节能技术在润滑油高压加氢装置上的应用
油雾润滑技术在连续重整和加氢装置上的应用
关键词 ： 机泵； 油雾润滑； 油雾发生器； 润滑油； 可靠性
Ｔｈｅ Ａｐｐ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｌＭ ｉｔ Ｌｕ ｉ ａ ｉ ｎ ｎ ＣＣＲ ｉ ｎ ｙ ｒ ｐｒ ｃ ｓ ｉ ｉ ｔ ｌｃ ｔｏ ｆ Ｏｉ ｓ ｂｒ ｃ ｔｏ ｉ Ｕｎ ｔ ａ ｄ Ｈ ｄ ０ ０ ｅ ｓｎｇ Ｕｎ
ＣＨＡＮＧ ｉ—ｒｎ Ｔ ｏ ｇ，ＺＨＵ ｅ ，ＣＨＥＮ ｎ—ｄ Ｌｉ Ｐａ ｉ
（ ａ ’ ｎＰ ｔ ｃ ｅ ｃｌ ｒｓ Ｓ ａｎ ｉ ａ ’ ｎ７ ７ ０ ， ｈｎ ） Ｙ ｎ ａ ｅ ｏ ｈｍｉ ｋ ， ｈ ａｘ Ｙ ｎ ａ ２ ４ ６ Ｃ ｉａ ｒ ａ Ｗｏ
Ａｂｓｒ ｓ ｔ ａｕ ｒｃ ｔ ｎ ｐ ｍｐ，ａ ｄ ｈ ｄ ｍａ ｄ ａ ｔｇ ｓｃ ｍｐ ｒｄ ｗ ｔ ｌ ｓ ｕ ｒ ａｉ ｎ ｗａ ｎ ａ ｖ ｎ ｅ ｔ ｏ ｆｌ ｂ ａ ｉ ｕ ｉ ｉ ｏ ｎ ａ ｎｙ ａ ｖ ｎ ａ ｅ ｏ ａ ｅ ｉｈ
・
１６・ １
广 州化 工
２１ 年 ３ ０１ ９卷第 ８期
油 雾 润 滑 技 术 在 连 续 重 整 和 加 氢 装 置 上 的 应 用
常体 荣 ，朱 磊 ，陈 盼娣
延安 ７７０ ） ２ ４ ６
（ 延安 石 油化 工厂 ，陕西
摘 要 ： 油雾润滑技术作为一种先进的机泵润滑方式， 有很多优点， 其运用的场合与日 俱增。 分析了机泵轴承易于损坏的主要原因，
ｌｚ ｄ ｙ ｅ ．Ａｔｔ ｅ ｓ ｍｅ ｔ ｈ ａ ｉ ｍｅ，ｍｉｔｌ ｒｃ ｔｏ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｗａ ｎ ｒｄｕ ｔｄ，ｔ ｅ ｍａｎ ｏ ｏ ｉｉｎ ａ ｄ ｔ ｅ ｗｏ ｋｎ ｒｎ ｉ ｌ ｆｏｌ ｓ ｕｂ ａｉ ｎ ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｓｉ ｔｏ ｃｅ ｉ ｈ ｉ ｃ ｍｐ ｓｔｏ ｎ ｈ ｒ ｉｇ ｐ ｃｐ ｅ ｏ ｉ ｉ ｍｉｔｌ ｒｃ ｔｏ ｙ ｔ ｍ ｒ ｎ ｒ ｄ ｃｅ ｓ ｕｂ ｉａｉ ｎ ｓ ｓｅ ｗｅ ｅ ｉｔｏ ｕ ｔ ｄ．ａ ｄ ｔ ｅ ｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔｍｅ ｓ ｒ ｓｐ ｔｆｒ ｒ ｎ ｈ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ａ ｕ ｅｗａ ｕ ｏ ｗａｄ．Ｉ ｄ ｉｉｎ．ｔ ｅ ｓ ｃ ｓｆ ｌａ ｐ ｉａ ｎ ａ ｄ ｔｏ ｈ ｕｃ ｅ ｓｕ ｐ ｌｃ － ｔｏ ｆｔ ｅ ｉ ｒｖ ｄ ｔｃ ｎ ｌｇ ｓｐ ｅ ｅ ｔｄ ｉ ｉｎ ｏ ｈ ｍｐ ｏ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｗａ ｒ ｓ ｎ ｅ ｎ ＣＣＲ ｎ ｔａ ｄ ｈ ｄ ｏ ｒ ｃ ｓｉ ｇ ｕ ｉ ｏ ｎ’ ｎ Ｐ ｔｏ ｈ ｍｉａ ｏ ｋ ． ｙ ｕ ｉ ｎ ｙ ｒ ｐ ｏ ｅ ｓｎ ｎ ｔ ｆＹａ ａ ｅｒ ｃ ｅ ｃ ｌＷ ｒ ｓ Ｋｅ ｒ ｓ：ｐｕ ｙ ｗｏ ｄ ｍｐ；ｏ ｌｍｉｔｌ ｒｃ ｔｏ ｉ ｓ ｕｂ ｉａ ｉｎ；ｏｌｍｉｔｇ ｎ ｒ ｔｒ ｕ ｒｃ ｔ ｉ；ｒ ｌａ ｉｉ ｉ ｓ ｅ ｅ ａｏ ；ｌ ｂ ａ ｉ ｏｌ ｅ ｉｂ ｌｔ ｉ ｎｇ ｙ
