交通运输部等七部门联合印发《智能航运发展指导意见》
交通运输部等七部门联合发布《智能航运发展指导意见》
城 际铁路 建 成通 车 起 ， 中 国高 铁 运
营 里程现 已跃 居 世 界 第 一位 。
根 据 中 国铁 路 发 布 数 据 ， 复兴
号 动车 组 列 车 从２ ０ １ ７ 年 投 入 使 用 以
来 ， 累 计发 送乘 客 ２ 亿 人 ， 平均 客 座
率７ ５％ ，
较 高铁列 车平 均客 座率 高 出
建 中 出 席会 议并讲 话。
智 能 航 运 是传 统 航 运 要 素 与 现
代 信 息 、 通 信 、 传 感 和 人工 智 能 等
高新 技 术 深度 融合 形 成 的 现 代航 运
新 业 态 ， 包 括 智 能 船 舶 、 智 能 港
口 、
智能航保 、
智 能航 运服 务和 智
能航 运 监 管 五 方面 基 本 要 素 。 根 据
截 至三 月
底 ，
中 国 高 铁 累 计完 成 旅 客 周 转 量
万亿 人公里 ３ ３ ４ ．
。
值 得 骄 傲 的 是 ， 我 国铁路 客 运
周 转 量 、 货 运 发 送 量 、 换 算 周 转
量 、 运 输 密 度等 主要 运 输 经济 指标
稳 世 第 位 居
界
一
。
自 ２ （） ８ （） 年 我 国 第一 条 高 铁京 津
能航 运 技 术 标准 体系 比 较 完 善 ； 到
年 ２０ ５０ ，
形 成高质量 智 能航运 体系 ，
为建设交通强 国 发 挥关键 作用 。
何 建 中 指 出 ， 在 全 球 智 能 航运
发展 尚 处 于 初期 阶段 的 今 天 ， 我 国
抢抓机遇 ， 推进 智能航 运发展是切实
交通运输部关于《关于加快推进现代航运服务业高质量发展的指导意见》的解读
交通运输部关于《关于加快推进现代航运服务业高质量发展的指导意见》的解读文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2023.12.13•【分类】征求意见稿正文《关于加快推进现代航运服务业高质量发展的指导意见》解读近日，交通运输部、中国人民银行、国家金融监督管理总局、中国证券监督管理委员会、国家外汇管理局联合印发了《关于加快推进现代航运服务业高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。
为抓好《指导意见》贯彻落实，现就相关内容解读如下：一、出台背景习近平总书记高度重视交通强国、海洋强国建设，指出“经济强国必定是海洋强国、航运强国”。
现代航运服务业是加快建设交通强国、海洋强国的重要组成部分。
我部积极贯彻落实党中央、国务院决策部署，先后印发了《关于加快现代航运服务业发展的意见》（交水发〔2014〕262号）等一系列政策文件，有效促进了现代航运服务业功能进一步完善，服务门类、业务规模不断拓展。
近年来，我国航运金融、保险、海事法律服务等快速发展。
目前，上海国际航运中心基本建成，正在向世界一流国际航运中心迈进;天津、大连、厦门等区域性国际航运中心功能不断完善。
但与伦敦、新加坡等国际航运中心相比，我国航运金融、保险及法律服务等现代航运服务业起步晚，服务能级有待进一步提升。
为加快补齐我国现代航运服务业短板，以政策创新为驱动，推动我国现代航运服务业要素集聚发展，交通运输部会同相关部门联合出台了《指导意见》。
二、指导思想和总体目标《指导意见》要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持以推进现代航运服务业高质量发展为主题，以深化现代航运服务业供给侧结构性改革为主线，以航运交易、信息咨询、航运金融保险、海事仲裁、航运人才、技术服务等为重点，着力补短板、强弱项、优环境、增功能，全面提升现代航运服务业发展水平和国际影响力，更好服务构建新发展格局，服务加快建设交通强国、海洋强国。
最新智能船舶的现状与发展
最新智能船舶的现状与发展智能船舶技术是指能够提升船舶在航行、管理、维护保养、货物运输等环节智能化水平的技术集合。
作为航运大国，我国正在积极推动智能船舶技术的发展。
2018年12月27日，我国工业和信息化部、交通运输部、国防科工局发布了《智能船舶发展行动计划(2019—2021年)》，该计划对我国智能船舶未来数年的发展做出了规划。
2019年5月9日，交通运输部等7部门发布了《智能航运发展指导意见》对智能船舶的定义、分级标准、系统架构、技术体系和发展路线图等基础性和宏观战略性问题进行分析。
在智能船舶的定义和规范方面，我国走在了世界前列，并且体系更为全面。
2017年，中国船舶工业集团公司研制的iDolphin 38800吨智能散货船“大智”轮获得中CCS和LR授予的智能船符号，成为首艘通过船级社认证的智能船舶，也成为了我国智能船舶发展的里程碑事件。
