道路勘测设计电子版
道路勘测设计电子版
内容概要
孙家驷主编的《道路勘测设计》为高等学校土木工程专业规划教材，主要介绍公路与城市道路勘测与设计的基本概念、基本原理和基本方法。全书共11章，包括：概论，道路设计管理及控制要素，道路平面设计，道路纵断面设计，道路横断面设计，道路规划设计，道路选线与总体设计，道路交叉设计，道路排水及道路设施设计，道路勘测，道路环境与景观设计。
《道路勘测设计》主要作为高等学校土木工程专业、道路桥梁与渡河工程专业教学用书，可供道路设计、施工、养护、管理的工程技术人员学习参考，也可用作继续教育、成人教育的专业课教材。
书籍目录
第一章概论
第一节交通与道路运输
第二节我国道路发展概况
第三节道路的分类、等级及组成
第四节道路勘测设计
复习思考题及习题
第二章道路设计管理及控制要素
第一节道路勘测设计管理
第二节道路设计控制要素
复习思考题及习题
第三章道路平面设计
第一节平面线形设计原理
第二节直线设计
第三节圆曲线设计
第四节缓和曲线设计
第五节平面线形设计与计算第六节视距
第七节平面设计成果
复习思考题及习题
第四章道路纵断面设计
第一节纵断面设计原理
第二节纵断面设计标准
第三节纵断面设计与计算
第四节纵断面设计成果
第五节道路线形综合设计
复习思考题及习题
第五章道路横断面设计
第一节横断面组成
第二节横断面各组成部分设计第三节超高及加宽
第四节横断面视距的保证
第五节横断面设计
第六节路基土石方计算与调配
复习思考题及习题
第六章道路规划设计
第一节道路规划概要
第二节公路网规划
第三节城市道路网规划
复习思考题及习题
第七章道路选线与总体设计
第一节选线概要
第二节平原区选线
第三节山区及丘陵区选线
第四节道路定线
第五节公路总体设计
第六节城市快速路、高架路、环形路的总体设计复习思考题及习题
第八章道路交叉设计
第一节道路交叉概要
第二节道路平面交叉
第三节道路立体交叉
复习思考题及习题
第九章道路排水及道路设施设计
第一节道路排水系统及组成
第二节公路排水设计
第三节城市道路排水设计
第四节道路交通设施设计
复习思考题及习题
第十章道路勘测
第一节道路勘测的要求
第二节道路初测
第三节道路定测
第四节道路勘测验收及核审
复习思考题及习题
第十一章道路环境与景观设计
第一节道路环境工程设计
第二节道路景观设计
第三节公路环境保护与景观设计文件编制
《道路勘测设计》杨少伟-编著-第三版-期末试题及答案-课后习题
B A QD 《道路勘测设计》期末试卷及答案 一．填空题：24分 1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据 使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为 五个等级。（笔记） 2．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。P98 3．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是 倾覆 ，二是 滑移 ，在发生横向倾 覆 之前先产生横向 滑移 现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ，从而保证汽车的横 向稳定性。P31 4．高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求，其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求，还应在适当间 隔内设臵大于规定的 超车 视距的路段。P59 5．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。P20 6．展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。P148 7．减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。P190 8．一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。P132 9．道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。P36 10．我国公路按路幅的布臵形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。P96 11.城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型.P9 12.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类.P6 二、名词解释：20分 1． 缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化 的曲线.P43 2．高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。（笔记） 3．横向力系数：单位车重所受到的横向力。P30 4．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。（笔记） 5．渠化交通：利用车道线、绿岛和交通岛等分隔车流，使不同类型和不同速度的车辆能沿规定的方向互不干扰地行驶，这种交通称为渠化交通。P194 6．超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时产生的离心力，将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式，称为 超高。P111 7．计算行车速度：在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，一般驾驶员能保持安全 而舒适地行驶的最大行驶速度。P11 8．平均坡度：指一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。P73 三．问答题：20分 1． 怎样选择垭口？P145。 垭口选择主要考虑四个方面：1）垭口的位置；2）垭口标高的选择；3）垭口展线条件的选择；4）垭口地质条件的选择。 2． 我国《规范》对公路路基设计标高有何规定?