起重机啃轨维修施工方案(新改)
桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法

桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法桥式起重机是一种常用的起重设备,用于搬运和吊装重物。
由于长期使用和工作环境等原因,桥式起重机的车轮可能会出现啃轨故障,导致起重机不能正常行走。
本文将对桥式起重机车轮啃轨故障进行分析,并提出相应的修理方法。
一、故障分析1.车轮啃轨原因分析:(1)轮轨匹配不合理:车辆负载过大,超出了轮轨的承载能力,导致车轮啃轨。
(2)轨道偏斜:轨道的安装不平整,或者在使用过程中由于车轮偏移或震动等因素,使得轨道发生偏斜,导致车轮啃轨。
(3)车轮磨损:车轮长期使用,磨损严重,无法与轨道保持良好的接触,造成车轮啃轨。
2.车轮啃轨故障的表现:(1)车轮和轨道产生共振现象,发出异常声音。
(2)车辆行驶不稳定,左右晃动明显。
(3)车轮与轨道摩擦过大,可能损坏轮轨甚至造成起重机翻车。
二、修理方法1.车轮修理方法:(1)检查车轮磨损情况,如果车轮磨损严重,需要更换新的车轮。
(2)对于磨损较轻的车轮,可以通过磨削车轮轮面,恢复车轮的原有形状和尺寸。
(3)对于轮轨匹配不合理造成的啃轨问题,可以采用车轮加宽、加厚或更换容量更大的车轮解决。
2.轨道修理方法:(1)检查轨道的安装情况,确保轨道平整、牢固。
(2)如发现轨道偏斜,可以采用调整轨道位置或加装垫片的方式进行修复。
(3)对于老化或严重损坏的轨道,需要更换新的轨道。
3.预防措施:(1)定期检查车轮和轨道的磨损情况,及时更换磨损严重的部件。
(2)调整车轮间距,保证车轮与轨道的匹配度。
(3)加强轨道的维护保养工作,确保轨道平整、清洁。
总结:桥式起重机车轮啃轨故障对起重机的正常行走起到很大的影响,并且可能带来严重的安全隐患。
对于车轮啃轨故障,应该及时进行分析,并采取相应的修理方法。
通过定期检查和维护工作,可以预防车轮啃轨故障的发生,确保起重机的安全和正常运行。
起重机轨道修理施工方案

起重机轨道修理施工方案一、施工背景起重机是工厂生产中常见的设备之一,承担着重要的物料搬运任务。
而起重机轨道作为支撑和引导起重机移动的重要基础设施,在长时间使用后难免会出现磨损、变形等情况,严重影响起重机的正常运行。
为了确保起重机的安全稳定运行,需要定期对轨道进行检修和维护,修理施工方案的制定显得尤为重要。
二、施工方案1. 施工前准备•确定维修范围与工时计划:根据实际情况确定需要修理的轨道长度和所需工时计划,合理安排施工进度。
•准备工具和材料:准备好润滑油、磨料、焊接设备等工具和材料,保障施工需要。
•进行安全检查:确保施工现场安全设施完善,施工人员穿戴好个人防护装备。
2. 施工步骤•清理轨道表面:使用清洁工具清理轨道表面,去除杂物和锈迹,确保维修面干净。
•修磨轨道:根据实际磨损情况,选择适当的磨料对轨道进行修磨,使其表面光滑。
•涂抹润滑油:在修磨后的轨道表面涂抹润滑油,减少磨损,延长轨道使用寿命。
•焊接维修:对严重变形或损坏的轨道进行焊接维修,确保轨道整体稳固。
•施工验收:施工完成后进行验收,确认修复效果符合要求。
3. 施工注意事项•施工质量:保证施工过程中严格按照工艺要求和标准操作,确保施工质量。
•安全第一:施工现场严禁吸烟、用火等行为,做好消防和安全防护工作。
•施工环境:尽量选择在停机或低峰期进行施工,减少对生产的影响。
三、施工效果评估施工完成后,定期对轨道进行检查,评估修复效果,确保轨道使用安全可靠。
同时,监测轨道使用过程中的情况,及时发现问题并进行维修处理,延长轨道的使用寿命。
四、总结起重机轨道修理是起重机维护保养的重要环节,合理制定和执行施工方案对于保障起重机的稳定运行至关重要。
在施工过程中,严格按照操作规程进行,注重施工质量和安全,才能确保维修效果和工作环境的安全。
单梁主梁下边缘啃轨修复方案

单梁主梁下边缘啃轨修复方案对于单梁主梁下边缘啃轨的问题,可以采取以下修复方案:1. 调整大车传动机构:对分别驱动的起重机两组驱动机构装配时松紧应认真调整;两个大车电动机转速差要认真检查修理;两套制动器的松紧要调整适宜;检查减速器、联轴器齿轮磨损情况,更新时两边应同时进行更新;对锥形踏面车轮的安装应注意大头朝内。
2. 修复小车啃轨:在起重机主梁下挠后会引起小车的两根轨道距离变小。
当轨距小到一定程度时,对于外侧单轮缘的小车,运行时将可能脱轨;对于双轮缘的小车,运行时将产生夹轨现象。
这时应采用火焰矫正,修复桥架主梁的上拱度,并进行加固,使小车轨距在公差范围内。
在采用火焰矫正主梁下挠变形或更换轨道时,注意将主梁中间顶起。
3. 修复桥架机构变形:由于大车啃轨的原因较多,修理时应有针对性。
如桥架垂直对角线偏差超差时,应使用火焰矫正结构变形。
4. 调整大车轨道:应严格按技术要求调整轨道的标高、跨度和直线性;检查螺栓的紧固情况。
对于重级工作制和大起重量的起重机应半年检查一次,其他半年至1年检查调整一次。
