船务公司轮机部航行值班及交接班制度
船务公司轮机部航行值班及交接班制度
船务公司轮机部航行值班及交接班制度一、值班须知（一）、值班人员应以高度的责任感，坚守岗位，严肃认真，集中精力操作管理，不做与航行无关的事。
（二）、严格遵守操作规程，及时加油、加水、保持各种温度和压力正常，防止开错车。
（三）、及时正确地执行驾驶台命令，紧急用车时，应尽量大可能安全开出车，并做好车钟记录。
（四）、加强巡回检查、勤听、勤看、勤摸、勤嗅，不断查看仪表及电气设备，注意压力、温度、水位、油位、发现不正常现象及时排除。
（五）、对机舱内正在运转的设备，检查间隔时间不得超过0.5小时，对中间轴承，尾轴、套筒、冷藏机等间隔时间不得超过2小时，舵机每隔1小时检查一次，并做好检查记录，应急设备应定期检查，保持随时可以使用。
（六）、做好机电运转应急准备，当机电发生故障时，应积极采取措施排除，遇特殊情况需要慢车或停车，一般应由值班轮机员决定，并取得值班驾驶员同意，当危及人身及机器安全时，可以先停车，并报告驾驶台和轮机长。
（七）、船舶通过大桥、船闸、重要滩漕、进出港口轮机长必须下机舱检查机电设备，并指挥操作，配备电机员（电工）的船舶，电机员、电工应到机舱检查电器设备运转情况。
（八）、保持机舱设备，工具及分管区的整洁；二、交接班须知（一）、接班人员必须按规定参加班作业会，在接班前15分钟到达机舱，根据接班检查路线分工进行逐项检查。
1、检查和交接内容（1）、主辅机各部位润滑情况，以及运转状况有无异常及杂音。
（2）、各设备温度/压力等仪表显示数字是否异常。
（3）、尾轴套筒及中间承润滑和运转情况。
（4）、配电板上电压、电流、功率、绝缘等，仪表显示数据及开关使用情况，供电情况。
（5）、日用燃油、油位、润滑油存量、油柜有无残水、并进行排放。
（6）、备用发电机和其它辅机使用状态，各阀门、开关使用情况。
（7）、机舱整洁情况，舱底有无积水、机舱专用工具是否齐全。
（8）、检查机舱遥控转换装置的正确位置。
（9）、各控制箱开关所处位置，试验各报警装置是否正常。
轮机部交接-班制度
轮机部交接-班制度一、背景介绍为了确保轮机部在班制下的工作高效有序地进行，规范员工间的交接流程，提高工作的连续性和准确性，特制定轮机部交接-班制度。
二、班次安排轮机部根据工作需要，将员工分为不同的班次，每个班次负责特定的工作内容。
具体班次安排如下：1.早班：上午8:00 - 下午4:002.中班：下午4:00 - 晚上12:003.夜班：晚上12:00 - 上午8:00三、轮班机制轮机部采用四天三夜的轮班机制，每个员工按照轮班表轮流担任早班、中班和夜班。
轮班表每周更新一次，由部门主管负责制定并通知全体员工。
四、交接流程为了保证交接工作的连贯性和准确性，每位员工在交接时应遵循以下流程进行：1.了解交班工作：交班员工应在班次开始前15分钟与接班员工进行沟通，详细了解当班工作的进展、完成情况以及尚未完成的任务。
2.资料整理与交接：交班员工应准备好相关资料和文件，并将其整理妥当，确保接班员工可以顺利接手。
3.交接会议：在班次开始时，交班员工与接班员工进行交接会议，详细汇报当班工作的重点、难点以及需要注意的事项。
接班员工应认真听取并做好记录。
4.工作进行中的交流：在交接过程中，交班员工与接班员工应保持密切联系，随时共享信息、解答问题，确保工作的顺利进行。
5.班次结束时的总结：交接员工在班次结束前半小时与接班员工进行总结交流，对接班工作的进展进行评估，并记录需要特别关注的事项。
五、交接内容轮机部交接的具体内容包括但不限于以下几个方面：1.工作进展情况：包括当班工作的完成情况、问题及解决方案、下一班的重点工作任务等。
