立交桥钢筋混凝土连续箱梁施工方案
版大桥南立交工程现浇箱梁施工方案
版大桥南立交工程现浇箱梁施工方案一、方案背景版大桥南立交工程位于城市主干道南大街与南一环交汇处，是连接城市南北两个重要交通枢纽的桥梁。
工程采用现浇箱梁结构，设计总长120米，宽28米，共有7个箱梁分别布设在桥墩上。
本方案旨在通过科学合理的施工方案，确保箱梁的质量和工程的安全。
二、施工前准备工作1.制定详细的施工计划，包括工期、施工步骤、人员和设备的安排等。
2.确保施工现场的安全，并且要布设符合标准的安全警示标志。
3.准备施工所需的材料和工具，包括混凝土、钢筋、模板、拖拉机、起重机等。
4.进行地基检查和准确测量，确保桥墩的位置和高度满足设计要求。
三、箱梁制作1.根据设计要求制作箱梁模板，并进行检查和试装。
2.选择合适的混凝土配比，并进行试块试验，确保混凝土的强度和质量。
3.根据模板尺寸在生产车间制作箱梁，包括混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板安装等工序。
4.对箱梁进行质量检查，包括尺寸和平整度的检测，确保达到设计要求。
四、箱梁吊装1.确定吊装计划，包括吊装顺序、吊装点的确定、吊装道路的规划等。
2.检查和保养起重设备，确保设备的安全性和可靠性。
3.进行干预措施，包括箱梁与起重设备的配重、稳定系数的计算等。
4.组织施工人员进行协调和配合，确保吊装操作的安全和顺利进行。
五、箱梁拼接1.根据设计要求，对吊装到位的箱梁进行精确定位和调整。
2.使用合适的连接件将箱梁拼接在一起，并进行固定和焊接等工序。
3.检查和调整拼接箱梁的水平度和位置，确保达到设计要求。
六、现浇施工1.根据设计要求，在拼接好的箱梁上安装模板和支撑架，并进行检查和调整。
2.进行混凝土浇筑，采用分段浇注的方法，确保混凝土的浇筑质量和连续性。
3.进行养护和灌浆处理，确保混凝土的强度和耐久性。
4.进行检查和整理施工现场，确保施工的整洁和安全。
七、工程验收1.进行箱梁的质量验收，包括尺寸、平整度、表面洁净度等的检测。
2.进行焊缝和混凝土缺陷的检测，确保达到设计要求。
2023年某立交改造工程连续梁施工方案
2023年某立交改造工程连续梁施工方案一、概述某立交改造工程是为了提高道路通行能力和交通流畅度而进行的一项重要改造工程。
连续梁施工是其中一个关键的施工环节，本文将详细介绍2023年某立交改造工程连续梁的施工方案。
二、施工准备工作1. 工程前期准备：首先，根据设计要求，确定连续梁的形式和尺寸，编制工程施工方案。
然后，根据方案编制施工图纸，并定位安装标志桩，确定施工界限。
2. 材料准备：连续梁所需的主要材料包括钢筋、混凝土、预应力钢束等，根据设计要求和施工方案，准备所需的材料，并进行质量检查。
3. 设备准备：根据施工方案，准备所需的施工机械和设备，包括起重机、混凝土搅拌站、模板等。
同时，进行设备维护和检修，确保施工过程中设备的正常运转。
4. 人员准备：确定施工队伍的人员组成和责任分工，包括工程师、技术员、施工人员等。
同时，进行必要的培训，提高施工人员的技术水平。
三、施工过程1. 检测测量：首先，根据施工图纸和实际情况，以及预埋配筋、蜂巢板等构件的位置，进行精确测量和确定。
检测测量的结果将作为后续施工的基础。
2. 配筋安装：根据设计要求和测量结果，按照施工图纸的要求，进行钢筋的剪断、折弯和焊接等工作。
