江苏沿海三市优势比较及连云港发展策略选择--学习《江苏沿海地区发展规划》心得
连云港实习报告专题：沿海城市的发展规划(0)
连云港实习报告连云港与沿海城市比较研究院系：姓名：学号：连云港与沿海城市比较研究摘要：连云港位于位于鲁中南丘陵与淮北平原的结合部，陇海铁路终点（亚欧大陆桥东方桥头堡），东濒黄海，与朝鲜、韩国、日本隔海相望；北与山东郯城、临沭、莒南、日照等县市接壤；西与徐州新沂市、宿迁市沭阳县毗邻；南与淮安市涟水、盐城市响水2县相连。
连云港作为首批沿海开放城市，不仅是中国改革开放的先锋，现已成为中国经济社会发展的坚实基础。
中国的沿海城市很多，比较著名的有上海、天津、大连、秦皇岛、青岛、烟台、威海、连云港、南通、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海、日照。
而日照与连云港毗邻。
两个滨海城市日照和连云港，目前的发展状况比起青岛、烟台和大连还有非常明显的差距。
不过作为淮海经济区仅有的两个出海口，它们非常值得关注，它们的发展态势与淮海经济区的整体走势息息相关。
关键词：连云港，日照，沿海城市，发展，比较一、连云港与沿海城市比较1、连云港市与沿海城市增速比较2006年连云港市与15个首批沿海开放城市平均主要经济指标增长速度都达到了两位数，连云港市绝大多数都快于15个城市平均水平。
15个主要经济指标增速中，有14个快于15个城市平均水平，只有农民收入低于15个城市平均水平。
2006港市地区生产总值增长15.1%，比15个城市平均高1个百分点；工业增加值增长19.4%，高3个百分点。
地方一般预算收入增长38.1%，高20.3个百分点；金融机构存款增长18.6%，高3.2个百分点；金融机构贷款增长23%，高6.6个百分点；城乡居民储蓄增长14.3%，高0.4个百分点。
社会消费品零售增长16.2%，高1.4个百分点；全社会固定资产投资额增长34.9%，高16.5个百分点。
实际外商直接投资增长25.8%，高9个百分点；进出口增长33.1%，高11.2个百分点；其中出口增长55.4%，高30.7个百分点。
港口货物吞吐量增长20.1%，高2.1个百分点；集装箱运量增长29.5%，高3.5个百分点。
江苏沿海地区发展崛起的战略思路
江苏沿海地区发展崛起的战略思路一、江苏沿海：经济发达地区的“洼地”江苏沿海地区包括南通、盐城和连云港三个城市，其中南通为长三角“15+1”城市群成员之一，毗邻长三角核心城市上海，同时，南通和连云港还是我国首批沿海开放城市。
从现实情况来看，江苏沿海地区的发展与其良好的区位和政策资源并不相称，无论是在江苏省域还是长三角乃至我国东部沿海层面，都还处于相对落后的位置，在我国经济相对发达的地区中形成“洼地”。
从江苏省来看，沿海地区的总体发展水平较低，综合经济实力相对较弱，对全省经济发展的贡献不大。
如表1所示，沿海三市以占全省近30%的土地和人口，仅贡献了16.14%的国内生产总值和11.31%的财政收入，全社会固定资产投资额、工业增加值和利用外资金额等在全省所占比重都没有超过15%，与相对发达的苏锡常地区相比差距较大，而且这一差距还在进一步扩大，以国内生产总值为例，沿海地区在全省的比重由2000年的18.73%下降至2005年的16.41%，而苏锡常地区则由38.94%进一步上升至44.66%。
表1. 江苏沿海地区综合经济发展情况表（2005年）资料来源：《江苏省统计年鉴2006》；江苏统计信息网/；各城市统计年鉴（2001）注：带*表示为2000年数据。
