公路跨越长城敌台遗址保护方案研究
长城保护工程总体工作方案
长城保护工程总体工作方案为了更好地保护我国的长城遗址，保护和传承我国的历史和文化遗产，促进长城地区的社会经济发展，制定出长城保护工程总体工作方案。
本方案旨在通过全社会的积极参与，加大对长城遗址的保护和修复力度，同时充分挖掘和利用长城地区资源，推动长城地区的可持续发展。
一、背景与意义长城是中国历史文化的重要遗产，同时也是全世界文化的瑰宝，它是中华民族的象征，承载了丰富的历史内涵和文化价值。
长城遗址分布广泛，数量众多，历史悠久，形态多样，经济社会意义非常重大。
但是，长城近年来却面临着一系列严重的保护问题，包括环境污染、人为破坏、自然侵蚀等，长城的完整性和原有的历史风貌受到了严重的威胁。
为了更好地保护长城，维护其历史价值和文化遗产，同时促进长城地区的经济社会发展，有必要制定出长城保护工程总体工作方案。
本方案的落实将有助于改善长城保护的现状，促进社会各界对长城保护事业的关注和支持，为长城的永久性保护奠定坚实的基础。
二、总体目标本总体工作方案的总体目标是，通过多种手段和多方合作，全面加大对长城遗址的保护和修复力度，力争在一定时期内基本实现对长城各处的保护和修复，并将长城地区建设成为旅游资源丰富、环境优美、文化氛围浓厚、生态宜人的风景区，推动长城地区的经济社会发展，实现长城的永久性保护和传承。
三、工作内容（一）长城遗址的清理和保护1. 对长城的各处遗址进行全面清理和勘察，建立长城清理保护档案，全面了解长城的现状和存在的问题。
2. 在长城的重要遗址和重点保护区进行实地考察和勘察，认真分析现存问题并制定解决方案，重点对长城遗址的环境、建筑、文物进行保护。
3. 加大对长城遗址的巡护力度，设置巡护人员，加强长城遗址的日常管理和保护工作，保障长城遗址的完整和安全。
（二）长城文化的传承和利用1. 充分挖掘和利用长城地区的历史文化资源，建设长城博物馆和主题公园，举办长城文化节等活动，宣传长城的历史文化价值。
2. 利用现代科技手段，对长城的历史文化进行数字化保护和传承，建立长城的数字化数据库，推广长城的历史文化知识。
长城保护与利用中的问题与对策
长城保护与利用中的问题与对策一、长城保护中存在的问题1. 环境破坏：长城的长期暴露在自然环境中，受到风吹日晒雨淋等自然因素的侵蚀，长城墙体出现龟裂、破损等现象，导致长城的退化和破坏。
2. 人为破坏：长城作为中国历史的代表之一，曾多次遭到外敌入侵和战争的破坏，而在现代社会，由于旅游开发、建筑开发等因素，长城也遭到了人为破坏。
3. 生态破坏：长城沿线的生态环境丰富多样，但由于开发建设等活动的不合理，导致长城沿线的生态环境遭到了破坏，动植物种群减少，生物多样性下降。
4. 文物保护不力：长城沿线有众多的历史文物遗迹，但由于保护措施不力，长城文物遭到了盗窃和破坏，严重影响了长城的历史价值和文化遗产。
5. 缺乏专业人才：长城的保护工作需要专业的人才来进行管理和维护，但由于长城保护对特殊知识和技术的要求较高，长城保护工作队伍缺乏专业人才。
6. 缺乏资金支持：长城保护和修复工作需要大量的资金支持，但由于长城的保护项目庞大，资金支持不足，长城的保护工作无法得到有效推进。
二、长城保护与利用中存在的对策1. 加强法律保护：建立健全长城保护的法律法规和政策，明确长城的保护范围和保护责任，加强对长城的法律保护，严厉打击长城的非法破坏行为。
2. 加强管理机构建设：建立专门的长城管理机构，加强长城保护的管理和监督，制定长城保护的长远规划和发展方向，确保长城的持续保护和利用。