作为船舶工业和信息科技的交叉领域，近年来中国、欧洲和日本在智能船舶研发上突飞猛进，已经取得了一些进展，如2016年底云洲智能无人船研发及产业化项目落户青岛蓝谷、2017年罗尔斯-罗伊斯开放智能船舶体验空间、2018年，商船三井与Rolls-Royce共同开展船舶智能识别系统应用测试、海兰信携手扬子江船业进行智能船舶应用研究、挪威Yara集团启动电力推进的零排放无人船舶项目、马士基试验AI情景感知技术应用以及韩国航企开展智能船舶4.0服务基础设施等，但就目前的数据而言国内外尚未发现真正以大数据、云计算为基础的商业化智能船舶。
智能船舶的环境感知技术、通信导航技术、状态监测与故障诊断技术等已经得到实际应用，但能效控制技术、航线规划技术、安全预警技术、自主航行技术等还缺少在真实环境下的验证。
智能船舶仍处于快速发展阶段还未完全成熟。
随着船舶技术、信息技术的发展，以及“大数据”的智能应用，推动着智能船舶的加速出现，未来20年船舶智能化的发展将是决定未来船舶行业发展方向的重要因素，除了信息感知、通信导航、能效管控等关键技术，自动靠泊、离岸，自主维修，自动清洗，自动更换设备部件，自我防护等同样将会趋于智能化发展，最终可实现由智能系统设备逐步转变为会思考的智能船舶，促进船舶安全、高效航行。
北斗卫星导航系统在智慧水上交通建设中的应用
北斗卫星导航系统在智慧水上交通建设中的应用作者：***来源：《水运管理》2020年第10期【摘要】为使北斗导航系统在智慧水上交通建设发挥更大作用，介绍东海航海保障中心北斗导航民用分理服务管理中心成立以来在智慧水上交通建设中已发挥的作用，及其与北斗导航系统相关系统在船舶智慧监管、航标智慧监控、应急搜救、水文气象服务、连续定位服务、高精度定位服务等领域的应用，为更好地发展智慧水上交通提供相关行业经验。
【关键词】智慧水上交通;北斗导航系统;海事;海事北斗分理中心0 引言水上交通是交通运输的重要组成部分。
随着我国建设海洋强国战略的实施，智慧水上交通建设也成为热点。
2019年5月，交通运输部等7部门联合发布《智能航运发展指导意见》，为智能航运未来30年发展指明方向。
智能航运是传统航运要素与现代信息、通信、传感和人工智能等高新技术深度融合形成的现代航运新业态，包括智能船舶、智能港口、智能航保、智能航运服务和智能航运监管等5个方面基本要素。
《智能航运发展指导意见》提出要重点提升港口码头和航运基础设施信息化、智能化水平，推进智能船舶技术应用，加快船舶智能航行保障体系建设以及培育智能航运服务新业务、新模式。
随着我国北斗卫星导航系统的建设，基于北斗卫星导航系统的智慧水上交通建设也有了较快发展。
1 智慧水上交通建设2017年，国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，将“北斗卫星导航系统推广工程”列为交通运输智能化发展重点工程。
智慧水上交通包括智能交通基础设施和智能“互联网+”平台服务。
智能交通基础设施是由具有定位、通信、感知、人工智能能力的基础设施和多功能交通载体组成;智能“互联网+”平台提供以人为本的精密交通服务，实现系统集成和综合交通服务。
北斗导航、5G、物联网、云计算、人工智能等技术的融合应用也加速了智慧水上交通建设进程。
2 海事北斗分理中心建设2015年4月，交通运输部海事局授权东海航海保障中心开展北斗导航应用服务;2015年6月6日，东海航海保障中心成为全国海事系统唯一一家具有北斗导航民用分理级服务试验资质的事业单位;2017年5月，东海航海保障中心完成北斗导航民用分理服务管理中心（以下简称“海事北斗分理中心”）建设工作，这是我国海事领域第一个专注于北斗导航民用服务的机构，其作用是全面推动北斗导航系统在海事航保领域的应用。
工业和信息化部关于《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》的解读
工业和信息化部关于《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》的解读文章属性•【公布机关】工业和信息化部,工业和信息化部,工业和信息化部•【公布日期】2022.09.28•【分类】法规、规章解读正文《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》文字解读近日，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、生态环境部、交通运输部联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的指导意见》（以下简称《实施意见》）。
为便于理解《实施意见》，做好贯彻实施工作，现将有关内容解读如下。
一、《实施意见》编制背景内河船舶是航行于我国内河水域以及河海交界区的船舶，主要包括客船、货船、工程船等，具有运能大、能耗低、成本低等比较优势，是我国船舶工业装备体系的重要组成部分。
