高铁弹条扣件过程_高铁弹条扣件使用_高铁弹条扣件安装
使用前请仔细阅读说明书高铁弹条扣件
产品介绍
装配构成
300型扣件由弹条、绝缘垫片、轨距挡板、轨枕螺栓、绝缘套管、轨垫、铁垫板和弹性垫板组成。
其他说明
1、弹条分二种，分别为SKL15型弹条和桥上小阻力SKLB15型弹条。
2、标准规格轨枕螺栓（Ss36-230）总长为230mm。
3、标准规格的轨下垫板（Zw692-6）厚度为6mm。
4、标准规格的轨距挡板分为Wfp15a型挡板（适用于300-Ia型扣件）和Wpf15U型挡板（适用于300-1U 型扣件）。
5、弹性垫板放置于铁垫板下。
6、预埋套管预先埋设于轨枕/轨道中，埋设精度应满足要求，且预埋套管顶面应低于轨枕/轨道板承轨面0～2mm。
7、绝缘垫片Is15露天储存时，现场必须加盖顶棚或苫布。
8、调高垫板分塑料调高垫板和钢制调高垫板。
SKL系列固定弹条保养_固定弹条安装方法_列固定弹条操作规范
使用前请仔细阅读说明书SKL系列固定弹条产品介绍一、弹条在铁路轨道中的作用及重要性铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。
弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。
另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。
弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。
随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。
我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的国家，需要各种不同性能要求的弹条，满足不同轨道不同轨型的要求。
如在常规线路上，需要扣压力大，弹性好的弹条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证弹条有足够的弹性，即保证弹条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。
可见弹条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。
二、世界各国采用的弹条扣压件种类视国情和使用习惯的不同，世界各国已经研制了多种弹条来适应铁路运输的发展。
其中最典型的有：英国潘得罗尔（PANDROL）系列弹条扣件，是当今世界上最著名、有最大影响力的扣件，其扣压件采用PR系列弹条、E系列弹条，其使用范围遍及美国、加拿大、印度等七十多个国家和地区。
德国铁路大量使用著名的HM型扣件，扣压件采用SKL系列弹条，在线路上也取得了良好的效果，在其它一些国家和地区也大量使用。
高速铁路的养护维修—高速铁路扣件的维修保养
扣件维修作业
3、垫板作业要做到“三结合”：一结合更换和整正胶垫，二结合改正轨距，三结合拧紧扣 件扭力矩 4、弹条IV型扣件、FC型扣件禁止垫片作业，应通过起道进行高低调整。 5、当轨距小时，应先紧里口扣件，反之则先紧外口扣件。
扣件维修
2
扣件维修作业（一）扣件Fra bibliotek修1、准备工作 扣件调查： 零部件损坏、预埋套管损坏、有螺栓弹条(弹条V型)中肢前端离缝超过1mm、无螺栓弹条(弹 条IV型、FC型)不能保持应有的扣压力、橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计：厚度为10mm 的橡胶垫板超过20mm)丧失作用、轨距挡板严重磨损、钢轨与轨距板、轨距挡板与承轨槽挡 肩离缝超过1mm。
1 垫板作业 2 扣件维修 3 扣件涂油作业
垫板作业
1
扣件维修作业
势板作业主要适用于经常保养和临时补修，进行轨下垫板更换或采用调高垫板调整 高低、水平。
扣件维修作业
（一）技术要求 1、调高垫板通过在轨下垫板和轨枕之间放入调高垫板 进行调整，调高垫板不得放在轨下垫板上，放入调高垫 板的总厚度不得大于10mm，数量不得超过2块。
