CA6140主轴径向跳动分析
CA6140车床主轴加工工艺以及夹具设计
题目：CA6140车床主轴加工工艺以及夹具设计学晓班级：12级机械设计制造及其自动化学号：*******姓指导老师目录摘要........................................................................................ (1)目录 (2)前言............................................................................................ ..5 第一章概论. (6)1.1车床的历史及发展 (6)1.1.1车床的历史 (6)1.1.2车床的诞生及发展 (6)1.2普通车床及CA6140卧式车床的简介 (7)1.2.1普通车床的基本知识 (7)1.2.2 CA6140车床简介 (9)1.3 CA6140卧式车床主轴的作用 (11)1.3.1 主轴的结构特点 (11)1.3.2 主轴的作用 (11)第二章CA6140卧式车床主轴的选材 (12)2.1 车床主轴的工作条件与技术要求 (12)2.1.1 主轴的基本要求 (12)2.2 主轴的选材与原因 (13)2.3 材料的热处理 (13)第三章CA6140卧式车床主轴的加工工艺3.1 机床主轴的机械加工工艺分析……………………………………..3.1.1 机床主轴的基本加工路线………………………………….3.2 主轴加工工艺过程……………………………………………………..3.2.1 主轴的基本要求………………………………………………….3.2.2 主轴的加工工艺…………………………………………………第四章CA6140卧式车床主轴的加工精度及误差分析 (14)4.1 加工精度及误差 (14)4.1.1 加工精度与加工误差 (14)4.1.2 原始误差 (14)4.1.3 研究机械加工精度的方法……………………………………. .144.2 工艺系统集合误差 (14)4.2.1 机床的几何误差 (14)4.2.2 主轴回转误差 (15)4.2.3导轨误差 (15)4.2.4 传动链误差 (16)4.2.5刀具的几何误差 (16)4.3 定位误差 (16)4.3.1 基准不重合误差 (16)4.3.2 定位副制造不准确误差 (16)4.4 工艺系统受力变形引起的误差 (17)4.4.1工件刚度 (17)4.4.2 刀具刚度 (17)4.4.3 机床部件刚度 (17)4.4.5 工艺系统受热变形引起的误差 (17)4.5 结论：提高加工精度的途径……………………………………………CA6140卧式车床主轴的加工工艺………………………………………第五章主轴的精度检验及调整………………………………………………5.1 主轴精度检验及还原…………………………………………………..5.1.1主轴及主要精度的检验………………………………………….5.1.2 检验后的精度还原…………………………………………….5.2 主轴的主要精度检验……………………………………………..5.3 主轴与其部件的装配精度………………………………………….5.3.1 主轴上传动件合理布置……………………………………….5.3.2 主轴与滚动轴承的装配……………………………………………5.3.3 主轴与齿轮的装配……………………………………………第六章车床主轴的维修与保养及废旧主轴的再利用…………………………….6.1 主轴的维护………………………………………………………………6.1.1 维修护理方式…………………………………………………..6.1.2 