第一章、远古时代的海洋文化及舟船起源
人类历史进程中的海洋文化和海洋探险
人类历史进程中的海洋文化和海洋探险作为地球上最宽广的自然界领域，海洋是人类历史进程中永恒的话题。
自远古时期起，人类便开始对海洋的探索，海洋文化的形成和海洋探险的历史也随之展开。
本文将针对人类历史进程中的海洋文化和海洋探险进行浅谈。
一、海洋文化的形成人类历史上的海洋文化起源于远古时期。
早在公元前3000年左右，古埃及人就开始航行红海探险；随后，古希腊人发现了地中海并进行了大规模航海活动，建立了奥林匹克运动会等传统文化活动。
在中世纪，欧洲人主导了全球大航海时代，发动了许多具有标志性的航海活动，比如著名的“哥伦布发现美洲”事件。
在中国，早在夏朝时期，人们就已经开始对海进行传说和膜拜，随着时代的发展，海洋文化也逐渐扩散到日本、东南亚和印度洋等地。
海洋文化主要表现为：海上贸易、船舶建造、渔业文化、音乐、舞蹈和民俗等。
整个过程渐渐地形成了一个海洋文化的文字体系和艺术体系。
其中，海上贸易和渔业文化占据了海洋文化的重要地位。
1、海上贸易随着人口的增长和商品经济的发展，海洋贸易逐渐成为全球贸易的一个重要组成部分。
在这一过程中，丝绸之路和海上丝绸之路不断拓展，贸易额不断上升。
许多古国都有自己的海上贸易港口，如女体山、广州南洋等。
此外，个别国家还会积极通过海上贸易同世界其他国家进行交流，从而促进世界经济的发展。
这期间，巨鹿窑、南海琉璃洞、广府窑等遗址也在全都开始不断挖掘出独特的海上文化。
2、渔业文化渔业文化是海洋文化的一个重要组成部分。
渔业文化包括了钓鱼技巧、鱼类调味等方面的知识，以及海洋民间传说和祭海风俗等。
在渔业兴盛的地区，还会有许多渔村和海港城市，这些地方成为了海洋文化的重要节点。
海洋文化由海洋探险和航海活动形成。
这些活动大多是木船和帆船为主要交通工具，船型设计和航海技术，也催生了从木船到铁船，从帆船到蒸汽船的发展和变革。
到了今天，发动机和液化气的使用又将船型更新和发展推向了一个新的高度。
其中，远洋航行的难度，船员所承受的风险和挑战，都使得海洋文化得以不断更新。
初一历史《古代的航海技术》知识点回顾
初一历史《古代的航海技术》知识点回顾古代的航海技术是人类历史上重要的里程碑之一。
从远古时代的简陋木筏到后来的强大舰队，航海技术的进步不仅推动了贸易和文化的交流，也拓宽了人类的视野。
本文将回顾初一历史课程中学到的古代航海技术的知识点。
航海技术的起源可以追溯到远古时代。
最初，人们使用简单的木筏和独木舟进行航行。
他们依靠太阳、星星和鸟类的迁徙来进行导航。
这种航海方式很原始，只能在近岸进行，无法进行远洋航行。
随着社会的发展，人们开始制造更高级的船只。
在古埃及和古巴比伦时期，人们发明了桅杆和帆船，这使得航行更加便捷。
帆船的出现使航行范围扩大到了海洋，为未来的进一步探索奠定了基础。
到了古希腊和古罗马时期，航海技术得到了进一步的发展。
人们开始利用恒星、天文观测和罗盘进行导航。
希腊人开发了三角测量法，可以通过测量太阳的角度来计算出船只所处的纬度。
古罗马人发明了轮船，使得航行更具稳定性和速度。
在中国，古代的航海技术也取得了重大突破。
自秦汉时期起，中国人就开始使用指南针进行导航。
指南针通过指向北极星来确定方向，大大提高了航行的准确性。
此外，中国的纸张制造和印刷术的发展也促进了航海地图和航海书籍的制作与传播。
古代的航海技术在欧洲的发展达到了巅峰。
在15世纪的大航海时代，葡萄牙和西班牙成为了航海技术的领导者。
葡萄牙人开创了环绕非洲航线，并于1498年成功到达印度。
而克里斯托弗·哥伦布的发现，更是开启了通往新大陆的大门。
在航海技术的发展中，船只的设计和建造也发生了巨大的变化。
古代船只主要是木质结构，但随着科技的进步，船只开始采用铁质、钢铁和现代合金材料，提高了船只的强度和耐用性。
船只的推进方式也从人力、风力逐渐转变为蒸汽动力和现代化的燃料动力。
