油液污染控制概述
液压系统中油液污染及其控制的研究
液压系统中油液污染及其控制的研究引言：液压系统作为一种重要的动力系统，在工业领域中得到广泛应用。
然而，随着使用时间的增加，液压系统的油液可能会受到污染，导致系统的性能下降，甚至系统故障。
因此，研究液压系统中油液污染及其控制成为了一个重要的课题。
一、油液污染的分类与来源油液污染分为固体污染物和液体污染物两种。
固体污染物包括金属加工产生的金属屑、磨粒、尘土等；液体污染物包括水分、空气等。
油液污染的来源主要有以下几种：首先，液压系统的初始装配过程中引入的污染物，如残留的金属屑、尘土等；其次，液压系统在运行中由于零部件的磨损、老化等产生的污染物，如金属屑、沉淀物等；另外，环境因素也是油液污染的来源之一，如湿气、粉尘等。
二、油液污染对液压系统的影响油液污染会对液压系统产生多种负面影响。
首先，固体污染物会加速零部件的磨损，导致系统精度下降；其次，固体污染物沉积在油液中，形成油泥，增加液压系统的摩擦力，降低系统效率；另外，水分和空气在液压系统中会引起氧化反应，导致润滑性能降低，油液变质，甚至引发油液着火的风险。
三、油液污染的控制方法为了保持液压系统的正常运行，控制油液污染至关重要。
以下是一些常用的油液污染控制方法：1. 油液过滤：通过使用滤芯、滤网等过滤装置，可以有效去除油液中的固体污染物。
不同级别的过滤器可以根据需求灵活选择，以确保油液的清洁度。
2. 油液密封：在液压系统的零部件连接处加入密封装置，能够有效防止外界污染物进入系统。
3. 油品选择：选择质量可靠的液压油，并定期对油液进行检测和更换，以保证液压油的性能稳定。
4. 定期维护：及时更换磨损零部件和清洗系统内部的污染物，能够有效延长液压系统的使用寿命。
结论：对于液压系统来说，油液污染控制是确保系统正常运行的关键。
通过科学合理的油液污染控制方法，可以有效地降低系统故障率，延长系统的使用寿命。
因此，在设计和运行液压系统时，应重视油液污染控制的研究和应用，以提高系统的可靠性和稳定性。
关于吊车液压系统油液污染与控制
运动过程中磨损产生的金属颗粒、密封件的橡胶颗粒、胶管的剥落物、 滤芯的构成物等，这些杂质混入液压系统中造成油品污染，进而造成 液压系统的故障。这种污染有的是在液压系统使用的零部件本身就存 在污染，比如在零部件加工、装配、试验、贮存、运输等过程中，一 些铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘 等有害物质就附着在零部件表面，此种情况在工作中易被忽略，工作 人员认为新配件就是干净的，从而造成污染。据资料报道，有人曾对 新购买的液压油做过测定。一般认为，新购买的液压油是清洁的，其 实不然，比如容器的漆料和镀层、注油软管的橡胶、以及大气中的灰 尘等均可进入油液。据试验者测试，用100目铜丝网过滤后取样测定， 每100mL油液中有5μm以上的颗粒物3万～5万个。这样的油仅能用于一 般的液压系统，不能用于液压伺服控制系统，使用这样的油一定会造 成故障。如果工作过程中，用手工加注液压油，将会使系统污染增加 4～7倍。
