浅析铁路桥梁桩基施工技术.doc
铁路桥梁桩基础常用的施工方法
铁路桥梁桩基础常用的施工方法说实话铁路桥梁桩基础施工这事，我一开始也是瞎摸索。
弄了好久总算有点经验了。
咱先说说这个钻孔灌注桩法吧。
我刚开始搞这个的时候，那真的是一头雾水。
钻孔吧，我就想这简单啊，挖个洞就行呗。
结果呢，大错特错。
那钻孔的设备选择就有讲究，根据地质情况来。
像在软土地层，就像在豆腐里打洞似的，容易塌，你就得选那种能保持孔壁稳定的设备。
而且钻孔的时候速度控制极其重要，我有一次就心急，想快点钻，结果钻杆断在里头了，那可把我急死了，费了好大劲儿才取出来。
还有这个灌注混凝土，就好比给这个桩做心脏手术似的，容不得一点马虎。
混凝土的配合比得严格控制，骨料啊水泥啊啥的比例不合适，就会出现各种各样的问题。
我弄的时候就没那么在意这个配合比，结果灌注的时候混凝土不流畅，差点就把孔堵了。
再讲讲沉桩法。
这沉桩可就不是小兵小虾了。
在操作这个的时候，我试过那个锤击沉桩，那个大锤子一下下敲桩往下走的时候，就感觉像打铁似的。
不过啊，锤击的力度控制不好也容易把桩打坏。
我就有一次没控制好力度，桩头就敲裂了。
还有静压沉桩，这个我觉得相对稳当点，不过对场地和设备的要求比较高。
就像玩叠积木，要特别小心，你的场地得平，设备得能提供稳定的压力。
对于这些施工方法，事先的勘探极其重要。
就像打仗前的侦察一样。
不知道地质情况就盲目施工，肯定会出问题。
而且施工过程中的监测也不能少，那就是你的眼睛。
我以前经常忽略监测，结果等发现问题的时候都晚了。
另外，施工人员的素质和技术水平也很关键。
你想啊，这活就像绣花，得精细。
工人们要是技术不行没经验，那肯定搞不好。
当然了，不同的工地条件可能适合不同的方法，这得靠自己多实践多琢磨。
有时候一个小细节就能决定整个施工的成败。
这铁路桥梁桩基础施工啊，不亲自干干是真不知道里面的门道。
分析铁路桥梁桩基施工技术
分析铁路桥梁桩基施工技术摘要：由于地质的不确定性，在桥梁桩基施工时，容易出现很多未知问题，需要针对不同的症状对症下药。
桥梁建筑是确保铁路运输安全生产畅通无阻的重要基础设备之一,随着机车轴重不断增加、列车速度不断提高,对桥梁建筑设计的要求也越来越高。
本文作者根据具体桥桩基施工，分析研究了铁路桥梁桩基常用施工技术。
文中对铁路桥梁桩基础施工技术要点进行了说明，以供参考。
关键词：铁路桥梁桩基础施工技术前言随着人们科学技术进步和施工工艺、施工水平的日殝成熟，交通运输产业快速发展，铁路工程如雨后春笋般层出不穷，当建筑物荷载较大，软弱地基土、浅埋扩大，已不能满足安全、稳定的基础和变形的要求，通常采用桩基础。
一、桩基基础的施工准备要求1、桩基基础的施工环境场地位于旱地时,清除现场杂物,硬化场地。
场地位于浅水时,采用筑岛法(引桥),场地位于深水时,采用钢管桩施工平台法(主桥)。
平台必须平整,联结牢固。
2、桩基基础桩位测定在平整好的场地上测定桩位,用方木桩准确标识各桩位的中心及标高,同时埋设护桩,护桩埋设方法,在桩中心向外大于桩径50cm均匀分布三个并量出距离,护桩顶要与地面相平并用砂浆固定牢固,做出明显标记。
深水桩基的定位由钢护筒定位架固定。
3、桩基基础的护筒护筒一般采用钢护筒,水上主墩钢护筒采用12mm厚钢板卷制在顶和底部用12mm钢板加固,直径2.5m的钢护筒用14mm厚钢板卷制,其余则用10mm厚钢板卷制。
护筒内径大于钻头直径20～40cm,护筒高视土质而定,最小不小于2m。
