2015年低成本航空市场分析报告
2015年低成本航空行业分析报告
2015年低成本航空行业分析报告2015年4月目录一、我国低成本航空行业空间广阔 (4)1、从国际比较看，我国低成本航空空间广阔 (4)2、从政策角度看，民航局鼓励低成本航空的发展 (5)3、我国低成本航空市场的竞争格局 (6)（1）国内未来将形成春秋、西部、中联航三足鼎立的局面 (6)①春秋：国内首家低成本航空公司，从2005年运营至今成为了行业绝对龙头 . 6②西部航空：立足重庆，主打中西部 (7)③中联航：北京南苑独家运营，背靠东航资源共享 (7)（2）外资低成本航空渗透国内市场 (8)4、美国西南航空的成功：不能忽视机队扩张 (9)5、我国低成本航空将于2023年达到2000亿的规模 (13)二、标杆分析：春秋航空 (15)1、从经典4P模型看春秋的经营特色 (15)（1）产品：删繁就简、差异化定位 (15)（2）价格：低价是核心竞争力 (16)（3）渠道：有效节约费用 (18)（4）促销：新媒体+O2O (19)（5）小结：成功将经营特色转化为业绩中的竞争优势 (20)2、深耕国内，力拓国际，创新发展 (21)（1）深耕国内 (21)①热门TOP10航线具备强竞争优势 (22)②春秋航空进入成熟或新开辟市场均可以激活市场 (22)③完善国内枢纽网络布局 (24)④公司将受益于上海迪士尼 (24)（2）力拓国际 (26)①国际市场高投放、高回报 (26)②大力拓展中日航线 (28)（3）创新发展 (31)①积极拓展辅助业务 (31)②公司年报披露电商战略，关注向互联网航空转型是亮点 (32)③未来可以效仿东南亚国家建立低成本航空候机楼 (32)3、主要风险 (34)（1）高铁分流风险 (34)（2）经济周期性风险 (34)（3）突发事件风险 (35)（4）补贴收入占比较高的风险 (35)（5）人民币贬值的风险 (35)（6）原油价格大幅反弹的风险 (36)一、我国低成本航空行业空间广阔1、从国际比较看，我国低成本航空空间广阔近十年来，低成本航空高速发展，目前全球低成本航空公司超过170 家，低成本航空在全球市场份额从2003 年的12.2%快速升至2014 年的接近26%；亚太地区低成本航空的市场份额从2003 年的3.4%攀升至2014 年的25.7%。
低成本航空运营的经济发展和市场差异化分析及在中国适应性发展的思考
低成本航空运营的经济发展和市场差异化分析及在中国适应性发展的思考【摘要】本文主要探讨了低成本航空运营在经济发展和市场差异化方面的影响，同时结合中国市场特点和适应性发展策略进行思考。
在文章的首先介绍了低成本航空运营的背景和研究意义。
在分析了低成本航空运营的概念及特点，经济发展对其影响，市场差异化分析及策略，以及中国市场对其影响和适应性发展策略。
最后在探讨了低成本航空运营在中国的发展前景，并提出了建议和展望。
通过本文的研究，可以更好地了解低成本航空运营在中国的发展状况，为相关决策提供参考。
【关键词】低成本航空运营、经济发展、市场差异化、中国市场、适应性发展、发展前景、建议、展望1. 引言1.1 背景介绍低成本航空运营作为航空行业的一个重要分支，近年来在全球范围内迅速发展。
它以低廉的票价和简化的服务为特点，吸引了大量消费者，极大地推动了全球民航业的发展。
随着全球经济的不断发展，低成本航空运营在许多国家已经成为民航市场的主要组成部分，对整个航空产业产生着深远影响。
本文将深入探讨低成本航空运营在经济发展和市场差异化方面的影响，分析中国市场对低成本航空运营的适应性，并提出相应的发展策略。
通过对这些问题的探讨，旨在为低成本航空运营在中国的健康发展提供参考和建议。
1.2 研究意义研究低成本航空运营的意义在于深入了解其特点和影响因素，为航空企业和政府部门提供决策参考。
通过对低成本航空运营的经济发展和市场差异化进行分析，可以为企业制定更加有效的战略和发展规划提供指导。
了解中国市场对低成本航空运营的影响和适应性发展策略，可以帮助企业在中国市场中获得更好的成长和发展机会。
研究低成本航空运营的意义不仅在于深入了解其商业模式和运营特点，还在于为航空行业提供新的商业模式和发展方向。
只有深入研究低成本航空运营的意义和价值，才能更好地推动航空业的可持续发展和经济发展。
2. 正文2.1 低成本航空运营的概念及特点分析低成本航空运营是指以降低运营成本为优势的商业航空运营模式。