这样才能很好地防止大车啃轨。
5. 修复因车轮偏斜造成的大车啃轨:这时应该分析确定调整哪一个车轮工作量小而效果又好,同时应尽量考虑调整被动车轮。
对于车轮水平偏斜的调整,应考虑相互中和抵销的作用。
在调整车轮前,首先使用千斤顶将端梁(或平衡梁)顶起,使车轮悬空,然后松开紧固螺栓进行调整。
少量的调整可以松开紧固螺栓,在角轴承箱的键槽内加垫板即可,调整量大时,应将定位键板铲开,在键板与端梁弯板之间加垫板来调整。
对于垂直偏斜的调整,应调整成两个车轮均向外侧偏斜。
这样在桥架结构承载后有利于增大车轮与轨道的接触面积。
6. 重新安装轨道:如果轨道安装水平弯曲过大或轨道的局部变形过大等造成的“啃轨”现象,应重新调整轨道,使之达到规定的要求。
对于同一截面两根轨道相对标高偏差过大造成的“啃轨”现象,进行轨道重新调整修复。
如相对标高偏差不大时,可用钢板垫片加以调整;对于相对高偏差太大时,则需分组采用钢结构加固处理。
起重机大车啃轨的分析与检修

起重机大车啃轨的分析与检修发布时间:2021-09-13T01:00:45.283Z 来源:《科学与技术》2021年13期第5月作者:陈刚[导读] 通过对起重机大车啃轨的影响及产生的原因进行分析,提出发生啃轨现象后的检查及修理方法。
陈刚中车山东机车车辆有限公司山东 250000摘要:通过对起重机大车啃轨的影响及产生的原因进行分析,提出发生啃轨现象后的检查及修理方法。
关键词:起重机大车啃轨研究实践0引言起重机在运行过程中,因为各种原因,致使车体相对轨道的运行歪斜,当起重机的自由歪斜达到一定值时,车轮轮缘将和导轨接触,限制车体歪斜,即开始啃轨。
因此,起重机的啃轨可视为轮缘限制起重机继续歪斜的过程,也就是啃轨侧向力增大的过程。
表现有两个方面,一是同一侧车轮限制歪斜,另外是对角线车轮限制歪斜。
1、车轮啃轨的影响啃轨的起重机,在轨道侧面或轮缘上有明显的磨损痕迹,轮缘磨损严重甚至会造成起重机脱轨的设备事故。
因此车轮一旦发生啃轨现象会造成以下不良后果:1.1车轮寿命缩短:对轻、中级起重机,在正常使用情况下,淬火车轮可使用十年以上,对重级起重机,也能用七、八年,但是对于啃轨严重的起重机,只能使用一、二年甚至几个月。
一旦出现轮缘磨损或卷边现象,必须及时更换车轮,不仅大大增加了修理费用,影响了生产进度,造成不应有的损失,而且更换车轮的危险性高,劳动强度也大,费时费力。
1.2轨道的损坏:由于侧向推力的作用,使轨道侧面磨损,造成轨道铁屑脱落,啃成台阶形,严重影响天车走行。
侧向力还能使轨道紧固螺栓松动或断裂,产生轨道偏移,不得不经常调整轨道直线度和两轨道的平行度,磨损严重时还需更换轨道。
1.3增加了运行阻力:起重机啃轨运行阻力加大,将增加电动机功率损耗,造成联轴器被扭断或电动机烧坏。
1.4啃轨严重时,车轮轮缘会爬至轨顶,甚至脱轨造成重大事故。
1.5歪斜过大,会使集电托脱落,从而造成断电或短路打火现象。
2、产生车轮啃轨的原因分析2.1车轮水平偏斜:水平偏斜的车轮,其滚动面中心线与轨道中心线不一致,形成夹角,因此,产生两个方面的分力。
桥式起重机啃轨原因分析及解决方式

桥式起重机啃轨原因分析及解决方式起重机是一种常用设备,不仅在陆地上我们可以见到各种类型的起重机,被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业。
随着企业的使用频率越来越高,在正常使用保养中,桥式起重机会经常出现啃轨的现象。
下文我们将对这一现象进行分析。
1啃轨的定义啃轨是指在起重机大车或小车运行过程中,大车或者小车的车轮轮缘与轨道侧面应该保持一定间隙,但由于车轮轮缘与轨道侧面接触产生水平侧向推力,引起轮缘与轨道的摩擦及磨损,通常称为啃轨。
2啃轨的危害①. 降低车轮的使用寿命由于起重机的车轮的材料一般是使用铸钢,经过淬火等工序之后,一般可以使用10年以上。
但是由于啃轨的原因,车轮的寿命会大大减小,这会严重影响生产安全和生产效率。
②.磨损轨道啃轨情况的发生,车轮和轨道由于是刚性接触,会在一定程度上加剧轨道的磨损,随着磨损量的增大,起重机大小车的稳定性减小,严重影响安全。
③.脱轨危险当车轮或轨道磨损严重时,车轮可能会爬到轨道顶面,致使大车或小车脱轨,引发安全事故。
④影响厂房的结构用于起重机啃轨时会发出噪声、引起震动,而且起重机运行时会产生水平侧向力,使起重机产生不正常的振动,从而是厂房建构产生振动,受到一定程度的损害。
3啃轨的判定及表现形式①.在起重机轨道的侧面有很明显摩擦很光亮的平面,导轨上有很锋利的棱角,轨道顶面有雪白色的亮斑。
②.桥式起重机行驶时,轮缘与轨道之间的间隙有明显的变大或者变小现象。
③.桥式起重机在运行中,车体产生歪斜,车轮走偏。
④.大车运行时会产生刺耳啃轨声,啃轨严重时,大车不仅会产生刺耳的噪声,而且会引起大车轻微的跳动,这也就是我们通常说的爬轨现象。
4 啃轨原因分析引起起重机啃轨的原因很多,但主要原因有这两个方面:一是轨道变形;二是起重机工业制造技术上存在缺陷以及安装者安装能力及技术不足。
