鑫霸金属陶瓷节油抗磨自修复剂 产品介绍
金属陶瓷节油抗磨自修复剂产品介绍
．国家有关检测部门检测报告
1. 机 械 工 业 内 燃 机 油 品 检 测 评 定 中 心
2011年6月23日，用两台相同DLH1105型
37KW柴发油动机机扭矩进降行低 功1率0降0小低 油时耗升加高剂清净不性加得分剂平台均噪架声
不加修复剂
2.79%
3.26% 1.96% 73.5分 134.4dB
案例三： 南京电器(集团)动力分厂
2006年12月24日应用《摩擦表面再生技术》的检测报告 结论：在应用《摩擦表面再生技术》对空压机处理后，电动机电流下降了7.19%， 贮气缸空包达到额定压力时间下降7.14%，说明圣餐效率提高，节能效果明显。
案例四： 南京市排水管理所
水泵应用《摩擦表面再生技术》报告 设备机电型号JSL125—8155KW 效益分析：该水泵按每天24小时每年330天（理论数据）每度电费0.6元计算。 全年节电27249度 全年节省电费：0.6元/度*27249度=16349.4元 全年经济效益是16349.4元+大修的费用 结论：中国有以亿为单位的电机，应用此技术将给社会带来多大的经济效益？
目 录
一．企业简介
二．“鑫霸金属陶瓷自修复”发明专利项目新 闻发布会
三．“鑫霸金属陶瓷自修复”材料使用特点 四．国家有关检测部门检测报告
五．负磨损（自修复）机理
六．使用案例
一．企业简 介
．企业简介
❖ 天津开发区双利工贸有限公司成立于 1996年,注册在天津滨海新区,是一家集 科研、生产、销售、维修一体的工贸 公司。多年来与天津大学、南开大学 等大专院校合作,在金属陶瓷新材料领 域走出一条独创路线，受到国内客商
❖ 鑫霸新材料不摩擦不起效，当在摩擦的
六．使用案例
汽车发动机保护剂是“智商税”吗？
汽车发动机保护剂是“智商税”吗？撰文：汽车发动机保护近几年，汽车后市场出现了众多品牌用于汽车发动机维修保养的保护剂，商品名称五花八门，有发动机保护剂、抗磨保护剂、磨合保护剂、修复剂、修复强化剂、抗磨修复剂、再生修复剂、还原剂等。
由于存在产品功效与客户诉求错位、个别产品夸张效果等现象，市场存在着对使用发动机保护剂必要性的质疑，甚至有人认为使用保护剂是交“智商税”。
一、发动机保护剂是什么（一）发动机保护剂的本质本文所谈的发动机保护剂是指添加到机油中使用的保护剂，本质上是机油添加剂。
国家审定公布名词数据库【机械工程名词-机械表面与界面-摩擦学-润滑】中，对润滑剂添加剂的定义是“添加到润滑剂中以提高某些原有特性或获得新特性的物质。
”（二）保护剂的分类及作用根据【机械工程名词】的定义和市场上流通的产品，可以把机油添加剂分为提高机油某些原有特性的保护剂、使机油获得新特性的保护剂、既能提高机油某些原有特性又能使机油获得新特性的保护剂。
1.第一类：提高机油某些原有特性的保护剂在机油的生产过程中，应该加入多种添加剂用以保证机油必须有的润滑、清洁、散热、密封、减振等特性。
但是，添加剂本身有时效性，只能在一定的运转周期内发挥作用，况且机油质量参差不齐，补充添加能够提高机油某些原有特性的保护剂，可以使机油本身具有的功能得到强化或是弥补机油缺陷，等于给发动机上了一道保险。
2.第二类：使机油获得新特性的保护剂与其它机械设备一样，发动机运行到一定程度就会出现磨损，磨损的表面是凹凸不平的，一些使机油获得新特性的保护剂可以通过自身或者分解产物沉积在金属表面填补凹凸，在摩擦表面形成致密的吸附膜避免金属直接接触。
这些保护剂主要有含钼化合物、含硼化合物、金属盐、石墨烯等材料，可以使机油获得改变润滑方式等新特性，有效减少摩擦界面的摩擦阻力以降低摩擦部件的磨损，已成为进一步提高机油的性能的技术手段。
