PSI轮胎自动充气系统使用培训

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PSI轮胎自动充气系统使用培训教材

PSI轮胎自动充气系统使用培训教材
对于带有ISO7638 ABS专用接插件的牵引车
警示灯变亮这是由于轮胎或系统正在充气,表示系统正常。但如果亮灯时间超过20分 钟则可能是轮胎或自动充气系统漏气,请检查轮胎损坏情况和系统何处漏气,修复后 方可使用车辆; 警示灯不亮,表示系统可能存在故障。
对于未带有ISO7638 ABS专用接插件的牵引车
每两周(霜冻天)
打开储气筒底部的放水阀放去积水
2、行驶过程中
警示灯变亮请按以下方法处理:
警示灯变亮,并且间断一闪一闪亮灯时 车辆可继续行驶,交货后寻找到合适维修站后进行维修。
警示灯变亮,并且持续亮灯 请立即找到安全的地方停车,修复或更换损坏零部件后方可继续行驶。
注:对于未带ABS专用插座的牵引车,需踩刹车的同时进行观察。
按类型分:双胎T型接头、单胎T型接头
双胎T型接头总成
单胎T型接头总成
2. 控制盒:标准型控制盒、带增压带增压泵控制盒
双胎软管
单胎软管
4. 轴端密封塞:标准型、带车轴过热报警型
(仅用于空心轴头车轴,如WUFA轴)
标准型 轴端密封塞
带过热轴端密封塞
请立即找到安全的地方停车,修复或更换损坏零部件 后方可继续行驶。
对于带有过热报警装置的车辆
在车辆运行过程中,警示灯变亮可能由以下原因引起: 1) 轮胎或自动充气系统漏气; 2) 轴头温度已达到过热报警系统启动值。
当轴头发生过热时轴端密封塞处的热熔螺钉熔化,压缩气体通过此处溢出并发出漏气响, 同时警灯变亮。
长时间(亮灯时间为30分钟)。
黄白线束
红白线束
电路连接图
2、车辆行驶过程中
带有ISO7638 ABS专用接插件的牵引车如果警示灯变亮(或对于 不带ABS专用插座的牵引车,踩刹车时警示灯变亮) 警示灯变亮,并且间断一闪一闪亮灯时

轮胎气压监控系统培训

轮胎气压监控系统培训

如果按键触点不再闭合,那么该警报的后面也 可能还记录有“sporadisch”(偶发)字样
对于这两种情况,在清除故障存储器前,必 须检查按键(是否卡住,内部是否潮湿)及 系统是否有短路处。
VK-08-01
Seite 20
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Inhalt
Stand 01/08
奥迪中国
轮胎气压监控系统
VW-AUDI-001
-识别轮胎缓慢失压。
-识别轮胎突然失压。 - 在车辆停止时识别轮胎失压。
Touareg车的备用车轮安放在车外,不配备传感器。
VK-08-01
Seite 26
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Inhalt
Stand 01/08
奥迪中国
轮胎气压监控系统
VW-AUDI-001
二、带位置识别功能的轮胎压力监控(RDK)-系统操作
具有车轮位置识别功能的轮胎压力 监控系统,它所提供的信息和警报 通过组合仪表中央显示屏上的两 个符号(标识和警报符号)来显示 出来。
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Seite 3
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Stand 01/08
奥迪中国
轮胎气压监控系统基础知识
VW-AUDI-001
影响轮胎气压的主要因素
轮胎内部温度受不同因素的影响: - 外部温度或阳光的照射 - 制动盘的余热 - 轮胎的碾压
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Stand 01/08
一、轮胎监控显示系统(RKA)故障诊断
轮胎压力报警 功能受限
如果故障存储器内记录了“轮胎压力警报功能受 限”这个故障,就说明系统没有从发动机控制 单元得到足够的数据。轮胎监控显示系统警报灯 不亮,该系统工作时的准确度受到限制。