（笔记） 对于新建公路高速公路、一级公路采用中央分隔带边缘的标高，其它各级公路采用路基边缘标高；在设臵 超高加宽路段，采用未设超高加宽前该处标高；对于改建公路一般按新建公路办理，也可按具体情况采用 行车道中线标高。 3． 为什么要加宽？加宽为何设臵在内侧？（笔记） 1）汽车在曲线上行驶，因后轮通过前轮的内侧，原则上采用车道内侧加宽；2）内侧加宽工程量小；3）内侧加宽线形美观。 4． 请介绍双车道绕路面内边缘线旋转方式超高形成过程? 见书P113 5. 城市道路设臵锯齿形街沟的目的和设臵条件是什么? 见书P94 四．计算题：36分 1． 某公路计算行车速度V=40Km/h ，路面横坡度为2%，最大超高横坡度为8%，试求该路的极限最小半径（取 f=0.14）。6分 R=40*40/[127（0.08+0.14）]=57.26m 可取60m 2． 山岭区某三级公路测设中，测得某相邻两交点偏角为JD14右偏17o 32 00 ，JD15左偏11o 20 30 ，取 Ls=30,R14=65m ，R15=120m 。若此段设为S 型曲线，试求两交点间的最短距离应为多少,并求JD15的曲线要 素？ 15分 3．某一纵断面设计线如图所示，起点QD 桩号为K7+540,在变坡点A 、B 、C 处分别设有竖曲线，半径分别为4000， 6000，8000m ，试确定变坡点C 的竖曲线要素，若纵断面设计线起点高程为473.74m ，C 点的地面高程为 514.49m ，求C 点填挖高和K9+140的设计标高。15分 学号 姓名 班级
道路勘测设计 课程设计 详细教程
一。新建项目！！！！！！ 二。打开电子地图：设计-——主线平面设计（没有难点）设计适合注意半径取整数，缓和曲线设置尽量不要小于25 取整数！然后点试算，看下面提示，没有任何提示正常，提示大于两交点说明半径过大，减小半径，提示缓和曲线过大，减小缓和曲线——存盘！！！！！ 三。数模！（如果建模过程中遇到什么问题，请跳到第五步运行设计向导后，返回操作数模）！！！这里是关键，一定注意不要打开灰色图纸! 数模——新数模——确定——数模——三维数据导入——此处约束线选择DGX 仅仅选择DGX为约束线确定——数模——三角构网——下面按照老师教的应该是数模——网格显示！记住，这一步约去，不要去操作，不然又是灰色了！！！！！！ 四。数模——数模应用——纵断面差值。。。。然后横断面差值。。。如果此时下面提示“项目中未指定桩号序列文件(*.STA)!”那么操作工具——桩号文件此时桩号文件选为20！！！！！！ 五。设计向导——修改为三级路限制时速30 挖方1：0.5 填方1:1 别的不需修改 六。纵断面绘图设计。。。这一步要文件——新建 acadiso.dwt 文件然后设计，纵断面绘图——搜索全线——（此时有个高级选项，
里面的一些需要的数据，将否更改为是。。填挖高度这个不能选，选了会死机！）区间绘图————纵断面设计——计算——存盘！！！！ 七。设计————路基设计计算-—————（如果此时提示错误或者变坡点错误，返回上一步修改变坡点，查看是否上一步存盘）！！！八。横断面设计绘图————（设计控制自动延伸打钩）土方控制。填方挖方加路槽打钩计入顶面超填面积打钩绘图控制里面记录三维数据打钩，边坡横坡用地界与宽度等等打钩下面的土方数据文件后面有个按钮前面打钩，这个按钮打开保存一个TF文件然后设计绘图！—————— 九。基本结束了下面是输出表格表格-输出必须的3个表格！！
道路勘测设计电子版
道路勘测设计电子版 内容概要 孙家驷主编的《道路勘测设计》为高等学校土木工程专业规划教材，主要介绍公路与城市道路勘测与设计的基本概念、基本原理和基本方法。全书共11章，包括：概论，道路设计管理及控制要素，道路平面设计，道路纵断面设计，道路横断面设计，道路规划设计，道路选线与总体设计，道路交叉设计，道路排水及道路设施设计，道路勘测，道路环境与景观设计。 《道路勘测设计》主要作为高等学校土木工程专业、道路桥梁与渡河工程专业教学用书，可供道路设计、施工、养护、管理的工程技术人员学习参考，也可用作继续教育、成人教育的专业课教材。 书籍目录 第一章概论 第一节交通与道路运输 第二节我国道路发展概况 第三节道路的分类、等级及组成 第四节道路勘测设计 复习思考题及习题 第二章道路设计管理及控制要素 第一节道路勘测设计管理 第二节道路设计控制要素 复习思考题及习题
第三章道路平面设计 第一节平面线形设计原理 第二节直线设计 第三节圆曲线设计 第四节缓和曲线设计 第五节平面线形设计与计算第六节视距 第七节平面设计成果 复习思考题及习题 第四章道路纵断面设计 第一节纵断面设计原理 第二节纵断面设计标准 第三节纵断面设计与计算 第四节纵断面设计成果 第五节道路线形综合设计 复习思考题及习题 第五章道路横断面设计 第一节横断面组成 第二节横断面各组成部分设计第三节超高及加宽 第四节横断面视距的保证 第五节横断面设计
第六节路基土石方计算与调配 复习思考题及习题 第六章道路规划设计 第一节道路规划概要 第二节公路网规划 第三节城市道路网规划 复习思考题及习题 第七章道路选线与总体设计 第一节选线概要 第二节平原区选线 第三节山区及丘陵区选线 第四节道路定线 第五节公路总体设计 第六节城市快速路、高架路、环形路的总体设计复习思考题及习题 第八章道路交叉设计 第一节道路交叉概要 第二节道路平面交叉 第三节道路立体交叉 复习思考题及习题 第九章道路排水及道路设施设计 第一节道路排水系统及组成
道路勘测设计计算题答案电子版
