路基工程论文强夯法应用论文
强夯技术在公路路基拓宽施工中的应用
强夯技术在公路路基拓宽施工中的应用1. 引言1.1 引言本文将重点探讨强夯技术在公路路基拓宽施工中的应用，探讨该技术在提高施工效率、降低工程成本、改善路基性能等方面的优势。
也将分析强夯技术在实际应用中所面临的挑战，以及相应的解决方案。
通过本文的研究，旨在为公路建设领域的相关工作人员提供参考和借鉴，促进强夯技术在公路路基拓宽施工中的更广泛应用，推动公路建设质量和效率的不断提升。
1.2 背景在公路建设中，路基拓宽是常见的施工操作之一。
随着交通运输的发展和城市化进程的加速，公路路基拓宽施工需求不断增加，为此需要采用更先进的技术手段来提高施工效率和质量。
对于公路路基拓宽工程来说，采用强夯技术可以有效地解决原有路基承载能力不足的问题，缩短施工周期，降低施工成本，提高工程质量。
强夯技术还可以减少对周围环境和交通的影响，减少施工噪音和震动，是一种安全、高效的施工方法。
结合强夯技术与公路路基拓宽工程的需求，可以实现更加快速、便捷和可持续的公路建设，为城市交通发展提供更好的支持和保障。
1.3 目的目的：本文旨在探讨强夯技术在公路路基拓宽施工中的应用，分析该技术在提高工程施工效率、减少工程成本、改善工程质量等方面的优势和挑战，同时提出相应的解决方案。
通过本文的研究，旨在为公路工程领域提供更多的施工技术选择和参考，促进工程建设的科学化、标准化和高效化。
希望通过对强夯技术在公路路基拓宽中的应用进行深入分析，进一步推动工程建设行业的发展，为社会交通基础设施建设作出更大的贡献。
2. 正文2.1 强夯技术介绍强夯技术是一种通过高频率和高振幅的冲击力来改良土壤和增加土壤密实度的施工方法。
强夯技术广泛应用于路基加固、填土夯实、地基处理等工程中，其原理是通过振动锤头对地基土进行连续冲击，使土壤颗粒重新排列，填隙固结，从而提高土壤的承载力和稳定性。
强夯技术最早源于日本，随着技术的不断改进和提升，如今已成为一种成熟、高效的地基处理方法。
强夯法在处理路基中的应用分析
强夯法在处理路基中的应用分析摘要：当前工程建设中大量存在堆填不久的松散土问题，采用强夯法加固新近回填土地基具有较大的普遍性。
公路路基施工中强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基，不仅能提高地基的强度，降低其压缩性，而且还能改善其抵抗液化的能力和消除黄土的湿陷性。
关键词：强夯法路基施工技术应用强夯法亦称为动力固结法，有别于静力固结法。
强夯分为主夯、副夯和满夯三个阶段，是改变深层土体结构的动力方法，其原理是：将很重的锤起吊到一定的高度后自由落下，使其很大的势能转变成冲击能。
这种势能转换为冲击能，同时产生巨大的冲击波和冲击力。
如此反复冲击地面，使深层湿陷黄土的结构产生裂隙，结构破坏，孔隙变小，水分从孔道被强行挤压出去，减少压实土的含水量，增加土的密度，达到处理湿陷黄土的目的。
一、强夯法的概念强夯法又叫动力固结法，是将重锤(一般l00kn～400kn)从高处自由落下(一般为6m～40m)，给地基以冲击能和振动。
国外最大的夯击能曾达至u50mn·m。
它适合加固从砾石到不饱和黏性土的各类地基土。
强夯法不仅能提高地基的强度，降低其压缩性，而且还能改善其抵抗液化的能力和消除黄土的湿陷性。
强夯法适用于处理碎石土、砂．土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填士和素填土等地基。
强夯法主要用来提高土的强度，减少压缩性，改善土体抵抗振动液化能力和消除土的湿陷性。
它不仅能提高地基的强度并降低其压缩性，而且还能改善其抵抗震动液化的能力和消除土的湿陷性。
对饱和黏性土宜结合堆载预压法和垂直排水法使用，使土粒重新排列从而降低其压缩性，强夯法是我国目前最为常用和最为经济的深层地基处理方法之_。
强夯施工方法具有施工机具简单，施工方便，加固地基效果显著，适用范围广泛，能缩短工期和降低工程造价等优点。
强夯法在开始时仅用于加固砂性土和碎石土地基，经过几十年的应用与发展，通过改进施工方法和改善地基土的排水条件，强夯法逐渐适用于加固从砾石到黏性土的各类地基。
