飞行技术专业本科培养方案
飞行器设计与工程本科专业培养方案

飞行器人-机-环境工程
必修 2 32
计算方法
必修 3 48
空气动力学实验
必修 2
48
实 飞行器设计与工程专业实验(一) 必修 1
践 飞行器模型设计与制作
必修 3
环 认识实习 节 生产实习
必修 1 必修 3
毕业设计(论文)
必修 15
24 3周 1周 3周 15 周
(四)专业方向模块课程(15 学分)
课程名称
空气动力学
飞行器模型 设计与制作
生产实习
电子技术 B
航空航天材料 工程
航空航天推进系统
本
电工学实验 B (二)
机械设计基础 B
机械精度设计 与检测技术 B
流体力学
振动与波动 力学
自动控制原理 B
自动控制原理 实验
综合素质类
飞行器人-机-环 境工程
32
课内学时 实践环节
实验 上机 实践 设计 8 8 8
48 12
24
12 12
2周
课外 学分
课外 学时
337
飞行器设计与工程专业
(三)专业课程(含课程设计、实习或实践、毕业设计或论文等)(51.5 学分)
课程名称
课程 属性
课内学时
课内 学分 授 课
实践环节
实验 上机 实践 设计
课外 学分
课外 学时
课程类别
课程属性
思想政治理论类
通 军事体育类 识 计算机基础类
课 外语类 程 导论类
综合素质类
专 人文社科类
业 自然科学类
基 础
工程技术类
课 经济管理类
程 艺术设计类
专 专业课程(含课程设 业 计、实习或实践、毕 课 业设计或论文等)
飞行技术专业本科培养方案

飞行技术专业2017级本科培养方案—、专业简介飞行技术专业属于工学交通运输类别,于2006年开始创办,2007年首次招生。
本专业根据国际民航组织和中国民航局培养标准,釆用“订单式”培养模式,即通过航空公司的用人需求确定学生的招收数量,让学生入校伊始与航空公司签订培训合同,参照航空公司对人才培养要求为学生提供严格的基础技术课程教学和飞行技术实践训练。
培养过程中,坚持加强基础理论、突出飞行技术的专业特色,贯彻德智体全面发展的教育方针,重视知识、能力、素质协调发展,理论联系实际,强化创新能力培养,为现代航空运输业输送有理想、有道徳、有文化、有纪律的高级航线飞行人才。
经过多年的发展,已经拥有了一支优质的教师队伍和一套严格的管理体制,为多家航空公司培养飞行技术专业人才数白名。
目前飞行技术专业拥有实验室多个,包括“CBT初级飞行模拟训练实验室”、"CESSNA172飞行模拟机实验室”、“飞行员体能训练室”、“DynEd航空英语训练室” 等,为高质量的飞行人才培养建立了良好的平台。
学生毕业后不仅要获得教育部门颁发的毕业证书及学位证书,同时还要获得民航局方认可的驾驶员执照,真正实现了学历与技能双收的新时期实用型人才培养LI标。
二、培养目标及服务面向学校培养目标定位:本专业运用国内外先进的飞行理论与技术标准,根据民航运输部门的用人需求,贯彻“航空理论、飞行实践与执照考试相结合”的“2+2” (即2年理论学习与2年实践训练相结合)人才培养理念,培养具有爱国敬业精神和扎实理论基础,拥有民用航空飞行技术应用及管理能力的实用型人才。
毕业生达到商用驾驶员执照附加仪表等级的知识和技能标准,毕业后主要从事民航航线运输机驾驶工作。
三、培养要求本专业学生主要学习高等数学、计算机基础、航空理论基础和航行、气象等专业知识,英语能力能够达到ICA0规定的等级水平及娴熟的实践驾驶技术。
毕业生应获得以下儿方面的知识和能力:1.具有较强的独立获取知识、更新知识和拓展知识的能力,具有较强的计算机及信息处理的能力。
飞行器适航技术专业培养方案设计与探索

飞行器适航技术专业培养方案设计与探索一、培养目标1. 培养具备较扎实的数理基础和工程实践能力的飞行器适航技术专业人才;2. 培养掌握飞机适航理论与方法,能够开展航空器适航设计、适航审定和适航维修等工作的技术骨干;3. 培养具有创新意识、团队协作精神和国际视野的高级飞行器适航技术人才。
