2016年中国冷链物流市场现状分析及行业发展趋势
2016年中国冷链物流市场现状分析及行业发展趋势 冷链是为保持新鲜食品及冷冻食品品质，使其从生产到消费过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。冷链主要应用在食品、农产品、医药和化工等领域， 其中食品、农产品冷链占比最大。相较普通物流，冷链优势突出。
成熟冷链物流涵盖从生产到销售全过程。成熟冷链流程是对整个生产、加工、储存、销售等过程都进行冷链处理，具体可概括为以下四点：一是源头采用真空预冷技术和冰温预冷技术；二是在贮藏阶段采用自动冷库技术；三是冷藏运输采用冷藏车、铁路冷藏车和冷藏集装箱配套使用的物流模式；四是运用信息技术建立电子虚拟果蔬冷链物流供应链管理系统，对农产品冷链全过程进行动态监控。
精准温控是冷链核心。易腐食物对温度敏感度高，全程温度需保持在一定范围。成熟的冷链体系有严格的温度带标准，以日本为例，按照《日本冷库法》规定，分为7 等级温度带。
日本冷库存储商品的7 等级温度带的划分 等级 温度带 可储存商品 C3 -2℃~ +10℃ 腌菜、牛奶、鱼类肉类加工品、鸡蛋、生鱼、芝士、水果、调料 C2 -10℃~ -2℃ 鲜鱼类、生肉类、乳制品、咸鱼、干鱼 C1 -20℃~ -10℃ 冷冻面包、冷冻鱼类、加工肉类 F1 -30℃~ -20℃ 一般冰激凌、黄油、冷冻食品、冷冻肉类、冷冻蔬菜 F2 -40℃~ -30℃ 高级冰激凌 F3 -50℃~ -40℃ 一般金枪鱼、一般生鱼片 F4 -50℃以下 高级金枪鱼、高级生鱼片
一、中国冷链物流现状分析 1、我国冷链物流近年来不断发展。非冷链运输耗费严重且运送货品安全性差，伴随基础设施不断建设完善，我国冷链迅速发展。我国2008-2014 年冷库储存容量复合增长率为35%，2015 年冷链市场规模达1583 亿元，预计到2020 年冷链将达到3479 亿市场规模，复合增长率为17.1%。目前食品和农产品在冷链中占大部分， 医药化工占比较小。
2014 年冷库仓储容量复合增长率 国家 复合增长率（%） 印度 43 中国 35 墨西哥 27 巴西 26 美国 9
2014 年我国冷链运输市场分类 商业模式逐渐显现，市场格局初定。根据中国物流与采购联合会冷链委员会的研究表明，国内冷链服务提供商主要有6 种商业模式，分别是运输型、仓储型、城市配送型、综合型、交易型和供应链型。目前该市场的竞争者可分为四类，分别为由传统物流企业转型，生产商自建自营的冷链部门，专业冷链服务商，国外冷链巨头联手国内企业设立的合资企业。
中国冷链物流主要商业模式 类型 含义 代表企业 运输型 以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送 双汇物流、荣庆物流、众荣物流
仓储型 以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储服务 太古冷链、普菲斯 城市配送型 以从事城市低温仓储和配送一体业务为主 北京快行线、上海新天天、深圳曙光
综合型 以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主。 招商美冷、上海广德、北京中冷
交易型 以农产品批发市场为主体从事低温仓储业务为主 联想白沙洲、深圳农产品、江苏润恒、福建名成
供应链型
围绕核心企业，通过对信息流，物流，
资金流的控制，从采购开始一直到终端整个过程提供低温运输、加工、仓武汉良中行 储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，物流商，分销商，连成一个整体的功能网链结构
2、我国冷链腐损率较高，仍处于初级阶段。我国冷链水平仍较较低，体系不完善，造成较高腐损。2015 年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%，50%和65%左右，腐损率为15%，8%和10%左右，相比发达国家5%水平仍较高。
2015年中国与发达国家农产品冷链流通率对比（%）
