海运提单提货风险及防范措施研究
海运提单的风险分析和控制措施研究
探讨与研究 DISCUSSION AND RESEARCH
达目的港交货前转让。提单的主要功能有： （1）提单是证明承运人已接管货物和货物已装船的货物收
据 提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已
确认接管。将货物装船象征卖方将货物交付给买方，于是装船时 间就成为实质上卖方的交货时间。用提单来证明货物的装船时间 是非常必要的。
关键词：提单；签发方式；电放提单；风险；控制措施
绪论 海运提单是海运业中的一个重要的基本单证。随着海运业的 发展及海运单和电子EDI数据的诞生，国家一带一路战略的深入 开展，近洋运输量不断增加。由于现代船运技术的发展，特别是 集装箱班轮运输的普及和集装箱运输技术的进步，缩短了海运的 时间；以洋山四期为代表的自动化装卸码头的投入运行，对货物 的周转效率的管理提出了更高的要求，由此带来了效率和风险的 矛盾日益突出。为了避免“货等单”的情况，大量使用“电放提 单”等无提单放货方式来满足物流运输行业新业态的需求。在实 践过程中逐渐发现其本身的问题及存在的风险，本文主要就使用 海运提单情况下船东及其代理在放货方面的具体实践及风险，做
一下分析，并找出相应的防范措施，力争有效控制相关风险。 一、海运提单在国际贸易中的地位和性质 1993年7月1日施行的《中华人民共和国海商法》第四章内
第四节中第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同 和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货 物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的 指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人 据以交付货物的保证。”
DISCUSSION AND RESEARCH 探与研究
海运提单的风险分析和控制措施研究
文/黄燕芸
摘要：海运提单(Bill Of Lading，B/L)简称提单，是目前海运业务中使用最为广泛和主要的运输单 据，它是由船长、承运人或其代理人签发的，证明托运的货物已收到或接管或装载船上，并允诺将其 运往指定目的地交付收货人的书面凭证。提单是货物所有权的凭证，谁控制了提单，谁就拥有了该批 货物的所有权。提单也是收货人在目的港据以向船公司或其代理人提取货物的凭证。本文主要阐述不 同签发方式下承运人放货依据及由此而产生的风险，介绍常用风险分析方法和可以采取的控制措施。
海运提单的风险及防范措施
海运提单的风险及防范措施海运提单是海运行业的基础文件，是海运货物的合同文件，也是支付海运费用的文件。
作为一份具有重大法律效力的合同性文件，海运提单在双方协议执行、货物收款、联销贷款等操作中起到非常重要的作用。
但是，海运提单也有一定的风险，对于从事海运行业需要仔细考虑：首先，海运提单存在假冒风险。
比较高的海运费用，一些犯罪团伙可能会做假提单，以获得一定的经济利益。
贸易双方应该严格控制海运提单的流转，通过各种有效的技术和信息安全手段加强对海运提单的管理。
其次，海运提单存在货物质量风险。
当双方签订合同，可能存在一些未约定的质量问题。
例如可能出现质量不合格、运输延迟等问题，这种无法实现双方口头认可的货物实质性条款，会对双方非常不利。
因此，在立法合同前，双方普遍都需要加强充分沟通交流，确认货物的质量、运输时间等，杜绝货物质量问题。
此外，海运提单也存在信息失准的风险。
在实际的海运提单中，涉及的自由提单、船名、航次号、提货地等内容，若出现错误，可能会导致延误、货物丢失等，给双方造成不必要的损失。
因此，在签订海运提单时，单方一定要注意检查信息正确性！除此之外，海运提单还可能存在海关问题、运输条件约定问题、赔偿能力保证问题等。
所以，在海运提单的起草、实施及整条供应链中，要加强海运提单的审查，并正确地使用和遵循各种的相关条款，以防止货物运输遇到不必要的问题。
为了提高海运提单的安全性，应当采取有效的风险防范措施：首先，应谨慎选择合作伙伴，并严格审查海运提单有关内容，检查其健全程度，加强对货物的安全性。
其次，双方在签订海运提单合同时，应承诺自身货物质量和运输时间，同时督促出口、进口双方履行职责，从而防止货物延期、着重等情况的发生。
此外，在海运提单的发放前，要严格把控海运提单的发放，采取纸质发放、电子发放等形式，避免提单的失窃和滥用行为。
海运提单作为一份具有重大法律效力的合同性文件，它的风险尤为严重，所以应当采取有效的风险防范措施，加强管理，以防止海运提单中可能出现假冒、质量问题、信息失准等，使双方既能保障经济利益，又能保证双方权益的安全性。
海运提单风险与防范
海运提单风险与防范海运提单风险与防范海运提单是一种运输单据，是承运人与托运人之间关于货物运输的一份契约;也是承运人出具给托运人的一份收据。
下面是店铺为大家分享海运提单风险与防范，欢迎大家阅读浏览。
(一)海运提单1、海运提单及其作用海洋运输提单 (Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港运输提单(port to port B/L)，简称海运提单。
海运提单是一种运输单据，是承运人与托运人之间关于货物运输的一份契约;也是承运人出具给托运人的一份收据;还是一项物权单据，提单的收货人或合法持有人有权凭提单向承运人提取货物。
2、海运提单的关系人海关提单的关系人可有四种：承运人、托运人、收货人、被通知人。
3、海运提单的物权转让海运提单按收货人的表示分为不可流通形式和可流通形式。
可流通提单收货人抬头：1)、可流通的来人抬头提单。
2)、可流通的指示抬头提单。
其表示方法又分为三种：(1) 以开证行的指定人作为抬头人(To Order of Issuing Bank)。
