最新锚杆框架梁护坡施工总结
(完整word版)高边坡锚杆施工总结
高边坡锚杆施工总结报告为全面展开高边坡锚杆施工，我部在K50+961～K51+070段左进行了高边坡锚杆首件工程施工。
施工段长109m，该段高边坡为四级上边坡路段。
在该段锚杆施工方案指导下，我部已成功完成了该段高边坡锚杆施工，并获得了宝贵的施工数据，为全合同段的高边坡锚杆施工提供了依据。
一、进行所属首件施工的目的（一）通过本段锚杆施工，摸索并总结出一套高边坡锚杆施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
（二）通过本段施工，摸索并总结高边坡锚杆施工支架搭设、钻机定位、钻孔；锚杆加工、就位，注浆及注浆压力与施工配合比，框架梁支模、砼浇注。
（三）通过本段施工，收集相关数据，最终确定高边坡锚杆施工参数，指导全线高边坡锚杆施工并达到技术质量标准。
二、施工组织和施工安排：（一）施工人员配备表主要人员一览表序号姓名职务1罗元军施工负责人2杨和平技术负责人3龚云友质检负责人4谢乘勇试验负责人5熊波测量负责人6罗舸现场负责人（二）施工机具一览表名称单位规格数量备注（三）施工工期：2010年6月6日，计划完工日期2010年11月12日，工期为156天。
三、施工工艺A、施工方案1、清理边坡：路堑高边坡防护工程应与路基开挖工程紧密、合理衔接，开挖一级防护一级。
锚杆施工前，将松散的浮石和石渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理，边坡休整后应平整、密实、无溜滑体、蠕变体和松动岩体。
2、锚杆孔测量放线：按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm，如遇有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保边坡稳定和结构安全的前提下，适当放宽精度或调整锚孔位置。
3、钻孔：钻孔施工前根据设计孔径、岩石性质、锚杆深度以及施工合理选择钻孔机具。
利用Φ50mm脚手架管搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三角支架提升到平台上，准确安装钻机位置，孔轴保持直线，孔位允许偏差±50mm，深度允许偏差-10～＋50mm。
2021年锚杆工作总结
2021年锚杆工作总结
2021年已经接近尾声，回顾这一年的锚杆工作，我们不禁感慨万分。
在这一年里，我们面临着各种挑战和困难，但也取得了许多令人鼓舞的成绩。
让我们来总结一下2021年的锚杆工作吧。
首先，我们在锚杆工作的技术方面取得了长足的进步。
通过不断的研究和实践，我们不断改进和完善了锚杆的设计和施工工艺，提高了锚杆的承载能力和使用寿命。
在一些重大工程项目中，我们成功地应用了新技术和新材料，取得了良好的效果，为工程的安全和稳定打下了坚实的基础。
其次，我们在锚杆工作的管理方面也取得了显著的成绩。
我们加强了对施工现
场的监督和管理，严格执行各项安全规定和操作规程，有效地防范了各种安全事故的发生。
我们还加强了与相关部门和单位的沟通和协调，确保了工程进度的顺利推进。
同时，我们还加强了对施工人员的培训和教育，提高了他们的技术水平和安全意识。
最后，我们在锚杆工作的质量方面也取得了显著的进步。
我们严格执行了相关
的质量标准和规范，加强了对施工过程的监督和检查，确保了工程质量的稳步提升。
我们还加强了对材料和设备的检验和验收，杜绝了一切可能影响工程质量的因素。
总的来说，2021年是我们锚杆工作取得了丰硕成果的一年。
在新的一年里，我们将继续努力，不断提升自身的技术水平和管理水平，为更多的工程项目提供优质的锚杆工程服务。
相信在不久的将来，我们的锚杆工作一定会取得更大的发展和进步！。
锚杆框架梁施工经验总结
锚杆框架梁施工经验总结工程慨况：DK603+495-DK603+600左侧二级路堑边坡长105m，边坡坡度为1:1.75，坡高0～8m,地形起伏较大，边坡采用锚杆框架梁护坡防护，框架内采用灌草护坡防护，框架梁采用现场立模C35钢筋混凝土浇注。