从长三角城市群来看，沿海三市中目前只有南通属于长三角“15+1”城市群，其总体经济实力在长三角城市群中总体上处于中等偏下的发展水平，属于“第四层次”1（新华网）。
如表2所示，从2005年的各项主要经济指标来看，南通的地区生产总值排名第七，但其与排名第六的南京相差将近千亿，而与排名第八的绍兴只相差30亿左右，只与排在末位的舟山的差距超过了千亿，工业增加值、地方财政收入和出口总值三项指标，南通的排名则落在9-10名左右。
盐城和连云港在长三角城市群中也只能算作最低的发展水平。
但是也应该强调指出，南通近年来的发展势头还是非常值得关注的，其2005年的合同外资金额已跻身长三角前五，而且在各项增长速度指标方面更是跃居长三角城市群之首，呈现出领跑长三角的发展趋势2。
对江苏沿海经济的发展现状分析论文
对江苏沿海经济的发展现状分析论文对江苏沿海经济的发展现状分析论文江苏沿海地区处于我国沿海、长江和陇海兰新线三大生产力布局主轴线的交汇区域,陆域面积3.25万平方公里,海岸线长954公里,包括南通、盐城、连云港及三市下属的14个县(市)。
三市均是较早进行沿海开发的城市:1984年,连云港、南通被列入全国首批的14个沿海开放城市,1988年盐城经国务院批准成为沿海开放区。
经过10多年的开发与建设,尤其是在实施沿海开发战略的近三年来,江苏沿海地区获得了较大的发展。
2011年,沿海地区GDP总量达8262亿元,约为2009年的1.44倍;政府规划2012年江苏沿海地区人均GDP超过40000元,城市化率达到55%左右,而截至2011年,江苏沿海人均GDP已达到43650元,城市化率55.2%,提前一年达到了计划指标。
产业结构不断优化,第一、二、三产业的比重由2009年的12.6%、51.8%、35.6%调整为2011年的11%、50.6%、38.4%,以新能源和新医药为主的新型产业迅速发展壮大。
基础设施建设,尤其是以港口为龙头的综合交通运输体系建设取得了很大的成绩。
以下从沿海三市和与全国主要沿海城市比较做进一步研究。
一、沿海三市经济发展2005年以来,江苏沿海三市的国内生产总值都持续快速增长,2005年到2011年南通、盐城、连云港三市GDP的平均增长速度分别为18.8%,18%,19.1%,由于连云港基数较小且具有后发优势,尤其在2010年GDP增长速度高达26.8%,所以增长速度稍快于南通和盐城两市;但从地区GDP总量和人均GDP指标综合来看,南通经济运行的整体情况要远优于盐城和连云港,而且从人均GDP的发展趋势来看,南通与盐城、连云港两市之间的差距在进一步的拉大,但需要指出的是沿海三市的人均GDP均没有达到江苏省的平均水平,并且盐城、连云港与江苏省人均GDP之间差距过大,连云港一直仅维持在江苏省人均GDP的一半左右。
江苏沿海地区发展规划及解读
第一产业
914.29 52.01 54.27 62.70 72.64 72.94 63.20 73.86 54.20 59.94 50.69 37.41 65.76 23.03 43.21 39.82 52.50 36.12 7677
4296.63 608.02 264.60 263.40 327.00 391.00 376.10 308.67 140.71 124.75 96.72 79.25 458.76 80.09 130.85 173.23 267.11 207.36
要达到规划提出的2012年人均地区生产 总值超过40000元的目标，意味着今后4年 人均GDP需年均增长12.7%以上，城市化率 需每年提高近两个百分点。
目前，沿海地区正处于工业化和城市化的 加速期，借助江苏沿海发展正式上升为国家 战略的有利条件，完全有条件实现江苏沿海 “洼地”的快速崛起。