二、培养方案设计1. 课程设置:通过开设相关的理论课程和实践课程,培养学生的理论知识和实践技能。
- 基础课程:数学、力学、电子技术等;- 专业核心课程:飞机适航理论、飞行器结构与适航、飞行控制与适航等;- 高级课程:飞行器适航设计、飞行器适航审定与证书管理、飞行器适航维修等;- 实践课程:航空器适航设计实践、适航审定实践、适航维修实践等。
2. 实践训练:通过开展实践训练,培养学生的实际操作能力和工程实践经验。
- 实习实训:安排学生进行实习实训,参与实际的适航设计、适航审定和适航维修等工作,提升学生的实践能力;- 设计项目:组织学生进行飞行器适航相关的设计项目,培养学生的综合能力和创新能力;- 实验实践:安排学生进行实验实践,掌握适航测试和维修技术,提升学生的实际操作能力。
3. 创新能力培养:通过开展科研项目和学术活动,培养学生的创新意识和科研能力。
- 科研项目:组织学生参与科研项目,培养学生的独立思考和解决问题的能力;- 学术活动:组织学生参加学术会议和竞赛,提升学生的学术素养和表达能力;- 实践创新:鼓励学生进行实践创新项目,培养学生的创新意识和实践能力。
三、培养方案探索1. 实践导向:将实践教学贯穿于整个培养过程中,注重培养学生的实际操作能力和工程实践经验。
2. 产学结合:加强与航空企业的合作,提供实习实训机会,培养学生与实际工作环境的适应能力。
3. 国际化教育:引入国际先进的适航理论和技术,培养具有国际视野和竞争力的适航技术人才。
4. 师资队伍建设:重视师资的专业知识和教学水平,提高师资队伍的素质与能力。
5. 学生发展指导:建立完善的学生发展指导体系,帮助学生规划职业发展和个人成长。
航天航空学院本科生培养方案

航天航空学院本科生培养方案航天航空学院本科生培养方案旨在培养具备扎实的航天航空知识和技能、具有创新能力和团队合作精神的复合型航天航空人才。
在这个培养方案中,将注重培养学生的理论基础、实践能力和综合素质,使其具备适应航天航空领域的发展需求的能力。
一、培养目标1.理论基础:学生应具备扎实的航空航天理论基础,包括工程力学、航空航天力学、航空航天材料、电子相关知识等。
重视理论学习的同时,提倡学生进行实践操作,锻炼动手能力。
2.实践能力:学生应具备一定的实践操作能力,包括航空航天相关设备的操作、航空航天实验的设计与实施、航空航天项目的管理等。
通过实践活动,培养学生的工程实践和实际操作能力。
3.专业技能:学生应具备一定的航空航天专业技能,包括航空航天器设计和制造、航空航天工程技术、空间环境监测与控制等。
培养学生具备独立进行项目研究和开发的能力。
4.创新能力:学生应具备创新意识和创新能力,注重培养学生的科研能力和创新能力。
鼓励学生参与科研项目和竞赛,培养他们的科学研究和创新能力。
5.团队合作精神:学生应具备良好的团队合作精神和沟通能力,能够有效地与他人合作,共同完成航空航天项目。
通过团队合作的实践活动,培养学生的协作能力和领导能力。
二、培养方案1.课程设置:根据航天航空领域的需求,设置相关专业课程,包括基础课程和专业课程。
基础课程包括数学、物理、工程力学等;专业课程包括航空航天力学、航空航天材料、电子相关知识等。
同时,鼓励学生选择与航天航空相关的选修课程,拓宽知识面和技能。
2.实践教学:注重实践教学环节的设置,包括实验教学、实习实训、工程实践和科研实践等。
通过实践环节的设计,增强学生的实践能力和创新能力。
同时,鼓励学生参与航天航空科研项目和竞赛,提供科研平台和资源支持。
3.课外活动:在培养方案中注重课外活动的设置,包括学生社团、学术讲座、学术交流和实地考察等。
通过这些活动,拓宽学生的视野,增强学生的综合素质和团队合作精神。