安置时,护筒顶高出地面30cm以上,高出最高施工水位或地下水位1.5～2.0m。
旱墩护筒周围50cm范围内粘土夯实,深度至护筒底。
并用稳定护筒内水头的措施。
护筒的埋设位置必须保证其中心与桩位中心的偏差不超过50mm。
并应注意两节护筒的连接质量,护筒埋深为2～4m,水上主墩护筒应沉入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m。
4、桩基基础的钻孔泥浆在开钻前,应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土,科学选料配制,泥浆比重1.1-1.2,泥浆粘度一般地层16～22Pa·s。
桥梁桩基施工技术
浅析桥梁桩基施工技术[摘要]随着我国对交通基础设施建设的力度加大，道路公路体系趋于完善，桥梁道路建设数量越来越多，设施配备相对完善。
桥梁桩基是桥梁建设的有效基础工作，桩基作为桥梁的重要荷载支撑部件，对于桥梁的建设具有支撑作用。
桩基的施工质量与施工速度持续加快，可以有效提高桥梁的承载能力，桥梁桩基的施工技术的创新与运用也有效的提高了桥梁桩基的使用动力，增强了桥梁的稳定性，为桥梁道路的日后正常工作奠定了基础。
[关键词]桥梁；桩基施工；技术；有效性中图分类号：tu 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）11-0054-01一、桥梁桩基施工的基础工作桥梁桩基施工是一个系统性的工程建设过程，桥梁桩基的施工基础工作需要做一些基础性的准备工作，首先，必须要保证混凝土本身的材料选择符合桥梁建设环境的要求，在选择水泥与一些基础原料时需要考虑硅酸盐水泥与粉煤灰的添加与应用，要限制添加较大比例的粗骨灰数量，防止因为混凝土内部空隙过大，造成的结构不稳定问题，影响混凝土的结构安全性。
混凝土在搅拌过程中还要注意加入清水，避免其他腐蚀性液体对混凝土性质的干扰，导致混凝土的腐蚀问题产生，其次还要保证模板的规格与质量具有一定的规格和强度，严格按照国家标准展开混合，提高桥桩基混凝土承载能力。
其次，还要选择适当的模板，要根据混凝土本身的结构特征配合施工条件，选择光滑与平整的模板，要确保施工可以顺利展开，施工时要收集当地的水文地质信息，了解施工环境，对恶劣气候和寒冷环境要适当的做出预防，加固桩基结构，增强桩基的材料选配。
最后要制定好桩基混凝土的保养计划，在适当的时间段展开较为全面和科学的桩基混凝土保养，为桩基混凝土使用提供保障。
二、桥梁桩基的施工技术2.1 开挖灌注桩孔根据设计要求和建设单位的测量基准点进行测量放样，定出孔桩的中心，要保证桩位定位的准确。
挖孔时要注意，如果两个桩间距过小应该采取间隔开挖的方式，第一节井圈的中心线和设计的轴线偏差要小，控制在两厘米之内。
浅谈铁路桥梁桩基施工技术
桩基、 ２ ２号桥墩下一根桩基、 右线和第三线承仨 各４ 根桩基， 该桩基 础为直径 ｄ ５ ｍ 预制管桩 ， ￣ ０ｍ ５ 桩长 约 １ｍ， 端 持力层 ６ 桩
为强风化岩 。 既有桥 的２号 墩以北为预应 力混凝 土连续梁 ， ｌ 以 南为预应 力混凝 土简支梁 ， 梁跨 １． ｍ 设计 对该６ ０６。 ５ 个桩 基桥 墩进行主动托换 ， 每座铁 路桥 设 １ 应力混 凝土 托换大梁 ， 片预 共３ 托 换梁 的两端各 设一根 直径２ ｍ 片， ． 的挖孔桩 ， ０ 桩长 ３ｍ， ０ 桩端持力层为微 风化岩， 进行桩基 托换施 工 。
