交安工程专项施工方案

交安工程专项施工方案
交安工程专项施工方案

萍乡经济技术开发区玉湖西路改造工程交通设施工程专项施工方案

编制:

审核:

审批:

江西省建工集团有限责任公司萍乡市玉湖西路、齐民路、洪山路、通久路、萍实北大道等道路改造工程项目部

2017年4月11日

目录

第一章工程概况 (2)

第二章施工部署 (3)

第一节组织机构 (3)

第二节施工准备 (4)

第三节投入机械设备 (5)

第四节施工进度计划 (5)

第三章主要施工方法 (6)

第一节现场勘察 (6)

第二节主要施工方法 (6)

第四章质量保证体系及管理组织措施 (12)

第一节工程质量保证体系 (12)

第二节工程质量管理组织措施 (12)

第三节施工过程质量控制 (13)

第五章安全保证措施 (16)

第一节安全管理制度 (16)

第二节安全技术措施 (16)

第三节重大危险源控制措施 (17)

第六章文明施工与环境保护措施 (19)

第一节文明施工措施 (19)

第二节环境保护的措施 (19)

第七章雨季施工措施 (21)

第一章工程概况

本工程位于萍乡市开发区境内,施工内容主要为玉湖西路改造工程中的交安专项系统。

交安系统主要包含:

一.电子警察系统

本次设计拟在相应路口进行安装电子警察系统、礼让行人系统、行人闯红灯系统和测速系统,设备型号应与萍乡市经济开发区视频监控系统设备兼容,其信号接入交警部门指挥中心平台。

二.交通信号灯系统

1.交通信号灯是交通信号中的重要组成部分,是道路交通的基本语言。交通信号灯有红灯(表示径直通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示红绿灯系统)组成

2.在实现道路主要交通功能-即机动车道的通行能力的同时,应保障在交通中处于弱势地位的行人通行权的安全实现。人行灯、行人过街语音提示柱系统为人行道,其作用在于引导和规范行人从指定地点横穿道路。

3、在有渠化岛的口为了使在主路的车明确即将右转的具体位置,分道灯系统提供了警示。

三.交通标志标线

道路交通标志、标线的作用是管制和引导交通。交通标志按不同的功能分为:警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、预告标志五大类。交通标线分为:路面标线。

四.京式护栏

京式护栏(京式交通护栏)用在市政道路的分离管理、公路分离管理以及围墙防护等。

第一节组织机构

为确保工程顺利进行,成立以项目经理为首的项目施工领导小组,从组织体系上对工程质量、施工进度、安全文明施工予以保证,加强对工程施工的全面协调和管理。组建的项目管理机构如下:

项目组织机构框图

一、技术准备

1、熟悉图纸,由技术负责人组织项目有关人员认真熟悉图纸和技术文件,并进行图纸自审、会审工作,充分理解设计意图及施工质量标准,技术难点和质量控制关键点,由施工技术组认真编制该项目的施工工艺文件、材料设备质量标准,结构件生产工艺等技术文件,作为工程施工、生产、采购的指导性文件。以便正确无误地完成项目施工。

2、通过学习,拟达到熟悉图纸内容,了解设计要求,施工所应达到的技术标准之目的。

3、图纸自审,组织各施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查,掌握和了解图纸中的细节。

4、协调配合,组织各专业施工队伍共同学习施工图纸,确定施工中的配合事宜。

二、生产准备

●劳动力的准备

1、根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层,选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。

本工程工作面分散,工序搭接紧凑严密,有一定的技术及管理难度,技术人员、技工、操作工等专业人员应根据工程需要配定配齐,并做到相对稳定,各司其职。

技工8人、电工2人、电焊工2人、普工20人,合计32人。

2、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育,教育工人树立“质量第一,安全第一”的正确思想,遵守有关施工和安全的技术法规,遵守地方治安法规。

3、特殊专业工种(焊工、电工),将全部使用经特殊培训并有上岗证的施工人员。

●材料、设备准备

1、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需材料设备用量计划,作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。

2、根据材料、设备需用量计划,做好材料、设备的申请、订货和采购工作,使计划得到充分的落实。组织材料设备按计划要求进场,并作好保管工作。

3、施工材料的发放使用管理制订严格的材料领料制度,做到按需领料、按当日施工量领料,防止材料出库后造成的丢失损坏和污染。

第三节投入机械设备

表1 投入机械设备一览表

第四节施工进度计划

交安系统施工进度计划应依据道路工程整体进度计划,服从项目的整体进度管理,不影响道路改造工程的整体施工进度。

第三章主要施工方法

第一节现场勘察

现场工程勘察前首先要了解工程概况,包括:项目背景、规模、质量目标、项目开竣工时间;认真研究招投标文件、工程合同、设计方案和图纸等资料。到达现场后可根据以上工程建设信息进行勘察,了解现场的实际情况,再结合客户的实际电子警察和交通信号灯布点需求,确定电警系统和信号灯的具体位置。

第二节主要施工方法

一、工序流程

1、电警系统安装施工流程:

定位放线→挖沟→埋管→浇注基础→杆件安装→敷设电缆→绝缘测试→摄像单元安装→控制系统设备安装→实验、调试→自检→竣工验收

1、信号灯安装施工流程:

定位放线→挖沟→埋管→浇注基础→杆件安装→敷设电缆→绝缘测试→信号灯安装→控制系统设备安装→实验、调试→自检→竣工验收

二、施工方法

1、定桩位:按照施工图及现场情况,以路口车道为基准确定基础安装位置。

2、挖沟及埋管:人行道以距路基石50cm为中心,开挖宽30cm 深50cm电缆管预埋沟,按照施工图纸预埋相应的电缆管。过街管道以两观察井最近距离且垂直于道路中心为基准,开挖宽30cm深50cm 电缆管预埋沟,按照施工图纸预埋相应的电缆管。

3、基础施工:

在预埋基础件施工中需注意:

●严格按照基础件的物理尺寸和设计来敷设管道,手井、机箱基

础、杆件基础需开挖至要求的尺寸;

●砼必须振捣均匀密实,不得出现空洞或蜂窝缺陷;

●按照图纸文明施工。施工过程中要注意地下原有管道及线缆的

安全,施工完成后基础开挖的建筑垃圾要及时运走并倾倒到指定的地方。

4、杆件安装

4、1 杆件选择

●立杆高度在客户没有特殊要求的情况下,杆件挑臂距离地面

净高度为6.0m;

●立杆中心线应与水平面垂直,挑臂横杆应与立杆垂直;

●杆件挑臂长度必须确保每个车道的LED补光灯安装在车道的

中央,保证实况和抓拍效果。挑臂长度与杆件选型如下表:挑臂长度与杆件选型

4、2杆件选材

杆件采用的钢材应符合GB-700的要求,顶部采用可装卸的柱帽封盖,钢材全部采用热浸镀锌进行防锈处理,立杆壁厚根据挑臂长度从6mm-10mm不等,挑臂厚度从4mm-6mm不等,建议数据如下表。

表1-1杆件厚度

4.3杆件安装

●基础保养期满后,方可立杆吊装;

●使用吊车把杆件吊到路面上,在地面利用高车、垫木等把杆件

组装好;

●组装杆件完毕后,在地面把线缆按照图纸穿好,并在线缆两端

做好标示(如果线缆尚不具备,则把铁丝到杆件中,以便立好

杆件之后穿线。铁丝的一端弯成不封口的圆圈,将铁丝穿入管

道内,在管道的两端铁丝均应留有10~15cm的余量);

●地面工作完成后,用吊机把立杆组装到基础上。即先把绳索绑

到杆件横臂上,T型杆可以固定两根绳索,绑绳索的目的是控

制杆件底座大致和基础对齐,人工用手对齐立杆基础螺杆与杆

件法兰孔位对齐。在落下杆件时,须保证立杆和路面垂直。杆

件组装到基础上之后,在拧紧螺丝之前先通过杠杆、铅锤、大

扳手等工具,调整杆件的垂直度。垂直度调好后再固定好,把

地脚螺栓和螺丝拧紧,每个螺杆保证两个螺丝。最后,用铅锤

查看立杆的垂直度,即保证铅锤吊线和立杆两侧边缘线平行;

●固定好杆件后,可以把事先穿好的线缆通过杆件底部的出线孔

及杆件基础预留的管道穿至手井、机箱。

5、敷设电缆:应符合下列要求

5.1 电缆型号应符合设计要求,排列整齐,无机械损伤,标志牌齐全、正确、清晰;