3. 强化技术支持：加强长城保护的技术研究和专业培训，提高长城保护工作者的专业素养和技术水平，加强技术支持，确保长城的科学保护和修复。
4. 强化资金支持：加大对长城保护的投入，扶持长城保护的相关项目和工程，引导社会力量参与长城保护，增加长城保护的资金来源，确保长城的持续保护和利用。
5. 加强公众意识：加强长城保护的宣传教育工作，提高人们对长城保护的认识和重视，倡导爱护长城、保护长城的理念，形成全社会共同参与长城保护的良好氛围。
6. 推动长城旅游发展：积极开展长城旅游推广活动，吸引更多游客参观长城，增加长城的知名度和影响力，推动长城旅游产业的发展，为长城的保护和利用提供更多的支持。
公路建设工程文物保护方案
公路建设工程文物保护方案
一、前期调研和勘察阶段：
1.组织专业人员进行文物资源的调查和评估工作，明确公路建设工程所涉及的文物类别、数量和分布情况。
2.根据文物的价值和重要性，制定合理的保护等级，确定相应的保护措施和方法。
二、工程设计阶段：
1.在公路线路和桥梁的设计过程中，避免或减少对文物的直接破坏，尽量沿用原有的道路和桥梁，或通过改造和加固来保护文物。
2.在公路设计中避开文物敏感区域，合理规划路线，采用迂回曲线或弓形线路避开文物保护区域，保护文物免受直接破坏。
三、施工阶段：
1.建立临时文物保护监控机制，严格控制施工过程中对文物的破坏。
设立文物保护专员，实时监测施工进展和文物保护情况。
2.对于无法避免的文物破坏，要制定详细的文物复原和修复方案，并由专业文物保护机构进行实施。
3.在施工现场设置文物保护区，禁止非工程人员进入，并进行24小时监控，确保施工过程中文物的安全。
四、竣工验收和后期管理：
1.竣工验收时，由相关文物保护部门对施工过程中的文物保护工作进行评估和验收，确保文物保护措施的实施和效果。
2.建立健全的文物保护管理体系，明确责任部门和责任人，做到定期检查和维护，确保文物长期保护。
3.定期组织文物保护知识和技能培训，提高施工人员和管理人员的文物保护意识和能力。
总之，公路建设工程文物保护方案应该从前期调研、工程设计、施工阶段到竣工验收和后期管理全过程进行综合考虑和安排，确保文物在公路建设过程中得到科学、合理和有效的保护。
通过合理的规划和措施，公路建设工程与文物保护可以实现和谐共存，发挥互补作用，将公路建设工程打造成为文物保护的一张新名片。
国家文物局关于延庆县长城9―10号敌台边墙、12―13号敌台间边墙及13
国家文物局关于延庆县长城9―10号敌台边墙、12―13号敌台间边墙及13号敌台抢险修缮工程方案的批复
【法规类别】文物与古迹保护
【发文字号】文物保函[2014]2044号
【发布部门】国家文物局
【发布日期】2014.06.09
【实施日期】2014.06.09
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0304
国家文物局关于延庆县长城9-10号敌台边墙、12-13号敌台间边墙及13号敌台抢险修缮
工程方案的批复
（文物保函〔2014〕2044号）
北京市文物局：
你局《关于延庆县长城9-10号敌台边墙、12-13号敌台间边墙及13号敌台抢险修缮工程方案的请示》（京文物〔2014〕13号）收悉。
经研究，我局批复如下：
一、原则同意所报关于延庆县长城9-10号敌台边墙、12-13号敌台间边墙及13号敌台抢险修缮工程方案（长城认定编码：110229352101170009、110229352101170010、110229352101170012、110229352101170013）。
1 / 1。
道路工程文物保护方案