第一节轮胎充气工作

第一节轮胎充气工作

第一节轮胎充气工作一.热轮胎检查准备注:热轮胎勤务仅作为一种偶然情况下的检查方式,不推荐用于替代精确测量的冷胎勤务。

应该尽量用精确度更高的冷胎勤务方式以避免可能的台面磨损和胎体破裂。

警告:安装起落架安全销,如果没有安装起落架安全销,将可能导致起落架收回而造成人员伤亡。

(1) 安装起落架安全销程序(1) 确保防滞和自动刹车系统工作正常。

注:如果防滞和自动刹车系统工作不正常,可能会导致测量的平均轮胎气压过高,从而导致轮胎充气压力过高。

注意:确保气压表经过准确校准并有准确的刻度,如果气压表有问题,将造成充气压力错误,从而导致人员伤害。

注意:不要放轮胎气道平均压力以下.永远不要放轮胎气达到正确压力.会导致设备损失.(2) 在假设所有的主起落架轮胎温度相同的情况下,测量所有的主起落架轮胎压力并记录.(a) 可以使用轮胎压力指示系统(TPIS)或一个压力测量值为0-300PSI(0-2069KPA)的压力表测量轮胎压力。

注意:不要放轮胎气到平均压力以下.永远不要放轮胎气达到正确压力.会导致设备损失.(3) 根据轮胎压力图表为主起落架轮胎和前起落架轮胎(使用列出的轮胎压力进行轮胎压力检查)。

注:图表中的压力是冷胎和有负载的情况下的压力,对于没有负载的轮胎压力,其值应该降低5 psig.(a) 对于飞机的最大起飞重量和轮胎型号找到对应最低勤务压力.(4) 对于最大滑行重量确保所有轮胎的满足最低”冷”充气压力.注意:不要用放气的方法将轮胎压力降低至平均压力值,热轮胎压力严禁使用该方法降低压力到特定的值,否则会对人员造成伤害。

(5) 如果其中一个轮胎的压力低于最低压力,则计算其它十一个轮胎的平均压力。

(6) 如果压力较低的轮胎压力低于其它十一个轮胎压力平均值的5%-10%,则执行如下工作;警告: 使用通常的气源勤务轮胎.不正规的气源会导致人员和设备损失.(a) 连接充气工具到充气活门[1] ,用氮气将轮胎充气到十一个轮胎的平均值.(b) 从充气活门 [1]取下充气工具..(7) 如果压力较低的轮胎压力低于其它轮胎压力平均值的10%,则执行如下工作:(a) 更换轮毂和轮胎组件1) 将拆下的组件进行检查,以找到导致气压过低的原因。

PSI轮胎自动充气系统使用培训教材

PSI轮胎自动充气系统使用培训教材
〔新车加装时不需要车轴改装部件——轴端密封塞、固定导管和轴头端盖转 换接头,车轴公司先
把车轴改装好
固定导管
轴头端盖转换接头
系统使用培训
一、驾驶员须知 二、系统使用方法 三、系统检查与保养 四、部件的拆卸与安装 五、问题诊断表
一、驾驶员须知
1、每次车辆行驶前
目视检查:
轮胎压力 T型接头总成是否松脱 轮端处系统软管是否与车轮干涉、
7>干燥过滤器: 检查过滤棉,如果过滤棉被污物严重堵塞,请更换此配件.〔过滤棉的更换时间一 般为 一年
更换过滤棉时,切勿拆卸过滤器盒体底部的阀心,由于拆卸后造成的固件损坏本公 司
概不负责.
2、轮端润滑注意事项 请参考车轴使用手册对轮端进行润滑,确保润
滑脂不要堵住排气孔;如果车轴是采用油润 滑,需要按照制造商推荐的油位要求,添加机油,
当轴头发生过热时轴端密封塞处的热熔螺钉熔化,压 缩气体通过此处溢出并发出漏气响,
同时警灯变亮. 注意:过热报警装置只适用于空心轴头车轴,如FUWA、
中集二代轴等.
如车辆运行过程中警示灯变亮请按以下步骤采取措施:
A警示灯变亮,并且持续亮灯 1立即找到一个安全的地方,使牵引车和挂车完全停止. 2检查挂车轴头端盖是否漏气. 3听轴头端盖处是否发出漏气声响,如果你听到该声响,说明车轴
PSI轮胎自动充气系统 使用培训
PSI系统简介
1. PSI系统工作原理:系统利用刹车系统多余的压缩空 气,自动为轮胎充气;当轮胎被刺穿,充气系统出现漏气, 或安装了车轴过热报警系统且轮毂过热时,警示灯点亮作 为报警信号.
1压力保护阀:当储气筒气压低于刹车 所需气压6.5bar时,自动断开气路以保 证刹车系统正常工作. 2控制盒:起到干燥过滤、调节输出气 压的作用.带增压泵控制盒还能起到增 加输入气压1倍的作用.〔如储气筒最 高气压为8bar,带增压泵系统输出气压 可达到16bar