近年来，我国内河船舶大型化、标准化发展取得积极成效，但在绿色化、智能化等方面与经济社会绿色低碳发展和人民群众美好生活需要相比仍有差距。
为深入贯彻党中央、国务院关于碳达峰、碳中和重大战略部署，全面落实长江经济带生态优先绿色发展有关要求，加快内河船舶绿色智能发展，根据国家“十四五”船舶工业、交通运输等规划要求，工业和信息化部等五部门在深入调查研究、广泛听取意见的基础上，联合制定发布《实施意见》。
《实施意见》编制过程中，把握以下四方面考虑：一是突出重点，明确产业导向。
以LNG动力和电池动力为主线，推动内河船舶绿色升级；以安全环保需求为牵引，加快智能技术研发应用；以标准化数字化规模化为导向，提升内河船舶设计、建造和配套产业链水平。
二是打造标杆，创新发展模式。
以龙头企业为核心，组建产业联盟，推动产业链上下游企业共同参与，以共建共担共享为核心，打造商业可持续的发展新模式。
三是先立后破，积极稳妥推进。
营造促进绿色智能船舶发展的良好产业环境，加快完善配套基础设施和政策体系，研究对绿色智能船舶给予政策支持，引导老旧内河船舶提前报废更新。
四是试点先行，压实地方责任。
强化地方政府主体责任，在有条件有基础的重点地方开展先行先试，形成可复制、可推广、可持续的内河绿色智能船舶运营发展新模式，逐步在国内全面推广。
智能船舶与智能航运发展趋势试卷
智能船舶与智能航运发展趋势试卷字体：大中小| 打印| 关闭|一、单选题【本题型共6道题】1.自主水面船舶（KASS）项目是（）投资的项目。
A．美国B．荷兰C．韩国D．日本正确答案：[C]用户答案：[A] 得分：0.002.（）指为了更加安全、更加环保、更加经济和更加高效，利用感知、通信、网络、信息和人工智能等高新技术，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于对所获得信息和数据的辨识、分析、处理，使航行、作业、管理、维护保养、货物操作等实现智能化运行的船舶。
A．智能航运B．智能港口C．智能交通D．智能船舶正确答案：[D]用户答案：[D] 得分：5.003.在《基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术》项目预期标志性成果海上船舶智能航行实验测试体系中，沿海智能船舶测试场面积不小于（）平方海里。
A．2000B．500C．220D．240正确答案：[C]用户答案：[A] 得分：0.004.对于如何实现船舶智能航行，存在两种观点，包括（）和船岸协同论。
A．大船论B．岸基论C．船本论D．船长论正确答案：[C]用户答案：[B] 得分：0.005.风险控制是智能船舶的关键，对于风险，美国船级社提出（）的概念。
A．风险矩阵和风险因子B．最小风险条件C．风险技术评估D．船员感知和机器感知相结合正确答案：[A]用户答案：[A] 得分：5.006.下列不属于智能航行治理技术的是（）。
A．远程监控技术B．船端支持技术C．船岸协同技术D．风险管控技术正确答案：[B]用户答案：[D] 得分：0.00二、多选题【本题型共8道题】1.《智能航运发展指导意见》提出了十大任务，包括（）等。
A．加强顶层设计和系统谋划B．推进智能船舶技术应用C．加强智能航运技术创新D．加快船舶智能航行保障体系建设E．加强智能航运人才培养正确答案：[ABCDE]用户答案：[ABCDE] 得分：5.002.实现智能航行需要攻克的关键技术问题是船舶远程驾驶技术，其包括（）三个方面。
无人艇在海事系统的应用研究
62 C W T 中国水运 2021·03摘 要：随着云计算、人工智能、无线通信等技术的发展，水上安防领域也将迎来智能化的新变革。
无人艇技术提供了颠覆传统海事安全监管手段的智能化解决方案。
作为能够自主航行的水上运动平台，无人艇可以第一视角反馈水域现场的真实场景，在目标水域形成移动的高密度覆盖，在巡航监管、调查取证、人命救助、危管防污等多个领域均可发挥重要的作用。
关键词：无人艇；海事；应用中图分类号：U698 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）03-0062-02无人艇在海事系统的应用研究赵显峰，刘胜利（交通运输部规划研究院，北京 100028）DOI 编码：10.13646/ki.42-1395/u.2021.03.0201 研究背景2019年5月，交通运输部联合中央网信办、国家发改委、教育部、科学技术部、工业和信息化部、财政部共同发布了《智能航运发展指导意见》（交海发〔2019〕66号），提出了智能航运发展的战略目标和十大任务。
到2025年，基本形成智能航运发展的基础环境，构建以高度自动化和部分智能化为特征的航运新业态；到2035年，形成以充分智能化为特征的航运新业态；到2050年，形成高质量智能航运体系。
无人艇作为智能航运的重要组成部分，如何在我国水上交通安全监督管理中发挥作用，促使智能船舶乃至智能航运的发展，是海事系统面临的重大机遇与挑战。
