东风雪铁龙汽车市场营销策略分析大学论文
有关汽车市场营销毕业论文
有关汽车市场营销毕业论文摘要：文章针对汽车市场营销策略进行研究，概要描述了汽车市场的现状，并分析了我国汽车汽车品牌营销存在的主要问题，借鉴了德国、美国和日本的汽车营销策略，在此基础上提出了汽车市场营销策略，以期为我国的汽车市场营销提供参考。
关键词：汽车;营销;策略随着社会经济的发展和人们的生活水平上涨，汽车逐渐成为人们出行的日常的代步工具和经济实力的象征，如今一些有车族对汽车的依赖不亚于随身携带的手机了。
这种情况的出现势必给汽车行业带来了很大的影响，从前端的汽车销售到后面的汽车维护保养，致使整个汽车行业前景一片大好。
一、汽车市场现状分析2021年国内汽车保有量将近1.4亿，就2021全国汽车保有量已达到1.37亿辆，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2021年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。
在我国有31个城市的汽车数量已经超过100万辆，其中北京、上海、广州、苏州、杭州、天津、成都、深圳等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。
工信部预计到2021年中国汽车保有量将超过2亿辆，汽车保有量的增加速度不断上升，与此同时，汽车厂商之间的竞争也变得越发激烈。
如何在瞬息万变的新时代抓住市场机会，把握汽车行业的消费潮流是所有企业企业面临的机遇和挑战。
二、汽车品牌市场营销存在的问题分析一汽车品牌营销观念需要转变在如今竞争越来越激烈的汽车市场营销环境下，汽车品牌的营销观念需要转变，以适应环境的变化。
汽车品牌营销观念的改变关键是重新定位汽车品牌形象，其中心应该是围绕服务做文章，以为汽车消费者和制造商提供完美服务为基本出发点来塑造服务品牌，树立社会营销观念，考虑企业、社会的长远发展。
这既是对汽车行业的挑战，也是汽车行业健康发展的机遇。
观念会指导企业的行动，所以要把握住时代变化的机遇，首先要转变传统的企业品牌营销观念。
东风雪铁龙汽车市场营销策略分析--大学毕业设计论文
xx交通职业技术学院毕业论文论文题目：东风雪铁龙汽车市场营销策略分析系别：xx国际商学院专业：汽车技术服务与营销指导老师：xx论文作者：xx班级：xx学号：xx摘要：本文主要论述雪铁龙是最早进入中国汽车市场的品牌之一，其富康、爱丽舍等车型在国民消费者中的口碑一直很不错。
只是由于产品更新、新车型引入较慢，其品牌形象一直没有得到很好的提升。
东风雪铁龙正在全力提升品牌形象，将在进两年进行的全球范围内换标就是出于这样的目的。
东风雪铁龙汽车营销所存在的问题并提出相应对策及研究，对未来雪铁龙汽车销售创新与发展的方向提出建议。
关键词：雪铁龙营销策略发展方向目录第一章东风雪铁龙发展历史┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 第二章目前东风雪铁龙营销策略┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第三章目前雪铁龙汽车营销存在的问题┈┈┈┈┈┈┈┈73.1销售模式存在的问题┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈83.2 目前雪铁龙售后服务领域存在的问题┈┈┈┈┈┈┈┈9第四章雪铁龙4S营销模式实施中存在的问题┈┈┈┈┈┈11 4.1 针对汽车售后服务领域存在问题的对策┈┈┈┈┈┈┈124.2 完善汽车雪铁龙4S店营销模式的对策┈┈┈┈┈┈┈12第五章未来雪铁龙汽车营销创新与发展的方向建议┈┈┈15 结论┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 致谢┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18参考文献┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈19第一章东风雪铁龙发展历史东风雪铁龙汽车产品是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国 PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品。
