对某住宅楼板加固处理
粘钢板加固工程施工方案
一、工程概况本工程位于某城市某住宅小区，建筑物为多层住宅楼，结构形式为钢筋混凝土框架结构。
由于建筑物的使用年限较长，部分楼板出现裂缝，为确保建筑物的安全使用，需要进行粘钢板加固处理。
二、加固目的1. 提高楼板的整体刚度，限制裂缝开展；2. 改善楼板的受力状态，提高承载能力；3. 保证建筑物的安全使用。
三、加固方法本工程采用粘钢板加固法，利用环氧树脂系列粘接剂将钢板粘贴在楼板裂缝两侧，形成整体，提高楼板的承载能力和刚度。
四、施工工艺流程1. 施工准备（1）材料准备：粘钢胶、钢板、切割机、打磨机、电钻、水平尺、线锤、钢卷尺等；（2）人员准备：施工人员、技术人员、质检人员等；（3）设备准备：切割机、打磨机、电钻、水平尺、线锤、钢卷尺等。
2. 施工步骤（1）表面处理：对楼板裂缝两侧进行打磨，清除裂缝处的松动混凝土、油污、灰尘等，确保钢板粘贴面干净、平整；（2）定位划线：根据设计图纸，在楼板裂缝两侧画出钢板粘贴位置，并用钢卷尺进行测量；（3）钻孔：在钢板粘贴位置上，用电钻钻孔，孔径略大于锚栓直径；（4）锚栓安装：将锚栓插入孔内，并用扳手拧紧；（5）钢板切割：根据设计图纸要求，用切割机将钢板切割成所需尺寸；（6）钢板粘贴：将切割好的钢板涂抹粘钢胶，然后粘贴在楼板裂缝两侧，并用钢卷尺检查钢板粘贴位置是否准确；（7）固定：用水平尺检查钢板是否平整，如需调整，用钢卷尺进行调整，然后使用电钻在钢板与锚栓之间钻孔，将锚栓拧紧；（8）养护：粘贴完成后，对粘接剂进行养护，确保粘接强度达到设计要求。
五、质量控制1. 施工过程中，严格控制材料质量，确保粘接剂、钢板等材料符合设计要求；2. 施工过程中，严格控制施工工艺，确保施工质量；3. 施工完成后，对粘接剂进行养护，确保粘接强度达到设计要求；4. 施工过程中，对施工质量进行定期检查，发现问题及时整改。
六、安全措施1. 施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全；2. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全；3. 施工过程中，加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识；4. 施工完成后，对施工现场进行清理，确保安全。
某高层住宅楼大跨度楼板加固处理
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｓ ｒ ｃ ：Ｗ ｈ ｎ ｔ ｅ ｒｎ ａ ａ ｉ ｆｌｎ ｐａ ｏ ｒｓａ ａ ｅ ｔ ｉ ａ ｋ ｕ ｄｅ ｈ ｏ ｄ ｏ ｌ ｏ ｔ ｅ ｈｅ ｂ ａ ｉ ｇ ｃ ｐ ｃｔ ｏ ｏ ｇ ｓ ｎ ｆ ｏ ｌｂ ｈ ｓ ａ ｃ ｒａ ｎ ｌ ｃ ｎ ｒｔ ｅ ｌ ａ ｆｗａｌ ｎ ｉ，ａ ｙ ｌ
贴碳 纤维 布 的加 固方 法 。 该 大跨 度 楼板 进 行加 固处 理后 ， 期 使 用荷 载作 用 下 的挠 度 进行 了计 算 ， 出加 固时 需要进 行 顶 对 后 找
升 处理 的 楼 板 ． 对现 场 情 况提 出 了一 种 简单 、 针 易行 的 顶升 处 理 方 法 。
［ 关键词】 加固； 大跨度楼板； 叠合层； 碳纤维布 【 图分类－ １Ｕ ７ ． 【 中 ￣ Ｔ ３ ５２ 文献标识码】 【 － Ｂ 文章￣ ］０ ５ ６ ７ ｛０ ）３ ０ ２ － ３ １０ — ２ ０ ２ １ ０ － ０ ５ ０ １
固时 需要 进 行顶 升 处 理 的楼 板 ，并 针 对 现场 情 况 提 出 了一