3.第三类：既能提高机油某些原有特性又能使机油获得新特性的保护剂机油不能修复磨损，前两类保护剂可以减小固有状态的摩擦力，但对于已经形成的磨损无法修复，而严重磨损往往是从微磨损开始的。
一种具有负磨损自修复功能的润滑油及其制作方法[发明专利]
![一种具有负磨损自修复功能的润滑油及其制作方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/7224ba1e0242a8956bece4f4.png)
专利名称：一种具有负磨损自修复功能的润滑油及其制作方法专利类型：发明专利
发明人：王爱国
申请号：CN201110263291.X
申请日：20110906
公开号：CN102344846A
公开日：
20120208
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种具有负磨损自修复功能的润滑油及其制作方法，以重量百分比3-10％在润滑油中添加粒径为0.04-1微米的添加剂，添加剂包含多种化学元素，从而形成了具有负磨损自修复功能的润滑油。
该润滑油使用过程中，可以在金属摩擦副表面形成由金属和陶瓷材料组成的耐磨层，增加了金属摩擦副表面的硬度，提高耐磨性能，也可同时实现对摩擦副表面缺陷部位的自修复。
同时，润滑油中均匀分散的微米级新材料，使得摩擦副表面的摩擦阻力下降，并因此有效减少功率损耗，经过柴油机台架对比试验，节油率可达3.4％以上。
申请人：天津开发区双利工贸有限公司
地址：300112 天津市南开区延安路50号
国籍：CN
代理机构：北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：史霞
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神铜节能修复剂CS系列介绍
神铜节能修复剂CS系列介绍神铜节能修复剂（专利号： 200710121988.7）是国家高技术研究发展计划（863计划）“自修复纳米润滑抗磨损材料”的目标产品之一，本品主原料为油溶性纳米铜合金和纳米氧化硅，是中博纳完全拥有自主知识产权的高新科技产品。
本品采用原位表面修饰技术，纳米微粒与油溶性修饰剂以共价键相结合，使纳米颗粒在各类润滑油中具有良好的分散性能和抗氧化性能，是耐高温高负荷，无污染的原位动态自修复新型润滑油添加剂。
针对用户不同需求，精心为用户设计CS-Ⅰ、CS-Ⅱ、CS-Ⅲ三个型号产品。
1. 产品特性①市场上其它以有机聚合物或聚合物单体为原料的润滑油添加剂，修复层不仅容易脱落，而且长时间使用会产生低温油泥堵塞油道。
本品采用有自修复作用的纳米金属为主原料，修复层与机械表面有很高的结合强度，彻底避免低温油泥的产生。
②市场上其它以纳米金属微粒为主体的添加剂在润滑油中易团聚、氧化，在润滑油中不能均匀稳定分散，使产品无法保持纳米特性而失去作用，本品采用原位表面修饰合成从根本上克服了上述缺点，纳米颗粒4-7nm，有很好的纳米特性同时具有很好的油溶性。
③工作中自动修复长期运转中的机械磨损表面，时刻保养机械设备，由此而大幅度地延长机械的工作寿命，这是市场上销售的油料及其它添加剂无法做到的。
④神铜节能修复剂能在摩擦副表面形成“微区固溶体”，修复层结合牢固，克服了市场上其它添加剂与摩擦表面结合力弱、苛刻工况下效果不能持久的缺陷。
2. 作用原理①神铜节能修复剂中经表面修饰的纳米微粒熔点较低，在中、高负荷下可在摩擦表面形成高强度复合润滑防护薄膜，从而降低摩擦系数，减轻磨损。
②具有较强反应活性的纳米微粒可在摩擦副表面形成“微区固溶体”，从而自动修复磨损部位。
③具有小尺寸效应的纳米微粒还可以有效地填充摩擦副表面因疲劳而产生的微裂纹并阻止其扩张，从而减轻疲劳磨损。