道路工程文物保护方案一、背景介绍随着城市化进程的不断加快和交通需求的不断增加，道路工程的规划和建设已成为城市发展的重要组成部分。
然而，在建设中，一些具有历史、文化和艺术价值的文物往往面临着被破坏、遗忘甚至丧失的危险。
因此，为了保护这些珍贵的文物，必须建立并实施科学合理的道路工程文物保护方案。
二、文物保护的重要性文物作为国家和民族的宝贵财富，具有不可替代的价值。
它们承载着丰富的历史、文化、宗教和艺术信息，是我们了解和传承文明的重要载体。
因此，保护文物就意味着保护着我们的历史和文化根基。
在道路工程建设中，文物保护至关重要。
因为一旦文物被毁坏，就无法再次复原。
道路工程文物保护方案的制定和实施，不仅关系到道路工程的经济效益和安全性，也关系到国家文化遗产的传承和普及。
三、道路工程文物保护方案的制定原则1. 贯彻以人为本的理念。
在制定文物保护方案时，应考虑到人们的文化需求和道路使用的合理性。
2. 尊重历史和文化。
尊重文物的真实历史和文化背景，合理利用并保护文物。
3. 科学合理性。
方案应当经过科学研究和论证，确保保护方案的可行性和有效性。
4. 确保安全和便捷。
道路工程文物保护方案应当保证道路工程的安全性和顺利通行的便捷性。
四、道路工程文物保护方案的具体措施1. 前期调查和评估。
在规划道路工程前，需要对工程所在地的文物进行详细调查和评估，了解文物的类型、数量、年代和价值等信息。
2. 保护优先原则。
在实施道路工程时，应优先考虑采取保护措施，减少对历史文化遗址和古迹的破坏。
同时，采用合理的技术手段对文物进行加固和保护。
3. 保留建筑结构。
对于道路工程所在地存在的历史建筑和构筑物，应尽量保留其原貌和结构，合理利用和修缮，使文物得以保存并有机融入到道路工程中。
4. 引导游客和居民。
在道路工程文物保护方案中，应考虑到游客和居民对文物的参观和利用需求，设计合理的游览线路和解说设施，使文物成为城市的文化景观和历史教育的载体。
特高压直流输电线路工程通过齐长城遗址的保护设计方案
经过 ２ ０００ 多年的侵蚀， 长城遗址保存较差。 从走 向上看齐长城遗址为东西走向， ±８００ ｋＶ 锡泰线工 程为南北走向， 线路必然会通过齐长城遗址， 如图 １ 所示。
图 １ 朱家裕段齐长城遗址走向图
该段齐长城损毁十分严重， 寨墙基本倒塌。 长 城用石块垒砌， 仅存长城底部痕迹。 线路从朱家裕 子西北的黄墩山顶部跨越。 黄墩山顶保存有一石块 垒砌的圆形寨堡。 该寨堡为双层结构， 南侧依长城 墙体， 呈圆形， 直径 ７０ 余米， 总面积 ３． ８ 万 ｍ２。 外寨寨墙高 １．５ ～ ２．３ ｍ， 宽 １．１ ～ １．５ ｍ， 其南侧墙 体保存较好， 高 １．５ ｍ 左右； 东侧墙体近 ７０％保 存
图 ３ 线路跨齐长城遗址断面图
３ 齐长城遗址的保护方案
本工程涉及齐长城遗址位于临沂市沂水县马站
镇朱家裕子村北， 属于郊外， 长城遗址保护范围边 界外扩 ５００ ｍ 为建设控制地带。 按此要求， 本段涉 及 ４ 基铁塔施工， 应采取有效措施， 最大程度降低 对长城遗址环境的影响， 具体设计保护方案如下。
第 ３７ 卷第 ３ 期 ２０１８ 年 ６ 月
红水河 ＨｏｎｇＳｈｕｉ Ｒｉｖｅｒ
Ｖｏｌ．３７ Ｎｏ．３ Ｊｕｎｅ．２０１８
特高压直流输电线路工程通过齐长城遗址 的保护设计方案
陈 健
（ 中国能源建设集团广西电力设计研究院有限公司， 广西 南宁 ５３０００７）