引起轨道形变的原因有以下几个方面:①.由于起重机的大车和小车经常在轨道上来回行走,轨道上承受的这种压力在外部表现为间歇性的,而在轨道内的应力表现形式为交变应力,这来来回回反复的作用,就会使轨道产生变形或位移。
桥式起重机车轮啃轨现象、原因及改进措施的分析

桥式起重机车轮啃轨现象、原因及改进措施的分析1前言桥式起重机被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业,对于企业的安全生产有着举足轻重的作用。
随着设备投入使用的延长,设备有着不同程度的磨损。
在正常使用及维护中,桥式起重机经常出现大车啃轨的现象,现针对这一现象进行简要分析。
2啃轨的现象(1)桥式起重机长期在线运行,轨道侧面上出现一条明显的亮迹,严重时亮迹上有毛刺;车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺;起重机行驶时,短距离内轮缘与轨道间隙有明显改变,特别是启动与制动时车体走偏,扭摆,啃轨特别严重时发出较响亮的吭吭声。
(2)车轮啃轨是起重机非常严重的故障,轻者会增大运行阻力,缩短车轮寿命,加快轨道磨损,恶化厂房受载状况,重者造车车轮爬轨、脱轨从而酿成重大设备人身事故。
所以,桥式起重机发生车轮啃轨时必须及时调整车轮。
(3)桥式起重机在正常运行时,大车车轮踏面宽度比轨道头宽度大30~40mm,车轮在踏面中间运行,车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。
但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行,造成轮缘与轨道一侧强行接触,造成车轮啃道。
3啃轨的原因造成车轮啃轨的原因很多,其中有制造工艺问题,也有设计、安装、使用问题,往往是多方面因素综合作用的结果。
现对造成啃轨的几个主要原因进行分析:3.1车轮因素3.1.1 同侧的主动轮直径不等造成啃轨大车运行时,在相同的转速下,两边车轮的行程不等,累积误差过大时造成啃轨。
表现出大车在左右运行过程中啃轨现象时有时无地断续,是比较轻的啃轨现象。
3.1.2 车轮的安装位置不当主要是主被动车轮轨距误差过大。
为安装精度低下造成的啃轨现象。
3.1.3 车轮的安装精度不当主要是主被动车轮垂直和平行精度误差过大。
车轮垂直度精度误差造成车痕不重叠,各行其道。
车轮平行度精度误差造成大车沿对角线斜向行走或划圆弧轨迹行走。
3.1.4 车轮安装的松紧程度不当主要是角轴承箱的安装中心与制造中心不重合,一般是安装中心距偏大,造成轴承间隙过大,影响定位或传力;轴承严重磨损的时候,轴承处的摩擦力过大,啃轨现象就偏重。
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施
桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施一、前言桥式起重机俗称“行车”、“天车”,被广泛应用于工业企业、港口车站、仓库料场、水电站、冶金制造等行业。
以电炉炼钢生产为例,废钢的兑料、钢水的吊运、电炉炼钢设备的安装与维修都是由行车来完成的,所以行车的正常运行是生产进行的唯一保障。
“啃轨”又称啃道、咬道,是天车在运行过程中极其常见的现象。
所谓啃轨是指行车的大车或小车在运行过程中车轮轮缘与轨道侧面严重挤压,产生侧向推力,并引起轮缘与轨道的摩擦及磨损的现象。
二、啃轨现象的判断方法天车正常运行时,轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙(20~30mm),啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果,同时也是车体走斜的过程。
检查行车是否啃轨,可以根据以下现象进行判断:1、行车啃轨,轨道侧面经常会出现一条明亮的痕迹,严重时轨道一侧存在台阶。
2、行车车轮的内侧有明显的磨损痕迹,并会伴有毛刺及铁屑。
3、行车在行走的过程中会发出嘶嘶的声音,并伴随着钢轨左右扭摆。
4、行车在行走过程中,尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。
5、行车在行驶时,在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。
三、啃轨对设备与生产的影响1、加剧行车轨道磨损行车啃轨运行会导致轨道磨损成台阶状,当支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达到原尺寸的5%时,便给与报废,大大减小了轨道的使用寿命。
2、缩短车轮组的使用寿命如果车轮组安装与使用正常,经过淬火与调质处理的车轮其使用寿命约为10年左右。
而啃轨严重的车轮,其使用寿命只有1到2年,甚至几个月的时间。