04 完工前，对作业地段的扣件须认真检查并复紧一遍。
扣件维修作业
3、注意事项 01 扣件应经常保持齐全，位置正确，作用良 好。 02 整修轨枕扣件时应同步进行扣件涂油工作。
03 在整正扣件作业中，直线选择方向较好的 一股为标准股，曲线以上股为标准股。
扣件维修作业
（一）扣件预埋套管失效修理 扣件预埋套管失效时应及时采用相同型号套管进行修复，修复时应满足以下要求：
即对面股垫高量=基准股垫高量+对面股空吊板量±对面股的水平差 (水平加时用“＋”号，减时用“－”号)。
扣件维修作业
弹条Ⅴ型扣件安装作业指导
内容： 1、部件组成及说明 2、铺设顺序及要求 3、安装调整 4、养护维修要求
2、铺设顺序及要求
2.2安装顺序
步骤4 安放弹条 将弹条摆放到位，将螺旋道钉套上平垫圈且在螺纹部分涂 满铁路专用防护油脂，然后拧入套管，紧固弹条。
2、铺设顺序及要求
2.2安装顺序
步骤4 安放弹条 扭矩： W2型弹条紧固扭矩约160N.m； 95N.m。
X3型弹条紧固扭矩约
2、铺设顺序及要求
2.2安装顺序
1、部件组成
1、部件组成
1.1弹条
弹条两种。即一般地段使用W2型弹条和桥上可能使用的X3型弹 条，W2型弹条的直径为13mm。此外，作为备件的弹条Ⅰ型和扣件A 型弹条可能用于钢轨接头处。
W2型弹条
X3型弹条
1、部件组成
1.2轨下垫板
轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板RP5和桥上可能使用的 复合垫板CRP5两种。 桥上使用的需要降低线路阻力时，可采用X3型弹条配用复 合垫板，此时单组扣件的钢轨纵向阻力为4KN。
2.1.2适当准备弹条Ⅰ型扣件和A型弹条，以备用于钢轨接头。
2.1.3根据下表选择并准备4号和6号轨距挡板，适当准备3号、 5号和7号轨距挡板，以备轨距不合适时调整轨距之用。
2、铺设顺序及要求
2.1安装前的准备工作
2、铺设顺序及要求
2.1安装前的准备工作
轨距调整量 （mm） -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 左股钢轨 右股钢轨
弹条扣件A型弹条说明_弹条扣件A型弹条安装_弹条扣件A型弹条材质
使用前请仔细阅读说明书弹条扣件A型弹条
产品介绍
铁路配件是铁路线路的组成部分，弹条扣件A型弹条这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。
作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。
弹条扣件A 型弹条在列车运行的动力作用下，弹条扣件A型弹条它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，弹条扣件A型弹条保证列车按照规定的较高速度，安全、平稳和不间断地运行。
铁路扣件弹条使用方式_铁路扣件弹条安装_铁路扣件弹条说明
使用前请仔细阅读说明书铁路扣件弹条
产品介绍
因为铁路扣件弹条是比较重要的铁路配件，所以我们对于它有一定的要求，这样才能保证今后的使用效果，那么具体的要求，我们一起了解一下，下面是专业厂家为我们做的介绍。
1）足够的扣压力。
2）混凝土工程冬季施工前的技术交底工作。
3）原材料的检验复试和配合比。
了解了之后，我们在今后的工作中就能用到，比如在今后选购铁路扣件弹条的时候，就能用这些知识鉴定产品的质量，更好的保证我们选到质量好的产品。
WJ-8型扣件安装作业指导
特别提示：当调整需要卸下螺旋道钉的情况时，应避免泥污进入预埋套管。
4、养护维修要求
4.1 运营初期(一般2~3个月)应注意观察扣件的使用情况， 如发现弹条未达到最终安装位置，应及时按照如前所述将其拧紧 到位。 4.2 当发现钢轨轨距和轨向不合适时，应及时按3.1条进行 调整；当发现钢轨空吊、高低和水平不平顺时，应及时按3.2条 进行调整。 4.3 运营期间应定期检查弹条安装是否到位，并进行复拧。 4.4 应保持扣件系统的清洁。 4.5 使用中如发现扣件部件损坏应及时更换。 4.6 如遇有需要卸下螺旋道钉的情况时，应避免泥污进入预 埋套管。
