压继电器启动，当柴油机发电机转 速达到1500 RPM时，柴油发电机出口CBM开关检无压或检同期后自 动合闸，并向1ECEC371 MCC供电。
稳升有功及无功至额定值
手动启动自动准同期并列
• 查1EKEK202母线至1ECEC371母线开关确在合闸位置； • 查1ECEC371母线至柴油发动机开关在断开位置； • 将S400开关切至DROOP位置； • 查同期开关SS确在OFF位置； • 将启动方式开关切至MANUAL位置； • 查柴油发电机运行正常，柴油发电机自动升压正常。
机频率/电压指示与柴油发动机相同（50HZ/400V）；
• 将同期开关SS切至“PERM”位置； • 待同期表指针顺时针慢慢转至快接近同期点且两盏同步指示灯同时
灭时，手动合上柴油发电机出口CBM开关；
• 调整调速开关SPEED ADJUST及调压开关VOL ADJUST使柴油发电
机平稳升有功及无功至额定值；
1ECEC371
2ECEC371
脱 硫 用 馈 线 开 关 150A 脱 硫 用 馈 线 开 关 150A
柴油发电机启动原理图
柴油机主要特性
设备号： 数量：
0—MG—AN—001 1
厂家： 型号： 转数： 形式：
StewarrPm 涡轮增压，两行程柴油机
率/电压指示与1ECEC371母线相同（50HZ/400V）；
• 将同期开关SS切至“PERM”位置； • 调整SPEED ADJUST使柴油发电机频率指示在50HZ， • 将SPEED ADJUST锁定在50HZ位置； • 将同期开关SS切至AUTO位置； • 查柴油发电机出口CBM开关确已合好； • 将同期开关SS切至OFF位置； • 调整调速开关SPEED ADJUST及调压开关VOL ADJUST使柴油发电机平
• 柴油机控制
• 启动方式 • 在就地启动柴油机或由1ECEC371马达控制中心母线低电压自动启
动。
• 停止方式 • 将柴油发电机控制方式开关切至“OFF”停止柴油发电机。 • 在就地按事故停机按钮SA停止柴油机（即关闭柴油机空气箱的阀瓣
停止柴油机）。
启动前检查
•
柴油发电机室内清洁无杂物；
•
控制盘内接线完好，各接线接触良好；
柴油机冷却介质容量： 170升（45加仑）
润滑油总量（柴油机和 121升（32加仑） 油箱）：
润滑油箱容量： 燃油箱容量：
56.8升（15加仑） 1703升（450加仑）
发电机主要特性
设备号： 功率： 输出电流： 输出电压： 功率因数： 发电机厂家： 发电机型号： 发电机形式：
0—MG—AN—001 500kW