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施润滑油加氢补充精制装置是炼油厂的重要设备之一，在润滑油生产过程中起着至关重要的作用。
润滑油加氢补充精制装置的能源消耗是一个严重的问题，不仅影响生产成本，还对环境造成负面影响。
对润滑油加氢补充精制装置的能源消耗进行分析，并采取相应的优化措施，尤为重要。
润滑油加氢补充精制装置的主要能源消耗包括电力消耗和燃料消耗。
我们来看一下润滑油加氢补充精制装置的电力消耗情况。
该装置通常使用大功率电机驱动旋转设备和泵，以及用于加热和蒸汽循环的电加热设备。
润滑油加氢补充精制装置还需要大量的燃料来提供加热能源，比如天然气、柴油和煤炭等。
这些能源消耗不仅增加了生产成本，还会导致大量的二氧化碳等温室气体排放，对环境造成负面影响。
针对润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题，我们可以通过以下几种途径进行优化。
可以对润滑油加氢补充精制装置的设备进行更新与升级，选用高效节能的电机和电加热设备，并采用先进的自动控制系统，以降低电力消耗。
可以对燃料的选择和利用进行优化，选用清洁高效的燃料，如天然气代替煤炭和柴油，采用余热回收和燃气发电等技术，提高燃料利用效率。
可以对设备运行参数进行调整和优化，比如优化装置的工艺参数，降低过程能耗，提高生产效率。
还可以对操作人员进行培训和管理，提高操作技能和管理水平，减少能源浪费。
对于润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题，以上提到的优化措施是一些有效的途径，可以有效降低装置的能源消耗，降低生产成本，改善生产环境。
还可以提高润滑油产品的质量和产量，增加企业的竞争力和盈利能力。
润滑油加氢补充精制装置的能源分析与优化措施的实施具有重要的现实意义和深远的经济社会效益。
要根据具体情况制定相应的能源管理制度和政策，落实有关的法规标准和环保要求。
建立健全的能源消耗统计与监测体系，及时反馈装置的能源消耗情况，总结经验教训，持续改进。
开展能源技术考察与合作，引进国内外先进的能源技术和设备，采用低能耗、环保的工艺流程和设备，提高装置的能源利用效率。
润滑油加氢处理装置生产分析及建议
润滑油加氢处理装置生产分析及建议润滑油加氢处理装置是一种广泛应用于工业领域的设备，其能够为机械设备提供稳定的润滑性能和减少空气污染的功能，以满足工业的发展需求。
它的生产及应用正在快速发展，为此本文将对润滑油加氢处理装置的生产状况、应用状况以及未来发展方向进行分析，并为其提出合理建议。
一、生产状况分析润滑油加氢处理装置的生产通常由三个部分组成：加氢系统、选择和储存系统以及安全技术控制系统。
为了保证生产安全，润滑油加氢处理装置必须好好设计，充分考虑安全因素，采用高效能的高压加氢装置，以充分满足工业发展的需求。
此外，除了固定的加氢系统，还必须配备必要的选择和储存系统，以保证设备的正常运行。
此外，润滑油加氢处理装置还必须配备一套安全技术控制系统，以确保设备的安全性、可靠性以及准确性。
二、应用状况分析润滑油加氢处理装置的应用非常广泛，主要应用于石油、石化、机械、航空航天等行业，可以帮助企业提高生产效率、减少投入，提高产品质量，改善设备的润滑性能。
此外，润滑油加氢处理装置还可以有效减少空气污染，为全球环境保护做出重要贡献。