2．液压系统外部恶劣环境造成的污染
作业环境中一些固体杂质、风沙、水分、其它油类以 及空气中的杂质等进入液压系统造成油品污染，从而也会 造成液压系统故障。我们知道液压系统在工作过程中，那 些外来的污染物（如灰尘、水气、沙粒、异种油等）可经 液压油油箱通气孔和加油口侵入液压油箱，随着液压油一 起进入液压系统，造成污染。
/
二、吊车液压油污染造成的危害
液压油污染后其危害主要是对系统液压元件、液压系 统工作性能的影响。 液压油中的固体污染物，一些杂质颗粒、脱落物等会 堵塞液压元件的节流孔或缝隙，会引起液压系统元件工作 动作失调，工作速度迟缓，甚至会造成系统完全失灵，严 重时会造成阀芯被卡死，停止作业等现象。
油液污染控制与管理
表
项目 外观 运动黏度（40℃） 变化率（%） 酸值/ （mgKOH/g） 超过 换油指标 步透明，浑浊 +10或-10 0.3 2 0.1 0.1 2 试验方法 目测 GB/T265
大于 大于 大于 大于 ≥
GB/T264 GB/T6540 GB/T511 GB/T260 GB/T5096
色度变化（比新 油），号
这种方法采用高吸水材料吸收油液中的游离水和乳化水。在 实际使用中可将高吸水聚合物掺入并分散在过滤材料中或制成 吸水纤维滤材，用这种滤材作成滤芯，用于滤油器中。
⑹油液的更换 液压油在使用过程中由于受机械、物理和化学的作用，其性 能逐渐劣化。当油液主要性能劣化到对系统有危害作用时，必 须更换新油。 液压油更换指标：下表为石油化工部门制定的液压油更换 指标
b.在高温、高压下，由于油的劣化而生成的橡胶、油泥及氧 化物。 c.由于水分、空气、铜、铁、液压油等的催化作用而产生的 氧化物。 d.沥青沉淀物 e.形密封环、橡胶软管、密封圈、密封垫片等由于油的溶解 而生成的物质。 f.由于合成树脂的变化而产生的合成物质。 ⑸由于液压油的碳化现象而生成的合成物质。 4. 积存的部位 杂质容易积存在小间隙处和设备的底部而使液压设备产生种 种故障。
⑸液压系统温升过高，泄漏严重。 ⑹液压系统产生强烈的振动和异常噪声。 ⑺润滑条件被破坏，相对运动件严重磨损，液压系统的使用 寿命急剧下降，甚至在较短的时间内系统中主要元件都被破 坏，使液压系统被迫停机，给生产和经济带来巨大的损失。
油液污染的控制
油液污染的控制主要有： ⑴对元件进行清洗，清除加工和组装过程中的残留的污染物。 ⑵ 对系统进行清洗,对于复杂的系统可分为几部分或几个回路 分别清洗.系统中对污染敏感的元件或对液流速度有限制的
油液污染控制概述
油中含水量对轴承寿命的影响图
液压油消耗指数
新日铁的经验---通过控制颗粒数和水污染来减少油耗
液压油消耗指数=年液压油消耗量/液压系统总油容量
1.2 油的消耗指数
1 0.8 0.6 0.4 0.2
0 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 年份
• 聚结
主要清除游离水
• 磁性
除铁磁性杂质
• 静电
除细尘和胶质
• 分子筛
除微尘
A.真空滤芯式过滤净油机
实现了固、液、气三态污 染物净化.
