桥梁伸缩缝
常见桥梁伸缩缝装置优缺点对比
常见桥梁伸缩缝装置优缺点对比模数式伸缩装置概述(1) 单缝（MA）模数式单缝模数式桥梁伸缩装置，又称异型钢单缝式，是利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态，也可以处于受拉状态。
（2）多缝（MB）模数式多缝模数式桥梁伸缩装置，是由纵梁(异型钢)、横梁、位移控制箱、橡胶密封带等构件组成的伸缩装置。
由V型截面或其它截面形状的橡胶密封条（带），嵌接于异型钢边梁和中梁内，组成可伸缩的密封体，由异型钢直接承受车轮荷载，并将荷载传递至横梁，由横梁传递至梁体和桥台；位移控制箱在伸缩装置吸收梁端变形时，保证异型钢间间隙保持均匀；橡胶密封带起防止杂物进入及防水。
多缝模数式伸缩装置可以根据实际伸缩量的需要，增加中梁钢和密封体的个数，可组成满足大位移量的伸缩装置。
适用条件及常用型号模数式伸缩装置均由型钢、橡胶密封带组成，其技术特点具有相似性。
(1) 单缝（MA）模数式①国产产品这是目前在国内公路桥梁建设中使用较为广泛的一种伸缩装置，适用于中小型桥梁，伸缩量为40、60和80mm的桥梁接缝。
该结构各连接处，均采用既能转动又能滑动结构，所以对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
异形钢单缝式GQF-C型（图0-1、图0-2）、GQF-Z型（图0-3）、GQF-F型（图0-4）、GQF-E型（图0-5）和GQF-L型，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置，字母表示异型钢材的形状。
以GQF-C型伸缩装置为例，它是以C字型钢为主要构件，嵌固防水密封橡胶带为伸缩梯，配以锚固系统所组成。
图0-1 GQF-C型伸缩装置构造图0-2 GQF-C型伸缩装置照片图0-3 GQF-Z型伸缩装置照片图0-4 GQF-F型伸缩装置照片图0-5 GQF-E型伸缩装置照片②进口产品以毛勒单缝式伸缩装置为例，基本是由异型钢嵌固密封橡胶条和锚固系统构成。
桥梁工程中的伸缩缝规范要求
桥梁工程中的伸缩缝规范要求桥梁作为交通运输的重要组成部分，在确保交通便利性的同时，也需要考虑其结构和设计的可靠性。
伸缩缝是桥梁结构中的重要组成部分，它具有吸收桥梁变形和抗震能力，并能有效防止桥梁因温度变化而引起的损坏。
合理的伸缩缝规范要求，对于保证桥梁的安全运行和延长使用寿命具有重要意义。
本文将从伸缩缝的定义、分类、选材和尺寸等方面进行详细讨论。
1. 伸缩缝的定义与分类伸缩缝，顾名思义，是指位于桥梁结构中，用于吸收桥梁变形和防止温度应力的接缝。
根据其功能和形式，伸缩缝可分为两类：横向伸缩缝和纵向伸缩缝。
横向伸缩缝一般设置于桥梁的横向方向，用于吸收桥梁横向变形和抗震能力。
横向伸缩缝的设计需要考虑桥梁结构的灵活性、伸缩缝的可靠性以及对交通运输的影响。
纵向伸缩缝则设置于桥梁的纵向方向，主要用于防止桥梁因温度变化引起的收缩或蠕变，从而减轻桥梁的应力集中和变形。
纵向伸缩缝的设计需要与桥梁结构的变形特性相匹配，以充分发挥其防护功能。
2. 伸缩缝的选材要求在桥梁工程中，伸缩缝的选材要求直接关系到其使用寿命和性能稳定性。
一般而言，伸缩缝的选材应符合以下要求：（1）耐久性：伸缩缝材料应具有良好的耐候性和抗老化性能，能够在各种环境条件下保持稳定性能，不受日晒雨淋、温度变化等因素的影响。
（2）耐腐蚀性：由于桥梁一般处于湿润环境中，伸缩缝应选用耐腐蚀性好的材料，如橡胶、聚氨酯等，以防止因腐蚀而影响伸缩缝的使用寿命和性能。
（3）弹性模量：伸缩缝材料的弹性模量应与桥梁结构相匹配，以保证桥梁各部分的相对位移在可控范围内，同时能够有效吸收桥梁的应变和变形。
（4）摩擦系数：为了保证伸缩缝的运动平稳和无噪音，选材时需要考虑材料的摩擦系数，以便减小伸缩缝的摩擦阻力，并降低对桥梁结构的影响。
3. 伸缩缝的尺寸设计伸缩缝的尺寸设计应根据桥梁的结构和使用条件来确定。
以下是一些常用的设计要求：（1）伸缩缝的宽度：伸缩缝的宽度应结合桥梁的长度和变形特性来确定，一般来说，桥梁长度越大、变形幅度越大，伸缩缝的宽度也应相应增加。
桥梁伸缩缝的类型
桥梁伸缩缝的类型嘿，咱今儿就来聊聊桥梁伸缩缝那些事儿！你说这桥梁啊，就像一条巨龙横跨在江河湖海之上，那可真是威风凛凛！可要是没有伸缩缝，这巨龙恐怕也得难受得很呐。
你想想看，这桥梁一年四季要经历各种温度变化，热了就膨胀，冷了就收缩。