三、未来发展方向鉴于润滑油加氢处理装置应用广泛，未来其发展前景颇为光明。
为了有效满足工业生产的需要，润滑油加氢处理装置必须不断改进和完善，加大技术研发力度。
例如，可以探索更高效的加氢技术、弹性气体控制系统以及智能控制装置，以实现更好的性能、更少的污染和更低的能耗。
同时，可以利用新技术开发出智能、自动化的润滑油加氢处理装置，以帮助企业更好地实现油氢加工的快捷高效。
四、建议根据以上分析，建议企业在生产润滑油加氢处理装置时：（1）首先认真设计加氢系统，并考虑安全因素；（2）配备必要的选择和储存系统，以提高生产效率；（3）配备一套安全技术控制系统，保证设备安全可靠；（4）加大技术研发力度，探索更高效的加氢技术和智能控制装置；（5）发展智能、自动化的润滑油加氢处理装置，以实现油氢加工的快捷高效。
综上所述，润滑油加氢处理装置的生产、应用与未来发展颇具前景，因此需要企业不断改进和完善，在安全、可靠以及高效等方面得到充分研究和开发，以保证工业生产的顺利推进。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施1. 引言1.1 背景介绍润滑油在工业生产中起着非常重要的作用，能够有效减少机械设备的摩擦损耗，延长设备的使用寿命，保证设备的正常运行。
而润滑油加氢补充精制装置则是用于加工原油，生产各类润滑油产品的重要设备之一。
随着工业化进程的不断推进和能源环境的日益严峻，润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题越来越受到人们的关注。
在传统工业生产模式下，润滑油加氢补充精制装置往往存在能源消耗高、效率低等问题，不仅增加了生产成本，也对环境造成了一定的压力。
对润滑油加氢补充精制装置的能源消耗进行分析，并提出相应的优化措施，是当前亟待解决的问题之一。
本文将围绕润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题展开研究，通过对装置的能耗进行详细分析，探讨如何通过设备升级和替换、操作管理优化策略以及设备维护和保养措施等方面对能源消耗进行优化，从而提高生产效率，降低能源消耗，实现可持续发展。
1.2 研究目的研究目的是为了深入分析润滑油加氢补充精制装置的能源消耗情况，找出存在的问题和瓶颈，提出相应的优化措施。
通过对能源消耗的分析和优化，实现节能减排，提高装置的能效，降低生产成本，提高装置的竞争力和可持续发展能力。
通过研究操作管理和设备维护等方面的优化策略，进一步提高装置运行的效率和稳定性，保证生产过程的顺利进行，延长设备使用寿命，降低维护成本。
通过本研究，不仅可以为润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题提供解决方案，也可以为相关行业的装置运行管理提供借鉴和参考，促进行业的健康发展和可持续发展。
2. 正文2.1 润滑油加氢补充精制装置的能源消耗分析润滑油加氢补充精制装置是炼油工业中一个重要的设备，其能源消耗情况直接影响生产成本和环保效益。
本文将对润滑油加氢补充精制装置的能源消耗进行详细分析。
润滑油加氢补充精制装置消耗能源的主要原因包括加热和蒸汽供应、氢气消耗、压缩空气使用等。
在加热和蒸汽供应方面，装置需要将原料油加热至一定温度才能进行反应，同时还需要大量的蒸汽支持反应过程。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施润滑油加氢补充精制装置是石油化工行业的重要装置之一，主要用于对润滑油进行加氢处理，提高其质量和性能。