出现的问题: 1.滤芯经常堵塞,更换频繁 2.需要加热,增加热污染
B.碟式离心机
• 能有效除颗 粒及游离水
出现的问题:
1.需要预加水封 2.经常更换比重环,更换不及时导致漏油
据调查统计，在设备所有
故障中，与润滑有关的故障占 40%以上；美国每年投入润滑 管理费2300万美元，而节约 生产费用163亿美元，为投入 的696倍。
润滑油、液压油、绝缘油、切削液…
污染控制
降低油液污染度 提升系统可靠性 提高油液及元器件寿命 节能降耗、增产增效 绿色环保 利国利民
防侵入 净油液 测状态
MTBF 200 250 325 430 600 800 1050 1400 1900 2600 3800 5000 6500 9000
20000
相对寿命系数 0.19 0.24 0.31 0.41 0.57 0.76 1 1.33 1.81 2.48 3.62 4.76 6.19 8.57 19.05
＞5 (6.4)
3978
＞10 (9.8)
液压系统油液污染与控制
液压系统油液污染与控制摘要:保证液压系统的正常运行,油液等污染控制突显重要,文章针对此问题进行了讨论,并提出了一些防止措施。
关键词:液压系统;油液;污染;控制有许多原因造成液压系统产生故障,但75%以上故障是由于油液污染,系统进入空气和油温过高造成的。
液压装置传动平衡输出功率大、可大范围实现无级调速、具有过载保护功能,被广泛应用于各个领域,因此要保证液压系统稳定运行有着重要意义,必须保持系统清洁,对液压油中污染物进行有效的控制。
1污染物的来源①隐藏于液压系统加工制造过程中的污染。
油箱(罐):未清理干净的砂粒、漆及焊渣。
集成块:未清理干净的毛刺、飞边、切屑。
焊接后的管路及接头:未清理干净的焊渣、毛刺、锈蚀。
装配过程中:装配过程中的灰尘、纤维物等。
元件在运输、搬运和安装中:元件在运输、搬运和安装中出现的污染及内部未清理干净的毛刺、铁屑及铸件中的型砂。
②外部侵入系统的污染。
外部侵入的污染主要来自于:往系统注入油液时进入油箱的灰尘;更换元器件、拆卸管路接头等进行系统的油泥及环境中的灰尘;通过空气滤清器进入系统的灰尘。
③自形成的污染。
自形成的污染主要来自于系统内部液压元器件的运动、摩擦产生的金属磨屑;气蚀及系统油液的分解和氧化等形成的污染。
由以上可以看出,液压系统中油液的污染贯穿了整个液压系统加工、制造及使用过程。
为使液压系统工作中安全可靠,就需要最大限度地控制污染。
2油液污染主要危害①对泵类等动力设备的危害:当污染物进入各类动力泵内后,堵塞泵的液体流动通路,造成密封圈甚至压盖在运转时经常冲出,吸不上油甚至产生气穴现象,产生振动和噪声,影响油泵正常工作。
②对液压系统阀门等元件的危害:污染物进入液压元件相对运动的部分,在配合间隙处会划伤配合面,破坏配合面的精度和表面粗糙度,加速磨损,使元件泄漏增加,引起压力波动,使阀门动作失灵,产生误动作造成事故。
③油温过高也可以算是油液污染的一种,油温升高使油的粘度降低,元件及系统内油泄漏量将增多,使油泵容种效率降低。
污染度等级液压系统液压系统的油液污染监测与控制
污染度等级液压系统液压系统的油液污染监测与控制造成液压系统油液污染的污染源有两个。
一是外部污染源：固体杂质、水分、油分及空气等进入液压系统，造成的液压油污染；二是内部污染源：油液在系统中不断循环，会发生物理和化学性能的变化，或因相关零部件的磨损而产生的油液污染。
对液压系统油液进行污染监测，从而确保元件的使用寿命，延长相应故障的时间间隔。
1污染控制的原理液压系统中元件的污染耐受度和油液的污染度之间存在着矛盾。
它严重影响着液压元件的工作可靠性和使用寿命。
改善的方法可以从对液压元件在设计参数、结构和材质等方面进行改进，来提高元件耐污染性能；同时，可以采取一些控制污染的措施，使系统油液的污染度保持在关键液压元件的污染耐受度内。
实践证明，这是一种比较实用的方法。
控制液压系统油液污染的方法可以采取清洗元件或系统和使用高效能的滤油器等有效措施来实现。
同时，尽量避免污染物侵入系统。
2油液污染控制的措施2.1 液压系统和元件的清洗液压元件的残留污染物在加工或装配过程中不可避免的存在着，这就决定了必须采取有效措施进行清洗。
