浙江投放首个海洋气象大型浮标

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数字海洋

虚拟海洋
4.海洋虚拟现实
水面折射反射效果
4.海洋虚拟现实
海底光束
海面光影效果图
4.海洋虚拟现实
帆船仿真
4.海洋虚拟现实
鱼群效果仿真
4.海洋虚拟现实
溢油效果仿真
5.海洋数据可视化
数据可视化主要旨在借助于图形化手段，清晰有效地传达与沟通信息。为了有效地传达思想概念，美学形式与功能需要齐头并进，通过直观地传达关键的方面与特征，从而实现对于相当稀疏而又复杂的数据集的深入洞察。利用图形、图像处理、计算机视觉以及用户界面，通过表达、建模以及对立体、表面、属性以及动画的显示，对数据加以可视化解释。
水下机器人
2.海洋生物
与陆地相比，海洋生物的研究起步晚, 力量相当薄弱, 被描述的海洋物种较少，但在某些方面，海洋生物却更加丰富多彩。如海洋中生活着世界上尚存的33个动物门中的32门，其中15门完全是海洋生物。珊瑚礁，就像热带雨林一样，以高物种多样性而著称，最近的证据表明，在深海也有可能有非常高的物种多样性。由于许多海生物种以化学方法保护自己，海洋生物多样性是重要的新药源泉。海洋生物多样性也为人们提供了多种观赏种类和景观。
1.1海洋遥感
与世界先进水平相比，总体上我国差距较大，主要表现在我国海洋卫星工程起步晚、星载仪器的飞行会小、海洋卫星地面应用系统基本建成但业务化应用还需完善等方面。为此，要坚持独立研制；建立海洋卫星体系，逐步形成业务化运行能力；要实行军民结合，综合利用；重视关键技术储备；同时发展卫星海洋的应用；积极参与国际合作
数字海洋
它是：
“数字海洋”随“数字地球”理念应运而生，它通过卫星、遥感飞机、海上探测船、海底传感器等进行综合性、实时性、持续性的数据采集，把海洋物理、化学、生物、地质等基础信息装进一个“超级计算系统”，使大海转变为人类开发和保护海洋最有效的虚拟视觉模型。

港口安全

保障，把加强人才队伍建设作为重要支撑，确保不发生重特大水上安全事故。要强化协作，动社调
会各方面资源，综合运用各种手段，努力形成全省
秦皇岛港全力做好抢运电煤过程中环境保护工作
为保证电煤抢运期间清洁生产，皇岛港采秦
作平台。
（应雄）林
风速、风向等气象；水下部分装有多种水文要素传感器，别测量波浪、流、位、温和盐度等分海潮海２项海洋水文数据。０多
（应雄）林
苏州大学研制“ 吸油宝” 专治水面油污
●港口安全 ●
江苏省政府２００９年ｌ２月１６日在宁召开全省水上搜救工作会议，署贯彻落实即将于２１部００年１起实施的 “ 苏省水上搜寻救助条例 ” 月江。副省长史和平出席会议并讲话。江苏省水运发达，年来，救助遇险船舶两共
上的地球同步气象卫星 ” 。浮标分为水上和水下两部分，上部分装有多种气象传感器，水分别测量
ＬＧ码头相邻、头采用墩式布置，北侧布置Ｎ码在ｌ０万ｔ主工作平台，南侧布置５万ｔ副工级在级
江苏省政府部署水上搜救工作
苏州大学路建美教授及其团队近日自主创新研发出了一种叫做 “ 油宝 ” 新型材料，吸的能够及时、速、效地解决水面漏油和化学品泄漏问快有

极地海冰浮标观测技术

前沿J3F R ONT I E R 极地海冰浮标观测技术陈超孪丙瑞席颖窦银科蓝水盛罗光富极区多尺度气-冰-海相互作用是全球气候系统变化的热点和难点之一,利用海冰浮标.连续自动获取冰面气象，海冰以及冰下上层海洋的环境数据，是开展气-冰-海相互作用研究的最关键手段北极是影响我国天气气候的关键区域之一，冬季极地冷空气南下是造成欧亚大陆阶段性强降温和强降雪的主要原因之一。