5.2 电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定;

5.3 电缆接头良好,绝缘应符合规定;

5.4 电缆沟应符合要求,沟内无杂物;

5.5 保护管的连接、防腐应符合规定;

5.6明确每次穿线需要那几种线缆、线缆的线路走向、线缆需要的长度。把定义好的线缆在布线前两端都做好标识,方便后期维护;

5.7利用立杆内的预留铁丝穿线。穿线时注意轻拉轻拽,防止划破线缆保护胶皮。

5.8管道内所有线缆穿过后的总面积不能超过管道截面积的50%。一是导线散热的需要,二是方便穿线。

6、信号灯安装规定

6.1 信号灯的安装应符合国标《道路交通信号灯设置与安装规范》

(GB14886—2006)。

6.2 同一路口的信号灯杆安装高度(从光源到地面)、仰角宜保持一致。净空高度应不低于先相应的国家标准。

6.3 基础坑开挖尺寸应符合设计规定,基础混凝土强度等级不应低于C25,基础内电缆护管从基础中心穿出并应超出基础平面30~50mm。浇制混凝土基础前必须排除坑内积水。

6.4 信号灯杆安装应与地面垂直,紧固后目测应无歪斜。

6.5 信号灯固定牢靠,应按设计调整至正确位置,接线应符合下列规定:在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头,穿线孔口或管口应光滑、无毛刺,并应采用绝缘套管或包扎,包扎长度不得小于200mm。

6.6 信号灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理,防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》(GB/T9700)、《热喷涂金属件表面预处理通则》(GB/T11373)、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》(ZBJ36011)的有关规定各种螺母紧固,宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。

6.7 设备安装(信号灯控制箱安装)材料到场后经开箱检验,经业主同意后方可进行安装使用;动触头与静触头的中心线应一致,触头应接触紧密。箱内照明应齐全。机箱(箱、盘)的漆层(镀层)应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。

7、1安装摄像单元

摄像单元使用AC 220V电源,一般选用RVV3×1电缆进行供电传输,摄像单元控制信号的传输线采用RVVPS2×1,摄像单元视频图像

传输使用室外网线。

摄像单元电缆选型

摄像单元与控制机箱之间的电缆连接如下图:

7.2安装LED频闪灯

LED频闪灯工作电压为220V,一般选用RVV(3×1)电缆进行供电传输。LED频闪灯的控制信号采用RVVPS(2×1)电缆进行控制。LED频闪灯的控制信号由摄像单元提供,每个LED频闪灯需要2芯电缆进行控制,LED频闪灯的电缆连接如下表。

8、施工前作好技术交底,吃透图纸,领会设计意图,配合其它专业工作,要作好成品保护及各专业协调。

9、电缆敷设前,应进行电气性能试验,合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。

10、需开孔的配电箱(柜),必须用开孔机开孔,严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。

11、电线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套,并用500V绝缘电阻应大于1MΩ,同时作好记录。

12、有配电箱(柜)接地及各系统的保护接地应接入地下,完善整个接地系统。

13、安装完成后进行检查,确认无误,方可进行分项调试,并作好调试记录。

14、各分项调试完成后,可进行系统调试,联动调试,试运行并作好记录。

第四章质量保证体系及管理组织措施

第一节工程质量保证体系

1、工程开工前,根据本工程的规模、技术含量等因素,我司将选择业务精、工作责任心强的技术骨干来配备项目经理、技术负责人、质检员、专业工程师、材料员、机械管理员、试验员、工长等工作岗位,组成强有力的项目领导班子。赋予质检员核实、奖励罚款、停工整改和越级报告的权力控制每一个分项、分部工程质量。

2、工程质量控制组织形式见附录:

3、根据公司质量保证体系的要求编制本工程质量计划,结合本工程的实际情况,建立由公司总经理领导、项目质量、技术负责人负责的质量管理机构,使整个质量保证体系协调运作。

4、项目严格执行“四交底”制度:交质量标准、交操作要求、交技术措施、交自检互检要求,交底必须交到班组和个人,标准明确,各就其位,交底各方要在交底书面资料上签字。定期召开工程现场例会和质量情况汇报会,及时通报

5、实行目标管理,进行目标分解,按单位工程、分部工程、分项工程把责任落实到相应的部门和人员。除公司质量监督部门和项目技术负责人外,现场另安排专职质监员跟班作业,分别对各专业安装工程进行质量跟踪监控,并严格按照公司质量体系文件规定,使项目各部门到各施工班组,层层落实质量职责,明确质量责任。

6、积极开展质量管理(QC)小组的活动,工人、技术人员、项目领导“三结合”,针对技术质量关键组织攻关,并积极做好QC成果的推广应用工作。

7、质量情况,保证各级管理人员掌握质量动态,坚持样板到场,树先进、学样板、上水平、超前示范,以点带面。

第二节工程质量管理组织措施

1、工程质量管理分三个层次进行,第一层为公司职能部门。负责工程质量总策划,从投标前到中标后的过程控制,最大限度地提供技术支持与管理支持,以分部工程质量控制来保证单位工程优良,负责工程创优计划的制定与实施。第二层次为项目经理部。负责创优计

划的实施,确保分项工程优良率,实施对施工作业层的管理,控制施工过程质量,以分项工程质量来保证分部工程优良,并及时向公司职能部门反馈质量信息。第三层次为施工作业层。负责工程的施工,严格按设计和规范要求进行操作,干好每一道工序,确保分项工程优良。各分项工程质量管理严格执行“三检制”(即自检、互检和进场检、专业检),隐蔽工程作好隐、实验、预检记录,质检员做好复检工作并请甲方业主代表验收。

2、专业工长作好每一次的技术交底工作,严格按图施工,不得任意更改原设计图纸,遇有疑难问题必须和业主方和设计单位、使用单位协商解决。

3、各种不同类型,不同专业的材料要分别堆放整齐,在运输和储存时,必须保留标牌,按批分类,同时应避免锈蚀和污染。

4、特殊工种必须经考试合格后才能上岗作业。

5、加强成品、半成品保护工作,如交叉施工时,一定要注意施工方向和顺序。

6、工程在交付使用后二年内因安装质量引起的质量问题提供保修,并由有关领导到建设单位回访,听取用户对工程质量的意见,为进一步改进施工质量提供依据。

第三节施工过程质量控制

一、施工准备过程的质量控制

1、技术文件准备:根据公司质量保证手册、程序文件、结合本工程的实际情况,编制施工组织设计及单项施工方案,编写作业指导书和质量检验计划。

2、管理文件准备:编制项目质量保证计划,明确质量职责,确定项目创优计划,制定相应的质量制度。

3、图纸会审:在施工前必须进行图纸会审,找出图纸差错,提出改进意见,察看施工手册和条件是否符合,能否满足设计技术要求,对关键工序、特殊工序,如焊接工程等均应制定专门的技术措施和控制办法。

4、对材料和设备供应商进行评估和审核,建立合格的供应商名册,选择与本公司多次合作且信誉可靠的供应商。材料和设备进场时

必须具有出厂合格证,对进场原材料和设备的检验应由材料员协同业主方代表共同进行,经检验合格后方可进场使用。

5、拟定材料计划,做好材料进场的准备工作。材料进场后应做好标识,注明品种、规格、数量、进场日期,进场原材料应分类堆整齐、规则,特殊材料进行专人专处保管。

6、合理配备施工机械,保证工程施工进度和工程质量。

7、采用质量预控法,把质量管理由事后检查转变为事前控制,达到预防为主的目的。

二、施工过程中的质量控制

1、严把材质关,坚持“三先三后三统一”的原则。“三先三后”即:先调查后定点、先检验后进场、先试用后推广;“三统一”即:统一供应、统一管理、统一验收。严格材料采购、进场、贮存、发放制度,要优先选用经过国家产品质量认证的材料;进场材料必须保证其性能、规格、品种、色泽等符合设计及现行的有关标准、规范要求,并必须有出厂合格证。需要进场复验的材料必面进行复验。

2、优选工作队伍,加大对施工队伍的考核、奖罚力度。对施工队伍的考核要由项目和公司共同进行,做好入场教育和取证培训工作,除对业绩进行考查外,还要通过样板间、样板段考核期质量情况决定其取舍,不合格队伍坚决退出场。