本科无人机专业人才培养方案

本科无人机专业人才培养方案一、专业概述。
咱们这个无人机专业啊,那可老酷了。
无人机现在到处都是,航拍、农业植保、物流配送啥的都有它的身影。
咱们这个专业就是要把大家培养成能玩转无人机的全能选手。
二、培养目标。
1. 知识目标。
同学们得对无人机的原理了如指掌。
就像你了解自己的手机一样,从它的机械结构到飞行原理,从电气系统到控制系统,都得清楚。
比如说,无人机为啥能在空中悬停,那可不是魔法,是有一堆科学原理在背后支撑的呢。
还要掌握相关的数学和物理知识。
这就像给你一把打开无人机世界大门的钥匙,没有这些基础知识,在无人机的世界里就像没头的苍蝇,到处乱撞。
2. 能力目标。
操作能力是必须的。
就像你学开车得会打方向盘、踩油门一样,操作无人机得熟练得很。
能让无人机稳稳起飞、精准降落,在各种复杂环境里穿梭自如。
要有解决实际问题的能力。
无人机飞着飞着出故障了咋办?不能干瞪眼吧。
得像个小专家一样,快速判断问题出在哪,然后把它修好。
创新能力也不能少。
无人机这个领域发展得可快了,今天的技术明天可能就落后了。
大家得脑洞大开,想出新的玩法、新的应用场景。
3. 素质目标。
安全意识是重中之重。
无人机虽然好玩,但要是不小心飞到不该飞的地方,或者操作不当掉下来砸到人,那可就麻烦大了。
所以要时刻把安全放在心上,像个小卫士一样保护大家的安全。
团队合作精神也很关键。
在实际的无人机项目里,很少有一个人单打独斗的。
比如搞一个大型的航拍项目,得有飞手、有负责地面控制的、有搞后期制作的,大家得齐心协力才能把项目搞好。
三、课程设置。
# (一)公共基础课程。
1. 思想政治类课程。
这是让大家树立正确的三观的课。
就像给你的思想打个地基,让你在未来的无人机事业里,走在正确的道路上。
可别小瞧了这些课,它们会让你明白做人的道理,对社会的责任啥的。
2. 大学英语。
现在无人机行业可是全球化的。
你要是想和国外的小伙伴交流无人机技术,或者看看国外的先进经验,英语不好可不行。
而且很多无人机的说明书、操作手册啥的都有英文的,学好英语就像给你开了一扇通向世界的窗户。
飞行技术专业人才培养方案

飞行技术专业人才培养方案()(级)一、培养目标本专业培养适应社会主义现代化建设需要和新时代民用航空事业需求,具有优良的思想道德品质、高度的安全意识和组织纪律性以及社会责任感,掌握飞行规章、飞行原理、飞行操纵、航行技术、运行管理等专业知识,具备熟练的飞机驾驶技术和飞行运行管理能力,符合国际民航航线运输机驾驶员执照标准,拥有国际竞争实力,能够在民航公司及通用航空领域从事飞行器驾驶及管理工作的高素质应用型人才。
本专业学生毕业五年左右,预期达到以下目标:目标道德修养:具有良好的职业道德和素养,有意愿并有能力服务社会。
目标知识应用能力:能有效运用专业知识和工程技术原则,解决飞行技术领域复杂技术问题。
目标交流与合作能力:能在团队中担任组织管理工作,并能够有效地进行合作交流。
目标学习创新能力:能通过继续教育或其他途径增加知识和提高能力。
二、毕业要求. 工程知识:能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决飞行实践问题。
. 问题分析:能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理,识别、表达、并通过文献研究分析与飞行实践有关问题,以获得有效结论。
. 设计开发解决方案:能够基于科学原理并采用科学方法对飞行领域的复杂问题进行研究,包括设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。
. 研究:能够基于飞行驾驶技术的科学原理并采用科学方法对飞行实践中产生的问题进行研究。