沿海合计 南通市市区 海安县 如东县 启东市 通州市 海门市 连云港市区 赣榆县 东海县 灌云县 灌南县 盐城市市区 响水县 滨海县 射阳县 东台市 大丰市 江苏省 沿海占全省比 重（%）
现了“东方大港”的战略地位 2007年4月，沿海开发工作会议召开，全面启动新一轮沿海开发 2008年1月-2月，《江苏沿海地区综合开发战略研究综合报告》
完成并呈送国务院 2008年8月，完成了《江苏沿海地区发展规划》的编制 2009年6月10日 ，国务院常务会议讨论并原则通过《江苏沿海
地区发展规划》，标志着江苏沿海开发正式上升为国家战略
保障措施
深化体制改革 扩大开放合作 加强政策支持 做好组织实施
一
国家大盘的“战略棋子”
江
苏 二 经济增长极，东方桥头堡
沿
海 三 与中西部共享便捷的物流圈
盐城、连云港区域经济发展比较
单位：亿元
5000 4000 3000 2000 1000
0 2007
2008
工业总产值
2009
2010
2011
盐城 连云港
图 4-2
140
120
100 80 76.58
60
40
35.04
20
0 2007
工业用电 （单位：亿千瓦时）
84.71 36.37
93.42
111.86
41.34
53.99
132.29 69.84
430.68
盐城
895.09
500.23
盐城
地方财政一般 预算收入（亿
191.35
141.39
盐城
269.04
180.08
盐城
元）
年末经融机构 1995.98 存款（亿元）
1227.26
盐城
2320.16
1367.85
盐城
表 4-3（续）
4.4 表 4-3 分别从两市固定资产投资额、城镇居民可支配收入、农村居民人均
32.53
连云 港
27.92
249.08 盐城 542.78
568.17 盐城 856.98
14891
5454 盐城 7650
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
44.48
连云 港
28.62
310.44 盐城 644.81
745.59 盐城
13886 盐城
6111 盐城
38.57
连云 港
362.73 盐城
地方财政一般 预算收入（亿
65.45
温和湿润，四季分明
西部以水稻土、粘土为主，沿 海地区以沙土为主
江苏省沿海开发的条件和优势
江苏省沿海开发的条件和优势第一篇：江苏省沿海开发的条件和优势江苏省沿海开发的条件和优势1996年，江苏省政府曾提出“海上苏东”的发展战略，然而十多年过去后，江苏沿海经济并没有出现令人期待的崛起。
2007年，江苏沿海开发被再次提到战略高度，江苏沿海开发有哪些条件？其后发优势是否能得以体现？在经历了改革开放20多年的持续高速增长后，江苏苏南发达地区资源、能源、环境等发展瓶颈的制约日益加剧，而沿海地带的土地、劳力、海洋、矿产、可再生能源等资源之丰富，在全省均居前列，并拥有多处可建深水海港的优良港址，有利于充分利用国内外资源和市场，参与国际竞争。
因此，江苏沿海不仅区位优势突出，而且已经具备了承接国内外产业转移和经济技术辐射，加快区域开发的优越条件。
江苏沿海开发的具体条件可分为以下几个方面：一、历史条件：江苏沿海经济带是中华民族产业的发源地之一，因此实行新一轮的沿海开发，有着深厚的历史基础。
1953年以前，江苏沿海三市曾经有辉煌的历史，尤其在明清代。
据江苏地方志记载，1O0年多前由于民族实业家张謇在此创办企业并推动城市改造，南通由此被誉为“中国近代第一城”。
盐城从西汉武帝元狩4年(公元前119年)建立盐渎县，当时这里遍地皆为煮盐亭场，到处是盐河。
