南京南站案例

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3、地处交通线与市政管线交汇处，枢纽外设 施多层次叠加
南京南站枢纽周边有绕城公路、机场高速公路、宁 溧路、宏运大道等4条高（快）速路，有机场输油管、天 然气主干管、污水主干管等多条全市性的重要管线，有 京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁杭铁路、宁安铁路以及宁芜 地下货线等5条铁路经过，另有3条地铁线穿越南站枢纽。 此外，秦淮新河三级航道从枢纽外围经过。多条交通线 和多条重要市政管线在此以不同标高要求经过，形成多 层次叠加的复杂网络，为枢纽的规划设计增加了难度。
南京南站
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1、集多种交通方式于一体，南站枢纽内交通 流十分复杂
轨道
公交
出租车
社会车辆
。。。
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2、各交通方式运输需求大，南站枢纽内客 流量十分巨大
预测至2030年，南站枢纽年发送铁路旅客5822万人 次，约是现有南京站的5倍，公路旅客1100万人次，高峰 小时枢纽进出乘客总量达66000人次，平均每分钟达1100 人次。
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4、优越区位引导用地开发，枢纽外用地 加剧了交通复杂程度
优越的交通区位将刺激周边的土地利用，南 站地区的城市副中心定位决定了平衡南站枢纽交 通和南站周边地块开发交通的重要性。未来南站 枢纽周边6km2内将容纳8万人口和15个岗位，高 强度的开发带来的巨量交通需求将进一步增加枢 纽及周边地区的交通复杂程度。
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三、规划设计思路
以人为本
设施布局 换乘设计 交通组织
公交优先 分区组织
分层布设
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四、南京南站枢纽交通需求预测（略）
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五、枢纽地区综合交通规划
1、枢纽地区综合交通规划主要对策
从容量角度
从布局角度
从可持续 发展角度
从运行角度
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五、枢纽地区综合交通规划
2、枢纽地区综合交通规划方案
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五、枢纽地区综合交通规划
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六、枢纽核心体交通设计
站 前 高 架
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六、枢纽核心体交通设计
交 通 组 织
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交通运输枢纽系统分析 案例一：南京南站
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南京南站枢纽综合交通规划与设计研究
• 一、引言 • 二、南京南站枢纽特征概述 • 三、规划设计思路 • 四、南京南站枢纽交通需求预测 • 五、枢纽地区综合交通规划 • 六、枢纽核心体交通设计 • 七、枢纽规划设计方案评价
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一、引言
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南京南站
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二、南京南站枢纽特征概述
公交系统----通过轨道交通、公交专用道、公交网络和场 站系统的合理规划，提高公交服务水平，优化交通结构， 体现地区主导交通方式发展。通过对城市轨道网络系统性 及网络规划布局的合理性分析，结合南站枢纽建设要求， 提出将原规划的机场线与3号线共轨直通，以降低枢纽工 程的复杂程度，并根据客流预测将1号线和3号线设计为同 台同向换乘，以解决两线间的巨大换乘客流问题。
停车系统----主要通过区别对待枢纽用地停车和其他非枢 纽地区停车需求，在满足合理需求的基础上从配建标准、 衔接组织、管理策略等方面有效控制引导，缓解枢纽地区 交通压力。
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六、枢纽核心体交通设计
• 设施规模
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六、枢纽核心体交通设计
• 设施布局 依据枢纽内到发交通流的 不同性质进行时空分离， 包括人车分流、进出分离、 动静分离、枢纽内部交通 和枢纽穿越交通流的分离， 以及公交车、长途车等大 型车辆与出租车、 社会车 等车辆的适当分离等等。 枢纽体内交通设施的布局 设计见下图所示。