对元件和系统清洗的目的就是提高油液的清洁度，最大限度地减少或消除设备的早期故障。
反之，没有得到合理清洗的元件接入系统后，污染物对元件运动表面的切削、粘着、冲蚀以及机械振动，往往会导致系统响应缓慢、控制失灵甚至造成元件提前失效。
比如研磨或划伤零件表面产生的磨屑，会堵塞控制孔口，甚至导致运动副卡死等。
2.1.1 对液压元件的清洗对元件的清洗净化，应该从最初的制造工序开始，尤其彻底清除由装配带来的污染物,确保元件的清洁度。
对元件净化的过程，可分为铸件的清理、加工零件的粗洗和精洗。
常采用喷丸或在旋转筒中翻滚等方法来清除铸件表面粘结的型砂和氧化物。
也可使用化学方法清洗。
清除加工残留物、腐蚀物和油脂等则是粗洗的主要过程。
精洗的对象则是对于元件清洁度要求极高的零件，一般可以采用超声波清洗和蒸汽浴清洗。
超声波清洗的原理是利用激烈的超声波冲击力，对在超声波槽内浸泡的元件，实行超声波冲击，使得零件表面的污染物脱离而进行的清洗。
液压油的污染与控制
定期检查 液压系统 的冷却器， 保持油液 温度适宜
汇报人：
,a click to unlimited possibilities
汇报人：
01
02
03
04
05
06
机械磨损：机械 部件的磨损会产 生固体颗粒
液压油氧化：液 压油氧化会产生 固体颗粒
外部环境：外部环 境中的灰尘、砂砾 等固体颗粒会进入 液压系统
液压油添加剂：液 压油添加剂中的某 些成分会形成固体 颗粒
液压油污染可能导 致液压系统温度不 稳定，影响设备的 使用寿命
液压油污染可能导 致液压系统泄漏， 影响设备的安全性 能
影响液压油的密封性能，导 致泄漏
降低液压油的润滑性能，导 致磨损加剧
影响液压油的冷却性能，导
降低液压系统的工作效率 增加液压系统的磨损和故障率 影响液压系统的稳定性和准确性 缩短液压系统的使用寿命
过滤器类型： 粗过滤器、细 过滤器、超细
过滤器等
过滤器安装位 置：油箱、油
泵、油管等
过滤器更换周 期：根据使用 情况定期更换
过滤器维护： 定期清洗、检 查、更换滤芯
等
定期更换液压油 的重要性：防止 液压油污染，保 证液压系统的正 常工作
更换周期：根据 液压油的使用情 况、工作环境等 因素确定
更换步骤：关闭 液压系统、排放 旧油、清洗油箱、 加入新油、启动 液压系统
效性
选用优质液压油，避免使用劣 质油品
定期更换液压油，保持油液清 洁
定期清洗液压系统，清除油液 中的杂质和污染物
避免液压油与化学物质接触， 防止化学污染
检测方法：颗粒计数法、光谱 分析法、红外光谱法等
检测指标：颗粒数量、颗粒尺 寸、颗粒形状等
液压油液的污染及控制
摘要 ： 分析液压 油液污染的原 因和对 液压 系统２ ｒ － 作性能的危 害， 提 出 了防止液压油液污染的具体措施 ， 为液压 系统的设 计、 使用 提供一定的参考 。
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｈ ｅ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｃ ａ ｕ ｓ ｅ ｏ ｆ ｐ ｏ ｌ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｈ ｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ ｌ ｆ ｕ ｉ ｄ ｓ ａ ｎ ｄ ｉ ｔ ｓ ｈ ａ ｒ ｍ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｅ ｆ ｒ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ｏ ｆ ｈ ｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ Ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｆ ｏ ｒ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ｓ ｕ ｃ ｈ ｐ ｏ ｌ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｒ ｅ ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｄ ， ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ｓ ｒ ｅ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｈ ｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ．