(2) 以申请人的指定人为抬头人(To Order of Applicant)。
(3) 以托运人的指定人为抬头人(To Order of Shipper)。
3)、可流通的记名抬头提单(Negotiable Named Consignee B/L)。
A、出口商(XX X Co.)以发货人的身份作成空白背书。
B、出口商(XX X Co.)以发货人的身份作成开证行的记名背书。
C、信用证规定提单收货人是议付行，在寄单前，议付行作成记名背书给开证行。
D、进口商付款赎单时，若提单抬头人或被背书人是开证行，由开证行背书给进口商。
(二) 不可流通转让的海运单1、不可流通转让海运单的概念及作用不可流通转让海运单(Non-Negotiable Sea Waybill)是承运人收到托运人交来货物而签发的收据。
不可流通转让海运单的记名收货人是唯一的`收货人，承运人负责把货物交给收货人，不须收回该项单据。
浅析海运提单的风险与防范措施2600字
浅析海运提单的风险与防范措施2600字海运提单是国际贸易中的一种重要运输单据，也是一种重要的法律文件。
随着海运业的发展以及海运单和EDI的出现，海运提单在具体实践中存在着诸多风险，本文主要就在使用海运提单情况下承运人及其代理在放货方面的具体实践及风险，谈点粗浅的看法，并试图找出相应的防范措施。
毕业/2/view-12229746.htm海运提单，风险，防范措施一、海运提单在国际贸易中的地位和作用海运提单，简称提单，是承运人或船长或其代理在收到货物或货物装运后签发给托运人的货物收据，并由承运人保证交付货物的书面凭证。
一般说来，海运提单的性质和作用主要有以下三点：一是物权凭证，提单持有人有权凭以提货，还可以通过背书转让其货物所有权；二是货物收据，证明承运人已收到提单上所列货物或已接管了货物；三是运输合同的证明，提单条款规定了承、托双方的权利、责任与豁免，是处理纠纷的法律依据。
二、海运提单在国际贸易实践中的放货风险（一）凭正本提单放货。
在使用正本记名提单时，提单上所列收货人有时并不是实际要来清关提货的公司，所以收货人常常会在目的港要求更改收货人，指示承运人放货给第三方。
在此种情况下，提单收货人控制物权，若承运人直接按照收货人的口头指示放货给第三方，将失去法律上的凭据，其风险较大。
因此，承运人一般会要求收回其全套正本提单，同时让收货人出具“保函”，并在“保函”中列明：我公司为某某编号提单的合法提单持有人，现提交全套正本提单或其中一份向贵司主张提货，请审核后向我们签发收货人为以下指定公司的提货单并将货物直接向其交付。
（二）无提单放货1、凭银行担保放货。
提单是物权凭证，代表货物所有权，通常情况下，货物运到目的港后，承运人有义务将货物交给正本提单持有人。
然而在实际业务中，有时会发生货物早于运输单据到达的情况，特别是在航程相对较短的近洋运输中。
由于提单不在收货人手中，收货人不能及时提货，会产生一系列不必要的费用和风险问题。
浅析海运提单的风险及防范措施
浅析海运提单 的风险及 防范措施
蒋 花
１ ０ ０ ０ ２ ９ ） （ 对 外经 济 贸 易大学 ，北 京
摘 要 ：在国际贸易中，海运提单是非常重要的一项业务，海运提单的顺利实施和规范化的使用对保护双方利益有重要意义。对于此课题的研究 本 丈主 要在 风险 类型 以及 风险 解 决措施 的基 础 上研 究分析 ，在风 险 类型 中就 明显 问题 进行研 究 ，为 日常 生 活所 涉及 活动作 出有意 义 的指导 。
２ ． ２ 伪造 提单 风险 防范
无提单放货指 的是货物运输承担者将货物交给不具备正本提 单的 收货人，因此又被业内人士称为无正本提单放货 。货物承运人将货物 交给不具备 正本提单的收货人之后，就会导致卖方的权益受损 ，违反 合同中规定的义务，因此需要承担相应的责任。 理论上的提货过程收货人需要提交相应 的提货单 ，不过在实际的 过程中，经常会 出现海运提单到达之前取货的现 象，尤其是在东南 也 国家进行 交易的过程中，此外还包括 臼本。若 严格按照相关流程办理 会导致货物 堆积 ，对流通环节不利 ，并且容易受市场 因素影响，诱发 经济损失。因此 ，收货人会以银 行担保 函的形式进行提货 ，日后进行 相应提单的补交 。这种操作方 式导致提货过程中的风 险增加 ，因为无 法保证提货人是真正的买方，这就很容 易导致货物被 冒领 。承运人把 货物交给 了 持有提单 的非买方人员，就会导致买方受损 ，这种失误会 导致真正提货人的利益受损 。
１ ． ２ 伪造 提单 风 险
对 买方来说 ，应 该对客 户信誉等方面 事先 了解 ，掌握其 经营状 况 根据所掌握 的资料不难看出对方 的经营情况。若 对方 的经营状况 和信誉 良好 ，并且 从未存在失约 等状况 ，可 以考虑 形成合作 意向 。 此外 ，从银行处获得提单之后 ，应该对提单进行真伪的鉴别 ，并认真 核 实存在 问题的提单 。最后要对有关知识进行学习 ，加强自身能力建 设 ，提升 自身业务水平。
浅析海运提单的风险和防范措施
浅析海运提单的风险和防范措施1000字海运提单是一种重要的海洋运输文件，作为运输合同的一部分，扮演着非常重要的角色。
海运提单代表着货物的所有权和协议，同时也是货物交付和报销的重要证明文件。
然而，海运提单作为一种有风险的文件，也需要采取相应的防范措施，下面就对海运提单的风险和防范措施进行浅析。
一、海运提单的风险1. 法律风险随着国际贸易的日益频繁，很多贸易商采用国际贸易的方式进行贸易合作，而法律问题是海运提单中的一大风险。
在处理海商事务时，由于不同国家的法律制度和司法解释不同，因此，很容易引起法律纠纷。
2. 信用风险信用风险是海运提单中的另一个重要风险。
由于买卖双方的财务实力不同，导致有些买方不能及时支付货款，卖方也有可能不履行货物交付义务。
因此，有些海运提单可能会遇到信用风险，从而导致运输货物被滞留在港口，造成经济损失。
3. 货物安全风险货物安全风险是海运提单的另一个关键风险。