（ 中铁二十四局集 团有 限公 司， 海 ２ ０ ７ ） 上 ０ ０ １
摘 要： 着我 国交通事业的迅 速发展 ， 随 铁路 桥 梁建设 日 益成为Ａ： 关心的问题之一。 好铁路 桥 梁的施 工， ｆ ３ ｔ 做 也是对 国家交通安全负责。 文章介 绍了 铁路桥 梁桩基施 工技 术， 希望对其他铁路 桥 梁桩基托换施 工起到借鉴作用。 关键词 ： 铁路 桥 梁； 桩基 托换 ； 移监控 ； 位 施工技 术 中图分类号 ： ４ Ｕ４ ５ 文献标 识码 ： Ａ 文章编号： ０ ９ ２ ７ （Ｏ Ｏ ０ — １９ ０ １０ — ３４ ２ Ｌ ） ９ ０３ — ２
构 ， 成桩基 托换 工程 。 完 （ ） 二 临时支墩 顶升 与桥梁扣 轨 为了保证桥梁结 构的安 全， 在托换基 坑 开挖前 ， 在被 托换 的桥墩两侧搭设 临时钢支 架 ， 钢支架 的基础采用直径３０ ｍ ０ｍ 、 长 １ｍ的树 根桩 ， 到 设计 强 度后 在钢支 架 上 利用千斤顶 将 ８ 达 ２ ％的梁部恒 载转 换到 临时钢 支架 上 ， ０ 以减 少基 坑开 挖对 桥 梁 基础 造 成 的 影 响。同时对 托 换 处 的 桥梁 股 道 进 行抬 梁 扣
分析铁路桥梁桩基施工技术
分析铁路桥梁桩基施工技术【摘要】随着社会经济的不断进步，我国铁路交通事业得到迅速的发展。
在铁路建设中，铁路桥梁建设是一项重要的环节之一，也是铁路建设中关键的问题之一。
在铁路施工中，如何提高桥梁的施工质量，确保桥梁的施工安全，是铁路施工部门工作中的重中之重。
在铁路桥梁施工中，桩基施工技术处于关键的地位，对铁路桥梁整体施工建设有着至关重要的作用，是铁路桥梁整体施工质量的重要保障。
本文结合我国铁路桥梁的施工实践活动，以S省某座铁路桥梁为例，重点探讨铁路桥梁的桩基施工技术，并提供相应的桩基施工方案，对铁路桥梁的桩基施工有着一定的参考借鉴意义。
【关键词】铁路桥梁；桩基施工；技术；方案；注意事项【abstract 】with the economic and social progress, China’s railway transport enterprise obtains the rapid development. In the railway construction, railway bridge construction is a important link, and one of the key problems of railway construction of one. In the railway construction, how to improve the quality of the construction of the bridge, ensure the safety of the bridge construction, railway construction department of work is most important. In the railway bridge construction, the pile foundation construction in the position of the key technology of railway bridge whole construction have a vital role, railway bridge is an important guarantee of the whole