中国冷链物流行业存在问题分析

中国冷链物流行业存在问题分析
中国冷链物流行业存在问题分析

中国冷链物流行业存在问题分析

一、目前国内冷链物流的问题主要表现在:

首先,是认识问题。冷链物流,强调的是“链”。它的起点是生产商、终点是消费者,中间是一条“线”和多个“点”构成的完整“链条”。这个“链条”的每一个环节,每一个时点都不允许断掉。只要有一个“时点”的“断裂”,整个“冷链”就变得没有任何意义。而许多人对“冷链”的认识,还处于冷藏(冷冻)库等片段的节点阶段,尚未形成一个体系化的概念。

其次,是体制问题。从需求方面看,我国有关食品、药品流通的政策、法规、标准不够健全,监管体制不够完善,应该进入冷链系统的商品没有强制进入,弱化了冷链物流的有效需求。从供给方面看,我国冷链的市场化程度较低,冷链第三方物流发展滞后,服务网络,信息不对称、运输线路单一等因素制约冷链物流配送体系的健全。相对于其它货运形式而言,冷链物流缺乏整体规划和整合,上下游之间的协调不相配套。

第三,实际操作的问题。从整体冷链体系而言,我国的冷链尚未形成完整的配套体系。食品、药品在途过程中时间和质量无法保证,客户满意程度低。产品最终质量取决于冷链的储藏与流通的时间、温度以及产品耐藏性,但就目前冷运企业所提供的物流服务来看,时间、温度等重要指标都无法得到保证。有些肉类、水产品和豆制品的运销环境没有得到冷链的支持,不合理的包装、运输、储存现象使承运产品遭受损失。

第四,技术设备的问题。与发达国家相比,物流设施紧缺也是影响我国冷链物流发展的重要环节。铁路冷藏车皮紧张,冷链公路运输设施也不容乐观。有资料显示,英国冷藏保温汽车占货运汽车的比例约为 2.5%~2.8%,德国等发达国家均为2%~3%,而我国冷藏车占货运汽车的比例仅为0.3%左右。

当然,还有资金的问题和人才的问题,管理的问题等。

二、对冷链行业物流企业今后发展方向的建议:

首先,要仔细分析市场需求。中国的冷链物流市场潜力巨大,前景广阔,并不是说投入冷链物流就一定能够“赚大钱”。要对市场进行深入调研,深度细分。

是药品、食品、生物制品,还是农产品,农产品又分为果、菜、肉、蛋、奶,还是水产品。各类产品有不同的特点,不同地区、不同季节、不同的消费环境,对冷链物流都有不同的要求。所以,在投入之前,一定要明确自己的市场定位。

其次,要充分认识冷链物流的复杂程度。冷链物流投资大、运营成本高、技术含量高、监管难度大。要在需求分析的基础上,进行专业化的规划设计,以避免盲目上马,达不到预期效果。

第三,对于从事冷运的物流企业来讲,注重冷链链条上下游的协调关系,建立长期战略合作伙伴关系,共同完善冷链运输上的各个环节至关重要。作为冷链运输企业,专业化、信息化、规模化将是物流企业的发展方向。生鲜产品、某些高档消费品和生物制品的运输必须依托冷链物流技术与设备。要积极开发冷冻冷藏技术和保鲜技术,完善物流设备,充分应用专业化的物流设备和高效率低成本的运输网络。掌握小批量、高频率的物流配送技术,提高产品分销能力和生产经销商的资金周转能力。多式联运对冷链物流同样具有不可忽视的作用,摆脱单一运输路线和单一运输设备的限制,开发新型冷运设备,积极借鉴先进企业的成功经验,建立多种模式的冷链体系,对第三方物流企业来说相当必要。

当然,加强对物流专业人才的培养和企业内部管理,对于企业本身来说也同样重要。

冷链物流现状研究及发展趋势

报告编号:1603865

行业市场研究属于企业战略研究范畴,作为当前应用最为广泛的咨询服务,其研究成果以报告形式呈现,通常包含以下内容: 一份专业的行业研究报告,注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况,旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告,可以完成对行业系统、完整的调研分析工作,使决策者在阅读完行业研究报告后,能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势,确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/959923515.html,基于多年来对客户需求的深入了解,全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景,注重信息的时效性,从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 报告名称: 报告编号:1603865 ←咨询时,请说明此编号。 优惠价:¥7920 元可开具增值税专用发票 网上阅读: 温馨提示:如需英文、日文等其他语言版本,请与我们联系。 二、内容介绍 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国产业调研网发布的2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告认为,目前,中国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域,冷链物流比例逐步提高,果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%,冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。长期以来,中国农产品产后损失严重,果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30%、12%、15%,因此每年带来的损失将分别高达4807万吨、555万吨和730万吨,仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上,而在欧美日本等发达国家,农产品进入冷链系统流通的在95% 以上。对农业生产、农民增收,以及居民消费质量和食品安全产生了不利影响。 《2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告》对冷链物流市场的分析由大入小,从宏观到微观,以数据为基础,深入的分析了冷链物流行业在市场中的定位、冷链物流行业发展现状、冷链物流市场动态、冷链物流重点企业经营状况、冷链物流相关政策以及冷链物流产业链影响等。 《2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告》还向投资人全面的呈现了各大冷链物流公司和冷链物流行业相关项目现状、冷链物流未来发展潜力,冷链物流投资进入机会、冷链物流风险控制、以及应对风险对策等。