维修保养内容……………………………………………………6.2主轴的拆卸与清洗……………………………………………………….6.2.1与其部件的拆卸……………………………………………………..6.2.2主轴与其部件的清洗内容…………………………………………..6.3 废旧主轴精度回升方案………………………………………………6.3.1 废旧主轴的类型……………………………………………………….6.3.2 主轴精度回升的方法………………………………………….6.4 主轴的再制造工程………………………………………………………6.4.1 再制造工程及其影响…………………………………………………6.4.2 主轴的再制造工程……………………………………………….前言伴随着世界的不断进步，科技的不断发展，数字化机械设备风靡全球，不断占领市场，尤其是金属切削中的数控机床已经成为时代的先驱，引领潮流。
CA6140车床结构剖析实验
实验二CA6140车床结构剖析实验一、实验目的1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。
2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。
3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。
4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。
二、实验设备及仪器CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。
三、实验原理和方法通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解剖、观察和分析，提高对机床的感性认识，加深对课堂所学理论知识的理解。
重点认识和了解以下六个方面的内容。
1、CA6140普通车床的布局CA6140是一种中等精度的卧式车床，适合加工各种回转表面的轴类、筒类和盘类零件，也可以加工各种常用的公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。
CA6140 车床的加工精度适中，加工范围宽，通用性强，是一种最常用的机械加工设备。
CA6140车床的结构布局参见教材，学生可以通过与实物对照，来熟悉CA6140车床各部件的名称，了解各部件的功能及布局。
2、CA6140普通车床的主要技术性能指标在本实验中，通过对车床进行实际测量或演示，了解车床的下述技术性能指标。
(1)床身上最大工件回转直径(2)刀架上最大工件回转直径(3)最大工件长度(4)最大车削长度(5)主轴内孔直径(6)主轴正转与反转的级数及范围(7)纵向与横向进给量的级数及范围(8)车削螺纹的种类及范围3、CA6140普通车床的主轴箱主轴箱是车床中最重要的一个箱体部件，工作时工件的旋转运动和车刀的自动纵、横进给运动都要通过主轴箱传递。
了解车床的工作原理，首先应从了解主轴箱的工作原理开始。
对主轴箱的认识应着重从以下几个方面进行观察和了解。
1）卸荷式带轮2）双向片式摩擦离合器3）变速操纵机构4）主轴运动的传动路线5）主轴箱内的润滑4．CA6140普通车床的进给箱进给箱是调节自动进给速度和改变进给方向的专门部件。
浅谈CA6140车床主轴维修方法的改进
浅谈CA6140车床主轴维修方法的改进摘要：机床主轴是车床主轴箱的一个重要部件，其中轴类部件是车床的关键部件，在车床的运行过程中承受很大的载荷，所以主轴部件的精度对工件的精度和表面粗糙度能够起到决定性作用。
本文着重研究机床主轴的维修方法，旨在提出一些维修方法的改进措施。
为CA6140车床的性能提升做贡献。
关键词：CA6140 车床主轴维修改进措施机床主轴是车床主轴箱的重要部件，它的正常运行关系到整个车床效能的发挥，因此对其维修应进行严格管理。