摘 要：当输电线路必须通过文物遗址时， 如何在满足电力建设的需求下， 最大程度降低对文物的影响， 是设 计阶段必须认真解决的问题。 文章以内蒙古锡盟 ～ 江苏泰州± ８００ ｋＶ 特高压直流输电线路工程鲁 ２ 标段跨越齐 长城遗址为背景， 通过对跨越遗址方案的精细化设计， 在建设期间采取了一系列有效可行的环保措施， 严格遵 守相关的法律法规及国家的有关政策， 满足了文物保护工作的相关要求。 关键词：特高压直流； 输电线路 ； 文化遗址； 文物古迹； 保护 中图分类号：ＴＭ７５２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００１－４０８Ｘ（２０１８）０３－００６０－０３
如何在交通路线设计中考虑文化遗产和历史遗迹的保护？
如何在交通路线设计中考虑文化遗产和历史遗迹的保护？近年来，随着城市化进程的加快，交通路线的规划和设计变得愈发重要。
然而，在交通发展的同时，我们也应该慎重考虑如何保护文化遗产和历史遗迹。
本文将从几个方面探讨如何在交通路线设计中考虑文化遗产和历史遗迹的保护。
一、综合规划：在交通规划之初，应该充分考虑到文化遗产和历史遗迹的保护。
通过综合规划，我们可以将交通线路融入到城市的历史街区，避免破坏文化遗产和历史遗迹的完整性。
此外，综合规划还可以考虑到历史街区的特色，通过巧妙的设计，使交通路线与周边环境相协调，营造出独特而美丽的城市风景线。
二、修复保护：对于已有的文化遗产和历史遗迹，在交通路线设计中应该进行修复保护。
修复保护包括对建筑物、文物和景观的修复和保护工作。
通过精心的修复保护，我们可以将这些遗迹融入到交通线路中，使交通线路兼具功能和美感。
例如，在规划地铁线路时，可以将部分地铁站设计成地下文化遗产博物馆，既为乘客提供了便利，又保护了历史文化。
三、公众参与：在交通路线规划和设计过程中，应该充分倾听公众的声音，特别是关于文化遗产和历史遗迹的保护意见。
公众参与可以帮助我们更好地了解居民的需求和关切，从而避免不必要的破坏和争议。
通过公众参与，我们可以形成共识，将文化遗产和历史遗迹的保护融入到交通路线规划的方方面面。
四、教育宣传：除了保护文化遗产和历史遗迹之外，我们还应该通过教育宣传，增加公众对于这些遗产的认识和了解。
通过举办文化遗产宣传活动、开展导游讲解等方式，可以激发公众对于历史文化的热爱和自豪感。
同时，教育宣传也可以提高公众对于文化遗产保护的意识，使更多人参与到保护工作中来。
总之，在交通路线设计中考虑文化遗产和历史遗迹的保护是一项重要而必要的工作。
通过综合规划、修复保护、公众参与和教育宣传等多种手段，我们可以在交通发展的同时，保护好我们的历史遗产和文化遗产。
只有这样，我们的城市才能真正成为一个富有历史底蕴和文化内涵的城市。
国家文物局关于酒泉市白水泉1号330千伏升压站及送出线路工程涉及长城遗址设计方案的批复
国家文物局关于酒泉市白水泉1号330千伏升压站及送出线路工程涉及长城遗址设计方案的批复文章属性•【制定机关】国家文物局•【公布日期】2024.05.31•【文号】文物保函〔2024〕652号•【施行日期】2024.05.31•【效力等级】行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】文物及历史文化遗产保护正文国家文物局关于酒泉市白水泉1号330千伏升压站及送出线路工程涉及长城遗址设计方案的批复文物保函〔2024〕652号甘肃省文物局：《甘肃省文物局关于呈报酒泉市白水泉1#330千伏升压站及送出线路工程涉及长城遗址设计方案的请示》（甘文局发〔2024〕40号）收悉。
经研究，我局原则同意所报项目。
一、对所报方案提出以下修改意见：（一）补充完善拟建项目总平面矢量图，明确标识拟建项目与长城本体、保护范围和建设控制地带之间的空间位置关系。