认识北极变化对欧亚冬季极端天气气候事件的影响，首先就需要了解北极海-冰-气系统本身的影响，而目前开展极地海-冰-气的研究的主要手段为在极地设立观测站，通过飞机或船舶在冰区内部署营地，布放无人冰站等，相比于其他手段，无人冰站是一种能够长期原位观测的手段，同时因其相对经济性，使得大范围的布放成为了可能。

依托于布放在接岸固定冰面或漂流浮冰上的海冰浮标，既可以实现对冰上气象环境数据和冰下温盐流等数据的长期自动获取，又可以监测海冰自身的热力和动力过程。

得益于此，近年来极地海冰浮标的观测结果已经被相关的研究学者广泛采用。

极地海冰浮标研究现状国际极地海冰浮标研究现状美国国家科学院于1974年提出在整个北冰洋区陈超，硕士研究生；李丙瑞，研究员；席颖，研究员；蓝木盛，硕士研究生;罗光富，硕十研究生:中国极地研究中心，上海200136,::窦银科：教授，太原理工大学，太原030024:Chen Chao, Master Degree Candidate; Li Bingrui, Professor; Xi Ying, Professor; Lan Mushen, Master Degree Candidate; Luo Guangfu, Master Degree Candidate: Polar Research Institute of China, Shanghai 200136. Dou Yinke: Professor, Taiyuan University of Technology, Taiyuan 030024.域建立监测网络的提议，通过浮标进行监测海平面的温度、气压以及海冰的漂移轨迹m，因此根据该建议，1978年北极海洋浮标计划在华盛顿大学应用物理实验室极地科学中心成立，并用于支持全球天气实验，该计划持续到1990年。

海洋观测浮标通用技术要求

海洋观测浮标通用技术要求（试行）国家海洋局二〇一四年十二月1范围本要求规定了海洋观测浮标的系统组成、技术要求、检验方法及标志、包装、运输和贮存的要求。

本要求适用于海洋观测网业务化应用的海洋观测浮标的采购、检验和评估。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

CB/T 3855 海船牺牲阳极保护阴极设计和安装GB/T 13972-2010 海洋水文仪器通用技术条件GB/T 14914 海滨观测规范HY/T 143-2011 小型海洋环境监测浮标HY/T 142-2011 大型海洋环境监测浮标3术语和定义3.1海洋观测浮标锚泊在特定海区对该海区的水文、气象等要素进行定点、自动、长期、连续观测并定时发送资料的浮标。