construction quality. Based on the construction practice of China railway bridge activities to S province a railway bridge as an example, discusses the railway bridge of pile foundation construction technology, and provide corresponding pile foundation construction plan of railway Bridges of pile foundation construction to have the certain reference for reference.【key words 】railway bridge; Pile foundation construction; Technology; Project; note1.前言随着人们生活水平的不断提高，人们对交通的需求越来越强烈，在一定程度上推动交通事业的蓬勃发展。
浅析桥梁桩基钻孔灌注桩(冲击成孔)施工技术
３ 钻பைடு நூலகம்孔
３１ 开 子 ． Ｌ
钻进 是在冲锤的重力作用下挤压和破碎岩土而获得进 尺。 冲击开孔时 ， 应低 垂 密 击 ， 复冲 击 造 壁 ， 持 泥 浆 循 环 和 泥 浆 反 保 面稳定 。
３２ 钻 孔 ．
钻 孔 过 程 中 ， 保 持 孔 内泥 浆 面 稳 定 ， 止 坍 孔 ； 浆 应 在 应 防 泥 钻孔过 程中保持循 环， 并根据钻进 速度变化及 钻进深度 ， 时 及
对 冲 锤 中心 偏 位 进 行 检 查 ， 防止 因地 层 软 硬 不 均 或 因钻 机 移 位 而 造 成 偏 孔 和 斜 孔 。钻 孔 中出 现 缩 孔 、 孔 、 孔 、 花 孔 、 孔 偏 斜 梅 坍
２２ 埋设 护筒 ．
埋 设 护 筒 是 钻 孔施 工 的 主要 工 序 之 一 。护 筒 是 用钢 板 制 作 的 圆 形 长筒 ， 般 厚 ４ ８ 一 － ｍｍ， ３ ５ 埋 在 桩 位 上 。 的 作用 是 长 ｍ， 它 固 定 桩 位 ， 证 孔 口不 致 坍 塌 ， 使 得 孔 内 泥 浆 面 高 出 施 工 水 保 并
位， 保证孔 内水位压力， 固孔壁 以防塌孔 。护筒的 内径 一般 要 稳 比桩径稍大 ，本 桥孔径 １ ｍ，设计采用 冲孔钻施 工，故采用 ． ８ ２ ｍ 内径的护简 。护筒埋设可根据施工放样情况 ， ． Ｏ 选择好钻机
就位位置 ， 钻机 就位 后， 利用钻机起 吊装置将护筒 吊入 孔中 ， 高 出 施 工 地 面 ０３ ０５ 同时 夯 实 护 筒 周 边 土 ， 用 砂 袋 堆 垒 至 ．～ ．ｍ， 采
大静水压力并在孔壁形成泥皮 ， 隔断孔 内外渗流 的作用 。泥浆 比重 小 ， 易 出现 塌 孔 ， 壁 效 果 差 ： 浆 比重 大 ， 响钻 孔 速 容 护 泥 影 度 和 泥 浆 的 再 利 用 。根 据 该 工 程 实 际地 质 情 况 ， 由试 验 室 试 验 后提供 各项指 标 ， 调制 成 的泥 浆 ， 般性 能指标控 制在 ： 一 比重 １ ８ １ ５ 粘度 １ ８ ａｓ含砂率小于 ３ Ｄ ＝ １ 。 ． ～． ， ０ ２ ９ ２ Ｐ ．． ％， Ｈ ７ ０ 另外， 为
浅析铁路桥梁桩基施工技术