3、功能与优势由于本产品可修复磨损、划伤表面，并形成高强的纳米合金固溶体表面膜，因此用于机械设备可大大改善摩擦学性能。
强力抗磨剂(金属表面强力修复剂)
极压抗磨剂（金属表面强力修复剂）
一、产品性能
本剂由有机纳米硼酸钙多效添加剂等多种物质与抗氧剂等调配而成，油溶性佳，颜色浅且经日光暴晒不变颜色，本品解决了其它抗磨剂分散稳定性和水解稳定性差的问题，在不加分散剂的情况下依然能很好的溶于各类油中，具有突出的极压抗磨性、热氧化稳定性能、防腐蚀性能，无毒无味，有一定的生物降解性，是新型环保极压抗磨剂。
三、参考用量
本产品适用于内燃机油、齿轮油、抗磨液压油、润滑脂、金属切削油、金属成型润滑剂、发动机油
四、储运及使用注意事项
1. 运输、储存、交货验收及调油时按SH/T0164标准执行；
2. 应存于干燥、通风、45℃以下库房中，密封保存，避免阳光直射，调合温度不应超过75℃；
3. 本产品不易燃、不易爆
、无腐蚀，在安全、环保、使用等方面同一般石油产品，无需特殊保护；
4. 200Kg镀锌铁桶包装。
SKL8NVD-36A柴油机应用金属磨损自修复剂的试验研究
１０ｋ ａａｄｆｅ ｃｎｕ ｐ ｏ ｅｕｅ ｙ１ ８— ． ／ ｋ ・） ５ Ｐ ｎ ｌ ｏｓｍ ｔ ｎｉ ｒｄｃｄｂ ． ７ ２ｇ （ Ｗ ｈ ． ｕ ｉ ｓ
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金属抗磨自修复剂在主井2米绞车减速器上的应用
古毓强 朱华 松藻煤电有限责任公司同华煤矿
４ ０ １ ４ ４ ２
【 摘要】根据 目 前国内外根据磨损理论发展 的采用金属磨损 自 修复抗 属摩擦 表面很快 形成一层金 属陶瓷改性 层， 从使用材料 到形成改性层可 磨剂的技术 较为成熟， 市场上 自 修复材料品种较 多 ， 为实现节能降耗 、 延长 分为三个阶段 。 机械装备 的使 用寿命＇ 本次我们选用金属磨损 自 修材料实现 对绞车减速 器 第一阶段超 细研磨 。 再光洁的表面都 存在 凸凹现象 ， 在其 凹境内充 的修 复。 满 着磨损产物及油 和添加剂分 解物 ， 当机器运转 时， 两摩擦表面的 凸凹 【 关键词 】 金属； 抗磨自 修复剂； 应用 体进行互相 摩擦 ， 对 凹口 进行 一步的研磨 ， 使其 充分细化 并在高温作用 下， 发 生物理和 化学反应 ， 在摩 擦表面形 成金属 陶瓷晶体 ， 生成 耐磨改 １ ． 前富 性 层。 同华煤 矿＋ ３ ５ ２ 水平主井２ Ｊ Ｔ Ｂ ２ × 卜２ ４ 绞 车于１ ９ ８ ５ 年安 装试运 行， 第二 阶段为清理吸 附， 自 修复材料 有很强的吸附 渗透性 能， 表面 凹 该绞车 为重庆 矿山机 械厂生 产， 安 装Ｊ Ｓ Ｚ － ２ Ｘ ５ ０ ０ 双力线 中心 驱动减 速 坑 处存留的污 染物 被磷 酸盐玻 璃体 清除 ， 并 由被研磨 细化和 烧结 溶状 器（ 速Ｌ Ｌ ２ ０ ， 输 入功率 １ ６ ０ Ｋ Ｗ， 额 定扭 矩４ ０ ０ ０ Ｎ Ｍ） ， 采用１ ． １ ｍ 矿车装 的修 复材料细粒 填充。 煤提 升， 双 滚筒每 次提升 １ ２ 个（ 重车 ６ 个， 空车 ６ 个） 。 该绞车运行 至今已 第三阶段为表面修 复阶段 ， 由修复材料 通过修复渗透 ， 利用摩擦 功 经２ ８ 年， 经过 多年的高 负荷 运转 ， 其减 速器因磨损 严重 ， 齿面 出现 较 为 能 闪温 及在催化 剂、 活化剂 的作用下， 产生无数个微 烧 结， 在 金属摩 擦 严重 的点蚀和 剥落 ， 且减 速 器输 出端 已出现 漏 油现 象 ， 造成 绞车 能耗 表面很快形成金 属陶瓷改性 层， 大量金 属陶瓷晶体构成耐 磨改性 层， 在 高。 