中国冷链物流发展的SWOT模式分析

绿蚂蚁物流搜索 中国冷链物流发展的SWOT模式分析 冷链物流】的发展不仅受国际宏观环境的影响,也受国内经济体制等自身因素的制约。运用SWOT方法将内外环境结合起来,分析我国冷链物流发展所具有的优势和机遇,以及面临的问题和挑战,以理清我国冷链物流的发展思路,进一步推动冷链物流向前发展。 一、S(strength),优势分析 第一,冷链物流市场潜力巨大。我国平均食物年产值约为3000多亿美元,但由于没有很好的冷藏条件,食物产后损失严重,果蔬、肉类、水产品流通损失率分别达到20%-30%、12%、15%,腐烂损耗的果蔬可满足将近两亿人的基本营养需求,损耗量居世界首位,而冷链发达国家果蔬损失率则控制在5%以下。 第二,食品药品安全与冷链管理受到重视。我国是一个食品药品的生产和消费大国,大众消费的食品安全和环境卫生一直都是值得特别关注的问题,食品和药品的流通环节往往是发生问题的所在。随着人们食品和药品安全意识的提高,人们将更多地关注与食品和药品生产、流通、销售等有关的活动。这种市场信息将引导企业强化自身的供应链管理,并将企业品牌与食品和药品的质量更加紧密地结合起来。 第三,冷链物流在我国农业发展中具有非常重要的地位。冷链物流建设是我国农业产业化发展重要的组成部分,也是发展现代农业的有效途径。农产品保鲜加工是农业生产的延续,是农业生产过程中的“二产经济”。发达国家把产后储藏加工保鲜放在农业的首要位置,如美国农业总投入的30%用于生产,70%用于产后加工保鲜;意大利、荷兰农副产品保鲜产业化率为60%,而日本则大于70%。产后产值与自然产值之比,美国为3.7:1,日本为2.2:1,而我国仅为0.38:1。大量的初级农产品几乎都是未经处理便投放市场,损耗率相当高,由此可见我国农产品保鲜加工市场潜力很大。 第四,政府扶持优势。冷链物流体系建设环节多,产业链长,是一个跨部门、跨行业、跨地区的系统工程,需要多方面的配合与支持。为进一步巩固“十一五”期间冷链物流发展的成果,实现“十二五”时期冷链物流发展的目标,中央和地方政府要加大政策支持力度,对重要项目给予必要的引导和扶持;鼓励有关部门加强协调与配合,形成合力,统一组织规划实施;引导和推动高等院校设置冷链相关学科专业,加强高素质人

冷链物流行业发展分析调研报告

【最新资料,WORD文档,可编辑修改】 其物流成本相对其他物品较高,冷链物流成本比普通要高出40—60% 冷链物流产业供应链 上游企业●冷链设备制造商 ●冷链技术供应商 生产企业●果蔬、肉品、家禽制品、海鲜等生产企业 ●医药制品企业 仓储环节●冷库企业 ●冷藏中心 流通环节●运输公司 ●配送中心 二、冷链物流发展现状 1、全球冷链物流现状: 2013年全球冷链市场输入达到807.65亿美元,并预期在2017年实现收入1571.42亿美元,从2012年到2017年5年间实现13.2%的复合增长率。其中,北美市场对冷链市场贡献达总体收入的40%。有望在2012年至2017年5年间实现12%的复合增长率。欧洲市场贡献率为30%,预计周期复合增长率10.8%,亚太市场目前只占有22%的冷链市场份额,但预计其5年复合增长率将达惊人

的17%。

冷链物流发展水平对比: 发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟,以完善的冷链物流基础设施和便利的交通为基础,信息化平台和先进的技术手段为依托,辅以完善的法律法规和建设标准,并充分发挥政府调控扶持作用,形成完整的冷链物流运营模式。2、国内冷链物流现状 国内冷链物流行业处于起步阶段,发展水平较低。我国每年消费的易腐食品将达10亿吨,需要冷链运输的超过50%,但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国鲜果品腐烂达1200万吨,蔬菜1.3亿吨。 在运输环节,易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占冷藏运输的20%,其余80%—90%左右的食品、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输,致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理,捕捞的鱼类每年有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低,易腐保险食品损耗高,整个物流费用占到易腐保险食品成本的70%。按照国际标准,食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。 冷链产业蕴藏着20%—30%需求的仓储方面的巨大商机,我国每年约有20%—30%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏,总量每年达上亿吨,价值约为750亿元,我国目前的冷库总容量为800多万立方米,冷藏容量仅占货物总需求的20%—30%,冷链产业蕴藏着巨大商机。 我国冷链流通率: 我国冷藏运输率: 我国流通腐损率: 二、中国冷链市场发展需求 1、基本需求增长

我国冷链物流行业未来发展方向

我国冷链物流行业未来发展方向 随着经济的发展以及人民生活水平的提高,我国冷链物流需求增幅加快,冷链物流过程逐步规范,冷链物流企业逐步发展,冷链物流信息技术水平将不断提高。 (-)冷链基础设施建设将进一步加快。 国内冷链物流基础设施建设将快速发展,主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。冷库的发展趋势主要表现在:一批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立,适合农户建造使用的微型冷库将快速发展,果品蔬菜恒温气调库迅速发展,低温库比例将进一步增加。 从铁路冷藏运输车辆发展来看,铁路冷藏车将定位于深冷、高品质货物的中长途运输以及低附加值冷藏货物的长距离运输。铁路冷藏运输工具将重点发展以下车型:能与客车连挂的适应城际间运输的快速冷藏车、能适应货物品类多样化以及长距离运输的冷藏集装箱、能满足小批量货物运输的单节及小组分机冷车、气调保鲜车和适应大批量运输的冷藏集装箱等。 (二)冷链物流将逐步实现封闭化运作。 在公路冷藏保温车发展方向,未来冷藏车市场将进一步整合,出现两极分化的趋势:一种是小吨位、针对短途和小批量运输的,如超市冷饮、牛奶、冰淇淋、冷藏药品等配送中心所使用的;另一种是大容量、大吨位的,主要满足长途运输的需要。 II询,冷链物流经常出现"断链"现象,影响了产品的质量和安全,大大增加了产品的损耗。列外,冷链物流缺乏应急处理措施。为防止突发惜况发生,需要将生产企业、冷链物流企业及政府监管部门捆绑在一起,实行封闭化运作;需要参与冷链物流运作的企业建立统一的规范和标准,建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监测系统,建立完善的冷链质量信息发布的责任追究系统等。 (三)冷链物流将得到整合,形成完整的系统。 首先,加工配送中心建设将成为热点。以加工配送中心为核心,向冷冻冷藏供应链的上游延伸,使卖场、连锁超市、便利店等下游节点与供应链上游的沟通更加