2015年农产品冷藏运输率对比（%） 我国冷链基础设施建设不完善。冷链主要基础设施包括冷库和冷藏车。二者相较冷库发展更快，2013 年投资达到160 亿美元，2014 年末冷库存储容量已经达到7600 万立方。但是我国人均冷库面积仍比较小，14 年人均冷库面积是0.058 立方米/人，同期美国是0.357 立方米/人。我国冷藏车数量较少，根据中国物流与采购网数据，2014 年我国公路冷藏车保有量为7.6 万辆，日本是15 万辆，美国是25 万辆。2015 年ITA 对亚洲多个国家冷链发展进行测评，我国综合得分是4.5 分，低于日本的5.3 分和新加坡的5.6 分，在包括政策法规、劳动力、基础设施建设和需求在内四个因素中，基础设施是相对得分最低的。
2014年时间冷库容量情况
2014年综合冷链流通率对比（%） 2014年公路冷藏车保有量对比（万辆） 亚洲国家冷链评分表
地区冷链发展失衡。我国冷库分布不均衡，北京、上海等一线城市分布较大，西南片区等内陆城市建设相对较少。
中国各区冷库储存能力（万吨） 2013 年中国各区冷库储存能力占比（%） 冷链结点功能缺失明显。冷链流程可细分为预冷，冷链仓储，冷链运输和冷链销售。果蔬等易腐农产品具有大量田间热，不经预冷处理果蔬损耗率为25%-30%，经过预冷处理损失率可降为5%-10%，我国90%以上果蔬不进行预冷就进入流通环节，造成较大浪费。仓储环节我国冷库制冷技术落后，仓储设施设备老旧。运输环节部分中小企业为节约成本存在中途关停冷冻冷藏设备情况。
2013 年中国各省市公共冷库（单位1000 吨以上）容量情况 行业集中度低，仍无具有超强整合能力巨头。我国冷链行业发展不均衡，根据中国仓储协会冷链仓储分会统计，排名前十的冷链仓储运营商2014 年冷库保有量为930 万立方米，占整个市场10.5%；排名前三十运营商2014 年冷库保有量为1531 万立方米， 占整个市场17.3%。运营分散现状使企业各自为政，无法形成规模效应进行优化调度， 拖累行业整体盈利水平。
3、饮食习惯是我国冷链发展缓慢主观因素。美日冷链物流发展经验证实冷链物流发展和人均可支配收入正相关性，有学者提出4000 美元是冷链物流启动关口，超过4000 美元冷链逐渐进入成熟期。我国城镇居民家庭人均可支配收入于2015 年已达31195 元， 但冷链发展水平不及美日当时水平，主要是因为饮食结构差异导致需求驱动力不足。我国有吃熟食习惯，美日更偏向消费生食，如牛肉喜好六七分熟，偏好生鱼片、刺身、沙拉等。生食对食材新鲜度要求更高，我国饮食习惯决定对食材本身质量要求相对较低。因此，我国城镇居民虽然人均可支配收入数值已超4000 美元，但是对冷链有效需求并未达到美日4000 美元同期水平，冷链行业仍有很大发展空间。 2010-2015年中国居民人均可支配收入 高额成本投入是冷链发展主要客观障碍。冷链初期投入和后续运营成本都高于普通仓库。根据第一物流网数据，普通仓库造价为400 元/平方米，冷库由于需要配臵保温系统，所以造价高于2000 元/平方米，建一座中型冷库成本至少2000 万元。同时，冷库运营耗电量巨大，1 平方米冷库月耗电至少为20 元。除冷库建设和运营，冷链运输成本也比普通车辆高出40%-60%。受制于高额冷链成本，以冷链为核心竞争力的生鲜电商难以盈利，根据第一物流网资料显示，2014 年全国4000 多家生鲜电商，99%都为亏损状态。
预冷环节缺失、经营分散、运输网络落后、缺乏有效信息管理系统是我国冷链成本高企主要原因。我国常温利润率是10%，冷链利润率是8%，企业选择常温运送符合理性经纪人假设。同时，发达国家冷链利润率为20%-30%，所以冷链发展有利可图。我国冷链不经济现状主要是由现有水平不高，结构不完善造成。我国预冷环节缺失，不经预冷果蔬在流通环节损失率高达25%-30%，提高单位果蔬冷链成本。经营分散减小每家冷链企业可获得货量，造成较高冷库空臵率，抬升冷链成本。同时，运输网络落后， 物流集散中心布局不合理是造成高额运输成本一大原因。此外，国外普遍采用先进管理信息系统，系统中库存数据和销售数据可实现预警，为企业采购提供依据，降低仓储成本和保存期损耗，而我国冷链信息系统落后，导致冷链物流不经济。