1、测量放样将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上。
2、孔位偏差孔位误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差±1°；锚孔深度不小于设计长度，也不大于设计长度500mm。
3、钻进①钻孔采用干钻，特别是在土层或风化层钻孔时，严禁采用水钻，以防塌孔和缩孔。
②钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其他意外事故。
③如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
④遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。
4、孔径孔深锚杆钻孔孔径110mm，钻孔深度为10m允许偏差-30mm，钻孔与水平面倾角20°，锚杆孔横向和竖向间距为3.0m，呈正方形布置。
5、钻孔清理①在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。
清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
②在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深不小于设计长度，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。
③在监理工程师检查后，方可插入锚杆。
6、锚杆体制作及安装锚杆采用Φ32HRB400型号钢筋制作，沿锚杆轴线方向每隔 1.5m设置一对对中支架，支架采用Φ6HRB335型号钢筋制作，保证锚杆的保护层厚度不低于50mm。
锚杆制作完成后，全长表面必须刷环氧树脂涂料进行防腐封闭处理。
7、锚固注浆①注浆采用孔底返浆法注浆，下锚同时，将注浆管下至距孔底30～50cm为宜，注浆材料宜选用PO42.5普通硅酸盐水泥，水灰比1:1的水泥净浆。
高边坡预应力锚索框架梁施工技术总结
高边坡预应力锚索框架梁施工技术总结关键词：边坡防护；预应力锚索；施工技术一、工程概况XXX1号XX中桥右侧高边坡位于XXX一号隧道出口，属丘陵地貌，坡面植被发育，覆土很薄，多为强风化页岩外露。
为了满足运营安全补强的需要，右侧平台坡脚以上按坡率1∶1分级刷坡，坡面采用锚索框架梁防护，框架梁节点间距4.0m，正方形布置，采用C35混凝土浇注，锚索锁定预应力拉力为520kN(施工时应将超张15%计算在内)，框架内采用土工网垫客土植生、挂网封闭混凝土等防护。
框架梁锚索钻孔直径φ115mm。
锚束锚固段长度为8m，自由段长度10m，采用单孔4束，与水平方向成20°角施作。
锚索均采用4束φ15.2mm高强度、低松弛钢绞线制作，其抗拉强度不得低于1860MPa，锚索采用I级防护，全孔范围内采用M35水泥砂浆灌注，并采用抗侵蚀性水泥、掺粉煤灰或其他抗侵蚀外加剂，注浆压力0.6~0.8MP α，锚头采用C35砼封闭。
二、施工流程施工顺序：边坡开挖→清除浮土和松动岩石并平整坡面→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔安装锚索→注浆→刻槽→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→按顺序张拉→锁定封锚→锚框架内绿化防护。
1.预应力锚索施工技术（1）测量放样：先进行测量定位，包括框架梁的纵横向梁、锚索方位布置等。
图 1 锚索点位布设（2）施工平台：根据坡面具体情况，采用脚手架钢管搭设，搭建承载力不小于3kN/㎡，平台宽度满足15m便于架设车载泵及临时防护。
（3）锚索拉拔试验：锚索施工前在同一标段范围内应选择有代表性、与锚索锚固段地层相同、环境类似的相邻地段进行拉拔试验(破坏性试验)，严禁在实际锚固工程部位进行该项试验。
试验孔数不少于3孔，以验证锚索可能承受的最大张力、锚固工程的安全及所采用的参数是否正确，进一步确定施工工艺及参数，其相关参数在同一标段内相同地层通用。