要是没个能让它伸缩的地方，那不就跟人穿着不合身的衣服似的，要么太紧勒得慌，要么太松不自在。
这伸缩缝啊，就像是给桥梁量身定制的“舒适空间”。
咱常见的桥梁伸缩缝类型有好几种呢。
比如说型钢伸缩缝，那家伙就像个坚固的卫士，稳稳地守护着桥梁的伸缩需求。
它虽然看起来简简单单，但作用可大着呢！还有橡胶伸缩缝，就好像是桥梁的“软猬甲”，能屈能伸，适应各种变化。
再说说模数式伸缩缝，它就像是一个精密的仪器，把各个部件巧妙地组合在一起，让桥梁的伸缩变得更加顺畅自然。
就好像咱家里的那些精巧玩意儿，每个零件都有它的用处，组合起来那效果，杠杠的！还有一种无缝式伸缩缝，这名字听起来是不是就很厉害？它呀，就像是给桥梁穿上了一件无缝的衣服，让整个结构更加紧密，没有缝隙。
那这些伸缩缝都有啥好处呢？哎呀，这好处可多了去了！首先，它们能让桥梁更安全，不会因为伸缩问题出现裂缝啥的。
其次呢，能延长桥梁的使用寿命，让这巨龙能更长时间地为我们服务。
再者，它们能减少车辆行驶时的颠簸感，让咱坐车的时候更舒服呀！你说要是没有这些伸缩缝，那桥梁会变成啥样？会不会哪天突然就“崩”了？那可不得了！所以啊，可别小瞧了这些小小的伸缩缝，它们可是桥梁的大功臣呢！咱平常走在路上，看到那些大桥，有没有想过它们下面藏着这些神奇的伸缩缝呢？说不定它们正在默默地工作着，为我们的出行保驾护航呢！咱得感谢这些伸缩缝呀，没有它们，咱的交通可就没那么顺畅啦！总之，桥梁伸缩缝虽然不起眼，但它们的作用可绝对不能小看！它们就像是桥梁的秘密武器，默默地发挥着巨大的作用。
下次再看到那些大桥，咱可得在心里给这些伸缩缝点个赞！。
桥梁伸缩缝修复工程施工(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，公路、铁路等交通基础设施得到了大规模建设。
然而，在桥梁的使用过程中，由于各种原因，桥梁伸缩缝会出现损坏、老化等问题，影响桥梁的正常运行。
因此，对桥梁伸缩缝进行修复工程施工，对于保障桥梁安全运行具有重要意义。
二、工程目标1. 保障桥梁安全运行：通过修复伸缩缝，消除桥梁安全隐患，确保行车安全。
2. 延长桥梁使用寿命：修复伸缩缝，减少因伸缩缝损坏引起的桥梁结构病害，延长桥梁使用寿命。
3. 提高桥梁美观度：修复伸缩缝，使桥梁外观整洁美观。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场调查：了解桥梁伸缩缝损坏情况，确定修复方案。
（2）材料准备：准备好修复伸缩缝所需的各种材料，如混凝土、钢筋、密封胶等。
（3）设备准备：准备施工所需的机械设备，如切割机、振捣器、搅拌机等。
2. 施工步骤（1）清理伸缩缝：清除伸缩缝内的杂物、油污等，确保施工环境整洁。
（2）切割伸缩缝：根据伸缩缝损坏情况，采用切割机将损坏的伸缩缝进行切割。
（3）焊接钢筋：在切割好的伸缩缝内焊接钢筋，增强伸缩缝的承载能力。
（4）浇筑混凝土：将混凝土浇筑入伸缩缝内，确保混凝土密实。
（5）养护：对浇筑好的混凝土进行养护，确保混凝土强度。
（6）密封处理：采用密封胶对伸缩缝进行密封处理，提高伸缩缝的防水性能。
（7）检查验收：对修复后的伸缩缝进行检查验收，确保修复质量。
四、质量控制1. 材料质量：严格控制修复伸缩缝所需材料的质量，确保材料符合国家标准。
2. 施工工艺：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 施工过程：加强施工过程中的质量控制，及时发现并解决问题。
4. 验收标准：按照相关标准对修复后的伸缩缝进行验收，确保修复质量。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工过程中，严格遵守操作规程，防止发生安全事故。
通过以上桥梁伸缩缝修复工程施工的详细介绍，可以看出，桥梁伸缩缝修复工程施工是一项技术性较强、涉及面较广的工程。
桥梁伸缩缝的种类
桥梁伸缩缝的种类
桥梁伸缩缝的种类主要包括无缝式、对接式、钢制支承式、组合型和模数式等类型。
1. 无缝式伸缩缝：这种类型的伸缩缝不伸出桥面，通过在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，使伸缩缝处的桥面铺装与路面形成一连续体。
常见的形式有桥面连续和TST碎石弹塑体伸缩缝等。
2. 对接式伸缩缝：这类伸缩缝以伸缩体的弹性来承受车轮荷载，常用的材料有砂石、碎石及各种形状的橡胶制品等。
其中，嵌固对接式伸缩缝（仿毛勒式）是较为常见的一种。
