浅谈公路桥梁伸缩缝设计
浅谈市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量控制措施
浅谈市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量控制措施市政道路桥梁工程中，伸缩缝施工质量的控制是关键的一环。
伸缩缝是为了保证建筑物的稳定性和安全性，同时也是为了消除建筑物因温度变化而产生的伸缩应力，防止建筑物出现裂缝或变形。
因此，伸缩缝施工质量的好坏直接影响到建筑物的使用寿命和安全性。
本文将从几个方面进行浅析市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量控制措施。
一、设计方案的合理性伸缩缝的设计方案应该充分考虑到建筑物所处环境的温度变化、建筑物结构形式以及其他外力因素等因素，并且要根据建筑物的使用寿命、结构强度以及可维护性等要求来设计。
此外，施工过程中应严格按照设计方案进行施工，防止施工过程中出现误差等问题，从而保证伸缩缝施工质量的理想。
二、原材料的选择伸缩缝的施工质量和材料的选择密切相关。
在选择伸缩缝材料时应考虑到材料的可塑性、韧性以及耐高温、耐低温等性能，保证材料的质量达到标准，从而保证伸缩缝的施工质量。
三、施工工艺的控制在施工过程中，务必要按照设计方案进行施工，合理控制施工工艺，确保每一个环节的施工质量符合质量要求。
例如，需要严格控制伸缩缝的长度、宽度、深度及伸缩量等数据，以达到设计的伸缩性能和安全性能。
四、施工现场管理在施工现场中，要根据任务书的要求，对工程现场进行合理、科学的管理，对施工现场环境，如施工区域的温度、湿度、气压等情况进行精准的检测，以防热胀冷缩等情况的发生。
同时还要做好现场材料验收，确保所用材料的质量达到标准，并进行合理的储存，防止材料受潮变质等情况的出现。
五、质量检测伸缩缝施工后，还需进行质量检测，确保伸缩缝的性能符合设计要求，并举行验收。
此时可以使用超声波探伤仪等检测工具对伸缩缝进行检测，以评估伸缩缝的安全可靠性和使用寿命，最后进行验收。
综上所述，市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量控制措施是多方面的，需要考虑到很多细节问题，但只要每个环节严格按要求操作，确保质量，就能达到理想的施工质量。
因此，施工人员要具备严谨的工作态度和技术水平，才能做好伸缩缝的施工质量控制工作，确保市政道路桥梁工程的安全与稳定。
桥梁伸缩缝施工设计
桥梁伸缩缝施工设计浅析桥梁伸缩缝施工设计是怎样的？有哪些原因？请看整理的资讯。
1 桥梁伸缩缝的种类与跳车的原因分析桥梁伸缩缝有不同的构造，根据伸缩量大小分为不同的规格，根据公路等级、交通量、行车舒适度来选择不同种类的伸缩缝，以满足经济、适用、可靠、耐久的要求。
伸缩缝从其构造上可分为：梳形钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝和无纺布伸缩缝等，它们的造价大不一样，适用范围不同，耐久性也不一样，因此，如何选择合适的伸缩缝是伸缩缝设计的重点。
虽然不同构造的伸缩缝都能满足适当行车条件的使用要求，但施工质量对其使用效果有着决定性的影响。
产生跳车的原因大致有以下几点：1.1 设计不周在伸缩缝设计过程中往往只注重计算桥梁的伸缩量,并以此开展选型,而对伸缩装置的性能了解不全面,忽略了对产品的相应技术要求。