CIMC-PSI中集轮胎自动充气系统

CIMC-PSI中集轮胎自动充气系统
如果有一个轮胎发生严重故障,系统中的单向阀 将防止其他轮胎发生失压。
滚动阻力 与 燃油消耗
相关联的两个因素
滚动阻力
众所周知,车辆行驶过程中,轮胎的滚动阻力会受 车辆的总重量直接影响,而车轴的数量及轮胎压力的影 响往往容易被忽略。
国内外挂车行业研究结果及实践表明 : 一组 5 轴、40 吨的车辆,每根轴所受的滚动阻力百分比是不同的。
气体流通方向
储气筒
压力保护阀
T型接头总成
轴管
干燥过滤器 控制盒
使用压力保护阀确保制动系统所需的工作压力,压 缩空气通过控制盒,达到系统设定的压力值,进入每根 封闭的轴管。
轴管不仅作为气体传输通道,还增加了储气容积。
通过警示灯的开启,驾驶员将实时获悉轮胎或系 统是否存在泄漏,为及时维修保养提供了警告。
7 外胎软管 : 气路通道,接外侧轮胎。
1
2 3
2*
4
5
7 6
系统控制盒
流量传感开关 : 轮胎或系统发生泄漏时,较大的 空气流过控制盒内流量传感开关,流量传感开关会 接通电源从而点亮警示灯。
工作原理
气压不足
气压正常
气压过大
如上图所示,车辆运行中轮胎气压不足或气压过 大都会加速轮胎异常磨损。中集 PSI 轮胎自动充气系 统能够利用储气筒中压缩空气向气压不足的轮胎充 气,使轮胎一直处于系统设定的工作压力。
节能减排、绿色运输!
拥有轮胎自动充气系统,您将收获 :
降低爆胎率
提高车辆行驶安全性,大幅减少由此引发的重大交通及环境事故。
降低整车油耗 节省燃油约2%,按15万公里/年计,每年可节省燃油成本约8000元!
减少轮胎磨损 轮胎气压均衡延长轮胎寿命超过10%,以三轴挂车计,年节约超过3000元!

轮胎工安全操作规程培训(3篇)

轮胎工安全操作规程培训(3篇)

第1篇一、培训目的为了提高轮胎工的安全意识和操作技能,预防和减少事故的发生,确保员工的生命财产安全,特制定本培训内容。

二、培训对象本培训适用于从事轮胎安装、维修、拆卸等工作的所有员工。

三、培训内容1. 安全意识教育(1)安全意识的重要性:强调安全意识是预防事故的关键,要求员工时刻保持高度警惕,严格遵守安全操作规程。

(2)安全法律法规:介绍相关安全法律法规,使员工了解自己在工作中的权利和义务。

(3)事故案例分析:通过分析典型事故案例,使员工深刻认识到事故的危害,提高安全意识。

2. 安全操作规程(1)上岗要求1)持证上岗,经三级安全教育考试合格。

2)劳保用品穿戴齐全、规范,女工应将发辫塞入帽内。

3)严格执行交接班制度并做记录。

4)不准酒后上岗和班中饮酒。

5)不准疲劳上岗,工作过程要集中精力。

6)保持现场整洁。

(2)岗位操作程序1)准备工作1)工作前,必须检查所用工器具(包括千斤顶、电动工具),保证其完好、牢固、可靠。

2)检查空压机连接部位、润滑系统、冷却系统、安全附件等是否完好、可靠。

3)检查电器及线路是否完好、可靠。

4)检查输气管是否完好、有无漏气现象。

2)操作程序1)空压机在充气时必须保持气压为7kg/cm2(即0.7MPa);空压机运行中每小时点检一次,检查电流、气压、温度是否在允许范围内,冷却、润滑、传动系统、安全防护装置有无故障,并排除油水分离器内的油水;打气完毕,必须排空贮气罐余气。