2015年旅游航空行业分析报告
2015年旅游航空行业分析报告2015年7月目录一、收入增长，大众航空需求崛起，出境游带动国际航线大幅增长31、居民收入增长，消费结构升级，对标美国，居民的航空需求快速增长 (3)2、出境游市场的高速增长，对国际航线的带动效应极大 (4)3、低成本航空“飞入寻常百姓家”，潜在需求加速释放 (5)二、航空线上直销抢份额，低成本民航行动更快 (6)1、互联网对机票代理产业链的改造 (6)2、线下到线上，扩渠道抢份额 (8)（1）线下代理是过去我国机票销售的主要方式 (8)（2）分销到直销 (9)三、“航空+旅游”纵向一体化发展 (12)1、旅行社与航空公司的结合 (12)132、航空和旅游的协同效应 ..................................................................................随着我国消费结构的升级，选择飞机作为出行工具的人越来越多，加上出境游市场高景气，出境游线路也迅速增加，大众航空兴起。
处于旅游产业链供给端的航空公司一方面为节省营销成本，提高信息和资源掌控能力纷纷打通直销渠道，另一方面，开始以用户需求为导向，特别是民营航空想用旅游业务来弥补自身在航线上的短板。
受旅游蓬勃发展和互联网技术的影响，航空公司开始了自己新一轮的战略布局，旅游产业链上下游之间的界限越来越模糊，行业纵向一体化整合趋势明显，航旅结合有望成为下一个投资方向。
本报告将分析航空业的现状，通过横向和纵向对比，探讨航空与旅游的结合情况，进而展望未来航空公司发展的可能。
一、收入增长，大众航空需求崛起，出境游带动国际航线大幅增长1、居民收入增长，消费结构升级，对标美国，居民的航空需求快速增长根据中国民航局公布的数据，我国航空运输业2014年1至11月实现旅客周转量5,802亿人公里、旅客运输量 3.60亿人，同比增长分别11.6%、10.3%。
从2013年,2012年数据来看，正班客座率平均分别为81.1%，79.6%，客座率较为稳定。
低成本航空公司的竞争优势分析
低成本航空公司的竞争优势分析低成本航空公司（Low Cost Carrier，LCC）是指以相对较低的票价为卖点，提供基本航空服务的航空公司。
近年来，随着旅游业的大幅发展和人民收入的提高，低成本航空公司在世界范围内迅速崛起，并成为航空市场中的重要角色。
本文将从降低成本、高效运营和灵活的机队管理三个方面，对低成本航空公司的竞争优势进行分析。
一、降低成本低成本是低成本航空公司的最大特点和竞争优势之一。
为了降低成本，低成本航空公司采取了一系列措施。
首先，它们往往选择次要机场作为起降点，这些机场的航班服务费用较低，可以减少起降成本。
其次，低成本航空公司通常采用窄体飞机，这种型号的飞机不仅造价相对较低，而且维护成本也较低。
此外，低成本航空公司还会采用高座位密度，增加每架飞机的座位数，从而降低单位座位成本。
同时，他们还将机舱服务降到最低限度，减少空乘人员数量和提供的餐饮服务，从而进一步降低成本。
二、高效运营高效运营也是低成本航空公司的竞争优势之一。
低成本航空公司注重提高运营效率，以确保航班按时起降和高准点率。
首先，他们通常采用快速转机模式，即减少飞机在机场的停留时间，尽快完成乘客的登机和卸载，从而减少飞机的闲置时间。
其次，他们优化航线网络，合理安排航班时刻表，减少航班之间的等待时间，提高飞机的利用率。
此外，低成本航空公司还采用一切可能的方式来降低延误率，如定期维护保养、灵活的备用机队等，以确保飞机能按时起飞。
三、灵活的机队管理低成本航空公司注重灵活的机队管理，以满足需求的变化。
他们通常采用租赁而不是购买飞机的方式，从而减少初始投资和风险。
此外，他们经常将飞机进行二次使用，即早上一架飞机从A地起飞，下午可以在B地再次起飞，充分利用飞机的使用时间。
这种机队管理方式不仅减少了运营成本，而且提高了飞机的利用率。
此外，低成本航空公司还借助技术手段来提高机队管理效率，如使用智能航空管理系统，实时监控飞机的状态和维护需求，及时安排维护保养等。
低成本航空运营的经济发展和市场差异化分析及在中国适应性发展的思考