3.2浮标检测仪一种配备浮标专用检测软件，可对浮标进行工作参数设置及功能检测的设备。

3.3浮标接收岸站接收海洋观测浮标发送或者通过数据平台中转的测量数据的地面接收设备和设施。

4系统组成4.1基本组成海洋观测浮标由浮标体、数据采集器、安全系统、浮标检测仪、传感器、通信系统、供电系统、锚系、浮标接收岸站（以下简称岸站）九部分组成。

4.2浮标体为浮标提供浮力支撑，同时也作为仪器搭载平台，由塔架、标体、配重组成。

4.3数据采集器按照设定的工作时序，自动采集、处理、存储观测数据，并将处理后的数据通过无线通信方式实时发送到岸站。

4.4安全系统具有警示、防雷、发现浮标移位、开舱、进水的功能，由雷达反射器、避雷针、卫星定位系统、开舱、进水传感器组成。

4.5浮标检测仪对浮标进行设置、调试和检测。

4.6传感器包括风、空气温度、相对湿度、气压、水温、盐度、波浪、海流传感器等。

4.7通信系统采用短波、超短波、蜂窝移动通信或卫星等通信方式，将观测数据传输到岸站，由天线和通讯模块或一体化通讯设备组成。

海洋浮标工作原理

海洋浮标工作原理海洋浮标是一种常见的水下传感器装置，用于监测海洋环境、气象和海洋动力学。

海洋浮标广泛应用于气象、海洋学、气候变化和海洋资源管理等领域。

本文将介绍海洋浮标的工作原理。

海洋浮标的组成1. 浮体：通常是一个球形或圆柱形的结构，由高密度的材料制成，例如钢或塑料。

浮体可以保证浮标在水面上方，并提供支撑和稳定性。

2. 传感器：被安装在浮体上，用于采集和记录测量数据。

传感器可以根据需要安装多个，例如水温、海洋盐度、气象参数、海洋动力学参数等。

3. 控制器：通常位于浮体内部，用于处理和存储传感器收集的数据。

4. 通信设备：将测量数据发送到地面站或其他接收器。

1. 浮标下放：海洋浮标通过专门的船只下放到海洋中。

因为浮标的设计用于在海洋中驻留，因此其结构必须经过仔细的设计和测试，以确保其可以抵抗风浪和海洋流动的影响。

3. 控制器处理数据：传感器的数据传输到位于浮体内部的控制器。

控制器会对数据进行处理和存储。

在某些情况下，控制器还可以实时分析数据，以检测海洋环境的变化。

4. 数据传输：经过处理后的数据通过通信设备传输到地面站或其他接收器。

这些接收器可以位于各个地方，如海上或岸边，可以让科学家了解海洋环境的变化。

1. 天气预报：气象传感器可以在海洋浮标上安装，测量气压、风速和风向等数据。

这些数据可以用于预测风暴、飓风和其他恶劣天气的发生。

2. 气候变化：通过监测海洋温度、盐度和其他环境参数的变化，可以更好地了解全球气候变化的趋势，并预测未来的气候变化。

4. 海洋资源管理：海洋浮标可以帮助管理渔业、油气勘探和海岸线保护等相关活动。

通过监测海洋参数，可以更好地了解海洋资源的分布和变化，以帮助制定更合理的资源管理策略。

海洋浮标的工作原理和应用领域非常广泛。

它们可以提供有关海洋环境的实时和连续监测，帮助科学家了解海洋生态系统、气候和海洋资源，并促进相关的研究工作。

1. 海洋学研究：海洋浮标可以用于观测海洋表面水温、盐度、流速和波浪等参数，为海洋生态、气候变化等研究提供数据支撑。

基于经验分析的近海小浮标布放关键技术

ＴｈｍｐｏｅｓｇｆｅＩｒｖｄＤｅｉｎｏｄａｌｙｔｍｏｎａｎａｈｎＨｙｒｕｉＳｓｅｆｒＢａｄＳｗｉｇＭｃｉｅｃ
ＴＡＮＧｅｇＦｎ
（ＭＡＡ（ｉｎｕｇｎ）ｃｉｅｏｌｏＬｄ，ｉｎｕｇｎ２００Ｃｉ）ＡＤＬａｙｎａｇＭａｈｎｏＣ．ｔＬａｙｎａｇ２０，ｈｎＴ，２ａＡｓｒｃ：ｏｄｐａｉｎｔｅｄｆｒｎｉｄｆｕｔｇｍｔｉｓ（ｓｅｉｌｂｎｌｍａｒｌｏｔｕｕｆｅｅｔｕｔｇｈｔｈｍｂｔａｔＦｒａａｔｏｉｅｅｔｎｓｏｔｎａｅａ ’ ｅｐｃｌｕｄｅｔｉｓｎｉｏｓｅｉｎｌｃｔｎ，ａｔｉ — ｔｈｆｋｃｉｒｌａｙｅａ）ｃｎｌｉｙｉｔｅ
动，０８５：３２．２０（） — ５２
［王兴芳．２］钢管锯切装置液压控制系统设计与实现【＿Ｊ液压与Ｊ气动，０９８：２５．２０（）５ — ４［许福玲，３］陈尧明．液压与气动传动【．Ｍ】北京：械Ｔ、机业…版
旦出现问题就可以第一时间观测到，于日后的维护。便
１５加强宣传力度．
由于布放位置属于近海，往离陆地比较近，往布放区域往来船只较多，论白天黑夜均有可能发生碰撞，无因此，布放前应详细考察周围海域，经纬度大致不在在变的情况下进行小范围的调整，布放位置应注意选择远离航道港口的海域，远离渔民作业区的海域，离较远易出现海上事故的海域，海礁区，如退潮时露出的礁石会对浮标体有严重的损坏；如油码头，因为油码头附近海域经常发生油污泻漏，漏的油污直接对浮标标体泄