2020冷链物流行业趋势及现状分析报告

2020年冷链物流行业趋势及现状分析报告 2020年

目录 1.冷链物流行业前景趋势 (4) 1.1跨界竞争呈现更加多元化的特征 (4) 1.2延伸产业链 (4) 1.3生鲜电商推动冷链物流模式升级 (4) 1.4用户体验提升成为趋势 (5) 1.5冷链物流产业与互联网等产业融合发展机遇 (5) 1.6行业协同整合成为趋势 (6) 2.冷链物流行业现状 (6) 2.1冷链物流市场规模分析 (6) 2.2冷库建设成本高 (7) 2.3对运输环节及车辆的有效监管不足 (7) 2.4技术研发和应用落后,冷链设施供给能力不足 (8) 2.5冷链物流标准体系和管控规范缺位 (8) 2.6供应链整合度低 (9) 2.7产业结构调整进展缓慢 (9) 2.8供给不足,产业化程度较低 (10) 3.冷链物流行业政策环境分析 (11) 3.1冷链物流行业政策环境分析 (11) 3.2冷链物流行业经济环境分析 (11) 3.3冷链物流行业社会环境分析 (12) 3.4冷链物流行业技术环境分析 (12)

4.冷链物流行业竞争分析 (14) 4.1冷链物流行业竞争分析 (14) 4.1.1对上游议价能力分析 (14) 4.1.2对下游议价能力分析 (15) 4.1.3潜在进入者分析 (15) 4.1.4替代品或替代服务分析 (15) 4.2中国冷链物流行业品牌竞争格局分析 (16) 4.3中国冷链物流行业竞争强度分析 (16) 5.冷链物流产业投资分析 (17) 5.1中国冷链物流技术投资趋势分析 (17) 5.2中国冷链物流行业投资风险 (17) 5.3中国冷链物流行业投资收益 (18)

冷链物流存在问题及对策

物流设施与设备 ---------关于冷链物流存在问题与对策论文 提纲: 1.目前我国冷链物流存在的问题: 1.1.完整独立的食品冷链物流体系尚未成形 1.2.食品冷链的市场化程度很低,第三方介入很少 1.3.食品冷链的硬件设施建设不足、技术含量低 1.4.食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合 1.5.技术标准缺位 1.6.冷链物流配套不协调、布局不合理 1.7.冷链物流与食物生产、加工、流通、销售难以配套 1.8.冷链物流与货物信息不对称 2.冷链物流问题对策 2.1.构筑冷链物流管理信息化平台 2.2.政府的引导,加大物联网相关技术的产业应用 2.3.应用物联网创新技术,加快冷链物流信息化建设 2.4.完善监管体系,形成安全冷链物流标准 2.5.出台农产品冷链物流业发展相关扶持政策 2.6.高度重视科技对推动冷链物流发展的重要作用 3.意义

【摘要】我国平均食物年产值约为3000亿美元,超过20%的食物由于没有很好地冷藏,在运输过程中被浪费。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%~30%,每年有总值约100亿美元的农产品在运输中损失,缺乏冷链物流运输仅腐烂损耗的果蔬可满足将近2亿人口的基本营养需求,损耗量居世界首位,而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。这就迫切需要冷链物流,冷链物流是指肉类、鲜奶等需要冷藏的食品,在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中,始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。 有数据显示,近年来,人们对冷冻冷藏食品的消费越来越多,我国的冷藏冷冻食品每年增产约10%。然而,我国食品的冷藏运输率只有15%左右,而发达国家却达到80%~90%。以南京为例,有上万家与物流有关的机构和企业,可是专门做冷链物流的却屈指可数。巨大的市场缺口,使得冷链物流商机无限。可是为什么现有的物流企业难以涉入呢?这需要我们分析原因研究对策加以解决。 【关键词】滞后第三方硬件设施规划技术信息

冷链物流行业发展分析详解

其物流成本相对其他物品较高,冷链物流成本比普通要高出40—60% 冷链物流产业供应链 上游企业冷链设备制造商 冷链技术供应商 生产企业果蔬、肉品、家禽制品、海鲜等生产企业 医药制品企业 仓储环节冷库企业 冷藏中心 流通环节运输公司 配送中心 二、冷链物流发展现状 1、全球冷链物流现状: 2013年全球冷链市场输入达到807.65亿美元,并预期在2017年实现收入1571.42亿美元,从2012年到2017年5年间实现13.2%的复合增长率。其中,北美市场对冷链市场贡献达总体收入的40%。有望在2012年至2017年5年间实现12%的复合增长率。欧洲市场贡献率为30%,预计周期复合增长率10.8%,亚太市场目前只占有22%的冷链市场份额,但预计其5年复合增长率将达惊人的17%。 冷链物流发展水平对比:

中国 亚洲区 东欧国家 美国、日本、西欧 0%20%40%60%80%100% 发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟,以完善的冷链物流基础设施和 便利的交通为基础,信息化平台和先进的技术手段为依托,辅以完善的法 律法规和建设标准,并充分发挥政府调控扶持作用,形成完整的冷链物流 运营模式。 2、国内冷链物流现状 国内冷链物流行业处于起步阶段,发展水平较低。我国每年消费的易腐 食品将达10亿吨,需要冷链运输的超过50%,但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国鲜果品腐烂达1200万吨,蔬菜 1.3亿吨。 在运输环节,易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占冷藏运输的20%,其余80%—90%左右的食品、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输,致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理,捕捞的鱼类每年有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低,易腐保险食品损耗高,整个物流费用占到易腐保险 食品成本的70%。按照国际标准,食品物流成本最高不能超过食品总成本 的50%。 冷链产业蕴藏着20%—30%需求的仓储方面的巨大商机,我国每年约有20%—30%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏,总量每年达

中国冷链物流行业投资机会及前景分析

中国冷链物流行业投资机会及前景分析 近年来,冷链行业进一步得到政府和企业的重视,一系列相关政策相继出台,行业标准不断完善,无疑给行业发展创造了有利环境。冷链行业的异常活跃,新企业、新商业模式的层出不穷,资本市场对此高度关注并加大投资力度,冷链企业也在资本的助推下加快了前行步伐。 一、冷链物流行业加快资本运作 我国冷链行业越来越受到资本市场的青睐。2015年,冷链运营企业海航冷链、小田物流、齐畅冷链、镇江恒伟、凯雪冷链、海容冷链(后退出谋求转板IPO)实现新三板或E板(上海股权交易中心)挂牌,2016年1月,民生冷链、中冷物流实现新三板挂牌。这对于还是新兴行业,发展不过短短十几年时间的冷链物流产业,可谓具有里程碑意义;标志着这些企业发展进入了快车道,它们将对行业走向和竞争格局产生重要影响。 值得关注的是,冷链行业投资额度大,突显国际化特色和电商特色。例如,2015年9月,韩国CJ大韩通运就收购今日资本和Pamoja持有的我国合同物流领跑企业荣庆物流全部股权达成初步协议;2015年11月,松下集团加紧布局中国冷链市场;2015年12月,中外运与日本SENKO株式会社和日本RUNTEC株式会社签署战略合作协议,三方就设立以经营冷链物流业务为主的合资公司事宜达成了合作意向;此外,三井物产与领鲜合资、伊藤忠与辽渔牵手,快行线融资1000万美元,码上配天使轮获千万元投资,九曳供应链A轮融资数千万元。2016年开春,顺丰拟A股IPO、中通赴美上市欲融10亿美金,资本浪潮此起彼伏,目不暇给。 2015年冷链物流投资的巨大增长,从对生鲜电商的投资增长中可见一斑。 图表2009-2015年生鲜电商行业获得融资的笔数和金额 数据来源:产研智库 已A股上市的物流设备供应商并购重组资本动作频仍。如,大冷股份是上市20余年的资深冷链设备供应商,2015年购买29%参股晶雪冷冻,扩大其冷链设备产品线。冷链设备企业中民营企业——盾安环境,依托其在制冷配件、商用和特种空调领域技术领先地位,2015年9月成功实现集团旗下华益精机新三版挂牌,2015上半年盾安环境定增募资30亿元,用于制冷配件自动化技改项目以及偿还贷款补充流动现金。 此外,2015年初,烟台冰轮将几乎100%控股的主营冷冻机组具有海外销售优势的顿汉布什资产注入上市公司,以实现国内和海外市场双发展,并通过整合,实现品牌价值向经济效益的充分转化。汉钟精机2014年曾募资亿元,用于压缩机零部件自动化生产线投资等项目,2015年收购台湾汉精钟精机全部业务及不动产,积极谋划海外布局,扩大冷链设备销售。在国内经济下滑、冷链终端需求下降、冷链市场低迷、整体效益不及2014年的情形下,上述企业的发展重点在于开拓海外市场。 总之,2015年是金融资本和冷链物流结合得最紧密的一年,实质性动作最多的一年,

我国冷链物流发展分析报告

我国冷链物流发展分析报告 冷链物流面对四大问题:一是完整独立的食品冷链体系尚未成形;二是食品冷链的市场化程度很低,第三方介入很少;三是食品冷链的硬件设施建设不足;是食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合 我国物流发展呈现发展速度加快、企业成长加速、市场竞争加剧的三大特点。市场竞争的加剧导致专业分工加快,需求的专业化带一市场的细分化,出现了诸如、、、、冷链物流等等更加专业的物流企业。由于连锁经销体系的兴起,食品流通形态的变革,专业分工细化和低温食品的逐渐普及与成熟,使冷链物流急骤升温,成为人们关注的焦点。 什么是冷链物流 所谓冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 冷链物流的适用范围包括:初级农产品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品、花卉产品。加工食品:速冻食品、禽、肉、

水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品;快餐原料。特殊商品:药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的,以保持低温环境为核心要求的供应链系统,所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性,所以,食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的,有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 冷链物流快速发展 我国是农业大国,果蔬产业在国内已成为仅次于粮食、生产总值占第二、三位的农村经济支柱产业。有数据显示,我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%,果品年产量占世界果品总产量的13%,蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%,蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的40%。据联合国粮农组织统计,我国果品总产量位居世界前五位,其中,我国苹果产量居第一位,占世界苹果总产量的37.1%,柑橘占世界甘橘总产量的9.9%,居世界第三位。 但是,由于我国果蔬产业基础薄弱,农民组织化程度低,果蔬采收和流通设施落后,果蔬优质率低,因此造成果蔬采后腐损严重,物流成本高。据有关部门估算,全国每年果品腐损近1200万吨,蔬菜1.3亿吨,按每公斤一元计算,经济