如果伸缩装置本身构造刚度缺陷,锚固的构件强度缺陷,不可防止地过早损坏。
另外设计时也在对梁端部未能慎重考虑,对伸缩缝附近的砼未采用高标号砼,在反复荷载作用下,导致梁端破损而引起伸缩装置失灵。
或者有时变形量计算不恰当,未能充分考虑各种因素的影响,采用了过大或过小的伸缩间距,直接影响伸缩装置使用效果,亦可导致伸缩装置破损而产生跳车。
1.2 施工质量差在施工程序上,伸缩装置安装是桥梁施工的最后几道工序之一。
一些工程为了赶竣工通车而盲目抢进度,未能按安装程序及有关操作要求施工,对伸缩装置的安装也未考虑由专业施工队伍统一安装,其质量达不到规范要求的允许误差和质量要求。
再加上桥面、路面、伸缩缝施工工序安排不当,造成三者顶面标高不一致,形成台阶而导致跳车。
1.3 养护不及时正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作和延长使用寿命必不可少的重要环节,而此项工作往往被忽略。
由于养护管理不善,伸缩装置出现的局部损坏维修不及时,桥面没有经常清扫,由过往车辆带来的泥沙、石屑等杂物将伸缩装置淤死,影响伸缩装置的伸缩成效,造成破坏加剧,严重者可导致整条伸缩缝破损。
浅析公路桥梁伸缩缝施工技术
浅析公路桥梁伸缩缝施工技术公路是现代交通运输的主要方式之一，而公路建设中，桥梁是必不可少的部分。
桥梁的安全性和可靠性直接关系到行车的安全性和通行的畅顺性。
而桥梁的伸缩缝就是桥梁的一个重要构件，它能够有效地抵御温度变化和地震等自然灾害错断带来的伸缩变形，从而保证桥梁的正常使用。
本文将着重介绍公路桥梁伸缩缝施工技术。
一、伸缩缝概述伸缩缝是桥梁的重要构件，用于桥梁的伸缩变形，是因为自然力气和人为因素的作用而产生的位移变形时，可以缓冲桥梁的变形，减轻桥梁结构的负载，从而可以保证桥梁的正常运行。
也就是说，在伸缩节的作用下，桥梁的主梁不会产生因伸缩变形而产生的变形和裂缝，从而延长了桥梁的使用寿命。
在桥梁结构工程中，伸缩缝的施工和选用上面对于保证道路的安全性帮助很大，并且可以减轻桥梁结构的负载，从而提高桥梁结构的稳定性。
因此，选用合适的伸缩缝施工技术对公路桥梁的安全和使用寿命都有着至关重要的影响。
二、伸缩缝的种类及选用伸缩缝按照其结构和材料不同，可以分为橡胶伸缩缝、沥青伸缩缝、金属伸缩缝等多种类型。
不同种类的伸缩缝在弹性、耐久性、使用寿命以及施工难度等方面都有所不同，因此，选用合适的伸缩缝是至关重要的。
在选用伸缩缝时需要考虑的因素很多，包括桥梁的跨度、气温变化范围、车流量、道路板块的种类等等。
通常情况下，桥梁的跨度越大，伸缩缝的需求就越高；气温变化范围也同样会影响到伸缩缝的选择，如果气温变化幅度较小，橡胶伸缩缝就非常适合，如果气温变化幅度较大，金属伸缩缝就比较适合。
三、伸缩缝的施工方式伸缩缝的施工方式根据不同的材料分为不同的施工方式，这里将会针对橡胶伸缩缝的施工进行介绍。
橡胶伸缩缝的施工方式主要分为热熔和冷贴两种方式。
其中，热熔方式施工效率较高，但需要加热熔接设备进行热熔接，施工难度较大，而冷贴方式施工相对比较简单，不需要加热熔接设备，但施工效率较低。
橡胶伸缩缝的施工过程需要经过以下几步：1、准备工作在伸缩缝安装之前，需要对伸缩缝的安装位置进行测量，并将安装位置划分好。
桥梁伸缩缝施工设计方案0
桥梁伸缩缝施工设计方案0桥梁伸缩缝是连接两个不同伸缩板之间的层板，主要起到了缓冲和保护桥梁结构的作用。
