宁道项目检测项目建议书(提交版)
项目建议书通用模板7篇
项目建议书通用模板7篇项目建议书通用模板精选篇1一、项目摘要：项目名称：__县桑园冬季间套种马铃薯技术研究和示范建设地点：__县。
建设年限：x月～x月。
建设规模：建设试验面积12亩，建设示范面积100亩。
建设性质：该项目由省__县农业区划办、__农业科学院经济作物研究所共同承担。
二、项目建设的背景、必要性、可行性1、农作物间套种是近时期__地区农业增效的有效措施农作物相互间套种是提高土地复种指数和高效农业生产的有效手段，尤其是经济作物和粮食作物的间套种研究，是事关保障粮食生产安全的战略问题，也是近来农业技术研究的热门课题。
2、__地区冬季间套种马铃薯的研究取得初步进展从开始，__农科院经济作物研究所在__开展冬季间套种马铃薯的试验，取得初步成功，在__县果园冬季连片间套种马铃薯的试验示范中，亩产量达到 1500公斤以上，为__地区冬季间套种马铃薯打下了较好的研究基础。
3、根据《全国优势农产品区域布局规划-》中的布局规划，马铃薯是我国第五大粮食作物，粮菜饲兼用，加工用途多，产业链条长，增产增收潜力大，因其营养丰富，被誉为“地下苹果”和“第二面包”。
近年来，我国马铃薯种植面积和产量稳步提高，在增加食品营养源、丰富市场食品种类、保障国家粮食安全中的战略地位日益突出，未来发展空间十分广阔。
但是，我国马铃薯生产也面临着优质高产品种缺乏、脱毒种薯供应不足、耕作方式粗放、机械化水平低、贮藏技术和加工增值程度低等因素的制约，亟需提升生产、加工、贮藏、流通水平，加快构建现代化产业体系。
区域布局：着力建设东北、华北、西北、西南、__5个优势区。
其中，__马铃薯优势区包括__、__、__3个省，江西南部、湖北和湖南中东部地区，主要包括82个重点县，着力发展鲜食用薯和出口鲜薯品种。
4、以__县为主要代表的__地区桑园在冬春季的苗前期，土地空间和时间适宜进行马铃薯间套种植，增收效应将十分明显__地区桑园在冬春季的苗前期，土地空间和时间适宜进行马铃薯间套种植的。
最新宁道项目检测项目建议书提交版
宁道项目检测项目建议书提交版基于现代无损检测技术的三淅高速公路灵宝至卢氏段路面施工质量评价与分析、工作大纲湖南理大交通科技发展有限公司二〇一一年七月目录一、开展本项目的目的和意义 (1)二、主要工作内容 (2)三、检测方案及其工程数量 (5)3.1 路面雷达检测路面结构层分层厚度测试方案 (5)3.3 路面雷达基层裂缝测试方案 (7)3.3 FWD测试方案 (8)3.4 FWD与贝克曼梁比对试验 (9)四、目前已具备的技术条件 (10)五、项目进度安排及组织实施 (10)5.1 项目进度安排 (10)5.2 组织实施 (11)5.3 报告提交 (11)五、经费预算 (11)基于现代无损检测技术的三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路路面施工质量评价与分析一、开展本项目的目的和意义半刚性基层沥青路面由于整体强度高、板体性好、耐久性好等突出优点，其在我国应用十分广泛。
三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路全线均采用半刚性基层沥青路面。
从我国半刚性基层沥青路面设计、施工及养护的工程实践来看，半刚性基层沥青路面存在以下主要问题：（1）半刚性基层极易由于干缩和温缩导致开裂。
这些裂缝如不在沥青面层施工前及时发现和重点处治，将容易导致反射裂缝、坑槽、松散等严重的沥青路面早期病害，而且后期处治非常困难，且效果较差，严重影响半刚性基层沥青路面的使用寿命和服务水平。
（2）施工单位为了保证通过质量验收，确保基层的强度及在检验中取出完整的芯样，可能增加水泥剂量，将导致基层刚度过大。
基层刚度过大将引起沥青路面与基层的刚度比不协调，使车辆的冲击荷载不能较快消散，引起过大的路面结构损伤，路面使用寿命的降低。
（3）施工单位有可能为了既满足检测指标，同时又降低造价，人为增加基层厚度，减少沥青面层厚度或改变各路面面层厚度（导致整个路面结构厚度符合要求，但各结构层厚度不符合要求）。