2.设备状况：包括设备的正常运行情况、异常情况的处理、维修计划等。
3.安全事故和异常情况：包括当班发生的安全事故、不良事件、异常情况等的处理和解决情况。
4.环境保护和能源消耗：包括环境保护方面的工作情况、能源消耗情况、节能措施等。
5.其他事项：包括部门主管和员工之间的沟通、工作上的困难和建议等。
六、交接报告每位接班员工在接班后需填写一份交接报告，主要内容包括接收到的工作进展情况、需要特别关注的事项以及个人的工作计划等。
轮机部交接-班制度
轮机部交接-班制度轮机部交接-班制度为保证航行安全，制定本制度。
一、接-班人员必须提前十五分钟进入机舱，交接-班必须在现场进行。
二、虽然交接-班时间已到，但由于接-班人员未到，当班人员仍应继续履行值班责任，坚守岗位，否则，当班人员应负相关责任。
对未接-班者，轮机长应查明原因，根据有关规定，对未接-班者予以处理。
三、当船舶正在靠离码头或正在进行其它特殊操作时，不得进行交接-班，直到该操作结束时，方可进行交接。
四、接-班人员应对运行中的机电设备和线路图上的检查点，按照职责进行全面巡视检查。
五、交接双方人员必须以高度负责的精神和实事求是的态度进行交接，如实反映当班机电设备运行情况，已经或即将采取的.相关措施以及其它需要说明和必须做的工作。
六、必须做好对口-交接，做到交清接明，努力做到不带故障交-班。
如确实存在严重障碍，危及船舶安全时，交接双方存在争议，应及时请示轮机长裁定。
七、交-班人员在交-班前，应做好清洁工作，并为下一班工作做好相关准备工作。
2.轮机部交接-班制度932015-12-14 16:19 | #2楼1、值班机匠应于交-班前半小时（白天：4-8、8-12于交-班前45分钟）通知接-班人员，并做好交-班准备事项。
2、接-班人员应提前15分钟到岗，按照职责分工认真检查舵机；主、副机；轴系及锅炉等各种机电设备的运行情况。
检查日用油柜、水柜等储存情况，发现问题汇总给接-班轮机员，由接-班轮机员向交-班轮机员提出，其中主要问题应记入轮机日志，交接双方如有争议应及时报告轮机长处理。
3、交接事项；1）运行中的机电设备的工作情况；2）管路发生的问题及处理结果；3）需要继续完成的工作；4）驾驶台的通知；5）轮机长的指示；6）其他需要注意的事项。
4、交-班人员在得到接-班人员许可后，方能离岗。
轮机部【轮机部交接-班制度】。
船舶轮机部航行值班制度
船舶轮机部航行值班制度
一、值班轮机员要带领值班人员坚守岗位，严肃认真，集中精力操作、管理，不得擅离职守，不做与值班无关的事。
二、严格遵守操作规程，规范管理，确保各项设备处于良好技术状态。
三、准确及时地执行驾驶室指令。
紧急用车时，应尽最大可能安全开出。
要防止启动、换向故障，及时排除和采取措施，保证船舶安全。
四、加强巡回检查，勤看、勤听、勤摸、勤嗅，不断查看仪表及电器设备注意压力、温度水位、油拉，发现不正常现象及时排除。
五、对机舱正在运行的设备，间隔检查时间不得超过半小时；对中间轴承、尾轴套筒、冷藏机等间隔检查时间不超过2小时；对舵机每隔壁1—2小时检查一次；锅炉每班检查一次。
六、做好设备应急转换工作的准备，当发生故障时，要积极采取措施排除。
遇特殊情况需要慢车或停车时，一般由值班轮机员决定，并取得值班驾驶员同意。
当危及人身及机器设备安全的特殊情况时，可先停车并立即报告驾驶室和轮机长。
七、进出港口、过闸、过桥及打滩过漕时，轮机长应亲自下机舱指挥操作。
八、及时做好油、水、气、电的供应以及油、水的调拨。