且主井 运煤斜 井作为现 目 前 全矿井唯一 的运 煤通 道， 如该绞车发生 表面磨 损严 重的孔洞 较 多的 区域耐磨 改性 层较厚 ， 最 终 实现了对零 部 故 障， 全矿 井的运 煤系统将 陷入瘫 痪 ， 对矿井 的生产将造 成较大 的 影 件摩擦表面几何形状 的修复和配合间隙优化 。 响。 而该绞 车的生 产厂 重庆矿 山机 械 厂已 于 上世纪 ９ ０ 年代末破 产， 购买 添加金 属抗 磨 自 修 复剂数 量 配件 困难 ， 若另寻厂家生产， 会增加 配件成 本， 若将 整个减速器更换 ， 约 ２ ０ １ ３ 年１ 月３ ０ 日， 对 主井２ 米 绞车减 速器添｝ ｊ Ｉ Ｉ Ｊ Ｂ Ｏ ２ Ａ 一 ２ 型 金属抗 磨 需 资金 ２ ０ 万元左 右， 考虑 到经济及节 能降耗 的原则 ， 我们 采用金属 磨损 自修复剂 （ 陶瓷添加剂 ） ， 该材 料用量与磨损面 积、 磨损量大 小、 润 滑油 自修材料实现 对绞车减 速器的修复 。 的 多少成 正 比， 通 常１ ０ 公 升润滑 油加 入９ ０ 毫升加 强型 的 自 修 复材料 一 ２ ． 磨损 理论 现 状 瓶， 根据润滑 油量 ， 本次加 入添加剂２ ５ ０ ＭＬ 浓 缩型（ ９ ０ ｍｌ ／ 瓶） 。 摩擦 现象普遍存在于人类 社会物质生产和生活 中， 其过程 实质上就 ｌ 添加日 期 ｌ 产品型号 ｌ 添加修复剂数量 ｌ 金额（ 元）ｌ 备注 ｌ 是能 量消耗 过程 。 由摩 擦造成 的能 源损失 是巨大的 ， 据统计， 世界 能源 Ｉ ２ ０ １ ３ ． １ ． ３ ０ ｌ Ｊ Ｂ Ｏ ２ Ａ － ２ ｌ ２ ５ ０ ｍ ｌ （ ９ ０ ｍ １ ／ 瓶） ｌ １ ９ ４ ６ ｌ ７ ３ ０ 元／ 瓶 ｌ 的５ ０ ％－ ７ ０ ％都是 由于 摩擦而 损失 掉 了 。 摩擦 海会 导致 零件磨 损 ， 而磨 ７ ． 抗窟 自修复 ， ｌ Ｉ 添加 后 的性 能参 数 损 则是造 成机 械设 备失 效的三大 原 因 （ 磨 损、 腐蚀 和断裂 ） 之一 ， 大约 ２ ０ １ ３ 年２ 月２ ８ 日， 在试用Ｊ Ｂ Ｏ ２ Ａ 一 ２ 型金 属抗磨 自 修复 剂 （ 陶瓷添加 有８ ０ ％ 的零 件损坏是 由于各种形式 的磨损造 成的。 而磨檫 与磨损通常同 剂 ） 接近一 个月的 时间 ， 在对 绞车 电机 电流进 行实测 。 测 试时 ， 同样 主 时存在 ， 造成 巨大的材 料和能源损失 。 井双滚 筒２ 米 绞车 提升 １ ２ 个１ ． １ 矿车 （ ６ ， ｔ － 重车 ， ６ 个空 车） 时 的各项 参 随 着科学 技术 的迅猛 发展 ， 现 代机械 设备 向高功 率、 高 热负荷、 高 数 ， 测试的参 数如下： 压、 长使用 寿命方 向发 展， 磨 损问题 则更加 严 峻。 随着能 源的逐 步缺乏 电压 ： ＡＣ ６ ５ ６ Ｖ ， 电机 额 定功 率 ： １ ６ ０ ＫＷ 实测 电流 ： Ｉ ａ ＝ １ ３ ２ Ａ、 和可持续 发展 的要求 ， 提 高现有 刚制零 件摩擦 副寿 命或 对 已磨 损零件 Ｉ ｂ＝１ ３ ９ 、Ｉ ｃ ＝１ ３ ５ ｌ 进行修 复从而 达到 节省材 料、 降低能 耗和 提高 经济效 益显得尤 为紧迫 平均电流为 ： １ ３ ５ ． ３ Ａ 和重要。 ８ ， 测试前后效果对比
金属磨损自修复:润滑技术的革命金飒传奇之旅——系列报道之一
金属磨损自修复：润滑技术的革命金飒传奇之旅——系列报
道之一
王晓安
【期刊名称】《《中国科技财富》》
【年(卷),期】2010(000)009
【摘要】小学自然课本上有一篇科学作文《没有摩擦的世界》，这篇科普文章的趣味性让我们记忆深刻。
事实上没有摩擦是不可能的。