（二）优化线路调整建设控制地带内的铁塔位置，使线路走向尽可能与长城遗址相垂直，并进一步扩大跨越长城位置铁塔的水平距离，减弱对景观风貌的影响。
整体向东南移动1-G77、1-G78铁塔均跨鸳鸯池壕堑2段，改变1-G79、1-G80方向远离长城本体，向西北外移1-G93、1-G94、1-G95位置增加与肖家牛庄子3号堡距离，北移1-G93、1-G94铁塔均跨肖家牛庄子壕堑2段。
（三）补充塔基开挖实施方案，尽量减小基础部分的土方开挖量，严控高压电铁塔高度、体量、色调，明确具体避让和减缓措施。
（四）细化跨越架施工方式，补充长城本体临时保护措施，防止电线托地损害长城遗址，补充拟建项目施工和运营期间监测措施和应急预案。
（五）加强施工管理，禁止踩踏碾压长城和穿越长城消失段，补充建筑垃圾、粉尘及废弃物合理排放措施，明确大型施工机械对长城本体和周边环境破坏的减缓措施，防止污染文物本体和周边环境。
（六）明确施工场地布置和施工后期的场地清理、生态环境恢复措施，恢复施工占用区域原有土地使用功能和地貌环境。
公路建设工程文物保护方案
公路建设工程文物保护方案前言公路是连接城市乡村，连通经济体的重要交通工具，而公路建设过程中，文物保护依然是一个十分重要的问题。
本文将介绍一些公路建设工程中文物保护方案。
确认文物分布范围在进行公路建设工程前，首先需要对文物分布范围进行确认。
文物分布范围通常包括文物保护区、文物保护范围、文物保护附着建筑物等区域。
确认这些区域是文物保护方案的第一步。
安排专业人员公路建设工程中，需要安排专业的文物保护人员，这些人员需要有一定的历史文化知识，以便于准确判断文物并提供专业的保护方案。
分步实施公路建设工程中的文物保护通常采用分步实施的方式。
先制定文物保护方案，然后统筹安排保护工作。
在公路建设工程的各个阶段中，都需要考虑文物的保护工作，同时还应随时根据实际情况调整保护方案。
采用非破坏性保护方法在公路建设工程中，需要采用非破坏性保护方法。
非破坏性保护方法主要是通过科技手段对文物进行记录和保护，例如使用激光测量、红外线热成像等技术，来记录文物的基本情况和特征。
加强文物保护宣传公路建设工程中的文物保护不仅需要专业人员的保护，还需要大众的支持和关注。
因此，加强文物保护宣传也是非常重要的。
可以通过多种方式进行宣传，例如在公路建设现场设置文物展览，发放文物保护宣传资料等等。
结论公路建设工程中的文物保护是一个十分重要的问题，需要从多个方面共同努力。
确认文物分布范围、安排专业人员、采用非破坏性保护方法、加强文物保护宣传等可以有效地进行文物保护。
同时，在公路建设工程中要切实保护文物，做到科学合理地保护和使用文物资源，充分发挥文物的价值和作用。
北齐荷叶坪—王家岔9段长城保护技术措施探析
本植物丛生，生物病害严重（图三）。
（4）生物。乔木、灌木和草本植物破坏显著。
二、病害分析
大型植物生长发育，根部可以产生根劈作用，使墙 体结构松动，为降水入渗提供通道。
1. 自然因素
综上所述，针对荷叶坪—王家岔 9 段长城的
（1）荷叶坪—王家岔 9 段长城砌筑时，就地取 具体病害情况，为消除长城安全隐患，保证长城结
墙体修缮措施示意图（一）
图八 墙体修缮措施示意图（一）
墙体择砌 针对目标：凡墙体出现歪倾坍塌，影响周边墙体稳定的段落。 1.清理：清理坍塌墙体的残存墙基，若基础岩出现断裂、滑坡等现象，需清 理至稳定的基岩（或以碎石垫平灌注白灰浆的方式）。在确保基岩稳定，能 够承载墙体荷重的前提下，进行后续工序。墙体砌筑前将片石分类码放， 进行顶摆，补配缺失的片石。 2.择砌：根据就近的墙体砌筑形式，浆砌砌体，灰浆选用三合土。砌筑时要 注意不同厚度、宽度的片石所处位置，根 据周边墙 体片石所 处位置进 行砌 筑。重新砌筑的墙体，要保证与旧墙体之间的接茬牢固，必要时在接茬处 垫塞拉结铁件。 3.填充：在外侧墙体砌筑时，用碎石砌筑内部空间，并用黄土浆灌注。