唐宝应年间，境内设有海陵监、盐城监，每岁煮盐百余万石，其时盐城已成为东南沿海重要的盐业生产中心。
连云港曾是漕运的重要水道，康熙初年成为题定口岸，于此设关，征收海盐税。
鸦片战争后，随着帝国主义列强的掠夺，江苏沿海经济受到极大的破坏，但在客观上也加速了江苏沿海的开放。
1953年后，由于受中国工业的大转移、自然灾害以及文化大革命等因素影响，江苏沿海经济步入停滞不前的阶段。
从1953年的“一五”计划起，中央政府开始将经济将设的重点转移到京广铁路、陇海铁路沿线及东北三省的广大内陆地区，江苏沿海在这期间发展也处以停滞甚至倒退状态。
而1984年首批开放的14个沿海城市中，江苏独占2席，占江苏沿海城市的2／3。
江苏沿海地区发展规划
江苏沿海地区发展规划引言江苏省位于中国的东部沿海地区，拥有丰富的自然资源和经济发展潜力。
为了推动江苏沿海地区的可持续发展，制定一份详细的发展规划是非常必要的。
本文将探讨江苏沿海地区发展的背景和现状，并提出一些建议和措施，以促进该地区的经济、社会和环境的发展。
1. 发展背景江苏沿海地区土地资源丰富，拥有良好的水陆交通条件和便捷的港口设施。
此外，该地区还拥有丰富的海洋资源和旅游资源。
然而，由于长期以来经济发展不平衡，江苏沿海地区的发展仍然存在一些问题和挑战。
2. 现状分析2.1 经济发展江苏沿海地区的经济一直以工业为主导，特别是制造业和重工业。
这些行业对环境的影响较大，同时也存在一定的资源浪费和污染问题。
此外，由于缺乏具有自主创新能力的高科技企业，该地区的经济发展水平相对较低。
2.2 社会发展尽管江苏沿海地区的教育和医疗资源相对较好，但由于受到人口流动和城市化进程的影响，一些城市仍然存在基础设施不足、居民收入差异大等问题。
此外，少数民族地区的发展滞后，存在一定程度的贫困问题。
2.3 环境保护江苏沿海地区的环境问题主要包括水污染、空气污染和土壤污染。
大量工业废水和家庭污水排放对沿海生态系统造成了严重的影响，部分地区的空气质量也存在一定程度的污染问题。
3. 发展目标基于对现状的分析，为了促进江苏沿海地区的可持续发展，我们提出以下发展目标： - 实现经济结构的转型升级，提高高新技术产业的比重； - 提升社会服务水平，改善城乡基础设施； - 加强环境保护和资源节约，改善生态环境质量。
4. 发展策略为了实现上述发展目标，我们建议采取以下策略： ### 4.1 经济发展策略 - 制定支持高新技术产业发展的政策，并提供相应的财政和税收优惠政策； - 加强产学研合作，推动科技创新和技术进步； - 建设现代化的物流和信息网络，促进产业链的整合和优化。
4.2 社会发展策略•加大教育和医疗资源的投入，并改善基础设施建设；•推动城市和农村的协调发展，加强乡村振兴战略的实施；•加强少数民族地区的扶贫工作，提高贫困地区居民的收入水平。
连云港发展规划
连云港发展规划连云港市作为江苏省重点发展的沿海城市，未来的发展规划确实非常重要。
以下是我对连云港发展规划的一些想法。
首先，连云港作为一个沿海城市，应该进一步发挥其港口的优势，提升港口的运营能力和服务水平。
可以引进更多的先进设备和技术，提高港口的自动化程度，提高作业效率，降低成本。
同时，可以加大对港口周边工业园区等配套设施的建设和扩大，吸引更多的企业和资本，形成产业集群，推动地方经济的快速发展。
其次，连云港可以加强与周边城市和地区的合作，形成合作共赢的局面。
可以加强与南京、苏州、宁波等周边城市的交流与合作，共同推动区域经济的发展。
可以利用南京、苏州等城市的人才和技术优势，加速连云港的现代化建设。