3、把好关键工序关。对关键工序执行“三定三序”原则,“三定”即:定人、定位、定量,实行专业作业,将操作人员的姓名、质量检测情况进行记录;“三序”即:检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序,使所有关键工序严格处于受控状态。

4、把好细部操作关,根据已确定的关键工序,针对通病,分析产生的原因,落实细部操作要求,严格按规范、规程,或作业指导书操作,不合格部位坚决返工,做好质量记录,为复检和奖罚提供依据。

5、严格控制施工作业程序。坚决禁止施工程序颠倒,避免剔凿现象发生。

6、做好各工序的优化组合,建立严格的成品保护制度。对已完分项、分部工程采取包、拦、盖、封等防护措施,将保护责任落实到岗、到人,做到大面有人控,细部有人管。

7、工程项目竣工交付前必须进行整体功能测试,测试工作由项目技术负责人组织有关人员参加,测试合格后由项目经理组织对工程进行自检,自检合格后报公司初验小组进行内部初验,内部初验合格后报业主单位组织初验,初验合格报上级主管部门竣工验收。

8、对工序间的技术接口实行交接手续。

9、做好不合格品处理的记录及纠正和预防措施工作。

10、接受业主单位的工作指导。

11、认真做好工程的验收交付。

12、严格按施工图纸和施工技术规范的要求进行施工,并认真按公司质量体系文件运作,严格抓好施工中产品和工艺质量的控制。

13、做好成品保护,下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者,后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品。

第五章安全保证措施

为了确保整个工程顺利而安全地完成,工程施工达到无重大伤亡事故发生,且轻伤频率控制在0.6‰以内的目标,除了严格遵照国家颁布的“一标三规范”:新颁布的《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99、《建筑施高处作业安全技术规范》JGJ80-91、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88有关安全技术规范外,我们还结合本工程的实际情况,制定出如下安全管理措施。

第一节安全管理制度

电气安装企业的生产过程具有流动性大,劳动力密集度大、多工种交叉流水作业和劳动强度大、高处作业多、环境复杂多变等特点。这些特点决定了施工的安全难度大,潜在的不安全因素多,因此,我们必须建立严格有效的管理制度。

1、安全管理机构成员:

安全责任人:项目经理

安全管理人:专职安全员

现场安全监护人:施工员及施工班组长

2、加强安全宣传和教育是防止职工产生不安全行为,形成了人人注意安全、人人管安全的齐抓共管的局面。减少人为失误的重要途径,为此,根据实际情况制定安全宣传制度和安全教育制度,以增强职工的安全知识和技能,尽量避免安全事故的发生。

3、消除安全隐患是保证安全生产的关键,而安全检查则是消除安全隐患的有力手段之一。在工程施工中,将进行日常检、定期检、综合检、专业检等四种形式的检查。安全检查坚持领导与群众相结合、综合检查与专业检查相结合、检查与整改相结合的原则。检查内容包括:查思想、查制度、查安全教育培训、查安全设施、查机械设备、查安全纪律以及劳保用品的使用。

第二节安全技术措施

实行施工现场安全标准化是实现安全生产的根本措施,是强化安全管理和安全技术的有效途径。我们针对该工程的具体情况制定相应的安全技术防范措施:

一、基本注意事项

1、加工用的台钻、无齿锯、切割机等和电动工具必须装有漏电保护装置。使用前应试机检查,操作者应戴好防护眼镜。

2、树脂胶、油漆存放处,应杜绝火源,并放置足够的消防器材。喷漆时必须戴好防护口罩,连续操作2h应休息一下进行通风换气。每日下班后要用水嗽口。

3、脚手架必须搭设牢固,经检查验收后方准使用。使用荷载不得集中,不得超过设计荷载。

4、遇有六级以上大风及雨雪天气应停止一切高空作业。

5、进行空中作业除遵守以上各条外,还必须遵守有关安全规定。

二、临时用电和施工机具

1、使用电动工具(手电钻、切割机等)前检查安全装置是否完好,运转是否正常,有无漏电保护,使用时严格按操作规程作业。

2、电焊机上应设防雨盖,下设防潮垫,一、二次电源接头处要有防护装置,二次线使用接线柱,且长弃不超过30m,一次电源采用橡胶套电缆或穿塑料软管,长度不大于3m,且焊把线必须采用铜芯橡皮绝缘导线。

3、配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所,不得装设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、蒸气、液体、易受外来固体物撞击、强烈震动、液体浸溅及热源烘烤的场所。

4、开关箱内部和顶部应装订防火板,实行“一机一闸一漏”制,熔丝不得用其它金属代替,且开关箱上锁编号,有专人负责。

5、每一分部分项工程施工前必须由专业工长下达书面安全技术交底,班组履行签字手续后方能施工,并且在施工前传达给班组每位成员。

第三节重大危险源控制措施

1、防火工程

由于本工程主要是道路工程,在施工过程中涉及到消防安全的主要是生活区和现场办公区,消防安全主要为施工用电和生活用电安全。所以,项目部须加强对各施工人员的消防意识教育和消防指导,根据可能发生火灾的形式,进行适当的演练。认真贯彻消防制度,经常开展消防活动,定期进行防火检查。

①工地设立消防应急小组,以预防为主。在各主要入口处放置灭

火器材,并在现场准备好铁锨和灭火用的黄砂。

②施工现场应严格按《施工现场防火规定》等文件规定进行施工消防工作,定期检查灭火设备,消除火警隐患,生活区宿舍(包括食堂)更要注意防火,严禁乱拉、乱接电线,并经常检查用电线路是否老化。

③消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,严格控制火源、易燃物和助燃物的贮放。

④生活区及施工现场配备足够的灭火器材,并同当地消防部门联系,加强工程安全防范工作。

⑤在生活区及工地重要电器设施周围,要设置接地或避雷装置,防止雷击起火灾。

2、食堂

食堂工作是工程施工能够顺利进展的重要保证之一,在食堂食品采购过程中应严格把关,严禁采购过期、变质的食品,这些食品在使用以后极易造成食物中毒的现象。不仅严禁采购霉变和过期的食品,在储存过程中过期和霉变的食品也不能食用。

因此,须采取必要措施,扎扎实实做好卫生工作,特别要做好食堂的卫生、消毒工作。项目部每天安排专人清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防蚊蝇滋生,病毒传播。

从事食堂的工作人员应取得两证,即:健康证和卫生许可证,食堂间应生熟分开,严防交叉感染。

制定管理制度,食堂人员必须体检合格,才能担任;把好原料采购关;生熟分开;按要求设置三防措施。

第六章文明施工与环境保护措施

第一节文明施工措施

1、做好工地人员的文明施工与坏保的教育,并建立健全文明施工制度。

2、成立现场文明施工管理组织,并委派专职人员进行文明施工及环保工作,检查、监督、养成良好文明习惯。

3、搞好周围环境,做到自产自清,日产日清,工完料净脚下清,建筑垃圾与生活垃圾分开按指定地点存放,并及时清出现场送到规定垃圾销钠场所。严禁随地大小便,违者罚款。

4、如有特殊作业需先征得负责人许可后,并做好相应的防尘、防污处理,才能施工。

5、工地及往地均要搞好团结,注意卫生,不要高声喧哗。

6、后勤部门对食堂作作经常性卫生检查,做好防止集体食物中毒预防工作。

7、购买本工程的工程平安保险及第三保险和工作意外事故保险,特殊工种人身安全保险。

第二节环境保护的措施

实行环保目标责任制,把环保指标,以责任的形式分到个人,列入责任岗位责任制,建立一支环保自我监控体系,项目经理是环保工作的第一责任人,加强对施工现场粉尘、噪声、废土的监测和监控工作。

一、防止噪声污染措施:

1、严格控制人为噪声进入施工现场不行高声喊叫,无故甩打模板,乱吹哨,使用对讲机进行远距通话,车辆进场禁止鸣喇叭,最大限度减少噪声扰民。

2、严格控制作业时间,一般晚10点到次日早6点之间停止强噪声作业,确定特殊情况必须昼夜施工时,尽量采取降低噪音措施。

3、从噪声源上降低噪声

A、尽量选用低噪声设备和工艺代替高噪声设备和加工工艺,如低噪声的电锯、低噪声冲击钻等。

B、尽可能在声源处安装消声器消声。

C、电气安装工程的噪声主要来自于材料加工与开孔槽作业,因

安全施工专项施工方案

安全施工专项施工方案 施工单位:深圳市新宝通建设集团有限公司 工程地点: 项目部安全施工目标:不发生人身死亡事故(零死亡率),不发生重大施工机械设备损坏事故,不发生一般或重大火灾事故,不发生一般或重大垮(坍)塌事故。文明施工目标:为确保现场周围公共区域正常工作环境不受干扰,我项目部根据施工现场的特点编制一整套严格的施工作业管理措施。 1. 为加强现场管理,我项目部将全面负责现场的安全、保卫、消防、噪音、卫生环保、建筑垃圾清理、施工废水处理、暂住人口管理、计划生育等工作;并设有专职安全员、治安员、消防员,且落实到位; 2. 我项目部施工人员将持证上岗,管理人员和操作人员均挂牌施工,并严格遵守总包的各种管理制度,做到文明施工; 3. 项目部实行周度检查、月度检查,所有安全控制资料保证齐全; 4. 安全文明施工、环保措施符合有关部门颁发的法令及法规。 三.安全生产保证措施安全文明施工是工程按计划施工的前提条件,也是有关部门对施工企业的强制性要求。我项目部将按文件要求及总包的安全管理制度规定做好安全文明施工工作,并对容易发生施工安全事故的环节采取有力措施,保证施工安全一直处于受控状态。 具体措施如下: 1、安全技术交底和安全技术教育:根据我公司ISO9001国际质量体系、ISO14001环境保障体系及OHSAS18001职业健康体系文件,所有施工人员必须通过安全培训,考核合格才有资格上岗操作。所有操作者在开工前必须进行安全技术交底和安全技术教育。安全技术交底及安全技术教育应有相关的质量记录;特种作业人员需持证上岗,如架工、焊工、电工、机操工等。无相应证件作业者,一经发现,立即清除出施工现场,并对有关责任人员进行重罚;针对工程的特点,对进行较易发生安全问题的施工作业人员进行上岗前特别安全、技术交底,确保施工过程零事故率。 2、安全检查:切实落实施工安全规范,按照规范要求设置安全检查员,安全检

交安设施工程施工组织设计方案

交安附属设施工程施工方案 一、编制依据 1.《公路路面基层施工技术规》(JTG 034-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路工程施工安全技术规程》(JTG 076-95)、《公路工程 标准施工招标文件》(2009)等国家和行业、地方现行相关法律、法规、标准、 规、规程。 2.本工程施工设计图纸、招投标文件项目专用条款及施工合同文件。 3.本单位的技术水平、装备能力、管理水平、当地劳动力、材料供应情况等条件。 二、工程概况 本标段起讫桩号为: K0+000~K1+720,ZK0-041.71~ZK16+922.4,全长18.684Km,全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度120Km/h,主线路基宽度28.5m,其中行车道2×7.5m,中央分隔带2.0m,侧路缘带2×0.75m,硬路肩2×4.25m,土路肩2×0.75m。行车道、硬路肩标准横坡2%,土路肩为4%。 二、施工人员、机械、准备: 1、主要人员配置

2、主要机械设备配置 拟投入主要机械设备见下表: 三、人、手孔施工工艺及质量控制标准(一)、人、手孔施工工艺

我标段中央分歧人孔19个,路肩人孔4个,路肩手孔19个。人、手孔设施中的钢筋均为HPB300、HRB400,人、手孔砼标号为C25,垫层砼为C15,人手孔井盖采用水泥钢纤维材料预制。 1、测量放样 严格按照通信管道设计图纸要求的人、手孔控制桩号、位置进行精确放样测量,并测出路基中心线位置及高程,用白灰撒出开挖的断面尺寸线,以确保人、手孔位置准确、开挖深度满足设计图纸要求。 2、基坑开挖 基坑采用人工配合挖掘机施工,严格控制人、手孔开挖位置、开挖深度及断面尺寸,人工修整、基底夯实并验收合格后,方可进行下道工序施工。 3、混凝土浇筑 人手孔基底夯实验收合格后,采用C15砼先浇筑10cm厚底部砼垫层,覆盖、洒水养生至设计强度50%以上后,然后开始放样,认真校核基坑形状、方向、地基高程等,并按设计规定的位置挖好积水罐安装坑。要求基坑外形、尺寸符合设计规定。然后绑扎人、手孔四壁钢筋、预埋电缆支架穿钉、支立四壁模板。模板检验合格后,采用C25砼进行人、手孔底板砼、四壁砼浇筑,振捣棒振捣密实,并覆盖洒水养生到位,确保人、手孔壁光滑、平整、美观。 4、电缆支架固定 人孔电缆支架用穿钉固定,电缆支架及穿钉均采用热浸镀锌件,穿钉应与墙体保持垂直。上下穿钉应在同一垂直线上,相邻两组穿钉间距应符合设计规定。砂浆等附着物、穿钉螺母应齐全有效,穿钉安装必须牢固。 5、硅芯管固定 管道进入人、手孔处窗口位置应符合图纸设计要求。人孔四壁与人孔上覆结合的外角用M10水泥砂浆抹八字角。硅芯管进入人孔后分开排列,变化时硅芯管弯曲半径应大于1m。管群进入人孔部位先用混凝土浇筑,再用防水油膏及沥青麻丝填充管道之间的缝隙,再在进入人孔部位的管群外侧包裹沥青土工布并涂刷沥青进行防水处理。 6、人、手盖安装 人孔上覆采用C25砼预制,人、手孔上覆预制时应注意预留吊环。当人、手孔上覆强度达到设计强度后方可进行吊装,吊装时注意不得使上覆受到损伤,上覆和四壁搭接

交安工程施工的活动方案.doc

武胜县沿口镇迎宾大道A段建设项目交安工程施工方案 编制: 审核: 批准: 上海明凯市政工程有限责任公司 二〇一三年六月八日

交安工程施工方案 一、工程概况 武胜县沿口镇迎宾大道A段(一期工程)位于武胜县沿口镇,道路全长1010米,计标准为城市主干道,设计时速60km / h,横断面形式为两块板,双向6车道,路面为沥青混凝土路面。 二、交通标志标牌施工 1、材料的组织生产 工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装,运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后,方准使用,所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程;承包人用于本工程的材料,也必须随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性试验,都必须在工程师同意的试验室并在工程师在场的情况下进行,还应提交试验报告两份。材料的试验费用,均不单独支付。所有运至工地的外购材料,必须有出厂证明书(标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号,试验报告和订货单副本)报工程师审查,若无上述文件或文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造,则工程师都有权拒用。 2、交通标志基础施工 (1)施工前,必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测,并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等,注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸要求立模,配筋,回填土应分层夯实再做平台,监理旁站回填过程。 (2)钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求,钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固,不滑动,不遗漏。板与混凝土的接触面应平整,边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞位置准确,尺寸符合图纸要求。 (3)法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要

交叉路口施工专项安全方案(终稿)

济东四标交叉路口施工安全方案 一、工程概况 济南至东营高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中“连六”的组成部分,也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。路线选线范围涉及济南、滨州、东营等市区。 本合同段起讫桩号K30+980-K43+175,合同段全长12.195公里,施工内容包括合同段主线范围内所有路基、路面、桥梁、防护、安全设施及预埋管线等工程,主线含中桥8座,涵洞33道,分离立交2座,服务区1处、通道14处,其中桥墩柱直径为1.0m。 二、指导思想 为保证本工程的施工安全进行,切实做好交叉路口的施工安全管理工作,本着预防和减少交通事故,确保道路安全畅通的原则,特编制了交叉路口安全施工方案。方案要保证施工过程中交通车辆能够安全畅通行驶,避免发生交通事故,保证施工区的安全有效性,无人员伤亡。 三、安全目标 无人身伤害事故,无安全责任事故,无交通事故,确保施工期间,交叉路口安全畅通。 四、编制依据 1、《中华人民共和国道路交通安全法》; 2、《公路养护安全作业规程JTG H30-2015》 3、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009); 4、《道路交通标志和标线设置规范》JTG D82-2009; 5、《山东省高速公路交通安全条例》; 6、本合同设计图纸以及招投标文件;