（ ） 均 楼板 的厚 度 约 为 １ ０ｍ 未 达 到设 计 厚 度 。 ２平 １ ｍ， （ ） 凝 土强 度 等 级 为 Ｃ ５ Ｃ ０ 未 达到 设 计 强度 。 ３混 １ ２ ，
（ 板 底 钢 筋 间距 及 板 底 钢 筋 保 护 层 厚 度 基 本 满 足 设 ４） 计要求 ： 但板 底 钢 筋经 过 冷 拉 处 理 ， 直径 减 小 约 至 ９２ ．２ｍｍ， 面积 较 原 设计 减 少 约 ｌ ％。 ５
以前 需 要 对 当前 挠 度 大 于 ，的楼 板 进 行 顶 升 处 理 后 再 加 ， 固 。具 体 计 算 及 处 理 如 下 ： ２１ 承载 力 计 算 ．
已有建筑楼板开洞加固方案
已有建筑楼板开洞加固方案建筑楼板开洞加固是指在建筑楼板上存在的洞口进行加固处理，以提高楼板的承载能力和安全性。
下面将针对建筑楼板开洞加固方案进行详细介绍。
一、开洞原因分析建筑楼板开洞的原因有很多，例如需要安装管道、电缆等设备，需要打通楼板来进行通风、采光或者进行楼层布局的调整等。
不论是什么原因导致的开洞，都需要对楼板进行加固处理。
二、加固方案1. 结构计算和分析：首先需要对楼板进行结构计算和分析，以确定加固方案。
结构计算和分析可以通过计算软件进行，或者请专业的结构工程师进行测算和分析。
2. 确定开洞区域范围：根据结构计算和分析的结果，确定开洞区域的范围。
开洞区域应尽量减少，以保持楼板的整体性。
3. 加固方式选择：根据开洞区域范围和结构计算和分析的结果，选择合适的加固方式。
常见的加固方式有以下几种：a. 加设楼板钢筋：在开洞区域内加设钢筋，以增加楼板的承载能力。
根据结构计算的结果，确定钢筋的直径、间距和布置方式。
b. 加设楼板厚度：在开洞区域内增加楼板的厚度，以增加楼板的承载能力。
根据结构计算的结果，确定需要增加的楼板厚度。
c. 加设梁或板梁：在开洞区域下方加设梁或板梁，以增加楼板的承载能力。
梁或板梁的设计应根据结构计算的结果进行。
d. 加设支撑：在开洞区域下方加设支撑，以分担楼板的荷载。
支撑的设计应根据结构计算的结果进行。
4. 加固施工：根据选择的加固方式进行施工。
施工过程中需要注意施工工艺的合理性，保证施工质量，确保加固效果。
三、加固注意事项1. 加固方案的设计应符合国家相关的规范和要求，确保加固后的楼板能够满足承载能力和安全性要求。
2. 施工过程中应确保施工工艺的合理性，施工质量的控制，及时处理施工中的问题和难点。
3. 加固后应进行验收，确保加固效果符合设计要求。
4. 加固方案的设计和施工应由专业的结构工程师和工程施工队进行。
总结：对建筑楼板开洞进行加固处理是保证建筑结构安全稳定的重要措施。
楼板裂缝加固施工方案(3篇)
第1篇本工程为某住宅小区楼板裂缝加固施工，楼板裂缝现象较为严重，影响建筑物的安全和使用寿命。
为了确保建筑物的安全，提高建筑物的使用寿命，特制定本施工方案。
二、施工依据1. 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）2. 《建筑结构加固技术规范》（JGJ/T 138-2016）3. 《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2006）4. 《建筑防水工程施工及验收规范》（GB 50208-2011）5. 施工图纸及设计变更文件6. 施工现场实际情况三、施工内容1. 楼板裂缝检测：采用目测、敲击、超声波等方法对楼板裂缝进行检测，确定裂缝位置、长度、宽度及深度。