柔性层偏薄将导致路面抗裂性能大大降低。
针对以上半刚性基层沥青路面施工中的突出问题，传统的检测方法即路面抽芯、贝克曼梁、劈裂试验等传统检测方法不能完全满足检测评价要求。
监测项目建议书模板
监测项目建议书模板监测项目建议书模板一：项目名称：城市道路噪声监测项目1.项目背景随着城市化进程的加速，城市道路的交通状况愈来愈拥堵，交通噪声已成为城市居民生活和工作的重要问题，严重影响居民的身心健康。
针对城市道路噪声问题，本项目拟通过建立道路噪声监测系统，对城市道路的噪声水平进行实时监测，为城市管理部门提供科学依据，掌握城市噪声状况，寻求减少城市噪声污染的解决方案。
2.项目目标（1）建立城市道路噪声监测系统，实现对整个城市范围内的交通噪声水平的监测与收集。
（2）分析噪声污染的影响因素，如道路状况、交通流量等，并对其进行分析和评估。
（3）通过收集并分析数据，为城市管理部门提供科学依据，制定科学的城市噪声治理措施。
3.项目内容（1）建立城市道路噪声自动监测系统，安装自动收集、处理噪声数据的设备，如声学控制器、传感器等。
（2）针对各个地段道路，建立噪声监测点，对噪声水平进行实时监测，并实现监测点数据的实时上传。
（3）针对噪声污染影响因素，如道路状况、交通流量等进行分析与评估，并结合监测数据，形成噪声污染监测报告。
（4）建立数据研究分析平台，对收集到的数据进行统计和分析，生成城市噪声监测报告和数据分析报告，对城市管理部门提供科学依据。
4.项目预算本项目总预算100万元，具体预算构成如下：（1）城市道路噪声自动监测系统设备采购费用：50万元。
（2）建立噪声监测点的工程费用：20万元。
（3）数据研究分析平台建设费用：20万元。
（4）人员培训费用：10万元。
5.项目计划（1）项目申报：2021年1月1日-2021年2月1日。
（2）编制合同和采购设备：2021年2月1日-2021年4月1日。
（3）系统安装和数据平台建设：2021年4月1日-2021年7月1日。
（4）数据收集和分析：2021年7月1日-2022年3月31日。
（5）项目验收和报告：2022年4月1日-2022年5月1日。
项目负责人：xxx联系电话：xxx监测项目建议书模板二：项目名称：城市污染物监测项目1.项目背景随着城市化进程的加速，城市污染问题愈来愈严重，污染对城市的环境、人类健康甚至经济都造成了极大的影响。
石宁路工程项目建议书
（1）交通量基础资料：城市布局结构、人口与就业、机动车发展、 出行总量、出行生成分布、出行分布空间
（2）预测方法：采用四阶段法，通过应用一系列出行生成模型、分 布模型、方式划分模型和交通分配模型，预测路网交通量。
分配方法：
本项目路网分配采用用户模型进行 出行时间根据美国联邦公路局出行时间模型 流量分配，分配路权采用广义费用 进行确定，其形式如下：
项目建设单位在征地拆迁过程中，使 少数利益受损者得到合理补偿，该项目可 以顺利实施，风险很小。
O(∩_∩)O谢谢
目录
1、项目情况 2、现状评价及建设条件 3、工程方案 4、环境评价 5、投资估算 6、国民经济评价 7、工程效益分析
1、项目概况
设计标准
建设规模
石宁路建设标准为城市主干路，设计车速40公里∕小时，道路红线宽为 45米，道路采用三幅路断面型式，主路双向4车道，路线全长为3.678 公里。本工程内容主要包括：道路工程、排水工程、照明工程、交通 安全设施及绿化工程等。
3、完善城市道路网络的需要
随着宁都县的逐步建成及社会经济高速发展，城市交通量与日俱 增，城市交通压力与拥堵逐步加重，所以该项目建设有利于缓解交通 压力。
3、工程方案
道路工程
本项目北起石上镇，向南经数个小村至宁都中山路，路线全长3.678公里。平 面线位充分考虑与规划用地、规划道路及现况道路的衔接。平面交叉路口进 行渠化设计，同时遵循以人为本、方便行人、美观的原则合适设置沿街过线 设施、公共交通停靠站位置、无障碍设施、交通安全管理、建筑物出入口、 停车场出入口等设施。