然后，将预埋配筋固定在板面上，并进行绑扎、搭接等工序。
3. 模板安装：根据设计要求和测量结果，制作模板，并安装到配筋和支墩上。
模板安装过程中要保证模板的水平和垂直度，并进行检查和修正。
4. 混凝土浇筑：在完成配筋和模板安装后，进行混凝土的配制和浇筑工作。
根据设计要求和施工图纸，按照合适的顺序和节奏进行混凝土的浇筑，同时注意混凝土的坍落度和振捣效果。
5. 养护工作：在混凝土浇筑后，进行适当的养护工作。
包括及时覆盖混凝土表面，定期进行湿润保养等。
养护时间一般为7-14天，具体时间视混凝土强度和环境温度而定。
6. 连接施工：在连续梁的两端，进行梁体的连接施工。
包括砂浆填缝、预应力张拉和锚固等工作。
这些工作需要进行严格的质量控制，确保连接的强度和稳定性。
互通立交匝道桥连续箱梁施工方案
互通立交匝道桥连续箱梁施工方案翟强摘要：本文结合宁波高速会路(骆驼至姜山)第9合同段朝阳互通立交B匝道2号桥的施工经验．对单幅连续箱梁施工技术特点进行了详细的介绍。
关键词：高速公路单幅连续辅梁薄壁墩施工方案及施工方法一、工程概况宁波绕城高速公路西段(骆驼至姜山)位于浙江省宁波市境内，是浙江省主动接轨国道、融入”高速一体化”的重要交通基础设施之一。
宁波高速公路(骆驼至姜山)第9合同段其中的朝阳互通立交B匝道2号桥结构型式8--20+22+2--25+22+8--20，该为单幅连续箱梁，共计20跨，5联，下部结构为薄壁墩。
其中8#-12~墩一联为预应力连续箱梁，其余为普通钢筋混凝土连续箱梁；连续箱梁00-17。
墩段单幅顶板宽976．8cm，底板500cm，梁高130cm．腹板宽50cm；17L20~'墩单幅顶板宽976．8～1126．6cm。
底板500—649．8cm，梁高130cm．腹板宽50cm。
二、施工方案及施工方法(一)总体施工方案本桥的连续箱梁有钢筋砼连续箱梁和预应力连续箱粱两种。
施工时，匝道的一联预应力箱梁(80—12。
)应优先施工，然后可依次施工其它钢筋砼连续箱梁。
该桥连续箱梁均采用满堂支架施工，采用扣件式钢管支架，钢管底座采用200×200×5mm钢板、顶托均采用可调式的(顶托可调范围在60cm内)，顶托上面放置10×12cm的托梁。
箱梁外模板采用5=15mm厚的竹胶板钉8×lOcm的龙骨架，箱梁外模顶部采用钢管横向对拉，每隔5m设一道，这样可以防止外模板跑模。
箱梁内模顶板采用组合式建筑钢模，牛腿和侧面模板用8=15mm的木板，施工完毕可以全部拆除。
顶板预留lOOcm×lOOcm的天窗，内模采用lOxlOcm方木支撑，每1．Om布置1道，用联系方木相连成整体。
施工时，先浇筑底板和腹板砼，再拼制内模项板后浇筑顶板及翼板，最后将内模里的模板支撑从天窗中运出，再将天窗封闭。
2023年某立交改造工程连续梁施工方案
2023年某立交改造工程连续梁施工方案一、工程概述某立交改造工程是为了优化交通流量、提高交通效率而进行的一项重大工程。
本次工程的主要任务是对原有的立交桥进行改造，以满足日益增长的车流量和行人流量的需求。
改造后的立交桥将采用连续梁结构，以提高桥梁的荷载承载能力和行车平稳性。
本施工方案将对连续梁的施工过程进行详细的介绍。
二、施工准备工作1. 施工组织设计和施工计划编制：根据工程的实际情况和要求，结合施工的具体工序和施工资源，编制合理的施工组织设计和施工计划，确保施工进度和施工质量。
2. 施工材料准备：根据施工计划，提前准备好所需的施工材料，包括混凝土、钢筋、模板等，以便按时开展施工工作。