本文针对一台已运行6年的CA6140机床进行研究，主轴旋转精度低于新机床，圆跳动高于国家标准，轴锥孔孔口磨损严重且明显。
主轴前轴承和主轴箱后轴承磨损严重。
尾架中心低于主轴中心大约0.05mm，套筒顶尖磨损严重。
1 CA6140车床介绍CA6140是中型车床，主要加工回转类零件。
工程中常用来车削内外圆柱面、圆锥面等。
CA6140一般用于加工轴类、套筒类的回转表面。
机床主轴作为较长轴类零件能够在主轴套筒中装夹上钻头等工具，从而使得机床的加工范围比以前增大。
从中可以看出，机床主轴是机床的重要组成部分。
2 CA6140车床主轴的维修方法2.1 进行预检，主轴精度检测用百分表或者检验芯棒对主轴轴颈径向跳动、主轴轴肩径向跳动、主轴锥孔径向跳动进行预检，看外圆磨损和跳动是否增加。
一般误差保持在0.01%。
2.2 主轴失效形式主轴的失效形式一般是轴颈磨损，外表拉伤，同轴度误差和变形等。
对主轴同轴度检查的方法主要是将主轴放在检验平板支撑架上，主轴后端装入堵头，堵头中心孔顶一个钢球，紧贴支撑板。
这一检查中确保得到相应误差，轴肩截面跳动误差可以从千分表读出，一般应将同轴度控制在小于0.015mm。
确保得出主轴锥孔中心线对其轴颈的径向圆跳动误差，主要通过在主轴锥孔内放置一个锥柄检验棒，将千分表触头分别触及两点，主轴回转，观察千分表，测得误差。
2.3 拆卸主轴前进行几何精度检查CA6140车床主轴的前后支撑处比较特别，分别装有双列短圆柱滚子轴承，主要目的是承受径向力。
C6140型车床主轴箱拆卸与检修工艺规程
C6140型车床主轴箱拆卸与检修工艺规程一、【准备工作】1.拆装工具（活动扳手、钩形扳手、内六方扳手、M16圆头螺栓、内外挡圈钳、榔头、螺丝刀、销子冲、1.5m撬杆、拔销器、拉力器、三角刮刀、大小铝棒、垫铁、）2.检验工具（百分表、磁力表架、内径百分表、杠杆百分表、可调V形铁和V形铁各一块、7：24检验棒、方箱、钢珠、检验车床、记录表）3.辅助工具(润滑油、油布、铜皮、红丹粉、机床使用说明书)4.清洗工具（毛刷、煤油）二、检查主轴箱工作情况（检查噪声、振动和轴承温度）三、检查离合器与主轴变速操纵机构（空行超过1/8进行修理）四、检查主轴回转精度（主轴径向跳动≤0.02mm）五、检查主轴轴向窜动六、检查轴尖支承的跳动七、检查定心轴颈的径向跳动八、检查主轴间隙九、床头箱的拆卸清洗（放完主轴箱中机油）十、松开皮带轮上固定螺母，拆下皮带轮十一、拆下主轴箱盖十二、①松开各油管螺母；②拆下过滤器；③拆下单相油泵；④拆下变速操纵机构 (1)拆润滑机构和变速操纵机构。
十三、①放松正车摩擦片（减少压环元宝间摩擦）；②松开箱体轴承座固定螺钉；③装上顶丝，用扳手上紧顶丝；④拿住Ⅰ轴和Ⅰ轴承座 (2)拆卸Ⅰ轴。
十四、①先拆下压盖，后拆下轴上卡环；②采用拔销器拆卸Ⅱ轴；③取出Ⅱ轴零件与齿轮（3）拆卸Ⅱ轴。
十五、①松开拨叉固定螺母；②用拔销器拔出定位销子；③松开轴上固定螺钉；④采用铝棒敲出拨叉轴；⑤将拨叉和各零件拿出（4）拆卸Ⅳ轴的拨叉轴。
十六、①松开制动钢带；②松开四轴位于压盖上螺钉，卸下调整螺母；③用拔销器拔出前盖，再拆下后端端盖；④拆卸四轴左端拔叉机构紧固螺母，取出螺孔中定位钢珠和弹簧；⑤用机械法垫上铝棒将拨叉轴和拨叉、轴承卸下（将零件套好放置）；⑥用卡环钳松开两端卡环；⑦用机械法拆下Ⅳ轴，将各零件放置油槽中（5）拆卸Ⅳ轴十七、①采用拔销器直接取出Ⅲ轴，再取出各零件（6）拆卸Ⅲ轴。
十八、①拆下后盖，松下顶丝，拆下后螺母；②拆下前法兰盘；③在主轴前端装入拉力器，将轴上卡环取出后将主轴一一取出放入油槽中（7）拆卸主轴（Ⅵ轴）【竖直放好主轴】。
车工理论知识
车工1.螺纹低速车螺纹和高速钢车刀高速可用直进法（螺距小于2.5），斜进法和左右切削法（螺距大于2.5）。
硬质合金高速车螺纹时只能用直进法。
低速车螺距小于8mm梯形螺纹时，可采用左右切削法或车直槽法。