第二章计算题 2-5 设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱坡度为2% （1） 试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（i h =8%）的极限最小半径（μ值分别取0.035 和0.15） （2） 当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B=9m ，超高渐变率取 1/150）？ 解： （1）不设超高的最小半径R =V 2 127(μ+i h ) =802127(0.035?2%)=3360m 设超高（i h =8%）的半径：R =V 2127(μ+i h )=802127(0.15+8%)=219m ≈220m （2）超高过度为绕路面内边缘旋转且i h =8%时，极限最小半径为R=250m 。缓和曲线最小长度为： L smin =B?i p =9?（8%+2%）1/150 =135m 2-6某丘陵区公路，设计速度40km/h ，如图所示，路线转角∝4右=95°04‘38‘’、∝5左=69°20‘28‘’，JD4到JD5的距离为D=267.71m 。由于地形限制，选定R 4=110m 、L s4=70m ，试定JD 5的圆曲线半径R 5和缓和曲线长L s5。 解：（1）JD 4切线长计算： 切线增量：q =L s 2?L s 3 240R 2=34.88m ，内移值：p =L s 224R ?L s 42688R 3=1.86m 缓和曲线角：β0=L s 2R ?180°π =18.24° 切线长：T =(R +p )tan α2+q =157.14m （2）JD 5计算： 最大切线长T=D-T4=267.71-157.14=110.57m ，设曲线半径=一般最小半径=100m ，则： T=(R+L s 224R )tan α2+L s 2=110.57m 解之得：L s =79.13m 或： 最大切线长T=D-T4=267.71-157.14=110.57m ，设曲线半径=110m ，则： T=(R+L s 224R )tan α2+L s 2=110.57m 解之得：L s =66.58m>35m 2-7某山岭区二级公路，设计速度60km/h ，路线转角如图所以，JD 1到JD 2、JD 2到JD 3的距离分别为458.96m 、560.54m 。选定R 1=300 , L s1=65m ，试确定JD 2的圆曲线半径和缓和曲线长度。 解：
(完整版)道路勘测设计试题及答案
一、选择题 1.关于平纵组合，不正确的是( A )。 A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡 B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线 C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线 D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 2.关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（AE ）。 A.附着条件是汽车行驶的充分条件 B.附着条件是汽车行驶的必要条件 C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件 D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力 E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力 3.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T，转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有（ B D ）。 A.L=R/ω B.L=Rω C.L=R+ω D.T=1/2L E.T=L 4关于土石方调配的复核检查公式，正确的有（ B D ）。 A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方 B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方 C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方 D.挖方+借方=填方+弃方 E.挖方+填方=借方+弃方 5.关于越岭线，正确的有（AB ）。 A.相对高差200～500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜 B.相对高差在500m以上时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜 C.越岭线路线布局以平面设计为主 D.越岭线按以直线方向为主导的原则布线 E.越岭线应走在直连线与匀坡线之间 6.关于竖曲线，正确的有（AE ）。 A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线 B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线 C.竖曲线的形式只能采用抛物线 D.竖曲线的形式只能采用圆曲线 E.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线 7.平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（BE ）。 A.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的 2倍为宜 B.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的 6倍为宜 C.当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制 D.当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制
道路勘测设计(杨少伟)课后答案(最全的版本)-第三版