我国和发达国家冷链水平对比 国家 冷链利润率 损耗率 冷链成本占总成本常温利润率 比重 发达国家 20%-30% 5% 50% - 中国 8% 25% 70% 10%
4、冷链是长期发展趋势，短期启动靠大额资本量。我国人均GDP 和城镇化水平处于上升通道，同时未冷藏“毒疫苗”流入18 省和果蔬运输过程严重腐损等事件不断引发国民对冷链关注，冷链发展推广是长期趋势。行业整合、技术提升和高额资本投入是推动冷链发展有效驱动力，但是行业整合和技术提升是一个长期过程，短期冷链启动需要靠大额资本投入支撑，看好具有超强资本实力的政府和民间大型资本。
2012-2014年我国易腐食品产量（万吨）
2010-2014年我国速冻食品产量（万吨） 政策是冷链发展主要推动力量。迄今为止我国冷链建设主要经历两波高潮。第一轮是在2010 年，主要是因为发改委颁布《农产品冷链物流发展规划》，明确冷链发展主要任务和重点工程，同时提出相关保障措施，从上至下支持冷
中国冷链物流市场调研报告
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第一章2011-2015年中国冷链物流行业发展概述第一节冷链物流行业发展情况一、冷链物流定义二、冷链物流行业发展历程第二节冷链物流产业链分析一、产业链模型介绍二、冷链物流产业链模型分析第三节中国冷链物流行业经济指标分析第二章 2011-2015年中国冷链物流行业市场发展环境分析(PEST分析法) 第一节中国经济环境分析第二节中国冷链物流行业政策环境分析一、近年来国家以及政府颁布的相关政策法规二、相关政策法规对市场的影响程度三、冷链物流市场国家宏观发展规划调控方向第三节中国冷链物流行业社会环境分析第三章冷链物流产品生产工艺及技术趋势研究第一节质量指标情况第二节冷链物流生产工艺专利技术第三节国内外技术对比分析第四节国内外最新技术进展及趋势研究第五节冷链物流的应用第四章全球冷链物流产品市场运行态势分析第一节国际冷链物流产品市场现状分析一、国际冷链物流产品市场供需分析二、国际冷链物流产品价格走势分析三、国际冷链物流产品市场运行特征分析第二节国际冷链物流产品主要国家及地区发展情况分析一、美国二、亚洲三、欧洲第三节国际冷链物流产品外商在华投资动态第五章国内冷链物流产品市场运行结构分析第一节国内冷链物流产品市场规模分析一、总量规模二、增长速度第二节国内外冷链物流产品市场供给平衡性分析第六章中国冷链物流行业市场现状运营分析第一节冷链物流市场现状分析及预测一、2011-2015年中国冷链物流市场规模分析二、2016-2021年中国冷链物流市场规模预测第二节冷链物流产品产能分析及预测一、2011-2015年中国冷链物流产能分析二、2016-2021年中国冷链物流产能预测第三节冷链物流产品产量分析及预测一、2011-2015年中国冷链物流产量分析二、2016-2021年中国冷链物流产量预测第四节冷链物流市场需求分析及预测一、2011-2015年中国冷链物流市场需求分析二、2016-2021年中国冷链物流市场需求预测第五节冷链物流价格趋势分析一、2011-2015年中国冷链物流市场价格分析二、2016-2021年中国冷链物流市场价格预测第六节2011-2015年冷链物流行业市场供给分析一、冷链物流生产规模现状二、冷链物流产能规模分布三、冷链物流市场价格走势四、冷链物流重点厂商分布五、冷链物流产供状况分析第七章2010-2014年国内冷链物流产品进出口贸易分析第一节2011-2015年国内冷链物流产品进口情况分析第二节2011-2015年国内冷链物流产品出口情况分析第三节2011-2015年国内进出口相关政策及税率研究第四节代表性国家和地区进出口市场分析一、进口国家及地区分析二、出口国家及地区分析第五节 2016-2021年冷链物流产品进出口预测分析第八章 