3. 施工设备准备：根据施工计划，准备好所需的施工设备，包括混凝土搅拌站、吊装设备、模板支架等。
4. 施工人员培训和安全教育：对参与施工的人员进行培训，提高他们的专业技能和安全意识，确保施工过程中的安全。
三、施工方案1. 连续梁设计和制作根据立交桥的结构和荷载要求，设计合理的连续梁结构，并提前制作好连续梁构件。
2. 基础施工施工前，对原有的立交桥基础进行检查和修复。
然后，根据连续梁的设计要求，进行连续梁的基础设施施工，包括设置桥墩、桥台等。
3. 连续梁安装将预制好的连续梁构件运输到施工现场，并采用吊装设备将其安装在桥墩和桥台之间。
在安装过程中，需要严格控制安装偏差和水平度，以确保连续梁的正常使用。
4. 连续梁预应力张拉在连续梁安装完成后，进行预应力张拉，以增加梁体的承载能力和稳定性。
先进行张拉力筋的预应力张拉，然后进行混凝土浇筑，最后进行后张拉。
5. 连续梁防水和防腐在连续梁的施工完成后，进行防水和防腐处理。
对梁底部进行完善的防水处理，以防止梁体受到水蚀和腐蚀的影响。
6. 连续梁的主体补强在连续梁的施工完成后，进行梁体的主体补强。
根据设计要求，对梁体的不足进行补充加固，以确保连续梁的荷载承载性能。
四、施工控制与管理1. 施工现场管理加强现场管理，做好施工进度和质量的控制。
立交桥箱梁施工方案
立交桥箱梁施工方案立交桥是城市交通建设中常见的重要工程，而其中的箱梁施工更是关乎整个工程的质量和进度。
本文将从箱梁施工方案的设计、准备工作、具体施工流程和注意事项等方面展开探讨。
设计立交桥箱梁施工的设计首先要充分考虑到立交桥特殊的结构和环境条件，并根据交通流量、土地利用等因素进行合理设计。
设计方案应当具备施工安全性高、施工效率高、质量可控等特点，确保工程顺利进行。
准备工作在进行立交桥箱梁施工前，需要进行充分的准备工作。
包括但不限于：施工场地的清理、设备材料的准备、人员配备等。
同时，还需做好相关手续的审批和准备工作，确保施工的顺利进行。
施工流程1.基础准备：首先进行立交桥基础的准备工作，包括基础浇筑、支撑搭设等。
2.箱梁吊装：在基础完成后，进行箱梁的吊装工作，确保吊装过程中的平稳和安全。
3.连接固定：完成吊装后，对箱梁进行连接固定，确保各个箱梁之间的连接牢固。
4.验收确认：最后进行箱梁的验收确认工作，确保每个环节都符合设计和质量要求。
注意事项1.安全第一：施工过程中要严格遵守安全规定，确保施工现场的安全。
2.质量保证：施工过程中要严格按照设计要求施工，确保施工质量。
3.施工监督：要有专人进行施工过程的监督，及时发现和解决问题。
4.环境保护：在施工过程中要注意环境保护，尽量减少对周边环境的影响。
综上所述，立交桥箱梁施工是一个复杂而重要的工程环节，需要全面考虑各方面因素，确保施工的安全、质量和效率。
通过科学规划、认真准备和严格执行，可以顺利完成立交桥箱梁施工，为城市交通建设贡献力量。
2023年某立交改造工程连续梁施工方案
2023年某立交改造工程连续梁施工方案一、工程概况该立交改造工程是为了解决现有交通压力大、车流拥堵等问题而进行的改造工程。
本次改造的主要内容是对原有的立交进行扩建，并增设新的连续梁。
该连续梁用于连接不同方向的行车道，提高车辆通过能力和行车安全性。
二、工程目标1. 提升交通流量：通过扩建立交和增设连续梁，提高交通流量，缓解交通拥堵。
2. 提高行车安全性：通过改造立交，增设连续梁，提高行车道与交通设施的连接，提升行车安全性。