课后习题参考答案 第二章 汽车行驶特性 2.1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ －140型载重汽车装载90％时，挂IV 档以30km/h 的速度等速行驶，试求（1）H ＝0，（2）H =1500m 海拔高度上所能克服的最大坡度。 解： f ＝0.015，G /G ′＝1/0.9，负荷率取为：U ＝90％，则 海拔0m 时，海拔系数ξ＝1.0，λ＝（ξ G /G ′）＝1.111 海拔1500m 时，海拔系数ξ＝（1-2.26×105×1500）5.3＝0.833，λ＝0.925 IV 档时， 36T max N 32 N M 17.036()P =+=7.875710(-)21.15Ug h M M K A G g n n -⎡⎤-⋅--⨯⎢⎥⎣⎦ 24T M max N 2N M 5.305Q =() 2.917510(-) Ug h n M M r G n n --=⨯ 2-2 max max 2 -[-] 5.532210(-) N T M N M V M Ugh W M n rG n n = =⨯ 2 5.699%D PV QV W =++= H =0时， 000arcsin0.0483 2.77 tan 4.839% i αα==== =故： 同理： H ＝1500时， 1500150015002.162 tan 3.775% i αα== =故： 2.3 假定某弯道的最大横向力系数为0.10，则： （1） 当R =500m ，i h ＝5％时，允许最大车速为多少？ （2） 当V ＝80km/h ，i h ＝－2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？ 解； 由2 h =127V i R μ-， （1 ）97.6km /h V ===
大学道路勘测设计第三版(杨少伟)第二章作业
道路勘测设计第二章作业 2-1、汽车行驶轨迹有哪些特征？道路平面线形由哪些要素组成？ 答： 特征：（1）轨迹是连续的，即轨道上任一点不出现折转和错位； （2）轨迹的曲率是连续的，任一点不出现两个曲率值； （3）曲率变化是连续的，任一点不出现两个曲率变化率值。 平面线形要素：直线、圆曲线和缓和曲线。 2-2、为何要限制直线的长度？ 答：（1）在地形起伏较大的地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖路基，破坏自然景观； （2）若长度运用不当，会影响线性的连续性； （3）过长的直线会使驾驶员感到单调、疲倦和急躁，易超速行驶，对安全行车不利。 2-3、公路的最小圆曲线半径有几种? 分别在何情况下使用？ 答：三种：极限最小半径、一般最小半径和不设超高的最小半径。 （1）极限最小半径：是路线设计中的极限值，是在特殊困难条件下不得已才使用的，一般不轻易采用。 （2）一般最小半径：是在通常情况下推荐采用的最小半径。 （3）不设超高的最小半径：当圆曲线半径较大时，离心力的影响较小，路面摩阻力可保证汽车有足够的稳定性，这时可使用不设超高的最小半径。 2-4、缓和曲线的作用是什么？确定其长度应考虑哪些因素？ 答：作用：1.曲率连续变化，便于车辆遵循。 2.离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适。 3.超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳。 4.与圆曲线配合，增加线形美观。 因素：1.旅客感觉舒适；2.超高渐变率适中；行驶时间不过短。
2-5、设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 （1）试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取0.035和0.15）。 （2） 当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150） ？ 解：（1）不设超高时：）（h V R i 1272+=μ＝0.02)] -(0.035[127802 ⨯＝3359.58 m ，规范中取3350m. 设超高时： ）（h V R i 1272+=μ＝0.8)] (0.15[127802 +⨯＝219.1 m ，规范中取250m 。 （2）当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得： 缓和曲线长度：=∆= p i B L '150/1%2%89）（+⨯=135 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40km/h ，路线转角"38'04954︒=α，4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。由于地形限制，选定=4R 110m ，4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L 。 解:由测量的公式可计算出各曲线要素：π δπβ︒∙=︒∙=-==1806,18022402m ,240000200032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+︒ -=+∙+=2q 2180)2(,2tan )(00，πβαα 解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T 267.71-157.24 = 110.49 m 考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，
道路勘测设计复习重点(许金良版)
1 运输的五种方式。 现代化的交通运输系统包括铁路道路，水运，航空及管道五种运输方式。 2 设计阶段。 一阶段设计及一阶段施工图设计，适用于技术简单，方案明确的小型建设项目。二阶段设计及初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。三阶段设计及初步设计，技术设计和施工图设计。适用于技术复杂，基础资料缺乏和不足的建设项目。或建设项目中的个别路段，特大桥互通式立体交叉隧道等。 3 公路的功能划分。 公路按功能划分为干线公路集散公路和支线公路三类。干线公路又分为主要干线公路和次要干线公路，集散公路分为主要集散公路和次要集散公路。 4 设计文件组成。 设计文件组成和内容如下，一初步设计文件，二施工图设计文件。 5 公路分级的依据。 公路分级的依据远景设计和年限的年平均日交通量。 6 公路等级的划分。 分为高速公路，一级公路，二级公路，三级公路，四级公路。 7 各级公路的设计速度。 高速公路120 100 80，一级公路100 80 60，二级公路80 60，三级公路40 30，四级公路20。 8 公路等级的选用。 主要干线公路应选用高速公路，次要干线公路应选用二级及以上公路。主要集散公路宜选用一二级公路，次要集散公路一选用二三级公路支线公路宜选用三四级公路。 9 城市道路的分类。 快速路，主干路，次干路，支路。 10 设计车辆。 设计车辆只道路几何设计所采用的代表车型以及外廓尺寸，重量运转特性等特征，作为道路几何设计的依据，对道路几何设计具有决定性控制作用。 