2、铺设顺序及要求
2.2预安装
步骤7 安装螺旋道钉
特别提示：不得使用锤子敲击螺旋道钉，螺旋道钉扭矩不得大于 50N.m。
特别提示：在厂内预安装好扣件的轨道板在运输、装卸、贮存和铺设 时应防止扣件磕碰、生锈和浸入泥污。
2、铺设顺序及要求
2.3现场最终安装
步骤1 松开扣件
将螺旋道钉松开，将弹条后撤使弹条前端放在铁垫板的挡肩上，然后再用手 拧紧螺旋道钉。拿开绝缘轨距块，将扣件上的泥污清扫干净。
2、铺设顺序及要求
2.2预安装
步骤4 安放轨距挡板
安放轨距挡板，轨距挡板的圆弧凸台应安放在轨道板承轨槽底脚的凹槽内。 轨距挡板斜面和前端两支点应分别与轨道板和承轨面密贴。
2、铺设顺序及要求
2.2预安装
步骤4 安放轨距挡板
特别提示：安放轨距挡板时，不得猛烈 敲击轨距挡板使其入位。
步骤5 安放绝缘轨距块
单股钢轨调 整量（mm） -2 -1 0 +1 +2
3、安装调整
3.1轨距和轨向调整
单股钢轨左右位置调整量±2mm以内的更换示意图：
弹条IV型扣件安装说明书
d
d
绝缘轨距块均为黑 色，分 7 号、8 号、 9 号、10 号、11 号、 12 号和 13 号
以 9 号为例,产品型号标识
3
弹条 IV 型扣件安装说明书
接头绝缘轨距块 7 号、8 号和 9 号为非黑色。
2.1 安装前的准备工作...................................................................... 4 2.2 扣件铺设顺序及要求.................................................................. 5
2.4.3 在进行无缝线路应力放散时，须用专用工具（同安装工具）将弹条卸下。 应力放散结束后，应检查橡胶垫板和轨距块位置是否正确，如有错位，应在调整 后再安装弹条。
12
步骤 1 铺设橡胶垫板................................................................... 5 步骤 3 安装轨距块...................................................................... 6 步骤 4 安装弹条.......................................................................... 7 2.3 安装调整 ................................................................................... 10 2.4 扣件养护维修要求.................................................................... 12
WJ-7扣件安装讲义
哈大客专无碴轨道WJ-7扣件安装
WJ-7型扣件铺设顺序和要求 安装顺序 4. 安放重型弹簧垫圈和锚固螺栓：安放前应将锚 固螺栓、螺纹部分涂满铁路专用防护油脂，在 锚固螺栓拧紧前，应挪动铁垫板，使铁垫板与 平垫块标记对齐。 5. 安放轨下垫板：将轨下垫板安放在铁垫板上， 使轨下垫板沟槽方向垂直铁垫板长度方向。
哈大客专无碴轨道WJ-7扣件安装
1. 2.
3.
WJ-7型扣件铺设顺序和要求 安装顺序 安装绝缘缓冲垫板：铺设绝缘缓冲垫板使垫板 孔与预埋管孔对中。 安放铁垫板：使轨底坡朝向轨道内侧（按铁垫 板上的箭头方向）。铁垫板的螺栓孔中心应与 预埋套管中心对正。 安放平垫块：使平垫块在铁垫板上两凸台之间， 底面与铁垫板密贴，并使平垫块距圆孔中心较 长一侧朝内。
哈大客专无碴轨道WJ-7扣件安装
WJ-7型扣件安装调整 调整轨距和轨向。检查轨距和轨向，如有不适 则按下步进行调整： 3. 300～350N· m的扭矩拧紧锚固螺栓。（在挪动铁 垫板时若出现平垫块和铁垫板卡阻情况则：1） 平垫块掉头，短边朝向钢轨；2）继续挪动铁 垫块，确认轨距和轨向合适后以300～350N· m的 扭矩拧紧锚固螺栓）。