2011-2015年中国冷链物流市场竞争格局分析第一节冷链物流行业竞争结构分析一、现有企业的竞争力二、供应商的议价能力三、下游客户的议价能力四、替代品的威胁五、行业潜在进入者威胁力第二节冷链物流行业行业集中度分析一、市场集中度分析二、企业集中度分析三、区域集中度分析第三节影响国际竞争力因素一、生产要素二、需求条件三、相关和支持性产业四、企业的战略、结构和竞争对手五、政府的作用第四节冷链物流竞争力优势分析一、整体产品竞争力评价二、产品竞争力评价结果分析第五节 2016-2021年国内冷链物流产品市场竞争态势预测一、来自国外高端产品的竞争二、未来我国冷链物流行业竞争更加激烈1第九章冷链物流行业经济运行状况分析第一节行业盈利能力分析一、2011-2015年行业销售毛利率二、2011-2015年行业销售利润率三、2011-2015年行业总资产利润率四、2011-2015年行业净资产利润率五、2011-2015年行业产值利税率六、2016-2021年行业盈利能力预测第二节行业成长性分析一、2011-2015年行业销售收入增长分析二、2011-2015年行业总资产增长分析三、2011-2015年行业固定资产增长分析四、2011-2015年行业净资产增长分析五、2011-2015年行业利润增长分析六、2016-2021年行业成长能力预测第三节行业偿债能力分析一、2011-2015年行业资产负债率分析篇二:中国冷链物流行业发展现状分析中国冷链物流行业发展现状分析冷链物流概念界定(一)概念界定所谓冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
冷链物流发展与现状
冷链物流发展与现状冷链物流是指对冷藏、冷冻、鲜活等特殊保鲜要求的产品进行运输、仓储、分拣等环节的物流服务。
随着科技的不断进步和冷链物流技术的不断成熟，冷链物流发展势头迅猛，为保障食品、医药等易腐品的质量和安全提供了有力保障。
本文将对冷链物流的发展历程、现状、问题和发展趋势进行分析。
一、冷链物流发展历程冷链物流是在保障食品、医药等易腐品质量和安全方面具有重要意义的物流形式。
冷链物流的发展历程可以分为以下几个阶段。
1.初创阶段：20世纪70年代，在冷链物流技术和设备方面仍然比较落后的情况下，冷链物流主要依靠冷藏船运输和冻库储存。
由于技术条件限制，冷链物流的运输范围和运输品种受限。
2.技术创新阶段：20世纪80年代，随着冷链运输技术的不断创新，冷链物流开启了新的发展阶段。
冷链运输技术的不断创新，推动了冷链物流市场的扩大和品种的增加。
3.应用普及阶段：21世纪初，随着冷链物流技术的不断完善和成熟，冷链物流逐渐开始普及。
冷链物流市场规模不断扩大，各种新型冷链物流企业纷纷涌现，市场竞争日益激烈。
4.多元发展阶段：当前，冷链物流已经成为食品、医药等易腐品物流的主要形式，冷链物流产业链不断延伸，服务范围不断拓展。
冷链物流企业也不断引入新技术、新设备，提升服务水平，满足不同客户的需求。
二、冷链物流的现状1.冷链物流市场现状当前，国内冷链物流市场规模不断扩大，市场需求日益旺盛。
冷链物流企业纷纷加大投入，扩大服务范围，提高服务水平，逐步形成了一批具有一定规模和实力的冷链物流企业，市场竞争相对激烈。
冷链物流市场结构也在不断调整，处于高速发展期。
2.技术应用现状目前，冷链物流技术应用不断创新，各种新型冷链运输设备、冷链仓储设备不断涌现。
冷链物流技术不断推陈出新，大大提高了冷链物流运输效率和产品保鲜质量，使冷链物流节能减排、环保高效。
其中，制冷技术、温度监控技术、物联网技术、数据采集技术等得到了广泛应用，极大地提高了冷链物流的可靠性和安全性，也为冷链物流提供了强大的数据支撑。
国内外冷链物流发展现状
国内外冷链物流发展现状冷链物流是指将易腐、易变质等产品（如食品、药品、化妆品等）进行低温运输和储存的物流形式。
冷链物流的发展对于保障食品安全、提升产品质量、推动农产品出口以及满足消费者需求具有重要意义。
下面将从国内外的冷链物流发展现状、挑战以及发展趋势等方面进行分析。
首先，国内冷链物流行业发展迅速。
近年来，冷链物流市场规模不断扩大。
根据中国信息物流发展指数显示，2024年我国冷链物流指数达109.1，同比增长7.3%。
政府的支持政策和消费升级的需求推动了国内冷链物流的快速发展。
此外，电商行业的爆发式增长也为冷链物流提供了广阔的市场空间。