强夯法在处理公路路基中的应用分析
强夯法在处理公路路基中的应用分析摘要：强夯法由于具有设备简单，施工便捷，适应范围广，节省材料，降低投资，工期短等优点，已被广泛应用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基，具有施工速度快,处理效果好的特点。
文章通过分析强夯法在公路路基中的施工工艺，提出了在施工中应注意的要点和质量控制措施。
关键词：强夯法路基检测Abstract：Dynamic compaction method has simple equipment, convenient construction, wide adaptation range, save material, reduce investment, short construction period and other advantages, has been widely applied in the processing of gravel, sand, low saturation silt and clay, collapsible loess, miscellaneous fill foundation and soil, high construction speed, good treatment effect characteristics. This article through the analysis of dynamic compaction method in highway subgrade construction technology, put forward to should pay attention to in the construction points and quality control measures.Key Words：Dynamic compaction method; Roadbed; Testing引言强夯法常用来加固碎石土、砂土、非饱和粘性土、杂填土、湿陷性黄土等类地基基础，广泛应用于工民建、公路、铁路路基、机场跑道、码头等地基处理工程。
强夯技术在公路路基拓宽施工中的应用
强夯技术在公路路基拓宽施工中的应用1. 引言1.1 背景介绍公路路基拓宽是指对现有公路路基进行扩宽、加固和改造，以适应交通流量增加和车辆运行要求的工程。
随着社会经济的发展和交通需求的增加，越来越多的公路需要进行拓宽施工，以提高道路的通行能力和安全性。
在公路路基拓宽工程中，传统的施工方法存在着施工周期长、工程量大、劳动强度大等问题，且容易造成交通拥堵和环境污染。
本文将重点介绍强夯技术在公路路基拓宽施工中的应用，深入探讨其施工过程、优势和未来发展展望，以期为公路建设提供更加高效和可持续的技术支持。
1.2 问题提出公路路基拓宽施工中，常常存在着路基承载力不足、变形较大等问题，而传统的施工方法往往无法满足工程要求。
寻找一种高效、经济、可靠的施工技术成为当前亟待解决的问题。
在传统的公路路基拓宽施工中，常常需要进行大量的土方开挖、填筑，带来时间和成本的双重压力。
而且传统方法容易造成路基的不均匀沉降，甚至出现路基裂缝、滑坡等安全隐患。
如何提高施工效率，降低施工成本，保障施工质量，成为值得探讨的问题。
1.3 研究意义公路路基的拓宽施工对于提高道路通行能力、减少交通拥堵、提高交通安全具有重要意义。
传统的路基拓宽施工方式存在着诸多问题，如施工周期长、施工质量难以保障、影响交通运行等。
研究如何提高公路路基拓宽施工效率和质量，具有重要的现实意义。
强夯技术是一种先进的地基处理技术，其通过在地基中施加高频振动力，从而使土层重新排列、压实，达到增加土壤承载力、改善土质性能的效果。
在公路路基拓宽施工中引入强夯技术，可以显著提高施工效率和质量，缩短施工周期，降低施工成本。
研究强夯技术在公路路基拓宽施工中的应用具有重要的研究意义。
通过深入探讨强夯技术的原理和施工方式，可以为公路路基拓宽施工提供技术支持和指导，推动公路建设的快速发展，提高道路交通运行效率，实现交通运输的安全、快捷和便利。