2 发展现状随着大数据、人工智能等技术的迅猛发展，制约无人艇发展的技术瓶颈也逐步得以解决，以美国、以色列为主的发达国家在无人艇的研发领域取得了重大突破和快速发展。
美国海军于2002年起合作开发“斯巴达侦察兵”。
2007年，美国海军发布了《海军无人水面艇主计划》，根据无人艇的长度、续航力、任务、布放方式和艇型的要求不同划分了无人艇发展的四个级别。
2003年，由以色列研发的“保护者”号无人艇向以色列国防军交付。
2017年，以色列海军成功测试了“海上骑士”无人艇分队，以期代替现役主力无人艇“保护者”。
交通运输部关于《交通运输智慧物流标准体系建设指南》的解读
交通运输部关于《交通运输智慧物流标准体系建设指南》的解读文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2022.10.24•【分类】法规、规章解读正文《交通运输智慧物流标准体系建设指南》解读为深入贯彻《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《国家标准化发展纲要》等，加快推动智慧物流体系建设，交通运输部、国家标准化管理委员会印发了《交通运输智慧物流标准体系建设指南》（以下简称《指南》），有关情况说明如下：一、起草背景智慧物流是物联网、大数据、云计算、区块链等信息技术与现代物流业深度融合的新兴领域，具有联通性强、融合度广、经济成本低、运行效率高、生态效益好等显著优势，代表着现代物流业的发展方向。
交通运输是国民经济中的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是我国现代物流体系建设的重要基础和关键环节。
推动交通运输智慧物流发展对于加快建设交通强国，促进经济高质量发展具有重要意义。
标准化是智慧物流体系建设的重要基础。
近年来新型交通基础设施、自动驾驶与智能航运、网络货运、电子单证、快递无人机等方面的标准化需求非常强烈，有必要加快出台交通运输智慧物流标准体系，指导各领域标准制修订工作。
为此，交通运输部、国家标准化管理委员会经过广泛调研，在充分听取有关方面意见建议基础上，组织起草了《指南》。
二、总体思路《指南》立足于交通运输行业中与智慧物流相关的标准，针对运输配送环节，突出智慧特征，按照需求导向、创新引领、场景驱动、动态调整的总体思路进行编制。
《指南》提出，到2025年，聚焦基础设施、运载装备、系统平台、电子单证、数据交互与共享、运行服务与管理等领域，完成重点标准制修订30项以上，形成结构合理、层次清晰、系统全面、先进适用、国际兼容的交通运输智慧物流标准体系，打造一批标准实施应用典型项目，持续提升智慧物流标准化水平，为加快建设交通强国提供高质量标准供给。
三、主要内容交通运输智慧物流标准体系包括基础通用标准、设施设备标准、系统平台与数据单证标准、服务与管理标准四个部分，包括标准72项，其中现行有效标准28项，在研标准9项，待制定标准35项。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
5月16日，交通运输部在青岛召开2019智能航运发展工作推进
会。
交通运输部联合中央网信办、国家发展改革委、教育部、科技
部、工业和信息化部、财政部七部门，发布《智能航运发展指导意
见》（简称《意见》），为智能航运未来30年发展指明方向。
《意见》的发布，明确了未来30年我国智能航运发展远景、主
《意见》规划，到2020年底，基本完成我国智能航运发展顶层
设计，理清发展思路与模式，组织开展基础共性技术攻关和公益性保
障工程建设，建立智能船舶、智能航保、智能监管等智能航运试验、
试点和示范环境条件。
到2025年，突破一批制约智能航运发展的关
键技术，成为全球智能航运发展创新中心，具备国际领先的成套技术集成能力，智能航运法规框架与技术标准体系初步构建，智能航运发展的基础环境基本形成，构建以高度自动化和部分智能化为特征的航运新业态，航运服务、安全、环保水平与经济
性明显改善。
到2035年，较为全面地掌握智能航运核心技术，智能航
运技术标准体系比较完善，形成以充分智能化为特征的航运新业态，航
运服务、安全、环保水平与经济性进一步提升。
到2050年，形成高质
量智能航运体系，为建设交通强国发挥关键作用。
《意见》提出，加强顶层设计和系统谋划，提升港口码头和航运基
础设施的信息化智能化水平，推进智能船舶技术应用，加强智能航运技
术创新，加快船舶智能航行保障体系建设，提升港口及其重大装备和智
能航运仪器、设备、系统的设计与建（制）造能力，培育智能航运服务
新业务新模式，防范智能航运安全风险，加强智能航运法规标准与监管
机制建设，加强智能航运人才培养十个方面的任务。
赵晨 马桂山 交通运输部等七部门联合印发
《智能航运发展指导意见》。