低成本航空运营的经济发展和市场差异化分析及在中国适应性发展的思考1. 引言1.1 介绍低成本航空运营的背景和重要性低成本航空公司的兴起源于20世纪70年代初，随着美国西南航空公司的成功模式在全球范围内得到复制和推广。
低成本航空运营以简化运营模式、降低运营成本、提高运营效率为核心特点，受到许多国家和地区的航空公司青睐。
低成本航空运营的背景在于市场竞争的加剧，传统航空公司面临着高昂的运营成本和激烈的市场竞争压力。
为了在市场上获得竞争优势，许多航空公司开始尝试采用低成本运营模式，通过降低票价吸引更多乘客，从而扩大市场份额。
低成本航空运营的重要性在于其能够有效地满足不同消费者的需求，提供更多选择和灵活性。
低成本航空运营也促进了航空运输市场的竞争，推动了行业的创新和发展。
低成本航空运营不仅对经济发展有积极作用，也对市场差异化带来了新的机遇和挑战。
随着全球航空市场的不断变化和发展，低成本航空运营将继续发挥重要作用，推动行业的发展和升级。
1.2 定义低成本航空运营的概念低成本航空运营是指一种以降低运营成本为核心竞争策略的航空公司运营模式。
其主要特点包括降低机票价格、简化服务流程、采用直销模式等。
低成本航空运营通常不提供免费的餐饮和行李托运服务，乘客可根据需求选择额外付费的服务。
这种模式主要通过削减成本、提高运营效率来实现低价位机票的销售，从而吸引更多的乘客。
低成本航空运营的核心理念是通过提供简洁高效的服务，让更多的乘客能够享受到便宜的航空出行服务。
低成本航空运营的概念在20世纪60年代首次由美国的西南航空提出并得到成功应用。
此后，低成本航空公司在全球范围内迅速兴起，并在航空市场上占据越来越重要的地位。
低成本航空运营的成功经验不仅在于降低了机票价格，还在于为乘客提供更灵活的选择和更高效的服务。
低成本航空运营的概念不仅改变了传统航空市场的竞争格局，也为航空业的发展带来了新的活力。
低成本航空运营的概念是一种以降低运营成本、简化服务流程为核心的航空公司运营模式，其主要目的是通过提供低价位的机票吸引更多乘客，从而创造更大的市场需求和利润空间。
航空公司低成本经营战略分析
国内航 空公 司低成本运营的可行性
机 制 ，还 有 良好 的团 队精神 。而这一切 都是 以高 绩效文化理 念作为 行
动 的指导。
（ 四） 选择高绩效文化建设的路径
企业 高绩效文化建设的路径如 图所示 ： 高宣传 ：通过宣传 把高绩效 文化建设理念 传达给 员工 ，向员 工表 达 建设高 绩效文化 的信心 与方法 ，使 员工形成 强烈的意识 并 固化 到 自
的建设。
重视高 绩效文化建设 的主体 ，在 员工 中推行企 业愿景 ，让 每位员 工 了解 公司 的愿景 和要务 ，准确掌握 公司的发展方 向。并 把这 种愿景 变为工作的 目标和行动 的指南针 ，培养员工领导力 。 重视高 绩效文化建 设的主体 ，要培养 并利用优秀人 才。人才是高 绩效企 业的宝 贵财富 ，而培养并利用 优秀人才是 高绩效 文化建设 的重 要措 施 。一般地 ，高绩 效企业通常青 睐那些具有 主人翁意 识和行为 的 人 ，他们做 出决策并及 时付诸行动 。企业成功 的关键 因素 之一是要让 合适 的人做合 适的工作 ，我们称为 “ 领导力供应 ”原则 。信奉这一 原 则 的公司一直 都能培养 并发展顶 尖人才 。他 们跟踪员工 发展情 况，确 保将人 才安排 在他 们能发挥最大作用的地 方。 重视 高绩效文化 建设 的主体 ，企业还要 利用绩效考 核与奖励制 度 相结合 的方法使员 工把精 力集中在 业务 增长上 。
一
（ 一） 我 国民航发展势头好
我 国民航业 随着 经 济增 长迅速 发展 。虽 然２ ０ ０ １ 年时 ，轰动 世界 的９・ １ １ 事件 的冲击 使世界 民航业 出现 自１ ９ ９ １ 年 以来 的第一 次下跌 ， 让各 方看 好 ，２ ０ ０ １ 年运 输总 周转 量 、旅客周 转 量分 别 ￣ ｔ ２ ｏ ｏ ｏ 年增 长 １ ０ ． ３ ％和 １ ０ ． ９ ％，在 整个 民航业 中 ，全 部盈利 。２ ０ ０ ２ 年 ，中国 民航 旅
中国低成本航空市场发展问题及对策研究
中国低成本航空市场发展问题及对策研究下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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低空经济产业园市场分析报告