在润滑油加氢补充精制装置的运行中，能源消耗是一个重要的考虑因素。
本文将对润滑油加氢补充精制装置的用能进行分析，并提出优化措施。
润滑油加氢补充精制装置的主要能源消耗包括电能和燃料气。
电能主要用于驱动各种设备和仪表的运行，燃料气则用于加热和提供反应所需的氢气。
为了提高能源利用效率，可以采取以下几点优化措施：1. 设备和管道的热能回收利用：在润滑油加氢补充精制装置中，存在大量的热能散失，可以通过合理的管道设计和改进设备结构，实现热能的回收利用。
可以安装热交换器，在高温的管道上回收热能，用于加热其他介质或产生蒸汽。
2. 优化反应条件：加氢补充精制过程需要一定的温度和压力条件，可以通过对反应条件的优化，降低能量消耗。
可以通过改变反应温度和压力，使得反应过程在较低的温度下进行，减少加热能量的消耗。
3. 采用高效节能设备：选用能效较高的设备和仪表可以降低能源消耗。
可以采用高效的电机和泵，降低电能的消耗。
进行设备的合理组织和布置，减少电能在输送过程中的损耗，提高电能的利用效率。
4. 输送管道的隔热处理：对于高温的输送管道，可以进行隔热处理，减少热能的散失。
可以在高温管道上加装隔热材料，将热能尽量保存在管道内部，降低能量损失。
5. 建立能源管理体系：建立润滑油加氢补充精制装置的能源管理体系，对能源的使用进行监控和分析，制定合理的能源消耗目标，并采取相应的措施和技术手段，降低能源消耗。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施是提高能源利用效率、降低能源消耗的重要途径。
通过热能回收利用、反应条件优化、采用高效节能设备、隔热处理以及建立能源管理体系等措施，可以实现能源消耗的降低，提高装置的整体能源利用效率。
汽柴油加氢精制装置节能分析与优化
汽柴油加氢精制装置节能分析与优化
汽柴油加氢精制装置主要由加氢反应器、分馏塔、冷凝器、水洗塔等设备组成，其基
本工艺流程是在高温高压下将烃类原料与氢气催化反应，生成较高质量的汽柴油和润滑油。
该装置的能耗主要包括加氢反应器、分馏塔、冷凝器和泵等。
为了降低能耗，可以从以下
方面进行优化：
1.加氢反应器优化
加氢反应器是汽柴油加氢精制装置中最重要的设备之一，其能耗相对较高。
因此，从
反应器结构和操作参数等方面进行优化，可以有效降低其能耗。
例如，选择合适的反应器
尺寸、设计合理的进气口和出气口位置、优化反应物的配比和氢气流量等，可以显著提高
反应器的效率，降低能耗。
2.分馏塔优化
分馏塔是汽柴油加氢精制装置中用于分离不同烃类产品的装置，其能耗也相对较高。
为了降低能耗，可以采用先进的分馏塔设计和优化操作参数的方法，如增加塔板数、改变
塔板间隔、提高塔底温度等。
这些方法可以提高分馏塔的效率，降低能耗，同时保证产品
质量。
3.冷凝器优化
冷凝器是汽柴油加氢精制装置中用于冷却和凝结液态产品的装置，其能耗也相对较高。
为了降低能耗，可以选择高效的冷凝器，如采用板式换热器或螺旋板式换热器替代传统的
管式冷凝器，同时也可以优化制冷剂的选择和操作参数，如控制制冷剂流量、降低制冷剂
进口温度等，从而降低冷凝器的能耗。
4.泵优化
总之，对汽柴油加氢精制装置进行节能分析与优化，可以降低能耗、降低碳排放、提
高生产效率，符合当前能源节约、环保和可持续发展的要求。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施润滑油加氢补充精制装置广泛应用于炼油行业，它主要通过对润滑油进行加氢处理，降低硫和氮的含量，以提高润滑油的质量和性能。