然而，国内冷链物流行业仍面临着一些挑战。
例如，冷链物流设施的不足以及运输环节存在的温度盲区等问题仍然存在。
此外，冷链物流行业中存在一些不规范的现象，如不合格的运输工具、储存设备以及管理不善等，对物流链条中的产品安全提出了挑战。
与国内相比，国外冷链物流更加成熟和完善。
发达国家在冷链物流领域的投入和技术实力都较为强大。
美国、欧洲等国家的冷链物流网络较为密集，配备高标准的冷藏设备和现代化的管理系统。
此外，一些国际冷链物流企业还具备较强的全球运营能力，能够为全球供应链提供更高效的服务。
国际冷链物流发展面临的挑战主要来自于跨境贸易和食品安全监管等方面。
冷链物流的跨境运输困难和成本较高，需要面对不同国家的贸易规定以及诸多关税、证书和许可证等要求。
同时，食品安全和质量监管也对冷链物流提出更高的要求，需要建立更加严格的监控和追溯体系，确保冷链物流环节中的安全问题。
未来，国内外冷链物流发展将呈现以下几个趋势。
首先，技术的应用将进一步推动冷链物流的发展。
包括物联网、云计算、大数据等技术在冷链物流中的应用将提高物流的效率和可靠性。
其次，政府将加大对冷链物流行业的支持力度，制定更加完善的政策和标准，加强监管力度。
再者，冷链物流企业需要加强自身的管理和技术能力，加快创新和发展，提高服务质量和效率，以满足市场的需求。
我国冷链物流发展现状与对策研究
我国冷链物流发展现状与对策研究近年来，冷链物流在中国发展迅速，专业性和规模也有了显著提升，已成为最重要的冷链物流方式之一。
然而，冷链物流发展仍存在一些不足，影响着其发展的稳定性和可持续性。
因此，在短时间内，有必要研究冷链物流发展的现状以及相应的发展对策。
一、冷链物流发展现状1、冷链物流的专业化发展冷链物流行业的发展迅速，专业化程度也显著提升。
有许多新兴的冷链物流企业，他们正在开发和提升专业性，不断拓宽技术框架和业务模式，以满足新兴市场需要。
同时，这些企业也加快了技术改造的步伐，推出更多智能化的设备，以及大数据、云计算等新技术，以改善冷链物流的服务能力。
2、冷链物流的规模化发展随着市场需求的增加，冷链物流行业的规模也在不断扩大。
由于技术环境的改善，以及市场竞争，投资冷链物流的机构和企业也发生了变化。
目前，冷链物流行业的发展趋势不断向着规模化发展，以更加优化和高效地满足客户需求。
3、冷链物流受限的问题尽管冷链物流发展迅速，但在实际操作中，仍存在一些限制因素。
包括投资资金不足、技术落后、管理水平较低等问题，这些都限制了冷链物流的发展。
此外，运输路线受限、运输时效长等问题，也造成了许多日常操作障碍，影响了冷链物流的服务效率。
二、冷链物流发展对策1、提高技术水平在冷链物流行业的发展中，技术的进步非常重要。
因此，冷链物流行业的企业必须提高技术水平，引入先进的技术，如大数据、云计算和智能化设备等，以提升自身的综合实力。
2、建立科学的管理体制针对冷链物流行业存在的管理水平较低的问题，应建立科学的管理体制，确定标准化有效的运营流程，以改善企业管理水平和服务效率。
3、建立国家质量标准为了确保安全、高效地进行冷链物流，提高行业发展质量，应建立和完善国家质量标准。
同时，还应制定严格的质量监督机制，加强冷链物流行业的监督与管理。
4、积极拓展市场现有的冷链物流市场主要集中在国内的消费市场，而国外市场尚未得到充分的开发。
因此，要想实现冷链物流的可持续发展，应积极拓展国外市场，扩展业务范围，实现市场的多元化发展。
冷链物流行业报告：市场竞争及运营模式分析
冷链物流行业报告：市场竞争及运营模式分析冷链物流市场竞争分析一冷链物流公司存在形式我国的冷藏物流业尚处于初级阶段,市场规模不大,区域性特征比较强,缺乏有影响力的、全国性的第三方冷藏物流行业领袖;我国的冷链物流公司主要以以下几种形式存在：1、第三方物流公司;此类型又包括从传统的物流公司进军冷链物流市场的企业,如中外运裕和、锦江低温,山东荣庆等,和专注于冷链物流行业的重庆雪峰、康新物流等,以及与麦当劳长期合作的冷链物流体系相对完善的夏晖物流;2、企业内部的物流公司;此类型最典型的是百胜集团下属的物流事业部,为百胜集团下属的餐厅提供核心业务以及