由于货物的大部分运输时间是在海上，因此货物有可能遭到偷盗、损坏或者丢失等情况。
如果没有良好的保险措施，货物的正常运输和交付都将受到严重影响。
4. 提单操作风险提单操作风险也是海运提单中的一种主要风险。
在提单操作过程中，可能因为人为因素导致一些操作差错，例如提交的提单信息和货物实际相差较大，造成船公司和收货方的不满和争执。
二、海运提单的防范措施1. 选择可信的承运人保证海运提单的安全需要选择可信的承运人，此时承运人凭身份识别和资质证书给出的行为应该是顺当地遵守了相关条款。
货主可以选择大型保险公司为货物购买保险，以避免货物在运输过程中遭受损失时的经济损失。
2. 加强内部管理货主需要建立严格的内部管理措施，提高员工工作效率，以防止提单操作过程中的操作失误和泄露。
此外，还需要再提单汇总表、提单操作单、提单上传记录等方面进行严密的监控，减少有关提单操作的不当行为。
3. 做好提单信息的审核货主要在提单操作前对提单操作表中的信息进行审核，尤其是各种费用、保险金额、发货人、联系人，以确保信息正确无误。
海运提单的风险及防范措施
海运提单的风险及其防范措施Ocean bill of lading’s risks and precautionary measuresOcean B/L in international trade has a very important position and role, this is decided by its nature. The bill of lading is the ownership certificate, which controls the bill of lading, which will have the ownership of the goods. However, in international trade, the use of bill of lading has potential risks and must be taken seriously, strict control and careful treatment, so the risks will be prevented from.（一）、The main risks of ocean bill of lading.1、Ante-dated and advanced B/L.On board B/L shall be issued after all the goods have been loaded. The issuing date must be true, because of the issuing date of B/L is regarded as shipping date. If the B/L is issued in the shipping date, and the issuing date is earlier than the actual shipping date, it is the Ante-dated B/L. If the goods are not entirely shipped or the goods have been taken over by the carrier and no shipment, it is Advanced B/L.2、Counterfeit bill of lading.Some unscrupulous businessmen use the characteristics of credit of "documents transaction, strictly conform " to forge B/L for the payment. It is possible that the goods are unshipped or shoddy, just for cheating customers.3、To exchange the letter of indemnity for Clean B/L.In international trade, for smooth settlement, the shipper always issues the letter of guarantee in the condition of bad appearance of goods for exchanging for the clean bill of lading. It plays an active role in promoting smoothly shipping and avoiding economic losses. But the legal effect of this letter of guarantee has not yet been approved by international trade and do not have unity cognition in international trade,so it is obstructive to the smooth development for international trade letter of guarantee4、Release the goods without original bill of lading.Release the goods without original bill of lading refers to the carrier or his agent or forwarding authorities or warehouse supervisor in the condition of no original bill of lading ,according to the recorded consignee or notifier with the duplicate bills of lading or the copy of B/L to release of goods by adding letter of guarantee.