大于8的梯形螺纹用车阶梯槽法。
高速车螺距小于8mm梯形螺纹时，可采用直进法。
大于8的梯形螺纹用车直槽法或车阶梯槽法。
梯形螺纹测量一般是用三针测量法或单针测量螺纹的中径。
用硬质合金螺纹车刀和高速钢精车高速车梯形螺纹时，刀尖角应为30°，高速钢粗车时为29°30′。
2.蜗杆蜗杆的用途：蜗轮、蜗杆传动，常用于做减速运动的传动机构中传递90°的运动。
米制蜗杆的压力角为20°。
蜗杆的齿形角是在通过蜗杆的剖面内，轴线的垂直面与齿侧之间的夹角。
为40°。
测量蜗杆分度圆直径的方法有三针和单针测量。
车削轴向直廓蜗杆时，应采用水平装刀法。
即装夹刀时，应使车刀两侧刀刃组成的平面处于水平位置，并与蜗杆轴线等高。
阿基米德螺旋线的螺杆是轴向直廓蜗杆。
轴向直廓蜗杆在垂直于轴线的截面内齿形是阿基米德螺旋线。
法向蜗杆延长渐开线。
蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的齿形较深，切削面积大，车削时比车削梯形螺纹困难些。
粗车时，使蜗杆牙形基本成型，也常采用水平装刀和垂直装刀；精车时，保证齿形螺距和法向齿厚尺寸。
测量法向齿厚时，应使尺杆与蜗杆轴线间的夹角等于蜗杆的导程角。
测量蜗杆时，一般用齿厚游标卡尺测蜗杆的法向齿厚，用单针测量法测量分度圆上的槽宽。
法向直廓蜗杆在垂直于轴线的截面内齿形是延伸渐开线。
3.车刀车刀分前面（上）和后面（左、前）。
前面所成的角为前角。
影响刃口锋利和强度。
后面所成的角为后角，减少与工件摩擦。
车刀三个辅助平面：基面切削平面正交平面车刀材料：碳素工具钢、合金工具钢（成形刀）高速钢（形状复杂的刀具）硬质合金对刀具寿命（切削热）影响最大的是切削速度，后是进给量，最后背吃刀量（切削力影响最大）。
ca6140型卧式车床主轴的加工工艺过程
车床主轴零件的加工工艺过程〔一〕CA6140型卧式车床主轴的加工主运动为回转运动的各种金属切削机床的主轴，是轴类零件中最有代表性的零件。
主轴上通常有内、外圆柱面和圆锥面，以及螺纹、键槽、花键、横向孔、沟槽、凸缘等不同形式的几何外表。
主轴的精度要求高，加工难度大，假设对主轴加工中一些重要问题〔如基准的选择、工艺道路的拟定等〕能做出正确的分析和解决，那么其他轴类零件的加工就能迎刃而解。
以CA6140型卧式车床主轴为例，分析轴类零件的加工。
如下列图为CA6140车床主轴简图，其材料为45钢。
图 CA6140型卧式车床主轴简图1.主轴的功用及技术要求分析〔1〕支承轴颈主轴的两支承轴颈A，B与相对应的内孔配合，是主轴组件的装配基准，其制造精度将直接影响到主轴组件的旋转精度。
当支承轴颈不同轴时，主轴产生径向圆跳动，影响以后车床使用时工件的加工质量，因此，对支承轴颈提出了很高要求。
尺寸精度按IT5级制造，两支承轴颈的圆度公差0.005㎜，径向圆跳动公差0.005㎜，外表粗糙度Ra值为0.4µm。
〔2〕装夹外表主轴前端锥孔是用于安装顶尖或心轴的莫氏锥孔，其中心线必须与支承轴颈中心线严格同轴，否那么会使工作件产生圆度、同轴度误差，主轴锥孔锥面的接触率要大于75%；锥孔对支撑轴颈A，B的圆跳动允差：近轴端为0.005㎜，距轴端300㎜处为0.01㎜，外表粗糙度Ra值为0.4µm。
主轴前端短圆锥面是安装卡盘的定心外表。
为了保证卡盘的定心精度，短圆锥面必须与支承轴颈同轴，端面必须与主轴回转中心垂直。
短圆锥面对支撑轴颈A，B圆跳动允差为0.008㎜，外表粗糙度Ra值为0.8µm。
〔3〕螺纹外表主轴的螺纹外表用于锁紧螺母的配合。
当螺纹外表中心线与支承轴颈中心线歪斜时，会引起主轴组件上锁紧螺母的端面跳动，导致滚动轴承内圈中心线倾斜，引起主轴径向跳动，因此，加工主轴上的螺纹外表时，必须控制其中心线与支承轴颈中心线的同轴度。
CA6140主轴加工工艺及夹具毕业设计