再次，连云港可以加大对新兴产业的扶持力度，培育新的经济增长点。
可以发展海洋产业，加大海洋科研和开发的力度，提高海洋资源的利用效益。
可以发展旅游业，提升旅游景点的品质和服务水平，吸引更多的游客和投资。
此外，连云港还应该注重环境保护和生态建设。
可以加大对生态环境的保护和修复力度，改善城市的生态环境质量。
可以加大对生态农业和生态旅游的投资和开发力度，推动绿色发展。
最后，连云港还应该注重人才的引进和培养。
可以加大对人才的引进力度，吸引更多的人才来连云港发展。
可以加大对教育的投入，提升教育质量，培养更多的高素质人才，为连云港的发展提供有力的支持。
总结起来，连云港未来的发展规划应该立足于港口优势，加强与周边地区的合作，培育新兴产业，注重环境保护和生态建设，注重人才的引进和培养。
相信在这些努力下，连云港将会实现高质量的发展，为地方经济的繁荣做出更大的贡献。
江苏沿海与内陆县域经济增长比较与评价
江苏沿海与内陆县域经济增长比较与评价引言江苏省位于中国的东部沿海地区，沿海地区与内陆地区在经济发展上存在差异。
本文将对江苏沿海和内陆县域经济增长进行比较与评价，探讨其差异原因以及对经济发展的影响。
1. 江苏沿海县域经济增长江苏沿海地区包括苏州、南通、盐城、连云港等城市。
这些城市靠近海岸，具备得天独厚的港口资源。
沿海地区的县域经济增长较快，主要有以下几个原因：1.1 港口优势沿海地区的港口资源丰富，出口贸易便利。
港口可以方便地进出口货物，加快经济循环速度。
此外，港口还能吸引外资和外国企业，促进经济发展。
1.2 产业转移沿海地区在经济发展初期，吸引了大量的产业转移。
由于低成本、合适的地理位置和政策支持，许多企业选择将生产基地迁至沿海地区。
这导致了沿海地区的经济快速增长。
1.3 交通便利沿海地区交通便利，有高速公路、铁路和航空等多种交通方式。
这使得沿海地区的物流和人流更加畅通，有利于经济的发展。
2. 江苏内陆县域经济增长江苏内陆县域包括徐州、扬州、南京等城市，这些城市地理位置相对内陆，离海较远。
与沿海地区相比，内陆县域的经济增长略慢，主要有以下原因：2.1 地缘位置内陆县域地理位置相对偏远，交通资源不如沿海地区丰富。
远离港口使得内陆县域的进出口贸易相对不便，给经济发展带来一定的压力。
2.2 产业结构内陆县域的产业结构相对简单，以传统产业为主。
相比之下，沿海地区拥有更多的高新技术产业和现代化企业，具备更强的经济活力。
2.3 城市规模沿海地区的城市规模相对更大，人口密度更高。
城市规模越大，经济资源、人口和市场集聚效应就越明显，能够带动经济的快速增长。
3. 经济增长评价与展望虽然沿海地区的经济增长速度快于内陆县域，但并不意味着内陆县域没有发展潜力。
以下是对两者经济增长的评价与展望：3.1 沿海地区的优势沿海地区在港口资源、产业结构和交通便利等方面具备明显的优势。
这些优势将继续推动沿海地区的经济增长，使其在未来保持较高的发展速度。
连云港城市发展战略探讨
连云港城市发展战略探讨连云港因其独特的地理优势,区位优势,还有国家政策上的扶持,该地区迎来了千载难逢的历史性机遇。
应该抓住这次机遇,积极促进该地区的持续稳定发展,打响江苏沿海开发的“冲锋号”。
标签：连云港;江苏沿海地区;发展规划;政策连云港位于中国东部沿海中部、江苏省东北端,南连长三角经济圈,北接山东半岛城市群,东与日韩隔海相望,西依大陆桥经济带,是新亚欧大陆桥东桥头堡、全国首批沿海开放城市、东部重点海港城市、中国优秀旅游城市和长三角地区重要成员城市。