1、净现值（ENPV）
净现值就是项目效益的现值总额减去项目费用的现值总额的差额，或项目 在评价期内各年的净效益折现到基年的现值之和。净现值反映的是项目对 国民经济所做贡献的指标。计算公式为：
地方标准项目建议书（范本）
地方标准项目建议书地方标准项目建议书篇一：山东省地方标准项目建议书附件一：山东省地方标准项目建议书项目名称：项目类型：制定□修订□被修订标准号标准性质：强制性□推荐性□起止时间：申请单位：通讯地址：邮政编码：联系人：联系电话：传真：E-mail：省级行业主管部门：申请日期：山东省质量技术监督局 1 2 3 注：强制性地方标准的项目建议需填写“四”和“七”两栏。
建议表递交时需一式三份。
4篇二：天然气——地方标准项目建议书(修改稿) 上海市制修订地方标准项目建议书填表说明：1、制修订强制性地方标准的项目计划，请同时填写“设置强制性条款的理由”和“标准所涉及产品目录”两栏。
2、对于各栏内容可另附页说明。
篇三：推荐性国家标准项目建议书(范本) [注3] 如采用国际标准，先选择组织名称，再填采标号及一致性程度标识，多个采标号之间用半角逗号“,”分隔； [注4] 技术委员会和技术归口单位必须填写其一，若填写技术委员会则必须填写全国TC/SC号；[注5] 主管部门按照模板帮助文件中的主管部门名称填写；[注6] 项目成本预算主要包括总额、资金来源情况和成本构成。
篇四：辽宁省地方标准管理办法、地方标准申请、地方标准申报、地方标准项目建议书、审批表辽宁省地方标准管理办法（试行）第一章总则第一条为了规范辽宁省地方标准的管理，提高地方标准的管理水平和质量，根据《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国标准化法实施条例》、《辽宁省标准化监督管理条例》等法律法规的规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条辽宁省地方标准的立项、起草、征求意见、审查、批准、发布、备案、复审、修订、废止，适用本办法。
第三条辽宁省质量技术监督局（以下简称“省质量技术监督局”）依法统一管理本省地方标准，负责编制和下达地方标准制修订项目计划，组织制修订、批准发布地方标准。
宁桥大道东延工程项目方案研究拟中标单位公示书
宁桥大道东延工程项目方案研究1. 背景与项目介绍宁桥大道东延工程是针对城市交通拥堵问题提出的一项重要工程，旨在完善城市道路网络，改善交通流动，提高城市居民的出行便利性和交通效率。
本项目拟中标单位将负责通过全面的研究和分析，提出一个可行、高效的方案，为后续的实施工作提供重要的指导。
2. 方案目标•优化城市道路网络，提高道路的通行能力和交通效率；•缓解拥堵状况，改善居民的出行体验；•提供高质量的交通服务，促进城市经济的发展；•提高交通安全性，降低交通事故发生率。
3. 实施步骤3.1 数据收集与分析•收集相关区域的交通数据，包括交通流量、拥堵状况、道路瓶颈等；•分析当前道路网络的状况，确定存在的问题和瓶颈；•调查居民出行习惯和需求，了解他们的痛点和期望。
3.2 方案设计与评估•设计宁桥大道东延工程的具体方案，包括道路规划、道路宽度、车道设置等；•结合道路交通流量预测，进行方案的评估，确保方案的可行性和效果；•考虑环境保护要求和城市发展规划，合理安排相关设施和绿化带。
3.3 路线规划与施工方案•制定宁桥大道东延的具体路线规划方案，包括交通枢纽设置、交叉口设计等；•组织专业团队对路线进行勘察和测量，保证方案的准确性；•制定施工方案，包括施工进度安排、资源配置等，确保项目按计划顺利进行。
3.4 环境评估与风险管控•进行项目环境影响评估，遵守环保法律法规，确保项目对环境的影响减至最小；•识别项目可能存在的风险，制定相应的应对和管控措施，确保项目的安全性和稳定性；•重视施工过程中的风险和安全问题，进行全面的安全培训和监督，杜绝事故的发生。