伸缩缝在桥梁的设计和施工中非常重要，它不仅能够应对桥梁在使用过程中由于温度变化、振动和沉降等原因产生的位移变形，还能够有效地保护桥梁结构免受外部环境的影响。
一、伸缩缝的类型根据不同的设计需求和施工条件，常见的桥梁伸缩缝可以分为以下几种类型：1.一般伸缩缝：适用于较小挠曲荷载和振动荷载的情况，主要用于小型桥梁和人行桥。
2.高速公路伸缩缝：适用于高速公路桥梁，能够承受较大挠曲荷载和振动荷载。
3.短伸缩缝：适用于较短桥梁，主要解决桥梁的温度变形和振动问题。
4.悬挂式伸缩缝：适用于特殊情况下的桥梁，如桥梁跨度较大、桥面高度较高等。
二、伸缩缝的施工步骤1.设计方案：根据桥梁的具体情况和使用要求，设计合理的伸缩缝方案，包括伸缩缝的长度、宽度、伸缩量、材料选择等。
2.施工准备：在施工前，需要对桥梁进行全面的检查和评估，确保桥梁的主体结构完好无缺，并制定详细的施工方案。
3.安装伸缩装置：按照设计方案，在桥梁两侧的伸缩板上安装伸缩装置，确保伸缩装置的设置符合桥梁的使用要求。
4.安装伸缩缝板：在伸缩装置上安装伸缩缝板，确保伸缩缝板与伸缩装置之间的连接牢固可靠。
5.填充伸缩缝材料：根据设计要求，在伸缩缝板上填充伸缩缝材料，确保材料的密实性和耐久性。
6.施工调试：在施工完成后，对伸缩缝进行调试，确保伸缩缝的伸缩性能良好，并能够适应桥梁在使用过程中的变形。
三、注意事项1.伸缩缝的设计和施工必须符合国家相关规范和标准，确保施工的质量和安全。
2.伸缩缝的材料选择必须经过严格的评估和检测，确保材料的耐久性和适应性。
3.施工过程中要注意对桥梁结构的保护，避免破坏桥梁的正常功能。
4.伸缩缝的维护保养是保证其正常使用和延长使用寿命的重要环节，必须定期进行检查和保养。
5.在施工过程中要充分考虑环境保护和安全防护，采取有效的措施，避免对环境和人员造成负面影响。
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术随着交通运输的发展，公路桥梁的建设和维护变得越来越重要。
而在公路桥梁的施工中，伸缩缝的施工技术是一个必不可少的环节。
伸缩缝的施工对于确保桥梁的安全运行和延长使用寿命具有重要意义。
本文将介绍公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术的相关内容，以便读者对该技术有一个更加深入的了解。
一、伸缩缝的作用和种类伸缩缝是指为了适应桥梁由于温度变化、荷载作用等因素而产生的变形而设置的缝隙。
它的主要作用是减小桥梁受力的影响范围，保证桥梁的正常使用。
根据不同的桥梁类型和设计要求，伸缩缝可以分为常温伸缩缝、温度伸缩缝和荷载伸缩缝等多种类型。
二、伸缩缝的施工方法在公路桥梁工程施工中，伸缩缝的施工方法主要有以下几种：1. 预埋式伸缩缝施工：该方法是将伸缩缝材料预先埋设在桥梁的混凝土结构中，然后在施工过程中进行固定和密封。
这种方法的优点是施工简单、工期短，但是对桥梁的整体结构要求较高。
2. 沉降式伸缩缝施工：该方法是在桥梁的梁面上设置伸缩缝，通过调整伸缩缝下部的螺栓，使其能够在一定范围内沉降。
这种方法适用于桥梁的设计要求较高，需要频繁调整伸缩缝的情况。
3. 施工缝伸缩缝施工：该方法是在桥梁的施工缝上设置伸缩缝，通过调整伸缩缝的宽度，使其能够在一定范围内伸缩。
这种方法适用于桥梁的设计要求较低，对伸缩缝的变形范围要求不高的情况。
三、伸缩缝施工的注意事项在进行伸缩缝施工时，需要注意以下几个方面：1. 材料选择：伸缩缝材料的选择应根据桥梁的类型、设计要求和环境条件等因素进行合理选择。