然而，该装置的能耗问题一直是制约其应用的重要因素之一，因此对其用能进行分析和优化是十分必要的。
首先，润滑油加氢补充精制装置主要能耗包括加热能耗、氢气供应能耗和循环废气压缩能耗。
其中，加热能耗是最主要的能耗来源，它通常占总能耗的60%以上。
因此，降低加热能耗是优化装置用能的重要措施之一。
具体而言，可以通过改进加热介质的选择、优化热交换器的设计、减少非必要的热损失等方式来降低加热能耗。
其次，氢气供应能耗也是影响装置用能的重要因素之一。
由于润滑油加氢需要大量的氢气供应，因此氢气供应系统的能耗对总能耗的影响比较大。
在实际应用中，可以采用增加氢气回收利用、提高氢气纯度、选择高效的氢气压缩设备等措施来降低氢气供应能耗。
最后，循环废气压缩能耗也是装置用能的重要组成部分。
循环废气在加氢过程中需要被压缩回收再利用，因此循环废气压缩系统的能耗也对总能耗有重要的影响。
在实际应用中，可以采用改进循环废气压缩系统的设计、优化循环废气的组合和能量利用方式等措施来降低循环废气压缩能耗。
除了以上具体措施外，还可以采用先进的自动化控制技术和能量优化管理理念来实现最优用能。
例如，利用先进的算法模型和监测系统，实现动态优化加氢条件和循环废气利用路径，实现最佳能耗效益。
此外，加强能源管理和能源消耗的监测和分析，跟踪能源消耗状况，及时制定节能措施，更好地实现能源利用的最大化。
综上所述，对于润滑油加氢补充精制装置的用能分析和优化，需要综合使用多种技术手段和能源管理策略，切实降低能耗和成本，同时有效提升生产效率和产品质量。
加氢装置节能技术应用、总结与推广
既 可以减少 空冷风机 的使用 ，节约用 电，又 可 以关停循 环水 冷却器的使用，节约循环水 。
（ ２ ）加 氢 装 置 停 运 原 料 泵 ， 节 约 用 电。 （ ３ ）加 氢 装 置 原 料 油温 度 提 高 ， 直 接 减 少 反应加热炉 做功 ，可 以大量节 约燃料气 或 燃料 油。 （ ４ ）直 供 料 可 以 降低 加 氢 原 料 与 空 气 接 触产 生固体物 质进入 反应系统增 加反应器 压 降的几率 。 应用举例 ： 某６ Ｏ万 吨／ 年 柴 油 加 氢 改 质 装 置投用催化 柴油直供后 （ 部分直供） ，原料泵 每小 时节 电约 ７ ｋ ｗ． ｈ；原料催 化柴 油温度 升高 ４ Ｏ ℃左 右 ， 节约 燃 料气 约 １ ０ ０吨／ 月。 加氢装 置直供 料使 用的注意事项： （ １ ）上游装置应严 密监控其产 品中水和 固体 含量 ，特 别是反冲 洗系统切 除的加氢 装 置 ，应避免 因原料原 因引起 的反 应器压 降升 高过快而停 工。 （ ２ ）原料 油温度 升高后 ，必须 提高动设 备 （ 进料泵 ）机械密封 的耐温性 能 ，杜绝 因 泵体温度升 高而 引起 的机 械密封泄漏 。 ２ 、为下游 装置提 供直 供原料 加 氢 装 置 的 产 品 有 一 部 分 作 为 成 品 直 接 出厂 ，还有部分产 品例 如石脑 油、润滑 油料 、 置 的 原 料 还 要 进 行 再 加 工 。 加 氢 装 置 为 下 游 装置 提供 的原料 实现直 供，可 以节 约本装 置 空冷 使用 的电能 、冷却 器使用 的循 环水 ，同 时 也 可 以减 少 下 游 装 置 原料 加 热 设 备做 功 。 ３ 、低 温 余 热 的利 用 ： 加氢装置低温余热主要指 １ ５ ０ ￣２ ０ ０ ℃ 的 产 品余 热 、空 冷 入 口介 质 余 热 、低 压 蒸 汽 、 乏 汽 、凝 结 水 和 加 热 炉 烟 气 等 。可 以利 用 这 些余热进 行原料 预热 、工业水预热 、生活供 热 、上 下游装 置热联合 、预热加热 炉烟气 、 工艺仪表伴热 以及轻烃装 置重沸 器热源 。 应用 举例 ：低 分油从低 压分离 器进入 分 设 置 分 馏 加 热 炉 对 低 分 油 进 行 加 热 。 目前 有 部分加氢 装置利 用反应 生成油进入 高压空冷 时温度较 高 的特 点 ，将低 分油流程 改变 ，使 其 与 反 应 生 成 油 进 行 换 热 后 ，再 去 分 馏 系统 。 方 面 使 反 应 生 成 油 的温 度 降 低 ， 降 低 高 压 空冷 做功 ，节 约 电能 ；另一方面低 分油温度 升 高 后 ， 减 少 了 分 馏 加 热 炉 做 功 ， 降 低 了燃 料 气 或 燃 料 油 的消 耗 。
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浅谈节能技术在润滑油高压加氢装置上的应用
【摘要】本文在介绍国内某石化总厂如何运用高压催化加氢技术针对润滑油料进行加氢改质、临氢降凝和加氢补充精制，调制出优质的变压器油、冷冻机油和橡胶填充油的基础上，对轻脱油能够生产出优质的hvih150bsm光亮油等技术进行了深入的阐述，并提出了下一步的节能构想。
【关键词】节能润滑油高压加氢装置
1 能源的使用和分配
该厂高压加氢装置所需能源主要有燃料气、3.5mpa和1.0mpa蒸汽、电、除盐水、循环水、新水、氮气和工业风，其中，燃料气主要来源于炼厂气和油田瓦斯气体，当前，该石化厂的加热炉内主要使用炼厂气。
起驱动高压加氢装置作用的四台高压进料泵是压力为3.5mpa蒸汽，经过后减压为1.0mpa蒸汽，在进行外送之后，一部分蒸汽继续减压至0.4mpa并加热作为分馏塔的汽提蒸汽。
电源配送分为为高压电和低压电两部分，高压电主要用于高压加氢装置中的进料泵和氢气压缩机，低压电则于日常照明、加氢机泵、空调、相关仪表等。
2 节能技术的主要措施和成果
2.1 降低蒸汽消耗
一是高压加氢装置蒸汽抽真空系统。
该抽真空系统是由一、二级蒸汽抽真空和三级冷凝器组成而成，由于该厂的蒸汽喷嘴在经过多年的使用冲刷后，内部孔径自然增大，致使内部蒸汽损耗过多，且
真空度不够。
此外抽真系统内的真空度由于火炬压力的影响起伏较大。
该厂针对这一情况对蒸汽抽真空系统进行维修、改进，用水环式真空泵来代替传统的蒸汽，这样，形成了真空泵和传统蒸汽抽真空互为并用的局面。
经过改造后，由于原有的一、二级蒸汽抽真空系统停用，工作中，系统可节约1.6t/h和1.0mpa的蒸汽；冷却塔顶的不凝气完全可以由一级冷凝器来完成，这样，二、三级冷凝器可以完全停用，二级冷却器、三级冷却器分别节约循环水为83 t/h、15t/h，每月可节约成本约11万元，即根除了由于蒸汽和火炬压力对真空度的影响，又较好地保证了高压加氢装置的安全生产。
二是结合实际改造加热盘管。
由于该石化总厂地处我国西部地区，冬季最低气温在零下300c以下，在恶劣的低温环境下，为确保设备的正常运行，高压加氢装置的相关管线、设备等需要一定的保温措施，对装置中温度较低的容器要增添加热盘管。
在高压加氢装置的设计初期，高压加氢装置内的伴热线共计106条。
2.2 燃料气的回收和降耗
一是对低分气的改造。
由于高压加氢装置的油气分离采用“冷、热高分+冷、热低分”的工作流程。