试验锚索参数和施工工艺与工作锚索相同，锚索试验拉拔力为锁定拉拔力的1.5倍，即为780KN ，但因单孔四束最大拉拔力不宜大于750KN，故试验最大拉拔力取750KN。
边坡防护工程施工总结
边坡防护工程施工总结随着我国基础设施建设的快速发展，各类边坡工程在公路、铁路、水利、城市建设等领域日益增多。
边坡防护工程是保证边坡稳定、预防灾害、减少水土流失的重要措施。
本文将对边坡防护工程施工进行总结，以期为今后类似工程提供借鉴。
一、工程概况本项目为某高速公路边坡防护工程，边坡全长约2.5公里，最大边坡高度70米。
边坡防护工程包括锚杆框架防护、喷混植生防护、三维网植草防护等。
施工过程中，我们严格按照设计文件要求，紧密结合边坡稳固，严格施工工艺，达到稳定边坡、预防灾害、减少水土流失的效果。
二、施工准备在施工前，我们对设计文件提出的方案进行了现场核查，结合当地类似工程经验，对设计方案进行了优化、完善。
积极推行预制构件施工方式，尽量减少浆砌、现浇混凝土施工方案。
所有预制构件均集中预制，使用高强塑料模具，采用振动台法成型试件，并做好养生工作。
预制构件在运输、安装过程中采用集中打包、机械吊装，不宜采用人工搬运。
三、施工过程1. 浆砌片（块）石骨架坡面防护施工前，我们先清理坡面，达到平整顺适。
砌筑石料表面应干净、无风化、无裂缝和其他缺陷，石料应符合规范要求。
路堤边坡防护在完成刷坡后应由下往上分级砌筑施工。
路堑边坡防护应根据开挖情况由上往下分级防护，开挖一级防护一级。
2. 锚杆框架防护锚杆框架防护施工应严格按照设计要求进行。
首先进行钻孔，孔径应大于锚杆直径，孔深应大于锚杆长度。
然后将锚杆放入孔中，注入水泥浆，待水泥浆强度达到设计要求后，进行 next page > 锚杆张拉，张拉力应达到设计要求。
3. 喷混植生防护喷混植生防护施工前，先进行坡面清理，然后均匀喷涂混合料，包括草籽、土壤、肥料等。
混合料应搅拌均匀，喷涂均匀，厚度应达到设计要求。
施工后，进行养护，确保草籽发芽生长。
4. 三维网植草防护三维网植草防护施工前，先进行坡面清理，然后铺设三维网，三维网应固定牢固。
随后进行草皮种植，种植过程中应注意草皮间距、方向、厚度的控制。
锚杆锚索边坡施工总结
.. ..市政施管-17市政根底设施工程施工总结工程名称：承包单位：工程经理：工程技术负责人：2013 年9 月26 日目录目录2一、工程概况31、土分部32、锚杆〔索〕分部33格构梁分部34边坡硬地化分部4二、验收相关规4三、施工组织管理：4四、工程质量控制资料5五、工程施工质量情况51、土工程52、锚杆〔索〕工程53、格构梁工程6六、分项工程质量验收记录7七、质量管理措施：7八、平安管理措施：8九、总结：9一、工程概况工程名称：建立单位：监理单位：施工单位：设计单位：勘察单位：边坡位于市龙岗区宝荷路南，嶂背路西200m的西北侧，边坡总长约为90米，高约20.0~25.0m，边坡整体呈直线延伸，挡墙为二级边坡，挡墙分级高度约为2.5~3.5m。
现状坡面为素砼护面，坡率为1:1.2~1:0.8，坡顶以上为自然坡体，植被茂盛。
1、土分部土开挖前，将施工区域的地下、地上障碍物去除和处理完毕。
边坡休整后应平整、密实、无溜滑体、蠕变体和松动岩体。
2、锚杆〔索〕分部根据坡高、坡率等因素，对现状开挖坡面中部区域采用锚杆〔索〕锚固，坡面锚杆〔索〕布置采用“井〞型布设，水平间距2.5m，垂直距离2.5m。
锚杆杆体均采用Φ28二级钢筋，锚杆长10、12m，锚杆成直径不小于110mm，射入角15°。
锚索采用3*7Φ15.2钢绞线，锚索长20、25m，自由段长8m，成直径不小于130mm，射入角为15°。
锚杆〔索〕均采用水灰比0.45~0.5纯水泥浆全长注浆。
3格构梁分部在锚杆〔索〕间采取砼格构梁连接，格构梁截面为300〔宽〕*300〔高〕mm，采用C25砼浇筑，配筋为Φ8、Φ20钢筋；在格构梁的底部、顶局部别设置地梁和压顶梁，配筋为Φ8、Φ16。
4边坡硬地化分部为保证边坡不受水流从坡顶浸润冲蚀边坡土体，在坡顶与水沟之间的空地进展硬地化。