冷链物流行业发展环境分析

冷链物流行业发展环境分析 一、冷链物流行业发展环境分析 冷链物流泛指产品在生产、贮藏、运输、销售和消费等一系列过程中,为保障产品品质而采用相关技术或设备进行温度控制的全过程,是以冷冻工艺、上海到重庆物流制冷和保温技术为基础的物流过程。我国的冷链物流行业始于早期的进出口贸易,多用于跨国、跨地区的长远距离运输过程,应用领域有限,当时的政策、经济和技术环境也较为恶劣。时至今日,冷链物流已逐渐发展成为影响国计民生的一个重要行业,是现代物流的重要组成部分,行业的发展环境正逐步得到改善,冷链物流在工业生产、民众生活中出现的频率也越来越多。一、发展冷链物流的政策环境发展冷链物流有利于减少农产品、食品等在流通过程中的损失,也有利于提高农产品、食品等的安全性,y2yu3c 对提升企业竞争力、改善民众生活都有积极的作用。基于此,、国家发改委、商务部等部门近年来均出台了相关的产业政策,以促进冷链物流行业的发展。1)冷链物流产业规划政策2004年《关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见》指出要通过“加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统”来加快农产品的流通;2007年中央一号文件再次强调要积极发展以鲜活农产品冷藏和低温仓储、运输为主的冷链物流系统。2006年国家发改委联合农业部、科技部发布了《全国食品工业“十一五”发展纲要》,指出“十一五”期间食品工业要重点发展速冻小包装、冷冻调理水产食品,大力发展冷却、分割和熟制品、扩大低温制品、功能性制品的生产;重点发展低温脱水蔬菜、速冻蔬菜等;鼓励企业建设包括预冷、分拣、包装、储运的现代冷链物流体系。2008年商务部制定《关于加快我国

冷链物流行业调研分析报告

冷链物流行业调研分析报告 一、调研背景与目的 (一)调研背景 冷链起源于十九世纪上半叶冷冻机的发明。到了二十世纪三十年代,欧美和美国的农产品冷链已经初步建立。四十年代,欧洲的农产品冷链在二战中被摧毁,但战后又很快重建。现在,欧美发达国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系。欧美、日本等发达国家农产品进入冷链系统流通的在90%以上,其中水果冷链流通率高达95%以上,而我国2015年果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别仅达到22%、34%、41%。同时,我国冷链物流市场规模和需求增速加快,仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右,年增长率在8%以上。伴随消费模式升级、新型城镇化建设的推进,作为物流行业中进入壁垒较高,且市场空间巨大的一个领域,国内冷链物流成为电商、物流企业抢占的高地。 我国冷链行业越来越受到资本市场的青睐。2015年,冷链运营企业海航冷链、小田物流、齐畅冷链、镇江恒伟、凯雪冷链实现新三板或E板(上海股权交易中心)挂牌。2016年1月,民生冷链、中冷物流实现新三板挂牌。 与此同时,商务部已将宁波列为重点发展冷链产业的城市。依托东方大港,冷链物流正成为宁波“一圈三中心”建设的重要内容,宁波有能力成为中国冷链食品重要口岸,进行储存、交易、加工、配送等一系列服务。2016年7月3日,一场被称为“冷链达沃斯论坛”的2016全球冷链物流峰会在宁波举行。在一系列政策利好的刺激下,冷链产业有望成为宁波港口经济和物流产业的新增长点,在宁波港口

经济圈建设中扮演更加重要的角色。

(二)调研目的 1、通过调研,深入了解冷链物流行业,包括国内外冷链物流行业的发展现状、发展趋势,国内冷链物流行业存在的问题,以及潜在的投资机会和投资风险。 2、通过典型企业(包括国内外先进企业和宁波本地企业:夏晖物流、海航物流、宁波港冷链物流中心)的案例分析,研究他们的竞争优势,为公司拓展该行业投资提供参考意见和建议。 3、公司现有产业如宁波机场物流园区冷库规划建设、象山水产贸易岛规划建设、跨境物流有限公司业务经营,都涉及到冷链物流行业的相关内容,本调研报告将为公司日后在这方面的行业分析和具体经营决策提供有价值的参考。 二、冷链物流概述 (一)冷链物流的概念 根据对温度控制的不同要求,物流通常可以分为以下四类: 冷链物流又称为低温物流或冷链,是为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质,使其在从生产到消费的过程中,始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。

冷链物流行业发展分析调研报告

冷链物流行业发展分析 调研报告 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

【最新资料,WORD文档,可编辑修改】 其物流成本相对其他物品较高,冷链物流成本比普通要高出40—60%

冷链物流产业供应链 二、冷链物流发展现状 1、全球冷链物流现状: 2013年全球冷链市场输入达到亿美元,并预期在2017年实现收入亿美元,从2012年到2017年5年间实现%的复合增长率。其中,北美市场对冷链市场贡献达总体收入的40%。有望在2012年至2017年5年间实现12%的复合增长率。欧洲市场贡献率为30%,预计周期复合增长率%,亚太市场目前只占有22%的冷链市场份额,但预计其5年复合增长率将达惊人的17%。 冷链物流发展水平对比: 发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟,以完善的冷链物流基础设施和便利的交通为基础,信息化平台和先进的技术手段为依托,辅以完善的法律法规和建设标准,并充分发挥政府调控扶持作用,形成完整的冷链物流运营模式。