古代航海技术对世界产生了深远的影响。
航海技术的进步推动了贸易网络的建立，促进了各地文化交流和资源交换。
通过航海，人类开启了探索未知世界的大门，并且建立了全球化的联系。
综上所述，古代的航海技术在人类历史中扮演了重要角色。
我国早期的海洋文化及其产生
我国早期的海洋文化及其产生我国很早就产生了海洋文化，它丰富了农业文明。
夏商时期的海洋文化表现为出现了朦胧的海洋意识、海神崇拜以及早期的海洋旅游行为和以海岛为避难所，表现为开发了近海的海洋资源，有了一定的航海能力。
它有积极的一面，也有消极的一面，还对后世产生了一定的影响。
英国科学家李约瑟博士说过，“中国人被称为不善于航海的民族，那是大错特错了。
他们在航海技术上的发展随处可见。
”这是外国学者对我国古代航海技术的充分肯定。
这些成就的取得，无疑是长期发展的结果。
实际上，我国的原始先民不仅在航海技术上有了很大的发展，而且在对海洋的其他认识方面也相当深刻，无论是海洋信仰，还是海洋资源开发、海洋交通等，都取得了一定的成就，从而形成了较为丰富的海洋文化。
我国早期的海洋文化及其产生海洋文化是与内陆文化相对而言的。
凡是人们缘于海洋而生成的认识、思想、观念、心态，以及在开发利用海洋的社会实践中形成的精神成果和物质成果的总和均可视为海洋文化。
历史上不同时期和不同区域有着不同内容的海洋文化。
回溯我国历史上的夏商时期，我们可以看到当时有着较为丰富的海洋文化，而在此以前的长时段内，则是海洋文化刚刚萌生的初始。
我国有着漫长的海岸线，这就使得近海的原始先民能够接受自然的恩赐而与海洋发生不同的关系。
其中就包括他们的滨海活动、对海洋资源的认识和利用以及对海洋艺术品进行加工等内容。
从其滨海活动来看，现代考古学证明，石器时代中国沿海地区已经有了人类活动的痕迹。
就其活动开始时间而言，从旧石器时代晚期人类就已经开始注意海洋资源的开发。
就其活动范围来说，从辽宁的长山群岛、山东朝岛群岛、浙江舟山群岛、福建金门岛、台湾、澎湖列岛，一直到环珠江一带岛屿与海南岛等地，都发现了新石器时代的海洋文化内容。
可见，其活动的范围还是很广的。
另外，无论在滨海岛屿，还是在内陆的某些地方，都发现了原始先民与海洋发生关系的丰富内容，从某种意义上说，这些内容反映了人们对海洋资源的认识和利用程度以及对海洋艺术品的加工程度。
古代航海技术与海洋文化
古代航海技术与海洋文化自古以来，人类就有对探索未知领域的渴望，而海洋就是其中一个重要的领域。
从远古时代到现代，人们对海洋的探索和认识在不断深入。
在古代，人们的航海技术相对原始和简单，但是经过不断的实践和摸索，逐渐形成了自己的一套独特的航海文化，这些航海文化反过来又加快了航海技术的发展，形成了独特的古代航海技术与海洋文化。
一、古代航海技术在古代，船只主要由木材制成，对于船只的设计和制造，人们的技术相对原始和简单，但已经有了一定的创新。
首先，古代船只的船体结构相对比较坚固，是经过多次摸索和实践得出的结论。
其次，船只使用了各种各样的帆和绳索来控制航行方向和速度，其中包括横帆、竖帆、红帆等多种类型。
同时古代船只还使用了各种各样的导航工具来指引方向，这些工具包括水星罗盘、星盘、日晷、罗盘等等。
其中，水星罗盘是一种基于水流的导航工具，能够指引船只朝着正确的方向前进。
在古代，船只的航行依赖着这些导航工具，这也使得这些导航工具在古代的航海中扮演着至关重要的角色。
二、海洋文化自古以来，海洋就意味着危险和未知。
在这段时间里，人们逐渐认识到海洋所包含的巨大资源和作用，从而形成了特有的海洋文化。
在中国文化中，海洋被赋予了深沉的象征意义。
在中国古典文学中，海洋常常作为一个神秘而危险的地方，被视为人生红利的象征，是诗人将人类强烈的渴望和恐惧与海洋融合在一起的具体表现。
在一些民俗传说中，海洋象征着无穷的故事和无限的喜悦。
同时，海洋还被用作神话和宗教中的一些重要元素，如大海女神庙等，使它在文化上的地位更加突出。