法国雪铁龙已有 90 多年历史， 1915 年由创始人安德烈·雪铁龙先生创立。
雪铁龙的产品特点是“表现力、舒适和活力”。
雪铁龙通过制造出富有吸引力、多用途、舒适的轿车，使用户体验其带来的无限活力。
东风雪铁龙C4L：营销策略失误砸手里的好牌
东风雪铁龙C4L：营销策略失误砸手里的好牌C4L算是被东风雪铁龙砸在手里了，上市之初那直言挑战速腾的豪情壮志，所谓的“4P”营销策略，已经被现实打击的“体无完肤”，上市至今的半年里仅仅2万台的销量，不及速腾一个月的成绩。
其实，C4L是款好车，不管是其出身名门的动力总成还是其做工品质，就算单挑速腾不行，但是挤进该级别市场前十是没有问题的。
只能说C4L“投错了胎、嫁错了人”，东风雪铁龙的品牌及营销之殇，注定了C4L现阶段的尴尬境地。
营销活动过度“艺术化”对于，东风雪铁龙的品牌传播，这只能说是一种行为艺术吧。
伴随着C4L的上市，东风雪铁龙可谓广发英雄帖，举办了百米冲刺王挑战赛，并豪言“只赢你0.1秒算我输”。
可是，聪明的编剧写好了故事的开端与发展，设定好了各种有力的因素，然而现实却没有像所有童话故事那样美好，华夏大地自古卧虎藏龙，民间高手层出不穷，尤其是遇上了组队前来“加油”（注：挑战成功者可获一张300元油卡）的上海的哥，彻底将东风雪铁龙打造的C4L加速神话迅速拉回了现实，而厂商和广告公司的下限也再一次被刷新。
首先是把同行得罪了，用占尽优势的规则贬低竞争对手，这样做有意思吗？其次是目标群体错误，活动的最终目的是为了提升销量，结果呢？过来参与活动的都是本身已经有车的人群，而且敢上来叫板的车型也都不会太差，这些人之中会有多少人愿意把自己的车换成C4L呢？百米冲刺，为什么不是400米冲刺，为什么不是百公里加速，其实这次挑战赛的本身就是一个“伪命题”，有倾向性的规则使其失去了意义。
C4L搭载的1.6THP发动机是目前涡轮介入较早，扭矩输出峰值到达较快的一款涡轮增压发动机，配上职业车手采用专业起步技术，以及有倾向的比赛规则，确实能在100米内形成一定的优势，然而一百米以后呢？再说，涡轮介入早就是好事吗？各位可以想象一下，1000转涡轮就开始介入，也就是说你倒个车，涡轮也有可能要来凑个热闹。
战略滞后迟到迟到还是迟到C4L的上市可以称得上是东风雪铁龙难得的一次“轰炸式营销”。
汽车营销策略分析毕业论文
汽车营销策略分析毕业论文《汽车营销策略分析》摘要：本文主要介绍了汽车行业的营销策略分析，通过对汽车市场的现状和发展趋势进行研究，结合消费者的需求和市场竞争情况，分析了汽车品牌的营销策略，探讨了汽车营销策略的现状和未来发展方向。
关键词：汽车营销；市场分析；品牌营销；消费者需求一、引言汽车是人们生活中不可或缺的交通工具，随着经济的快速发展，汽车市场也日益壮大。
在这个竞争激烈的市场环境下，汽车品牌如何制定有效的营销策略，成为了汽车行业面临的重要问题。
通过对汽车市场的现状和发展趋势进行深入研究，本文旨在分析汽车营销策略的特点和发展方向，从而为汽车品牌提供参考和借鉴。
二、汽车市场现状分析目前，国内汽车市场竞争激烈，各大汽车品牌纷纷在产品技术、价格、服务等方面展开激烈竞争。
新能源汽车、智能汽车等新型汽车产品不断涌现，给传统汽车市场带来了一定的冲击。
同时，消费者对汽车品牌、产品性能、售后服务等方面的要求也越来越高，汽车市场变得更加复杂和多元化。
三、汽车营销策略的分析1. 品牌定位：汽车品牌在市场中的定位非常重要。