3、增加传动机构的运行阻力测验表明,当天车在严重啃轨的条件下运行时,其传动机构所受到的运行阻力比正常运行时增大 1.5~3.5倍。
由于运行阻力增加,使驱动电机与传动机构超载运转,严重时会烧坏电机,扭断传动轴。
4、损坏厂房结构行车啃轨必然产生水平侧向力,这种侧向力将直接导致轨道横向位移,造成轨道紧固螺栓松动。
同时由于啃轨,天车在运行过程中,产生不正常的振动,将不同程度的损坏厂房结构。
桥式起重机卡轨、啃轨现象的成因与解决方案分析
桥式起重机卡轨、啃轨现象的成因与解决方案分析【摘要】伴随着社会的不断进步,科学技术的发展,冶金行业也得到了长足进展。
然而,伴随着时间的增长,行业中桥式起重机就多多少少出现了一些卡轨、啃轨等问题,进而造成了大车的车轮轮缘同轨道侧面之间磨损,严重磨损造成车辆快速报废,为桥式起重机的安全运行带来了高昂的维护消费。
本人通过对现场起重机的检验,分析测试结果表明:如果起重机出现的卡轨、啃轨现象较严重时,一般多因为柱基础位移、柱倾斜或起重机的梁体系平面出现摆动而造成的;如果卡轨、啃轨现象不很严重时,一般是因为起重机自身的硬性平面出现形变或轨道安装出现误差而造成的。
本文简要以起重机大车发生卡轨、啃轨问题为基础,对其原因进行分析,并提出解决方案,目的在于进一步提高轨道使用年限,减少维修投入,为行业节省资金。
【关键词】桥式起重机卡轨啃轨解决方法桥式起重机是起重机械中的主要机种之一,被列为特种设备的管理目录中,并在生产中发挥着重要的作用。
桥式起重机运行的好坏同公司的生产效率及生产安全之间都存在紧密的关系。
但是,随着起重设备使用期限的增长,很多起重机都出现了卡轨、啃轨的问题,一些车轮及轨道磨损速率增快,一些起重设备本体发生变形,从而提高了起重设备维护资金的投入。
根据调查发现,由于电动的桥式起重机都受外力作用及安装误差客观存在,从而造成起重设备偏离轨道运行,桥式起重机卡轨、啃轨现象的成因及解决办法已经成为了当今相关人员重点关注的问题之一。
以下简要对其成因及解决方案提出自己的观点,供相关人士参考。
一、桥式起重机卡轨、啃轨的定义(一)桥式起重机卡轨的定义桥式起重机的卡轨指的是桥式起重机在行走时,车轮从铁轨上滑落后又上来或者车轮沿着轨道边缘行走啃轨道的边缘情况。
(二)桥式起重机啃轨的定义桥式起重机的啃轨指的是在起重机正常行进时,车轮的边缘同轨道应保持一定的距离。
如果起重机在行进时因多种因素导致车轮同铁轨间出现横向滑动,车轮的边缘同轨道挤压过密,提高它们的摩擦程度,从而造成车轮边缘同钢轨间形成磨损,就是啃轨,也可以称为咬轨。
起重机轨道修理方案
起重机大车运行轨道修理施工方案编制:审核:批准:单位名称:******************年*月**日目录一、工程概况..................................................................................................................................................... - 1 -二、轨道修理方案制定..................................................................................................................................... - 1 -一)总则..................................................................................................................................................... - 1 - 二)依据标准............................................................................................................................................. - 1 - 三)轨道修理方案..................................................................................................................................... - 1 - 三、修理施工组织计划..................................................................................................................................... - 1 -一)管理模式............................................................................................................................................. - 1 - 二)进厂计划............................................................................................................................................. - 2 - 三)现场施工组织机构............................................................................................................................. - 2 - 四)劳动力计划及施工总工期................................................................................................................. - 2 - 五)拟投入本工程机具及检验器具 ......................................................................................................... - 3 - 四、起重机改造质量、安全承诺及保证措施................................................................................................. - 3 -一) 工作质量承诺...................................................................................................................................... - 3 -二) 现场作业承诺...................................................................................................................................... - 4 -三) 现场安全管理承诺.............................................................................................................................. - 4 -四)现场文明生产承诺............................................................................................................................. - 5 -五) 服务承诺.............................................................................................................................................. - 6 -六)质量保证体系及质量保证措施 ......................................................................................................... - 6 - 七)安全体系及安全技术措施................................................................................................................. - 7 - 五、修理施工工艺及操作方法....................................................................................................................... - 11 -一)旧轨道拆卸工艺顺序....................................................................................................................... - 12 - 二)地平面承轨梁检查........................................................................................................................... - 12 - 三)安装轨道........................................................................................................................................... - 12 - 四)轨道安装质量检测工序................................................................................................................... - 13 - 六、质量要求................................................................................................................................................... - 16 -一)轨道安装技术要求........................................................................................................................... - 16 - 七、安装验收交验方法................................................................................................................................... - 17 -起重机轨道及滑线安装施工方案一、工程概况由于起重机运行频繁,目前轨道高低不平,直线度超差,轨道两侧压板时常松动,为此大车运行啃轨,紧固螺栓松动严重,造成运行极不平稳,存有较大不安全隐患,贵公司计划将运行轨道维修工程外委专业厂家维修,要求维修后符合国家标准,确保起重机运行平稳。
桥门式起重机啃轨的原因及解决方案
起重机啃轨原因分析及现场排查解决方案王纯兵桥、门式起重机啃轨是指设备在运行过程中,两侧车轮轮缘与承载轨道的侧边产生挤压和摩擦,造成轨道或车轮轮缘损坏,严重时甚至使不能行走通过的现象。
具体表现为:1.产生同向单侧接触,类似于弧形轨道起重机设备的转弯导向功能,通常因不影响使用,不需要进行处理,仅需要观察其磨损情况。
2.产生异向单侧同时接触,甚至影响设备正常行走,这是典型的啃轨现象,必须及时排查,消除隐患,避免轨道基础或设备造成损坏。
一、根据桥、门机制造安装过程质量控制要求,分析产生啃轨的原因有以下多种因素:1.轨道安装不平,同一截面高差太多,行走时设备向轨面较低的一侧滑动;2.轨道垫板存在间隙,导致不受载时轨道是平的,受载后,轨道就凹下去或拱起来的现象,表现为固定轨道的螺栓产生松动。
3.设备两侧自身重量不均衡,或经常在单侧从事起吊作业,;4.两侧行走车轮直径加工精度超差,或两侧电动机转速不匹配,制动时间不同步导致两侧行走距离不一致,斜向行走;5.小车轨道顶部形成的(在小车基距范围内)局部平面度、或小车行走车轮超差,致使小车行走到此区域时个别车轮不能与轨道面接触,如果是从动轮则不转动,如果是主动轮则在高速档时靠惯性能通过,低速档时出现侧向偏移,不能通过该区域现象;6.同一轴线上的车轮水平偏斜超差,或是水平偏斜同向,产生类似“转弯”现象,设备不能直线行走,向前运行时,车轮啃轨道的一侧,返回时同一车轮又啃轨道的另一侧;7.同一端梁上的车轮同位差、平行度超差,或轨道直线度超差,致使其累积误差大于车轮轮缘与轨道之间的间隙,产生“挤死”现象;8.结构刚度不够,导致车轮相对位置在受载荷较大时发生变化而啃轨。
二、根据不同的产生原因,谨提出以下现场排查方案供参考,也有可能是多种因素同时存在,实际处理时必须要分析出啃轨的原因,以便对症下药。
1.用水准仪检查轨道水平,间距2000取点,排除轨道水平问题解决方案:增加轨道垫板;2.跟车检查轨道压板螺栓情况,排除垫板存在间隙。
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门式起重机啃轨整改维修方案编制:审核:批准:编制单位:河南华东起重机集团有限公司编制日期:2014年2月20日目录1.工程概况 (2)2.起重设备修理方案制定 (2)3.起重设备修理施工组织计划 (4)4.拟投入本工程机具及检验器具 (6)5.施工管理 (9)6.施工质量控制 (13)7.安全技术保证措施 (14)8.防范措施及应急预案 (19)9.优惠措施 (20)门式起重机啃轨整改维修施工方案一、工程概况根据贵公司现有在用120T-46m造船门式起重机,在使用中为了保证起重机安全、可靠使用,贵单位计划外委专业厂家对起重机啃轨进行整改维修,消除安全隐患,确保起重设备安全使用。