三、古代航海技术与海洋文化的结合古代航海技术和海洋文化互相渗透和影响。
在古代中国，海洋文化渗透到了许多领域，包括文学、音乐以及艺术等。
古代中国的诗歌中，海洋往往被用作意象，以表达作者的思想感情。
在音乐中，海洋的声音也经常作为自然声音的一部分，被用于表现自然之美。
同时，海洋文化也对古代航海技术的发展产生了重要影响。
导航工具、航海技术、船只设计等因素都受到了海洋文化的影响。
古代船舶与海洋文化的研究
古代船舶与海洋文化的研究航海始于人类对海洋的探索和利用，而船舶作为人类航海活动的载体，扮演着重要角色。
古代船舶与海洋文化的研究，对于了解人类的历史发展和海洋文化的形成具有重要意义。
本文将从船舶的起源、分类和发展，以及与海洋文化的交融等方面，探讨古代船舶与海洋文化的关系。
一、船舶的起源与分类船舶作为远古时期人类的交通工具，其起源可以追溯到几千年前。
最早的船舶通常是简单的木筏或独木舟，用于渡过河流和湖泊。
随着航海技术的发展，船舶逐渐演化出多种不同类型，如帆船、桨船和蒸汽船等。
古代船舶按照用途和构造特点可以分为多个类别。
其中，商船是远洋贸易的主力，通常具备较大的货舱和稳定的航行性能；战船在海上军事活动中发挥重要作用，常常配备强大的火力和装甲保护；漁船主要用于捕鱼，根据不同的渔业特点，有划桨式、拖网式和拖耙式等不同类型。
二、古代船舶的发展古代船舶的发展离不开航海技术和航海知识的积累。
最早的帆船通常采用风帆作为主力推进装置，通过利用风力来推动船只的运动。
然而，帆船的运动受限于风力的方向和大小，这限制了航海的范围和速度。
随着航海技术的提高，人们逐渐发明了地中海的三角帆和中国的平衡帆等新型帆船。
这些帆船在航行过程中能够更好地利用风力，并通过对帆舵的合理运用，提高船只的航向稳定性和灵活性。
在13世纪的中国，著名航海家郑和率领的船队航行到了印度洋和非洲东岸。
郑和船队的船只拥有巨大的货舱和强大的携带能力，标志着中国古代船舶建造和航海技术的巅峰。
三、古代船舶与海洋文化的交融古代船舶作为载体，不仅承载了人们的生活和贸易活动，也承载了海洋文化的传承和发展。
船舶在海洋文化中具有象征意义，代表着勇敢和探索精神。
在古代各个文化中，海洋都被赋予了神秘、壮丽和危险的特征。
而船舶作为征服海洋的手段，在各个文化中成为英雄和冒险的象征。
例如，希腊神话中的阿尔戈号船成为了古希腊冒险精神的象征，被用来讲述英雄历险的故事。
此外，船舶在古代的艺术作品中也占据重要地位。
舟船发展的历史
舟船发展的历史舟船的发展历史可以追溯到人类文明的早期。
数千年来，舟船在人类社会中扮演着重要的角色，它们为人类提供了海上和河流上的交通工具、贸易和军事活动的平台，以及探索和发现新的地理领域的能力。
1. 早期船只（公元前4000年前后）：早期的船只主要由树干、木板或骨头等天然材料制成。
最早的船只可能是简单的木筏或独木舟，用于在河流和湖泊上进行短途航行和渔猎活动。
随着技术的发展，人们开始使用更复杂的船只，如双桨划船船和帆船。
这些船只的设计和构造取决于当地的地理环境和航海需求。
2. 古代船只（公元前3000年-公元500年）：在古代文明中，船只的设计和功能得到了进一步的发展。
例如，古埃及的法老们建造了大型的帆船用于尼罗河的交通和贸易。
古希腊和古罗马时期，船只的设计开始更加注重速度和航海能力，出现了三桨船和多桅帆船。
这些船只被用于贸易和军事行动，推动了地中海地区的文明发展。
3. 中世纪船只（公元500年-公元1500年）：中世纪时期，船只的设计和建造技术取得了显著的进步。
欧洲的维京人建造了快速而灵活的长船，用于海盗活动和远洋探险。
此外，中世纪的船只还出现了更多的船体结构变化，如更高的船楼和更大的货舱。
这些改进使船只能够承载更多的货物，并提高了航海的稳定性和安全性。
4. 大航海时代（15世纪-17世纪）：大航海时代是舟船发展史上的重要阶段。
随着航海技术的改进，欧洲海上探险家开始进行大规模的远洋航行，发现了新的陆地和贸易路线。