2、国内冷链物流现状 国内冷链物流行业处于起步阶段,发展水平较低。我国每年消费的易腐食品将达10亿吨,需要冷链运输的超过50%,但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国鲜果品腐烂达1200万吨,蔬菜亿吨。 在运输环节,易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占冷藏运输的20%,其余80%—90%左右的食品、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输,致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理,捕捞的鱼类每年有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低,易腐保险食品损耗高,整个物流费用占到易腐保险食品成本的70%。按照国际标准,食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。 冷链产业蕴藏着20%—30%需求的仓储方面的巨大商机,我国每年约有20%—30%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏,总量每年达上亿吨,价值约为750亿元,我国目前的冷库总容量为800多万立方米,冷藏容量仅占货物总需求的20%—30%,冷链产业蕴藏着巨大商机。 我国冷链流通率: 我国冷藏运输率:

“互联网 ”冷链物流管理中的问题难点与对策

“互联网+”冷链物流管理中的问题难点与对策 摘要:物流管理贯穿于冷链系统的生产和运营过程,有效疏通管理,控制温度、降低成本、信息技术创新与监管到位是冷链物流管理核心和难点。本文通过阐述我国“互联+”冷链物流现状,分析“互联+”冷链物流管理存在问题,针对性提出“互联+”冷链物流管理对策。 关键词:冷链物流商品;物流管理;“互联+”冷链物流;管理 引言 随着城镇化水平提高、生活消费方式变化、对食品安全重视、物流规模化经营,冷链物流快速发展,但是冷链物流仍是物流行业的“老大难”,对冷链技术、运输实力、运输效率要求极高。冷链物流是垂直细分行业,控制温度、降低成本、信息技术创新与监管到位是冷链物流管理的核心和难点,这也使得冷链物流相对其他行业对物流管理依赖性更强。“互联+”冷链物流管理将互联介入物流管理,采用云技术、互联信息技术解决冷链物流问题,将这一领域创新、升级为行业生态链条上最具有价值的一环,带来冷链行业全新的革命。 1.“互联+”冷链物流的概念 冷链物流是指从初始供应商提供冷链商品,中间经历了采购、运输、配送三个环节,最后到达消费者的供应链系统。冷链物流商品主要有:初级农产品(果蔬、禽肉、蛋、水产品,冷冻食品)、加工食品(速冻食品如冷冻禽肉等包装食品、冰淇淋和奶制品,快餐原料等)和特殊商品(药品等)。不同于传统常温保存的物流,冷链商品易腐烂变质,冷链物流货损高、成本高、管理监管难,这就要求从生产到流通都要精确低温调整控制,保证商品质量,低损耗、少污染,因此冷链物流具有高水平、高投入、高效率“三高”特征。高水平是指对冷链技术要求高;高投入是指对资本、设施设备要求高,高成本投入是保证冷链物流的基本条件;高效率是指有效衔接、整合冷链,快速稳定实现消费。冷链物流管理是把冷链物流的上游(采购环节)、中间(运输环节)和下游(配送环节)各个环节紧密对接和整合,形成供应链体系(图1)。如果缺乏有效的组织管理机制,上游冷链商品采购环境和物流运输疏于管理,整个流程信息不畅,信任缺失,反应迟钝,下游销售终端的消费者无法有效参与。一旦某个环节出现“断链”,都可能导致高昂成本。“互联+”冷链物流是以消费者需求为经营导向,生产地通过互联终端将冷链商品的相关信息录入形成相关文件,提供给供应商。供应商采集

浅析我国冷链物流的现状及发展

滨江学院 文献综述 题目浅析我国冷链物流的现状及发展 院系滨江学院 专业 学生姓名 学号 指导教师 职称 二O一一年月日

文献综述 1.论文题目:浅析我国冷链物流的现状及发展 2.来源:自选材 3.研究背景: 随着我国经济的快速发展和居民生活水平的不断提高,人们的消费观念从传统的单一向现代的多样化、快捷化转变,不但要求生鲜农产品新鲜、卫生、安全、营养,而且还要求品种多样,配送迅速及时。从而促使生鲜产品物流方式发生了重大变革,使冷链物流急骤升温。 我国尚未建立完善的冷链物流体系,冷链各个环节都存在严重的浪费现象,造成物流成本高的局面。按照国际标准,食品的物流成本最高不能超过食品总成本的50%,而我国产品由于运输过程中的低效率、高损耗,整个物流费用占到产品总成本的70%以上。这迫切要求我国发展冷链物流。 4.研究内容 本文研究的主要内容:冷链物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。它需要特别装置,需要注意运送过程、时间掌控、运输型态。冷链物流具有协调性高、全程温控、技术含量高的特点。本文在综合分析我国冷链物流发展现状的基础上,进一步探讨了我国冷链物流的发展趋势和前景,并对我国冷链物流发展进行了评价。 5.研究意义 我国是一个农业大国,农产品的有效流通涉及整个国民经济的发展,涉及农业现代化建设,涉及农民的根本利益。农产品的流通不畅通,将会导致市场经济混乱,农民生产的产品卖不出去,同时,城市居民也会有钱无处买。在市场竞争日益激烈的今天,随着消费者对产品个性化,多样化的需求,传统的流通销售模式不能满足市场的需求。迫切需要加快发展跨地区保鲜物流方式。因此,加快发展冷链物流,对于促进我国农业发展和保障消费安全意义重大。 6.文献综述(国内外研究现状) 6.1国内对冷链物流的研究 我国对冷链物流的研究尚处于初级阶段,对冷链的定义目前还没有统一。不同的机构或学者从自身需要出发给出的冷链定义,在定义所包含的内容上有一定的差别。