五、交叉路口交通概况 我项目部主要有两处交叉路口分别为K31+480分离立交交叉路口和K39+324分离立交交叉路口。K31+480分离立交所跨公路为三教乡村道,K39+324分离立交所跨公路为县道207。以上道路均为乡村公路,交通量小,以本地村镇车辆往来为主,交通特点为平时交通量较低,在节日、农忙时节交通量有所增加。 六、交叉路口施工安全领导小组 为了交叉路口施工能够安全顺利进行,项目部已建立健全立安全生产保证体系,成立了交叉路口施工领导小组。 交叉路口施工领导小组成员结构如下: 组长:宋建江 副组长:商国峰赵兰平成云峰 组员:孙卫平李东利丁印栋刘福州刘成贵 刘成亮周成建朱栋李吉庆郑若飞 陈奉泉 交叉路口施工领导小组的职责:负责施工过程中的安全评估、检查、管理、整改。负责本单位或项目“预案”的制定和修订;组建应急救援队伍,组织实施;检查督促做好安全生产事故的预防措施和应急救援的各项准备工作;组织和实施救援行动;组织事故调查和总结应急救援工作的经验教训。 七、交通管控保证体系 根据国家颁发的“建设工程安全管理条理”,我单位将建立健全以项目经理为首的施工安全保证体系,并在项目经理部设立安全管理领导小组。项目经理任安全管理领导小组组长,成员由各工程队主要领导组成;并在项目部和各施工队设置专职安全员,与项目部交通管控小组共

人行道安全专项施工方案

安全施工组织设计 施工现场“三通一平”工作已基本就绪,施工场地±0.00相当于珠江高程3.01m,现场地标高为珠江高程2.60m, 外地面已做硬底化。 二、现场管理安全措施 1、施工现场实行封闭式管理,在征地线范围内连续砌筑180围墙,高2米,并保证围墙牢固整齐;设立门卫及门卫制度,进入施工现 场必须戴好安全帽及佩带工作证。 2、现场挂设安全标志布置总平面图,并按安全标志布置总平面图设置安全标志。 3、材料和设施堆放在围墙内,且离开围墙与生活设施分隔分类堆放整齐,标识清楚,散料砌池围筑,杆料立杆设栏块料起堆叠放,堆放高度不高于2米。 4、现场电动机械必须接地、接零,一机一闸一漏电,开关必须有箱有锁中途停电或下班时,必须关闸断源,关箱加锁;电动机械出故障,必须断电源,停机修理,不准在运行中排障,机械更不准带病运行;非经安排操作机电的人员不准擅自乱动一切机电设备。 5、二层以上的建筑物须支搭安全网,在施工中保证安全网完整有效,受力均匀;加强对建筑物楼层临边、框架结构梁边、施工作业层柱子边等的防护管理,搭设防护栏。 6、现场安全措施如安全网、洞口盖板、护栏、各种限制保险装置等都必须齐全有效,不得擅自拆除或移动,因施工需要确实需移动时,须经过工地负责人同意,并需采取相应临时安全措施。

7、现场加工机械使用需注意:机械传动部位必须有防护罩;介机、刨机操作人员不能对正刨碟转动方向站立,并不能用手送料到机械工作部位; 8、施工前编制用电施工方案,用电线路架空5米沿场地周围布置。 9、建筑物内清除的垃圾渣土,要通过临时搭设的竖井或采取其他措施稳妥下卸,严禁从门窗响外抛掷。 三、施工安全准备 1、确定目标:坚决做到文明施工、安全第一,杜绝死亡及重伤事故,年安全事故频率控制在24‰以内。 2、分解目标:制定统一安全生产指标、文明施工指标、伤亡事故控制指标。 3、责任的确立:按建委的责任制度,确定安全责任制、文明施工责任、防火小组责任。 4、制定各阶段施工方案。 5、制定各工种及工具的各种操作规程。 6、建立安全制度、安全检查制度、安全教育制度、工地班前活动制度、工伤事故制度、文明施工检查制度。 7、制定安全标志平面图。 四、安全生产 1、建立安全生产责任制,并作具体化签证及文字化 a 生产责任制由公司制度制定,并由公司质安部审批。 b 生产责任制:分为项目经理生产责任制、工长生产责任制、质安

交安工程方案

交安工程 一、道路交通标志施工 1、测量放样、基础开挖 施工前,先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置,用石灰线标出拟开挖的范围,并用水准仪测出标高,根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸,但也不宜过大。最后清理基坑,并报监理工程师验收,合格后可进入下一工序。 2、基础浇筑 交通标志基础现场浇筑,严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行施工。 (1)严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理,并在砼浇筑过程中安装预埋件。 (2)模板安装要稳固,避免在砼浇筑中发生跑模现象。 (3)砼严格按施工配合比进行配料,搅拌要均匀、充分。 (4)砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右,去掉浮渣,对预埋螺栓进行精确校正后,再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实,不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。 (5)基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成,以免污染路面;基础砼浇筑完成后,采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生,养生时间不少于7天。 (6)拆模回填土,并进行压实处理。 (7)基础施工完成后,应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。 3、标志板加工 (1)标志板的车间剪裁或切割,以使板边缘整齐、方正,无毛刺。 (2)标志板面一律做折边处理。 (3)除尺寸大的指路标志外,所有标志板应由单块铝合金板加工制成,不允许拼接; 大型板面的拼接,应采用对接,接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨(与板面同材料)加强。 (4)标志板和龙骨之间采用铝合金饰铆钉连接,连接必须牢固。铆钉间距

应小于20cm,龙骨宽度应小于50cm。 (5)完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷;板边缘整齐、光滑;外边尺寸及偏差必须符合设计要求。 (6)粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理,清楚表面杂志、浮沉。 (7)清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。 (8)贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批,经同意后再粘贴反光膜。 (9)贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3m反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜(底膜),并确保底膜粘贴牢固,标志板面平整,无气泡、皱痕、污损等。 (10)粘贴底膜的工序结束后,必须经车间检验员检验,合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求,在底膜上打格放样,并确认放样正确后,方可采用转移膜粘贴字膜、图案。 (11)反光膜应尽可能减少拼接,必须拼接时,采用搭接接缝,横向不宜有拼接,竖向拼接时,上膜须压接下膜,搭接处要有5~10mm的重叠部分。距标志板边缘5cm内,不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm,且紧密粘贴在上、下边缘上。 (12)制作完成后将标志储存在干净、干燥的室内。 4、交通标志安装 (1)经监理工程师同意后,方可安装标志。 (2)标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔,以免磨损标志便面。 (3)支撑结构的架设必须在基础砼强度达到要求后方可进行。 (4)标志安装过程以高空吊车为主。标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。 (5)标志安装角度必须符合设计图纸要求。 二、交通标线施工 施工工艺:封闭交通→清扫路面→测量放样→划底线→涂底油→涂敷→撒玻璃珠→修整→开放交通

平交道口施工方案

偶倒303线公路工程第二合同段 平交道口施工方案 编制: 审核: 审批: ****至***公路工程第二合同段项目经理部二〇一五年三月 ***至**公路工程第二合同段 1 平交道口施工方案 目录一、设计原则................................................................... ......................................... 2 二、工程概况................................................................... ......................................... 2 三、平交道口的施工工序................................................................. ...................... 3 四、质量保证措施................................................................. .................................. 4 五、环境保护措施................................................................. .................................. 4 六、安全保护措施................................................................. . (5) ***至**公路工程第二合同段 2 平交道口施工方案 平交道口施工方案一、编制原则平面交叉的设置是根据公路的等级、功能、路网密度和节点分布情况、转向交通量、交通管理方式和交叉点处的场地条件等因素综合确定。为加强铜陵市朱家咀至永丰公路工程项目经理部施工安全管理,确保施工安全、高效,有章有序进行,依据国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》、《城市道路交叉口设计规程》和《中华人民共和国行政许可》,结合现场实际情况,特制定本方案。二、工程概况根据外勘期间的原有道路及交叉调查记录,本标段共设有交叉7处,被交道路主要为地方村村通道路及县乡道X008白杨坡至坝头段。村村通均为水泥混凝土路面;被交叉道路中X008为沥青混凝土路面。主要平交口调查情况见表2-1 表2-1 主要交叉道路平交口现状一览表 序号桩号被交道路名称交叉类型路基(路面)宽度(m) 被交叉路改建长度(m) 备注 1 K12+020 村村通十字型 3.5 40 四 级 2 K13+390 村村通十字型 3.5 40 四级 3 K13+749 村村通十字型 3.5 40 四级 4 K14+756 坝白路十字型32(24)70 二