浅析铁路桥梁桩基施工技术铁路桥梁桩基施工技术是铁路工程建设中非常重要的一项技术，其质量直接关系到铁路安全和运输效率。
本文将从桩基施工的工艺、施工注意事项以及施工质量控制等方面进行分析探讨。
一、桩基施工的工艺桥梁桩基施工的工艺是非常关键的一个环节。
一般而言，桩基施工的工艺流程包括如下几个步骤。
1. 土方开挖：首先需要根据桥梁的设计深度和规格来进行土方开挖的工作。
需要特别注意的是，开挖的深度一定要超过所要安装的桩基长度，以确保目标深度的实现。
2. 预处理桩场地：在桩场地上进行平整、打草、打标记等作业，为正式施工做好准备。
3. 配筋及施工支撑：地下桥梁桩基要接受来自地上结构的荷载，需要进行加固处理。
在预处理桩场地完成后，需要在土方开挖好的基坑中加入一些施工支撑结构，并配以钢筋与配筋带。
4. 打入桩基：最后一步就是打入桩基。
根据预算和实际需要，可选用多种桩基类型，如钢筋混凝土灌注桩、钢管桩、预制混凝土桩等。
不同类型桩基的施工时长和方式也有所区别。
二、施工注意事项桥梁桩基施工需要注意许多细节，以下是几个提醒。
1. 严格按照设计要求施工，特别是桩基的深度、直径和数量等。
这些指标都非常重要，一旦偏差，则有可能会影响桥梁的承载能力和安全性。
2. 经常检测施工现场的地基情况，如不均匀沉陷等。
根据现场地基的变化，及时调整桩基的深度和支撑结构，确保桥梁的稳定性和安全性。
3. 严格控制桩基的弯曲度、水平度和垂直度，以确保桥梁和桩基的结合紧密。
4. 施工现场的环境要保持干燥、清洁，不要存在垃圾、水泥、沙子等杂物。
同时，施工现场应配置足够的工作人员和机械设备，确保施工速度和效率。
三、施工质量控制为确保桩基的施工质量，一般需要制定施工质量控制计划，以确保桩基的质量符合设计要求。
以下是几个质量控制的要点。
1. 检测桩基的直径和弯曲度等指标是否符合设计要求，以及植入桥梁中心线位置是否准确。
2. 严格把握桩基材料比例和配筋质量，确保桩基的强度和承载能力。
浅析桥梁桩基施工工艺及质量控制方法
明，当地粘土塑性指数 、 浮渣能力等满足施工要求 ，可以采用孔 内冲击 造浆方式造浆护壁 。钻孔施工过程中孑 内泥浆比重不宜大于１ Ｉ ，粘 Ｌ ． ｌ ３ ｌ 度宜控制在１ ２之间 ，含砂率不大于４ ６—２ｓ ％。
｜ 幸 Ｌ 磊霸
应 用 方 法 论
１ ６ ３
浅析 桥梁桩 基施工工艺及质量控制 方法
魏 志 强
（ 中铁 大桥局 集团第五工程有 限公 司 ，江西九江 ３ ２ ０ ３ ０ ０）
摘 要 钻孔灌 注桩基础是桥 梁基础 的一 种主要形式 ，在公路 、铁路等 国民基建行业 得到广 泛应 用 。文 章详细分析 和论述桥 梁桩基施工过
２ 质量过 程控 制
２１ 钻 机 选 择 与 泥 浆 制备 方 法 ．
由设 计地质资料结合施 Ｊ 过程 中的观察 ，当地岩层 大多为泥质砂 二 岩 ，且 覆盖 粘 土 层 较 厚 。选 择 Ｔ一 型 冲击 钻 机作 为 主要 施 工 机 械 ，钻 头 Ｊ６ 采用 “ ”字 型钻头。取 当地粘 土样 进行泥浆制备试验 ，试验结果证 十
验孔时 ，孔径及倾斜度可用检孔器检查 ，泥浆比重、含砂率 、粘度 用专用仪器测出 ，现场技术员操作 ，孔深和孔底沉渣采用标准锤检测 ， 严禁采用加深钻孑 深度方法代替清孔。 Ｌ
２３ 钢 筋 笼 制 作 与 吊装 ．
式基本是钻孔桩基础。钻孔灌注桩的钻孔工序 、钢筋工序 以及混凝土工
序是影响桩体质量的关键 。