11 设计车辆的种类。 公路设计选用的设计车辆有五类小客车，大型客车，铰接客车，载重汽车和铰接列车。 12 选择设计车辆的要求。 一，高速公路，一级公路和有大型集装箱运输的公路，应选择铰接列车作为设计车辆。二，其他公路必须保证小客车及载重汽车的安全和顺适通行。三，城市道路可选择。叫街车作为设计车辆。四，确定路缘石或交通岛的转弯车道半径时，一般应以铰接列车的转弯半径作为控制因素。 13 设计速度。 当气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身道路条件影响时，具有中等驾驶技术的驾驶员能安全顺适的驾驶车辆的速度。 14 设计速度影响。 设计速度直接影响曲线半径，缓和曲线最小长度，超高视距纵坡和竖曲线半径等技术指标。 15 规划交通量。 交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数。其普遍计量单位是年平均日交通量。第二种单位是第30位小时交通量。 16 道路建筑界限。 道路建筑界限又称净空，由净高和净宽两部分组成。 17 净高。
道路勘测设计许金良第五版课后题
道路勘测设计许金良第五版课后题 道路勘测设计课后答案许金良-第一章 1.勘测课后关于电负性含义错误的是（）。 2.引导总锁闭，设计对敌对进路（）锁闭。 3.许金下列哪项易导致低渗性脱水（） 4.道路答案下列各项不是颌骨缺损修复的原则的是（） 5.接待未办理预订客房而直接到店的客人时，勘测课后（）。 6.患者，设计男，29岁。上腹隐痛不适4个月，突发上腹剧痛2个小时，全腹压痛、肌紧张，首选的进一步检查是（）。 道路勘测设计课后答案许金良-第二章 7.许金焦痂切开减压术的适应证（）. 8.趋势分析法主要是通过对比两期或连续数期的财务或非财务数据，道路答案确定其增减变动的方向、道路答案数额或幅度，以掌握有关数据的变动趋势或发现异常的变动。 9.承包经营草原的单位和个人，勘测课后应当履行（）草原的义务。 10.关于影响传热的主要原因，设计下列说法错误的是（）。 11.许金符合弥漫型硬皮病的是（）。 12.注册房地产经纪人有（）情形的，道路答案原注册机构应当注销其注册。 道路勘测设计课后答案许金良-第三章 13.农业、勘测课后工业革命过程中人口发展特点。 14.新建、设计改建、扩建和技术改造项目应当根据经批准的（）的要求建
设、安装自动监控设备及配套设施。 15.游戏治疗中，把游戏作为一种直接的语言替代物，其目的不是让儿童通过游戏（）。 16.人感染蜱回归热后产生的抗体有（）。 17.代表体内较恒定的蛋白质含量的是（） 18.长波、中波的传播是以（）传播方式为主。 道路勘测设计课后答案许金良-第四章 19.男性，56岁，近5个月来动作缓慢，小碎步，面部表情呆板，右手震颤，查：右手拇指与示指呈"搓丸样"动作，安静时明显，右侧上肢、下肢的屈肌张力、伸肌张力均匀一致地增高。其病变定位在（） 20.下列选项中，属于液压支架大修内容的是（）。 21.请简述社区学派的贡献与局限。 22.某直线的方位角为100°，则该直线的象限角为（） 23.检修运行中的连锁信号与自动保护回路时，注意事项有哪些？ 24.在应用多媒体教学过程中，电脑和投影仪通电后，电脑运行正常，但属幕上显示"没有信号输入"，最可能的原因为（）。 道路勘测设计课后答案许金良-第五章 25.关于正中神经，叙述正确的是（） 26.亚急性感染性心内膜炎所形成的赘生物的特点有（）。 27.体重8kg的小儿，CO-CP8．98mmol／L，初次为提高CO-CP到13．47mmol／L，需补1．4％碳酸氢钠溶液（） 28.企业广告中的商标策略是什么？
道路勘测设计
道路勘测设计 道路勘测设计是指在进行道路建设前，对所建造的道路进行现场勘测、设计和规划，以确定道路建设的具体方案及技术要求。道路勘测设计是道路建设的基础，它对于道路建设的顺利进行起到了关键性作用。在道路勘测设计中，包括了地形测量、地下管线调查、土壤力学试验、原材料取样等一系列的工作，下面我们将详细介绍道路勘测设计的流程。 一、地形测量 地形测量是道路勘测设计的第一步，它的主要目的是收集道路所在地区的地形信息以及周围的自然环境信息。地形测量的方法主要有正投影法、三角剖分法和电子地图等，我们需要根据实际情况选择合适的地形测量方法进行勘测。在地形测量中，需要测量的参数包括地面坡度、地貌形态、土质特征等，这些参数对于道路建设的顺利进行具有重要的指导意义。 二、地下管线调查 道路勘测设计中的地下管线调查是对于道路所在区域内的各类管线进行调查和记录，以确定道路建设时所需避开的管线位置以及施工时需要注意的事项。地下管线调查中的主要工作内容包括排水管、污水排放管、通讯光缆、电缆线路、天然气管道、自来水管道等的位置、深度、规格等。这些管线的存在和管线的布局位置将直接影响到道路建设的方案选择和方向规划。 三、土壤力学试验
土壤力学试验是道路勘测设计中必不可少的一环，它的主要目的是对于道路建设所需使用的土壤材料进行力学性质测试，包括压缩性、弹性、剪切性、稳定性等。土壤力学试验对于道路的设计和建造有着重要的指导意义，通过试验可以确定道路所需的土壤材料的物理和力学性质，以及不同材料间的协调性，从而选择合适的土壤材料来保证道路的稳定性和持久性。 四、原材料取样 原材料取样是指在道路勘测设计中根据所需施工材料的特点确定取样点位，采集需要施工工程所需的原材料，方便后续的实验和检测。原材料取样包括石头、砂石、水泥，混凝土等，我们在进行取样时需要注意取样的数量和方法。 道路勘测设计是道路建设的第一步，它直接影响着道路建设的质量和进度。在道路勘测设计中，我们需要通过地形测量、地下管线调查、土壤力学试验、原材料取样等一系列的工作来确定道路建设方案和技术要求。在实际操作中，我们需要根据实际情况选择合适的勘测方法，保证勘测所得数据真实和准确。同时，在勘测设计中，我们需要与当地有关部门积极配合，确保道路建设施工的合法性和符合当地环境保护要求。通过完善的道路勘测设计，我们可以保证道路建设的质量和可持续性，为社会发展和群众生活提供安全和舒适的基础设施。五、道路线路规划 道路线路规划是道路勘测设计中最重要的一部分。通过地形测
(完整版)《道路勘测设计》教学大纲