九、严格遵守环境保护法及有关规定，认真做好油污水及生活污水的处理，认真填写油污记录。
十、机舱出现火灾、进水、爆炸等紧急情况时，应立即查清情况，
采取有效措施进行抢救，及时报告轮机长和值班驾驶员。
十一、认真记载轮机日志和车钟记录。
十二、保持机舱整洁，不准穿拖鞋下机舱，不准在航行中饮酒。
轮机部航行值班制度(三篇)
轮机部航行值班制度船舶轮机部的航行值班制度是确保船舶在航行过程中能够安全、稳定地运行的一种管理措施。
以下是常见的航行值班制度：1. 轮班制度：轮机部按照一定的轮班时间表，将船上的工作人员分为不同的班次，分别负责不同的工作内容。
每个班次的人员轮流值班，确保船舶随时都有技术人员进行监督和维护。
2. 24小时值班：船舶轮机部通常要求每天24小时都有人员值班，负责船舶的机电设备运行监测、航行数据记录、报警系统响应等工作，以保证船舶航行的稳定性和安全性。
3. 值班人员：船舶轮机部的值班人员通常由具备相关技术资质和经验的机务人员组成，他们负责各项轮机设备的监测、维修和操作等工作。
4. 值班记录和报告：值班人员需要定期进行轮机设备的检查和记录，并及时报告船舶的运行状态、异常情况和紧急事件。
5. 值班制度调度：船舶轮机部根据航行计划和船舶运行状况，合理安排轮班制度和值班人员，确保整个航行过程中的持续值班。
总之，船舶轮机部的航行值班制度是为了保障船舶在航行过程中的安全和正常运行而设立的一种管理制度，通过轮班和24小时值班的方式，确保船舶的机电设备得到监测和维护，并及时响应紧急情况，保证航行的稳定性和安全性。
轮机部航行值班制度（二）是指在船舶航行期间，轮机部人员按照一定的班次和值班安排进行工作和休息的制度。
1. 班次安排：船舶轮机部通常根据航行的时间和船舶的工作需求，将轮机部人员分为若干个班次，并按照排班表进行轮班工作。
常见的班次安排有四班八小时制、三班六小时制等。
2. 值班安排：按照班次安排，轮机部人员按照一定的值班规则进行轮流值班。
一般情况下，每个班次都会有至少一名机械员负责轮机部的24小时值班。
轮值的安排保证了船舶轮机部在航行期间持续运行和维护的需要。
3. 值班期间的工作：在轮机部航行值班期间，轮机部人员负责监控和维护船舶的主机、辅机和其他机电设备的运行状况，及时排除故障和异常情况。
他们还需要进行巡视、检修和维护工作，确保轮机舱的安全和正常运行。
1、船舶航行值班制度
1、船舶航行值班制度本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March船舶航行值班制度一、总则1.船舶航行中，所有值班人员，必须严格遵守各项规章制度；以高度的责任感，认真、谨慎、果断地操作，确保安全航行。
2.值班人员不得闲谈、看阅书报和擅离岗位。
3.下达的舵令和车钟口令及各项操作时要准确、清晰，受令者应清楚回令，立即执行，并汇报执行完成情况。
4.如船长、轮机长分别在驾驶台或机舱，但未声明亲自接替指挥时，值班驾驶员、轮机员不应放弃其值班责任；在船长，轮机长接替指挥操纵后，值班驾驶员、轮机员仍应履行值班职责。
5.航行中未经船长同意：1)值班驾驶员、轮机员除了因紧急应变必须短暂转向或变速外不得改变规定航向和车速。
2)不得改变船长发布的有关安全航行措施；如发现与实际情况不符或执行上有困难时，立即报告船长，由其决定。
3)不得灌入、排出、移注淡水及压舱水。
6.值班驾驶员、轮机员在遇到认为自己不能解决的困难时，应即报告船长或轮机长；船长或轮机长接到报告后立即奔赴现场。
7.值班水手、机工等人员的轮值班时间，分别由大副、大管轮编制值班时间表轮值。