毕业设计（论文）说明书题目 CA6140主轴加工工艺及夹具设计学生系别专业班级学号指导教师毕业设计（论文）任务书设计（论文）题目：设计（论文）题目： CA6140 CA6140主轴加工工艺及夹具设计主轴加工工艺及夹具设计 系：系： 专业：专业：专业： 班级：班级：班级： 学号：学号：学号： 学生：学生： 指导教师：指导教师：指导教师：接受任务时间接受任务时间教研室主任教研室主任 （签名）（签名）（签名） 系主任系主任 （签名）（签名）（签名）1．毕业设计（论文）的主要内容及基本要求．毕业设计（论文）的主要内容及基本要求1)1)绘制并审核零件图，毛坯图；绘制并审核零件图，毛坯图；绘制并审核零件图，毛坯图；2）设计加工工艺并编制工艺规程卡、工序卡；）设计加工工艺并编制工艺规程卡、工序卡；3）设计夹具装配图；）设计夹具装配图；4）编制夹具安装调整及使用维护说明书；）编制夹具安装调整及使用维护说明书；5）编制设计说明书。
）编制设计说明书。
2.2.原始资料原始资料原始资料1）零件图一张；）零件图一张；22）生产批量10000件/年。
年。
3．指定查阅的主要参考文献及说明．指定查阅的主要参考文献及说明1）机械设计手册）机械设计手册 2）机械加工工艺手册）机械加工工艺手册 3）夹具设计手册）夹具设计手册4）机床图册）机床图册 5）其他相关资料）其他相关资料4．进度安排．进度安排设计（论文）各阶段名称设计（论文）各阶段名称 起 止止 日日 期期1 查阅和收集设计资料、绘制零件图查阅和收集设计资料、绘制零件图 3月05至3月15日2 进行CA6140主轴加工工艺及夹具设计并绘制毛坯图主轴加工工艺及夹具设计并绘制毛坯图 3月16至4月16日3 填写机械加工工艺过程卡片和工学卡片填写机械加工工艺过程卡片和工学卡片4月17至4月24日 4 设计CA6140主轴加工工艺及夹具并绘制零件图、装配图装配图 4月24至5月19日 5 编写设计说明书编写设计说明书5月20至6月5日 6 毕业设计（论文）的修改、答辩的准备时间毕业设计（论文）的修改、答辩的准备时间 6月6至6月24日摘 要机械制造业是一个国家技术进步和社会发展的支柱产业之一，机械制造业是一个国家技术进步和社会发展的支柱产业之一，无论是传统产业，无论是传统产业，无论是传统产业，还还是新兴产业，都离不开各式各样的机械装备。
第七章_CA6140型式车床装调、维护
7.2.2装配顺序的确定原则 装配顺序的确定原则
1. 首先选择正确的装配基面。 2. 在解决没有相互影响的装配精度时，其装配先后以简单方便来定。 3. 在解决有相互影响的装配精度时，应先装配确定好一个公共的装配基 准，然后再按次达到各有关精度。
7.2.3 控制装配精度时应注意的几个因素
为了保证机床装配后达到各项装配要求，在装配时必须注意以下几 个因素的影响，并在工艺上采取必要的补偿措施。 1.零件刚度对装配精度的影响 2. 工作温度变化对装配精度的影响 3. 磨损的影响
7.3 车床的润滑和维护
7.3.1常用车床的润滑方式 常用车床的润滑方式
车床的润滑，目的是减少磨损，常采用的形式有： 1.浇油润滑 于外露的滑动表面，如床身导轨面和滑动导轨面等。 2.飞溅润滑 常用于密闭的箱体中。如车床主轴箱中的转动齿轮将箱底 的润滑油溅射到箱体上部的油槽中，然后经槽内油孔流到各润滑点进行润滑。 3.油绳润滑 常用于进给箱和溜板箱的油池中。利用毛线的毛细管作用， 通过毛线把油引入润滑点，间断地滴油润滑。 4.弹子油杯注油润滑 常用于尾座、中滑板摇手柄及三杠（丝杠、光杠、 开关杠）支架的轴承处。润滑时用油枪端头油嘴压下油杯上的弹子，将油注 入，油嘴撤去，弹子又回原位，封住注油口，以防尘屑入内。 5.黄油杯润滑 常用于交换齿轮箱挂轮架的中间轴或不便经常润滑处。 事先在黄油杯中加满钙基润滑脂，需要润滑时，拧进油杯盖，则杯中的油脂 就被挤压到润滑点中去。 6.涂脂润滑 车床交换齿轮箱内的齿轮，可在齿上涂润滑脂进行润滑。 7.油泵输油润滑 常用于转速高、需要大量润滑油连续强制润滑的机构。 如主轴箱内许多润滑点就是采用这种方式。