品牌定位要根据消费者的需求和市场竞争情况来确定，不同的品牌定位会影响汽车产品的定价、推广和销售策略。
2. 产品差异化：在市场中，汽车产品的差异化是非常重要的。
汽车品牌要通过产品创新和技术提升来赢得市场的认可，以便更好地满足消费者的需求。
3. 市场推广：在汽车营销中，市场推广是非常重要的环节。
汽车品牌需要通过广告、促销、公关等手段来提高品牌知名度和美誉度，从而提升销量和市场份额。
四、汽车营销策略的发展方向1. 加强新技术和新产品的研发，推动汽车产业的创新发展。
2. 建设智能化、多元化的销售渠道，满足消费者个性化购车需求。
3. 积极开展线上线下的全渠道营销，提升品牌的市场知名度和美誉度。
五、结论汽车营销策略的分析对汽车品牌的发展和市场竞争具有重要意义，汽车品牌在制定营销策略时要根据市场需求和竞争情况来进行科学合理的规划和布局，同时关注消费者的需求和市场趋势，不断创新和完善营销策略，以谋求更大的市场份额和产品销量。
东风雪铁龙汽车4S店服务营销策略研究 (2)
旺旺账号：miwa1987 要论文时间9月1日前
老师的要求：“选题可以，注意，引言就开始编号为1。
另外，确定你提出的营销策略的建议是可以解决前面提出的问题的“还有就是里面的引用文献选用来自网络的只能2篇
你给我写的题目个大纲：
东风雪铁龙汽车4S店服务营销策略研究
1.引言
2东风雪铁龙4S店营销现状
2.1 服务营销策略简述
2.2 东风雪铁龙4S店营销现状
3 东风雪铁龙4S店营销存在的问题
3.1服务理念滞后，服务同质明显
3.2专业人员欠缺，专业化程度低
3.3 信息来源单一，市场调研不足
3.4 品牌意识淡薄，服务质量欠佳
4 改进东风雪铁龙汽车4S店服务营销策略的建议
4.1 建立一个强有力的营销组合策略
4.2 加强服务影响策略
4.3 强化专业化服务营销策略
4.3.1 东风雪铁龙4S店必须具备双品牌优势
4.3.2 降低零配件价格
4.3.3 服务流程的优化
4.4 加强顾客关系管理
4.4.1 完善客户资料
4.4.2 严格执行客户100%回访制度
5 结论。
汽车市场营销的分析论文
汽车市场营销的分析论文随着科技的发展和人们生活方式、生活理念、生活习惯的改变，未来汽车市场营销模式也在发生着或将要发生着改变。
下面是店铺给大家推荐的汽车市场营销的分析论文，希望大家喜欢!汽车市场营销的分析论文篇一《我国汽车市场营销分析》摘要：随着我国工业的发展，我国汽车产业也显示出了整体发展的局势，汽车生产模式的改变直接导致了汽车产量的增长，但我国汽车市场营销模式相对落后，因此，即使汽车行业有国家的政策支持却依旧受到重重阻碍。
本文从汽车市场营销的意义和我国汽车产业的销售现状入手，分析我国汽车市场营销存在的问题，并针对这些问题分析其解决方案。
关键词：汽车;营销;企业一、我国汽车市场营销意义及现状1.汽车市场营销的意义汽车营销是通过市场实际调查，分析汽车产业动态，并以此作汽车销售市场竞争研究，为企业发展提供辅助性的作用。
汽车市场营销主要有两个目的，一是寻找大多消费者的需求，而是更好的满足市场整体发展。
汽车的市场营销不局限于汽车的销售和销售活动，汽车的销售活动只能算作是汽车市场营销的手段之一，但不是主要的部分，现代的汽车营销模式中应该对汽车销售市场做具体研究，并根据汽车销售市场近几年的发展情况对未来几年做出预测。
对于汽车销售企业而言，汽车的新车型开发、新车型的定价以及汽车广告宣传、营销团队的推销，售后服务部门的售后服务等都应划分在汽车的营销活动中。
随着我国社会主义市场经济的发展，我国的消费结构发生了巨大的改变，汽车消费不再成为特殊消费，在这种情况下，汽车企业的产业结构、产品结构以及汽车的营销体制都随之而变化。
就目前的情况来看，汽车的市场营销是实现汽车流通的现代化手段，提升汽车生产企业的核心竞争力，并能通过现代化的方式同国际接轨，走上国际市场，由此看来，汽车的市场营销是实现我国汽车行业了类经济发展的必然选择。