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浅析铁路桥梁桩基施工技术-
1 前言
随着我国铁路网的完善，铁路桥梁工程的建设数量和建设规模越来越大，而铁路桥梁工程整体质量很大程度上取决于桩基础施工质量，它的施工决定着整个桥梁工程的质量，所以拥有一套先进的、能普遍应用的铁路桥梁桩施工技术，能够为我国运输事业做出质的改变。
2 铁路桥梁桩基础施工准备要点
为桩基基础工程施工做出好的基奠，准备工作要从多方面入手，例如施工的地理环境的勘察、桩基的方位坐标确定、护筒的规格要求落实等。
2.1 勘测清理桩基基础施工场地
能否排除对施工有阻碍作用的一切事物，是一个桩基工程能否开展的先决条件。
充分进行实地考察是至关重要的，例如施工场地是否属于旱地、是否处于浅水区、是否堆积杂物、等都要根据施工的详细参数来对应标的研究，用适当的方法来解决。
保证施工场地的平整、硬实。
2.2 测定基桩基础桩位
在平整的场地用方木桩准确的标示各桩位的中心及高程，之后埋设护桩，桩高与地面高度保持一致，浇筑砂浆对护桩进行固定，要充分保持桩的稳定、牢固。
最后要得到监理的认可方能最终确定桩位。
2.3 准备桩基基础的护筒
在铁路桥梁桩基基础施工中多用钢护筒，并且需要加厚处理钢护筒的顶部和底部，保持钢护筒的高度2m。
护筒掩埋需要特
别留意，护筒周围必须用粘土夯实，粘土要触底到护筒底部，护筒中心和桩位中心必须一致，偏差越小越好。
2.4 充分利用桩基基础的钻孔泥浆为了避免开钻后钻机进尺空转，进行基础施工之前，根据具体的地质地层情况需要在桩孔内投入一定数量的粘土、碱及相应的水，所以需要储备一定的造浆粘土。
钻机做不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至泥浆池，待储够泥浆后，采用正循环钻进，因而也需要建造一定量的施工池。
3 铁路桥梁桩基础的具体施工内容
3.1 钻孔及质量控制
泥浆护壁成孔灌注桩工艺在钻孔的前期阶段，应该将泥浆泵和转盘进行预启动，在泥浆的输入数量达到标准要求以后再进行钻进工作，迅速的完成接卸钻杆工作，避免停钻时间过长而导致孔底出现沉淀积累。
在正式的钻进过程中，应定时检测钻具的长度及钻杆是否出现弯曲现象。
此外还应结合土层的具体情况，核对当地的地质资料，随时调整钻进的速度，防止钻孔出现坍塌、缩颈或桩孔歪斜的情况。
在钻孔工作完成后，还应该对孔深和孔径进行深度检查，并确保其垂直度，在检查完毕后将水泥投入孔中，使用钻锥进行冲击从而使泥浆、钻渣及水泥等充分混合，形成混合物，使用掏渣筒进行掏渣，然后在孔底注入适量的稀泥浆进行换浆，直到孔底的沉渣厚度达到一定程度后再进行钢筋笼的安放，完成清孔后展开混凝土的浇筑工作。
在溶洞环境下进行钻进施工时，要根据现场施工条件选择合适的钻进方法。
3.2 清孔
灌注桩技术在桥梁工程中的应用相对比较广泛，清孔作业可以有效使泥浆的比重达到灌注要求。
清孔共需要两次，首先应在
钻孔的深度达到设计要求后进行。
第一次清孔的好坏直接影响到整体工程的质量，相对来说，第一次清孔工作的工作强度较大，需要清除大量的沉渣和泥块。
而第二次清孔则是为了降低冲力而采用粗截面导管的形式进而完成钢筋笼和导管的布置后进行的。
第二次清孔主要是为了清理因以上工序孔中产生的泥块沉渣。
在两次清孔过程中，都应该注意钻孔的情况，避免出现坍孔的现象，继而造成不必要的损失。
3.3 钢筋笼制作与安装
在制作钢筋笼时应严格按照设计图的要求，利用螺旋或者焊接环形箍筋，确保钢筋笼的安全性和稳定性，避免在运输或吊装的过程中钢筋笼出现变形等问题，出现安全隐患。