7.1.2 开合螺母机构装配调整
开合螺母机构的作用是接通丝杠传来的运动。 它由上下两个半螺母1和2组成（图7—3a），装在溜板箱体后壁的燕 尾形导轨中，可上下移动。上下半螺母的背面各装有一个圆柱销3，它的 伸出端分别嵌在槽盘4的两条曲线槽中。扳动手柄6，经轴7使槽盘顺时针 转动时，曲线槽通过圆柱销使两半螺母分离，与丝杠脱开，刀架便停止进 给。槽盘逆时针转动（图7—3b），曲线槽迫使两圆柱销互相靠近带动上 下半螺母合拢，丝杠啮合，刀架便由丝杠螺母经溜扳箱传动而移动。
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CA6140主轴径向跳动分析部门： xxx时间： xxx制作人：xxx整理范文，仅供参考，可下载自行修改摘要CA6140普通车床是在实际生产中应用十分广泛，是最常见的车床之一。
是我国在C620-1的基础上自行设计的，其通用性、系列化程度较高、性能较优越、结构较先进、操作方便、外观美观和精度较高。
其主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件。
机床的加工精度是衡量机床性能的一项重要指标，影响机床加工精度的因素很多，有机床本身的精度影响，还有因机床及工艺系统变形、加工中产生震动、机床的磨损以及刀具磨损等因素的影响。
在这些因素之中，机床本身的精度是一个重要的因素。
通过毕业设计使我学会了对相关学科中的基本理论基本知识进行综合运用，同时，使自己对本专业有较完整的系统的认识，从而达到巩固、扩大、深化所学知识的目的，培养和提高了综合分析问题和解决问题的能力以及培养了科学的研究和创新能力。
关键词： CA6140车床几何精度工作精度检验工程测量方法毕业设计目录摘要 (1)目录 (2)1.引言 (3)2. CA6140普通机床的基本知识 (4)2.1 机床CA6140的组成 (4)2.2 机床CA6140的特点...................................5b5E2RGbCAP2.3 机床CA6140故障的基本概念 (6)2.4 机床常见的精度检验类型 (7)3.机床精度检验的基本要求 (10)3.1 在精度检验时应掌握以下原则 (10)3.2 机床精度检验的一般方法 (10)3.3 机床的常见精度检验方法 (13)4.机床<）分析与维修 (17)4.1<）结构和工作原理 (17)总结 (22)致谢 (23)参考文献......................... 24p1EanqFDPw1.引言伴随着世界的不断进步，科技的不断发展，数字化机械设备风靡全球，不断占领时常，尤其是金属切削中的数控机床已成为时代的先驱，引领潮流。
但有着悠久力士的普通车床，也不甘落后，继续向着明天昂首阔步的精神，值得我们去研究。
车床在机械加工领域中是极为普遍的机械设备之一，车削加工时，车床，刀具，工具，切削用量和操作工艺等因素直接影响加工精度，而在正常加工条件下进行各项的切削加工，车床本身的精度一般来说是其中最重要的因素；它决定加工精度的运动件在低速空转时的运动精度；决定加工精度的零件、部件之间及其运动轨迹之间的相对位置精度。
机床的几何精度是保证加工精度的最基本条件。
例如：车端面时的平面度和垂直度,主要决定于中拖板移动对主轴轴线的垂直度。
车削圆柱面时，圆柱度主要决定于工件回转轴线的稳定性，车刀刀尖移动轨迹的直线度以及与工件回转轴线的平行度，就是说主要决定于车床主轴与刀架的运动，包括主轴与刀架移动的平行度。
因此，掌握和研究车床精度的检验工程和检验方法，探讨机床误差对加工质量的影响是极其重要的。