《道路勘测设计》课程教学大纲 课程代码：10011114 课程名称：道路勘测设计 适用专业：土木工程 第一部分 大纲说明 一、 课程的性质、目的和任务 《道路勘测设计》是土木工程专业道路桥梁方向的专业课，是一门研究道路路线设计的基 本理论、标准， 以及实用方法和技能、道路选线要点的课程，旨在培养学生掌握路线设计理论 与方法，平、纵、横设计与计算能力。 二、 课程的基本要求 1. 掌握路线设计理论与方法。 2. 掌握平、纵、横设计与计算能力。 三、 本课程与相关课程的联系 《道路勘测设计》以土木工程测量为基础，是一门道桥方向专业课，与《交通工程学》 《路基路面工 程》等课程相配合，为毕业后从事道路方向有关工作奠定了基础。 四、学时分配 本课程学分为2学分，建议开设32学时。 五、教材与参考书 教材：《道路勘测设计》，杨少伟 编，人民交通出版社，第三版。 主要参考书： 1•《道路路线设计》，张廷楷主编，同济大学出版社，第一版。 课程类型： 道桥方向专业课 学 分：2
2. 《城市道路设计》，周荣沾主编，人民交通出版社，第一版。 3. 《公路路线设计规范》，交通部行业标准，人民交通出版社，第一版。 4. 《城市道路设计规范》，建设部行业标准，中国建筑工业出版社，第一版。 六、教学方法与手段建议 本课程主要采用多媒体教学方法，结合工程实例讲解。 七、课程考核方式与成绩评定办法 采用闭卷考试，综合评定成绩，其中考试成绩占60%，平时成绩占10%，作业成绩占30% 。 第二部分理论课程内容大纲（含随堂讨论、习题课等） 本课程内容建议开设32 学时。 第一章绪论（2 学时） 一、教学目的和要求了解道路运输的特点与组成；熟悉我国道路现状和发展规划；掌握道路分级与技术标准，道路勘测设计的阶段和任务，设计依据与程序。 二、教学内容 1. 道路运输的特点与作用（交通运输系统的组成；道路运输的特点；基本组成；作用）。 2. 道路的分类、公路与城市道路的分类与技术分级（道路的分类分级；技术标准）。 3. 公路勘测设计程序。 4. 道路勘测设计依据。 第二章汽车行驶理论（ 4 学时） 一、教学目的和要求 掌握汽车的动力、行驶阻力及汽车行驶条件；汽车的动力特性；汽车的行驶稳定性；了解汽车的燃油经济性。 二、教学内容 1. 汽车的驱动力及行驶阻力（汽车的驱动力；行驶阻力；汽车的运动方程式与行驶条件） 2. 汽车的动力特性及加、减速性能（汽车的动力因素；汽车的行驶状态；汽车的爬坡能力；汽车的加减速性能）。 3. 汽车的行驶稳定（纵向稳定性；横向稳定性）。 第三章平面设计（5 学时） 、教学目的和要求 掌握道路平面的基本线形概念；掌握直线、圆曲线、缓和曲线的设计方法；掌握平面线形设计；熟悉行车视距和道路平面设计成果。
(完整word版)道路勘测设计说明书
《设计说明书》 (一)概述 1、任务依据.根据北京交通大学海滨学院《道路勘测设计》课程设计任务书进行设计。 2、设计标准 此地区为丘陵地区，该路设计为二级公路，选用行车速度V=80km/h，双车道，路幅宽度12m。其他技术指标参照《公路工程技术标准》拟定，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。 3、路线经过：中间控制点,池塘，那龙养殖场，路线设计终点，全长1684。865KM，桩号间距为20。 4、需要说明的其它事项 根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003）的要求，交通量的预测情况及公路的使用功能，确定总体设计原则如下： 1．采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。 2．避免不必要的浪费,项目建设时应适当超前考虑。 3．尽量利用老路及山地，以降低造价。 4. 尽量选择高差较低的地段修路，减小工程量和土石开挖量，减小造价. 5．沿线的中小城镇采取“离而不远，近而不进”的原则，通过人口稠密地区时,在现有详细调查资料基础上，进行了多方案比较，尽可能减少房屋的拆迁量。除考虑房屋拆迁外，对管线的避让和动迁在初步设计选线时也进行了重点考虑,并作为线位的重要控制点.
(二）沿线自然地理概况 1、地形、地貌 路线所经地区地形为湿润丘陵重丘、低山及平原、属云贵高原与东南沿海三角洲平原的过渡 地区。丘陵、低山坡面陡峻，陡达40%以上。沟谷两侧坡面曲折，局部地段呈鸡爪地形。该地区河流及沟谷水量丰富,地面径流资源丰富，水土流失不太严重。广阔平坦,村镇、田地、水利建筑设施等较多。 2、工程地质评价 本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部。第四纪多残积层土质为砖红色粘性土、属高液限的粘土，多为碳酸岩风化的残积土.该地区岩石风化破碎较重，丘陵地区属于自然营力的长期作用，局部地方有岩石出露。岩石以碳酸岩为主，花岗岩次之。 据实地调查，路线所经平原微丘区均按土质考虑,其中松土占30％，普通土占70％；路线所经山岭重丘区: （1）凡岩石悬崖地区，土层厚1米，为普通土，以下为岩石中,软石占40%,次坚石60%； （2）凡有土质陡坎地区,均为土质，其中松土占30%，普通土占30%，硬土占40%; (3）凡无陡坎悬崖地区，土层覆盖厚度约为1。5米左右，其中松土占10％，普通土占60％，硬土占30%，以下为岩石中，软石占30%,次坚石占40％，坚石占30％，土质密实，岩石风化程度中等。 3、水文地质评价
(完整版)道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案
道路勘察设计期末考试一试卷(B) 卷及答案 一、名词解说（ 3×5=15 分） １．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通 二、填空（ 15 分，每空 0.5分） 1．道路勘察设计的依照有、、、。 2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。 3．纵断面设计线是由和构成。 4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。 5．公路选线的步骤为、、。 6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。 7．纸上定线的操作方法有、。 8．平面交织口可能产生的交织点有、、。 9．平面交织口的种类有、、、 10．交织口立面设计的方法有、、三种。三、判断、改错（ 20 分，判断 0.5 分，改错 1.5 分） 1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。