2. 正文2.1 强夯技术概述强夯技术是一种利用高能量动力设备将钢管或钢筒嵌入土体中并循环锤击，通过锤击和振动作用使土体重新排列、密实和改造的一种地基处理方法。
高速公路路基施工中强夯法的运用
高速公路路基施工中强夯法的运用1强夯法的原理及特征1．1原理强夯法的施工方式主要是应用了密实原理、动力固结原理、动力置换原理等方面。
高速大路路基在建设施工的过程中，应用强夯法会给路基土层结构施加较大的作用力，土层结构会直接变形，土体会呈现出更强的密实性，使得路基承载性能有所提升，切实保证了交通运行的平安性。
在应用该方法施工的过程中，主要是利用重锤来进行路基的压实处理，这种大重量的铁锤直接降落在施工的位置上，使得该位置的土层消失了弹性与塑性变形，土粒之间会增大接触面积，使得该处更加的紧实，压实性也随之提高。
动力固结主要就是进行饱和土的压缩，将土体中存在的有机物进行分解处理，使得土体被更高的压缩，密实性也能够得到提升。
1．2强夯法的特征(1)加固性较强强夯法的施工可以更好的消退土体结构中所存在的空隙，解决承载性能不足、土体松散的状况。
为了可以使得该施工范围内土体的质量达标，应当通过提升土体干密度与压缩模量的方式来达到要求，使得土体具备较强的抗振性能。
此外，强夯法施工可以有效的消退土体的湿陷性，使得施工范围内土体结构更加的匀称。
(2)适用范围广强夯法在施工中可以有效的处理施工范围内的碎石土、粉土、杂填土等各种土质中。
在应用砾石、碎石等材料来进行强夯置换的过程中，要在施工现场内进行试验确定，以保证其施工后的性能达到要求。
(3)节约费用通过强夯法来实现土体的加固处理，除了强夯设备的成本之外，并没有其他的费用，整个施工过程的成本比较低，经济效益明显。
2工程概况某高速大路建设施工的总里程为183．34km。
经过前期地质勘察发觉，整个施工的路段中全部是湿陷性黄土土质，其对于工程的质量存在直接的影响。
因此，在工程项目开头之前，要对该路段实行必要的处理措施，防止消失严峻沉降的问题。
经过项目部管理人员的讨论之后确定应用强夯法来进行加固施工，从而可以满意工程的承载性能需要。
3强夯施工技术实施(1)平整场地。
强夯法施工开头前，要应用推土机来进行地表面的平整处理，通常来说预压施工要不低于2次，且在施工中应当确保机械设备可以自由进入到施工现场内，这就需要设置临时的车道，道路宽度、高度和强度都要达到设计方案的要求，以保证工程施工不会由于设备无法进入到施工现场而中止。
强夯法在城市道路路基处理中的应用研究
强夯法在城市道路路基处理中的应用研究摘要：在公路工程施工建设的过程中，各种新的施工技术不断出现，能够大幅度提高公路路基建设的整体质量。
强夯法施工具有重要的作用，应加强质量管理，为工程建设提供保障。
强夯法具有施工效率高、投入成本低的优势，还可以快速根治公路路基不平变形的问题。
对公路路基施工中强夯法的实际应用进行分析，明确强夯法的原理和作用，具体的施工技艺进行详细介绍，为公路工程施工建设提供重要的参考。
关键词：强夯法；城市道路路基处理；注意事项引言公路工程施工建设规模不断扩大，各种各样的安全问题不断增多，例如：路基沉降、变形、裂缝等病害，会导致交通安全，还很容易造成极大的经济损失。
强夯法属于一种施工高效、成本低廉的路基施工技术，可以全面改善路基沉降等病害问题，提高公路工程的使用效果。
强夯法施工技术应用需要注意的内容比较多，为了加强施工的效果，应结合工程的建设要求以及强夯法技术特点进行质量管理，使强夯法施工能够顺利完成，保证工程建设的最终质量。
1强夯法的加固机理土壤由固体粒子、水和气体组成，受到动态压缩的巨大影响，土壤中的空气可能被压缩和渗出，从而在水中制造封闭的微气泡。
利用反复冲击载荷的形式，对土壤施加能量部分气体逐渐压缩，土壤粒子表面的耦合水膜扰动使水不受分子重力的限制。
土壤孔隙水压力急剧上升，出现局部液化现象。
利用强夯法可以对路基进行有效加固，延长公路的整体使用寿命，还能够全面提高公路工程的经济效益。
强夯法技术能够全面增强公路路基的强度和力学性能，确保公路的整体承载能力达到最佳。
利用强夯法技术还可以有效避免路基沉降等问题。
在实际施工时，需要严格按照强夯法操作技术规范，严格控制强夯法量以及强夯法时间，确保强夯法土体的稳定性和有效性大幅度提高，浆液自身具有比较强的物理稳定性，可以反复应用。