2)更换轮胎时,车辆必须停放在平坦地面,要用掩木掩好其他轮胎。

如需要顶起货箱时,在货箱顶起后,必须用坚固撑杆在货箱两侧将其支撑稳固或在车厢与底盘间垫上硬木,或在销孔内上销,方准进行拆装轮胎。

3)使用千斤顶顶车时,地面应平整坚实,并用坚硬厚木板垫好;千斤顶与车架或前后桥接触处,同样必须用坚硬厚木板垫好。

4)拆卸轮胎时,应放出轮胎内的压缩空气,后轮双轮应同时放气,轮辋上的限制器有严重损地不时必须更换。

5)装胎时应检查钢圈是否符合要求,对止口磨损过多(厚度小于10mm)有裂纹、面变形的钢圈不应装用。

汽车底盘培训5-tpms-s2PPT课件

汽车底盘培训5-tpms-s2PPT课件
本课件主题围绕TPMS的原理、 组成、安装、调试及故障诊断等 方面展开。
培训目标
掌握TPMS的工作原 理和组成结构。
提高学员对汽车底盘 系统的理解和维修能 力。
学会TPMS的安装、 调试及故障诊断技能。
02 TPMS系统简介
TPMS定义
TPMS
轮胎气压监测系统,是一种汽车轮胎 安全预警系统,用于实时监测轮胎气 压和温度,并通过仪表盘或手机应用 程序向驾驶员发出警报。
02
03
安全第一
在安装和调试过程中,始 终要确保车辆处于安全状 态,避免发生意外事故。
遵循车型规范
根据不同车型的规范进行 安装和调试,不要随意更 改安装位置或连接线路。
注意防水防尘
在安装和调试过程中,要 注意防水防尘,以免影响 传感器和接收器的正常工 作。
05 TPMS故障诊断与排除
常见故障类型
汽车底盘培训5-tpms-s2ppt课件
目 录
• 介绍 • TPMS系统简介 • TPMS在汽车底盘中的作用 • TPMS的安装与调试 • TPMS故障诊断与排除 • 案例分析
01 介绍
主题概述
01
TPMS(轮胎气压监测系统)是汽 车底盘的重要部分,负责监测轮胎 气压和温度,保障行车安全。
02
按安装方式
内置式TPMS和外置式TPMS。
按监测方式
全轮监测TPMS和四轮监测TPMS。
03 TPMS在汽车底盘中的作 用
提高车辆安全性
1 2
实时监测轮胎气压和温度
TPMS通过传感器实时监测轮胎的气压和温度, 及时发现异常情况,如轮胎漏气或过热,从而提 高行车安全性。
提醒周边行人或车辆保障安全
当TPMS检测到轮胎气压异常时,会通过仪表盘 报警或声音提示周边行人或车辆保障安全。