. 使用现代工具:能够针对飞行实践中的工程问题,开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具。
. 工程与社会:能够基于工程相关背景知识进行合理分析,评价飞行实践问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响,并理解应承担的责任。
. 环境和可持续发展:能够理解和评价针对复杂飞行问题的工程实践对环境、社会可持续发展的影响。
. 职业规范:具有人文社会科学素养、社会责任感、安全意识,能够在飞行实践中理解并遵守职业道德和规范,履行责任。
飞行器动力工程本科专业培养方案

飞行器动力工程本科专业培养方案一、专业背景飞行器动力工程是航空航天领域的重要学科,主要涉及飞行器的动力系统设计与开发,包括发动机、燃料系统、涡轮机、推进系统等各个方面。
该专业培养拥有扎实的数理基础、系统化的工程技术知识及创新思维能力的高级专业人才。
二、培养目标飞行器动力工程本科专业旨在培养具备以下能力和素质的应用型人才:1. 扎实的数理基础:具备扎实的数学、物理等基础知识,能够运用数学方法和物理原理解决飞行器动力系统工程中的问题。
2. 专业技术能力:掌握飞行器动力系统设计、调试、测试与维护的基本理论和方法,能够独立进行飞行器动力系统的设计和实施。
3. 工程实践能力:具备工程实践能力,能够熟练操作飞行器动力系统的实验设备,进行系统性能测试和产品改善。
4. 创新能力与团队合作精神:具备创新思维和独立解决问题的能力,善于合作与沟通,在团队中能够有效发挥自己的作用。
5. 终身学习与发展能力:具备不断学习和自我提高的意识,具备终身学习的能力,能够适应未来科技发展的需要。
三、课程设置飞行器动力工程本科专业培养方案主要包括以下课程:1. 基础课程:高等数学、大学物理、电路原理、工程热力学、流体力学等。
2. 专业核心课程:飞行器动力学、燃气轮机原理、燃烧与燃烧器、航空发动机设计与制造、推进系统原理等。
3. 应用能力课程:航空航天材料、噪声与振动控制、航空发动机试验技术、航空发动机故障诊断与维修等。
4. 实践教学环节:飞机发动机实验、飞行器动力系统设计与实施实践等。
四、实践教学与创新活动为了提高学生的实践能力和创新能力,飞行器动力工程本科专业设置了一系列实践教学和创新活动,包括:1. 实验教学:开设飞行器动力系统的实验教学,使学生能够熟悉实际动力系统的操作和性能测试。
2. 实习实训:组织学生到航空航天企事业单位进行实习实训,锻炼学生的实际动力系统设计与制造能力。
3. 科研训练:鼓励学生参与科学研究,组织学生参加科技竞赛和创新创业活动,提高学生的创新能力和团队合作精神。
飞行器适航技术专业培养方案设计与探索

飞行器适航技术专业培养方案设计与探索1. 引言1.1 研究背景飞行器适航技术专业是一门涉及飞行器设计、制造和维护等多个领域知识的专业,具有广阔的发展前景和应用价值。
随着现代航空工业的快速发展,飞行器适航技术的需求日益增长,对于培养高素质的专业人才提出了更高的要求。
目前我国飞行器适航技术专业培养体系仍存在一些不足,如课程设置滞后、实践教学不足、师资队伍短缺等问题。
有必要深入研究飞行器适航技术专业培养方案设计,探索符合时代要求的培养模式,以适应飞行器适航技术的发展需求。
本文将围绕飞行器适航技术专业培养方案设计与探索展开深入研究,旨在提出科学合理的培养方案,完善课程设置,优化实践教学环节,加强师资队伍建设,促进国际合作与交流,推动飞行器适航技术专业的发展,为我国飞行器行业培养更多高素质的专业人才做出贡献。
1.2 研究目的飞行器适航技术专业培养方案设计旨在为学生提供系统化、全面化的培养方案,使他们能够在飞行器设计、测试、维护等领域具备专业知识和技能。
