纵坡路段沥青路面摊铺与碾压工艺方法的探讨
公路工程施工中沥青的摊铺与碾压
公路工程施工中沥青的摊铺与碾压摘要：在公路建设过程中，路面工程是非常重要的环节，直接影响到整个工程的优劣。
根据实际的施工情况，不难发现沥青路面的质量优越，且舒适性较高，噪音也相对较低，因此在公路施工当中获得了广泛使用，但沥青路面很容易因质量原因而造成一定的影响与后果。
基于此，本文主要讨论了公路工程施工过程中沥青的摊铺以及碾压策略。
关键词：公路工程施工；沥青；摊铺；碾压引言：因为车流量在不断的增加。
因此很容易会因为过分的碾压而导致一定的破坏。
所以在实际施工过程，需要能够不断地对摊铺与碾压技术进行探索研究，这样可以有效地延长沥青道路的使用时间。
1、沥青路面施工面临的问题1.1 施工路面压实问题沥青路面在实际进行压实操作的过程中，容易产生推移前进的情况，由于路面下层摊铺的平整度相对较低，在路面进行铺设时则需要尽量弥补这一问题，并给予解决处理路面下层不平整的问题，由于下层的不平整可能会直接体现在路面摊铺的问题上，使路面产生明显的凹凸不平整状态，比如下层铺设混合料中沥青的比例与用量都很多，其饱和度较高，下层路面出现的空隙概率也会因此减小，甚至低于最低标准。
则可能导致路面产生较为严重的推移情况，所以下层施工一旦出现不完善，便可能直接影响到路面铺设压实的实际质量与效率。
1.2 摊铺建设之后路面通行问题我国沥青摊铺技术的推广与使用十分广泛，很多公路都在使用这项技术，然而沥青路面也面临着很多破坏性的问题，比如泛油与车辙等，这都可能在一定程度下影响到车辆通行的舒适度，同时也会造成车辆通行安全度的降低。
主要由于路面在铺设过程中，核心摊铺技术并未能达到十分完善，其控制管理的工作也没有十分到位而导致的，这就直接造成沥青路面质量逐渐降低，性能不高，以及条件相对较差，使驾驶员在驾车过程中的舒适性以及行车过程的安全性都呈现降低趋势。
2、常用沥青路面摊铺碾压技术2.1 初压施工初压施工在沥青路面施工过程中是非常重要的基础，也是最为关键的环节，只有将初压施工得以全面落实，才能够真正做到确保路面的稳定性。
高速公路沥青路面摊铺及碾压工艺应用探讨
高速公路沥青路面摊铺及碾压工艺应用探讨1 沥青混凝土路面摊铺工艺 1.1 摊铺机找平方式选择目前,高速公路施工中使用的摊铺机均有自动找平装置。
为了提高沥青路面摊铺质量,可有多种找平方式供选择以配合摊铺机作业, 具体如下：(1)钢丝线找平基准配以角位移传感器找平方式;(2)机械式平衡梁配以角位移传感器找平方式;(3)多声纳非接触式平衡梁找平方式;(4)非接触式激光扫描自动找平系统。
1.2 摊铺作业中应注意的关键技术沥青路面摊铺原则应是在减少离析的前提下,最大限度地提高平整度和初始压实度。
施工中, 要注意以下关键技术。
(1)设备检修作业前对摊铺机进行全面细致的检查,在确认各种装置及机构处于正常状态后才能开工, 防止施工中出现故障停机, 影响摊铺质量。
(2)结构参数调整正确调整机械的结构参数, 包括：熨平板的宽度、拱度、初始工作仰角、布料螺旋与熨平板前缘距离、振捣梁行程等。
其中,布料螺旋与熨平板前缘距离可按下列原则调整：根据摊铺厚度、沥青混合料配合比组成、基层强度和刚度、骨料粒径等条件调整。
(3)熨平板加热目前摊铺机熨平板加热方式有电加热和燃气加热2 种。
其中电加热方便,无污染,加热均匀,预热到一定温度后自动变成交替加热方式, 操作简单, 易于掌握, 代表品牌如V O G E L E 机型。
无论哪种加热方式, 都应注意加热温度适当。
过高的加热温度将导致熨平板变形和加热磨耗,还会使混合料表面泛出沥青胶浆或形成拉沟;加热温度过低,容易使铺层被熨平板上粘附的粒料拉裂而形成沟槽和裂纹。
因此摊铺前熨平板的温度必须加热到85~90℃方可摊铺施工。
(4)基准线钢丝架设当架立的钢丝不稳固或不规范,将给铺层的纵横向平整度带来严重的影响,通过力学计算知道(计算过程略),为了保证行车的平坦和舒适,立杆应以每跨L=5m 架设, 拉线拉紧力应大于1 0 0 0 N , 一次架设钢丝的长度以150~200m为宜,另外钢丝的支点应稳固而不被扰动。
沥青路面摊铺和碾压的施工技术分析