轮胎安全知识培训计划内容

轮胎安全知识培训计划内容

轮胎安全知识培训计划内容一、培训目的随着交通工具的日益普及,轮胎的安全问题越来越受到关注。

为了提高大家对轮胎安全知识的了解,减少交通事故的发生,特开展轮胎安全知识培训,帮助大家更好地了解轮胎的使用、保养以及安全知识。

二、培训对象所有使用交通工具的驾驶员、车辆维修保养人员以及对交通工具负有管理责任的人员。

三、培训时间为期两天,每天4小时。

四、培训内容第一天1. 交通事故统计分析。

通过交通事故的案例分析,了解交通事故中轮胎失控引发的事故比例及其危害程度,强调降低交通事故发生的重要性。

2. 轮胎的构造和原理。

讲解轮胎的各部分构造及其功能,包括轮胎花纹、胎体、胎带等部分的作用,帮助大家了解轮胎的工作原理。

3. 轮胎的使用和保养。

讲解轮胎的正确安装与拆卸方法,轮胎的正确充气压力,以及轮胎的定期检查和保养方法,帮助大家了解轮胎的正确使用方法。

4. 轮胎的故障和处理方法。

讲解轮胎常见的问题和解决方法,如轮胎磨损、破裂、爆胎等问题的处理方法,帮助大家快速有效地解决轮胎问题。

第二天1. 轮胎的安全驾驶知识。

讲解在不同路况下的轮胎安全驾驶知识,包括在湿滑路面、雨雪天气以及高速巡航等情况下的轮胎使用技巧,提高大家在复杂驾驶环境下的应变能力。

2. 超载对轮胎的危害。

介绍超载对轮胎的危害,分析轮胎因超载而产生的损坏原因,教导大家如何避免超载及超载造成的危害。

3. 轮胎的报废判断。

介绍轮胎的使用寿命及其影响因素,分析轮胎老化、退化的危害,并教导大家如何判断轮胎的使用寿命和何时应该报废。

4. 轮胎的环保处理。

讲解轮胎报废后的环保处理方法,包括废旧轮胎的回收再利用以及废旧轮胎的处理方式,提高各位对轮胎环保的意识。

五、培训方法1. 讲座教学。

通过专家讲解和案例分析的方式,让大家了解轮胎安全知识。

2. 互动讨论。

开展小组讨论和互动环节,激发大家对轮胎安全知识的思考和学习兴趣。

3. 实地演示。

组织对轮胎的使用、安装和保养进行实地演示,帮助大家更直观地了解轮胎的使用方法。

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对于带有过热报警装置的车辆
在车辆运行过程中,警示灯变亮可能由以下原因引起: 1) 轮胎或自动充气系统漏气; 2) 轴头温度已达到过热报警系统启动值。 当轴头发生过热时轴端密封塞处的热熔螺钉熔化,压缩气体通过此处溢出并发出漏气响, 同时警灯变亮。
注意:过热报警装置只适用于空心轴头车轴,如FUWA、中集二代轴等。
黄白线束
红白线束
电路连接图
2、车辆行驶过程中
带有ISO7638 ABS专用接插件的牵引车如果警示灯变亮(或对于 不带ABS专用插座的牵引车,踩刹车时警示灯变亮) 警示灯变亮,并且间断一闪一闪亮灯时
车辆可继续行驶,寻找到合适维修站后进行维修。
警示灯变亮,并且持续亮灯
请立即找到安全的地方停车,修复或更换损坏零部件 后方可继续行驶。
3、轮胎自动充气系统图解
配置: 空心轴头车轴 双胎车辆 无增压泵 带过热报警系统
4、主要零部件简介:
实心轴带增压 泵型PSI在用 车改装物料
1.T型接头总成:
按长度分:3.5″、4.25 ″ 、5.0 ″ 6.25 ″三种
(购买此部件时请注明车轴类型; 3.5″适用于普通12、13吨BPW车轴,4.25″适用于 FUWA轴和BPW14吨在用车加装PSI车辆)
H. 查找气泡,听漏气的声音; 如果固定导管漏气:拧紧固定导管或更换一个新的,然后执行步骤 L。 如果如果轴端密封塞漏气:更换一个新的轴端密封塞,然后执行步骤 J。 如果您的系统带过热报警装臵且热熔螺钉处漏气:按步骤 I更换一个新的热熔螺 钉,然后执行步骤L; 如果T型接头总成漏气:更换一个新的T型接头总成,然后执行步骤L。 L。重新安装轮端和轮胎充气系统。 注:详细安装拆卸安装步骤见本PPT下一章节。
如车辆运行过程中警示灯变亮请按以下步骤采取措施:
A警示灯变亮,并且持续亮灯
1)立即找到一个安全的地方,使牵引车和挂车完全停止。 2)检查挂车轴头端盖是否漏气。 3)听轴头端盖处是否发出漏气声响,如果你听到该声响,说明车轴出现过热现象,修复损坏 部件并更换一个新的热熔螺钉后方可继续运行。如果在运行过程中车轴发生过热,可能会 导致车轴的轴端部件与挂车分离,造成严重的人身伤害和财产损失。 4)如果轴头端盖处没有发出漏气声响,请检查轮胎或系统是否漏气,修复后方可继续运行。
注:牵引车应该尽量配备ISO7638 ABS专用接插件,以便于更好地使用本系统。
三、系统的检查与保养
1、轮胎充气系统检查
轮胎充气系统检查间隔时间影响因素有环境、里程和载荷。例如,集 装箱运输半挂车的服务是一种轻载的应用,因为它通常涉及高速公路运输 环境和较短的运输距离。轻载运输的情况可以延长检查间隔。 自卸挂车服务是一种重载应用,因为它通常涉及非公路环境和沉重的 负荷。重载运输状况需要缩短检查的时间间隔。 具有过热报警装臵的轮胎充气系统,不能忽略对轮端按推荐要求进行 维护保养,检查轮胎充气系统构件,要按照以下列出的正确的操作方法和 时间表来执行:
更换过滤棉时,切勿拆卸过滤器盒体底部的阀心,由于拆卸后造成的固件损坏本公司 概不负责。
2、轮端润滑注意事项
请参考车轴使用手册对轮端进行润滑,确保润滑脂不要堵住排气孔;如果车轴是采用油润 滑,需要按照制造商推荐的油位要求,添加机油,油位必须低于轴头端盖转换接头排气口。
确保润滑脂不要堵住轴头端盖转换接头排气孔,如果排气孔被堵住,轴端内腔的压力气体将 无法排出,将会造成严重的人身伤害与财产损失。
B 警示灯变亮,并且间断一闪一闪亮灯时
车辆可继续行驶,寻找到合适维修站后,按照上述步骤进行维修。
如果车辆在行驶过程中警示灯变亮,必须修复或更换损坏的部件。带有过热报警装置的车 辆,如出现车轴过热在重新行驶前,必须更换新的热熔螺钉,这是因为此零件不可重复使 用。否则,即使车轴过热故障已修复,警示灯将继续亮,失去了警示灯的警示功能,车辆 运行中如再次发生车轴过热将无法及时发现,可能会导致严重的人身伤害和财产损失。
3、维护保养
在维修保养时,必须按照本使用说明书要求进行,如委托他人(如维修站、 修理厂等)进行维护保养时,一定要向对方提供PSI系统说明书,否则因维修 保养不当引起的质量事故,我公司概不负责。
二、系统使用方法
1、车辆行驶前
根据本使用说明书驾驶员须知,检查系统是否正常后,启动牵引车发动机观察警示灯:
注意:检查前带好安全防护眼镜,防止对眼睛造成严重伤害。
1)警示灯:
用轮胎自动充气系统气路的一小段气管插入T型接头总成将会有气体从T型接头 总成流出,此时对于带有ISO7638 ABS专用接插件的牵引车,警示灯变亮(若牵 引车不带ISO7638 ABS专用接插件,踩刹车时警示灯变亮);拔出气管,气体停 止流出,报警灯熄灭。
软管阀芯
轮胎自动充气系统软管内置0.02MPa(0.2bar)阀芯,当您更换此部件时,只能使用PSI 原装阀芯。
非PSI原装阀芯虽能满足与软管的装配要求,但是这些阀芯极易导致充气系统无法把正确 压力气体输送至漏气轮胎。
2、T型接头总成
在拆装轴头端盖前先拆除T型接头总成,以避免T型接头导管被弯曲或损坏,造成轮胎自动 充气系统漏气,被弯曲的导管可能造成系统元件损坏。
5. 固定导管、轴头端盖转换接头:
(新车加装时不需要车轴改装部件——轴端密封塞、固定导管和轴头端盖转换接头,车轴公司先 把车轴改装好)
固定导管
轴头端盖转换接头
系统使用培训
一、驾驶员须知 二、系统使用方法 三、系统检查与保养 四、部件的拆卸与安装 五、问题诊断表
一、驾驶员须知
1、每次车辆行驶前 目视检查:
对于带有ISO7638 ABS专用接插件的牵引车
警示灯变亮这是由于轮胎或系统正在充气,表示系统正常。但如果亮灯时间超过20分 钟则可能是轮胎或自动充气系统漏气,请检查轮胎损坏情况和系统何处漏气,修复后 方可使用车辆; 警示灯不亮,表示系统可能存在故障。
对于未带有ISO7638 ABS专Байду номын сангаас接插件的牵引车
每两周(霜冻天)
打开储气筒底部的放水阀放去积水
2、行驶过程中
警示灯变亮请按以下方法处理:
警示灯变亮,并且间断一闪一闪亮灯时 车辆可继续行驶,交货后寻找到合适维修站后进行维修。 警示灯变亮,并且持续亮灯 请立即找到安全的地方停车,修复或更换损坏零部件后方可继续行驶。 注:对于未带ABS专用插座的牵引车,需踩刹车的同时进行观察。
5)检查接头漏气:
使用肥皂水检查所有连接接头是否漏气(轮胎到T型接头总称、压力保护阀管接头到车 轴进气管接头之间的所有连接接头)。
T型接头绿色防尘罩
如果T型接头总成绿色防尘罩漏气: 说明T型接头总成、固定导管或轴端密封塞中有漏气环节,需按以下步骤进一步检查。 A.关闭轮胎充气系统控制盒上的进气阀; B.打开轮胎充气系统控制盒上的泄压阀,排出系统中的压缩空气; C.拆掉T型接头总成上的软管,然后拆除T型接头总成和轴头端盖; D.用干净的毛巾覆盖轴端,保护轴承不受污染; E.把T型接头总成插入固定导管并插到位。 F.打开轮胎充气系统控制盒上的进气阀; G.确保T型接头总成垂直插入车轴,在轴端密封塞周围喷涂肥皂水检查是否漏气,如图所 示;
报警系统
电源:ABS 或七芯阀 信号源:流量传感开关 信号发生器:警示灯
警示灯
大流量气体
大流量气体流过,激活流量传感开关
流量传感开关
流量传感开关
接通电路
警示灯
警示灯点亮
2.系统类型
按照充气气压分类:
1) 标准型:
轮胎充气最大气压与挂车储气筒 持平,一般为8到8.5bar, 使用标准型控制盒31082-00。
轮胎充气系统检查间隔
总体
当您在任何时候拆换轮胎时,都要检查充气系统中的轮端构件。
轻载运输
检查系统每16万公里或24个月,以先达到的条件为准。
标准载荷运输
检查系统每16万公里或12个月,以先达到的条件为准。
重载运输
检查系统每8万公里或6个月,以先达到的条件为准。