2. 楼板裂缝修补：根据裂缝情况，选择合适的修补材料和方法，对裂缝进行修补。
3. 楼板加固：采用化学注浆、粘贴碳纤维布、粘贴钢板等方法对楼板进行加固。
4. 防水处理：对楼板进行防水处理，防止裂缝再次发生。
四、施工准备1. 施工人员：组织具备相关专业知识和技能的施工队伍，确保施工质量。
2. 施工材料：根据设计要求，准备足够的修补材料、加固材料、防水材料等。
3. 施工机具：准备必要的施工机具，如切割机、注浆机、电钻、喷枪等。
4. 施工现场：确保施工现场安全、整洁，符合施工要求。
五、施工工艺1. 楼板裂缝检测（1）目测：对楼板进行仔细观察，确定裂缝位置、长度、宽度及深度。
（2）敲击：用木槌敲击楼板，根据声音变化判断裂缝情况。
（3）超声波：采用超声波检测仪对裂缝进行检测，确定裂缝深度。
2. 楼板裂缝修补（1）清理裂缝：将裂缝附近的混凝土清理干净，去除松动、酥松的混凝土。
（2）修补材料：根据裂缝情况，选择合适的修补材料，如环氧树脂、聚合物水泥砂浆等。
（3）修补方法：将修补材料均匀涂抹在裂缝处，使其填充裂缝。
3. 楼板加固（1）化学注浆：将注浆材料注入裂缝，使其填充裂缝，提高楼板整体性。
（2）粘贴碳纤维布：将碳纤维布粘贴在楼板裂缝处，提高楼板抗裂性能。
楼板加固处理的方案
楼板加固处理的方案1.方案概述-本方案旨在对楼板进行加固处理，以提高其承载能力和稳定性。
-楼板加固处理主要包括增加梁和柱的尺寸和数量，增加混凝土强度等措施。
-加固处理工作将采用符合国家建筑标准和规范的施工方法和材料。
2.施工前准备-现场勘测：仔细检查楼板的现状和问题，确定加固处理措施的具体需求。
-结构计算：根据楼板的荷载要求和承载能力，进行结构计算，确定加固处理的设计方案。
-施工图纸：根据结构计算结果，制定详细的施工图纸，明确加固处理的具体施工方法和步骤。
3.加固处理措施-增加梁的数量和尺寸：根据结构计算结果，对原有的梁进行加固处理，增加梁的数量和尺寸，以增加楼板的承载能力。
-增加柱的数量和尺寸：根据结构计算结果，对原有的柱进行加固处理，增加柱的数量和尺寸，以增加楼板的承载能力。
-增加混凝土强度：对原有的楼板表面进行打磨处理，然后添加一层高强度混凝土，以增加楼板的承载能力和稳定性。
-加固连接件：对原有的连接件进行检查和加固，以保证连接的稳定性和安全性。
-加固预应力：根据结构计算结果，对楼板进行预应力加固处理，以提高楼板的承载能力和稳定性。
4.施工步骤-设置施工场地：根据施工图纸确定施工场地，并做好施工围栏和安全标识。
-拆除原有部分：根据施工图纸，拆除需要加固的部分，并做好清理工作。
-加固处理：按照施工图纸上的指示进行加固处理，包括增加梁和柱的数量和尺寸，增加混凝土强度等措施。
-进行质量检测：进行楼板加固处理施工期间的质量检测，确保施工质量符合标准和规范要求。
-完工验收：施工完成后，进行完工验收，确保加固处理的效果达到设计要求。
5.安全措施-施工期间应设置安全警示牌和安全围栏，确保施工现场的安全。
-施工人员应佩戴符合要求的安全防护装备，保障施工人员的人身安全。
-施工过程中应加强施工质量监督，确保施工质量符合标准和规范要求。
以上是一种楼板加固处理方案的概述，具体的实施步骤和细节还需要根据具体的工程要求和实际情况进行调整和细化。
楼板加固处理方案
晋城市铭杰苑底商住宅楼楼板加固处理施工方案编制单位：xxxx建设工程有限公司编制人：xxxx编制日期：二0 一二年三月十三日楼板加固处理施工方案一、概况关于铭杰苑底商住宅楼部分楼板（具体详见附图）厚度达不到设计要求的情况，已会同相关等单位进行研究探讨后，决定对不符合设计要求的楼板进行加固处理。