3. 减少工程影响：在施工过程中，要尽量减少对现有交通的影响，保障交通的畅通。
三、连续梁施工方案1. 施工准备1.1 确定施工单位和施工人员，并组织相关培训，确保施工人员具备必要的技术和安全意识。
1.2 采购所需的施工材料和设备，并进行验收和储存，确保施工过程的顺利进行。
1.3 制定详细的施工计划和工序，明确各个工序的时间节点和工作内容，确保施工进度的控制。
1.4 针对施工现场进行调研和勘察，了解现场环境和情况，并安排相关的土建和路面准备工作。
2. 地基准备工作2.1 清理现场，清除冗余物品和障碍物，为施工创造良好的施工环境。
2.2 执行地质勘测，了解地基情况，确保地基的承载能力和稳定性。
2.3 进行地基处理工作，如土石方开挖和夯实等，确保地基的平整度和稳定性。
3. 连续梁制造和调试3.1 根据工程设计要求制造连续梁，确保质量合格并满足承载要求。
3.2 进行连续梁的预应力工作，确保连续梁的力学性能和稳定性。
3.3 进行预制梁的运输和安装工作，确保连续梁的位置和方向准确。
4. 连续梁安装和调试4.1 制定详细的连续梁安装方案，明确各个节点和工序的具体要求。
4.2 进行连续梁的起吊和定位工作，确保连续梁的位置和方向准确。
4.3 进行连续梁的连接和固定工作，确保连续梁与其他结构的连接牢固可靠。
4.4 进行连续梁的调校和调试工作，确保连续梁的线形和平整度满足要求。
5. 施工总结和验收5.1 在施工过程中，及时记录和总结施工的关键节点和工作内容，形成施工记录和施工总结报告。
互通立交桥现浇箱梁施工方案
互通立交桥现浇箱梁施工方案在互通立交桥的建设过程中，现浇箱梁的施工是一个至关重要的环节。
现浇箱梁作为桥梁的承重构件，承载着车辆和行人的安全过桥，因此施工方案的设计和执行至关重要。
本文将从现浇箱梁施工的步骤、材料准备、施工工艺等方面进行详细的介绍，以确保工程施工的顺利进行。
步骤分解1. 现场准备在进行现浇箱梁施工前，首先需要做好现场的准备工作。
包括清理施工区域、搭建施工平台、安装模板支架等。
2. 模板安装根据设计图纸要求，按照设计尺寸和布置，在现浇箱梁的位置上安装好模板。
确保模板的平整度和牢固度，以保证浇筑时的施工质量。
3. 配筋工作在模板安装完成后，根据设计要求，在模板内铺设钢筋，并进行焊接、绑扎等工作。
钢筋的设置要符合设计要求，保证箱梁的承重能力。
4. 混凝土搅拌与浇筑完成配筋后，进行混凝土的搅拌和运输工作。
倒入模板内，尽量避免混凝土的渗漏和杂质进入，保证混凝土质量。
5. 养护浇筑完成后，对箱梁进行养护，保持湿润，以确保混凝土的强度和耐久性。
材料准备进行现浇箱梁施工时所需的主要材料包括混凝土、钢筋等。
混凝土要求按照设计配比进行搅拌，保证混凝土的质量；钢筋要选用符合标准的优质钢筋，并进行正确的加工和安装。
施工工艺现浇箱梁的施工过程需要严格按照设计要求进行，遵循工艺流程，确保施工质量和安全。
在施工过程中，需要关注施工人员的安全，采取有效的安全措施，防止事故发生。
综上所述，互通立交桥现浇箱梁的施工方案是桥梁建设中的重要环节。
只有通过合理的步骤分解、材料准备和施工工艺，才能保证桥梁的质量和安全，为交通运输提供良好的保障和便利。
互通立交上部预应力砼现浇连续箱梁施工方案
互通立交上部预应力砼现浇连续箱梁施工方案一、施工前准备工作1.组织施工团队，明确施工责任和要求，制定施工计划。