（二）、The prevention measures of the risks of B/L.1、Calculated or Strict control Ante-dated and advanced B/L.It will be harm to foreign enterprise image and Sinotrans company credit, and may bring economic losses. At present, port congestion and sailing date inaccuracy are objective conditions .Export company should have full consideration about these factors, such as signing, booking and delivery . At the same time, you should strengthen the management of each link in contract and the corporation with relevant departments. If necessary, it is brilliant to obtain the cooperation with customers beforehand. If advanced B/L is the only choose, you should pay attention to prevent the different vessel name for the actual loading vessel and the advanced B/L vessel .If once occurred that no freight space or delay shipping, and need to ship in another vessel, it shall take emergency measures and decisively seek back the full set of documents. Then fill it again without fluke mind. To prevent the advanced B/L, Exporters should have a precise reorganization about the regulations with shipping date. For example, Below are some terms about shipping date in foreign credit : (1) Latest 31 ,May , namely, the latest is no later than May 31, including May 31; (2)Not later than May 31, namely, not later than May 31, including May 31,;(3) During first half of May , from May 1 to May 15 , including the beginning and ending days;(4) Within May, namely during May ,from May 1 to May 31, including the beginning and endingdays,;(5) at the end May ,from May 21 - May 31, including the beginning and ending days; (6) On or Before May 31, namely ,before May 31, including May 31,;(7) On or about May 31 ,the before and after 5 days of May 31, namely ,the days from May 26 to June 5.2、To print and use the bill of lading which can not forge .The international maritime bureau proposals that printing and using the bill of lading which can not forge, controlling its circulation and preventing the emergence of forge B/L.3、Choose good credit trading partner.In international trade, the prerequisite for doing business smoothly is to fully understand customer's credit .The good credit includes two aspects, the first is having good asset circumstance, considerable assets, operating smoothly and having performance ability; the second is to carry out the principle of honesty credibility and will not cancel contract at will.4、Paying