二、施工准备1、主要机具：地面清理机、钢丝刷等。
2、主要材料：108 胶、钢筋、螺栓、角钢、垫板、22#铁丝。
3、施工人员：专人进行加固，项目部派专人监管负责。
三、施工工艺1、在打地面垫层前，用清理地面机把原地面抹灰的浮渣、尘土清理干净，打毛并浇适量水，然后将108 胶水和水泥掺合在一起，在原有地面涂刷一层，然后进行加固处理。
2、板厚误差2cm以内（含2cm）的楼板参照晋城市质监站第【2011】34 号文件“关于对现浇混凝土楼板厚度超出规范允许偏差进行处理的通知”进行加固处理，具体做法：先在砼剪力墙或柱上植上短钢筋，长600mm 左右，填充墙部位植入梁内（针对已砌好的墙体做法），用于连接钢筋网片，然后绑扎巾6.5@200的双向钢筋网片，网片中间与板的竖向连接采用板上植短钢筋头，间距500mm，将短钢筋头与钢筋网片绑扎在一起，地面若有线管的需铺好线管，经验收合格后进行浇筑细石混凝土，砼强度同楼板的设计强度，浇筑至垫层上坪，初凝期到后，进行洒水养护，留好试块，作为检验砼强度的依据。
3、板厚误差大于2cm 的楼板参照晋城市建筑设计院制定的楼板加固方案进行加固处理，具体做法：（1）剪力墙部位先将穿墙螺栓及角钢固定至剪力墙上，然后绑扎钢筋网片，将钢筋网片与角钢焊接在一起，焊接长度5D（D 为钢筋直径）；（2）砖砌墙的部位采用间隔打槽法处理，在墙根部凿20cm 高的空隙，间距60 cm 左右一段，将钢筋植入梁内，植好后用细石混凝土填塞密实，再进行下一部施工，绑扎钢筋网片，网片内锚短钢筋，最后将网片与短钢筋绑扎在一起。
验收合格后进行砼浇筑，强度同板的强度。
楼板加固有几种方法
楼板加固有几种方法楼板加固是指对楼板进行加固处理，以增强其承载能力和抗震性能。
楼板加固的方法有很多种，下面将为大家介绍几种常见的楼板加固方法。
首先，最常见的楼板加固方法之一是使用钢筋混凝土加固。
这种方法是在原有楼板的基础上，增加钢筋混凝土层，以增强楼板的承载能力。
在施工时，首先需要清理原有楼板表面的杂物和灰尘，然后在楼板表面铺设一层防水材料，再铺设一层混凝土，最后在混凝土中加入钢筋，以增强楼板的承载能力。
这种方法施工简单，效果显著，是楼板加固的常用方法之一。
其次，还有一种常见的楼板加固方法是使用碳纤维加固。
碳纤维是一种高强度、轻质的材料，具有优异的抗拉性能和耐腐蚀性能。
使用碳纤维加固楼板的方法是将碳纤维布贴在楼板的表面，然后在碳纤维布上涂抹特殊的胶水，使碳纤维与楼板表面牢固粘合。
这种方法施工简便，对原有结构影响小，且效果显著，因此在楼板加固中得到了广泛的应用。
另外，还有一种楼板加固方法是使用预应力加固。
预应力加固是指在楼板上预先施加一定的预应力，以增强楼板的承载能力和抗震性能。
这种方法施工复杂，需要专业的施工队伍和设备，但其加固效果显著，能够大幅提高楼板的承载能力和抗震性能。
除了以上介绍的几种常见的楼板加固方法外，还有一些其他的加固方法，如使用钢板加固、使用玻璃纤维加固等。
不同的加固方法适用于不同的楼板结构和加固要求，施工单位在选择加固方法时需要根据具体情况进行综合考虑，选择最适合的加固方法。
总的来说，楼板加固是一项重要的工程，对于提高建筑物的安全性和稳定性具有重要意义。
在进行楼板加固时，施工单位需要根据具体的情况选择合适的加固方法，并严格按照相关规范和标准进行施工，以确保加固效果和施工质量。
希望本文介绍的楼板加固方法能够对大家有所帮助。
楼板开洞加固方案
楼板开洞加固方案楼板开洞加固是指在建筑物楼板上开设洞口后，为保证楼板的承重性能和安全性能，采取一定的加固措施。