（ 大唐 辽 源 发 电厂 ， 辽源 １ ３ ６ ２ ０ ０） （ Ｌ ｉ ａ ｏ ｙ ｕ ａ ｎ Ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ Ｐ ｌ ａ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｄ ａ ｔ ａ ｎ ｇ Ｃ ｏ ｒ ｐ ｏ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， Ｌ ｉ ａ ｏ ｙ ｕ ａ ｎ １ ３ ６ ２ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
压 系统使 用的油液污 染状 况对其运行 的可靠性产 生不 同 在 实现高压 、 高速 、 低 噪声、 经久耐 用 、 高度 集成化 等 程度 的影响和制约。根据 国内外统计资料显示 ： 在液压 系 方面液压技术取得 了长足进展 ，并且在完善 比例控 制、 伺 统发生的各种故障中 ， 其中７ ５ ％的故障由液压油液 的污染 服控制等 方面也取得一定的成 就。 在发展国民经济的过程 所造成 。 在 这种情况下 ， 研究分析污染液压油液 的原 因 ， 同 中， 液压 技术得到推广性 使用 ， 进 一步 使得液压 系统 出现 时采取科学合适的措施 ，规避油液污染对系统 的危害 ， 如 故 障的频率逐渐增大 ， 同时增加 了维 修 的工作量 。对于科 同降低 了液压 系统 的故障率。 研 和工程 技术人员来说 ，如何降低液压 系统 的故 障率 ， 延 １ 液压油液污染的原 因及危害 长其使用寿命 ， 提高其 可靠性成 为的一个重要课题 。而液 在 日常工作 中 ， 多种 因素都 可 以污 染液压油液 ， 通 常 情况下 ， 根据污 染物形态 ， 可 以将污染物分为 固体污染物、 作者简介 ： 王兵 （ １ ９ ６ ８ ～ ） ， 女， 吉林辽源人 ， 助理工程 师， 研究 方向
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有关的其他辅助成本: ＄1200
内部回报率：215%
投资收回：6个月
? 选择优质材料及元器件 ? 合理设计结构及热源 ? 采用闭式油箱 ? 实时在线净化油液 ? 实时监测油液污染程度
材料的选择 选择与各种材料相容性好的工作介质，如果介质，
也就是液压油选用不当，就会引起系统磨损加剧，腐蚀严 重，使系统提前失效。
*破坏油膜
膜破坏使摩擦副失去润滑剂，加剧了磨损。
*胶状物质增加磨损
污染物与水结 合成胶状污垢，加速磨损。
2.4 固态污染物
A.固体污染物主要指 ≤ 100 μ m 的固体颗粒， 尺寸在2- 15 μm 的间隙颗粒危害最为严重
? 固体颗粒特性 *沉降性 *聚集性 *吸附性
B. 固体颗粒污染及其危害
图2 泵进口油温度
图3 泵出口油温度 图4 泵壳体回油温度
油泵进口、出口和回油口平均温度对比
注：试验所用泵为旧泵
图5 液压泵总效率对比
美国Timken Bearing公司做一次润滑油中含水量对轴承 寿命的影响，试验结果近似如下：
寿命系数
250
轴承寿命
200
150
100
50
0 25 100 200 300 500 600 700 800 900 1000 1500 2500 5000
年份
ISO4406 18/15 / NAS1638 9级！
以下是英 国液压工程协 会调查报告--液压设备的使 用寿命与流体 污染度的关系
117台不同的液 压设备，跟踪监 测了三年!