(完整word版)专项施工方案安全管理措施

专项施工方案安全管理措施 一、专项方案管理程序 1、危险性较大的分部分项工程管理流程: 熟悉设计图纸、工程建设法律法规和标准规范,了解工程地质条件和周边环境———对照标准规定识别出危险性较大的分部分项工程清单——施工单位分别编制危险性较大的分部分项工程安全专项方案——施工单位施工技术、安全、质量部门审核安全专项方案——施工单位企业技术负责人审批专项方案——总监理工程师审批专项方案——施工单位组织实施专项方案——监督检查及验收实施效果——发现问题整改完善——直至危险性较大的分部分项工程实施完成。 2、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程管理流程: 熟悉设计图纸、工程建设法律法规和标准规范,了解工程地质条件和周边环境———对照标准规定识别出超过一定规模的危险性较大的分部分项工程清单——施工单位分别编制危险性较大的分部分项工程安全专项方案——施工单位施工技术、安全、质量部门审核安全专项方案——施工单位企业技术负责人审批专项方案——施工单位组织安全专项方案专家论证会——施工单位根据专家论证报告修改完善专项方案——施工单位企业技术负责人审批专项方案——总监理工程师和建设单位项目负责人审批专项方案——施工单位组织实施专项方案——监督检查验收专项方案实施效果——发现问题整改完善——危险性较大的分部分项工程完成。 二、监督检查措施 严格按批准的专项方案实施,任何人无权私自更改、调整已经批准实施的安全专项方案。 加强对方案执行力的监督检查,发现问题立即纠正解决。同时,要加强变形监测,发现问题及时研究处理,把隐患消灭在萌芽状态。若施工中施工条件发生重大变化,需修改调整专项方案时,应按原程序进行修改调整并履行相应的审核审批手续即该审批的要审批,该论证的要论证才有效。

地下停车场交安设施施工方案

第一章、工程概况 (1) 第二章、综合说明 (1) 第一节、编制说明 (1) 第二节、编制原则 (1) 第三节、编制依据 (2) 第三章、工程目标及承诺 (3) 第一节、质量目标及承诺 (3) 第二节、工期目标及承诺 (3) 第三节、安全目标及承诺 (3) 第四节、环保目标及承诺 (3) 第五节、文明施工目标 (4) 第四章、人员、机械、材料总体部署 (4) 第一节、施工准备 (4) 第二节、施工组织机构 (6) 第三节、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (9) 第五章、主要施工方法及施工措施 (10) 第一节、交通标志牌施工 (10) 第二节、标线施工 (14) 第三节、橡胶减速路拱施工 (18) 第四节、橡胶挡车器施工 (19) 第五节、通道及立柱诱导标牌施工 (19) 第六节、凸面镜施工 (19) 第七节、防撞胶条、防撞柱及反光道钉施工 (20) 第八节、立柱分区色带及墙面警示标线 (20) 第六章、施工进度计划 (21) 第一节、施工进度计划表 (21) 第二节、工程工期 (21) 第三节、施工进度计划 (21) 第四节、工期的保证措施 (22) 第五节、工期的技术保证措施 (23) 第六节、工期的资金保证措施 (25) 第七节、合同保证措施 (26)

第七章、施工总平面布置 (26) 第八章、施工环境保护措施计划及文明施工措施 (27) 第一节、施工环境保护措施 (27) 第二节、文明施工措施 (29) 第九章、施工质量保证措施 (30) 第十章、质量验收及检测计划 (37) 第十一章、原材料、成品、半成品的样品送审计划 (42)

第一章、工程概况 工程名称:交通标志供应及安装工程; 工程地址: 工程概况:地下车位用反光热熔标线,车位两侧的柱头设防撞胶条,停车场通道地面设置导向箭头(反光热熔标线),通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆,交义路口设置减速路拱提醒车辆减速,在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置凸面镜,在地下停车场通往地面通道及负一层至负二层通道上设置诱导标牌,在汽车通道立柱正面设置立柱诱导标牌,在停车场出、入口处设置出、入口大标牌,惯例实在出入口处横梁上安装。在出、入口标牌地下设置限高杆;在通向电梯的地方设置电梯指示灯箱;在有停车位的位置处的墙面设置防撞标识系统。在总坪道路的一些路段设置活动隔离桩。 第二章、综合说明 第一节、编制说明 1、本《施组》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点,从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 2、我公司将按照业主的要求,高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴,做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署,发挥我公司的技术、管理优势,以完整的管理组织机构,严格的岗位责任制度,扎实的工作作风,对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化,确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 3、按照业主、监理的要求,做好各方面的协调工作,调动全公司的力量,确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。 第二节、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求,以及合同文件的规定,即将该项目工程建设成合格质量的原则编制,具体体现在以下几个方面:

普安高速公路交安工程专项施工方案

贵州路桥集团有限公司普安高速公路总承包项目经理部 专 项 施 工 方 案 施工单位:贵州路桥集团有限公司 监理单位:贵州省交通建设咨询监理有限公司 2011年07月21日 一、工程概况 普定至安顺及安顺西绕城高速公路位于安顺市境内,是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”及4个环节中安顺环线的主要组成部分,也是贵州省高速公路网第6联络线(惠水至安顺高速公路)和第3纵线(赤水至望谟高速公路)中的一段,是安顺市及安顺以东、以西、以南地区通往普定和普定以北地区的重要运输通道,也是安顺市进出口地快捷通道。本项目交通工程起点顺接规划的赤水至普定高速,未来向北与杭瑞国家高速公路连接,终点接沪昆高速公路(清镇高速公路),未来往东通过惠水至安顺高速将与贵州崇溪至罗甸高速公路(第四纵线)和兰海国家高速公路连接。全长32.593015Km,沿线主要公路有省道209线、省道102线、国道320线和清镇高速公路,铁路有贵昆铁路和规划的贵昆高速铁路随着社会的发展,本路段的交通量逐渐攀升,现有道路已不满足交通发展的需求,因而该项目的实施是十分迫切和完全必要。 主要工程量为: 二、施工方案确定 (一)护栏的施工 护栏在施工之前,向监理工程师提交详细的施工组织设计,监理工程师审核批准。

(1)材料规格 ①波形梁、立柱、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700-88)的规定。 ②拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓,材料可采用20MnTiB,其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632~3633-83)的规定。 ③立柱埋置于混凝土中时,混凝土标号C25,混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89)的规定。 (2)材料防腐 ①所有波形粱护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理,一般可采用热浸镀锌处理。热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470-83)中所规定的0号锌或l号锌。在条件允许的情况下,螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术 ②螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后,必须清理螺纹或进行离心分离 波形梁基础及钢筋混凝土护栏所用钢材、水泥、砂石等原材料,由我司依据图纸购买,向监理工程师提供所购买原材料的出厂检验合格证书以供监理工程师审核批准,进场后的原材料都要由有资质的试验单位进行检验,经检验合格后方可投入使用。 波形梁钢护栏采用外购成品,向监理工程师提供出厂检验合格证书以供监理工程师审查批准。到货时由专门的材料验收员负责验收质量和数量,并作好记录。若有不合格的产品,一律清除现场。确保所有运往工地的护栏构件的质量都符合有关的技术规范标准。 直埋式波形梁护栏 1、基坑开挖 (1)进场后应根据施工图复核现场,并以施工图桩号及现场桥梁、通道、涵洞、立交、挖填结合部、分隔带开口及入口处等为控制点,进行放样; (2)基坑放样时,可利用调整段调整间距,并利用分配方法尽量处理间距零头数;便于波形梁板安装及以后维修工作。 (3)放样完成后即可分段开挖基坑。基坑开挖时,应注意调查每个基坑位置的地基状况。如遇地下通讯管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时,应通知有关部门协调处理。 2、基础立柱浇筑安装 (1)如开挖的基础坑达不到设计尺寸和深度,应进行修整;浇筑基础时,将模板支好,固定在路基上,接着将绑扎好的钢筋笼子放入,固定就位,即可浇筑,同时振捣密实,使混凝土顶部与路缘块边缘齐平。 (2)根据预留基础位置检查标高,浇筑混凝土前,全部支架、模板和钢筋应按图纸要求进行检查,并清理干净模板内杂物,使之不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质,未经监理工程师检查批准,不得浇筑砼。混凝土浇筑时,表面要光滑、无水囊、气囊或蜂窝。混凝土的温度应维持在10℃至32℃之间,除非监理工程师另外同意,混凝土由高处落下的高度不得超过2m,超过2m时应采用导管或溜槽。混凝土的制作采用移动式小型搅拌机拌和,手推车运输到浇筑现场,振捣时水平分层施工并全面振捣密实,保证混凝土表面无蜂窝麻面,同时应复核其位置与标高的正确性,混凝土在浇筑完成以后应采取正常的养护措施,直到达到其规定强度。 (3)施工时应注意混凝土基础与路面砌体的接缝,防止混凝土漏浆污染砌体,混凝土浇筑时严格