2.确定施工现场，并进行现场勘测和测量，制定详细的施工图纸。
3.购买和准备所需的施工材料，包括预应力钢束、支撑材料、钢筋、混凝土等。
4.制定安全施工措施，包括设立施工标志、设置护栏、安排施工人员的安全防护等。
二、箱梁模板的安装1.按照施工图纸的要求，设置箱梁的基准线，并进行合理的快速建模排队。
2.管道、钢筋、预应力孔的预留，以及立柱的嵌入件的嵌入。
3.安装箱梁的侧模板和底模板，并进行检查和修整，确保模板的平整度和精度。
4.安装并调整箱梁模板的顶模板，确保模板接缝的牢固性和密实性。
5.在梁模板的内侧钢筋架上安装施工支架，调整支架的水平度和高度。
三、预应力与固定1.按照设计要求，在梁模板上布置预应力钢束，并进行临时固定。
2.根据钢束的长度和数量，选择适当的张拉设备和张拉方法。
3.进行钢束的预应力张拉，按设计要求保持预应力的拉力。
4.在预应力控制点上测量并记录钢束的张拉力，并进行张拉力的调整。
5.根据设计要求，在预应力锚固点上进行预应力锚固。
四、钢筋的布置与混凝土浇筑1.按照设计要求，在梁模板上布置钢筋网，并进行钢筋的绑扎和校正。
2.安装预留冷缝槽，进行混凝土浇筑前的预留管道的安装。
3.进行混凝土浇筑前的模板清洁和浇油处理，以确保混凝土的质量和表面平整度。
4.按照设计要求，通过搅拌车或浇注机进行混凝土的浇筑。
5.对混凝土进行充分的振捣，以确保混凝土的密实性和一致性。
6.对浇筑的混凝土进行养护，包括浇水、覆盖防护层等，以确保混凝土的早期强度和硬化度。
五、梁模板的拆除与后处理1.对浇筑后的混凝土梁进行养护，保护混凝土的强度和表面质量。
2.在混凝土达到一定的强度后，进行梁模板的拆除。
3.拆除模板时，需要小心操作，以防止对混凝土梁的破坏。
4.在混凝土梁拆除后，进行伸缩缝的处理，包括槽口修复、伸缩缝板的安装等。
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钢筋混凝土连续箱梁
一环路主线跨线桥K16+331.461～K16+408.252、K16+474.252～K16+554.372 部分设计采用两联4×21.04m 跨单箱四室断面现浇钢筋混凝土连续梁；海八路主线跨线桥K0+877.962～K0+920.042、K1+080.042～K1+122.122 部分设计采用两联2×21.04m跨单箱双室和单箱三室断面现浇钢筋混凝土连续梁；ES 匝道桥K0+93.69～K0+333.69整体设计采用三联18m+2×22m+18m 跨单箱单室断面现浇钢筋混凝土连续梁；WN 匝道桥K0+173.062～K0+318.062 部分设计采用两联20m+25m+20m 和18m+2×22m+18m 跨单箱单室断面现浇钢筋混凝土连续梁本标工程施工过程中要求保证海八路不中断交通，根据现场实际情况，施工过程中决定先施工海八路两侧辅道，辅道贯通后，利用辅道分流交通，封闭海八路主线交通，施作海八路主线跨线桥。
一环主线跨线桥及匝道桥跨越海八路辅道梁部施工搭设满堂支架时，在辅道通车线上用碗扣式支架及工字钢梁搭设三孔门式桥洞，保证海八路处于通车状态，立交桥灌梁支架前后设置明显的交通标志和红灯，必要时派出交通管理人员疏解交通。
交通疏解方案应先呈报当地交管部门，待批准后执行，施工中还要与交管部门取得经常的联系，接受指导，取得支持，争取把海八路通车和立交工程施工的干扰降到最低程度。
钢筋混凝土连续箱梁采用在满堂支架上现场就地浇筑法施工，并且要一次浇筑完成，纵向不允许分缝。