哈大客专无碴轨道WJ-7扣件安装
WJ-7型扣件安装调整 调整轨底高低 如遇有钢轨高低和水平有少量不平顺时，可考 虑放入调高垫板，此时应提升钢轨，垫入调高 垫板，当调高量小于10mm时，在轨下放入调高 垫板，当调高量超过10mm时，可同时在铁垫板 下放入调高垫板。
哈大客专无碴轨道WJ-7扣件安装
WJ-7型扣件安装调整 调整轨底高低 1. 钢轨下调高，轨下调高垫板不得放在轨下垫板 上，放入的轨下调高垫板总厚度不得大于10mm， 轨下调高垫板的数量不得超过两块，并应把最 薄的轨下调高垫板放在下面，以防轨下调高垫 板窜出。
弹条Ⅰ型扣件组装和配置
弹条Ⅰ型扣件组装和配置中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1495.1-92代替TB/T 1495.1-84弹条Ⅰ型扣件组装和配置1 主题内容与适用范围本标准定了弹条I型扣件（以下简称扣件）的组装和配置。
本标准适用于标准轨距铁路直线及曲线半径不小于300m线路上联接50、60kg/m钢轨与预应力混凝土枕、预应力混凝土宽枕，最大调高量为10mm的弹条I型扣件。
2 引用标准TB/T 564 螺旋道钉GB 41 I型六角螺母—C级TB/T 1495.4 弹条I型扣件平垫圈TB/T 1495.2 弹条I型扣件弹条TB/T 1495.3 弹条I型扣件轨距挡板TB/T 1495.5 弹条I型扣件挡板座TB 1388 混凝土轨枕、混凝土轨枕板用每米50公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸TB 1782 混凝土枕用衬垫型式尺寸TB 1783 混凝土枕、宽枕用竹调高垫板、混凝土枕用竹衬垫技术条件TB 1784 混凝土枕、宽枕用木调高垫板、混凝土枕用木衬垫技术条件TB/Z5 螺旋道钉硫磺锚固及绝缘防锈涂料3 扣件的联接组装3.1 50、60kg/m钢轨中间和接头扣件的联接组装如图1～图4。
图中零件序号见表1。
3.1.1 弹条分A、B型两种。
3.1.2 50kg/m钢轨用轨距挡板分中间和接头两种，每种分14、20两个号码。
除14号接头轨距挡板安装B型弹条外，其余均安装A 型弹条。
60kg/m钢轨用轨距挡板仅一种，分6、10两个号码，均安装B 型弹条。
新铺混凝土枕应用TB/T 1495.3中的图1长圆孔轨距挡板。
3.1.3 挡板座分2—4、0—6号两种。
中华人民共和国铁道部1992-08-21批准 1992-12-31实施1TB/T 1495-923.2 每根轨枕用扣件零件见表1。
3.3 扣件组装的程序和要求a. 锚固螺旋道钉。
道钉凸台底面与轨枕承轨槽面距离不得超过2mm，其余按TB/Z5的规定办理。
b. 铺设衬垫及橡胶垫板。
垫板的凸出边缘应扣住轨枕承台。
高铁弹条扣件储存和安装要求
高铁弹条扣件储存和安装要求
一、仓储要求
1. 物资的储存保管，原则上应根据贮存物资的属性、特点、用途，设置清洁、干燥、通风、起重与运输条件较好的库房。
其中尼龙塑料件不应露天存放，不应和酸、有机溶剂等化学品同库；库房内温度不超过60℃，距离热源不少于1米；轨距挡板在运输时，不得剧烈碰撞、抛摔。
橡胶件应在清洁、通风、不被日光直射、远离热源及化学试剂污染处储存；在运输过程中严禁与油类、有机溶剂等有害于橡胶的化学药品接触，并防止曝晒；橡胶件储存期不超过一年。
2. 在摆放时应整齐码放并将各种产品分区存放，以标识牌做好明显标识，标识牌应注明产品生产厂家、型号、数量、到货时间及铺架区段。
3. 产品在施工现场露天场所储存时，应做好防潮、防湿、防晒。
需在产品与地面之间用木板进行隔离，并用篷布将产品覆盖，防止产品因下雨而遭受雨水淋湿或浸泡时发生表面锈蚀，以及橡胶件因暴晒老化。
4. 产品在运达施工现场后，应有专人进行管理，应做好产品的收、发、存记录。
在装卸、搬运过程中，严禁野蛮装卸，不得抛掷。
二、安装防护
1. 产品的安装、调整和维护按照《扣件安装说明》的要求执行。
2. 根据以往在现场发现扣件安装、使用过程中易出现的一些惯性违章问题，进行了归纳，详见表1。
表1
中原利达铁路轨道技术发展有限公司。