二、验收相关规1、?建筑边坡工程技术规?GB50330-2002；2、?建筑地基根底工程施工质量验收规?GB50202-2002；3、?混凝土构造工程施工质量验收规?GB50204-2002；4、?工程建立标准强制性条文?2009版房屋建筑局部；5、?砌体工程施工质量验收规?GB50203-2011；三、施工组织管理：龙城街道宝荷路南嶂背路西200m边坡治理工程按公司要行工程承包责任制，格按照公司“三合一〞体系标准实行施工管理。
锚杆框架梁护坡施工总结
盘县至兴义高速公路第一合同段锚杆框架梁护坡首件工程施工总结报告1、首件工程的目的及作用通过对锚杆框架梁护坡首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据锚杆框架梁护坡工程施工特点，确定质量验收标准，落实业主对锚杆框架梁护坡工程的特殊要求；通过锚杆框架梁护坡首件工程的实施，可以评价我部编制的锚杆框架梁护坡施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度;便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件.2、工程概况我项目部承建的路基工程DK1372+041.11—DK373+433.75段位于临湘市五里乡火炬村，本段路基边坡防护的主要类型有：M7。
5水泥砂浆砌片石脚墙、框架式锚杆、M7.5浆砌片石拱形骨架、C35钢筋混凝土桩板墙、重力式挡墙、C20片石混凝土重力式路肩墙。
3、施工准备3。
1施工用电由临湘变电所引入10kv高压线到DK1371+600处设置500KV A变压器1座,计划供电量400KW,供应该段路基施工用电.另外增设1台200KW的发电机，以供停电时备用。
3。
2施工用水现场施工用水取用驻地饮用水。
3。
3施工测试项目队设置工地实验室,在项目经理部中心实验室的统一领导下,负责现场试验检测工作，实验室配备满足工程需要的工程试验、检测、量测仪器设备。
根据工程特点，有计划性的制定实验、检测手段和措施，由试验部门和质检部门负责,按规定频率对各工序质量进行检测，使工程质量处于可查、受控状态.确保质量目标全面实现。
3.4内业资料设专人对本段内业资料进行管理，负责施工过程中形成的施工技术资料的收集整理工作。
3。
5材料、机械设备及人员砂由陆城武钢码头砂场供应，石子由临湘云白矿供应,钢筋及水泥等由局项目部物资站统一供应.采用的机械设备情况如下表：主要机械设备一览表4、施工过程4。
1锚杆框架梁施工锚杆施工工艺流程（1）锚杆孔测量放线边坡施工要求边挖边加固，即开挖一级，防护一级,不得一次开挖到底。
路基高边坡锚索框架梁防护施工技术总结范文
路基高边坡锚索框架梁防护施工技术总结路基高边坡锚索框架梁防护施工技术总结范文路基高边坡锚索框架梁防护施工技术总结范文【摘要】近年来，我国的公路事业发展十分迅猛，加强公路施工技术的研究是十分必要的。
结合丽攀高速A2合同段路基高边坡防护采用的锚固框架梁施工技术进行了详细的阐述和总结，为以后此类工程施工提供了现场参考。
关键词：路基；高边坡；锚索框架梁；技术总结０前言丽攀高速A2合同段，路线全长3.03km，管段内路基边坡最高58米。
边坡整体裂隙发育，多处伴有裂隙水流出。
设计采取锚杆框架梁和锚索框架梁两种防护形式交错实施。
此类边坡应以稳定和加固为主、排水和防护为辅的系统处理方法，以确保施工中的临时稳定和通车后的长期稳定。
１施工要点在施工前，首先对原材料进行试验、对张拉设备进行配套标定、试验设计砼配合比工作。
总体工艺流程为：施工放样→边坡清理及孔位布置→搭设平台、钻孔→清孔→安装预应力钢绞线及锚固端注浆→框架砼施工→按程序分级张拉预应力钢绞线锚固→二次注浆→封锚。
１.1 造孔１.1.1 锚孔测放：首先放样布孔，根据具体施工设计图要求，将锚孔位置准确的放样在坡面上，孔位误差纵横不得超过±50mm。
１.1.2 钻孔设备：岩层中采用潜孔钻冲击成孔，在岩层破碎或松软饱水等易于塌孔和卡钻埋钻的地层采用套管跟进钻进技术。
１.1.3 钻机就位：锚孔钻进施工前采用?椎50钢管顺坡面搭设好满足承载力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位高度调整，确保钻机就位误差不超过±50mm，高程误差不超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，误差不得超过±1度。