在连云港阔步迈向沿海开发新时代的关键时刻,备受关注的《江苏沿海地区发展规划》于6月10日经国务院第六十八次常务会议讨论通过,这标志着以连云港为龙头的江苏沿海开发正式上升为国家战略,连云港迎来了千载难逢的历史性机遇,具备了良好的开发建设优势。
江苏沿海开发上升为国家战略的政策聚焦优势,为连云港的科学发展、跨越发展提供了强大动力。
国务院通过的《江苏沿海地区发展规划》,将连云港确立为江苏沿海开发的龙头,明确提出按照特大城市的标准把連云港建设成为连接长三角与环渤海的国际性海港城市,建设成为我国重要的综合交通枢纽和辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东桥头堡,建设成为国际知名的海滨旅游城市和国内著名的旅游目的地。
弥足珍贵的港口岸线优势,为建设“一体两翼”组合大港提供了坚实支撑。
拥有海岸线205公里,其中包括44公里深水基岩岸线,不仅可以建上百个万吨级以上码头,而且可以建多个10万-30万吨级码头。
连云港是全国主枢纽港、集装箱干线港和中西部最便捷出海港,去年吞吐量、集装箱运量分别达到1亿吨、300万标箱。
到“十一五”末,港口吞吐量、集装箱运量分别达到1.2亿吨、400万标箱,逐步成为长三角和渤海湾之间区域性国际枢纽大港、集装箱干线大港和带动区域发展的组合大港。
近海临港大面积的产业用地优势和新医药、新材料、新能源特色产业优势,为发展大型临港工业和高新技术产业奠定了产业基础、提供了广阔空间。
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江苏沿海三市优势 比较及连云港发展策略选择
学习 《 江苏沿海地 区发展规划 》心得
王世 法
（ 连云港职业技术 学院 商 学院 ，江 苏 连云港 ２ ２ ２ ０ ０ ６）
【 摘 要】 通过对江苏沿海三市自然资源、地理位置、经济发展的总体状况比较优势分析，确立当前连云港市发展的主 攻 方向、布局重 点和优化 途径 ；充 分利 用地 区优势和 国家沿海发展政 策有机 结合 ，将连云港 市培 育成新增长点 ；并 着眼于长
连云港拥有海 岸线 １ ７ ６ ． ５ 公里 （ 其 中基岩海岸 ４ ２公里 、 沙质岸线 ３ Ｏ公里 ，为江苏仅有 ） ，沿海 滩涂 １ ０ ６ ７平方公里 ， 可 开发浅水 海域 ２ ６ ６ ８ 平方 公里 。连 云港港 口是江苏唯一 的 大 型深水海港 ，长三角和渤海 湾之间重要的区域性国际枢纽 港 、集装箱干线港 ，亚欧 大陆间重要 的水 陆中转港 ，有 生产 性 泊位 ３ ７ 个 ，其 中万 吨级 以上 泊位 ３ ２ 个 。辟 有至 东南亚 、 欧 洲 、美西 、中东 、台湾 ５ 条 中远洋航 线在 内的 ４ ８条远 近 洋航线 ， 其中包括至韩国仁 川 、 平泽 ２条国际客货班 轮航线 ， 航班密度稳定在 每月 ２ ３ ５ 航次 左右。港 口吞 吐量连续 ５年实
现 千万 吨级跨 越 ，２ ０ ０ ８ 年吞 吐量超 过亿 吨 ，集装 箱运量 突 破３ ０ ０ 万标箱 ，跻身全 国集装箱运输十大港 、全球百强港。 ２ ． 盐城 ８ ２ ２ ． ４万人 口，总面积 １ ６ ９ ７ ３平方公里 ，在江苏 十三市 中面积第一 、人 口第二 盐城市海 域面积 １ ８ ８ ９ ７平方公里 ，其 中内水面积 １ ２ １ ４
平 方公里 ，领海面积 ６ ７ ５ ３平方公 里 ，沿海海 域是 中国唯一 无 赤潮 的内海水域。陈家港集 、疏 、运条件 比较优越 ，为二