3. 钢制支承式伸缩缝：这种伸缩缝通常使用钢材作为主要材料，如梳齿板式伸缩缝，其特点是利用钢材的强度来支承车辆荷载。
4. 组合型伸缩缝：这类伸缩缝通常由多种材料组合而成，如橡胶板式伸缩缝，它结合了不同材料的特性来适应桥梁的伸缩需求。
5. 模数式伸缩缝：这种伸缩缝装置由边梁、中梁、横梁和连动机构组成，适用于伸缩量较大的桥梁接缝，如GQF-MZL型伸缩缝装置适用于80mm-1200mm的伸缩量。
在选择桥梁伸缩缝的类型时，需要根据桥梁的具体结构、伸缩量的大小、交通荷载以及环境条件等因素综合考虑。
每种伸缩缝都有其特定的应用场景和优缺点，因此在设计和施工过程中应选择合适的伸缩缝类型，以确保桥梁的安全运营和使用寿命。
桥梁伸缩缝方案
3.对于大跨径桥梁、连续梁桥、悬臂梁桥等，采用模数式伸缩缝；
4.特殊桥梁结构，如斜拉桥、悬索桥等，根据具体特点及要求，选用梳齿板式伸缩缝或其他特殊设计伸缩缝。
三、伸缩缝设计要点
1.伸缩缝设计应满足桥梁的伸缩、变形要求，确保桥梁在不同环境条件下的正常使用；
2.伸缩缝结构应具备良好的防水、防尘性能，降低桥梁结构的腐蚀及维护成本；
4.预压缩量：根据桥梁实际荷载及施工条件，确定伸缩缝预压缩量，保证其在荷载作用下正常工作。
五、施工工艺及质量控制
1.施工准备：检查桥梁结构，确保满足伸缩缝安装条件；制定详细施工方案，进行技术交底；
2.伸缩缝安装：按照设计图纸及施工方案，进行伸缩缝安装；严格控制伸缩缝直线度、平整度及高程；
3.焊接工艺：采用电弧焊接，遵循相关规范要求，确保焊接质量；
二、伸缩缝类型及适用条件
1.按伸缩缝的结构形式可分为：模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝、橡胶伸缩缝、无缝伸缩缝等。
2.根据桥梁的规模、用途、地质条件及气候特点，选择适合的伸缩缝类型。
3.本项目桥梁伸缩缝类型选择如下：
（1）主梁跨径小于30m的简支梁桥，采用橡胶伸缩缝；
（2）主梁跨径大于30m的简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等，采用模数式伸缩缝；
（3）特殊桥梁结构，如斜拉桥、悬索桥等，根据具体结构特点及受力要求，选用梳齿板式伸缩缝或其他特殊设计的伸缩缝。
三、伸缩缝设计原则
1.伸缩缝的设计应满足桥梁的伸缩、变形要求，确保桥梁在温度变化、荷载作用等影响下的正常使用；
2.伸缩缝应具有良好的防水、防尘性能，减少桥梁结构的腐蚀及维护成本；
3.伸缩缝应具备较高的耐久性、可靠性和较低的维修率；
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施1. 引言1.1 桥梁伸缩缝的作用桥梁伸缩缝是连接桥梁两端的零件，具有隔离和缓冲作用。
它能够减轻桥梁受到的外界震动和变形影响，保护桥梁的结构不受破坏。
桥梁伸缩缝还可以承担桥梁的自由膨胀和收缩变形，保证桥梁在各种环境条件下都能保持稳定。
在桥梁使用过程中，由于温度变化、荷载作用等因素，桥梁会发生变形，而伸缩缝能够弥补这些变形，使桥梁整体结构始终保持完整和稳定。
桥梁伸缩缝在桥梁结构中起着非常重要的作用，不仅可以延长桥梁的使用寿命，同时也保证了行车安全和桥梁结构的稳定性。
桥梁伸缩缝的作用不容忽视，它对于桥梁结构的正常运行和安全性具有至关重要的作用。
1.2 桥梁伸缩缝的常见位置1. 桥墩和桥梁墩之间：桥梁伸缩缝通常设置在桥墩和桥梁墩之间，用于连接两个结构体并允许它们相对移动。
2. 跨越河流或道路的桥梁：在跨越河流或道路等地形不规则的地方，桥梁伸缩缝被设计用来应对地面沉降或结构变形。
3. 高速公路和铁路桥梁：高速公路和铁路桥梁由于承载大量交通压力，通常会设置伸缩缝以减少结构受力导致的损坏。
4. 山区或地震频发地区的桥梁：在山区或地震频发地区，桥梁伸缩缝的设置更为重要，可以有效减少地震对桥梁结构的影响。
5. 高塔、大跨度桥梁：在高塔、大跨度桥梁上，伸缩缝可以有效减少结构在高风力和地震影响下的受力，保障桥梁的稳定性和安全性。
在这些常见位置设置桥梁伸缩缝可以有效减少结构受力，并保障桥梁的安全运行。
1.3 桥梁伸缩缝的重要性桥梁伸缩缝的重要性可谓至关重要，它在桥梁结构中扮演着至关重要的角色。
桥梁伸缩缝的存在可以有效缓解桥梁受热膨胀和受冷缩小的应力，避免因此引起的裂缝和变形。
桥梁伸缩缝还能够保证桥梁在使用过程中的安全性和稳定性，有效延长桥梁的使用寿命。
而且，通过合理设置和设计桥梁伸缩缝，可以减轻桥梁结构的负荷，保证桥梁在变形和位移时的正常工作。