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网格 的水 平度要 和路 基分线 相互垂 直 。对 部摊 铺密 度不均 匀 ，就 会导致 混合 料经碾 温度 比较低 时 ，应该 适量 给压路 机车 轮喷 于 每个方 格要 有一定 的标 高 ，方便 沥青 路 压后 因局部 厚度 的变化 而影 响整个 摊铺路 水 ，防止混合 料 的温度 降低太快 导致施 工 面 摊铺 时能够合 理使 用材 料 。每个 测好 的 段 的平衡 ，不利 于公路 的正 常施工 。 困难 。除此 之外 ，还 要对 碾压层 的厚 度进 标 高位 置挂好 钢丝 ，方便施 工人 员确认 摊 ３在摊铺 沥青 混合料 时 ，要保持 摊铺 行控 制 ， 碾压 层较厚 时更 容易达 到高 密度 ，
ｒ 蓦
路 面摊铺前 的测量 与放 样 在整 个摊铺 过程 中摊铺 机不停 止运行 的前 效果 。温度较 低 时 ，碾压 就会 比较 困难 ， １ 在 路面进 行摊铺 之前 ，要对 路 面的 提下 ，摊铺 速度 应该根 据具体 的供 料情况 会在 路面 留下难 以消除 的车辙 。所 以一般 施 工宽 度进行 测量 ，将路 面用大小 相 同的 而定 。摊铺 速度 的变化 会影 响压实 密度 ， 将 碾 压温度控 制在最 佳 即可 ，最 佳的碾 压 网格分 开 ， 确保 每个 网格 的面积大 小相 同 ， 在进 行混合 料 的摊铺 中 ，由于摊铺层 的底 温 度 应 该 控 制 在 １ ２ ０ ℃～ １ ５ ０ ℃。 当 路 面
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沥 青 混 合料 摊铺 和碾 压 程 度 的 强 弱 划 乱 。 会 直接影 响工 程的质 量 ，公 路交 通量越 来 ２在对 沥青混 合料 进行摊 铺时 ，应该
光滑 。
２ 在 沥青 混合料 的碾 压时 ，要对碾 压
探讨公路沥青路面施工中的沥青摊铺与碾压技术
探讨公路沥青路面施工中的沥青摊铺与碾压技术随着我国城镇化步伐的加快，社會经济发展对公路交通网的依赖性越来越大。
俗话说“要想富，先修路”。
尤其是公路建设对改善民生，推动经济发展方面的作用不言而喻。
而公路施工过程中沥青路面的摊铺与碾压技术是重要的施工环节。
本文笔者就公路沥青路面施工中的摊铺与碾压技术展开陈述阐述，希望相关人士可以借鉴交流。
标签：公路；沥青路面；施工；摊铺；碾压技术1、引言沥青路面作为一种路面结构其以沥青材料为结合料、混合料或粘结矿料做修筑面层，起到路面硬化的作用。
它具有硬化强度高，稳定性能高，耐久性好等优点。
随着公路的快速发展，沥青路面在现代社会中越来越普遍，交通工具的行驶速度不断提高，随之沥青路面的摊铺与碾压技术也越来越受到重视。
沥青路面平整度的高低，不仅直接关系到公路交通运输的安全，舒适度和车辆行驶性能，而且沥青路面不平整的状况，会加剧行驶车辆振动作用的反作用力对沥青路面造成更大的破坏。
我们需要不断提高沥青路面摊铺与碾压技术，提升沥青路面施工工艺水平。
2、沥青路面的摊铺技术2.1沥青混合料搅拌均匀性沥青混合料是由沥青结合料和矿物质材料搅拌而成。
沥青混合料拌合过程中如果出现搅拌不均匀的现象会大大影响沥青路面摊铺平整度。
比如，摊铺机操作过程中，级配良好的沥青混合料阶段性出现大粒径矿物质颗粒，摊铺机作业面被动改变，路面摊铺面层会出现不同程度的凹槽或凸槽，从而造成沥青路面荷载能力不均衡的现象出现，在路面投入使用前期很容易出现因受力不均衡而形成的路面损坏。
2.2 摊铺机基准面摊铺机是沥青路面摊铺技术的应用载体，其承载的规定的沥青混合料并在一定的基准面下开展工作。
摊铺机行进过程中按照既定的基准线或基准面进行沥青混合料摊铺。
现在摊铺机都具有自动找平功能，既机器自身可以减少摊铺过程中带来的波动起伏，得益于杠杆原理，不断调整起伏摆动幅度降低基层路面误差。
所以摊铺基准面的确定直接影响着路面沥青的厚度和路面的平整度。
有关公路沥青路面摊铺和碾压施工技术分析
有关公路沥青路面摊铺和碾压施工技术分析公路沥青路面的摊铺和碾压施工是公路建设中的关键步骤之一，直接影响到道路质量和使用寿命。
本文将从摊铺机械设备、摊铺工艺及碾压工艺三个方面进行技术分析。
一、摊铺机械设备摊铺机是公路沥青路面摊铺施工中最重要的机械设备之一，影响着摊铺质量和效率。
常见的摊铺机主要有推板式摊铺机、履带式摊铺机和振动摊铺机。