2.我国汽车产业市场营销现状我国的汽车产业在销售量上一直呈现上升趋势，根据有效统计显示，我国2014年汽车生产量达到1401.22万辆，同比增长12.36%，汽车销售量达到1394.76万辆，同比增长11.81%。
汽车市场营销论文(优秀7篇)
汽车市场营销论文（优秀7篇）汽车营销论文篇一[摘要]现代营销学认为，企业经营成败的关键，在于企业能否适应不断变化的市场营销环境。
通过对汽车企业面临的宏观环境和微观环境的分析，为汽车企业制定有效的市场营销策略提供科学的依据。
[关键词]营销环境；汽车企业；营销策略1前言这些因素或间接或直接的对汽车企业产生积极或消极的作用，称为营销环境。
绝大部分营销环境是不可控的，但并非意味着汽车企业只能被动的接受。
因此优秀的企业管理者要具备敏锐的市场嗅觉、卓越的市场远见，而有效的企业团队则应具备较强的执行力。
营销环境包括宏观环境和微观环境，两者的区别在于，前者间接影响汽车企业的营销活动，包括人口、经济、政治、自然、文化、科技等因素。
而后者直接影响汽车企业的营销活动，包括企业自身、供应商、营销中介单位、顾客、竞争者等因素。
汽车企业在制定营销策略时应审慎所处的环境，考虑环境因素带来的影响，这样才能制定出准确有效的营销组合策略。
2宏观环境分析2.1人口环境人口环境是指一个国家、地区的人口数量、人口质量、家庭结构、人口年龄分布及地域分布等因素的现状及其变化趋势。
市场是由具有购买需求和购买能力的人构成的，所以说人口是构成市场的首要因素。
人口数量的多少直接决定市场规模的大小，我国是世界上最大的汽车制造和消费国。
目前，人口发展呈现增长迅速、家庭小型化、老龄化三大趋势，这为汽车企业提供了空前的机遇，但也蕴藏着危机。
企业将面对越来越挑剔的消费者，不同性别、年龄结构、地理分布、家庭组成的消费者考虑购车的要素也不尽相同。
2.2自然环境自然环境是指一个国家或地区的自然物质环境、地形地貌和气候条件等。
对企业营销者而言，如何避免自然环境带来的威胁，最大限度的利用环境带来的营销机会，已成为一个迫在眉睫的问题。
目前，自然资源日益短缺，环境污染日益严重，这迫使汽车企业不断改进和创新。
例如，开发新型材料，提高原材料的综合利用率；开发汽车新产品，加强对汽车节能、汽车排放新技术的研究；积极开发新型动力和新能源汽车等。
雪铁龙 组合与策略分析报告 陈晨
雪铁龙汽车产品策略分析与报告一、产品组合策略1、产品组合示意图2、BCD波士顿矩阵3、分析产品组合策略根据以上产品线分析，针对市场的变化，调整现有产品结构，从而寻求和保持产品结构最优化，这就是产品组合策略，其中包括如下策略：产品线扩散策略：包括向下策略、向上策略、双向策略和产品线填补策略；波士顿（BCG ）矩阵法高 销售增长率低产品线削减策略；产品线现代化策略：在迅速变化的高技术时代，产品现代化是必不可少的由于市场需求和竞争形势的变化，产品组合中的每个项目，必然会在变化的市场环境下发生分化，一部分产品获得较快的成长，一部分产品继续取得较高的利润，另有一部分产品则趋于衰落。
企业如果不重视新产品的开发和衰退产品的剔除，则必将逐渐出现不健全的、不平衡的产品组合。
为此，企业需要经常分析产品组合中各个产品项目或产品线的销售成长率、利润率和市场占有率，判断各产品项目或产品线销售成长上的潜力或发展趋势，以确定企业资金的运用方向，做出开发新产品和剔除衰退产品的决策，以调整其产品组合。
所以，所谓产品组合的动态平衡是指企业根据市场环境和资源条件变动的前景，适时增加应开发的新产品和淘汰应退出的衰退产品，从而随着时间的推移，企业仍能维持住最大利润的产品组合。
可见，及时调整产品组合是保持产品组合动态平衡的条件。
动态平衡的产品组合亦称最佳产品组合。
产品组合的动态平衡，实际上是产品组合动态优化的问题，只能通过不断开发新产品和淘汰衰退产品来实现。
产品组合动态平衡的形成需要综合性地研究企业资源和市场环境可能发生的变化，各产品项目或产品线的成长率、利润率、市场占有率将会发生的变化，以及这些变化对企业总利润率所起的影响。