桥梁伸缩缝的重要性不可低估，只有充分认识到其重要性，并加以有效管理和维护，才能确保桥梁结构的安全性和稳定性，为行车和行人提供一个安全畅通的通道。
桥梁伸缩缝计算公式
桥梁伸缩缝计算公式【原创版】目录一、桥梁伸缩缝的概述二、桥梁伸缩缝的计算公式三、计算公式的参数说明四、安装伸缩缝的注意事项五、结论正文一、桥梁伸缩缝的概述桥梁伸缩缝是指在桥梁结构中设置的用于吸收桥梁自身及车辆荷载引起的内应力和变形的结构缝隙。
桥梁伸缩缝的设置可以有效地缓解桥梁因温度变化、混凝土收缩、徐变等因素引起的应力和变形，从而保证桥梁的安全、稳定和使用寿命。
二、桥梁伸缩缝的计算公式桥梁伸缩缝的计算公式主要根据混凝土的线性膨胀系数、两伸缩缝之间的长度以及安装时的气温来确定。
具体公式如下：伸缩缝宽度 = L × a ×ΔT其中，L 为两伸缩缝之间的长度，a 为混凝土的线性膨胀系数，ΔT 为安装时的气温与混凝土的膨胀系数的乘积。
根据规范，一般在冬季安装不得小于 3cm，夏季不得大于 6cm。
三、计算公式的参数说明1.混凝土的线性膨胀系数：混凝土的线性膨胀系数是指混凝土在温度变化时，其长度变化的程度。
通常情况下，混凝土的线性膨胀系数取0.00001。
2.两伸缩缝之间的长度：两伸缩缝之间的长度是指桥梁中两个伸缩缝之间的距离。
在实际工程中，需要根据桥梁的具体情况来确定合适的距离。
3.安装时的气温：安装时的气温是指桥梁伸缩缝安装时的环境温度。
气温对混凝土的膨胀和收缩有很大的影响，因此在计算伸缩缝宽度时需要考虑气温因素。
四、安装伸缩缝的注意事项1.在安装伸缩缝时，需要注意保持伸缩缝的平整度、垂直度和顺直度，以保证桥梁的美观和安全。
2.安装伸缩缝时，需要根据实际气温进行调整，以保证伸缩缝在各种气候条件下都能发挥良好的作用。
3.在桥梁伸缩缝的施工过程中，需要严格遵守相关规范和标准，确保施工质量。
五、结论桥梁伸缩缝的计算公式是桥梁工程中非常重要的一部分，它能够有效地保证桥梁的安全、稳定和使用寿命。
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桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的，每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。
按伸缩缝使用的材料和用途可分为板式桥梁伸缩缝、组合式桥梁伸缩缝和模数式桥梁伸缩缝。
板式伸缩缝:由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置.适用「伸缩堂W60mm 以下的普通公路桥梁工程。
组，式伸缩缝:由橡胶板和钢托板组合而成，适用「伸缩量W120mm的普通公路桥梁工程。
模数式伸缩伸:伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。
其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。
适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。
模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼°从80mm的单缝到1200mm的多缝,共分15级，伸缩量大于1200mm时,我公司可按设计要求加工制造，满足用户需要。
该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。
一. 模数式桥梁伸缩缝的分类
模数式桥梁伸缩缝型号有:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL 型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。
其中GQF-C 型、GQF・Z型、GQF-L型、GQF・F型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80颇以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型桥梁伸缩缝型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩埴80mm-1200mm的大中跨度桥梁.