下面是一个700字的楼板开洞加固方案。
一、工程概述本次工程为某住宅楼板开洞加固工程，共计开洞10个，洞口尺寸为2m×2m。
加固目的是为了保证楼板的承重性和安全性，防止洞口区域发生下沉、开裂等问题，确保整体结构的稳定性和使用安全性。
二、加固方案1. 开具加固洞口：在洞口区域挖掘洞口，并根据实际情况确定洞口尺寸和形状。
洞口应与原结构相衔接，边缘应整齐平滑。
2. 根据洞口尺寸加固楼板：根据洞口的尺寸和原结构的承重要求，设计加固方案。
可以采取以下措施：a. 设置梁：在洞口所在的楼板上设置梁，以增加承载能力。
梁的尺寸和布置应符合设计要求，同时需要考虑洞口周边构件的受力情况。
b. 加设钢板：根据需要，在楼板上加设一定数量和尺寸的钢板，以增加楼板的承载能力。
钢板的厚度和规格应符合设计要求。
c. 硬化楼板：在洞口区域进行楼板硬化处理，可以采取使用钢筋混凝土、增强剂等加固材料进行加固，以提高楼板的强度和承载能力。
3. 加固施工措施：a. 清理洞口周围杂物：在施工前，需要清理洞口周围的杂物和污物，保持施工区域整洁。
b. 建立施工支撑：在洞口的周边建立支撑结构，以保证施工期间的安全性。
c. 实施加固措施：根据设计要求，进行梁和钢板的安装，同时进行钢筋混凝土或增强剂的浇筑和硬化处理。
d. 检测和验收：在施工完成后，进行楼板加固效果的检测和验收，确保加固措施的有效性和安全性。
4. 完工后处理：a. 清理现场：施工完工后，及时清理现场的杂物和垃圾，保持环境整洁。
b. 恢复原状：对施工期间临时拆除的部分进行恢复，保证施工后建筑物的整体美观和使用功能。
三、安全措施1. 加固施工过程中，要严格按照相关施工规范和安全操作规程进行操作，保证施工人员的安全。
2. 在施工现场设置警示标志，并采取必要的防护措施，确保周边人员和设备的安全。
某楼板裂缝修复及碳纤维加固施工方案
某楼板裂缝修复及碳纤维加固施工方案前言：某中间房间中间部位南北向现浇板底贯穿裂缝,为了防止板内钢筋锈蚀，须对出现裂缝的板进行裂缝灌浆处理，拟对已产生裂缝部位进行碳纤维加固一、工程概况工程名称：工程地点:二、编制依据1、《混凝土结构加固的设计规范》GB50367—20072、相关厂家的配套产品说明3、国家省、市有关法规三、主要材料：灌浆树脂、封缝胶、碳纤维布1、裂缝灌浆工作原理介绍：原理方法是利用机械的高压动力(高压灌注机），将环氧树脂胶灌浆材料注入混凝土裂缝中，当树脂胶到混凝土裂缝固化、膨胀、固结，这样固结的树脂胶体填充混凝土所有裂缝，以达到裂缝修补效果2、施工步骤：搭设施工脚手架-—观测裂缝—-基层处理--确定注入口-——安装注射点—-配灌浆树脂——安设灌浆器--灌浆——拆除灌浆器--清洗灌浆器——基层复原。
3、施工机具:①强力吹风机（清理裂缝)；②600ml量杯(配树脂胶)；③4cm宽开刀、小刮板（配封缝胶)；④SL-500高压灌注机；⑤酒精、棉丝（清洗灌浆器）;⑥手提打磨机(打磨封缝胶清理基层）。
4、注意事项：①施工前必须将抹灰层剔除干净,露出结构面；②施工时一定要保证裂缝干燥,切忌用水冲刷裂缝；③注入口尽量设置在裂缝较宽，开口较通畅的位置；④如使用底压灌浆封口胶要现配现用,每次配量不宜过多；⑤仰面注胶施工时必须佩戴防护镜；⑥灌浆结束后用酒精浸泡并清洗灌浆器，以便下次使用，切不可用其他稀料清洗。