对一个产品项目或产品线众多的企业来说这是一个非常复杂的问题，目前系统分析方法和电子计算机的应用，已为解决产品组合最佳化问题提供了良好的前景。
二、东风雪铁龙产品生命周期与策略1、分析本企业每款汽车的生命周期；C2：一九三九年诞生的2CV，适逢二次大战后物资极度缺乏之际，因而造车材料多利用剩余品，特别是油漆，全都使用法国陆军剩下的绿色油漆，因而第一批出厂的2CV，只有一个颜色——绿色，不料却赢得「绿色小精灵」的雅号，并且一炮而红，每天生产一千辆，还供不应求。
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xx交通职业技术学院毕业论文论文题目：东风雪铁龙汽车市场营销策略分析系别：xx国际商学院专业：汽车技术服务与营销指导老师：xx论文作者：xx班级：xx学号：xx摘要：本文主要论述雪铁龙是最早进入中国汽车市场的品牌之一，其富康、爱丽舍等车型在国民消费者中的口碑一直很不错。
只是由于产品更新、新车型引入较慢，其品牌形象一直没有得到很好的提升。
东风雪铁龙正在全力提升品牌形象，将在进两年进行的全球范围内换标就是出于这样的目的。
东风雪铁龙汽车营销所存在的问题并提出相应对策及研究，对未来雪铁龙汽车销售创新与发展的方向提出建议。
关键词：雪铁龙营销策略发展方向目录第一章东风雪铁龙发展历史┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 第二章目前东风雪铁龙营销策略┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第三章目前雪铁龙汽车营销存在的问题┈┈┈┈┈┈┈┈73.1销售模式存在的问题┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈83.2 目前雪铁龙售后服务领域存在的问题┈┈┈┈┈┈┈┈9第四章雪铁龙4S营销模式实施中存在的问题┈┈┈┈┈┈11 4.1 针对汽车售后服务领域存在问题的对策┈┈┈┈┈┈┈124.2 完善汽车雪铁龙4S店营销模式的对策┈┈┈┈┈┈┈12第五章未来雪铁龙汽车营销创新与发展的方向建议┈┈┈15 结论┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 致谢┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18参考文献┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈19第一章东风雪铁龙发展历史东风雪铁龙汽车产品是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国 PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品。
法国雪铁龙已有 90 多年历史， 1915 年由创始人安德烈·雪铁龙先生创立。
雪铁龙的产品特点是“表现力、舒适和活力”。
雪铁龙通过制造出富有吸引力、多用途、舒适的轿车，使用户体验其带来的无限活力。
通过建立一个方便、迅速和可信赖的服务网络，雪铁龙致力于建立同消费者的长期的信赖关系。
东风雪铁龙现拥有五个系列轿车产品：凯旋、 C2 、新萨拉·毕加索、爱丽舍和富康系列，全面覆盖和满足了中国家庭以及公商务轿车市场的需求。
从 1992 年引入中国生产销售，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进，并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作，在中国的累计销量已达到80万台。
“创新、时尚、舒适”是东风雪铁龙系列轿车的共同价值。
东风雪铁龙遍布全国各主要城市的经销网点达到335家，其中4S网点204家。