8.值班驾驶员、轮机员、话务员等应按要求认真、完整、详细记录航海日志、轮机日志、电台日志等。
二、航行值班驾驶员的职责1.严格遵守有关避碰规则及当地港口的特殊规定。
2.不得中断了望,尤其在夜间、航区复杂视线不良时；如果驾驶员需要查阅海图，要督促水手加强了望，同时要尽量缩短时间。
3.确认陆标、灯标、浮标的外型及颜色等,核对出现方位无误方能应用；如发现异常，应记入航海日志，并通知二副及时改正和报告主管部门。
4.值班驾驶员应当使用安全航速。
对船长所采取的航线、风流压差及罗经差均应及时核对，遇疑问即报告船长。
5.认真进行海图作业,按规定测定船位,能见度不良时应充分发挥助航仪器的作用,勤测船位。
6.按规定测算助航仪器误差，并认真记录；注意罗经的稳定性，防止故障。
轮机部航行值班制度范文
轮机部航行值班制度范文第一章总则为保障船舶轮机部航行安全和有效管理，制定本值班制度。
本制度适用于所有轮机部人员工作期间进行的航行值班工作。
第二章职责和权限2.1 轮机部航行值班主管: 负责轮机部航行值班工作的组织和协调，监督值班人员的工作情况，做好航行安全的管理工作。
2.2 航行值班员: 负责船舶轮机部的航行值班工作，协助主管做好航行安全的管理工作。
必须具备相关岗位职责所需的相关资质和证书。
第三章值班轮班制度3.1 值班轮班为三班倒制，每班工作12小时，按照早、中、晚三个班次进行轮班。
3.2 值班轮班表由船舶轮机部航行值班主管制定，并提前发布给相关人员。
3.3 值班员必须按照轮班表规定的时间和地点到岗，并在交接班时向接班者汇报工作情况。
第四章值班任务4.1 值班员在轮机部航行值班期间，必须随时关注船舶的航行情况，并按照相关规定做好记录和报告。
4.2 值班员必须定期检查轮机设备的运行情况，确保设备正常运行。
如发现异常情况，必须及时报告上级主管。
4.3 值班员必须定期进行巡视，确保轮机部的安全情况，并及时采取措施处理可能存在的安全隐患。
4.4 值班员必须配合船长和其他部门的指令，做好航行期间的各项工作。
第五章值班记录和报告5.1 值班员必须按照规定做好值班记录，记录船舶的航行情况、轮机设备的运行情况以及其他相关事项。
5.2 值班员必须按照规定及时上报各项工作情况和异常情况，并向接班者进行交接班汇报。
5.3 值班记录和报告必须按照要求保存，并及时归档备查。
第六章值班纪律6.1 值班员必须保持工作状态良好，不得在距离岗位太远的地方活动。
6.2 值班员必须按照规定佩戴公司提供的值班标志，以示身份。
6.3 值班员必须严格遵守船上的安全规定，不得违章操作。
6.4 值班员必须保持高度的责任感和安全意识，做到严守岗位，绝对服从命令。
第七章处罚措施7.1 对于违反本制度的行为，将按照公司的相关规定进行处罚。
7.2 对于严重违反值班纪律和造成严重后果的行为，将依法追究法律责任。
轮机部航行值班制度
轮机部航行值班制度一、前言航行值班制度是轮机部布置轮机人员在航行中值班的一种制度。
它是为了保障船舶运行中的安全和经济性，确保船舶设备的正常运转，同时保证轮机人员合理的休息和工作时间。
二、轮机航行值班班制1. 轮机航行值班布置轮机航行值班制度需要参照IMO STCW公约，以及国家相关法律法规和航海公司制度进行布置。
行业内一般的船舶值班制度如下：值班时间为8小时，一般分为4班制和6班制，实在情况需要依据实在航线及船舶情况而定。
在轮机航行中，船长需要依据船舶情况和航行计划，合理布置轮机航行值班。
一方面要避开船长单独值班，确保船长能够专注于驾驶和航行计划，另一方面要保证船舶运行的安全性和经济性。