我国冷链物流行业市场现状分析资料

我国冷链物流行业市场现状分析 随着我国物流业的蓬勃发展,流通领域中的食品质量越来越受到各方重视,冷链和冷链物流的概念已成为人们关注的热点。人们发现冷库建的多起来了,专业的冷链物流公司也逐渐涌现出来。这是我国物流发展到一定阶段的必然,即物流领域的细分化趋势。随着人们生活水平的提高和物流行业的快速发展,冷链物流今后发展的商机巨大。 中国物流市场是一个高度分散的市场。全国有超过50万家第三方物流服务提供商。市场的分散和设备的不足,致使这些物流商无一够格能提供全国范围的冷链配送服务。因此,大多数易腐食品的物流都是由生产商、加工商和零售商自己操作的,这极大地妨碍了冷链市场的成本效益。另外,由于大量小规模的服务提供商充斥市场,加上对市场的认知不够,客户一般无法得知在哪里能找到冷链物流服务公司,也无法知道真实的市场价格应该是多少。由于用户通常会寻求在物流操作上压缩成本,他们往往会选择便宜的物流服务提供商,而事实情况是,严格的温度控制操作从来都不是廉价的。 冷链包含一系列复杂的活动,在这些活动的每个环节都需要训练

有素的专业人员,包括操作人员、技术人员、维护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国市场的不发达,这样的专业人员十分缺乏。举例来说,预冷是冷链当中最关键的环节,但在中国几乎没有农业经营者有此相关方面的技能,而且也缺乏专家对他们进行技术指导,这使得大多数农业经营者甚至没有意识到预冷的重要性。同时,在学校的课程设置和实际技能之间也存在着断层,这可能会限制冷链产业的未来发展。 冷链物流不仅是现代物流的一个重要表现形式,更是衡量一个国家流通现代化的重要标志。随着经济发展和人民生活水平的提高,从“农田”到“餐桌”的食品卫生安全越来越受到重视。特别是最近几年,在国家有关部门的重视下,在社会需求强有力推动下,许多企业涉足冷链物流,我国冷链物流得到较快发展,成为专业物流领域较为活跃的部分之一。 我国是食品、药品的产销大国,冷链物流市场相当广阔。果蔬、水产品、速冻食品、冰淇淋、奶制品和一些药品、生物制品都需要冷链物流。但是,与发达国家相比,我国的冷链物流还处于起步阶段。需要进入冷链系统的大多数商品,还没有进入温度控制的状态下流通。有资料显示,目前大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还没有进入冷链物流系统。由此带来了生鲜商品的大量损耗,特别是食品和药品的安全问题。因此说,中国发展冷链物流意义重大,潜力巨大。 近几年,我国物流业总额呈现加快增长态势,冷链物流的市场需

我国冷链物流存在问题与可行措施

我国冷链物流存在问题与可行措施 随着社会经济的发展和人们生活节奏的加快,人们对食品质量的要求越来越高。冷链物流也在不断地发展。中国冷链物流的整体现状是市场巨大但问题重重。 一、冷链物流发展概况 目前,我国初级农产品、速冻食品企业、冷饮业和乳品业的发展必然使得冷链物流逐渐发展起来,冷链物流在美国、日本等发达国家早已发展得非常成熟。相比之下,我国冷链物流起步晚,发展慢,我国综合冷链流通率仅为19%,而美、日等发达国家的冷链流通率达到85%,其中欧、美、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%,蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上。由此可见,我国冷链物流的发展任重而道远。 二、我国冷链物流存在问题 1、冷链物流缺乏上下游的整体规划与整合; 我国初级农产品的产销量虽然很大,但在易腐商品供应链上,缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调,因此在发展中存在严重失衡和无法配套的现象。 2、冷链物流硬件设施投滞后; 食品冷冻的硬件设施落后,国内的冷冻车、冷藏车严重不足。目前国内使用中的冷链运输设施陈旧,制冷落后,缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施,无法为易腐食品流通很好地提其所需的低温环境,造成运输过程中易腐食品的损耗巨大。 3、冷链物流的第三方物流发展滞后; 第三方冷链物流中,服务网络和信息系统不够健全,大大影响了冷链物流的质量、准确性和及时性。如今我国正规的第三方冷链物流公司不多,第三方冷链物流公司素质有待提高,而且缺乏相关政策指导。 4、冷链物流技术人才不足 如今许多冷链物流企业招聘时,招聘条件中并没有对应聘者有“冷链物流”的经验和大量相关知识的要求,但是冷链物流企业亟需此方面的专业技术人才,而如今市面上有经验的冷链物流人才太少,导致了如今许多相关问题的出现。 三、促进冷链物流发展的可行措施 1、促进冷链物流的上下游整体规划与整合 我国目前的冷链物流体系中,亟需整合冷链物流的上游、中游与下游企业的布局分配,即要规范原料生产、仓储运输、配送销售之间的冷链物流行为,真正实现链式发展,从而促冷链物流进行业的快速发展。 2、加大冷链物流硬件建设投入 完善仓储配送设备,为易腐食品的流通提供质量保障,降低流通交易费用和损耗,并且逐渐完善冷链运输系统,提升利润,减少运输途中食品的质量消耗,进而间接提升冷链食品价值,促进冷链物流发展。 3、加快促进第三方冷链物流的发展 第三方冷链物流企业应该加强本企业信息化的建设,逐步建立完善的信息系统,而且运营中企业应该提高服务质量,建立起冷链物流企业管理方案。企业间互相学习,共同进步,一同促进冷链物流的发展。 4、加大培养冷链物流技术人才 冷链物流技术的人才培养,需要国家的推动与引导,所以国家要发挥引导作用,推动高等院校设置冷链物流相关学科专业、开设相关课程。发展农产品冷链物流职业教育,各大院校是各类人才输出的动力保障,培养这方面的人才需要理论与实际相结合,要注重基层实习和锻炼。企业要加强冷链物流人才待遇,让专业人才有发展,做贡献。