一般情况下，常用的伸缩缝材料有橡胶、金属和沥青等。
2. 施工质量控制：伸缩缝的施工质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
在施工过程中，需要控制好伸缩缝的尺寸、密封性和固定性等关键参数。
3. 施工工艺控制：伸缩缝的施工工艺包括切割、清理、涂胶和固定等环节。
在每个环节中，都需要严格按照规范要求进行操作，确保施工质量和安全性。
四、伸缩缝施工的效果评估在伸缩缝施工完成后，需要对其效果进行评估，以确保其符合设计要求。
浅析公路桥梁伸缩缝施工技术
浅析公路桥梁伸缩缝施工技术摘要：公路桥梁伸缩缝安装的好坏，将直接影响到行车效果和伸缩缝的使用寿命。
对伸缩缝施工技术问题的探讨，很多同行、专家们都有很多高见。
控制好施工中的各个环节，严格按规范要求进行每道工序的施工，保证行车安全、舒适和伸缩缝的使用寿命，促进经济发展，是我们的共同目的。
在公路桥梁建设中，为满足桥面变形的要求，通常在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
伸缩缝是保证桥梁结构安全的重要装置，也是桥梁上部结构的薄弱部位。
可以说，伸缩缝的施工质量关系到公路桥梁的使用质量。
因此，必须做好有关公路桥梁伸缩缝施工的质量控制，以确保公路桥梁的正常安全使用。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工技术伸缩缝是公路桥梁构造的重要组成部分，它可以避免由于气候变化，热胀冷缩带来的桥梁梁体与背墙的碰撞而导致的桥梁构件断裂，对提升公路桥梁的强度、耐久性与稳定性都有关键作用。
所以，加强伸缩缝施工技术就是在延长公路桥梁的使用寿命。
1.公路桥梁建设中伸缩缝的重要性公路桥梁的建设中，施工完成后的桥梁必须在高承重、气温多变和混凝土桥面正常收缩等外界条件的影响下具有安全性和可靠性。
伸缩缝一般由橡胶和钢材等部件构成，设置在桥台和端梁、桥梁结构的两梁和桥梁的衔接位置。
在公路桥梁的使用中，伸缩缝将承重物体的水平和垂直负载通过桥面下的支撑结构传递到梁体，进而传递到桥墩等主要承重结构。
伸缩缝必须适应的桥梁翘曲的转角变化和桥梁纵横位移。
在桥梁的施工过程中，伸缩缝的施工占据着举足轻重的地位。
伸缩缝施工质量对施工完成后，车辆行驶的舒适性、安全性和桥梁的使用寿命有着重要的影响。
伸缩缝是桥梁上部结构中极为脆弱，但是伸缩缝却是保障道路桥梁安全温度的重要手段。
在施工建设中，要根据桥梁的整体结构合理的规划、科学的设计伸缩缝的位置。
施工质量优异的伸缩缝，减弱了其岁桥梁整体结构的影响、减小了车辆通过时的噪音，是道路更加的平整减少了行车的隐患。
浅谈公路桥梁模数式伸缩缝施工
２ 缝宽 （ ｍｍ） ３ 与桥面高差 （ ｍ ｌ Ｔ １ ）
４
纵坡 （ ％）
般 大 型
一
５ 横向平整度 （ ｍ ｍ）
± Ｏ ． ５ 水准仪 ：测量纵 向锚 固混凝 土端部 ３ 处 ± Ｏ ． ２ 水准仪 ：沿纵 向测伸缩缝两侧 ３ 处 ３ ３ ｍ直尺 ：每道
Ｌ。 Leabharlann Ｃｈｉ ｎ ａ Ｎｅ ｗ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｓ
Ｑ 垒
： Ｑ ！ 工２
表 １
项次 Ｌ
检查项 目 长度 （ ｍ ｍ）
规定值或允许偏差 符合设计要求
符合设计要求 ２
检查方法和频率 尺量 ：每道