3.5 成果报告与方案推进•编写宁桥大道东延工程项目方案研究报告，详细记录方案设计、评估、路线规划和施工方案等内容；•按照报告中的方案推进，协调各相关部门的工作，确保项目的顺利实施；•根据实际情况，进行项目推进过程中的调整和优化，确保项目能够达到预期的效果。
4. 预期结果通过本项目的方案研究与实施，预期实现以下结果：•宁桥大道东延工程顺利实施，道路建设按计划完成；•改善城市交通拥堵问题，提高交通流动性；•提高居民的出行便利性和交通效率，提升居民生活质量；•降低交通事故发生率，提高交通安全性；•促进城市经济的发展，提高城市竞争力。
项目实施建议书建议书范文
项目实施建议书建议书范文项目实施建议书。
一、项目背景。
随着社会经济的不断发展，我国在各个领域都有了长足的进步，但在一些基础设施建设和公共服务方面仍存在一些瓶颈和问题。
为了解决这些问题，我们计划开展一个新的项目，以改善现有的基础设施和公共服务水平，提高人民的生活质量。
二、项目目标。
本项目的主要目标是改善城市基础设施和公共服务水平，提高城市居民的生活质量。
具体包括改善道路交通、提高供水供电质量、加强环境保护和提升公共服务水平等方面。
三、项目内容。
1. 改善道路交通，修建新的道路、提升现有道路的质量、增加公共交通工具数量等。
2. 提高供水供电质量，更新老旧水电设施、提升供水供电的稳定性和安全性。
3. 加强环境保护，改善城市环境、减少污染、增加绿化覆盖率。
4. 提升公共服务水平，增加医疗、教育、文化等公共服务设施的数量和质量。
四、项目实施建议。
1. 制定详细的项目实施计划，包括项目内容、时间节点、责任人等。
2. 确保项目资金的充足，可以通过政府投资、社会资本投入等多种途径筹集资金。
3. 加强对项目实施过程的监督和管理，确保项目按计划顺利进行。
4. 积极宣传项目的意义和成果，争取社会各界的支持和参与。
五、项目预期成果。
1. 提高城市基础设施和公共服务水平，改善居民生活环境。
2. 带动相关产业的发展，促进经济增长。
3. 增强城市的竞争力和吸引力，吸引更多的人才和资金流入。
六、总结。
本项目的实施将对城市的发展和居民的生活产生积极的影响，我们希望得到各方的支持和关注，共同推动项目的顺利实施。
宁东基地环境安全应急监测信息化平台技术建设项目建议书
宁东基地环境安全应急监测信息化平台技术建设项目建议书目录一、项目概述........................................................ 错误！未定义书签。
1.1 项目基本信息 .......................................................... 错误！未定义书签。
1.1.1 项目名称................................................................... 错误！未定义书签。
1.1.2 项目建设单位 .......................................................... 错误！未定义书签。
1.1.3 建设周期................................................................... 错误！未定义书签。
1.2 项目背景................................................................... 错误！未定义书签。
1.3 编制依据................................................................... 错误！未定义书签。
1.3.1 政策法规及相关文件.............................................. 错误！未定义书签。
1.3.2 标准规范................................................................... 错误！未定义书签。