著名的航海家如哥伦布、麦哲伦和达伽马都使用了新型的帆船和航海仪器，如方位罗盘和航海图表。
这一时期的船只设计更注重航海能力、稳定性和耐久性。
5. 工业革命时期（18世纪-19世纪）：工业革命引发了船舶建造技术的革新。
使用蒸汽动力的船只开始出现，取代了传统的帆船。
第一艘商用蒸汽船是由蒸汽机械师约翰·弗斯托克在1807年建造的“克莱蒙特号”。
蒸汽船的出现提高了航速和航行的可靠性，加速了全球贸易和旅行的发展。
船的发展史课件
▲意大利“加里波第”号轻型航空母舰
船的故事
“现代”级导弹驱逐舰: “现代”级驱逐舰是俄罗斯海军最现代化的 驱逐舰之一。该级舰可以长时间高速航行， 能在远海执行各种作战任务，配备的超音速 舰对舰导弹能对航空母舰构成较大威胁。
▲“伊丽莎白二世”号旅游船
船的故事
破冰船： 破冰船破冰时，船首不断上下运动，连续
压碎冰层，不时会利用坚固的船首冲击冰层 前进。前苏联于1975年建造了世界上第一 艘核动力破冰船“阿尔克梯卡”号。
▲破冰船
船的故事
冲翼艇： 是一种特殊的气垫船。它的外形像飞机，
艇体两侧有大型机翼，艇尾还有大面积的空 气方向舵和水平舵，靠空气螺旋桨和喷气发 动机推进。
的“台风”级核潜艇。该艇采用 双层壳体结构，具有较强的破冰 能力和抗击打能力。
▲俄罗斯“台风”级核潜艇
船的故事
旅游观光潜艇： 旅游观光潜艇给度假的人们
以美妙的感觉，通过潜艇观察 窗，他们可以欣赏到五光十色 的海底生物。
▲旅游观光潜艇
船的故事
“俾斯麦”号战列舰： “俾斯麦”号是第二次世界大战时德国最
1、船的发展 史
船的故事
▲传说中的八仙过海图
船的故事
原始渡水工具： 在劳动和生活的实践中，人
类逐渐认识到落叶、树干、葫 芦、原木、皮囊的浮性。此后， 又“刳木为舟”，缍造出了独 木舟。它是木板船的雏形，也 是人类历史上最原始的船。
▲古人骑原木图
船的故事
芦苇、草船： 在遥远的古代，人们以渔猎
中国古代的船舶与海洋文化
船体结构：采用 龙骨结构，提高
船体稳定性
船体材料：采用 木材，提高船体
强度和耐久性
船舶航行的导航与探测
指南针：中国古代船舶航行的重要导航工具 天文导航：通过观察日月星辰的位置来确定方向 海图：中国古代船舶航行的重要参考工具 罗盘：中国古代船舶航行的重要探测工具，用于确定方向和位置
第五章
中国古代海洋文 化的传承与影响
古代航海文化的传承与影响：古代 航海文化的传承与影响对现代航海 事业的发展具有重要的启示作用。
对世界海洋文化的贡献
郑和下西洋：促进了东西方文化交流，推动了世界海洋文化的发展 海上丝绸之路：促进了贸易往来，推动了世界海洋文化的交流与融合
海洋科技：中国古代的造船技术、航海技术等对世界海洋文化的发展产生了深远影响
第四章
中国古代船舶的 科技智慧
船舶建造的材料与技术
木材：中国古代船舶主要使用木材建造，如松木、杉木等 船型设计：中国古代船舶设计注重船型，如平底船、尖底船等 船体结构：中国古代船舶采用榫卯结构，使船体更加坚固 船帆与船舵：中国古代船舶使用船帆和船舵，提高航行速度和稳定性
船舶动力的探索与发展
郑和宝船的辉煌
郑和宝船：中国古代最大的船舶，被誉为“海上巨无霸” 郑和下西洋：郑和率领船队七次下西洋，展示了中国古代船舶的辉煌成就 宝船特点：船体庞大，结构复杂，工艺精湛，代表了中国古代船舶的最高水平 宝船影响：促进了中外文化交流，推动了中国古代海洋文化的发展
近现代船舶的演变
19世纪初，蒸汽船的出现，改变了船舶 的动力方式
海洋文化的历史价值
传承：中国古代海洋文化的传承，体现了中华民族的勤劳、勇敢和智慧。 影响：中国古代海洋文化的影响，促进了中外文化交流，推动了世界文明的发展。 价值：中国古代海洋文化的价值，在于其丰富的历史内涵和深厚的文化底蕴。 启示：中国古代海洋文化的启示，在于其对现代海洋文化的启示和借鉴意义。
海洋运输船舶发展史
海洋运输船舶发展史船是水路主要运输工具，船的起源国尚无定论。