注 ：项 次 ２ 应 按安 装 时气 温折 算。
带
要求。
（ １ ） 温 度变 化引起 的收缩 量 ： △Ｓ １ ＝ ｋ ａ（ ｔ ｉ ｎ — ｔ ｍ ｉ ｎ） Ｌ 。 （ ２） 混凝 土 收缩 引起 的收 缩量 ：
△ Ｓ ２ ＝ ｋ ａ ｔ ｓ Ｌ。
（ ３） 混 凝土 徐变 引起 的收 缩量 ：
工 程 技 术
３ ． ３ ． １整理预埋钢筋 ，使其平顺 ，根 据预埋钢筋实际尺寸确定伸缩缝体安装
方案。 ３ ． ３ ． ２若 槽 中无 预 埋 筋或 预 埋 钢筋 位 置不 正 确 则 应 增 设 种 植 钢 筋 进 行 加 固 ， 种 植 钢筋 的位 置 、 规格 、 数量、 锚 固深度 、 抗 拔 力等 均应 满足设 计 要求 。 ３ ． ３ － ３ 在 焊 接 连 接钢 筋 、加强 钢 筋 时 不得使其 高出路面 ，须保 留 ２ ． ５ ｃ ｍ以上 的砼 保护 层 。 ３ ． ４ 模数式伸缩缝安装 ３ ． ４ ． １ 模数 式伸 缩缝 伸长 量计 算 模 数 式伸 缩缝 伸缩 量 计 算 公 式 ：温 度变 化引 起 的伸 长量 △ ｅ ＝ ｋ ａ （ ｔ ｍａ ｘ — ｔ ｉ ｎ ）
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析公路桥梁工程在施工过程中，伸缩缝的设计和施工技术是非常重要的一环。
伸缩缝作为桥梁结构中的一个重要部分，能够有效地减少桥梁受到的变形和应力，延长桥梁的使用寿命，同时也能够使桥梁在受到外部力作用时发挥更好的变形能力，从而保证桥梁的安全和稳定性。
本文将对公路桥梁工程施工中伸缩缝的设计原理、施工工艺和注意事项进行剖析，以期为相关从业者提供一些参考和借鉴。
一、伸缩缝的设计原理伸缩缝是桥梁结构中的一种重要连接部位，其设计原理主要是为了解决由于温度变化、风荷载、交通荷载等引起的桥梁变形及应力增大的问题。
伸缩缝需要能够在桥梁结构发生变形时能够自由伸缩，并且可以承受桥梁的荷载，同时还要能够保证连接部位的密封性，以防止水和灰尘渗入桥梁结构内部，从而导致桥梁结构的腐蚀和损坏。
在伸缩缝的设计中，需要考虑桥梁的结构形式、伸缩缝的位置、伸缩缝的类型及材料等因素。
一般来说，伸缩缝可以分为橡胶伸缩缝、金属伸缩缝和橡胶金属伸缩缝等类型，不同类型的伸缩缝在设计时需要考虑到桥梁的使用寿命、环境条件、承载能力和施工成本等方面。
二、伸缩缝的施工工艺1. 搭设施工平台在进行伸缩缝的施工前，需要先搭设施工平台，以保证施工人员的安全，并且便于进行施工作业。
施工平台的搭设需符合相关安全规范，同时还需要考虑到施工操作的便利性和工作面的稳定性。
2. 清理基座施工前需要将伸缩缝的基座进行清理，清除基座上的杂物和污垢，确保基座表面平整、干净，以便于后续的施工作业。
3. 安装伸缩缝根据设计要求，将事先制作好的伸缩缝材料进行安装，确保材料的质量和尺寸符合要求，并且在安装过程中需注意材料的连接牢固和密封性。
4. 进行连接处理在伸缩缝的安装完成后，需要对伸缩缝进行连接处理，确保连接部位的牢固和密封，以避免水和灰尘渗入桥梁结构内部。
6. 进行验收检测需对伸缩缝进行验收检测，确保施工质量符合相关标准和规范要求，以保证桥梁结构的安全和稳定性。
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浅谈公路桥梁伸缩缝设计
桥梁在营运过程中，伸缩缝装置是承受最大动力载荷的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，极易造成伸缩缝损坏。