《现代科技概论》10海洋技术

海水淡化
含义：是把海水、苦咸水等高含盐量的水，转化为生产、生活用水的脱盐过程。方法：闪急蒸馏、多效蒸馏、太阳能蒸馏、电渗析法、反渗透法等。
海水化学资源
海水中约80%的盐分是氯化钠，因此，氯化钠是海洋水体中除水本身以外最巨大的化学资源。海水中还含有钾、镁、碘、溴、氘等。
盐池
五、海洋空间资源
1978年6月28日美国发射了世界上第一颗海洋卫星—— “海洋卫星-1”号
俄海洋探测卫星可观察 60米深的核潜艇
全球定位系统——GPS
全球定位系统，由30个覆盖全球的卫星组成，通过卫星的无线导航定位功能，可提供陆地、海洋、航空等实时性的导航、定位、定时甚至速度测量等功能。
第2节丰富的海洋资源
我国海滨砂矿资源分布示意图
滨海砂矿
较为稀少而价值甚高的滨海砂矿：金红石、钻石、独居石、石榴石、钛铁砂、铌铁砂、钽铁砂、磁铁砂、铬铁砂、锡砂、磷钇砂、金砂、铂砂、琥珀砂、金刚砂、石英砂等等。
金红石
双面橘红色钙铝石榴石
99个面的钻石
三、海洋能资源
海上风电场
潮汐电站
海洋能源开发
海洋能包括温度差能、波浪能、潮汐与潮流能、海流能、盐度差能、岸外风能、海洋生物能和海洋地热能等。蕴藏于海上、海中、海底的可再生能源，属新能源范畴。
在海洋水产品中，人们吃得最多的是鱼类。全世界有鱼类2万多种，中国海域约有2000种。
海洋生物资源与渔业生产
海洋渔业生产
二、海洋矿藏资源
1 海洋油气资源；2 锰结核；3 滨海砂矿
1. 海洋油气资源
海洋石油的产量已占世界石油产量的50%左右在海洋进行石油和天然气的勘探开采工作要比陆地上困难多。必须具备一些与陆地不同的特殊技术，如平台技术、钻井技术和油气输送技术等。

新型领域安全国家安全的新焦点

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一、新型领域安全的主要内容
（二）深海安全
1．深海资源的合理开发和利用
深海蕴藏着十分丰富的矿产和生物基因资源，是当今国际社会关注的热点区域。谁抢占了开发深海的先机，也就掌握了人类赖以生存和发展的巨大资源宝库。
在这种形势下，完善深海能源开发战略和体制机制，解决深海投资大、作业和工程难度大及地缘政治风险等问题，继续加大深海勘探开发力度，加快发展海洋信息技术以服务于海洋资源保护和开发，成为我国的一项重大战略任务。
第 12 页
一、新型领域安全的主要内容
时事博览中国第37次南极考察圆满完成 2021年5月7日，“雪龙2号”船返回上海国内基地码头，标志着中国第37次南极考察圆
满完成。平均年龄不超过34岁的考察队员，搭载我国自主建造、拥有自主知识产权的第一艘极地
科考破冰船——“雪龙2号”，于2020年11月10日从上海出发奔赴南极，历时179天，行程 3.6万余海里，顺利完成了南极长城站、中山站的物资补给和人员轮换任务，开展了南大洋生态系统和海洋环境综合调查，成功回收了西风带环境监测浮标，并取得了多项科研成果。
相对于世界其他区域而言，极地区域的自然地理、地质构造、水文气象都较为复杂，影响巨大。
技术装备是认知、利用和保护极地的基础。极地的开发与挺进并不仅仅是科考船所能解决的问题，更是一个系统的战略工程，涉及进入、探测、运输、冰区管理、平台供应和应急救援等多项问题，每项都需要技术的支撑。这要求我国有意识地适应极地要求，增加投入，研发高科技产品，以实现在严酷的环境下进行高难度的工作。
第9 页
一、新型领域安全的主要内容
（三）极地安全
1．极地资源的合理利用
极地是冰雪覆盖的高纬度地区，这一“无主权”地区蕴藏着丰富的石油、天然气、矿物和渔业资源。