如何有能够有效利用低分气中的可燃气成为节能的课题。
2006年装置大修期间，将将低分气改入到重整psa的高压加氢装置内提纯，经过提纯后的氢气可作为汽柴油中的原料氢加以利用。
二是对燃料气系统进行改造。
在高压加氢装置中加热炉的能源消耗是最大的，该厂对高压加氢装置的原料换热器、火嘴及空气预热
器进行维修、改造。
增大原料换热器的换热面积，将两台换热器串联，经过改造后，热源换热后由于原来的1800c降至1300c，而冷源换后温度由116 0c左右升高至150 0c左右，加热炉进料温度则相应提高了30 0c，此外，对加热炉的全部火嘴和空气预热器管束进行了更换，以提高空气加热效率。
2.3 相关节电措施
一是运用变频技术。
变频调速有着“调速快、成效显著、运行安全”的特点，该厂在对润滑油高压加氢装置中的25台泵和16空调增加变频设备后，节能降耗达到30%以上。
二是压缩机节能改造。
通过对新氢量的精确测算来调整新氢压缩机的最大工作负荷，这样，能够每小时节电在200kw·h以上，每月可节省成本7万元。
此外，对压缩机余隙进行改造。
结合工作量实际，对压缩机气缸进行改造，增大一级气缸容积，气缸余隙容积增大后，气缸容积系数降低，这样，气缸排气量也相应降低，从而，达到了调节气量节省主机能耗的目的。
2.4 回收蒸汽冷凝水
该厂的高压加氢装置高压进料泵的蒸汽透平由于采用直排方式，工作运转中冷凝水浪费较大。
在2009年检修中，该厂新增一台气动隔膜泵并新建一个地下水罐，将排出的冷凝水回收到高压加氢装置注水罐内，经改造后，每台隔膜泵可回收蒸汽冷凝水0.8t/h，每月可节约除盐水费用1.25万元。
3 节能计划
通过工作实际，将从改造循环水冷器、加热炉对流室等两个方面来达到高压加氢装置的节能降耗的目的，以提高企业的生产能力。
3.1 对循环水冷却器进行改造
该厂的高压加氢装置中有较多循环水冷却器，在装置的生产运行初期，每个循环冷却器在高压加氢装置都以并联的形式安置.工作中，一部分循环水冷却器的工作负荷较低，换热后循环水出口温度不高，虽然工作人员已经对各循环水冷却器中的冷却水用量进行精确控制，各循环冷却器冷却水进口开度主要以小流量限制，但由于循环冷却水都是并联使用，循环水经过一次使用后都直接进入回水总管.所以，装置内冷却水的利用还存在着很大的挖掘潜力。
可见，由于高压加氢装置部分循环水冷却器负荷小，出口温度低，换热后冷却水还存在巨大的利用空间，如果能够将此部分冷却器改掉现有的并联方式，结合现有工作负荷将其串联起来，将上一级换热后的冷却水不直接进行回收总管，而直接进入下一级冷却器，以提高冷却水利用率。
3.2 改造加热炉对流室
润滑油高压加氢装置中的加热炉为卧管式对流、辐射型方箱炉，排列方式为蛇形单排炉管，双面辐射。
在加热炉工作原理中，油品的升温过程是通常都是在加热炉的辐射室内来完成的，在在加热炉的对流室内则没有相应的设计工艺炉管，而是进行加热的蒸汽，由于蒸汽的流量较小，使得加热炉对流室内的相应热量无法充分回收，生产中，加热炉的排烟温度最高时达到6300c。
4 小结
综上所述，通过节能技术在高压加氢装置的充分运用，不仅能够进一步的挖掘和降低装置中各项能耗，还可以将节能减排工作充分地融合到石化企业的各项生产控制环节当中。
石化企业只有结合自身生产实际，在蒸汽降耗、燃料气回收、节约电能和用水等方面持续改进，企业生产管理水平才能够不断得到改善，自身的竞争实力得到充分的提高。
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