CA6140的主轴箱是机床的动力源将动力和运动传递给机床主轴的基本环节，其机构复杂而巧妙，其几何精度的偏差直接影响到车床零件加工的质量，是车床性能的一个重要指标。
DXDiTa9E3d本人以严谨务实的认真态度进行了此次设计，但由于知识水平与实际经验有限。
在设计中难免会出现一些错误、缺点和疏漏，诚请各位评审老师提出批评和指正。
RTCrpUDGiT2.CA6140普通车床的基本知识2.1机床CA6140的主要组成部分CA6140型卧式车床属于通用的中型车床。
其外形及组成部件如下图所示。
其主要组成部件可概括为“三箱刀架尾座床身”。
5PCzVD7HxACA6140车床外形图1-主轴箱；2-刀架；3-尾座；4-床身；5、9-床腿；6-光杠；7-丝杠；8-溜板箱；10-进给箱；11-挂轮jLBHrnAILg主轴变速箱主轴变速箱主要是安装主轴及主轴变速机构。
变速箱内有变速齿轮，可以改变主轴转速。
通过操作变速机构，可使主轴获得各挡转速。
主轴带动工件旋转，同时通过传动齿轮带动挂轮旋转，将运动传至进给箱。
xHAQX74J0X 进给箱利用内部齿轮机构，按所需进给量或螺距进行调整，把主轴的旋转运动传给光杠或丝杠以得到不同的进给速度或切削不同螺距的螺纹。
LDAYtRyKfE溜板箱<拖板箱）通过箱内的齿轮变换，将光杠传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向直线运动；也可操纵对开螺母，使丝杠带动车刀做纵向进给运动，以便车削螺纹。
Zzz6ZB2Ltk 刀架四方刀架装载小滑板装在中滑板上，纵滑板可沿床身导轨纵向移动，从而带动刀具纵向移动，用来车外圆、镗内孔等。
而中滑板相对于纵滑板作横向移动，用来带动刀具加工断面、切断、切槽等。
小滑板可相对中滑板改变角度后带动刀具斜进给，用来车削内外短锥面。
dvzfvkwMI1尾座尾座可沿其导轨纵向调整位置，其上可安装顶尖支撑长工件的后段以加工长圆柱体，也可以安装孔加工刀具和工孔。
尾座可横向作少量的调整，用于加工小锥度的外锥面。
rqyn14ZNXI床身床身是机床的支承件，它安装在左床腿和右床腿上并支承在地基上。
床身上安装着机床的各部件，并保证它们之间具有要求的相互准确位置。
床身上面有纵向运动导轨和尾座纵向调整移动的导轨。
EmxvxOtOco2.2 普通车床的特点车床是用车刀进行切削加工的机床，主要用于加工零件的各种回转表面，如内外圆柱表面、内外圆锥表面、成形回转表面以及回转体的端面等。
在车床上，除使用车刀进行加工外，还可以使用各种孔加工刀具<如钻头、绞刀等）进行加工或者使用镗刀加工较大的内孔表面。
主运动是车床速度最高、消耗功率最大的运动。
主要传动链的两个末端件是主动机与主轴，它的功用是把动力源的运动及动力传给主轴，是主轴带动工件旋转，实现主运动，并把满足卧式车床主轴变速的换向的要求。
进给运动是维持切削持续下去的运动。
进给运动的传动链是实现刀具纵向或横向移动的传动链。
在切削圆柱面和端面时，进给传动链是外联系传动链。
进给量以工件每转刀架的移动量计算。
卧式车床在车削螺纹时，进给传动是内联系传动链。
主轴每转刀架当作传动链的两个末端。
SixE2yXPq52.3.1普通车床的优点<1）对零件的适应性强；<2）加工精度高，加工质量稳定；<3）投资较低；<4）良好的经济效益；2.3.2普通车床的缺点<1）适合小批量加工；<2）对操作、维修人员的技术要求较高；<3）普通车床需手工测量，测量误差较大。
2.3 机床CA6140精度检验的基本概念机床CA6140在机械行业中是普遍的机械设备之一，虽然现今的社会数控机床发展迅猛，但是机床CA6140依旧是机械加工中的应用非常广泛。
在车削加工中，车床、刀具、工具、切削用量和操作工艺等因素直接影响加工精度，而在正常加工条件下进行各项切削加工，车床本身的精度一般来说是七中最重要的因素。