东风雪铁龙秉承“家一样的关怀”服务理念，长期致力于为中国消费者提供具有国际水准的产品、销售和服务。
第二章目前东风雪铁龙营销策略雪铁龙汽车公司是法国最早采用流水线生产的公司，因而在它成立仅仅6年，累计产量即突破100万辆。
在1924年和1931—1932年，安德烈·雪铁龙组织了雪铁龙汽车“亚洲之行”和“非洲之行”，又称“黄色旅行”和“黑色旅行”，使雪铁龙汽车名噪世界，销量也随之大增。
1928年，雪铁龙公司汽车日产量达到1000辆。
1934年，雪铁龙汽车公司生产出世界第一辆前轮驱动汽车。
1976年雪铁龙汽车公司加入标致集团，成为法国标致雪铁龙集团成员之一。
90年代初，在世界上首次应用了后轮随动转向技术。
目前，雪铁龙品牌在全球推出了C1、C2、C3、C4、C5、爱丽舍车型产品；截止到2012年底，雪铁龙轿车全球销量累计超过4000万辆。
以动态车展把握车市未来“动态车展”是东风雪铁龙针对以前的“静态车展”提出的一个新思路，一个新的营销模式。
“动态车展”针对的是全国上下大大小小的很多车展，因为东风雪铁龙发现，众多的车展，形式大同小异，基本上都是以场地展台的形式让样车静止的停放在展台上供参观者观摩，观众所能接触到的最大限度也就是坐进车里感受一下眼睛所能看到的部分，而对于一辆车真正内在的动力、安全、油耗、操纵舒适度等眼睛不能直接看到的部分，消费者则没有办法体验到。
而且，虽然说国内汽车业正处于飞速发展过程中，但汽车也只是刚开始驶入寻常百姓家，消费者对汽车还不是十分了解。
要知道，在国外，人们买车时，一般先把车盖打开看发动机，了解性能，而中国消费者是先看外观，相中外形之后再看内饰，最后才看发动机。
这些都影响了品牌的长久发展和市场销量的上升。
东风雪铁龙正是看到了这一点，为让消费者真正花钱不后悔，果断的提出了“动态车展”的营销模式。
而且“动态车展”与“静态车展”相比更突出的优势在于，它可以使消费者更多的了解产品的性能，更真实的体验东风雪铁龙的舒适、安全、经济、环保，感受雪铁龙的温馨关怀与超强动力。
虽然，试乘试驾是一把“双刃剑”，在消费者得到服务的同时，东风雪铁龙付出了将更多，而且也存大巨大的风险，但东风雪铁龙为了客户购车的无怨无悔，为了在客户心中竖立良好的品牌形象，还是义无反顾。
第三章目前雪铁龙汽车营销存在的问题雪铁龙汽车营销模式经过多年发展，取得了长足的进步，但在其发展过程中，依然存在着不少不足之处，主要体现在：营销队伍的整体素质有待进一步提高。
营销队伍是贯彻营销理念、提供优质服务的关键，是联结消费者与销售企业的桥梁，是汽车销售企业的招牌。
在国外，对汽车销售人员的从业资格有严格的要求，销售企业对营销人员的培训是企业发展的一项重要内容。
由于缺乏系统培训(如顾客满意度培训、参与决策的培训、销售技能的培训等)，国内营销队伍在获取客户信任感、说话得体、判断客户需求方面都存在着或多或少的问题。
随着我国综合国力的提高和人民生活水平的不断改善,近几年一些高档消费品在国内市场上出现了热销的态势,汽车市场即是如此。
随着汽车市场的扩大,汽车营销也随之发展起来,逐步形成体系,但是,雪铁龙目前存在一些问题需要解决,使之得以提高和完善。
一、目前雪铁龙市场营销存在的问题(一)对汽车车型信息的介绍缺乏全面、真实。
在汽车销售过程中,现在多数销售人员把“推销”作为车型介绍的主要目的,认为只要顾客把车买走就算胜利完成了任务。
所以,有的销售人员对车型的优点介绍得淋漓尽致,尽善尽美,而对不足之处则避而不谈或轻描淡写;有的销售人员专业知识贫乏,专业术语不熟练,遇到顾客深层次追问就束手无策或目瞪口呆,或者含糊其辞加以敷衍;有的销售人员知识面狭窄,经验不足,说不清同一型号换代车型的主要优势,也讲不明不同车型的典型差异。
从目前来看,虽然消费者在经济上已具备一定实力,但有关汽车的信息还相对贫乏,他们需要销售人员更全面、更真实、更详尽、更专业的介绍。
(二)汽车售后服务有待提高。
在汽车市场上,汽车售后服务跟不上销售水平。
首先,维修网络不健全,定点维修难。