而人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。
船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。
船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。
一、舟筏时代世界上最早的船可能就是一根木头，人们试着骑到水中漂浮的较大的木头上，从而想到了造船。
人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。
中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。
说明舟筏的历史可以追溯到史前年代。
独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。
虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。
独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多，其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
进入青铜器时代以后，人类对木材的加工能力提高了，于是将原木加工成木板来造船。
木板船可以造得比独木舟大，性能比筏好。
木板平接或搭接成为船壳，内部用隔壁和肋骨以增加强度，形成若干个舱室。
早期的木板船，板和板之间、船板和框架构件之间是用纤维绳或皮条绑缚起来的，后来用铜钉或铁钉连接。
板和板之间则用麻布、油灰捻缝，使其水密。
桨、篙和橹也由此出现并渐渐演进。
二、帆船时代据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。
中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。
从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。
15世纪初，中国航海家郑和远航东非，15世纪末，哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。
在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾做出重大贡献。
19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船，则是帆船发展史上的最后一个高潮。
船舶发展史总结报告范文(3篇)
第1篇一、引言船舶作为人类最早使用的交通工具之一，自古以来就承载着人类征服海洋、发展贸易、探索世界的梦想。
从古代的木筏、独木舟，到现代的大型集装箱船、油轮，船舶的发展历程充满了人类智慧的结晶。
本文将对船舶发展史进行总结，旨在回顾船舶发展的历程，展望船舶未来的发展趋势。
二、船舶发展史概述1. 古代船舶（1）木筏、独木舟在古代，人类为了适应水路交通的需要，开始制作木筏、独木舟等简易水上交通工具。
这些船舶以天然木材为材料，结构简单，主要适用于近海和河流航行。
（2）古代帆船随着人类航海技术的提高，古代帆船逐渐取代了木筏、独木舟。
古代帆船以帆为动力，分为平底帆船、尖底帆船等类型。
帆船的出现，使人类能够跨越更远的海域，促进了贸易和文化的交流。
2. 中世纪船舶（1）三桅帆船中世纪时期，三桅帆船成为主流。
三桅帆船具有较高的载货量和航行速度，成为海上贸易的重要交通工具。
此外，三桅帆船还是探险家进行航海探险的重要工具。
（2）蒸汽船18世纪末，蒸汽船的发明使船舶动力从帆转变为蒸汽。
蒸汽船的出现，极大地提高了船舶的载货量和航行速度，为全球贸易的繁荣奠定了基础。
3. 近代船舶（1）铁甲舰19世纪末，铁甲舰的出现标志着近代海军的诞生。