道口施工方案

xxxxxxx xxxxx 交叉口施工方 案 xxxxxxxx 编制日期:二0一五年三月

增设道口的施工方案 、工程概况 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 道路工程,道路长,设计车速 30km/h ,规划红线 宽12m ,道路横断面为单幅路型式,路面宽为 7m (机、非混行),两侧人行步 道宽。南环镇路道路由设计起点至 111 国道段,规划路由位置,起点至 0+250 段,现况沥青路面,宽约5-6m ,南侧为现况东帽湾村民宅。0+250至0+段, 况为宽约 4-5m 的土路, 延线用地主要以农田为主, 0+至 1+为现况白河河道。 至 1+为 本工程需要增设路口段(相交四点坐标为 a 、 X=, Y=; b 、 X=, Y=; X=,Y= ; d 、X=,Y=)设置灯控十字平面交叉路口,并在四个方向设置人行过 街横道和机 动车、 非机动车及人行过街信号灯。 相交道口开口宽, 四个方向设置 指路标志标志牌和设置警示信号牌, 南环镇路波形梁护栏与 111国道波形梁护栏 接顺。 二、施工方法 1、交叉口施工方案 ( 1 )根据设计图纸精准放样, 111 国道与设计南环镇路相交处开设道口, 道口开挖宽 度。 南环镇路与 111 国道相交口处按两部分施工, 先对北侧进京方向 111 国道部分进行施工,南侧国道作为临时道路,改单向 2车道为双向 2车道公 路。先将原有栏杆拆除, 对施工区域进行围挡板搭设, 并在夜间悬挂照明警示灯, 在施工区以外修筑临时坡道 2 处,以便由北向南方向的车辆通行, 按需要在施工 路段安置隔离堆和警示信号牌,并派专人在路口指挥交通。 (2)对 111国道部分进行施工时,将 111 国道隔离带刨除按 111 国道路面 结构施工,将111国道面层铣刨5cm ,然后与隔离带处的面层统一加铺。根据现 场标高,南环镇路沥青砼面顺接原有 111 国道沥青路面并与路面齐平,与 111国 道接顺部分需按国道路面结构施工。 施工人员需统一穿上橘色反光背心, 管理人 员必须加强管理,每天需签到、签退。 3)施工前通过甲方及公路管理部门联系配合。核实施工作业范围内现况 管线位置及标高, 如管线覆土较浅应予以加固或挪移, 同时配合道路的建设, 配 合各管线部门对现况管线进行复核, 是否需要加固或挪移, 所需费用按实际发生 费用结算。 (4) 交叉口施工时,与地下雨、污水管线的施工一体化考虑,提前与相关 部门了解情 况,协调好之后在施工,避免因管线施工、肥槽回填问题对道路的质 量带来不利影响。 (5)在进行人行过街横道线和人行过街信号的设置前,与交通管理局进 步商定设置位置及 具体事项。 2、交通组织和作业方案 在交叉口改造中,由于地形的限制,道口地段无法拓宽用地,因此需根据交 通流向、流量 合理设置车道,适当压缩车道来增加车道数。 1+ c 、

安全专项施工方案标准版本

文件编号:RHD-QB-K6351 (解决方案范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 安全专项施工方案标准 版本

安全专项施工方案标准版本 操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一章、工程概况 一、工程概述 本工程为年产20万吨已内酰胺一期工程厂外西侧规划道路第二标段,设计使用年限为50年,安全等级为二级,设计抗震烈度6度。工程范围:道路位于巴公镇兰花新材料门前,是一条南北向的主干道,全线现状为土路面,路面破损严重,全长约520.44m宽约12m,为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能,同时保证施工运输车辆安全进入工地,特编制交通维护组织措施。

二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 第二章、工程特点 一、工程特点 1、本工程道路两侧为临建房屋和厂区围墙及护坡,贯穿于厂区和天辰工程部中间。上下班人流量较大。 2、工期短,又逢雨季及冬季施工,施工难度

大。 第三章、交通维护组织措施 二、基本措施: 1、危险地段,悬挂警示标志; 2、车辆进入施工区域,应有专职人员指挥疏导; 3、进行道路临时封闭施工,并派专人监守,并设置明显临时交通引导标志和禁令标志,确保行人与车辆的安全。 三、施工路段的交通组织 1、交通组织设计 本路段设置临时封闭措施,天辰工程部西侧设置临时道路。 2、设置交通标志及设施 建设工程施工现场,应在明显位置及主要通道、

交安工程施工方案

交安工程施工技术方案 一、工程概况 本标段交安工程的工程量:护栏:1316m,交通标志:134个,隔离栅:5115m,补充隔离栅网片490片,桥上防护网181m,防撞桶39个,路面标线:37273.5m2,防眩网:7051m,钢制减速带212.6m,定向反光突起路标:743个,太阳能突起路标:1444个,轮廓标52个,收费岛15个。 二、施工准备 我项目部为保证施工质量及进度,交安原材料试验委托宁夏公路工程质量检测中心试验。 三、人员机械安排 人员方面,技术及施工人员已全部到位。 机械设备方面,我项目部根据工程实际情况,可随时增加施工机械。 3.1投入的主要人员 总负责人: 施工现场总体调动负责人:刘伟 施工技术负责人: 安全环保负责人: 试验负责人: 交安安全员:丁少军 交安施工技术员:韩坤 施工人员:30人 3.2、机械设备方面 我项目部根据工程实际情况,在保证工程质量及工期的前提下对施工机械作了适当的调整,完全可以满足工程质量和工期要求,也可根据实际情况增加施工机械。 3.2.1、交安工程增加的主要施工机械如下表

根据合同工期的要求及本合同段的实际工程量情况,同时根据各分项工程的机械、作业队配置安排,我项目部制定了详细的、可操作性的施工计划安排,具体施工计划工期为2014年4月15日至2014年7月30日。 五、交安工程施工技术方案 5.1 波形护栏施工 5.1.1立柱放样 ①立柱应根据设计图纸进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带、立交、平交等为控制点,进行测距定位,可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。 ②为准确放样和保证护栏的线形,隔段进行桩号复核和闭合。 ③立柱放样后,应调查每根立柱位置的地表状态,如遇地下管线、排水管等设施,

交通安全专项施工方案-(1)【收藏】

沈阳四环快速路路面四标 交安工程安全专项方案 一、编制依据、编制目的、适用范围 1、编制依据 1.1沈阳四环路路面四标施工招标文件 1.2沈阳四环路路面四标工程施工设计图 1.3公路施工技术规范 1.4国家及地方关于安全生产等方面的法律法规 1.5其他相关文件 2、编制目的 2.1杜绝重大,特别重大事故发生,避免较大事故,减少一般安全事故发生,无重大安全隐患。 2.2年因工责任重伤频率、负伤频率分别控制在0.3‰、1.2‰以下。 2.3不得因施工对周围边环境,建筑,设施等造成破坏。 3、适用范围 沈阳四环路路面四标新建线路与当地道路交安工程。 二、工程概况 沈阳四环快速路位于辽宁省沈阳市中部地区,距三环外平均距离约8公里,起点位于永安新城与铁西产业新城衔接处、沙岭西侧规划路与京沈高速交叉点,自起点顺时针依次连接永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈抚新城、浑南新城、佟沟新城、沙河新城、浑河新城、铁西产业新城、胡台新城等10个新城区,终点利用规划线位与起点相扣,形成完整的四环路,全长131.982公里,实施建设里程为124.751公里(K47+541.4~K54+772.2辉山隧道及引线7.231公里暂不修建)。本标段交通安全工程,起讫里程为K74+570~