high attention to sign the B/L.Credit business is pure transaction of documents, the only condition that bank assumes its payment responsibility is the beneficiary submit the documents which accord with the terms of the l/c .as long as the documents surface meet the conditions of Only documents, the bank will assume payment, regardless of the documents are false or not. If the documents have discrepancies, the exporter will lost bank's guarantee about collect safely and timely, and the importer will also result in different degree of loss.5、Choose reliable shipping company for shipment.According to the present shipping situation, it is uneasy to ban the use of guarantee completely. So it is very important to choose reliable carriers.6、Using the means of law actively and asking for maritime judicial protection promptly.When seeking maritime court protection ,you should pay attention to two aspects .The first , when you find the signs of fraud from your partner, you should promptly preferred the suit in maritime court The second is to put forward the conservatory measures in litigation measure. It is an important measure to prevent illegal foreign businessman fraud.In china, international trade is developing into prosperity and prosperous.With the development of trade regime, marine risks are also changing; however, its operations follow certain rules. If we carefully observe and perform conventions and laws, and Keep from marine fraud and commercial risks, the unnecessary losses and the risk and damage in international trade will be reduced. It also enhances our competition ability in international market.。
最新海运提单风险与防范措施
最新海运提单风险与防范措施最新海运提单风险与防范措施一、关于海运提单的主要风险1. 倒签提单和预借提单己装船提单应在货物全部上船后签发。
由于海运提单的签发日期即被认为是装运H期，所以签发H期必须真实。
如果货物装船后，提单的签发H期早于实际装船H期，即构成倒签提单。
如果货物未完成全部装船的情况下签发了提单，即构成预借提单。
倒签和预借提单这两种情况通常是托运人为了使提单的签发日期与信用证的规定一致而要求的，以便托运人顺利结汇。
但对于收货人来说，可以构成合谋欺诈，使收货人蒙受损失。
2. 伪造提单海运提单是信用证要求的主要单据，只要单据符合信用证规定，银行凭单付款，不会审查单据真实性。
个别不法商人利用这一点伪造提单骗取货款。
3. 无提单放货在国际贸易中，有时会发生货物先于提单到达的情况。
通常会通过担保提货的方式解决：由收货人向船公司提供银行会签的书面保函，要求先提货后补交提单。
但在无提单放货过程中，提货人身份不易查明，存在被冒领的风险。
因此无提单交货的风险是很大的。
二、海运提单风险的防范措施1.杜绝或从严掌握倒签提单和预借提单。
出口商应严格按信用证规定装运，如遇船期不准、推舱、改船等客观情况，应采取紧急措施，果断追回全套单据，重新缮制。
2.选择可靠船公司，使用难以伪造的提单。
3.选择资信好的贸易伙伴。
4.严格海运提单的签署。
5.积极运用法律手段，及时要求海事司法保护。
FOB出口下货代提单的细分FOB出口条件下的货代无单放货中涉及五方当事人，即国外进口商、我国出口商、船公司、国外进口商指定的境外货代、境外货代指定的我国国内货代。
由于境外货代指定的我国国内货代不同，FOB 出口中使用的货代提单也不同，细分如下：（一）境外货代提单境外货代提单是指境外货代在我国通过设立分支机构如办事处，由分支机构代为签发的提单。
通常情况下，我国无船承运人的市场准入门槛很低，自2010年交通运输部发布《关于试行无船承运业务经营者保证金责任保险的通知》以来，无船承运人可选择采用交纳80万元人民币保证金方式或者每年办理3万元人民币的责任保险方式就能取得无船承运业务经营资格，境外货运企业驻境内的办事处名下很少有大额财产。