一些厂家重生产,轻维修;重销售,轻服务。
3.1 销售模式存在的问题随着我国汽车工业的飞速发展,东风汽车市场成为世界上最具发展潜力的市场。
但在产销量巨增的情况下,汽车经销商的状况并不是全都欣欣向荣。
与产销量的大步奔跑相比,雪铁龙汽车的营销还处于起步阶段,整体的水平正在提高之中,东风雪铁龙的经销商在这样的发展中取得了很高的收益。
随着私车消费时代的到来,中国的汽车销售模式也在迅速转变,东风雪铁龙店、汽车大道等汽车销售渠道纷纷兴起,但是4S店巨大的投资成本和众多的经销商在亏损,表明现在的汽车销售模式也存在一些问题,需要认真研究。
本文简要地回顾了我国汽车工业的发展历程和汽车销售模式的演进,分析了各种汽车销售模式的优缺点;指出了汽车雪铁龙店销售模式本身存在的问题和运营中存在的问题,雪铁龙汽车生产厂和经销上地位不平等,经销商对东风汽车品牌依赖程度高等。
最后指出了汽车生产商和经销商建立“共赢共损”关系,合理布局区域内汽车销售服务网点,加强经销商间的联合等进一步完善汽车东风4S店销售模式的对策。
3.2 目前雪铁龙售后服务领域存在的问题1.产品定价:2003年3月第一批产品东风雪铁龙VTS定价15.18万,年前价9.98万!伤害广大购车用户,车价大家都在降,但东风雪铁龙产品都是开盘价高高,然后迅速下跌,谁买谁死!看看他们另推的新产品赛那吧!一降4大万,几十万的车降4万不奇怪,但你那是十几万的车啊!据专卖店人员说,新16V车比老VTS轻200多斤!意思是新车已经减了很多看不见的东西,不管如何,那车都叫爱丽舍16V啊!即伤害老用户,新用户花便宜价钱也未必能买到好东西!2.车辆质量堪忧:东风雪铁龙VTS(16v)是一款国外并不存在的车型,车辆发动机跟变速箱不匹配,加减速时档杆晃动严重,发动机很容易积碳,造成车辆一闯一闯的现象,空调系统不冷,夏天稍热点天气,车辆能降到多少度就多少度了,车主要修炼内功,心静自然凉,本人买车是厂家在当地销售的第一部车,3月购车,天气还凉,没有试验空调制冷能力,夏天高速行驶一定时间,空调竟然会停止工作,车内热的一塌胡涂,你就只能停在路边等到发动机降温,等一个小时,空调又能工作了,车辆升降窗时经常烧保险,我们一次在高速时透下气,不想保险又烧了,车窗不能再升上去,只能忍受风噪,降低到60车速,慢慢开到目的地.车辆ABS刹车系统多次试验发现不工作,没有足够重视,在高速路紧急情况下,车辆ABS竟然在满足所有工作必要条件情况下,没有工作,险些车毁人亡,更多的问题不一一列举,大家看看论坛上关于东风雪铁龙的论坛吧!3.售后服务成问题:厂家在已经发现车辆问题的情况下,不是对车辆进行重新设计,而是知道我的东西反映不好,我卖便宜些,就造成车辆定价高,下跌迅速,由于车辆ABS造成严重后果,从向厂家反映2005.2.7日,到给出你拿去检测2005.4.20日,反应异乎寻常的慢！第四章雪铁龙4S营销模式实施中存在的问题4S的经营理念没有完全体现首先,在国外4S品牌店统计中,整个汽车获利过程中,整车销售、配件、维修的比例是2∶1∶4,汽车销售及服务的利润超过了汽车生产利润,成为汽车第一大市场,其中维修服务获利是汽车获利的主要部分。
但是在中国的品牌店获利主要是依靠前端销售。
其次,4S最重要的特色之一就是厂商利益的一致性,可在中国,由于经销商初期投资过大,其中又需要大量的现金维持流通,使两者之间围绕着费用和利益分配不断发生纠纷,关系普遍紧张,违背了4S店最初的厂商合一的理论。
在此,我国很多4S店虽然被称为4S,但实际却只干着3S的事,它们大部分都忽略了信息这个重要功能,也没有建立良好的信息管理系统和系统管理专员。
售后服务不令人满意我国大多数4S店还是着眼于销售,对售后服务的管理和从企业内部挖掘提高客户满意度、加强售后服务、技术的力度不足,前店后厂式的售后服务机构并未健全。
汽车的售后服务主要是由修理厂实施,在具体的售后服务中,由于技术水平、人员素质、经济利益等因素,部分维修厂热衷于在工时费、材料费上做文章。