我国冷链物流发展对策探讨

我国冷链物流发展对策探讨 1 前言 1.1 研究背景及意义 冷链跟人们的生活息息相关,冷链物流的对象都是人们日常的食品,所需的药品等,我们称的冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流的适用范围包括:初级农产品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品、花卉产品。加工食品:速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品;快餐原料。特殊商品:药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的,以保持低温环境为核心要求的供应链系统,所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性,所以,食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的,有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 我国是农业大国,果蔬产业在国内已成为仅次于粮食、生产总值占第二、三位的农村经济支柱产业。有数据显示,我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%,果品年产量占世界果品总产量的13%,蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%,蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的40%。据联合国粮农组织统计,我国果品总产量位居世界前五位,其中,我国苹果产量居第一位,占世界苹果总产量的37.1%,柑橘占世界甘橘总产量的9.9%,居世界第三位1。 根据中国食品工业协会资料显示, 中国由于冷链的问题造成每年 约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费, 总值在100亿美元。这些数字1赵崎,2007:《谈谈冷链物流》,国际市场03期:第68-69页。

冷链物流市场分析

青岛理工大学 冷链物流专题 题目:冷链物流市场分析 学生姓名:付常卫 学生学号: 201177053 院系名称:工程管理系 专业班级:物流112 指导教师:李翠 2013 年11 月20 日

摘要 冷链跟人们的生活息息相关,冷链物流的对象都是人们日常的食品,所需的药品等,我们称的冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。它是以保证易腐食品品质为目的,以保持低温环境为核心要求的供应链系统,所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性,所以,食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的,有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 关键词:农产品;冷链物流;需求

ABSTRACT Cold chain and is closely related to people's lives, the object of cold chain logistics is the people's daily food, the medicine, the cold chain logistics we call "refers to the refrigerated foods sold in the production, storage,transportation, to the consumer before each link is always under the low temperature, to ensure the food quality, reduce food consumption in a systems engineering. It is with the development of science and technology,refrigeration technology and the establishment of the school, is the process of low temperature logistics based, refrigeration technology as a means tofreezing process. It is to ensure the qual ity of perishable food for the purpose,in order to maintain the low temperature environment as the core requirements of the supply chain system, so it is more high,than the normal temperature logistics system requires more complex, construction investmentwill big many, is a huge system engineering. Due to the timeliness of perishable food cold chain requirements of each link with the organization and coordination, more so, food cold chain operation is always associated with theenergy cost, is closely related to the development of effective control ofoperating costs and food cold chain. KEY WORDS:agriculture products; cold chain logistics; demand

冷链物流行业调研分析

冷链物流行业调研分析摘要:近年来,国内冷链物流业发展趋势明显,市场竞争日益激烈,但由于历史和现实的原因,我国大部分的冷链物流企业正面临着各种各样的发展瓶颈。文章主要介绍了冷链物流以及我国冷链物流业的发展现状,并针对问题提出了几点发展建议。 近年来,随着我国经济的发展,人们的生活水平不断提高,人们对食品的消费需求从温饱型向营养调剂型转变。国内消费的肉、蛋、奶、鱼、蔬菜等主要农副产品需求量迅速增加,小批量、多品种、高保鲜成为鲜活易腐货物运输的主导趋势。随着生活节奏不断加快,人们花在厨房里的时间越来越少,对冷冻、冷藏食品的认知度越来越高,人们消费观念的变化和冷冻冷藏产业的迅速发展,为低温物流行业的发展带来了广阔的市场。 一、什么是冷链物流 1. 冷链物流的概念 冷链物流(Cold Chain Logistics)是一种专业物流,泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。因此,冷链物流建设要求把所涉及的生产、运输、销售等各种经济和技术性问题集中起来考虑,协调相互间的关系,以确保物品在加工、运输和销售过程中的安全,它是具有高科技含量的一项低温系统工程。 冷链物流是由食品冷链扩展而来的。蔬菜、水果、肉类、水产品等农产

品需要通过低温流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味及营养,食品冷链物流应运而生。 目前冷链适用的食品范围包括: 初级农产品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品;花卉产品。 加工食品:速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食;冰淇淋和奶制品;快餐原料。特殊商品:化工产品、医药用品、生物制品等。 2. 冷链物流的构成 食品冷链由冷藏加工、控温贮藏、冷藏运输及配送、冷藏销售四个方面构成。 (1)冷藏加工:包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结,以及在低温状态下的加工作业过程;也包括果蔬的预冷;各种速冻食品和奶制品的低温加工等。在这个环节上主要涉及冷链装备是冷却、冻结装置和速冻装置。 (2)控温贮藏:包括食品的冷却储藏和冻结储藏,以及水果蔬菜等食品的气调贮藏,它是保证食品在储存和加工过程中的低温保鲜环境。在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。 (3)冷藏运输:包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中,温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一,所以运输工具应具有良好的性能,在保持规定低温的同时,更要保持稳定的温度,远途运输尤其重要。 (4)冷藏销售:包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售,它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。随着大中城市各类连锁超市

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