有特殊要求产品的物流服务;二行业加快整合我国冷链物流企业的整合已趋于常态;2013年凯汇私募基金及中法基金共同完成对上海郑明的物流亿元的投资,同时上海郑明完成了对深圳曙光物流的控股;大连中赢物流与日本北兴物流株式会社合资成立中盈北兴冷链物流大连有限公司;中外运入股普菲斯与亿达、阳明海运组成冷链“共同体”;快行线物流借力生鲜电商完善全国快行线配送网络,合作进入务实阶段;三生鲜电商加剧竞争嘿客是顺丰旗下网购服务社区店,其中很重要的一个功能是完成了电商“最后一公里”功能的铺设,并和顺丰的冷链物流体系形成一体;随着顺丰冷链物流对外开放,当合作伙伴订单需求增多,冷链物流的布局也将提速,未来四线城市也会考虑下沉;顺丰表示,2015年冷链物流拓展速度视生鲜电商发展情况;另外,在生鲜产业的催动下,电商大佬也都纷纷布局冷链领域;四宅配市场竞争激烈活跃在B2B领域的冷链物流,如今也加入到了B2C队伍中;随着淘宝、一号店、亚马逊等纷纷推出生鲜产品业务,冷链物流宅配也被催热,电商纷纷盯准这一巨大的市场“蓝海”;在众多产品中,生鲜产品冷链物流毛利率最高,达到50%；水果产品毛利率次之,为20%；3C产品等则更低;因此,生鲜产品巨大的利润空间,成为电商等竞相争夺的市场,而冷链宅配便成为最大受益者;中投顾问在2016-2020年中国冷链物流行业投资分析及前景预测报告中指出,冷链宅配已为企业带来了可观收益;京东商城生鲜产品实现10%利润增幅,沃尔玛深圳生鲜直送推出仅半年后就实现了利润大增;值得注意的是,东方航空公司也推出冷链宅配服务,将特色农产品从产地直送到企业单位等;冷链物流运营模式比较中投顾问在2016-2020年中国冷链物流行业投资分析及前景预测报告中比较分析几种冷链物流企业的运作模式：图表冷链物流企业运作模式比较分析数据来源：中投顾问产业研究中心。
我国冷链物流发展存在的问题及对策分析
我国冷链物流发展存在的问题及对策分析1冷链物流及我国冷链物流发展现状冷链物流(Cold Chain Logistics)，也称低温物流(Low Temperature Logistics),泛指冷藏冷冻类食品药品等，在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品消耗的一项系统工程。
它是随着科技发展，尤其是冷冻工艺学、人工制冷技术的发展而建立发展的。
冷链物流适用产品主要包括三类：一是初级农产品，如水产品、水果、花卉等，二是加工食品，如速冻食品、冰激凌、奶制品等，三是一些特殊商品，如特殊药品等。
U前，一些欧美发达国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系，冷链物流业发达，冷链流通率较高，流通效果较好。
我国是人口大国、农业大国，作为战略产业，农业的稳定发展对我国有十分重要的意义。
我们要大力发展农业，延伸农业发展链条，确保粮、棉、油、肉、蛋、奶等农产品的充足供应来保障人民生活。
进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展，发展势头迅猛，发展前景良好。
这使得我国冷链物流企业不断涌现，并呈现出标准化、网络化、集团化、规模化的发展态势。
冷链物流的发展降低了产品流通损耗，减少了产品流通费用，提升了产品质量，促进了农民增收，对实现我国农业现代化具有重要意义。
但我们也清醒的认识到，我国正处于经济转轨，社会转型的特殊历史时期，社会经济发展水平不高，地区之间发展不平衡，我国冷链物流在进一步发展过程中依然存在着突出的问题和不足，暴露出发展瓶颈，严重影响着冷链物流产业的发展。
2我国冷链物流发展中存在的主要问题总体来看，我国冷链物流，尤其农产品冷链物流发展仍处于初步阶段，规模化、系统化、标准化、信息化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距，与其所肩负的使命还不相称。
2. 1发展冷链物流的意识淡薄，认识不到位加入世贸组织后，我国市场包括物流市场按照世贸规则开放运行，允许外商投资并经营市场前景广阔的包括冷链物流在内的各类货物运输领域。