图三荷叶坪王家岔9段长城第三段第一部分东南侧图四图五墙体存在孔洞残损部位墙体歪倾松动图六图七墙体外壁坍塌周边砌体构件松动歪倾坍塌面积由外向内逐渐延伸4三保护技术措施近年来长城保护维修理念已逐渐形成社会共识荷叶坪王家岔9段长城的修缮加固要严格遵循不改变文物原状和最小干预的原则进行维修加固
北齐荷叶坪—王家岔 9 段长城保护技术措施探析
图一 荷叶坪—王家岔 9 段长城第四段（第二部分）西侧
图二 荷叶坪—王家岔 9 段长城敌台
3
岔 村 居 住 、道 路 、景 区 开 发 建 设 等 用 地 加 大 ，生 态
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.1 路 线 方 案
S 省 道 2 0 3 是浑源县至灵丘县的联络专线，也是 通 往 悬 空 寺 、
#靜
幸 略 长 埤 1 号敌台
恒 山 景 区 的 唯 一 省 道 。道 路 改 线 的 起 点 位 于 东 坊 城 乡 ，终 点 至 大 磁 窑 镇 ，为避让悬空寺景区、恒 山 景 区 等 ，沿 败 杨 峪 沟 经 李 峪 村 、 孟家窑进行布线。由于败杨峪沟北侧为恒山风景名胜区核心景
比选。
1) 路基方案。如 图 2 所 示 ，路 线 方 案 AK5 + 1 0 0 处穿越败杨 m 略 长 城 5 敌台保护范围，穿越保护区的路线长度为4 ,见 表 2 。
2) 桥梁方案。由于路基方案AK5 + 100段落的填方边坡距离
败 杨 略 长 城 5 号 敌 台 过 近 ，故 将 填 土 路 基 方 案 优 化 为 一 座 5 孔
• 156 •
第 43卷 第 6 期 2 0 17 年 2 月
山西建筑
S 摘 要 : 通 过 分 析 2 0 3 浑源县东坊城至大磁窑段改建项目与长城的关系，研 究 了 公路跨越长城敌台遗址的路线方案，并 从施工、
运 营 、环 保 三 方 面 ，提 出 了 保 护 长 城 敌 台 遗 址 的 措 施 ，以 最 大 限 度 的 保 证 长 城 敌 台 的 安 全 性 。
关 键 词 :省道，长 城 敌 台 ，路 线 方 案 ，保护措施
中图分类号:U412
文献标识码:A
随 着 山 西 省 旅 游 经 济 的 蓬 勃 发 展 ，景 区 周 边 国 省 道 干 线 路 网 的升级改造与旅游资源、文 物 遗 址 等 时 有 冲 突 ，如何既能满足公 路工程的可行性，又 能 将 新 建 公 路 对 文 物 遗 址 的 影 响 降 至 最 低 ，
路 线 走 廊 带 内 共 布 设 a ,c ，d ，e 四 个 比 选 方 案 ，各路线方案
对长城敌台的建设控制地带和保护范围的影响如图1 所示。
和建设控制带的影响最小。
3 . 2 路线设计阶段
在 路 线 方 案 A 无法绕避长城敌台保护范围的前提下，下一步
的工程设计中对相关道路段落进行了路基方案和桥梁方案的
m 20 钢筋混凝土箱梁桥，即东湾大桥。桥 面 与 5 号敌台基底基本 m 持 平 ，低 于 6 号敌台的基底约30 。优化后路线与长城敌台的空
间距离如表2 所示。 表2 设计方案距离敌台及穿越保护范围长度一览表
方案类型
穿越保护范围
路 李峪长城 1 号敌台
基
2 号敌台
0 0
方
5 号敌台
4
案 败杨峪长城 6 号敌台