铁甲舰以钢铁为船体，装备大口径火炮，具有强大的火力和防护能力。
铁甲舰的出现，使海战从以帆船为主转变为以蒸汽船为主。
（2）航空母舰20世纪初，航空母舰成为海军的重要装备。
航空母舰以舰载机为作战工具，具有强大的远洋作战能力。
航空母舰的出现，使海军力量从水面舰艇为主转变为以航空兵为主。
4. 现代船舶（1）集装箱船20世纪60年代，集装箱船的出现使全球贸易更加便捷。
集装箱船具有装卸效率高、载货量大、运输成本低等优点，成为现代航运业的主流。
（2）油轮20世纪70年代，随着石油资源的开发，油轮成为全球贸易的重要交通工具。
油轮具有大容积、高效率等特点，为全球石油贸易提供了有力保障。
三、船舶发展史的特点1. 技术创新船舶发展史是一个技术创新的历史。
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由于原始的渡水工具都是有机质的，易腐难存， 由于原始的渡水工具都是有机质的，易腐难存，所以在我国 石器时代的考古中尚未有所发现。 石器时代的考古中尚未有所发现。 20 2011-112011-11-16
§1～2 原始的渡水工具 §1-2.1 葫芦
体轻 葫芦特点 防湿性强 浮力大 便于携带
图7.葫芦 7.葫芦
船舶基础知识
§1.船舶的定义 1.船舶的定义
指的是依靠人力，风力，发动机等动力，能在水面、 指的是依靠人力，风力，发动机等动力，能在水面、水下移动 的交通工具。 的交通工具。
§2.船舶的动力来源和推进方式 2.船舶的动力来源和推进方式
人力或畜力 风力 蒸气机 柴油机
划桨或摇橹
风帆
明轮
螺旋桨 5
2011-112011-11-16
3 2011-112011-11-16
主要内容
筏 独木舟（新石器时代） 独木舟（新石器时代） 舟师（春秋战国时代） 舟师（春秋战国时代） 木板船（殷商时代） 木板船（殷商时代） 海船（ 海船（秦）
舟船技术大发展（ 第一个造船高峰） 舟船技术大发展（秦、汉 ：第一个造船高峰）
技术成熟（唐、宋：第二个造船高峰） 技术成熟（ 第二个造船高峰 郑和下西洋（ 郑和下西洋（明（永乐）：第三个造船高峰 永乐） 第三个造船高峰） 清（造船业衰落的开始） 造船业衰落的开始） 2011-112011-11-16 4
山东沿海城市蓬莱的紫荆山麓：出土石网坠等石器和由鱼骨 山东沿海城市蓬莱的紫荆山麓： 磨成的骨针等。 磨成的骨针等。 山东省庙岛群岛大黑山岛北庄：发现带有灶坑的房屋遗迹16 山东省庙岛群岛大黑山岛北庄：发现带有灶坑的房屋遗迹16 所获文物有陶器， 网坠等石器： 座，所获文物有陶器，斧、锛、凿，网坠等石器：锥、镞、 鱼钩等骨器；蚌刀、蚌镞、蚌锥等蚌器。 鱼钩等骨器；蚌刀、蚌镞、蚌锥等蚌器。 结论：龙山人是长期生息在沿海地区乘舟弄潮的先民， 结论：龙山人是长期生息在沿海地区乘舟弄潮的先民，随着 他们早期的海上活动，将龙山文化的器物和民俗， 他们早期的海上活动，将龙山文化的器物和民俗，从山东半 岛漂过黄海和渤海，传播到辽东半岛各地；除此之外， 岛漂过黄海和渤海，传播到辽东半岛各地；除此之外，对辽 东半岛和朝鲜半岛乃至东业的原始文化有着重大的影响和密 切的关系，而这种原始文化的交流，首先是从海上， 切的关系，而这种原始文化的交流，首先是从海上，而不是 从陆地开始进行的。 从陆地开始进行的。 15 2011-112011-11-16
图1.旧石器时代的文化遗物 1.旧石器时代的文化遗物
2.原始猎物化石 图2.原始猎物化石
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
原始社会
旧石器时代 石器时代 新石器时代
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