国内冷链物流行业发展现状及趋势
国内冷链物流行业发展现状及趋势摘要：随着中国经济的不断发展和消费需求的不断升级，冷链物流行业在市场竞争中起到了重要的作用。
本文通过分析当前国内冷链物流行业的发展现状，探讨了其面临的挑战和机遇，并展望了未来的发展趋势和方向。
在技术创新、物流服务水平提升、产业协同发展的推动下，中国冷链物流行业将迎来更广阔的发展前景。
关键词：冷链物流、发展现状、挑战、机遇、趋势。
正文：一、冷链物流的定义及特点冷链物流是指针对特定的温度要求，在物流过程中采取专业化技术手段，用以控制货物的温度、湿度、环境等因素，从而保证货物在全程中的品质与品质的稳定性。
冷链物流主要应用于食品、医药、化妆品等行业，对于该行业货物的保鲜、安全以及有效性都有着重要的作用。
相比于普通物流，冷链物流有着功能复杂、技术要求高或者环节多等特点。
二、冷链物流发展现状自2010年以来，中国冷链物流行业明显快速发展，在整个国家物流行业中已占据相当重要的地位。
截至2021年，中国冷链物流企业的数量已超过1000家，冷链物流设施投资超过800亿元。
冷链物流的主要服务对象是生鲜产业，占据了整个冷链物流市场的60%-65%左右。
此外，医药、化妆品、电子产品等行业也成为了冷链物流服务的主要对象。
三、冷链物流行业面临的挑战和机遇1、挑战（1）高成本投入：因为冷链物流的高度专业和技术针对性，导致冷链物流服务的人力成本、物资成本均要高于普通物流服务。
（2）法律制度不完善：目前国内冷链物流行业中法律法规多为行业建设时提出的意见和建议，而不具有实质性的保障与监督。
2、机遇（1）政策支持：冷链物流行业受政府关注，连续多年得到了政策的大力支持。
2019年，国家印发《保障新鲜产品质量安全工作方案》，进一步推进了冷链物流行业的发展。
（2）消费升级：随着中国经济的不断发展和消费需求的不断升级，特别是生鲜电商收藏式物流和同城配送平台的崛起，为冷链物流行业带来了前所未有的机遇。
四、冷链物流未来发展趋势1、技术创新：近年来，随着信息科技和机器制造水平的进步，冷链物流技术也在不断创新。
一文看懂我国冷库产业发展现状及趋势
一文看懂我国冷库产业发展现状及趋势2008年，北京奥运会把冷链物流推向高峰。
一时间冷链概念腾云驾雾，冷库如雨后春笋遍地开花。
冷链就像脱了缰的野马，疯狂奔跑，一批赌马人让冷链火上浇油，大江南北、各行各业都在谈论或是试水冷链，冷链瞬间高速升温。
据中冷联盟发布的《全国冷链物流企业分布图》统计数据显示，冷库容量也从2008年的850万吨保有量，增长到2017年的3609.5598万吨，增长率达325%。
2、我国冷库容量增速*在2006年到2016年这11年间，全球冷库总容量从1.62亿立方米，一举增长到了8.25亿立方米，增长率达409%。
其中，在2016年，我国冷库容量达1亿立方米，相较于2014年，复合增长率为19%。
3、我国冷库容量跻身全球前三2016年，全球*冷库总量排名前三位分别为：印度、美国及中国，并且，我国冷库容量突破1亿立方米，总量已接近美国水平，但是，人均冷库拥有量偏低，仅为美国的1/5。
4、行业“两重”、“两轻”现象突出两重”、“两轻”，主要表现为重建设、重数量，轻运营、轻管理，使得冷库的经济、社会、生态效益不明显。
5、我国冷库分布严重失衡据中冷联盟调研数据显示，华东、华中、华南、华北四大区冷库占比超过86%，冷库主要集中在沿海地区，西部、北部地区冷库严重不足。
6、冷库温区失衡、建筑结构土建最多、液氨冷库最多据中冷联盟研究数据显示，目前，我国低温库占比71.8%，中温库占比12.7%，高温库占比10.5%，可以看出，从冷库温区结构上来看，供需失衡的现象比较明显。
从冷库建筑结构比例来看，土建型冷库占比70.3%，钢结构型冷库占比21.6%，混合型冷库占比8.1%，其中，多选用土建冷库是由于土建冷库牢固强、寿命长以及能耗低等特点，钢结构冷库则具有建设周期短、容量空间大、使用灵活、便于实现自动化等优势。
从制冷剂比例上看，液氨制冷系统占比为69.4%,氟利昂制冷系统占比29.7%，二氧化碳制冷系统占比为0.9%。
我国冷链物流发展的现状、困境与政策建议