二、起重设备整改维修方案制定根据贵方起重设备目前状况,为了消除起重设备使用中的不安全隐患,确保安全生产,我方有关技术人员就贵方起重设备整改维修项目召开了专体会议,认真研究了整改维修方案,现将方案汇总如下,供贵方审核:(一)总则严格按照国家标准和贵方技术要求,制定整改维修方案,在保证安全的情况下,为了降低整改维修成本,对能利旧使用的部件尽可能利旧使用,保证起重设备整改维修后完全符合标准,确保安全生产。
(二)门式起重机啃轨现象分析与整改一)、啃轨及其危害啃轨是指当起重机在轨道上行驶时,车轮轮缘与轨道侧面发生挤压而产生强烈的摩擦现象。
啃轨现象是所有同类型的龙门式起重机,还有桥式起重机大车运行中普遍存在的一个问题。
啃轨造成的危害主要分为以下三个方面:(1)行走车轮轮缘与轨道强烈磨损,将降低车轮与轨道的使用寿命;(2)行走阻力增大,造成电机消耗电能增大,阻力增大到一定程度会使行走电机烧毁。
(3)啃轨由于横向载荷增大,一定情况下将造成使起重机脱轨,有时快速运行时横向力过大使起重机脱轨坍塌等重大事故发生。
二)、啃轨的原因分析啃轨的原因主要有:车轮的外径尺寸不一致:车轮的安装偏差过大;轨道的相对标高偏差或跨距偏差过大;传动装置运行不同步;还有如安装中的偏差或运行中的一些因素等等。
对于车轮外径尺寸不一致的问题这点是针对于首次新安装的龙门式起重机存在,这点可以在安装前设备清点验收时及时发现解决。
现将造成龙门式起重机啃轨的原因从安装、运行上作出分析:从龙门式起重机的结构及安装过程控制来进行分析龙门式起重机主要由大梁、刚、柔性腿及台车组成,整个自重由四组台车承担压在专用轨道上。
如果轨距不标准,超过允许偏差值,或者如虚线般两条轨道不平行,造成啃轨也就自然了,所以我们首先要从轨道的安装上排除由于轨道的质量问题造成的啃轨;所以我们发现啃轨首先要调整好轨道,使轨道各指标数据都符合规范要求。
台车与刚、柔性腿之间通过底梁连接首先是刚柔性腿,柔性腿是两片整体的钢结构,每片柔性腿和桥架两点铰接,和底梁螺栓连接,如果柔性腿扭转变形,如在制造过程产生偏差或运输过程产生变形等,则对行走机构产生一个侧向力,而刚性腿是拼装而成,和桥架四点螺栓连接,和底梁两点螺栓连接,同理如果制造过程产生偏差或拼装时精度控制不严格,造成上部四点的对角线尺寸偏差,安装时用手拉葫芦等野蛮施工强行与桥架去连接,使较多的安装应力残留在了刚性腿内部无处释放,只好在龙门式起重机的运转过程中向行走机构强加一个侧向力,刚柔性腿分别产生的两个侧向力使得行走机构跑偏,造成啃轨现象,尤其是两个侧向力方向相反的时候,台车的运行路线形成了内八字或者外八字,啃轨现象就会更加严重,同时变形越大,安装精度越低,造成的侧向力则越大,啃轨也就越严重,制造质量对我们安装队伍来说不可控,所以我们在安装过程中必须对刚柔性腿的尺寸进行检测,刚性腿拼装后要控制对角线精度,拼装完成不应该马上紧固拼装螺栓,先测量对角线尺寸,如果对角线尺寸误差较大则先校正,等对角线尺寸符合要求再紧固螺栓,柔性腿则测量两个铰支座和下部之间的中心线,保证同心度,也就是三个连接点的平面度,如果偏差较大,应该先校正后安装,一般情况下我们应该调整上部两个铰点的铰支座位置,如果钢结构变形实在太大,铰支座还不能调整过来则只能以割刀烘烤及压配重之类的方法来调整钢结构的变形。
解决了刚柔性腿的问题后,我们还需要分析一下桥架,桥架一般分成多段用螺栓拼装而成,很容易我们就可以看出如果拼装过程产生桥架的旁弯,造成销座中心线和结合面中心线不平行,这个不平行可知道就有一个侧向力通过刚柔性腿传到了行走机构上,所以桥架的旁弯度误差也是造成龙吊啃轨的关键之一,这也就要求我们在拼装的过程中对桥架旁弯度进行控制,在拼装螺栓紧固前测量其数值,达到规范要求后再紧固螺栓。
三)啃轨现象整改结合技术人员的现场考察,就贵方起重机啃轨严重,首先应将起重机停在可以安全施工,在施工过程中不受任何影响的地方,先切断起重机电源,将起重机固定牢固,用千斤顶将起重机台车顶起,然后用氧气乙炔切割,然后重新将行走轮校正,量好行车轮的对角线,焊接牢固。
对起重机各个行走轮都一一校正,才能彻底解决啃轨现象。
三、起重设备整改修理施工组织计划为了保证起重设备整改修理质量,我公司将在贵公司组建起重设备整改修理项目部,具体负责贵公司起重设备整改修理的一切事务,我公司将选派具有丰富经验的人员担任项目经理,负责质量、安全管理、文明生产等全面事务。
项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。
公司将选派有在外修理经验的工程技术人员在业主方的协助下,建立起完善的安全文明生产管理网络,在修理过程中严格按照质量管理体系标准和贵方要求认真进行组织、实施。
一)进厂计划1、我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进入现场,根据现场实际情况对工器具按标准配置,对于调配到贵公司起重设备整改修理的工作人员进行上岗前培训工作,所有参加贵公司起重设备整改修理工作的所有人员保证持证上岗。