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ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ｌＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ　
强海船船员防范海盗技能培训的通　
知》。通知要求各舷运公司应定期组织　
船员开展防海盗技能训练和演习；各　
航海院校和船员培训机构应将船员防　海盗技能培训纳入船舶保安员培ｉ）ｔＩ；　各直属海事局开展对海船船员防海盗　技能的实操性检查。同时，中国海事局　还组织编写了《船员防海盗培训教　材》，由人民交通出版社出版。　（中国海事局李大泽）　交通运输部倡导　推广船舶靠港使用岸电　目前，交通运输部船舶靠港使　用岸电研讨会在秦皇岛召开。会议交　流了船舶靠港使用岸电在我国开展　的情况，探讨了此项工作在技术、标　准、资金、法规、政策、标准等方面存　在的问题，并对今后开展此项工作提　出建议。目前，关国、加拿大及一些欧　洲国家的港口已经开始对部分船舶　试用岸电；我国的上海港、青岛港招　商局码头、招商局国际蛇口集装箱码　头、连云港港、广州港、青岛港、大连　港等也对集装箱船、散货船连接岸电　技术进行了研发和试用。　我国首艘专业溢油应急环保船　在渤海交船启用　１３前，我国首艘专业溢油应急　环保船“海洋石油２５２”在天津渤海　石油港区交船启用。“海洋石油　２５２”用于接收海上石油勘探、开采　过程中的测试井液、污油水，具有海　面溢油回收作业功能和海面油污消　除能力，以及一定的对外消防灭火　作业能力。渤海环保船项目投资２．６　亿元，由中海油能源发展采油服务　公司负责项目实施。　（中远）　福建南安组建海上搜救志愿者队伍　１３前，泉州南安海事处召开南安　市海上搜救志愿者队伍成立大会。据　了解，泉州南安海事处早在２００９年就　制定了海上搜救志愿者管理办法和管　理制度，１３前，经过严格挑选，招募了　４３名符合条件的海上搜救志愿者和５　艘志愿船舶，组建了一支海上搜救志　愿者队伍，并对其进行了专业化的搜　救培训。大会之后，刚刚成立的这支搜　救志愿者队伍参加了一次海上搜救实　战演练，并取得了良好的效果。　（泉州南安海事处易湘萍）　“世界河口伙伴组织”成立　６月６日至７日，以“健康河口．　和谐城市”为主题的“河口保护与发　展高峰论坛暨首届世界河口伙伴大　会”在上海召开。由世界自然基金会　发起，立足和依托长江河口的“世界　河口伙伴组织”正式成立。大会就河　口环境与生态安全、河口城市与低　碳发展等重大河口综合管理课题进　行了深入探讨和交流。与会代表还　共同提出了《世界河口宣言》。　粤港澳三地研讨抵御油污染良策　６月２日至４日，由广东海事局主　办、珠海海事局承办的“粤港澳船舶　污染事故应急处置研讨会”在珠海召　开。与会专家围绕油类、应急处置、船　海事　舶污染事故（含油类、ＨＮＳ）的损害评　估和索赔、船舶污染事故应急处置的　案例剖析及经验介绍、船舶污染物最　新处理技术以及发展方向等方面的　
内容进行了研讨。此次研讨会将进一　
步增强粤港澳油污和ＨＮＳ事故应急　
处置能力。　（珠海海事局　曾志远）　
浙江投放首个海洋气象大型浮标　
６月２０日，浙江省首个海洋气　
象大型浮标——舟山海洋气象浮标　
在舟山市２９。４５　Ｎ、１２２。４５　Ｅ海域　
成功投放。该气象浮标站安装有风　
速、风向等监测设备，并采用北斗卫　
星、ＣＤＭＡ、ＧＰＲＳ等通讯方式，做到　
了数据的多样化、不间断传输。此　
外，该气象浮标站还安装了航标灯、　
ＡＩＳ防避碰系统等安全防护设施和　
可抗ｌ２级以上大风的单锚进行系　
留，从而确保了浮标及周边航道的　
安全。　
曹妃甸海事处开展　
“能源紧缺体验日”活动　

６月１７日，曹妃甸海事处开展　
了“能源紧缺体验日”活动．停开空　
调、电梯、公共照明等设施，倡导低碳　
公务，低碳生活，以实际行动践行节　
能减碳。据介绍，该处还组织开展了　
形式多样的主题实践活动，传播低碳　
生活知识；通过节约用电、用水，合理　
使用办公用品等方式，把节能减排的　
良好行为落实到日常工作和生活中　
去。此外，利用签证和现场巡视等契　
机，积极向行政相对人宣传节能减排　
知识，使业务窗口成为宣传节能低碳　
的宣传平台。（中国水运报曹玲）　

（栏目编辑：刘艳利）　

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