低空经济产业园市场分析报告目录一、市场分析 (3)二、总结与展望 (5)三、政策法规及风险防范 (7)声明：本文内容信息来源于公开渠道，对文中内容的准确性、完整性、及时性或可靠性不作任何保证。
本文内容仅供参考与学习交流使用，不构成相关领域的建议和依据。
对于低空经济中使用的无人机等设备，需要建立严格的监管制度。
包括设备检测认证、追溯体系建设、设备安全防护等方面，确保设备符合标准，避免设备故障或安全隐患导致风险事件发生。
低空经济作为一种新兴商业模式，具有巨大的潜力和优势。
尽管面临一些挑战，但通过技术创新、管理规范和社会接受度的提高，低空经济将迎来更加广阔的发展前景。
未来，可以期待无人机在快递物流、农业植保、城市配送等领域发挥更大的作用，为社会带来更多的便利和效益。
也需要重视无人机的安全性和隐私保护，建立健全的管理和监管体系，促进低空经济的健康发展。
技术支持在低空经济中扮演着至关重要的角色，它涵盖了无人机设计制造、航空航天通信技术、智能导航系统、数据处理与分析等方面，直接影响着低空经济的运行效率、安全性和发展前景。
低空经济涉及航空领域，风险较高，因此建立健全的安全管理制度至关重要。
组建专业的安全管理团队，建立风险评估机制、安全事件报告和处理程序，加强安全意识培训，提高从业者的安全意识和风险防范能力。
一、市场分析（一）市场概况1、市场规模：低空经济是指在地面与传统航空之间的空域，涵盖了无人机、飞行汽车等新兴领域，具有广阔的市场空间。
根据调研数据显示，未来几年低空经济市场规模将迅速增长，预计到2025年将达到1000亿美元以上。
2、市场发展趋势：随着科技的不断进步和创新，无人机技术的快速发展以及相关政策的支持，低空经济市场呈现出蓬勃发展的态势。
未来几年，预计无人机领域的应用将更加广泛，飞行汽车等新兴领域也将逐渐崭露头角。
（二）市场需求1、无人物流配送：随着电商行业的蓬勃发展，物流配送需求不断增加。
无人机可在低空进行高效配送，能够解决最后一公里的问题，提高配送效率。
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2015年低成本航空市场分析报告
2015年1月
目录
一、国内低成本航空市场：发展潜力与制约因素并存 (3)
1、大潜力细分市场，政策扶持保驾护航 (3)
2、一线机场时刻与资源偏饱和，成长性仰仗二三线及旅游城市 (7)
3、高铁冲击日常化，国际廉航亦敌亦友 (9)
（1）短途面临高速铁路冲击，但航空业已度过适应期 (9)
（2）国际廉航虽有先发优势，国内企业在低成本竞争方面从来不怵 (10)
4、飞行员和航空技术人员供给偏紧 (11)
（1）飞行员紧缺 (12)
（2）航空技术人员紧缺 (13)
二、标杆分析：春秋航空 (14)
1、公司简介：国内低成本航空市场领跑者 (14)
2、公司经营情况：低成本模式开创行业新气象 (17)
3、经营模式分析：开源节流有效提高利润率 (19)
（1）高客座率、日利用率有效摊薄单位成本并增加补贴收入 (19)
（2）电子商务直销降低销售费用 (20)
（4）辅助服务提供多元收入来源 (22)
（5）上海枢纽机场带来客源优势 (24)
（6）单一机型降低运营成本 (25)
4、未来看点：巩固竞争优势，扩大经营规模 (27)
三、主要风险 (29)
一、国内低成本航空市场：发展潜力与制约因素并存
我国是世界第二民航大国，但目前低成本航空在中国的市场占有率仅为近 8%，还远落后于全球乃至东南亚地区的发展水平，这意味着中国低成本航空具有较大的发展潜力。
当然低成本航空在我国也面临不少难题，包括时刻、航权资源的短缺，高铁、国际廉航的竞争压力，以及飞机驾驶员和航空技术人员面临紧缺风险等等。
但总体来说，以上制约因素还是可以通过一些有效途径得以解决，从而为我国低成本航空市场的发展扫清障碍。
1、大潜力细分市场，政策扶持保驾护航
国内低成本航空仍然处于发展的初级阶段，发展前景较为乐观，其中，最重要的两项推动因素是：1）充沛的市场需求和发展潜力；2）政府扶持力度不断加大。
1）国内低成本航空市场占有率与国际以及亚太地区相比落后明显，上升空间巨大。
上世纪 70 年代，低成本航空运输在北美市场出现并迅速在全球推广开来。
目前，全球低成本航空公司超过170 家，全球市场份额。