详见附件9.7《现浇钢筋混凝土连续箱梁施工工艺流程图》
1、灌梁平台支架的搭设
本桥支架高度在6.0m～13.0m 的范围内，拟采用碗扣式支架和建筑支架搭成灌梁平台满堂支架。
为了避免支架地基发生沉陷，应对原地坪进行加强处理，先用震动压路机反覆压实，在夯填一层10cm 厚的碎石，然后再碎石上浇筑一层10cm 厚的10 号混凝土，表面要平整，并做成向外i=0.02 的排水坡，外侧做两条排水沟，可以截住地表水流入支架区，以免浸泡地基。
支架立柱的底座坐在50×50×15cm 的预制钢筋混凝土板上。
立柱的顶端有可调式U 型托架，不但可调整支架的高低，还可以用它落梁。
托架上顺桥方向托12×18.0cm的顺长方木，上面再横向排列15×20×1000cm 的方木，间距40cm，上面铺箱梁底模和脚手板，搭成灌梁平台。
详见附件9.8《用碗扣式支架搭设灌梁平台示意图》
灌梁平台架设完毕后应先进行预压，预压荷载应与钢筋混凝土梁体的重量相同，预压加载前后及卸除预压荷载的过程中，都应精心测量和记录支架沉落量和变形值，确定其弹性变形量和非弹性变形量，测算出灌筑箱梁梁体混凝土时的实际沉落量，用调整支架梁的高度和方木下垫不同厚度薄木板的方法调整底模高度，保证连续箱梁能有设计要求的拱度和线形。
2、模板的设计及安装
箱形梁的外模板全部采用新购置的大块覆膜竹胶板，以减少拼装接缝，保证梁体外表美观。
安装模板时要尺寸准确，表面平整，缝隙要用腻子腻平，拐角和易漏浆的部位要贴上胶带纸，确保混凝土的外观良好。
翼缘板处的模板支架用方木制作，应保证其有足够的强度和刚度。
箱梁内模采用木质框架配旧竹胶板及制式钢模板制成，设计时应考虑让内模骨架能在平地上拼装，再用吊车整体吊装就位，以节省安装时间；还要考虑到内模拆除后，要从较小的人孔中拉出来，因此，杆件不能太长，要方便内模的拆除。
当然，内模同样要具有足够的强度和刚度，以免在混凝土灌筑过程中内模变形走样。
3、钢筋骨架的制安
所使用的钢筋，要严格检验其出厂合格证和质量保证书等质检资料，不合格产品不准进场，
还要按规定进行抽检，符合要求后才能使用。
各种钢筋分类存放，做好标识，不能混用。
钢筋骨架可以在先用小角钢焊好的模具上进行绑扎，把各种编号的钢筋对应放入模具上的槽内，联结绑扎，所有斜筋都与主筋焊接，单面焊缝长10d，形成钢筋骨架。
这样做不但可以保证各种型号钢筋位置和根数的正确，还能使做好的骨架坚固，既能保证钢筋骨架的质量，还能提高制做速度。
钢筋骨架分段绑好以后，用吊车吊装就位，联接成形。
穿放底板、顶板、肋板的纵向钢筋时，一定要严格按照图纸的要求摆放，认真进行检查，不得少放根数和错放位置。
浇筑混凝土前，应认真检查各种预埋件的种类、数量、材质、位置等，看是否按照设计要求进行配置。
这项检查应由专职资深的技术人员负责。
4、梁体混凝土浇筑
梁体混凝土浇筑前应先对支架、模板、钢筋等进行认真的检查，经监理工程师检查确认后才能进行混凝土的浇筑。
应提前优选梁体所用混凝土配合比，并呈报监理工程师审查；灌筑梁体的混凝土按设计要求的标号制备，水泥、砂、石、水及外加剂的质量都应符合规范要求。
混凝土中设计掺入的外加剂，也要预先进行试验。
浇筑混凝土施工前由工程部长组织各部门对现场操作人员进行技术交底，对重点注意事项进行强调，并对操作人员进行培训，经考核合格发证方可上岗。
工地建立集中的、有自动配料系统的强制式混凝土拌和站，负责供应混凝土，使用混凝土输送车配合混凝土输送泵浇筑。