由于伸缩缝装置损坏至一定程度即会引起桥面跳车，从而影响桥梁的结构安全。
需要我们在设计、施工和管理方面精心组织，从而保障公路的行车安全。
1.公路桥梁伸缩缝的原理及其形式的分析
1.1伸缩缝环节是桥梁工程的整体环节的重要部分。
为了促进我国现代公路建设的发展，我们要进行伸缩缝相关环节的分析。
在实际作业過程中，影响伸缩缝的因素是很多的，比如天然温度的变化、外界的活荷载环节的影响、桥梁本身的跨度等都会不同程度的影响桥梁的位移变化，进而产生一系列的变形缝隙。
为了促进桥面表面变形环节的正常运行，我们要进行各种形式的伸缩缝的应用，确保桥梁内部各个环节的协调，这里对伸缩缝有了一种更高的要求，其需要满足桥梁轴线的相关方向的自由伸缩，并且满足施工工程的规范标准，确保其牢固性，以有利于日常交通公路建设的发展。
1.2随着现代公路建设的推动，我国的公路桥梁伸缩缝模式也在发生改变，其种类越来越多，无论是公路还是城市桥梁都有桥梁伸缩缝的影子。
从传力方式及其构造类型，我们可以进行桥梁伸缩缝的准确划分，将其分为无缝式伸缩缝、组合剪切式伸缩缝、钢制支撑式伸缩缝及其对接式伸缩缝等。
对接式的伸缩缝根据其受力特点及其构造模式，分为两个两个部分，主要是嵌固式对接形式，及其填塞式对接模式。
填塞式对接模式主要应用于相关环节的压力承载，它需要利用一些松软的物质，进行伸缩缝缝隙的填塞。
而嵌固式的伸缩缝通过对橡胶体的变形来实现桥梁压力的消除，它是利用相关钢质构件实现伸缩缝填充的。
组合剪切式伸缩缝也是一种应用相对广泛的桥梁伸缩缝，它利用橡胶带来进行外部压力的抵消，促进桥梁防水功能及其减轻外部压力功能的实现，确保对橡胶的相关弹性性质来进行实际工作的运行。
在这一环节中，它与嵌固式伸缩缝有着类似之处。
钢制支撑式伸缩缝也是一种比较常见的伸缩缝，它通过对钢制的伸缩装置的应用，实现桥梁系统的各部分的荷载的冲击力的降低，确保对桥梁伸缩变形的幅度的有效控制。
此伸缩装置是由钢质材料组成的，在作业过程中，难免会出现较大的变形及其噪音污染，因此我们要进行相关配套设施的完善，确保弹簧装置的有效固定，促进对钢制材料的有效应用，以满足实际工作的需要。
无缝式伸缩缝是一种应用范围广泛的桥梁伸缩缝，其适合一年四季的各个时期，其具备较高的性能稳定性，适合不同温差变化的地区，无论是中国的北方或者是南方都可以看到它的应用。
其沥青具备高温粘附的特性，有利于实现实际作业的稳定运行。
2.公路桥梁伸缩缝设计注意事项
2.1伸缩缝破坏原因
（1）由于桥梁里面在整体构造中所占的比例不大，所以实际施工过程中很难引起施工人员的重视，他们也更不会对伸缩缝投入太多的精力去深入研究和探讨。
（2）伸缩缝装置受力情况很复杂，对其受力影响重大的是锚固系统，一旦其设计不合理，就会影响到伸缩缝装置功能的充分发挥。
（3）施工人员在对伸缩缝装置进行设计时很少会对施工现场情况进行实地调查，因而一些因素没有考虑到位。
比如锚固混凝土厚度不够，而钢筋又过于密集，伸缩缝装置的锚固系统弱项准确预埋到梁里面困难重重，有些地方连预埋工作都无法开展，甚至不能把锚固系统的一小部分直接锚固在混凝土中。
2.2伸缩缝装置的设计要求和程序
（1）伸缩缝整体设计注意事项
伸缩缝装置的设计必须从整体上确保其合理性，也就是说要重视伸缩量缝隙的选择，这是由缝隙跟伸缩缝装置的密切关系所决定的，通常缝隙大小和伸缩缝装置破坏程度成正比。