1.4 项目研究范围 .......................................................... 错误！未定义书签。
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基于现代无损检测技术的三淅高速公路灵宝至卢氏段路面施工质量评价与分析、工作大纲湖南理大交通科技发展有限公司二〇一一年七月目录一、开展本项目的目的和意义 (1)二、主要工作内容 (2)三、检测方案及其工程数量 (5)3.1 路面雷达检测路面结构层分层厚度测试方案 (5)3.3 路面雷达基层裂缝测试方案 (7)3.3 FWD测试方案 (8)3.4 FWD与贝克曼梁比对试验 (9)四、目前已具备的技术条件 (10)五、项目进度安排及组织实施 (10)5.1 项目进度安排 (10)5.2 组织实施 (11)5.3 报告提交 (11)五、经费预算 (11)基于现代无损检测技术的三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路路面施工质量评价与分析一、开展本项目的目的和意义半刚性基层沥青路面由于整体强度高、板体性好、耐久性好等突出优点，其在我国应用十分广泛。
三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路全线均采用半刚性基层沥青路面。
从我国半刚性基层沥青路面设计、施工及养护的工程实践来看，半刚性基层沥青路面存在以下主要问题：（1）半刚性基层极易由于干缩和温缩导致开裂。
这些裂缝如不在沥青面层施工前及时发现和重点处治，将容易导致反射裂缝、坑槽、松散等严重的沥青路面早期病害，而且后期处治非常困难，且效果较差，严重影响半刚性基层沥青路面的使用寿命和服务水平。
（2）施工单位为了保证通过质量验收，确保基层的强度及在检验中取出完整的芯样，可能增加水泥剂量，将导致基层刚度过大。
基层刚度过大将引起沥青路面与基层的刚度比不协调，使车辆的冲击荷载不能较快消散，引起过大的路面结构损伤，路面使用寿命的降低。
（3）施工单位有可能为了既满足检测指标，同时又降低造价，人为增加基层厚度，减少沥青面层厚度或改变各路面面层厚度（导致整个路面结构厚度符合要求，但各结构层厚度不符合要求）。
柔性层偏薄将导致路面抗裂性能大大降低。
针对以上半刚性基层沥青路面施工中的突出问题，传统的检测方法即路面抽芯、贝克曼梁、劈裂试验等传统检测方法不能完全满足检测评价要求。
主要原因如下：（1）抽芯检验属于破坏性试验，其检验频率有限，不可避免地存在检验盲区，使得检验结果代表性较差。
（2）贝克梁检测的是路面单点弯沉，反应的是检测面向无限深范围内的整体强度，不能检验指定结构层的刚度，对基层结构内部的松散或层间结合不良等病害不能准确识别，而且其检验受外界因素影响大，精度有限。
（3）基层裂缝采取目测法评定，其对发源于基层底部，但没有完全贯通基层的裂缝难以做到及时识别，并加以重点的预防性处治。
路面无损检测技术由于检测速度快、精度高和对路面结构无损的技术特点，其被交通运输部确定为我国“十二五”期间重点推广应用的先进技术。
该技术能有效弥补传统检测方法和手段的不足，对于控制施工质量具有意义。
根据湖南省交通运输厅和湖南省高速公路管理局“工程质量年”的要求，本项目拟引入先进的无损检测技术（落锤式弯沉仪、路面雷达）对三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路路面结构施工质量及其缺陷进行全面检测评价。
检测结果作为业主全面了解基层完工后的工作状态，对于控制施工质量具有重要意义。
二、主要工作内容本项目紧密结合三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路半刚性基层施工的工程实际，具体工作内容如下：（1）基于路面雷达的路面结构施工分层厚度检测分析①路面基层、沥青面层下面层、中面层和上面层施工厚度雷达测试根据厚度检测要求，设定雷达测试天线频率，基层厚度检测拟采用900HZ，沥青路面下面层、中面层和上面层厚度检测采用1.5GHZ。