2强夯法的设计与质量检测2.1施工机具设备底部直径1.8 m，重量15 t的铸铁圆锥坑；底部为4个直径150 mm的球形坑，用来降低空气对顶部的支撑。
关于强夯在公路路基施工中的应用探讨
关于强夯在公路路基施工中的应用探讨摘要：公路的路基十分重要，本文通过对强夯的优点及施工程序的论述，重在说明强夯的可用性、经济性和快速性，对施工企业而言，强夯是一种不错的选择。
关键词：强夯；公路路基；施工Abstract: highway roadbed is very important, this article through to the advantage of the dynamic compaction and the construction of the program, this paper that focuses on the availability of the dynamic compaction, economy and fast speed, the construction enterprise is concerned, the dynamic compaction is a good choice.Keywords: dynamic compaction; Highway subgrade; construction1.路基强夯的概念和优点1.1路基强夯的概念强夯法即强力夯实法，又称动力固结法。
是利用大型履带式起重机将8-40吨的重锤从6-40米高度自由落下，对土进行强力夯实。
强夯法适用于砾类土、砂类土、低饱和度的粘质土和粉质土、湿陷性黄土、杂填土等路基，它一般是通过8t～30t的重锤采用8m ～20m 的落距( 最高可达40m)自由落下冲击路基，使路基土在巨大的冲击能作用下，产生很大的动应力和冲击波，致使路基土的孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围一定深度(10m～40m)内产生裂隙，形成良好的排水(气)通道，使土中孔隙水(气)顺利逸出，土体随之固结，从而在有效影响深度范围内提高土基强度，使土体密实，以达到提高强度、降低压缩性以及提高土层均匀程度的目的。
1.2路基强夯的优点可使用工地常备简单设备；施工工艺、操作简单；适用土质范围广，加固效果显著，可取得较高的承载力，一般地基强度可提高2～5倍；压缩性可降低2～10倍，加固影响深度可达6～10m；工效高，施工速度快（一般设备每月可加固5000～10000m地基），较换上回填和桩基可缩短工期一半；节省加固原材料；施工费用低，节省投资，比换土回填节省50%费用，与预制桩加固地基相比，可节省投资50%～70%等。
强夯法施工技术论文
浅谈强夯法施工技术【摘要】强夯法是地基处理方法之一，它适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土，湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。
强夯置换法，适用于高饱和度的粉土，软-流塑的粘性土等地基上对变形控制不严的工程，在设计前必须通过现场实验确定其适用性和处理效果。
强夯法和强夯置换法主要用来提高土的强度，减少压缩性，改善土体抵抗振动液化能力和消除土的湿陷性。
【关键词】地基处理；强夯施工强夯法在我国已广泛应用于地基的加固处理，强夯技术在工业和民用建筑、公路和铁路路基、飞机场跑道、码头及大型设备基础等地基处理中得到了广泛的应用，在工程效果和经济利益方面均取得了非常瞩目的成效。
但就强夯技术发展现状而言还必须进一步加强其加固机理、施工工艺及机具的研究。
1 强夯法处理地基的利与弊1.1 强夯的特点强夯技术经济效果显著，但施工设备落后、效率低、安全性差、消耗和维护成本高。
目前没有一款专门设计制造的强夯机，改进过的强夯机械结构件和零部件的损坏频繁，降低了生产效率，从而造成施工成本增加，而且这种现状一定时期内将制约强夯工艺、工法的研究与开发。