假如缝隙不符合伸缩缝装置实际所需，加上未将安装过程中的温度纳入考虑范围内，很难将缝隙调整好，尤其是在板式橡胶伸缩装置里面，被破坏的机率会更大。
即便是连续桥面，它所铺装的面层也很容易出现裂纹，所以所选用的铺装层要事先将桥面切割好，并设置好接缝，铺装层需质地较软，这样才能更好的吸收裂缝，当然也可选择安装小型伸缩缝装置解决这个问题。
有些桥梁会面临比较大的纵坡，施工过程中如果不设置好能够适应这些纵坡的竖直变位现象的构造，便会留下缺陷，破坏桥梁装置。
伸缩缝装置应该依照桥面纵向进行设置，不管伸缩量有多想，都会有挠度差过大的问题产生，因而必须重视伸缩缝装置的构造。
当施工人员把伸缩装置与梁体充分组合在一起时便会形成等强的整体，这个整体对于桥梁使用功能的充分发挥起到极为关键的作用，而且这种装置更容易和面板粘结固定在一起，其它伸缩装置很难和它相提并论，且效果也极
差，加上构造尺寸小、刚度不够，很难深入研究新材料特征与性能，所以在选型时一定要充分进行比较和研究。
为了避免雨水淋到桥面造成桥面出现漏水现象，施工人员常会把密封橡胶插入钢制伸缩缝装置中的配合部位，这种密封橡胶是一种引随密封面形状而变形，不易流淌，有一定粘结性的密封材料常是用来填充构形间隙、以起到密封作用的胶粘剂，具有防泄漏、防水、防振动及隔音、隔热等作用。
在这里被用到伸缩缝装置里便能很好的防水防漏。
施工人员常会在桥梁上设置排水装置，但需注意的是一定要将它和铺装面层都清扫干净。
如果条件允许可以在伸缩装置的缝隙里面灌入防水材料，这样效果比较好。
由于下雨天桥面一些地势低洼的地方，很容易形成积水，这时就需在伸缩装置合适的地方设置集中排水口，以便雨水可以及时排出去。
（2）实际设计程序
在对桥梁伸缩缝装置进行设计时，设计者常会以上部构造梁板的实际预制长度跟理论长度二者之间的差作为桥梁梁段伸缩缝设置时的宽度，这是极不合理的。
比如一长为20米的简支梁桥，一般施工设计人员会在两端各设置一道宽为2厘米的伸缩缝，而实际按45℃的温差来设计，它的伸缩缝不应该这样设置。
因为按照伸缩量的计算公式可知，对于这样的桥梁施工人员只需在桥梁的上端留一道缝宽为2厘米的伸缩缝便可以了，如果是坡桥最好留在高处的一端，然后把另外一端桥面的铺装以及背墙充分粘结在一块，这样既有助于节约施工成本，还能防止跳车现象的产生。
设计人员只有预留合理的伸缩缝宽度，才能促使它能随温度自由变化，即在夏季可以随时将其拉紧，冬季降温时可随时将其拉开，从而延长伸缩缝的使用期，进而避免小桥头跳车现象的出现。
很多伸缩缝装置施工案例表明，被挤坏的伸缩缝属于少数，而大部分要属缝比较宽的、很容易引起跳车现象的伸缩缝装置，伸缩缝的跳车现象越严重其破坏速度也就越快，这样便会形成恶性循环。
另外由于混凝土本身具有较高的抗压强度，即便受到挤压，倘若在施工规范规定的范围内，便不会给桥梁结构带来破坏，从这可以看出，伸缩缝装置的设计跟伸缩缝宽度具备的安全系数大小一点关系也没有，所以没有必要采用安全系数过高的伸缩缝宽度。
3.结束语
公路桥梁工程施工中，伸缩缝的设置有利于提高整个桥梁工程的承载力，但是如果因为各种因素的影响导致其损坏，那么就会导致车辆在行车的过程中出现跳车现象，极不利于行车的安全性与舒适度，因此我们必须要重视伸缩缝的设置，通过合理设计、精心施工、严格控制保证其施工质量，从而提高桥梁工程的施工质量和社会经济效益。
参考文献
[1]蓝光欣.浅谈公路桥梁伸缩缝[J].湖南交通科技，2001
[2]黄叶明.浅析公路桥梁伸缩缝施工及质量控制[J].民营科技，2011。