北京人 初期 蓝田人 元谋人 距今约有50 距今约有50万年 50万年 旧石器时代初期 使用原始石器 会用火 靠野兽和野果为生 距今约有18000 距今约有18000余年 18000余年 旧石器时代晚期 磨制骨器（骨针） 磨制骨器（骨针） 出现了饰物 捕鱼食用 接触海洋 10
19 2011-112011-11-16
§1～2 原始的渡水工具 文献记载
“古者观落叶因以为舟”——《世本》（战国赵书） 古者观落叶因以为舟” 《世本》 战国赵书） “古人见窾木浮而知为舟” ——《淮南子·说山训》（汉：刘安） 古人见窾木浮而知为舟” 《淮南子 说山训 说山训》 刘安）
注：说明我们祖先对一些物体具有浮性已有认识
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本课程的性质和任务（ 本课程的性质和任务（续）
清末洋务运动对近代船文化发展及中国近代造船业的影响 注：江南制造局 江南制造局及所造舰船；福州船政局 福州船政局及其造船技术成就；天津机造 福州船政局
局、北洋水师和大沽船坞；广东军装机器局及所属黄埔船坞；旅顺船坞及 大连修造船工场。青岛的近代造船业。中国近代造船业在中国近代史上的 地位。
§1～2 原始的渡水工具 对浮力的认识
利用浮性好的物体渡水或救生 多次实践加深了对浮力的感知
任何思想的产生都必须经过大量的观察， 任何思想的产生都必须经过大量的观察，再经过反复的实践最后变成 现实的，船舶的产生也经历了这样的一个过程。人们长期跟水打交道， 现实的，船舶的产生也经历了这样的一个过程。人们长期跟水打交道， 对水的浮力逐步有了认识。人们经常看到， 对水的浮力逐步有了认识。人们经常看到，树叶落在水里会漂浮在水 面上。被风吹断的树枝、树干、竹子等，掉到水里也不会下沉， 面上。被风吹断的树枝、树干、竹子等，掉到水里也不会下沉，但是 石头扔到水里就会沉到水底，人不小心掉进水里，也会被淹死。 石头扔到水里就会沉到水底，人不小心掉进水里，也会被淹死。人们 终于意识到，在自然界中有些物体会浮在水面，有些物体会沉入水底。 终于意识到，在自然界中有些物体会浮在水面，有些物体会沉入水底。 自然界的各种常见现象的反复出现，启迪着人们去思考， 自然界的各种常见现象的反复出现，启迪着人们去思考，终于人们从看 到中间空的物体浮在水上而得到启示，发明了水上的活动工具－船。 到中间空的物体浮在水上而得到启示，
周代的船舶检验制度 船舶检验制度。春秋、战国时期的海战和战船 海战和战船，风帆的出现。秦 船舶检验制度 海战和战船 汉时期是中国造船业发展的第一个高峰，帆、橹、纤、舵、碇等船舶属 帆 具齐备，海上丝绸之路开始成型。魏晋南北朝时期发明并开始使用水密 水密 舱壁和车轮舟。唐宋时期是中国造船业发展的第二个高峰期。元代的海 舱壁和车轮舟 漕运输和战船。明初郑和下西洋 郑和下西洋将中国造船工业推至顶盛时期，郑和宝 漕运输和战船 郑和下西洋 船与宝船厂遗址的发掘，明代出现《龙江船厂志》等一系列造船专著。
§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
河姆渡文化中的雕花木桨 图5.河姆渡文化中的雕花木桨 5.河姆渡文化中的
6.河姆渡文化中的 河姆渡文化中的有段石锛 图6.河姆渡文化中的有段石锛
结论： 结论： 有段石锛起源于中国的东南沿海， 有段石锛起源于中国的东南沿海，逐次传播到南洋和太平 洋。 有段石锛越过汪洋大海，海上漂流当然是唯一的途径 有段石锛越过汪洋大海， 2011-112011-11-16 18
§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动 海洋文明的起源
远古的人类，以采集和渔猎为生，逐水草从林而居 远古的人类，以采集和渔猎为生，
人类化石 认识原始社会的途径 文化遗物
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