四、碳纤维加固1加固建议本工程中出现的裂缝处于楼板位置,初步鉴定裂缝是由下向上发展，从结构安全角度考虑,对未贯通的裂缝,以及贯通的裂缝在灌浆结束后须在楼板裂缝部粘贴碳纤维布进行加固，在裂缝分布范围1600mm宽度沿受力方向贴碳纤维布一层，沿裂缝方向碳纤维布边缘贴200mm宽碳纤维压条一道；对已贯通的裂缝，在下部裂缝分布范围1600mm宽度沿受力方向贴碳纤维布一层,在上部裂缝分布范围1000mm宽度沿受力方向贴碳纤维布一层，沿裂缝方向碳纤维布边缘贴200mm宽碳纤维压条一道在灌浆结束后须在楼板上部及下部粘贴碳纤维布进行加固.2碳纤维布加固介绍碳纤维布加固技术于国内最早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》,其编号为CECS146：2003,现已经被最新的国家标准规范2006《混凝土结构加固设计规范》代替，其编号为GB 50367—2006. 使用碳纤维加固技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面,形成一个新的复合体使增强贴片与原有钢筋混凝土共同受力。
某工程楼板裂缝的分析及加固处理
第一类裂缝 主要 由于混凝 土 自身收缩 引起的 ， 另外线 管部 位
板截面被削弱也有一部分原 因。
第 二类裂缝 主要 是受 力裂缝 ， 筋 间距 、 置 ， 钢 位 板厚 ， 凝 土 混
强度不 足造成 承载力 不足产生 的受 力裂缝 。
该 房未竣工验 收已将 部分房 子交与用户 了 ， 在老 百姓 中产 故 生很 不好的影 响 ， 了及时降低影响 ， 为 必须一 次性处 理成 功 ， 经 后 各方协商针对不同成因采用不同的处理方法 ， 处理如 图 ２所示 。
５ １ ４ ８ ２ ８ ２ ２
５ ４ ５ ０ ２ ２ ４ ２
５ ７ ５ ０ ２ ０ ２ ３
５ ７ ５ ４ ２ ６ ２ ５
５ １ ５ １ ２ ７ ２ ２
１４ ２ ｌＯ ９ １＠ ５ ＩＯ ８ １０ ９ ＠ ５ １０ ８ ２ ３ ＠１５ １２ ８ ８ ８ ＠１０
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｓｐ ｐ ｒ ｎ ｙ ｅ ｈ ｒ ｃｐ ｅ ｎ ｉ ｃ ｎ ｌ ｇｃ ｌ ｈ ｒ ｃｅ ｓｉ ｓｏ ｔ ｌ ｇ ｎ ０ｄ ｎ ． ｈ ｒ ｉ ｇｃ ｉ ｉｇ ｆａ ｓ ｒ ｃ ：Ｔ ｉ ａ ｅ ａ ｚ ｓｔ ｅｐ ｎ ｉｌ ｓａ ｄ ｍａ ｎ ｔ ｈ ｏｏ ｉａ ａ ａ ｔｒ ｔ ｆｉ ｅｌ ｅ ｔ ｌｉ ｇ ｓ ａ ｄ ｎ ｌ ａｌ ｉ ｅ ｃ ｉ ｃ ｎ ｉ ｆ ｍｂ ｎ — ｍｅ ｄ ｓ ｒ ｅ ｏ — ｒ ｅ ｃ ｂ ｓｃ ｎ ｉ
第二类型 ： 主要沿 板 四周与墙 体交 接 的部位 直 向开展 ， 现 在 浇板四角部位直裂缝变 化为斜 向开展 ， 两边 墙体轴 线约 成 ４ 。 与 ５
夹角 ， 在板 面上呈“ 圆环 ” ， 状 最大裂缝宽度约 ０ ５ｍ 该裂缝未贯 ． ｍ，
见图 １ 。
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座进行传递 ,根据结构力学可以知道传递给固定支座的弯矩为 0. 5 M ( M 为支座弯矩 , M = 20 - 14. 4 = 5. 6 kN·m) ,跨中弯矩仅 为 0. 25 M ,同理可以分析右边板支座情况 ,在板支座都为塑性铰 以后 ,半跨中承受所有弯矩 ,故可知道半跨中弯矩为 13. 1 kN·m , 远远大于板实际所能承受的弯矩 ,板开裂是不可避免的 。
in disadvantageous situations , so as to avoid more cracks on t he floor slab.