１.1.4 钻进方式：采用无水钻进的干法作业，禁止采用开水钻进，以确保锚固施工不致于恶化边坡地质条件和保证孔壁的粘结性能。
１.1.5 钻进过程：钻孔过程应对地质情况及钻进情况详细记录。
在钻孔过程中，对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况，要及时反馈、采取措施。
护坡工程施工总结
护坡工程施工总结一、前言随着我国基础设施建设的快速发展，护坡工程在公路、铁路、水利、城市建设等领域发挥着越来越重要的作用。
护坡工程的主要目的是防止边坡坍塌、滑坡等自然灾害，保障人民群众的生命财产安全。
本文将对某护坡工程进行总结，分析施工过程中的关键技术和管理经验，为今后类似工程提供借鉴。
二、工程概况该护坡工程位于某山区，工程内容包括边坡整治、排水系统施工、植被恢复等。
工程规模较大，施工周期较长，涉及多个专业领域。
工程地处偏远地区，施工条件艰苦，对施工技术和组织管理提出了较高要求。
三、施工关键技术1. 边坡整治根据地质勘察报告，边坡整治采用锚喷支护结构。
首先，清除边坡表面的松散土层和杂物，然后进行钻孔，安装锚杆，喷射混凝土。
在施工过程中，严格控制钻孔深度、锚杆长度和喷射混凝土厚度，确保结构安全可靠。
2. 排水系统施工为了防止水分对边坡稳定性的影响，施工过程中设置了排水沟、排水管和排水井等排水设施。
排水系统的设计和施工应充分考虑地形地貌、地质条件和水文地质特点，确保排水效果。
3. 植被恢复在边坡整治过程中，重视植被恢复，选择适合当地气候、土壤条件的植物进行种植。
采用草皮、灌木和乔木等多种植物相结合的方式，提高边坡的生态效益，美化环境。
四、施工组织与管理1. 施工方案设计针对工程特点，制定合理的施工方案。
在施工前期，充分研究地质、地形、气候等因素，优化施工工艺和流程，确保施工顺利进行。
2. 施工资源配置合理配置人力、物力、财力等资源，确保施工进度和质量。
针对工程地处偏远地区，施工条件艰苦的特点，加强后勤保障，提高员工待遇，激发施工人员的工作积极性。
3. 施工质量控制严格把控施工质量，遵循国家相关标准和规范。
加强质量检查和验收，对不合格工程及时整改，确保工程质量达到预期目标。
4. 施工安全监管施工过程中，高度重视安全管理，制定安全制度和措施，加强安全培训和教育。
对施工现场进行定期巡查，及时发现并消除安全隐患，确保施工安全。
第4章-边坡工程的治理技术之锚杆(索)施工技术总结
施工准备 清孔
锚索安装（注浆管可同步入孔）
锚索孔一次注浆
等待锚索达到设计强度
锚索孔二次注浆（补浆） 型钢腰梁安装（若为混凝土梁，则需提前施工）
边坡工程
锚索张拉锁定（可穿插进行锚索检测） 重复以上步骤进行下一层锚索施工
六、 锚索的施工流程
边坡工程
六、 锚索的施工流程
边坡工程
六、 锚索的施工流程
边坡工程
六、 锚索的施工流程
边坡工程
视频1 视频2
六、 锚索的施工流程
边坡工程
六、 锚索的施工流程
边坡工程
六、 锚索的施工流程
边坡工程
六、 锚索的施工流程
边坡工程
六、 锚索的施工流程
边坡工程
七、 锚索施工关键环节控制
施工准备
1、技术准备 施工前应熟悉图纸及各项施工技术参数，并按照图纸要求做好各项技术 准备工作，确保锚索施工的顺利进行。 2、材料准备 水泥、钢绞线（15.2mm，1860级）、限位环、注浆管、波纹管、钢绞线 支架、导向帽、锚具、钢垫板、楔形垫块儿、型钢腰梁等。 3、机械准备 根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选 择钻孔设备。除钻机外，还需准备测量仪器、千斤顶（锚索张拉锁定）、 锚索张拉压力计、注浆机等机械设备。 4、场地准备 施工开始前，还应确保锚索施工有足够的作业面和适宜的施工高度，尽 量做到场地平整、坚实，防止钻机倾覆。
边坡工程
七、 锚索施工关键环节控制
锚索孔注浆