城 敌 台 ，2段长城墙体;败杨略长城位于浑源县东坊城乡落子笟村 西 南 ，现 存 6 座 长城敌台，1段 长 城 墙 ;李 略 长 城 敌 台 位 于 东 坊 城 乡东湾村东部和南部，现 存 1 1 座 长 城 敌 台 ，6 段 长 城 墙 体 ，现状 1 号 、3 号 、4 号 、5 号 敌 台 ，7 号 、8 号 敌 台 ，9 号 、1 0 号 、1 1 号敌台之 间 现 存 6 段长城墙体，均为砂质黄土夯筑，建于明代。 2 . 2 长城敌台保护范围
0
桥 李峪长城 1 号敌台
梁
2 号敌台
0 0
方
5 号敌台
4
案 败杨峪长城 6 号敌台
0
道路距离敌台本体距离
平面距离 114.8
垂直距 12
108.5
14
11.9
0
50.4
30
114.8
12
108.5
14
19.4
0
51.3
30
收 稿 日 期 :2016-12-15 作 者 简 介 : 崔 毅 （1 9 8 2 - ) , 男 ，工程师
S 是工程能否实施的关键。本 文 以 2 0 3 浑源县东坊城至大磁窑段
改 建 为例，探 讨 在 公 路 路 线 方 案 设 计 施 工 及 运 营 中 ，如何减轻对 长城敌台的影响。
1 工程概况
路线方案
趟S 方
:败 杨 峪 长 域 2..号荦会" 麵 峪 '长 -3.魏
V败杨峪长城:
4 号敌台
■儀薄围；
区 ，南 侧 地 面 高 程 陡 升 至 1 800 m ~ 2 100 m 之 间 （原 路 面 高 程 1 080 m ~ l 140 m) ，二 级 公 路 纵 坡 指 标 无 法 满 足 现 行 规 范 要
求 [1]，因此路线方案以败杨峪沟为选线走廊带。 1.2 工 程 技术标准
涉 及 长 城 敌 台 遗 址 的 公 路 技 术 等 级 为 二 级 ，设 计 速 度 为
60 km/h ,路 基 宽 度 为 12 m。
图 1 路线方案与敌台保护范围关系
表 1 各路线方案对敌台遗址影响一览表
路线方案
A线
保护范围/m
4
建设控制地带/m
818
备注 穿 越 1 处保护范围
C线
0
(A + C 线 ）
(4)
218 (736)
后续隧道段落劣势明显
D线
66
813
压 占 败 杨 峪 长 城 3 号敌台
E线
51
(A + E 线 ）
(〇)
680 (993)
穿 越 1 处保护范围
由 表 1 可 知 ，A 线方案对敌台保护范围进行绕避，对保护范围
2 长城敌台遗址概况
2.1 长 城 敌 台 遗 址 现 状 败 杨 峪 沟两侧共有三组长城敌台文物遗址，即 败 杨 峪 长 城 、
李 峪 长 城 、落 子 笟 长 城 敌 台 遗 址 ，为 省 级 文 物 保 护 单 位 。 落 子 ®长 城 位 于 浑 源 县 东 坊 城 乡 落 子 ®村 西 南 ，现 存 6 座长
依据晋政函[2016] 122号 文 ，《山西省人民政府关于公布山西 省历代长城保护范围及建设控制地带的通知》中的相关规定如下：
保护范围ห้องสมุดไป่ตู้长城敌台遗存墙基外缘基线向四周扩20 m 作为
边界。
建设控制地带：自保护范围边界外扩200 m 作为边界。
3 项目与长城的关系
3.1 路 线 选 线 方 案 与 长 城 敌 台 的 关 系
第43卷 第 6 期 20 17 年 2 月
S山HANXI西ARC建HITEC筑TURE
VFeobl.. 4
3 No.6
2017
•155 •
文章编号：1009-6825 (2017)06-0155-02
公路跨越长城敌台遗址保护方案研究
崔毅
( 山 西 省 交 通 规 划 勘 察 设 计 院 ，山 西 太 原 030012)