二、桥梁伸缩缝代号：
桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相-•致. 以
GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480. GQF-€60(NR). GQF-F80(CR)型桥梁伸缩缝为例,其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号.型式代号:TZL表示模数式、直梁连杆链条型：(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状.数字表示伸缩装置位移量：0-1200mm
NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯J.橡胶
三、桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:
1、采用疑「橡胶(CR)的伸缩缝装苴适用于温度为-25—+60地区
2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40—十60地区
四、桥梁伸缩缝设计制造:
1、桥梁伸缩缝的设计栽荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计.
2、桥梁伸缩缝使用的异型钢材为16Mn桥梁专用钢材，钢材抗拉强度应不低于
480Mpa.
3、在桥梁伸缩缝装置中结构中支承横梁使用16Mn桥梁专用钢材或45号钢■其容许弯曲能力不低于210Mpa.
4、桥梁伸缩缝的配件钢材可使用与低于Q235强度钢材.
五、产品特点：
GQFFZL型伸缩缝的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时平安，又保证了受力时位移均匀.
六、伸缩量确实定：
桥梁伸缩量:计算值直接影响对伸缩缝规格选定，假设伸缩缝规格选择不合理，就直接影响伸伸缩缝的使用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量:大小，以保i正伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固，才能到达最正确使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时，一定要留充足余量，才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性.
七、桥梁设计单位在选择了桥梁伸缩缝产品后，为便于加工制作，应提供以下资料：
1、桥梁的横酎面图(包括横坡、人行道、平安带、谷杆的位及尺寸).
2、桥梁伸缩缝的施工实施时间及安装时温度的变化帼度。
3、用户有特殊耍求应明确注明。
(注：如用户不提供定位值，那么公司一律按产品的额定最大仲编量一半定位出厂)
1、桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。
如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。
2、桥梁伸缩缝运抵施1：现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在最少高于地面30cm的支挣物上。
3、同样优良的桥梁伸缩缝，不同的安装质底使用效果和耐久性会有明显差异。
这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的最后一个关键环节。
1、伸缩缝装置的安装应尽鱼在路面铀装好后进行，在伸缩缝装置安装前，须对留槽
的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩缝装置的要求。
2、清理槽口，必须把所有污物、尘上及其他不需要的东西全部予以去除。
3、检查在桥梁伸缩缝各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩缝装置各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再按上夹具，以备安装
4、以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩缝装乾放在槽口内，调整伸缩缝装置使其顶面与路面标高相同，其纵坡.横坡应与桥梁路而相符。
5、检查伸缩缝装置的位置，使伸缩缝装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝装置的正确方向有防碍，可以用气割割掉。
6、使伸缩缝装置正确就位后，先将伸缩缝装置一侧的锚固钢筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接，焊接时可以间隔一个焊一个，然后再将另一•侧的锚固钢筋按上述步骤焊接.当伸缩缝装性确认固定好后，火具便可以取下，然后将其余的未焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩缝装宵可彝锚固。
7、伸缩缝装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。
型钢的焊接接头在制造工厂己经具备好，当两相临缝对正后，即可安装，何根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。
8、在梁端安装模板，模板按伸缩缝装置外型尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当严密
以防止沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。
9、检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并震捣密实。
混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持伸缩缝装置的顶面清洁。