通过本研究,旨在探讨如何为飞行器适航技术专业的学生设计一个科学合理的培养方案,使其能够适应未来飞行器产业的发展需求。
也希望通过深入研究飞行器适航技术专业的培养方案设计与探索,为国内高校和相关机构提供借鉴和参考,推动飞行器适航技术专业的教学水平和人才培养质量的提升。
通过本研究对飞行器适航技术专业培养方案的设计与探索,旨在为我国航空航天领域的发展培养更多高素质的专业人才,推动飞行器适航技术领域的不断进步和发展。
1.3 研究意义飞行器适航技术专业培养方案的设计与探索具有重要的研究意义。
飞行器适航技术是航空领域中一个至关重要的专业领域,对于飞机的安全飞行和适航认证具有重要意义。
培养具有专业知识和技能的飞行器适航技术人才是保障航空安全和发展的基础。
随着航空技术的不断发展和更新,飞行器适航技术也在不断进步和改进。
设计合理的专业培养方案,能够使学生接受最新的知识和技能,适应行业发展的需求,提高专业素质和竞争力。
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飞行技术专业2017级本科培养方案
一、专业简介
飞行技术专业属于工学交通运输类别,于2006年开始创办,2007年首次招生。
本专业根据国际民航组织和中国民航局培养标准,采用“订单式”培养模式,即通过航空公司的用人需求确定学生的招收数量,让学生入校伊始与航空公司签订培训合同,参照航空公司对人才培养要求为学生提供严格的基础技术课程教学和飞行技术实践训练。
培养过程中,坚持加强基础理论、突出飞行技术的专业特色,贯彻德智体全面发展的教育方针,重视知识、能力、素质协调发展,理论联系实际,强化创新能力培养,为现代航空运输业输送有理想、有道德、有文化、有纪律的高级航线飞行人才。
经过多年的发展,已经拥有了一支优质的教师队伍和一套严格的管理体制,为多家航空公司培养飞行技术专业人才数百名。
目前飞行技术专业拥有实验室多个,包括“CBT初级飞行模拟训练实验室”、“CESSNA172飞行模拟机实验室”、“飞行员体能训练室”、“DynEd航空英语训练室”等,为高质量的飞行人才培养建立了良好的平台。
学生毕业后不仅要获得教育部门颁发的毕业证书及学位证书,同时还要获得民航局方认可的驾驶员执照,真正实现了学历与技能双收的新时期实用型人才培养目标。
二、培养目标及服务面向
学校培养目标定位:本专业运用国内外先进的飞行理论与技术标准,根据民航运输部门的用人需求,贯彻“航空理论、飞行实践与执照考试相结合”的“2+2”(即2年理论学习与2年实践训练相结合)人才培养理念,培养具有爱国敬业精神和扎实理论基础,拥有民用航空飞行技术应用及管理能力的实用型人才。
毕业生达到商用驾驶员执照附加仪表等级的知识和技能标准,毕业后主要从事民航航线运输机驾驶工作。
三、培养要求
本专业学生主要学习高等数学、计算机基础、航空理论基础和航行、气象等专业知识,英语能力能够达到ICAO规定的等级水平及娴熟的实践驾驶技术。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力:
1.具有较强的独立获取知识、更新知识和拓展知识的能力,具有较强的计算
机及信息处理的能力。
2.掌握飞机基本知识、飞行原理、飞行性能、仪表飞行、驾驶舱资源管理、航空气象、飞行中人的因素、空中交通管理、民用航空法规等方面的知识,具有运用所学理论知识指导飞机驾驶实践的综合应用能力,具有熟练的应用飞行技术的能力,包括驾驶技术、航行技术,以及驾驶舱资源管理能力和机组配合能力。
3.具有一定的创造性思维能力和跟踪掌握飞行技术领域新理论、新知识、新技术的能力,具有独立思考、研究和解决民航飞行技术和安全管理实际问题的能力。
4.具有较熟练的英语听、说能力,并能熟练使用英语与地面飞行指挥中心对话,满足航线飞行员对于英语听说能力的要求,并能够阅读本专业的英文资料。