现实生活和生产中，恰恰因为摩擦太大而产生了各种问题，所有机械在运转过程中都会因齿轮、滚轴等部件的摩擦过大而影响工作效率，增加损耗。
这种微小的摩擦给经济社会造成的损失远远超出人们的想象。
【总页数】2页(P48-49)
【作者】王晓安
【作者单位】
【正文语种】中文
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1.金属磨损自修复：润滑技术的革命金飒传奇之旅——系列报道之一 [J], 王晓安
2.金属磨损自修复技术在汽车发动机维修中的应用 [J], 庄晓伟
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4.金属磨损自修复技术在汽车发动机维修中的应用 [J], 敬谦
5.磨损时间对金属磨损自修复的影响及机理分析 [J], 杨育林;闫艳红;张瑞军;任洁
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一．企业简介 二．“鑫霸金属陶瓷自修复”发明专利项目新闻发布会 三．“鑫霸金属陶瓷自修复”材料使用特点 四．国家有关检测部门检测报告 五．负磨损（自修复）机理 六．使用案例
一．企业简介
．企业简介
• 天津开发区双利工贸有限公司成立于1996年,注册在天津滨海
新区,是一家集科研、生产、销售、维修一体的工贸公司。多 年来与天津大学、南开大学等大专院校合作 ,在金属陶瓷新材 料领域走出一条独创路线，受到国内客商的一致赞誉。目前 已经在天津一汽、济南铁路局、武汉铁路局、大港油田、济 钢、鞍钢,南京化工厂、天津、北京、辽宁、内蒙、山东、江 苏、哈尔滨等地区推广使用。 公司已通过ISO9001质量管理 体系认证（证书图），所有产品均获得国家发明专利的认证。
案例五： 天津一汽夏利股份有限公司变速器分公司
天津一汽变速器公司价值数千万的报废设备 2台内圆端面磨床CDK—34 1台德国进口磨床CNC132 1台德国进口挤倒锥3M2204 经过使用鑫霸材料，不拆装、不更新部件，完全恢复到正常生产水平，为企业解 决了生产中的重大难题，节省大量资金，产生的经济效益不可估量。
．专利证书
二．“鑫霸金属陶瓷自修复”发明专利项目 新闻发布会
．“鑫霸金属陶瓷自修复”发明专利项目新闻发布会
• 创新科技、节能减排、 低碳环保”“鑫霸金属陶 瓷自修复 ” 发明专利项 目新闻发布会，于 2011 年 8 月 26 日 ， 在 北京钓鱼台国宾馆举 行。
• 发布会由中国技术市场 协会常务副会长、原科 技部市场办主任吕士良 主持。第十届全国人大 常务委员会副委员长顾 秀莲，科技部原副部长、 中国技术市场协会会长 韩德乾，国家海关总署 原副署长田润之，国务 院外事办原副主任原焘 出席了发布会。并对 “鑫霸”相关产品表示 了高度关切和赞许。
6. 显微硬度为 HV670-1180 （比基体硬度提高一至三倍），线膨胀 系数为13.6-14（与钢近似）。 7.可生成鑫霸金属陶瓷保护层的厚度达0.1mm以上，具有良好的抗 磨损性能，能延长机件2倍以上寿命。 8.鑫霸金属陶瓷保护层能够优化配合间隙，这将利于降低机械震动， 减少发动机噪音2-5db。
9. 干摩擦系数可达到 0.005 （一般汽车、油机气缸油膜摩擦系数是 0.01-0.05），减少冷起动磨损，同时在工作中可降低摩擦阻力＞ 50% ，增加动力输出＞5%。
10.鑫霸产品与其他添加剂显著不同，属纯无机物的陶瓷材料，一旦 生成金属陶瓷，可长期（汽车8-10万公里，设备5000-10000小时） 使用，即使更换润滑油、脂，高润滑的性能不会改变。而且还可 再次使用添加剂，再次生成金属陶瓷。
．负磨损（自修复）机理
1、金属摩擦表面相互运动产生负磨损:
• 鑫霸材料借助摩擦所产生的能量，在金属摩擦表面产生物理和化 学的变化，形成熔合、焊接、镶嵌、渗透使金属材料表面改性生 成金属陶瓷相，同时修复金属表面的缺陷。从而使机械尺寸朝磨 损相反方向改变，例如发动机缸筒直径不是磨大了，而是磨小 了。轴承的游隙也是变小了。我们称负磨损。
3、金属陶瓷的生成
• 鑫霸新材料在金属摩擦表面生成金属陶瓷相。在摩擦能的作用下， 金属陶瓷相在摩擦表面不断增加，最终形成了铁基耐磨金属陶瓷 保护层。由金属和金属的摩擦改变成金属陶瓷和金属陶瓷的摩擦。 保护层生成的速度与厚度与摩擦能和鑫霸颗粒数成正比。 4、自修复与精磨合
• 鑫霸新材料不摩擦不起效，当在摩擦的环境中磨损表面得到修复 和精磨合，同时摩擦付间隙得到优化，在轴承上测试径向游隙从 几十微 米可降至1微米。由金属陶瓷材料性质所决定的摩擦系数 自动降低，摩擦能将进一步减少，金属陶瓷层增长的速度就放慢， 直至停止。负磨损、自修复、精磨合工作完成。 • 成效体现在机械震动降低，噪音减少，能源节约。
南京风电设备台架实验报告 南京金陵石化研究院（电梯使用报告） 天津市先达精密压铸有限公司（油雾润滑）
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．鑫霸新材料使用特点
1.鑫霸新材料将会改变机械领域传统设计，对于钢、铁、铜、铝零部 件的材料强度、硬度都可自动改变。 2.改变维修、养护模式，鑫霸新材料在机器运转条件下，在线无需解 体就可对缺陷部件进行负磨损自修复(把自修复剂添加到机器润滑油 里即可，使用非常方便）。这对免拆维修有很大的意义。 3.金属陶瓷保护层生长的厚度与超细粉体的数量和摩擦的能量成正比。
• 面对日趋强大的资源约束，树立低碳 环保理念，以节能减排为重点，从 2008 年开始， “ 鑫霸 ”《金属陶瓷自修 复》新材料，在全国各地经过近十万 辆汽车的使用实验和矿山机械工业的 应用，结果表明，在“节能减排、低碳 环保”等方面获得了大量的科学数据， 并得到了国家有关检测部门的认证。
三．“鑫霸金属陶瓷自修复剂”使用特点
案例七： 沈阳军区某装甲兵基地
共使用6辆T59训练坦克作对比试验，结论如下： 分析：添加“鑫霸”后，机油消耗量大幅降低，节油率达62%。证明发动机 缸体与活塞之间密封修复良好，不再烧机油冒蓝烟，未添加“鑫霸”的对照
机组机油消耗量仍很严重。
以下各单位都已使用“鑫霸节油抗磨金属陶瓷自修复剂”取得了节能、降噪、 减排和降低使用维护费的效果，并有使用报告。
2、负磨损催生出鑫霸新材料 • 鑫霸新材料是由硅、镁、铝多种金属氧化物和稀土催化剂烧结构 成的超细粉体，直径小于1微米，利用润滑油和脂作为载体将鑫霸 新材料送入金属摩擦表面，在金属摩擦表面发生物理、化学反应 在低温下生成金属陶瓷层，实现负磨损自修复的功能。鑫霸新材 料是超细粉体，它不与油品发生化学反应，不改变油的黏度和性 质，属无机物的材料，也无毒副作用。
四．国家有关检测部门检测报告
．国家有关检测部门检测报告
1. 机械工业内燃机油品检测评定中心 205 型 37KW 柴油机进行 100 小时加剂不加剂台架试验，对 鑫霸金属陶瓷节油抗磨自修复剂评定报告的评定结论摘要如下：
发动机扭矩降低 功率降低 油耗升高 清净性得分 平均噪声 不加修复剂 2.79% 3.26% 1.96% 73.5分 134.4dB 加修复剂 0.97% 0.90% -1.47% 78.1分 108.7dB 相差 1.82% 2.36% 3.43% -4.6分 25.7dB
津 A60155 津 A80009 津 CQ7965
13升 12.8升 15升
9.5升 9.6升 12.5升
案例二： 武汉铁路局武昌南机务段