为使车床精度达标，就得检查各部件的精度。
车床运行中，根据设备的工作现象，在掌握车床系统各部分工作原理的前提下，对现行的状态进行分析，并辅以必要检测手段，查明影响精度的部位和原因，提出有效的维修对策。
6ewMyirQFL2.4 机床CA6140常见的精度检验类型车床检验精度一共有十八项，1、主轴的轴肩面和径向的回转精度<分别为0.015和0.008），2、内孔定位锥面跳动<0.008）3、机床导轨的横向直线度<0.02/1000>和纵向直线度(0.02>，4、刀架纵向移动对主轴的平行度包括水平方向(0.015>和垂直方向的(0.02>，刀、5、架横向移动对主轴的垂直度(0.02/300>，kavU42VRUs6、主轴的轴向窜动<0.005），7、尾座轴线相对于主轴轴线的同轴度水平方向<0.02/1000）和垂直方向<0.04<只允许尾座方向高），y6v3ALoS898、刀架移动对尾座套筒轴线的平行度水平方向<0.015/100>和垂直方向(0.015/100>，9、小刀架移动对主轴轴线的平行度水平方向<0.02）和垂直方向(0.02/100），10、主轴顶尖的跳动<0.01），11、还有机床导轨的千M也就是尾座导轨相对于拖板导轨的平行度水平和垂直两个方向的<0.02/1000）M2ub6vSTnP所有精度水平方向上的必须是向刀架方向倾斜的，垂直方向上的都必须是太头的或者说是往上倾斜的，导轨纵向水平必须是凸起的，也就是在坐标纸上画出的曲线误差值必须是正数；这些所有精度都是为了保证机床加工出的工件圆度、圆柱度和表面粗糙度的。
0YujCfmUCw3.CA6140机床精度检验的基本要求3.1 在故障诊断时应掌握以下原则机床几何精度检验，又称静态精度检验，指机床在不运动<如主轴的不转、工作台不移动等）或运动速度较低的时的精度，它规定决定加工精度的各主要零部件间以及这些部件的运动轨迹相对运动的允差，同时也是是综合反映机床关键零部件组装后的综合几何形状误差。
eUts8ZQVRd几何精度检测必须要在地基完全稳定、CA6140机床地脚螺栓处于压紧状态下进行。
机床考虑到地基可能随时间而变化，一般要求机床使用半年后，再复校一次几何精度。
在几何精度检测时应注意测量方法及测量工具应用不当所引起的误差。
在检测时，应按国家标准规定，即机床接通电源后，在预热状态下，机床各坐标轴往复运动几次，机床主轴按中等的转速运转十多分钟后进行。
sQsAEJkW5T常用的检测工具有精密水平仪、精密方箱、平尺、平行光管、千分表、测微仪及高精度主轴心棒等。
检测工具的精度必须比所测的几何精度高一个等级。
GMsIasNXkA3.2 普通机床精度检验的一般方法机床故障诊断一般包括三个步骤；第一个步骤是故障检查。
这是对机床进行测试，检查是否存在故障。
第二个步骤是故障判定及隔离。
这个步骤是要判断故障的性质，以缩小产生故障的范围，分离出故障的部件或模块。
第三个步骤是故障定位。
将故障定位到产生故障的零部件上，然后调校零部件，按照国标的参数调整修复。
TIrRGchYzg3.2.1 研点法用平尺检测导轨直线度误差时，在被检测导轨表面均匀涂上一层很薄的红丹油，将平尺覆盖在被检导轨表面，用适当的压力作短距离的往复移动进行研点，然后取下平尺，观察被检测导轨表面的研点分布情况及研点最疏处的密度。
研点在导轨全场上均匀分布，则表示导轨的直线度误差已达到平尺的相应精度要求。
这种方法叫研点法。
研点法所用的平尺是一根标准平直尺，其精度等级则根据被检测导轨的精度要求来选择，一般不会低于6级。
长度不短于被检测导轨的长度<在精度要求较低的情况下，平尺长度可比导轨短四分之一）。
7EqZcWLZNX3.2.2 线值测量法利用拉紧后的钢丝作为理想的直线，直接测量导轨上各段组成面的直线度误差线值。