另外，应该在特定的位置对箍筋进行加固，将预制的混凝土小圆盘套在加强的箍盘上，对钢筋外设一层保护层，避免撞孔壁的情况出现，还可以对钢筋笼的保护层增加额外的控制，进一步提高钢筋笼的安全性和可靠性。
而在钢筋笼被吊起之后，应该对其进行垂直扶正，在钢管的方向上将钢筋笼下放。
在成孔后就安放钢筋笼，避免出现过量的孔底回淤。
当钢筋笼发生上浮现象时，要马上停止浇筑，并计算已浇混凝土标高和导管埋深，对于可以拆除的导管，必须拆除后进行浇筑，上浮现象可能消除，当钢筋笼已经上浮了，应准确计算导管埋深和已浇混凝土标高，切不可因浮笼问题而把导管拔出混凝土面。
3.4 灌注混凝土
在配制混凝土时要确保砂和碎石等混合材料的级配良好，以便于加强混凝土的灌注质量。
需要注意的是，要按照桩径及桩长等实际情况确定其具体直径，在进行正式灌注之前，保证混凝土的浇灌质量，并且根据初盘混凝土凝固的时间来确定灌注的时
间。
首斗灌注必须加隔水塞，未加隔水塞不得灌注，首批灌注的混凝土量要能够确保导管埋深超过 1.5m，因此要求储料斗、漏斗及输送泵中的混凝土量足够充分。
首次灌注混凝土时，应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下1.5m以上。
3.5 水上桩基施工
水上桩基施工与陆地路桥桩基施工所用的技术有相同之处，但也有自己的独特的注意要点。
(1)水上桩基施工对于装的测量定位要求更严格。
水上桩基施工测量放样和定位应在测量控制网基础上，根据地形地貌和水面的特点以及当时的施工环境布置整个工程的测量基准线、基准点和桩位控制点，选择桩位控制的前视和后视点，将基准点引入场内建立施工水准点，绘制桩位控制图，上述测量经过严格验收后才能开始施工。
桩位测量和定位方法有：桥墩台位置控制、桩位测定、立交桥桩位测定、水准测量、观点测距、GPS定位等。
(2)水上钻孔技术与陆地钻孔不同，水上钻孔除了按陆地的施工方法和要求进行施工外还必须根据水上的施工特点来进行施工。
水上施工必须周密的做好水上施工准备工作，施工机械设备选型必须要配套，正确选择施工工艺，合理选择泥浆类型和参数，布置泥浆循环系统，稳定孔内水头高度，采用泵送混凝土水下灌注技术并且要注意水下施工安全。
4 施工管理措施
(1)坚持一桩一表一图一方案原则，即各桩基础均应有对应的施工方案。
桩孔钻进之前，务必要就施工点的溶洞高度、深度、填充物及地质情况做详细地勘察，并基于勘察结果制定准确、科学的施工方案。
其次，务必要就填充物做土工试验，通过对填充物物理力学特性的分析及含水量、容重、孔隙率等的检测，为计
算注浆参数提供数据支持。
(2)强化隐患排查及监控，提高工程施工的信息化水平。
在钻孔桩施工阶段，应实施信息化施工方法，即编制隐患测量监控方案，组建隐患监控团队，合理设定高程控制观测点，强化对钻孔桩作业平台和既有建筑物的高程测量控制，特别是在注浆加固施工阶段，强化对地面水平位移、冒浆点位置和地而变化间的观测记录，就测量监控数据护以分析，及时发现存在的问题并就问题做全面而系统地分析，并基于数据和原因的分析结果，制定出切实可行的应对措施，以排除对既有建筑物的威胁。
5 结语
总而言之，我国铁路桥梁桩基施工技术的控制是一项相对复杂和综合性的工程。
桩基础是桥梁结构的基础袁其质量的好坏在很大程度上决定了桥梁的承载能力和使用年限的高低，加强桩基施工技术，做好每个环节的质量控制，是保证铁路工程质量的前提和基础。