K130+761.168(项目起点),标段长56.191km。 本项目交通繁忙,交通流量大,早晚货车较多车速较快,因此有必要做好交通疏解及道路维护。 三、交通疏解原则 交通安全原则:加强施工现场的防护,设置必要的安全设施和标志标线,施工应保障其他行人、车辆交通的安全运行。 可操作性原则:施工期交通组织应兼顾施工工期、工艺及施工组织等技术要求,必须协调各相关部门,保障工程的顺利进行。 “以人为本”原则:尽量保证行人、车流量运行不受影响,加强施工组织管理,合理科学调度,尽量避免施工过程噪音扰民。 四、预案组织机构及职责 1、建立交通组织领导机构 为了更好的维持现有交通安全,保证施工正常进行,我项目部成立了以项目经理为组长的交通组织领导小组,交通小组在组长带领下,对全线进行统筹管理、动态管理,对潜在的交通安全隐患进行定期排查。 交通组织领导小组机构框图

道口安全专项施工方案

道口施工安全专项施工方案 第一章编制概况 1、编制说明 本项目对路桥机场至温岭新河段进行改建,沿线有三条道路交叉口,东方大道泉井分离立交叉、新横大道交叉口、白剑线交叉口,该三条路段是通往路桥主城区及路桥机场的主要道路之一,重载车辆烦多,交通流量相对较大,特别是本项目的实施起点,位于东方大道泉井分离立交东侧,桩号K16+219,该道口复杂,为确保车辆行驶安全、通畅,过往车辆行人的交通安全及施工安全,保质保量的如期完成施工任务,项目部根据业主、监理的要求和公司安全生产的宗旨,为了使本工程能安全顺利的实施,我项目部组织人员编制了《道口施工安全专项施工方案》。 2、编制依据 (1)、路桥机场至温岭新河公路改建工程(路桥段)第1合同段施工招标文件。 (2)、路桥机场至温岭新河公路改建工程(路桥段)两阶段施工图设计及施工合同。 (3)、国家现行有关设计施工规范、工程安全技术规程、规范。 (4)、我公司现场实地勘察、调查了解的本工程自然条件、实地情况、地区资源、现场要求等有关资料。 (5)、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方

案管理办法。 (6)、我公司已施工的类似工程的施工经验总结。 3、编制目的 保障维护交叉路口、施工路段作业安全,预防交通事故发生, 同时维护周边环境,并保障行人、车辆及职工健康安全。 4、适用范围 路桥机场至温岭新河公路改建工程(路桥段)第1合同段施工路段及东方大道交叉口、新横大道交叉口、白剑线交叉口施工。 5、安全目标 本工程安全目标:杜绝交通安全责任事故,杜绝重伤以及人身伤害事故。 安全生产方针:安全第一,预防为主,防治结合、综合治理。 第二章工程概述 1、工程简介 路桥机场至温岭新河公路改建工程(路桥段)第1标段,起点桩号为K16+219,即东方大道泉井分离立交东侧,向南经过新桥镇、横街镇、前吴,终点位于上洋村附近,桩号为K20+055,路线全长3.836km。采用一级公路标准设计,设计速度80km/h,路基宽度为26m,双向四车道,路幅布置为:中央分隔带宽度为2米,行车道宽度为2×2×3.75米,路缘带宽为2×0.5米,硬路肩宽为2×3.5米,土路肩宽为2×0.5米,设计荷载:公路—Ⅰ级。桥梁净宽2×11.5m,涵洞与路基同宽,桥涵设计荷载公路—Ⅰ级。沿线共有三个大道口,分别是东方大道交

安全生产专项施工方案

杭州市五常创意产业园道路项目一期工程 (一标段) 安 全 生 产 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 浙江省山水建设有限公司 二OO九年十二月

一、施工安全管理目标 在本工程施工期间,实现“六无”目标,(即:无重大有责工伤死亡事故;无重大燃爆事故;无重大火灾事故;无重大治安事件和重大盗窃案件;无重大设备毁损事故;无重大主责以上的行车事故和自伤事故),争创市“双标化”工地。 二、安全生产保证体系 在公司的领导下,项目部成立安全生产文明施工小组。项目经理任组长;项目技术负责人专职安全员任副组长;各大工种班长任组员的安全生产机构管理。项目经理部设专职安全员一名,各施工队或班组设兼职安全员一名,使整个工程施工形成有效的安全管理网络。 认真执行国家行业、各级地方的有关安全方针、政策、法律法规及本公司各项安全生产规定、规章及制度;坚持“安全生产,预防为主”的方针。 结合本项目工程特点,组织补充制订本部门各岗位的安全生产责任制、文明施工创标化计划及相应规章制度;在现场上设立醒目的宣传标语和图牌,营造浓郁的安全生产、文明施工氛围; 建立完整有效的安全生产管理体系,在公司安全科的领导下开展工作,认真贯彻公司制定的安全生产责任制,明确各级领导、各级职能部门、有关技术工程人员和每一位施工人员在其工作中应负的安全责任。 组织建立项目部、各施工班组的安全生产保证体系,形成一个横向到边,纵向到底的安全管理网络,做到各尽其职,确保系统正常有效运行; 抓好对员工的安全意识教育、知识技能教育、遵章守纪教育、重大隐患及典型案例教育,并要求达到制度化、规范化,从思想上做到警钟长鸣; 切实加强对突发性事故专项整治工作,以工程实际出发,及时组织制订有针对性的专项防治措施,使高处坠落、触电、倒塌、物体打击、机械、火灾等事故发生得到有效控制; 定期组织检查现场各类安全防护设施的有效性,各项安全生产、文明施工管理计划及目标责任制的执行情况并进行考核; 组织制订各类管理人员(即项目经理、施工员、安全员、质量员、材料员、班组长)的安全生产责任制。与各班组签订安全生产责任状,将项目安全生产目标分解落实并组织考核; 开工前应编制好工程安全施工计划书,对于土体(方)开挖、施工用电、外脚手架、井架、、模板、井架、文明施工等应编制专项技措方案,报公司按审批程序审核批准后付诸实施;

交安设施施工方案

xxx有限公司 交安设施施工方案 文件编号: 受控状态: 分发号: 修订次数:第 1.0 次更改持有者:

汉洪高速小军路互通工程交安设施施工技术方案 湖北省路桥集团公司 2013年3月25日

交安设施施工技术方案 一、道路交通标志施工 、测量放样、基础开挖 施工前,先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置,用石灰线标出拟开 挖的范围,并用水准仪测出标高,根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸,但也不宜过大。最后清理基坑,并报监理工程师验收,合格后可进入下一工序。 、基础浇筑 交通标志基础现场浇筑,严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)进行施工。 (1)严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理,并在砼浇筑过程中安装预埋件。 (2)模板安装要稳固,避免在砼浇筑中发生跑模现象。 (3)砼严格按施工配合比进行配料,搅拌要均匀、充分。 (4)砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右,去掉浮渣,对预埋螺栓进行精确校正后,再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实,不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。 (5)基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成,以免污染路面;基础砼浇筑完成后,采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生,养生时间不少于7天。 (6)拆模回填土,并进行压实处理。 (7)基础施工完成后,应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修

复。 、标志板加工 (1)标志板的车间剪裁或切割,以使板边缘整齐、方正,无毛刺。 (2)标志板面一律做折边处理。 (3)除尺寸大的指路标志外,所有标志板应由单块铝合金板加工制成,不允许拼接; 大型板面的拼接,应采用对接,接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨(与板面同材料)加强。 (4)标志板和龙骨之间采用铝合金饰铆钉连接,连接必须牢固。铆钉间距应小于20cm,龙骨宽度应小于50cm。 (5)完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷;板边缘整齐、光滑;外边尺寸及偏差必须符合设计要求。 (6)粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理,清楚表面杂志、浮沉。 (7)清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。 (8)贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批,经同意后再粘贴反光膜。 (9)贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3m反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜(底膜),并确保底膜粘贴牢固,标志板面平整,无气泡、皱痕、污损等。 (10)粘贴底膜的工序结束后,必须经车间检验员检验,合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求,在底膜上打格放样,并确认放样正确后,方可采用转移膜粘贴字膜、图案。 (11)反光膜应尽可能减少拼接,必须拼接时,采用搭接接缝,横向不宜有拼接,竖向拼接时,上膜须压接下膜,搭接处要有5~10mm的重叠部分。距标志板边缘5cm内,不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm,且紧密粘贴在上、下边缘上。 (12)制作完成后将标志储存在干净、干燥的室内。 、交通标志安装 (1)经监理工程师同意后,方可安装标志。 (2)标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔,以免磨损标志便面。

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