对三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路基层、沥青路面下面层、中面层和上面层施工完毕后，采用路面雷达对双向六车道（含路肩车道）进行路面雷达详细检测，采集路面雷达详细数据信息。
②路面雷达与钻芯取样厚度测试的对比分析将雷达测试初步分析数据与钻芯取样厚度测试数据进行对比分析，建立相关关系。
基于相关关系，率定路面雷达反演分析中介质介电常数，为路面各结构层厚度的反演分析提供依据。
③基于雷达测试数据的路面各结构层厚度的反演分析根据率定后的各结构层介电常数，通过对雷达数据的反演计算分析，确定三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路路面各结构层施工厚度，并分路段对各结构层厚度测试结果进行数理统计分析。
为业主控制路面施工质量及工程计量提供重要参考依据。
（2）基于路面雷达的基层裂缝探测与分析①路面基层裂缝雷达测试按照基层裂缝检测要求，设定雷达天线测试参数，初步拟采用400MHz天线。
在沥青面层施工之前，对基层双向六车道（含路肩车道）进行路面雷达详细检测，采集路面雷达详细数据信息。
②基于雷达测试数据的裂缝参数反演分析根据相关性试验，确定雷达数据反演基本参数，通过对雷达图像数据的解析研判，确定基层裂缝的位臵（桩号）、长度、深度、宽度等。
（3）基层FWD检测及基于弯沉盆数据的基层刚度反算与评价①基层顶面FWD检测在路面各标段基层施工完成后，对双向六车道（含路肩）进行详细的FWD检测，采集各标段基层在标准荷载作用下的动态弯沉盆数据。
分路段对弯沉测试数据进行数理统计，分析代表弯沉、弯沉的变异性等。
②基于FWD弯沉盆的基层动态模量反算通过对检测得到的弯沉盆数据，采用专业的模量反算软件进行路面基层及土基模量的反算分析，分路段对模量反算结果进行数理统计，计算各路段平均值与变异性等。
③三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路半刚性基层刚度及其层间结合状态科学评价针对三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路路面结构设计特点，计算分析三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路半刚性基层强度的合理范围。
对基层和土基强度进行科学评价。
基于FWD动态弯沉盆数据，分析基层层间结合状态，及时发现松散、层间结合不良等基层病害。
（4）基层及面层FWD动态弯沉与贝克曼梁静态弯沉对比分析①对比路段的FWD及贝克曼梁测试分析根据路面结构设计、地质情况、施工水平等变异性，确定动态弯沉与静态弯沉的对比试验路段。
试验路段总长确定为10km，在三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路路面基层顶面和面层顶面两层进行对比试验。
对试验路段进行FWD和贝克曼梁的对比测试。
②动态弯沉和静态弯沉的对比分析基于对比试验检测结果，建立不同路段的FWD动态弯沉与静态弯沉之间的回归关系。
分析各影响因素对回归关系式的影响。
为基于动态弯沉进行基层和面层施工质量检验提供参考依据。
三、检测方案及其工程数量3.1 路面雷达检测路面结构层分层厚度测试方案（1）仪器简介本项目路面雷达厚度测试采用LET-2001型探地雷达。
探地雷达由主机、GC1500MHz、GC900MHz、GC400MHz和GC270MHz屏蔽天线、HP100MHz高能平板天线、AL1.5GHz车载喇叭天线、采集和数据处理软件、测距装臵及雷达配件组成，可用于隧道超前地质预报、隧道衬砌施工质量监控探测、路基路面质量及缺陷探测、高速公路面层厚度检测、桥梁结构及构件的质量及缺陷探测和地下管线探测等领域。
仪器外观如图1所示。