5.具备飞行人员必需的良好的身体素质。
掌握心理学的基本知识,具有健康的心理素质和一定的心理承受能力及自我调控能力。
6.达到中国民用航空局规定的航空公司商业运输驾驶员的进入标准并获得相应的学历、学位。
四、主干学科
航空宇航科学与技术,交通运输工程
五、专业核心课程
专业核心课程包括飞行原理、民用航空法规、航空气象学、空中领航学、民用航空发动机、飞行性能与计划、飞机结构与系统、飞行英语等。
六、主要实践性教学环节
1.入学教育与军事训练(
2.5周)。
同空军部队及相关军队飞行院校合作,全方位进行军事训练、体能训练、专业体育训练,接受国防教育,激发爱国热情,尽快适应飞行学员准军事化管理的要求。
2.飞行员综合素质训练与测试(2周)。
第一、三学期对飞行学员进行心理训练与测试、体能训练与测试、思想品质训练与测试、管理及团队合作训练与测试,既对飞行学员的综合素质进行评定,以进一步有针对性地提高学员的各项素质。
3.初级飞行模拟训练(2周)。
通过在“初级飞行模拟与CBT实验室”对直线平飞、转弯、爬升与下降、低速飞行、起飞、着陆、起落航线飞行等课程的学习,
掌握飞行程序及初级飞行模拟技术,完成初级飞行模拟及仪表飞行模拟训练,以尽快缩短毕业学员与航空公司需求差距。
4.飞行训练实践(48周)。
在飞行训练学校按中国民用航空局相关要求完成基础飞行训练。
包括私用驾驶员执照飞行训练、仪表等级飞行训练、商用驾驶员执照飞行训练。
5.型号飞行模拟训练(2周)。
针对改装机型,在航空公司飞行训练中心或相关实验室进行飞行基础模拟训练及航线、特技、夜航模拟飞行训练。
6.毕业设计(16周)。
由学院制定相关要求,规定学生就国外飞行训练的内容撰写总结及心得体会等。
7. 毕业教育(0.5周)。
介绍专业技能在实际工作中的应用,介绍相关航空公司的企业文化,使学生在心理及业务能力上迅速适应学习生活向工作生活的转变。
8.飞行员执照考试模拟训练(1周)。
采用模拟软件系系统对飞行学员航空理论学习情况进行测试,软件系统同局方采用的考试系统,使学生对理论考试的方式、时间、题型、知识点等有一定的了解。
七、学制、学位及毕业学分要求
学制:基本学制为4年,修业年限可为3-6年。
学位:工学学士学位。
表1 课时/学分分配表
表2 专业教学计划
八、课程体系配置流程图
九、教学进程表
月九月十月十一月十二月一月二月
学年学期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 一(秋)★★△∣∣〓〓〓〓〓〓
二(秋)△△∣∣〓〓〓〓〓〓△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△〓〓〓〓〓〓三(秋)
四(秋)△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△〓〓〓〓〓〓
月三月四月五月六月七月八月
学年学期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 一(春)△△∣∣〓〓〓〓〓〓二(春)△△∣∣〓〓〓〓〓〓三(春)△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△〓〓〓〓〓〓四(春)※※※※※※※※※※※※※※※※
注:分散进行( ) 军训★电工实习* 专业实习△课程设计◆工程训练▲综合训练# 上机实习■考试∣假期〓机器测绘●综合实验○
教学实习$ 技能实习□认识实习◇拆装实习& 生产实习×毕业设计※
毕业实习◎
十、课程体系及教学进程表
十一、课程体系与培养要求的对应关系矩阵
课程体系中每门课程都应承载知识、能力和素质培养的具体要求。
各专业要确定所设课程对能力及素质培养的作用,建立每门课程与学生能力及素质要求的对应关系。