Key words : finite element analysis , floor slab , cracks , intensification , support subsidence , plastic hinge
×10 -
4。
收稿日期 :2008210219 作者简介 :刘 旭 (19772 ) ,男 ,工程师 ,中煤国际工程集团重庆设计研究院第三所 ,重庆 400016
吴雁江 (19792 ) ,男 ,工程师 ,重庆大学建筑设计研究院 ,重庆 400045 廖维敏 (19752 ) ,男 ,讲师 ,西南大学园艺园林学院 ,重庆 400716
km
= 1. 16 -
nf Ef tf 30 800
= 1. 084
4 > 0. 90 。
取 km = 0. 9 ,实际粘贴碳纤维布面积 :
Af
=
A fe km
= 63. 41/ 0. 9
= 70. 46
mm2 。
碳纤维布总宽度为 : B
=
70. 46 0. 167
=
421. 92
mm2 。
3) 延伸长度计算 :
·74 ·
山 西 建 筑 第 35
200
卷第 9年
5 2
期 月
SHAN
XI
ARCHI
T
ECTU
RE
Vol . Feb.
35 No . 5 2009
文章编号 :100926825 (2009) 0520074203
炉顶汽车吊支架方案的设计及强度校核
82283.
On the floor slab intensif ying treatment of some residential buildings
L IU Xu WU Yan2jiang L IAO Wei2min
Abstract : The paper has a stressed analysis of t he cracks on t he floor slab by using P KPM and t he finite element software ETABS , analyzes
lc
=
Ψ1 ff
ff A , v bf
f
+ 200 = 725. 98
mm。
在加固前又进行了堆载试验 ,按照规范要求加载 2 kN/ m2 ,发 现裂缝开展的较小 ,挠度变化较小 ,裂缝又开展了不到 0. 1 mm ,挠 度变化在 1 mm 以下 。然后进行了加固处理 ,使用后未再发现有 新的裂缝出现 。
×106
N·mm 。
2) 加固设计 。
弯矩提高系数 :
13.
110.
10. 74
74
=
0.
22
=
22
%
<
40
%
。
M ≤α1 f c0 bx ( h -
x 2
)
+
f ′y0 A′s0 ( h -
a′) -
f y0 A s0 ( h -
h0) 。
1. 0 ×11. 9 ×1 000 x (90 -
x 2
2 受力分析
首先根据 P KPM 的计算结果 ,取不利条件 ,即取 4. 5 m 跨板 进行受力分析 ,钻芯取样 ,发现板厚不满足设计要求 ,部分板厚只 有 90 mm ,但板厚达到 110 mm 以上的也出现了受力裂缝 ,板配筋 满足规范和设计的要求 ,故不能简单的归于施工问题 。考虑到 此 ,根据 P KPM 计算结果可以知道理论条件下 (板厚 120 mm ,荷载 按照设计要求) 板跨中弯矩为 8. 9 kN·m ,支座弯矩为 14. 4 kN·m , 如图 1 所示 ,取不利板厚 90 mm ,同时考虑正常的保护层厚度 ,反 算可以知道半跨中可以承担的弯矩为 4. 58 kN·m ,故可以知道板跨 中还有 4. 32 kN·m 需要承担。但板支座理论上仅能承担 14. 4 kN·m 弯矩 (钻芯取样发现支座满足设计和规范要求) 。同时用 ETABS 进行有限元分析 ,取最不利情况 ,即支座发生局部沉降 ,此时板支 座的弯矩为 20 kN·m 左右 ,同时两块板中级支座弯矩减小 ,达不 到 14. 4 kN·m ,根据混凝土理论 ,此种情况下板左边支座应该出 现塑性铰 ,多余的弯矩应根据力矩分配法向跨中和另外中间板支
中图分类号 : TU746. 3
文献标识码 :A
板裂缝在建筑工程中较常见 ,本文根据实际工程中某住宅大 量楼板的开裂 ,对其进行受力分析 ,希望找到一种较常规的加固 处理办法 ,为广大工程师提供参考 。
1 工程概况