图1路用雷达外观图（2）检测范围与检测频率本次主要是对三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路双向所有车道（含路肩）的路面结构分层厚度进行测试。
测试线路选择各车道中线。
左 幅 右 幅检测线路 中央分隔带 图2 各结构层施工厚度路用雷达检测示意图（3）检测工程数量本次检测主要针对路面结构基层、下面层、中面层和上面层分别检测。
因此，检测工程数量为：91.73×6×4=2201（车道公里）（4）检测时间行车道 超车道 路 肩 行车道 路 肩超车道在基层、沥青路面下面层、中面层和上面层施工完毕后，养生期结束后检测1遍。
为不影响施工进度，每层检测评价时间为5天。
3.3 路面雷达基层裂缝测试方案（1）测试线路与频率本次路面雷达基层裂缝测试主要是对三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路双向所有车道（含路肩），具体检测方位如图3所示。
路面雷达测试天线频率选择为400HZ.左 幅 右 幅检测线路 中央分隔带 图3 三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路基层路用雷达检测示意图裂缝检测采取分段的方式进行现场测试，以里程桩号为依据，4km 为一个检测段，各段的起止位臵与现场整桩号对齐，各车道检测线为车道中线。
（2）测试结果与分析通过测试，提供以下结果：① 确定裂缝的位臵、大致宽度和长度。
为裂缝的评价和后期的处治提供依据。
行车道 超车道 路 肩 行车道 路 肩超车道②合理评价沥青路面面层施工前半刚性基层的开裂状况，并进行科学预测，为防反措施的选择提供重要依据。
（3）检测工程数量基层裂缝路面雷达检测主要针对基层进行，检测工程数量为：91.73×6=550（车道公里）（4）检测评价时间在上基层施工完毕，养生期结束后进行全线检测1遍。
为不影响施工进度，每层每标段的检测评价时间为5天。
3.3 FWD测试方案（1）仪器简介本次动态弯沉检测设备采用Dynatest8000型落锤式弯沉仪，该设备是目前国际上使用最广泛，性能最先进，系统最稳定可靠的型号。
9个传感器，各传感器距荷载中心的距离如表1所示。
一级荷载，两次加载，设定标准荷载为50kN，与沥青混凝土路面设计规范采用的100KN单轴双轮组一侧的荷载对应。
表1 Dynatest8000型FWD传感器布臵（2）检测范围与检测频率①对全线双向超车道、行车道及路肩进行检测。
②各车道基本检测检测为40m/点。
根据实际路况（结合雷达测试结果，对雷达测试反映裂缝较多路段或可能存在缺陷路段）进行加密检测。
③桥面及隧道内路面不作检测。
（3）工程数量三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路主线全长91.73km，根据拟定的检测频率，预估FWD检测工程量为91.73×25×6=13759（测点）（4）检测评价时间在上基层施工完毕后，养生期结束后检测1遍。
为不影响施工进度，每层检测评价时间为5天。
3.4 FWD与贝克曼梁比对试验（1）试验路段的选取通过对三淅高速公路灵宝至卢氏段高速公路全线路面结构和地质条件的调研，选取代表性路段5处，每处约2km。
（2）对比试验对试验路段对测点在现场做好标记，先用FWD进行检测，记录FWD弯沉盆数据。
再用贝克曼梁在相应测点上进行测试，荷载采用标准轴载。
（3）检测范围及工程数量对比试验检测测点按照40m/点进行，对基层顶面和面层顶面进行测试分析。
FWD及贝克曼梁检测工程数量均为2000个测点。
四、目前已具备的技术条件项目组先后承担了湖南、河南、广东、广西等地区多条高速公路半刚性基层沥青路面的施工质量监控技术服务工作，受到了广大业主和施工承包商的一致好评，团队技术服务指导过的高速公路都是各地区的质量样板工程和优良工程，尤其是在半刚性基层沥青路面各种原材料必选、配合比优化设计、现场施工配合比的调整、试验段的铺筑、施工过程中的技术指导、半刚性基层开裂防治、沥青混凝土高温稳定性和低温抗裂性能的具体实施措施等领域形成了体系化的技术。