另外在实际施工中，大部分场地土质成分变化无序，各向异性且均匀性也较差，目前强夯工程一般大都采用统一的能量级进行强夯，这样引起不必要的能量浪费，而能量级越高造价越高，若能根据填土的不同深度和上部结构的重要性分高中低不同的夯击能进行强夯，其工程造价会更趋合理，尤其是针对那些大面积强夯工程。
1.2 强夯技术的弊端强夯施工中夯锤冲击产生的冲击波对周围环境造成的振动及噪声对人的心理影响和环境振动污染是该技术不可忽略的弊端。
尤其是在周围建筑群比较密集或与相邻的建筑较近，会造成周围建筑物的细微裂缝、抹灰脱落开裂、地基下沉等不良影响，其影响程度随既有建筑楼层的增高而增大。
2 强夯法的施工工艺和主要参数强夯施工工艺是通过试夯确定的，遵循先深层、次中层、最后表层，并根据现场的地质条件和工程的要求及建（构）筑物特性正确的选定各个参数来确定相应的工艺及参数。
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路基工程论文强夯法应用论文
【摘要】道路采用了强夯法进行软土路基处理后，很好地改善了地基情况，效果明显。
处理后的地基达到设计要求，且降低了工程造价。
强夯法处理软土路基，施工的质量是非常重要的，虽然采用强夯法处理后效果较为明显，但是在执行强夯法的施工过程中还会存在一些或大或小的问题，因此今后采用该方法进行软土地基处理时，要严格控制施工过程，只有真正掌握好施工中每一个环节，才能使该方案产生更好的经济效益与社会效益。
引言
强夯技术正在被推广和应用取得不错的经济效益与社会效益，在我国的经济建设中起到了很大作用。
以目前的技术水平看来，强夯法有这几个缺点：对加固路基的原理研究不深入；设计时没有完整的计算方法；对路基深层处理时在施工机具方面受到限制；施工时，用什么方法降低强夯产生的振动与噪音等一系列问题。
因此，加强对强夯法在路基工程中的应用的研究是非常必要的。
1强夯法的概念
强夯法又称为动力固结法，是把重锤从一个高点自由下落，带给地基冲技能和振动，主要的作用就是加固从砾石到不饱和粘性土的各种地基土，一方面能够提高地基的强度，降低地基的压缩性，另一方面还能提高地基的抗液化能力，有效的削弱黄土的湿陷性。
强夯法在碎石土、砂土、杂填土、粘性土等地基中都适用，对饱和粘性土最合适的方法是结合堆载预压法和垂直排水法使用，把土粒进行重新组
合，降低其压缩性。
强夯法的施工技术简单、方便，施工的效果非常明显，在我国的使用范围非常广，能够尽可能地缩短工期、减少工程的资金。
强夯法处理地基的效果是由方案的设计是否合理来决定的，合理的方案设计才能取得预期的效果，反之就会事倍功半，同时还有可能对地基产生损坏，设计方案要结合实际的场地情况，包括地质条件、承载力的好坏等，要选择合理的夯击夯锤面积，明确夯击数以及施工条件。
2路基工程中采用强夯法时对重要参数设计
首先是加固深度月虽夯法使用过程中加固或者影响深度对地基上部的基础设计是重要依据也是关于夯击能量选择、夯点布置、处理均匀性等有直接的影响作用。
强夯法使用中有效深度是一个复杂问题它的影响因素有多种。
夯击能量选择与确定加固场地夯击所需总能量（锤重、落距和夯击总数的乘积）和加固面积的比值就是单位夯击能量。
夯击能量有两种：总单位面积和每遍单位面积。
单位夯击能量要结合地基的土质种类、结构种类、荷载和要求深度进行综合分析，还能在现场用试验的方法确定。
结合施工场地的孔隙水压力和夯坑的容积变动土体回弹情况来进行综合考虑绘制夯坑容积和其能量的关系曲线。
曲线变缓程度较显著时也就是能量增加和夯坑容积不变时对应能量池被称作最佳能量再根据夯坑周围孔隙水压力值，选择和确定夯击控制标准。
总单位面积的夯击能量对于粗粒土来说可选1000到3000千焦每米对于细粒土可选1500到4000千焦每米后水量较高粘性土处理深度大单击能量大和承载力要求比较高时总单位面积的夯
击能量取值就大。
单遍的饱和夯击能指土质中孔隙水压力和土体自重应力相同时的夯击能。
夯击的次数与遍数确定。
在强夯设计过程中夯击次数是重要参数夯击次数和地基的处理要求有关次数通常情况下是由现场试验来确定，以夯坑压缩量大、周围隆起量小为标准来确定。
3强夯法施工方案设计
3.1施工前的准备工作