关于在DF4KB2341#内燃机车上试用“鑫霸金属陶瓷节能抗磨自修复的跟踪报告” 使用11个月净节约资金154650元 综合评价： （1）2341#机车使用“自修复剂”技术处理后，摩擦副的磨损部位和加工缺陷确 已得到了有效修复，且效果明显。 （2）有害气体排放量和热排放相对减少整机情况有明显的改善。 （3）如按规定周期使用“自修复剂”对机车进行技术处理。确可适当延长柴油机 的养护周期和延长其寿命。如此一来即可减轻劳动强度，又可节约庞大的维修费 用，增加回报，投入产出比将会进一步提高，最终实现全面节能减排，保护环境， 提高综合效益目的，可谓低投入高回报，一举多得。 结论：中国铁路上约有7000辆机车在行驶，采用节油减排后，还可节省庞大的维 修费用。应用此技术可大大提高铁路节能环保的科技水平。
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南开大学（汽车、电梯使用报告）
天津市公交一公司 南京市排水管理所 南京化工厂 济南钢铁集团总公司运输部
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大港油田集团钻井工程公司
南京电气（集团）动力分厂 武汉铁路局武昌南机务段 鞍钢股份能源动力总厂给水厂 武汉钢铁集团公司运输部机务段
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天津一汽夏利股份有限公司变速器分公司
六．使用案例
案例一： 南开大学汽车队
鑫霸节油抗磨金属陶瓷自修复剂使用情况 我校汽车队自2003年开始在本队所属汽车上使用该产品，通过使用鑫霸产 品有以下效果： 节约燃油、其中三辆车数据如下：
车型 车号 使用前
（百公里油耗）
使用后
（百公里油耗）
平均节油率 （ %） 26.9 25 16.6
红旗世纪星 红旗名仕 别克商务
案例六： 天津市先达精密压铸有限公司
日本新泻加工中心（价值￥3000000元）。主轴损坏，不能正常生产，购 买主轴费用40万元，采购期3个月。添加了鑫霸自修复材料，仅数千元就在不 拆装设备不更换部件的情况下恢复了生产精度，生产情况一切正常。 五台德马集加工中心主轴轴承主轴轴承研死、烧结损坏严重，造成机床 无法工作。另外一台日本卧式加工中心X轴报警，X轴过负载运行不了。添加 鑫霸材料后，经过一年多的考核使用和跟踪调查表明，没有出现任何副作用， 实用性能和使用效果极佳。因设备使用效率很高，三班不停运转至今一切正 常，设备精度仍然保持原有状态。
3.天津节能检测中心对“鑫霸金属陶瓷自修复剂”在汽车上的应用测 试报告如下：
• 按照产品使用说明对选定的汽车进行添加前、后每百公里油耗量
对比测试。结论是：按汽车总行驶里程选择了十万公里以下车辆 和十万公里以上车辆两组进行测试。十万公里以下平均百公里节
油6%。十万公里以上平均百公里节油9.8%。
五．负磨损（自修复）机理
案例三： 南京电器(集团)动力分厂
2006年12月24日应用《摩擦表面再生技术》的检测报告 结论：在应用《摩擦表面再生技术》对空压机处理后，电动机电流下降了7.19%， 贮气缸空包达到额定压力时间下降7.14%，说明圣餐效率提高，节能效果明显。
案例四： 南京市排水管理所
水泵应用《摩擦表面再生技术》报告 设备机电型号JSL125—8155KW 效益分析：该水泵按每天24小时每年330天（理论数据）每度电费0.6元计算。 全年节电27249度 全年节省电费：0.6元/度*27249度=16349.4元 全年经济效益是16349.4元+大修的费用 结论：中国有以亿为单位的电机，应用此技术将给社会带来多大的经济效益？
4.鑫霸金属陶瓷保护层与原始金属表面接合紧密不存在分离剥落现像。 对于汽车可在8-10万公里近似零磨损。