某住宅楼板跨度为 4 . 0 m～4. 5 m 不等 ,板厚为 120 mm ,配 筋按照 P KPM 的计算结果 ,满足了规范的最小配筋率和计算要 求 。但主体完工后 ,发现板跨中出现了沿长跨方向的较长裂缝 , 甚至出现了通长裂缝 ,缝宽达到了 0. 4 mm 以上 ,不满足规范的耐 久性要求 ,必须进行加固处理 。
选用的汽车吊是徐州起重机械厂生产的 Q Y50B 型汽车吊 , 汽车吊自重 39. 4 t ,支腿全部展开圆座中心宽达 6. 6 m ,前支腿和
后支腿间距为 5. 45 m ,支腿圆座直径 0. 48 m 。 炉顶汽车吊设计额定起重负荷为 50 t ,因锅炉高度原因改其额
定起重负荷为 8. 3 t ,这样汽车吊就可以从锅炉 0 m(起吊高度 75 m)
4 结论和建议
1) 通过对此楼板进行受力分析和堆载试验可以发现 ,板的承 载力较理论计算的大 ,板的潜力较大 。2) 对于板的计算 ,国内通 常都采用 P KPM 程序 ,本算例为了考虑安全 ,采用 ETABS 进行了 补充计算 ,偏于安全 。3) 本工程楼板的开裂与施工亦有关系 。所 以施工中在混凝土未达到规定强度 ,过早拆模 ,或在混凝土未达到 终凝时间就上荷载等因素都可直接造成混凝土楼板的弹性变形 , 致使混凝土早期强度低或无强度时 ,承受弯 、压 、拉应力 ,导致楼板 产生内伤或断裂 。施工中不注意钢筋的保护 ,把板面负筋踩弯等 , 将会造成支座的负弯矩 ,导致板面出现裂缝 。此外 ,大梁两侧的楼 板不均匀沉降也会使支座产生负弯矩造成横向裂缝 。 参考文献 : [ 1 ] GB 5001022002 ,混凝土结构设计规范[ S] . [ 2 ] GB 5036722006 ,混凝土结构加固设计规范[ S] . [ 3 ] 彭肇武. 屋面裂缝鉴定及加固 [J ] . 山西建筑 ,2007 ,33 (1) :
山 西 建 筑 第 35 200
卷 9
第 年
5 2
期 月
SHAN
XI
ARCHI
T
ECTU
RE
Vol . Feb.
35 No . 5 2009
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文章编号 :100926825 (2009) 0520073202
对某住宅楼板加固处理
如果采用高强度 Ⅰ级碳纤维布 (将板按重要构件考虑碳纤维
强度为 1 600 MPa) : 11. 9 ×1 000 ×16. 3 = 0. 986 5 ×2 000 ×A fe + 360 ×257 , A fe = 63. 41 mm2 。 预估如采用一层厚度为 0. 167 mm 的碳纤维布粘贴宽度 :
陈步书
摘 要 :结合太钢自备电厂炉顶汽车吊的应用 ,对选用的汽车吊进行了介绍 ,分析了炉顶汽车吊支撑架的设计和支架破
坏形式 ,进行了炉顶汽车吊支架的强度校核 ,论述了炉顶汽车吊的吊装和加固 ,以更快更好地利用吊装机械 。
关键词 :汽车吊 ,支架 ,设计 ,校核
中图分类号 : TU312
文献标识码 :A
3 板加固处理
根据以上的分析可以知道加固用弯矩为 13 . 1 kN·m ,板采用 碳纤维加固处理较为合适 ,对房屋影响较小 ,具体加固算例如下 :
取该房屋屋面板中截面尺寸为 b ×h = 1 000 mm ×90 mm ,受 拉钢筋面积为 6. 67 mm ×38. 5 mm(钢筋直径 7 mm , f y = 360 N/ mm2 , As0 = 257 mm2) ,总弯矩设计值为 13. 1 ×106 N·mm ,需要提高的 弯矩值为 8. 0 ×106 N·mm ,加固前弯矩标准值为 6. 1 ×106 N·mm , 本计算仅针对跨中正弯矩进行加固 。
reasons for cracks , and points out t he intensifying treatment on t he cracks on floor slab on t he basement of loading tests according to t he results
1) 原板承载力计算 。
由 α1 f c0 bx = f y0 A s0得 :
x
=
f y0 α1 f
A s0 c0 b
=
1. 0
360 ×257 ×11. 9 ×1
000
= 7. 78
mm ,
M = f y0 A s0 ( h0 -
x 2
)
= 360
×257 ×(120 -