熟悉所要承包的修理范围,作好修理范围的界定工作,使我方入场人员在进场前就明确了解自己的工作范围。
深入了解业主方的管理制度,加快我方人员对起重机整改修理工作的顺利进行。
二)施工组织机构组织机构图三)劳动力计划及施工总工期1、根据起重设备整改修理工程量,我公司配备现场管理人员及有关技术人员若干。
2、工期:如果贵方因生产需要缩短工期,我方可随时增加技术人员,保证按贵方要求工期完工,确保起重设备按期投入使用。
四、拟投入本工程机具及检验器具1一)施工技术管理1、方案审定方案审定是技术准备工作的主要内容,项目部组织工程施工技术人员并邀请业主方的主要技术负责人员对方案中的疏漏及可能出现的错误、不合理性进行审核评述,以期施工方案能够更加全面、准确地成为施工的主要依据,因此方案审定应认真作好记要。
2、技术交底开工前,项目部(经理)组织技术、质检、安全人员、班组长进行技术交底工作。
以使现场施工人员能够对此工作有全面、准确的感性和理性认识,并透彻了解施工程序、工艺、施工进度计划及安全注意事项等。
技术交底对现场施工应起到可靠的普及作用,技术交底要认真作好记录。
3、技术方案审批从施工准备阶段到施工过程中所有的技术方案、图纸、技术书等应由公司指定技术负责人和其他相应负责人审批,否则不得成为施工文件。
4、技术资料编制技术资料编制是指施工前技术准备阶段及施工中,竣工后技术资料的编写、讨论与制定。
技术资料编制应严格按照质量体系标准中的有关规定执行,数据力求准确,格式必须规范,并配合作好存档工作。
5、设计变更因某种原因需要更改设计时,其格式、内容和方式应按我方有关程序文件或工作手册执行。
二)工程质量管理1、强化现场施工质量管理是控制工程质量的重要环节,施工前应作好图纸会审、技术交底、质量交底工作,并编制全面的质量计划。
2、、工序交接检查(测):工序交接在本工程中为拆解检查修理装工序的停点检查及交接,工序的停点检查(测)仪器须经检验部门检验,检测手段亦应正确合理,易于实现。
4、项目部应明确各职能部门及人员的质量管理职责:具体职责应按公司制定的《项目工程质量管理职能和职责》划分明确,并建立相应的质量管理体系。
三)生产物资及施工机具1、工程项目设专职采购、保管员,制定严格监督制度,做到各尽其职,对生产物资采购应按《检验和试验控制程序》和《采购控制程序》进行验证,要符合合同和相关质量标准的规定,并做好进货验证签收记录。
2、对于工程材料,由材料保管员负责验收,并填写“材料验收单”,同种材料可采用全数抽样检查。
3、对于工程设备,由工程技术人员组织有关人员进行开箱检查,工程设备必须100%开箱验证,由甲方、业主与我方三方签字。
4、施工机具应严格按照操作规范,要经常保养、保修,防止使用中发生意外事故。
如果机具检查出现问题,工地无法维修,应做好标识,禁止使用。
5、如果发现钢丝绳磨损、断丝、断股,应严禁使用,起重机操作人员要严格遵守起重机操作规程。
6、除手工工具外,所有机具都必须按机具性能要求安置在合适位置和安全的环境中。
7、大型、移动、转动的机具必须注意体型空间条件和地下情况确保安全无误,方可使用。
四)施工安全技术管理安全生产是保护职工人身安全,保护国家财产不受损失,保证施工生产顺利完成的重要条件。
1、安全目标1)杜绝伤亡事故2)杜绝重大经济损失事故和火灾事故2、安全管理机构设置根据工程高、大、重,的特点,对安全工作实行三级管理。
3、安全管理双轨控制为确保安全目标的实现,对本工程实行全员安全管理。
开展全员安全教育,以提高全员安全技术素质,强化安全意识为中心,抓好施工全过程的安全管理基础工作从项目部到施工生产班组,层层签定《安全生产责任书》,将各项事故指标、控制对策、安全措施横向展开,层层落实,并根据施工过程的变化,针对薄弱环节,选择课题开展群众性QC活动,以达到控制和预防事故的目的。
每位施工人员均有人身意外伤害保险。
4、重点部位安全技术措施1)安全设施和安全保护用品使用前,须检查符合要求后方可使用。
2)在雨季、夜间、交叉作业、带电所业等场作业时,必须编制可靠的安全施工技术措施,确保安全施工。
3)易燃、有毒等危险物品,设专职人员保管建立严格的保管、领用制度易燃物品,严禁碰撞和太阳直晒,应有防爆安全措施,单独存放并设安全标志,危险地方应有明显安全标志,危险地方应有明显安全标志,并配备消防器材。
4)非生产人员不准备进入施工现场,进入现场必须戴安全帽,高空作业一律内佩安全带。
5)各种机械严格禁止非操作人员操作,作到专人专机操作,上、下班切断电源,施工用的电线及橡皮绝缘线要检查后才准使用。
6)机械设备作业电器开关柜(箱)应完整带锁,应装设漏电开关,机械设备的安全防护装置齐全,灵敏可靠,工人应持证上岗,机械设备应坚持“十字”作业,定机、定人、定岗,并有操作安全规程标牌;机械设备的机容整洁,垂直运输机械应有验收合格标牌方可投入使用,严禁“带病”运行。
机械设备应有防雨、防台风措施,凡使用非安全电压手持式电动工具、电气设备及临时照明用具时,都必须安装自保式漏电保护器。