一般锚索孔注浆分两次进行： 1、第一次注浆：注浆材料按设计文件要求配制，采用孔底返浆，其注 浆压力≥0.5～1.0MPa，水泥浆必须饱满密实；待孔口流出浓厚水泥浆方可 停止第一次注浆。 2、第二次注浆：第二次注浆为高压注浆，待第一次注浆3～5小时后， 即可对锚固段进行二次高压注浆，注浆压力≥1.5～2.0MPa。 3、注浆后必须养护7~10天以上才可以进行张拉，具体应根据锚固体强 度是否达到设计要求的80%来进行判断。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
盘县至兴义高速公路第一合同段锚杆框架梁护坡
首件工程施工总结报告
1、首件工程的目的及作用
通过对锚杆框架梁护坡首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据锚杆框架梁护坡工程施工特点，确定质量验收标准，落实业主对锚杆框架梁护坡工程的特殊要求；通过锚杆框架梁护坡首件工程的实施，可以评价我部编制的锚杆框架梁护坡施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件。
2、工程概况
我项目部承建的路基工程DK1372+041.11—DK373+433.75段位于临湘市五里乡火炬村，本段路基边坡防护的主要类型有：M7.5水泥砂浆砌片石脚墙、框架式锚杆、M7.5浆砌片石拱形骨架、C35钢筋混凝土桩板墙、重力式挡墙、C20片石混凝土重力式路肩墙。
3、施工准备
3.1施工用电
由临湘变电所引入10kv高压线到DK1371+600处设置500KV A变压器1座，计划供电量400KW，供应该段路基施工用电。
另外增设1台200KW的发电机，以供停电时备用。
3.2施工用水
现场施工用水取用驻地饮用水。
3.3施工测试
项目队设置工地实验室，在项目经理部中心实验室的统一领导下，负责现场试验检测工作，实验室配备满足工程需要的工程试验、检测、量测仪器设备。
根据工程特点，有计划性的制定实验、检测手段和措施，由试验部门和质检部门负责，按规定频率对各工序质量进行检测，使工程质量处于可查、受控状态。
确保质量目标全面实现。
3.4内业资料
设专人对本段内业资料进行管理，负责施工过程中形成的施工技术资料的收集整理工作。
3.5材料、机械设备及人员
砂由陆城武钢码头砂场供应，石子由临湘云白矿供应，钢筋及水泥等由局项目部物资站统一供应。
采用的机械设备情况如下表：
主要机械设备一览表
4、施工过程
4.1锚杆框架梁施工
锚杆施工工艺流程
（1）锚杆孔测量放线
边坡施工要求边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。
按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位允许偏差为±15mm；锚杆孔距误差不超过150mm。
（2）钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用QZB-100B潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
（3）钻机就位
利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±15mm，高程误差不得超过±15mm，钻孔倾角和方向符合设计要求。
（4）钻进方式
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，
防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
（5）钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
（6）孔径孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m 以上。
（7）锚杆孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
（8）锚杆孔检验
锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
（9）锚杆体制作及安装
锚杆在钢筋栅制作加工，自缷车运至施工现场，人工安装。