（） 2．《公路设计规范》介绍同向曲线间的最小直线长度一定大于6V（ m）；反向曲线间的最小直线 长度一定大于2V（m）。（） 3．某 S 型曲线，平曲线 1 的圆曲线半径 R1=625m，缓和曲线长度 L s1=100m；平曲线 2 的圆曲线半径 R2=500m，缓和曲线长度 L s2=80m，则其盘旋线参数 A1 / A 2=1.5625 。（） 4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min=70m ，则无论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。（） 5．关于不一样半径弯道最大超高率i h确实定，速度 V 为设计速度，横向力系数μ为最大值。（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条拥有理想纵坡，不填不挖的折线。（） 7．纵坡设计中，当某一坡度的长度凑近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。 缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。（） 8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确立；过岭标高与展线方案没关，仅影响工程数 的量的大小。（） 9．环形交织口，关于圆形中心岛半径确实定，是依照环道上的设计速度来确立。（）
(完整版)道路勘测设计知识点
道路勘察设计知识点 1.道路按用途分类：公路，城市道路，林区道路，厂矿道路，农村道路。 2.道路的功能 : 道路能为用路者供给交通服务的特征，它包含经过功能和通畅功能。经过功能: 道路能为用路者供给安全，快捷，大批交通的特征。通畅功能 : 道路能为用路者供给与出行端点连结 的特征。 3.公路按功能区分为：干线公路、集散公路、地方公路。 4.公路按行政管理属性区分为：国道、省道、县道和乡道。 5.公路分级（五个等级）：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 6.公路技术标准：在必定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采纳的技术指标系统。 7.道路建设项目三个程序 : 准备、实行、总结。详细分为：项目建议书（立项）、可行性研究、设 计、动工准备、施工、完工查收、通车运转、后评论。 8.平面线性三因素：直线，圆曲线，缓和曲线。 9 . 为何要设置爬坡车道和避险车道：（1）公路纵坡较大路段上，载重车爬坡需战胜较大坡度 阻力，使输出功率与车重比值降低，车速降落，大型车与小型车速差变大，超车频次增添，对行 车安全不利。速差交大的车辆混淆行驶，必定减小快车的行驶自由度，致使通行能力降低，增设 爬坡车道，将载重车从正线车流中分别出去，提升小客车行驶自由度，保证行车安全，提 高路段通行能力（2）供失速车辆驶入，利用制动破床的流动阻力和坡度阻力迫使汽车减速泊车， 可防止减少车辆和人员损害。 10. 为何要进行平曲线加宽、超高设计？加宽原由：汽车行驶在圆曲线上，各轮迹半径不一样，此中 后内内轮轨迹半径最小，且倾向曲线内侧，故曲线内侧应增添路面宽度，以保证圆曲线上 的行车安全。设置超高的原由：将此弯道横断面做成向内倾斜的单向横坡形式，利用重力向内侧 分力抵消一部分别心力，改良汽车的行驶条件。让汽车在平曲线上行驶时能获取一个向圆曲线内 侧的横向分力，用以战胜离心力，减少横向力，进而保证汽车在圆曲线半径小于不设超高 的最小半径时能安全、稳固、知足计算行车速度和经济、舒坦地经过圆曲线。 11. 路线平、纵线形设计中应防止的组合：1）防止竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线2）防止将小半径的平曲线起、讫点设在或凑近竖曲线的顶部或底部3）防止使竖曲线顶。底部与方向平曲线的拐点重合4）防止小半径的竖曲线与缓和曲线重合5）防止在长直线上设置斜坡或长 度短、半径小的竖曲线6）防止出现驼峰、暗凹、跳跃等使驾驶员视野中止的线性。 12 . 缓和曲线的作用是什么？ （1）作用①曲率连续变化，便于车辆按照②离心加快度渐渐变化，游客感觉舒坦③超高及加宽 渐渐变化，行车更为安稳④与圆曲线配合，增添线形雅观 13. 什么是合成坡度，为何要限制均匀纵坡及合成坡度：（ 1）道路纵坡和横坡的适当和（2）合理运用最大纵坡，坡长限制及缓和坡段，防止急弯和斜坡的不利组合，防备因合成坡度过大 而惹起该方向滑移，保证行车安全。 14.为何要设置缓和曲线 : 为了使路线的平面线形更为切合汽车的行驶轨迹，离心率渐渐变化，保证行车的安全和舒 适 15.越岭线的展线方式有三种：自然展线、回头展线和螺旋展线。 16.平原、微丘区定线步骤： 1．定导向点 2．试定路线导线 3 ．初定平曲线 4．定线。 17.山岭、重丘区定线步骤： (1 ）定导向线 1）剖析地形，找出各样可能的走法 2）放坡定坡度线 3）确立中间控制点，分段调整纵坡，定导向线 . （ 2）修正导向线 1）试定平面和纵断面 2）一次修正导向线 3）二次修正导向线。（ 3）定线 18 . 选线的方法和步骤: 1）路线方案选择( 假如解决起、终点间路线基本走向问题。
道路勘测设计心得(最终五篇)[修改版]