贸畜■中国经贸导刊我国冷链物流发展的现状、困境与政策建议□傅娟杨道玲冷链物流行业贯通一二三产，是巩固脱贫攻坚成 果，有效衔接乡村振兴，促进消费升级的重要产业，更 是物流领域中的一片蓝海。
“十四五”期间，我国明确提 出“建设现代物流体系，加快发展冷链物流，统筹物流 枢纽设施、骨干线路、区域分拨中心和末端配送节点建 设，完善国家物流枢纽、骨干冷链物流基地设施条件”，可见在构建双循环的新发展格局中，冷链物流发展将 成为重要发力点。
本文通过大数据分析发现，我国冷链 物流消费需求和市场规模不断扩大，但与发达国家相 比仍然存在明显差距，基础设施分布不均、配套设施和 信息化水平偏低、企业“小而散、缺专人、缺资金”、监管 体系不健全已成为阻碍冷链物流发展的四大短板，对 此提出政策建议。
一、我国冷链物流产业发展迅猛,市场潜力巨大近年来，冷链物流作为新兴行业，正在蓬勃发展。
冷链市场需求增加的同时，各国政府纷纷不断出台政策措施助推冷链物流业的发展。
从国际看，全球冷链物流市场规模预期将从2018年1600亿美元一路飆升至2026年高达5851亿美元，期间年均复合增长率接近10%(图1)。
据Cold Link、TheInsight Partners等国外机构研究报告显示，相较于北美、西欧等逐渐发展成熟的地区，亚太地区将为未来5—丨0年全球市场规模持续扩大提供最强劲的驱动力，其中，中国是这一地区增长最重要的贡献者，依靠快速崛起的冷链需求及相关基础设施发展成长为举足轻重的新兴市场，并迅速地从生产导向型 经济体大步迈向消费导向型经济体。
从国内看，伴随着我国城乡居民收人水平不断提 高，消费者对食品的多样性、营养性、U感需求亦大幅 提升，加之生鲜电商市场快速崛起，共同助推冷链物流 行业进人了发展快车道。
据中物联冷链委、中商产业研 究院等公开数据显示,2015—2019年国内冷链物流市 场规模持续扩大，年均复合增长率约为17%，2019年 冷链物流行业的市场规模达到3391亿元人民币，同比 增长达17.50%，2020年整体市场规模预计实现近年来 最大幅度扩张,产值超4000亿元，到2021年将有望超 4500亿元大关，考虑到未来增长势头不减，按此增速 测算，到2025年我国冷链物流市场规模将进一步跃升 达到约8970亿元(图2)。
我国冷链物流现状及发展趋势
环球市场市场论坛/-35-我国冷链物流现状及发展趋势腾 青四川职业技术学院摘要：冷链物流是为保持新鲜食品及冷冻食品品质，使其从生产到消费过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。
在食品、农产品、医药和化工领域，冷链优势尤为突出。
美日冷链物流发展经验证实冷链物流发展和人均可支配收入成正相关性。
有学者提出4000美元是冷链物流启动关口，我国城镇居民家庭可支配收入于2015年已达31195元，本文将分析我国冷链物流目前发展状况，并讨论未来我国冷链物流面临的发展趋势。
关键词：冷链；冷藏运输；冷藏储存一、冷链物流基本内涵冷链物流 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
成熟冷链物流涵盖从生产到销售全过程。
成熟冷链流程是对整个生产、加工、储存、销售等过程都进行冷链处理，具体可概括为以下四点：一是源头采用真空预冷技术和冰温预冷技术；二是在贮藏阶段采用自动冷库技术；三是冷藏运输采用冷藏车、铁路冷藏车和冷藏集装箱配套使用的物流模式；四是运用信息技术建立电子虚拟果蔬冷链物流供应链管理系统，对农产品冷链全过程进行动态监控。
精准温控是冷链核心。
易腐食物对温度敏感度高，全程温度需保持在一定范围。
二、我国冷链物流市场格局初步确定在易变质易腐蚀的物品运输中，非冷链运输损耗比例严重且运送货品安全性差，伴随我国物流市场基础设施不断建设完善，我国冷链物流快速发展。
根据中国物流与采购联合会冷链委员会的研究表明，国内冷链服务商主要有六种商业服务模式：分别是运输型、仓储型、城市配送型、综合型、交易型和供应链型。
三、冷链物流基础设施仍不完善，腐损率较高我国冷链基础设施建设不完善。