锚杆用2根HRB335级φ20mm钢筋或2根HRB335级φ25mm钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（φ12mm钢筋）。
锚杆设计长度根据岩体破碎程度分为6m、8m两种，锚孔直径70mm。
锚杆的设计长度不含埋置于锚头内的长度。
（10）锚固注浆
采用注浆机注浆，锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，灌注M30水泥砂浆，水泥使用Po42.5级普通硅酸盐水泥。
锚杆外露弯折10cm，并采用厚0.05m 的C30混凝土封闭。
锚头应与框架梁同时浇筑。
纵向每隔3孔框架梁设伸缩缝一条。
（11）框架制作
a、测量放样：在锚杆施工完成后立即进行，根据路堑设计开挖坡面放出基坑开挖边线和边坡平台位置。
b、基坑开挖：因基坑断面较小，只有采用人工开挖的方法进行，开挖时注意要使开挖断面垂直于路堑边坡坡面。
c、模板加工和安装：模板采用钢模板和木模板相结合，在制作厂加工和拼装好后运到现场安装。
d、钢筋绑扎：钢筋在制作场地制作好后运到现场绑扎。
钢筋绑扎前锚杆按要求进行拉拔试验，合格后才能进行下步工序。
e、基坑、钢筋、模板检查：检查项目按照验标规定执行。
f、混凝土制备和浇筑：混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，使用插入式振动棒进行振捣。
框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。
g、养护：砼的养护在砼浇筑12～24小时后进行，养护时间不得少于7天。
（12）框格内铺砌
5、施工安全和质量保证措施
5.1、施工安全措施
a、施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。
b、喷射机、水箱、风包、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。
c、注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。
d、处理机械故障时，必须使设备断电。
向施工设备送电，应通知有关人员。
e、向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。
f、非操作人员不得进入正进行施工的作业区。
施工中，喷头和注浆管前方严禁
站人。
g、施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂、树脂胶泥直接接触，严禁树脂卷接触明火。
施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。
h、锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物，在砂浆凝固前，确实作好锚杆防护工作，防止敲击、碰撞、拉拔杆体和在加固下方开挖；粘结锚杆锚杆粘结用水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行框架梁施工。
5.2 锚杆施工质量保证措施
a、锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能；
b、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度；
c、拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。
d、施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录。
并配合监理人员进行抽验；
e、在监理人现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。
6、总结语
首项工程施工工艺总结对工程质量有直接而重大的影响，要提高锚杆框架梁护坡工程的施工质量就必须要有好的施工工艺，并使其不断完善。
既保证了锚杆框架梁护坡工程的施工质量，又大大提高锚杆框架梁护坡工程的施工效率，为以后制定施工方案和施工计划奠定了基础。