第一篇：道路勘测设计心得 心得体会 一个多月的忙碌终于告一段落了，我确信这是一个让人收获知识的过程！同时也是一个收获阅历、收获成熟、收获自信的过程！ 俗话说，万事开头难。刚开始拿到任务书和地形图的时候，真的有些不知所措，密密麻麻的等高线，一段又一段的文字要求。但是，在张老师孜孜不倦的引导下，我和同学们渐渐地步入正轨。虽然这个过程中，我犯过很多的错误，有些甚至是很可笑的错误，现在回想起来都会忍俊不禁。 在渐入佳境后，我们通过查找大量的资料，包括好几本厚厚的规范，请教老师和学长，以及一遍又一遍的温习教材，推导公式，验算适用条件，用电子表格编个小程序等等，渐渐地我喜欢上了这项任务，虽然繁琐，但却很有收获！ 这次课程设计让我更加明白了学校校训的含义所在：理论知识一定要和实践结合起来，在学习这个漫长的过程里，我们需要自己琢磨，和其他人切磋。我们不仅要培养独立思考、亲自动手操作的能力，而且还要提倡互利互惠双赢团队合作。 这次课程设计可以说是我一生的财富！不仅在于它的形式，更重要的是它给我带来了新认识：用专业的眼光看待问题，用专业的方法解决问题。这应该就是专业学习和专业实践的目的吧。 第二篇：道路勘测设计心得体会 经过近一个月忙绿的道路勘测课程设计，我切身感受到作为一个道路工作者的艰苦和辛酸。这一个月对我来说是一种考验，在这期间，我经历了各种困惑和迷茫，有难过但也有快乐。 由于课程设计期间还有很多其他课程和考试，所以我每次周六周日早上7点半就起床，带着电脑和课程设计的工具早早的去了自习室，每次看到空旷的自习室都感觉到一种莫名的辛酸，以前课程任务比较轻松，忙完学习任务之后还有很多课余时间来做自己喜欢的事情，但是现在只能专心致志的来画图和计算，觉得自己很辛苦。但是当我真正投入到工作状态的时候，有感觉到其间趣味无穷，面对地形图上崎岖的山路，到平面上连绵平滑的曲线，再到险峻陡峭的纵断面，都无疑显示了他的魅力无穷。 生活就是这样，汗水预示着结果也见证着收获。 开始接到课程设计的时候，我曾一时感觉到无从下手，因为设计参数太多了，有切线T、外距E、缓和曲线Ls、曲线总长Lh、圆曲线半径R、转角α、p、q等，他们之间的关系虽然说是有公式，但对于不同的曲线和不同的控制条件都有不同的算法，比如说有控制切线长的，有控制外距的，有控制圆曲线半径的。我曾反复推导，来回演算，，最后终于能熟练运用书上写的各种公式，对于各种控制条件我都能很快算出他的平曲线各要素。在此基础上，我自己动手设计了一条C形曲线，两条S形曲线，两条反向曲线。算完这些平曲线要素之后，我用这些数据输入我用Excel编的人机对话进行验算，得出的结果跟我自己算的结果一致，我感到很欣慰，因为这表示我在平曲线这一块从开始的一团糟到现在的熟练运用上取得了很大的进步，证明我的努力取得了应有的成果。
(完整版)《道路勘测设计》课程设计说明书(样本)
山东交通学院课程设计说明书 1. 概述 1.1设计任务依据及概况 根据公路工程毕业设计任务书，进行本次施工图设计。 本次初步设计为山东省烟台市境内省道228线阳安至孔镇二级公路新建工程，工程起点在阳安，桩号为K0+000,终点在孔镇，桩号K4+985.170,路线4.985170Km 本工程全线按二级公路标准设计，根据沿线村镇的分布情况，并与现有公路和规划路网相结合,在相应的地方道路、机耕路、人行路上设置平交道口。在排灌沟渠间设置涵洞、桥梁。 1.1.1设计标准 （1）主线设计标准 本工程是按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定的二级公路 标准设计，计算行车速度80Km/h，其主要技术指标如下： 公路等级：二级公路； 计算行车速度：80公里/小时；路基宽度：12米其中：行车道宽度：2 X 3.75米 硬路肩：2 X 1.5米土路肩：2 X 0.75米 （2）线形要素标准 平曲线半径： 一般最小半径：400米； 极限最小半径：250米； 不设缓和曲线和超高最小半径：2500米 纵坡： 最大纵坡：5 % 最小纵坡：路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3 % 最大坡长：1100米（坡度为3%时） 900 米（坡度为4%时） 700米（坡度为5%时） 500 米（坡度为6%时） 竖曲线要素： 竖曲线最小半径：凸形一般最小半径/极限最小半径4500/3000米；凹形一般最小半径/极限 最小半径：3000/2000米； 竖曲线最小长度: 70 米 （3）桥涵设计标准桥涵宽度：与路基同宽；桥涵设计荷载：公路I级； （4）路面设计标准路面设计标准轴载：100KN； （5）道路平面交叉标准 1
完整版道路勘测设计试题及答案
试卷A 一、单项选择题〔每题1.5分,共3Q 分〕 I?公路工程技术标准?中规定的各级公路所能适应的交诩量是扰〔〕• A.年平均II 交通量 氏H 平均小时交通量 C.最人交通量 2、公睇设计时确定其几何线形的加美设的参数是〔〕o C.设计车上 3、超高附加纵坡度,是指超高后的〔 丸外侧胳肩边缘 B.外侧路而边缘 4、公路弯道加宽一般在〔〕进行. A.外侧 1 B.内伊J 5、高速,一级公路一俄情况下应保证〔 A .停车贝距 员公车视距 6、一般公路在高路堤怙况卜的超商构成可采用〔〕, 7、公路直线局部的路拱横跛度为2%,那么公路明曲线局部最小超高横坡度应是〔 〕. A. 3% B. 2% C 非定值 8、汽车行驶时的理论凯迹为〔〕♦ \二次抛物线 B.高次抛物线 C.盘旋曲线 9、二、三、四级公路的路基设计标高一股是指〔〕• M 路基中线标高 B.路ifti 边缘标高 C.路基边缘标高 10、凸形登曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据〔〕来选取其中较大 你 A.行程时间、离心力和视距 B.加速度、行车时间和离心 力 C.加速度、行车时间和视抑 11、汽车在公路上行驶.当牵弓I 力等;各种行驶阻力的代数和时,汽车就〔〕 行驶. A.加速 艮等速 C.减速 D.无法确定 12、在平原区,纵断而设计标高的限制主要取决于〔〕. A.路基鼓小填土高度 B. 土石方填挖平衡 C,最小纵坡和坡K 13、路基填方用土取"nr 或"借"的界限距离称为C > • A.经济运跖 B.平均运距 C,超运运跖 M 、绘制横断面图的比例尺一•般为〔〕•> A. I ： 100 B. 1； 200 C. I ： 500 15、平原区布浅应合理考虑路线与城镇的关系,一股是〔〕- A.穿过城镇 B.离开城供 C.靠近城旗 16、导线交点内倒有障碍物,曲线半径一般应根据〔〕来确定. A.曲线长 B.切线长 C.外扣 17、详细测量结束后需要编制C A.殁工决算 B.岫工图预并 C.设计概算 18,某段路线起点桩号为KH38Q,终点桩号为程7十39〔58.中间有两处断链, 一处长 链57.94n, 一处短健代.36m,那么该路线总长〔〕0 A. 26029. 16 m B. 27380 m C. 26000 m 19、当斗曲线半径小于〔 〕时,平曲线应设置超高. A. 一般尺小半径 B,不设超高最小半径 C.极限成小半径 20、路基设计表是聚集了〔 〕. M 平面、纵而综合成果 K 纵.横而综合次计成果 C 平.横、纵综合设成 〕纵坡比原设计织坡增加的坡% C.路面中央 C ,两侧同时 〕. C.超乍视距 M 内边轴施转 B.外边轴旋转 C.中轴旋转