级 航道 ，国家二类开放 口岸。大丰港 已被 国家规划为对外开 放一类 口岸 。滨海港 一 ｌ ０米等深线离岸最 近处 为 １ ． ２ １ ５ 海里， 深 水直通 大海 ，可建 ５ — １ ０万 吨级码头泊 位 ，是连云港 市地 区水深条件 最好 的岸 段之一 。射 阳港拥有 千吨级码 头 ５座 ， 并 开通 了集装箱 内河支线 ，港 口年吞 吐能力可 达 ５ ３ ０万 吨 ， 同沿海 ２ ４个港 口通航。 ３ ． 南通总人 口 ７ ２ ９ ． ７万人 ，总面积 ８ ０ ０ １ 平方公里 南通集 “ 黄金海岸”与 “ 黄金水道 ”优势于一身 ，拥有 长江岸线 ２ ２ ６ 公 里 ，其 中可建万 吨级深水 泊位 的岸 线 ３ ０多 公里 ； 拥有海岸线 ２ １ ０公里 ，其 中可建 ５万吨级 以上深水泊 位的岸线 ４ ０多公里 。如东洋 口港外黄沙 洋水道和烂 沙洋水 道是江苏最大 、全国为数不多可建 １ ０ — ２ Ｏ万吨深水泊位 的宝 贵水道 ，启 东 吕四港 可建 ５ 一 ｌ ０万 吨级深水泊位 。
（ 二 ）连云港的发展 区位发展战略优势
２ ． 充分融入环渤海湾经济圈 、长三角经济圈。可 以为环
渤海湾经济圈 、长三角经济圈更为广阔的腹地 和产业支撑 。 二、 自然资源与交通条件 的差异 。
（ 一 ）自然资源条件差异 １ ． 连 云港 总人 口４ ４ ０ ． ６ ９ 万人 ，总面积 ７ ５ ０ ０平方公里
（ 二 ）交 通 基 础 实施 差 异
从 以上 比较 可以看出 ，连云港的区位优势在于是连云港 是 新亚欧大陆桥东桥头堡 、作 为横 贯中国东西的铁路大动脉
远发展 ，建立连云港 市科 学发展长效机制 。
【 关键词 】比较优势；发展战略；连云港
战 略 区 位 差 异 （ 一 ）沿海三市战略 区位 差异
一
、
资本转移 、参与 国际分工合作创造更加有利 的条件 ，推动 区 域协调发展 ，促进全 国经济社会又好又快发展 。
连云港地处江苏省东北部 ，位于 中国万里海疆 中部 ，南 联长三角 ，北接 渤海 湾 ，隔海东临东北亚 ，西连 中西部地 区 以至 中亚 ，处在 沟通 东西 、连接南北的重要战略枢纽上 。连 云港是新亚 欧大陆桥东桥头堡 、作为横贯 中国东西 的铁路 大 动脉陇海一 兰新 铁路 的东端起点 ，连云港是 中西部地 区运距 最短 、成本最低 的出海 口岸 ，以郑州为西端起点 ，中西部 省 区从连 云港 进出 口货物 比天津 、青 岛、 日 照、 上海等港 口缩 短运距 在 ３ ０ ９至 ５ ３ ７ 公 里之间 。从经济 区位来看 ，连 云港 位 于环渤 海湾经济圈和长三角经济 圈中间地带 、 沿 海经济带和 陇海兰新产业带 的结合部 ，是江苏实施沿东 陇海线产业带 和 沿海开 发战略的主要承担者 ，国内外市场要 素合 理衔 接的战 略要点 ， 在 江苏乃 至全 国经济 发展 中具有重要 的战略地位 。 盐城市地处苏北平原 中部 ， 是 “ 京沪东线 ”的重要节点 。 从 国际层 面看 ， 盐城 是新 亚欧大陆桥的南桥头堡 ， 是亚太 （ Ｅ ｔ 韩 ）国际产业转移的重要承接点 ； 从 国家层 面看 ，盐 城是 国 家 “ 丌”字型生产力布局 的重要节点 ，是环 渤海 经济区与长 江 三角洲城市群对接发展 的重要连接点 ； 从 长江三角洲地 区 层 面看 ，盐城是长江三角洲北翼重要 的战略支点 ，是长三角 北拓 门户和产业梯度转移 的先 导基 地。 南通市位于长江人海 口北 岸 ，是江苏唯一有江有海的城 市 ，东 临黄海 ，南依长江 ，与上海 隔江相望 ，腹地辽阔 ，处 于沿海经济带与长江经济带 Ｔ型结构交汇点和长江三角洲洲 头 ，“ 据江海之 会 、扼 南北之喉” ，隔江 与中国经 济最发达的 上海及 苏南 地区相依 ， 被誉 为 “ 北 上海 ” 。