河姆渡文化 东南沿海） （东南沿海） 1973年发现 1973年发现 浙江余姚罗江乡姚江之阳的河姆渡村 距今（ 距今（7～5）千多年前 大量淡水鱼遗骨和海洋鱼类 雕花木桨和陶舟 捕捞范围扩展到了海上
除此之外，在滨海的余姚、慈溪、 yin） 除此之外，在滨海的余姚、慈溪、鄞（yin）县、宁波以及 东海的舟山群岛上的舟山、岱山和嵊（sheng）泗等县、 东海的舟山群岛上的舟山、岱山和嵊（sheng）泗等县、市 也先后发现了30 多处新石器时代的遗址， 也先后发现了30 多处新石器时代的遗址，这群遗址都属于 河姆渡文化， 河姆渡文化， 16 2011-112011-11-16
§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
图3.龙山文化遗址出土的石锛 3.龙山文化遗址出土的石锛
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
图4.龙山文化遗址出土的鱼叉 4-112011-11-16
§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
“燧人氏以匏济水，伏羲氏始乘桴”——《淮南子 物原》 燧人氏以匏济水，伏羲氏始乘桴” 物原》 《淮南子·物原
注：燧人氏和伏羲氏都是古代传说中的人物。燧人氏生活在相当于 燧人氏和伏羲氏都是古代传说中的人物。 山顶洞人的氏族公社开始的时代， 山顶洞人的氏族公社开始的时代，伏羲氏生活在相当于半坡氏族的母系 氏族繁荣的时代。这生动地说明了渡水工具历经改进的过程。 氏族繁荣的时代。这生动地说明了渡水工具历经改进的过程。“匏”是 葫芦， 以匏济水”是说古人为了使生活得到改善， 葫芦，“以匏济水”是说古人为了使生活得到改善，抱着葫芦或树干作 为浮具，到深水去捕鱼。传说伏羲氏能教人结网捕鱼，饲养牲畜， 为浮具，到深水去捕鱼。传说伏羲氏能教人结网捕鱼，饲养牲畜，“伏 羲氏始乘桴” 桴就是筏。 羲氏始乘桴”，桴就是筏。
旧石器时代
山顶洞人 柳江人 晚期 资阳人 麒麟山人
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动 海洋文化 新石器时代
大汶口文化 龙山文化
文化遗址
河姆渡文化
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
大汶口文化 一个文化体 系的早晚两 个阶段 1959年 1959年 山东泰安与宁阳交界的大汶口 新石器时代早期 距今约6500 6500年以前 距今约6500年以前
§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
河姆渡文化不仅传播到许多沿海岛屿，而且越海传到了台湾、 河姆渡文化不仅传播到许多沿海岛屿，而且越海传到了台湾、 台湾 菲津宾及南太平洋诸岛（夏威夷、马克萨斯、 菲津宾及南太平洋诸岛（夏威夷、马克萨斯、社会岛和南美 洲的厄瓜多尔） 洲的厄瓜多尔）——有段石锛形态上同中国大陆东南地区 的极为相似。 的极为相似。 有段石锛：是远古的造船工具，一般说来，它是长方扁形物， 有段石锛：是远古的造船工具，一般说来，它是长方扁形物， 刃口斜削，似普通铁锛呈刨刀状， 刃口斜削，似普通铁锛呈刨刀状，它与普通石锛不同处在于 背面，即刃口斜上所向的一面不像正面那样平， 背面，即刃口斜上所向的一面不像正面那样平，而是中间隆 起成一条横脊，把背面分成前后两部分，后部较薄， 起成一条横脊，把背面分成前后两部分，后部较薄，看起来 像有两个阶段，所以叫有段石锛。 像有两个阶段，所以叫有段石锛。 这样较复杂的石器制造技术不可能在世界各地同步发展，一 这样较复杂的石器制造技术不可能在世界各地同步发展， 般是起源于一地， 般是起源于一地，而后随着制造人的迁徙逐次传播到所到之 处。 17 2011-112011-11-16