工地配备必要的试验仪器，跟踪试验，随时对混凝土质量进行检查和监控。
混凝土浇筑采用斜层法，由下坡端向上坡端浇筑，配以足够数量的插入式振动器和平板振动器，按照操作规程的要求认真振捣，确保混凝土内在密实和外部美观。
连续箱梁在支架上浇筑混凝土时，由于墩台处沉降量小，支架跨中沉降量大，连续浇筑混凝土时会产生不均匀沉降，会使支座处箱梁顶板混凝土开裂。
因此提高混凝土浇筑速度，延长混凝土初凝时间是提高混凝土灌筑质量的重要保证措施。
拌和站选用50m3/h 混凝土搅拌机2 台，6m3混凝土输送车2 辆，60KW 混凝土拖式输送泵2 台，以保证混凝土的浇筑速度。
箱梁一次浇筑完成，纵向不留施工缝，所以在施工前应做好统筹安排，要根据混凝土的拌合和供应速度，计算出每孔梁的混凝土浇筑时间，给混凝土留出充分的缓凝时间，在第二孔梁浇筑前半程中，第一孔梁的梁头混凝土不能初凝，为使桥墩处的混凝土能很好连接，避免箱梁顶板出现裂缝。
混凝土养护工作必须从先浇筑的混凝土一终凝就开始，进行覆盖、洒水、降温，消除因内外温差引起的混凝土表面裂纹。
灌筑箱梁混凝土时也曾采用过两次灌筑法，这种办法不但会在箱梁腹板上留有明显的工作缝，影响箱梁的外观，还因两次浇筑而延长了循环作业时间，并且灌梁平台支架的沉落量也小于支架预压时的弹性变形量。
而采用一次灌筑法，对箱梁内模做一些特殊的加工，在吊装箱梁内模以后直接绑扎箱梁顶板钢筋。
箱梁的混凝土一次浇筑成型，拟用坍落度为16～18cm 的混凝土，用就近放在桥下的混凝土输送泵连续不断地由两个腹板及顶板预留出入孔中向底板输送灌筑混凝土，箱梁内模里的工人用插入式振捣棒不断把混凝土引向底板中心，直到把底板混凝土灌完之后再按正常方法接连灌筑腹板和顶板混凝土，一次即可完成箱梁混凝土的浇筑。
5、保证现浇钢筋混凝土质量的技术措施
①、模板支撑时，立柱必须支撑在坚实的地基或混凝土板上，并应有足够的支承面积，加斜撑时应防止其滑动，立柱间需设横撑并联结牢固，以确保支架稳定。
模板表面必须平整，接缝必须严密不漏浆。
在安装最下层模板时，在适当位置预留清扫口。
在浇混凝土前必须将模板内清扫干净。
②、固定模板用的对拉钢板，预埋件、预埋套管、架立双层钢筋用的铁马蹬均要加设止水钢板。
③、钢筋绑扎要牢固，以防止振捣混凝土时绑扎松散，钢筋移位，造成露筋。
留设保护层严禁以钢筋垫钢筋或将钢筋用铁丝或铁钉直接固定在模板上。
④、严格按照施工配合比投料，外加剂均匀掺于水中投入搅拌机，不得直接投入。
在拌制混凝土过程中，应据气候条件定时测定砂石料的含水量，有雨天时增加测量次数，以调整用水量。
⑤、尽量缩短混凝土的输送时间，若因故停歇时间超过混凝土的初凝时间，则掺合物作废料处理。
混凝土应保持连续浇注，如因故必须间歇，间歇时间超过规定时按施工缝处理。
⑥、浇注混凝土前应仔细检查有关准备工作及模板、钢筋、预埋件、止水设施等，并作好详细记录，都符合要求后才能浇注。
⑦、分层浇注混凝土时，振捣器应深入下层混凝土5cm 左右，以加强上下层的结合。
在止水带和预埋件附近不宜使用振捣器的部位，应以人工捣实。
⑧、养护是混凝土浇筑成型后，使其表面维持适当温度与湿度，保证内部充分水化，促进强度不断增长的重要环节，对于混凝土质量有很大影响，因此必须按照规范规定要求进行养护。
对普通硅酸岩拌制的混凝土洒水养护的日期不得少于7 天，对有抗渗要求的混凝土不得少于14 天。
养护水的质量条件与拌质混凝土用水相同。