平均清洁度 24/21 23/20 22/19 21/18 20/17 19/16 18/15 17/14 16/13 15/12 14/11 13/10 12/9 11/8 10/7
据调查统计，在设备所有 故障中，与润滑有关的故障占 40%以上；美国每年投入润滑 管理费2300万美元，而节约 生产费用163亿美元，为投入 的696倍。
润滑油、液压油、绝缘油、切削液 …
污染控制
降低油液污染度 提升系统可靠性 提高油液及元器件寿命 节能降耗、增产增效 绿色环保 利国利民
防侵入 净油液 测状态
*运动件表面磨损引起功能失效
? 泵和马达失效 ? 齿轮齿面的磨损 ? 其它元件表面的破坏
*油液变质 *堵塞网孔 *运动件被卡死
? 提高液压油使用寿命
Q888-46液压油，在50℃的使用寿命可达2万小时， 即2.2年，由范霍夫近似规律可得油液使用寿命与温度
的关系。
表：Q888-46型油液使用寿命与温度的关系
注①GHP70净油机具有-0.08MPa的真空度，可使空气饱和溶解度下降到原 来的20%。
? 试验结果： a、在进口压力相同的条件下，泵出口流量平均增加了
1.526L/min，容积效率平均增加了4.4%。 b、在流量为0、50%、80%、100%不同状态下，开式增压
油箱状态和闭式油箱状态液压泵进口温度、出口温度和壳 体回油温度，见图2、图3和图4。
结构设计原则 结构设计中应贯彻提高附件污染耐受度原则，应合
理的选择间隙和最小孔径，尽可能降低因污染所能引起的 严重后果。 热设计
在液压系统设计中热设计是不可忽视的重要方面， 忽视了热平衡温度，将会在产品的使用中带来无法克服的 困难。
*增加系统的温升：
引起系统温升，温度过 高使胶圈老化、系统漏油、 油液润滑性能变差等。
*加速油液氧化变质
对油液产生氧化腐蚀，增加油液的酸值，缩 短油液的使用寿命。
2.3 液体污染物
A.液态污染物主要是水，其存在形式分为：
游离态 (乳化态 )、溶解态
B.水污染的危害
*腐蚀
水+硫/氯=硫酸/盐酸,腐蚀金属
Noria 案例：
对12个液压系统的统计
成本分析
直接的回报(年)
初次投资:一次性
过滤系统的升级: ＄8000
监测:
＄500
密封和空气过滤器
的升级:
＄250
结果：
增加的设备本： ＄1500
减少的润滑成本： ＄500
减少的能耗：
＄275
减少的人工成本： ＄4500
减少的废液处理及
能量污染：
射线、声波、 电能、磁能、 热能…
气体污染物： 空气…
固体污染物：
金属屑、粉尘、 氧化物、胶质 物、微生物…
液体污染物： 水…
? 2.1 能量污染
? 2.2 气态污染物
A.在油液中存在形式 ：溶解态、游离态
1个大气压条件下，矿物油饱和溶解度约为体积的 9—10%
? 吸油区 低压 气泡 迅速逸出
含水量（PPM）
油中含水量对轴承寿命的影响图
新日铁的经验---通过控制颗粒数和水污染来减少油耗
液压油消耗指数=年液压油消耗量/液压系统总油容量
1.2
1
数
指 0.8
耗
消 0.6
油
压 0.4
液
0.2
油的消耗指数
0 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96
温度（℃） 50
60
70
80
20000 h 10000 h
寿命 2.2年
1.1年
5000 h 6.6月
2500 h 3.3月
? 2003年9月戥同公司做了一次有关 空气污染试验
试验方法： a、用ZB—34M液压泵的试验台，该试验台是用0.35MPa的氮气给油箱直接
增压（以下称开式增压油箱），在工作转速4000r/min下，测ZB—34M 泵压力—流量特性和液压泵进口、出口和壳体回油的温度。 b、用一个与空气隔离的液压油箱，以下称闭式油箱，代替开式增压油箱， 并用GHP70净油机将油箱和系统内油液中的空气（包括超大量的氮气） 净化到见不到气泡为止，散热条件不变，做与a项相同的试验。
MTBF 200 250 325 430 600 800 1050 1400 1900 2600 3800 5000 6500 9000
20000
相对寿命系数 0.19 0.24 0.31 0.41 0.57 0.76 1 1.33 1.81 2.48 3.62 4.76 6.19 8.57 19.05
? 出油区 高压 气泡 不能立即溶解
溶解气
瞬间 漫长
游离气
B.游离气泡的危害
*降低油液的弹性模量
液压油中有游离气体存在，大幅 度降低油液的弹性模量，导致系 统响应迟缓，工作不稳定。
*产生气蚀
爆炸
颗粒、水、 二氧化碳
高温高压
循环污染
*引起电液伺服阀工作失灵
微小气泡影响节流孔的通 油能力，造成伺服阀工作瞬间 失灵.