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海运提单提货风险及防范措施研究
随着国际商贸和航运业以及国际物流的迅速发展，海运提单的流通比较滞缓，尤其是目的港必须收到海运提单交货的问题给买方及港口造成了损失和拥挤，因而产生电放提货的方式。
据此，主要论述海运提单签发后的三种提货方式，以及对提单主要风险简明扼要的分析，并提出预防措施。
标签：海运提单；船运业；提货风险
1引言
海运提单是一种关于货物运输中承运人与托运人之间的合约；这也是承运人向托运人签发的收据。
还是一项物权凭证，提单的收货人或法定持有人有权使用提单方式从承运人处领取货物。
在国际贸易中，海运提单起着至关重要的作用，这是由提单性质所决定的。
货物所属权的证明是凭借提单，拥有海运提单即拥有货物。
因此，提单的流通也给国际贸易带来了各种风险。
海运提单首先应用于1977年北大西洋的部分运输，得到快速发展是在1980年开始。
目前世界上，一些西方海运国家运输会采用海运提单方式。
尽管美国还没有使用海运提单，但根据美国法律，当货物使用名义提单或不可转让的提单交付时，收货人只需要证实他是提单上确定的收货人即可。
国际物流商场的扩大使得航运业的竞争也变得激烈。
国际物流货代企业是船公司和货主之间的沟通桥梁，是国际领域的一种物流交易。
因此，海运提单可以说是国际货运代理与国际货运代理公司之间和船公司国际合作的重要标志。
提单的签发是法律责任和操作规程的重要交付文件。
这就要求无论是国际货代之间、国际货代和发货人之间、国际货代与船公司之间、還是国际货代与目的港等之间的提单传递都要避免提单的丢失和不必要的延迟，否则不一定会造成怎样大的损失。
海运提单提货流程如图1
2海运提单签发后的三种提货方式及风险
2.1部分提单送达至目的港提货
国际货运代理应发货人要求登陆船公司网站填写信息之后，将信息发至船公司单证中心制单，国际货代前去船公司提单打印后，应目的港要求必须将全套提单分开，部分提单送至所订舱的船公司，船公司收到提单在GCSS系统做上标记，另一部分邮寄至目的港收到后再去查看系统全套已收回方可放货。
海运提单送至目的港邮寄途中丢失或者破损是不可避免的，更或是延迟到达，这就导致货物长时间搁置，造成码头拥挤。
如果目的港坚持凭正本提单提货
导致港口卸货严重壅塞，从而港口成本和仓储成本大大增加。
2.2全套提单送达至起运港做异地放单提货
国际货运代理应发货人要求在船公司打印提单后做异地放单，船公司工作人员GCSS系统将签单地改到客户要求的地点，提单领取方改到客户要求的公司去领取提单，送到目的港，目的港系统中查询方可放货。
异地放单会使海运提单二次打印且需要二次的出单费和异地签单费，虽然安全保障，但是其他成本费用比较高。
2.3以起运港电放的形式提货
电放是由托运人向运输公司发出委托申请，支付相关费用后提交保函和海运提单，船公司通过电报传输通知目的港放货。
收货人无须凭正本提单提货，只要凭电放提单传真件换取提货单以清关提货的海运操作方式提货。
目前国际货运代理最喜欢的一种方式就是以电放的形式在目的港提货，即是一种保函和提单送至船公司以电报的形式通知收货人的提货方式。
例如：船公司Maersk的电放要求：国际货运代理出具的电放保函需要发货人和订舱代理公司鲜章，保函写明电放后一切风险由该公司承担并且写清楚收货人信息。
电放保函与提单一并送至船公司。
这样船公司收到客户要求后会在GCSS系统中加入电放费用，提单发货人和收货人的信息。
目的港看到系统收货人的消息方可放货。
但是，不是所有的国家都接受电放。
电放流程如图4。
对于发货人而言，电放提单收回后货物所有权已转让给收货人，收货人只要凭提单副本或提单传真件在卸货港就可以提货。
若提货后收货人拒付货款，货主就会面临货和款两空的巨大危险。
所以，在发货人没有收回付款的保障时，不建议“电放”。
此外，电放之后因未收齐货款而撤销电放也需要目的港同意，二次电放同样会造成货物堆积在目的港造成拥堵现象，同样对于发货人和国际货运代理的不能及时出售货物和二次电放费用的成本会增加。
3海运提单提货的防范措施
（1）收货人尚未收到正本提单，但货物已经到港导致无法提货的现象且目的港国家接受电放。
为了减少或避免此种现象给收货人造成的损失，建议以电放的形式提货。
（2）对于异地放单提货的方法可以采用在目的港不接受电放的情况下进行。
避免二次出单费用的产生和异地签单费额外增加。
（3）对于选择电放提货方法的发货人应注意的是：
①电放前必须了解收货人的信任度；②采用适用的结算方式：采用汇付和托收结算货款；③出具保函和提单必须交回船公司；④若发货方选择电放形式提货，应该尽量选择一家规范经营、国内信誉好的公司作为代理。
因为一些信用不良的货代公司可能会利用“电放”过程中的漏洞进行骗局。
（4）如若海运提单丢失，为防止货物丢失，应及时要求海事司法保护。
（5）国际物流责任风险：只要货物出现问题，国际货代应该及时与发货方取得联系，以便对进行明确事故责任。
针对港口货物损毁现象源于货柜场管理问题，航运企业需简要通过和解的方式进行解决。
综上所述，接触海运提单的国际物流货运代理商，船公司，托运人和其他员工需要深刻理解使用提单所涉及的各种风险，并采取预防措施应对所有可能的风险。
我们必须减少和避免使用提单造成的经济损失，并为经济发展做出贡献。
4结束语
随着国际贸易和物流的迅猛发展，航运公司的海运提单在国际物流供应链中起着非常重要的作用，这是货物转移的证据。
然而国际物流服务体系的不断完善将会成为航运企业提升自身市场竞争力的潜在动力，所以预测和避免一切风险，需要货物转移这条国际物流供应链发运人和承运人之间的各种合作，最主要的是各方对于海运提单的管理，它可以使企业有效地提高其在国际物流服务领域的市场竞争力。
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