（1）基底的处理工作：把基地中的水分和污染杂物进行清除，清理完成之后要填筑一些作为强夯基底的土壤，为强夯施工打好基础，通常情况下，土层的厚度不能小于8cm，同时还要进行预压处理，保证基底的平整。
（2）推填土方的施工：通俗一点说也就是填满土坑，通过专门的运输工具把能作为地基的土壤运到土方中，然后进行预压处理，要尽量达到设计时预期的高度，另外还要比原有的土方多出一些，保证土方的施工质量。
（3）测量准备工作：施工前的准备工作中，需要重点注意的就是测量工作，要明确左边基准点，然后再开始放线操作，最终为整个强夯法施工做好必要的测量准备。
3.2对强夯设备的选择
最好的情况是选用巧吨和50吨的起重机启们在一个月内能够夯击5000平方米路基面积。
结合路基实际情况来使用起重机，一般情况下巧吨起重机可以进行3000千牛米的强夯施工加果要增大夯击力度就用50吨起重机，它可以被用在6000千牛米的强夯施工中。
施工时股备使用要求包括击数、单位夯击能量与收锤标准都要按设计要求来进行。
夯锤下落时偏离夯点位置的误差必须低于5毫米。
当有夯坑
太深、起锤困难和达不到要求的夯点在整体上夯击完之前要进行补夯。
3.3试夯过程
在做好施工前的准备工作之后、进行强夯之前对地基做的一个预处理工作，作用就是明确夯锤的指标，包括锤体的重量、面积、距离等，通过这些指标来去顶强夯法的能及，在施工时作为一个方便地借鉴。
另外试夯时还要明确夯击的次数、土层量和夯击间距等，试夯阶段的夯击次数不能过多，通常情况下每夯击一次土层下降的距离少于5cm就要停止试夯，可以根据曲线图来进行确认，横坐标为夯击的次数，纵坐标为土层下降的距离，当最后两次曲线点小于5cm就可以停止夯击。
3.4施工过程
通常情况下，选择的是履带式的强夯机，这种强夯机最为主要的一个特点就在于起吊能力强，能够达到50t，另外吊起的高度也能满足工程的要求，通常一般都能在20m以上，这种强夯机具的锤体重量能够达到17t以上，高1.6m，半径达到1.1m，如果夯机的高度要达到工程的要求，锤重能超过10t，对工程的夯实需要能够最大限度地满足。
（2）夯击的过程，夯击一般都是采用梅花形来进行夯机施工的，夯击时还有主夯击和副夯击两类，要把二者清晰地区分开，通常情况下二者之间的距离要超过5m，先进行主夯击然后顺序进行副夯击，依照国家的政策来讲，夯击操作要重复三次，只有这样才能尽可能地满足地基处理的要求；决定夯击结束的时间要通过观察锤击的标准高
度和土层下沉的程度，在达到标准之后就可以停止夯击。
3.5施工后的处理
施工的处理就是对路床进行必要的操作：（1）采用专业的机具把夯击过的地基推平。
（2）对路床添加灰土并且进行逐层碾压，能够提高路床的强度和平整度，另外路床的高度要符合相关的标准。
3.6验证强夯法的可靠性。
强夯地基后对其加固效果的检验是验证施工成败的重要依据强夯处理后要进行质量检测河检验加固效果看有没有达到设计要求进一步分析所用施工参数合不合理。
现在国内用的较多的检测方法有静力触探、标准贯入与载荷板三种方法试验。
（l）静力触探方法使用锥头传感器来反映地层变化这个方法有准确、简便、快速和曲线连续优势，强夯后对地层强度规律反映的比较全面。
（2）标准贯入方法是岩土工程用的较多的一个测试技术属于动力触探，一般和钻孔结合起来进行，利用锤击能量肥贯入器探杆强行打进土中根据贯入难易判断土的性质。
（3）地基载荷板是在承压板上对基土施加荷载经承压板荷载传递到地基上，测定天然条件下基土变形特点从而评定其承载力。
试验结果能给加固后地基确定它的承载力提供重要依据。
4结语
综上所述，道路采用了强夯法进行软土路基处理后，很好地改善了地基情况，效果明显。
处理后的地基达到设计要求，且降低了工程造价。
强夯法处理软土路基，施工的质量是非常重要的，虽然采用强夯法处理后效果较为明显，但是在执行强夯法的施工过程中还会存
在一些或大或小的问题，因此今后采用该方法进行软土地基处理时，要严格控制施工过程，只有真正掌握好施工中每一个环节，才能使该方案产生更好的经济效益与社会效益。
参考文献
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[3]马海波，吴振，张凯健.强夯法在市政道路路基处理中的应用[J].山西建筑，2010（12）.。