按系统检查间隔指南中的时间或里程间隔检查以下部件,以确保系统 的正常运行。
6)轴头端盖转换接头排气孔: 拆下T型接头总成,检查轴头端盖转换接头排气孔是否堵塞,对于采用油滑的车轴,油
面高度应低于排气孔。
拆除T型接头前必须关闭PSI系统,并泄去系统高压气体,以避免造成严重人身伤害与财产损 失。详见本PPT“部件拆卸与安装”章节
7)干燥过滤器:
检查过滤棉,如果过滤棉被污物严重堵塞,请更换此配件。(过滤棉的更换时间一般为 一年)
安装方法:
四、部件的拆卸与安装
轮胎自动充气系统内有压缩空气,在进行维修、服务前,必须关闭进气阀以关闭系统(如 图,进气阀旋钮所处位置为开启状态),并打开泄压阀把系统压缩空气排尽,以避免造成 严重人身伤害与财产损失。
1、内外胎软管
1)用手将软管螺母拧紧到轮胎气嘴上,然后用7/16”(11mm)扳手再拧紧半圈; 2)用手将另一端软管螺母拧紧到T型接头总成上(切勿使用钳子); 3)在连接处喷涂肥皂水检查是否漏气; 4)如果发生漏气,请按照上述步骤重新连接软管,并再次检查是否漏气; 若连接处仍然漏气,请更换软管密封圈或整根软管。 注意: 软管拧紧时不能过紧,否则可能会损坏软管密封,导致轮胎漏气,甚至造成部件损 坏。 如果软管与车轮干涉:使用扳手稍微旋转T型接头总成使软管远离车轮方向,确保T 型接头总成的为拧紧力矩5.1-6.2Nm。
PSI轮胎自动充气系统
使用培训
PSI系统简介
1. PSI系统工作原理:系统利用刹车系统多余的压缩空气,自动为轮胎充
气;当轮胎被刺穿,充气系统出现漏气,或安装了车轴过热报警系统且轮毂过热时, 警示灯点亮作为报警信号。
1)压力保护阀:当储气筒气压低于刹 车所需气压6.5bar时,自动断开气路 以保证刹车系统正常工作。 2)控制盒:起到干燥过滤、调节输出 气压的作用。带增压泵控制盒还能起 到增加输入气压1倍的作用。(如储气 筒最高气压为8bar,带增压泵系统输 出气压可达到16bar)
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