2. 轮机航行值班人员轮机航行值班人员需要具备所需的资格和证书，符合国家相关法律法规和航海公司规定。
同时，他们需要有相关阅历，能够娴熟把握船舶的操作和维护，能够适时处理燃油、电力、发动机、润滑油、设备等轮机方面的故障。
3. 轮机航行值班内容轮机航行值班人员需要进行轮机运行监控、设备操作和维护、设备故障处理等工作。
在船舶航行中，轮机航行值班人员需要留意监测设备运行状态，适时发觉并解决问题。
如在航行中显现设备故障，轮机航行值班人员需要适时处理，保障船舶的正常运行。
4. 轮机航行值班交接与记录轮机航行值班交接需要进行认真记录，包括设备运行状态、历史故障及处理情况、燃油、润滑油消耗情况、generator负载等轮机方面的需要注意事项，确保下一班船舶轮机人员能够快速把握船舶情况和设备故障信息，以便更好和更快速的解决问题。
5. 轮机航行值班培训轮机航行值班人员需要定期参加轮机设备相关的培训和考核，持续加强他们的轮机方面的学问和技能。
同时，对轮机航行值班制度需要进行解释和培训，以确保轮机航行值班人员能够严格依照公司制度的要求进行操作。
6. 轮机航行值班评估船舶运营过程中需要对轮机航行值班过程进行评估和改进，以提升轮机航行值班的效率和质量。
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船务公司轮机部航行值班及交接班制度
一、值班须知
（一）、值班人员应以高度的责任感，坚守岗位，严肃认真，集中精力操作管理，不做与航行无关的事。
（二）、严格遵守操作规程，及时加油、加水、保持各种温度和压力正常，防止开错车。
（三）、及时正确地执行驾驶台命令，紧急用车时，应尽量大可能安全开出车，并做好车钟记录。
（四）、加强巡回检查、勤听、勤看、勤摸、勤嗅，不断查看仪表及电气设备，注意压力、温度、水位、油位、发现不正常现象及时排除。
（五）、对机舱内正在运转的设备，检查间隔时间不得超过0.5小时，对中间轴承，尾轴、套筒、冷藏机等间隔时间不得超过2小时，舵机每隔1小时检查一次，并做好检查记录，应急设备应定期检查，保持随时可以使用。
（六）、做好机电运转应急准备，当机电发生故障时，应积极采取措施排除，遇特殊情况需要慢车或停车，一般应由值班轮机员决定，并取得值班驾驶员同意，当危及人身及机器安全时，可以先停车，并报告驾驶台和轮机长。
（七）、船舶通过大桥、船闸、重要滩漕、进出港口轮机长必须下机舱检查机电设备，并指挥操作，配备电机员（电
工）的船舶，电机员、电工应到机舱检查电器设备运转情况。
（八）、保持机舱设备，工具及分管区的整洁；
二、交接班须知
（一）、接班人员必须按规定参加班作业会，在接班前15分钟到达机舱，根据接班检查路线分工进行逐项检查。
1、检查和交接内容
（1）、主辅机各部位润滑情况，以及运转状况有无异常及杂音。
（2）、各设备温度/压力等仪表显示数字是否异常。
（3）、尾轴套筒及中间承润滑和运转情况。
（4）、配电板上电压、电流、功率、绝缘等，仪表显示数据及开关使用情况，供电情况。
（5）、日用燃油、油位、润滑油存量、油柜有无残水、并进行排放。
（6）、备用发电机和其它辅机使用状态，各阀门、开关使用情况。
（7）、机舱整洁情况，舱底有无积水、机舱专用工具是否齐全。
（8）、检查机舱遥控转换装置的正确位置。
（9）、各控制箱开关所处位置，试验各报警装置是否正常。
（10）、轮机日志记载情况。
（11）、领导布置任务的执行情况。
（12）、交接双方必须在现场交接清楚并签字，如遇设备发生故障或紧急情况操作时，暂缓交接，如有意见分歧，由轮机长现场解决。
三、记录
（一）、轮机部航行值班、交接班情况均应记载在《轮机日志》。