推板式摊铺机适用于小型和中等规模的施工，其特点是操作简单、造价低廉，但摊铺质量相对较差；履带式摊铺机适用于大型施工，其特点是摊铺质量较好，但价格较高，操作技术要求较高；振动摊铺机适用于特殊路面，如桥梁、隧道等，其特点是能够在狭小空间中工作，但摊铺效率相对低下。
在选择摊铺机时，需要考虑施工规模、施工要求和预算等因素，综合考虑后选择适合的摊铺机械设备。
二、摊铺工艺摊铺工艺主要包括基层处理、沥青混合料供料和摊铺等步骤。
基层处理是为了提高道路承载力和均匀性，常见的处理方法有铺设加筋网、冲击压实和扒光等。
沥青混合料供料时，需要保证料斗稳定供料，控制料层厚度，并确保沥青混合料的温度符合要求。
摊铺时，需要保持摊铺机的稳定速度和直线行驶，控制摊铺速度和料层的密实度，确保摊铺质量。
在摊铺过程中，还需要注意施工环境温度、湿度和风速等因素对摊铺效果的影响，合理调整施工时间和施工工艺。
三、碾压工艺碾压工艺是公路沥青路面施工中不可或缺的步骤，能够提高沥青路面的密实度和稳定性。
碾压施工中，常使用的机械设备有路面压路机和振动压路机。
振动压路机适用于新铺或中间层碾压，能够提高材料的密实度；路面压路机适用于沥青混合料中、下层的碾压，能够改善材料的排水性能。
在碾压施工过程中，需要注意碾压的顺序和幅度，避免重复碾压和碾压过度，影响路面的质量。
此外，还需要关注碾压设备的速度和施工环境的温度、湿度等因素对碾压效果的影响，合理调整施工参数和施工工艺。
综上所述，公路沥青路面摊铺和碾压施工技术是公路建设中至关重要的环节，影响着道路的质量和使用寿命。
浅谈公路建设中沥青摊铺与碾压施工
浅谈公路建设中沥青摊铺与碾压施工摘要：在现代交通运输系统的建设中，沥青公路是很重要的部分。
而在整个沥青公路的施工中，其摊铺与碾压的过程对整个路面的平整度与沥青路面的质量有着重要的影响。
对沥青路面的机械摊铺和碾压的控制技术进行全面的分析，总结出施工过程的技术要点以及在施工中应该注意的问题，保证整个路面的施工正常进行，从而确保沥青路面的质量。
关键词：沥青路面；摊铺；碾压引言沥青路面是现代公路路面的主要表现形式，它与传统的混凝土材料路面相比，具有较高的稳定性。
而由于沥青材料的特殊性，在具体施工时应该加强技术和设备的控制以及施工现场的监督与管理。
无论是摊铺还是碾压，都应该严格控制工艺，确保路面的质量。
因为路面的整体质量直接关乎着公路的行车安全，驾驶的舒适度以及路面的的使用寿面。
1沥青路面摊铺的控制要点1.1基准。
在摊铺工作开始之前，必须要找好基准。
一般我们在沥青路面的摊铺中所使用的基准方法有两种，为工挂钢丝基准和超声波平衡梁基准。
这两种方法有一定的差别，很显然，超声波平衡梁基准会比挂钢丝基准更为精确，而相应的技术也更复杂。
而在具体的施工中，我们主要由于对上层高路面的平整度要求较高。
1.2装置与设备。
沥青路面的摊铺并不是像我们想象中那么容易的施工操作，所以摊铺机要配备很多的装置和分设备。
首先就是防沉降和防爬升装置,这两种装置的主要作用就是为了防止出现故障或停机待料时因混和料温度下降而引起熨平板上浮和继续摊铺时熨平板爬升，而对路面的平整度造成影响。
另外一个就是熨平装置，这是摊铺机中比较核心的装置，摊铺机开工前熨平板温度应提前预热较高的温度,并认真检查熨平板的平直度。
熨平是摊铺的最后一道工序，也是最重要的环节，将直接影响路面的平整度。
决定摊铺机工作情况的两个主要参数就是它震动的频率和振幅。
因为振幅和振频影响着路面压的密实度以及路面层的粗料和细料的分布情况，这些是直接影响路面质量的因素。
1.3摊铺方式控制。
再具体的摊铺中，根据路面的宽度和机械配制，我们可以选择全幅摊铺和双机联铺。
沥青混凝土路面的摊铺和碾压工艺
沥青混凝土路面的摊铺和碾压工艺
本文结合作者多年从事公路工程施工的具体实践经验，对沥青路面的摊铺和
碾压工艺进行了初步的探讨和归纳。
可供广大公路工程技术人员参考。
沥青混合料的摊铺和碾压作业直接影响到各级公路沥青路面的工程质量。
为提高沥青混合料的摊铺和碾压的作业水平。
采用合理的工序和科学的工艺在沥青
商品混凝土路面的现场施工是十分重要的。
1摊铺前的测量和放样
测量的主要任务是掌握每一个铺装断面的宽度和厚度。
按预定的铺装方
案．放出摊铺机行走标线和控制摊铺机熨平板高度的行走基线的高度。
因此，摊铺作业前，测量人员对已铺基层进行检查和标高复测。
比如投入3台摊铺机进行作业。
其中2台全新ABG TⅡAN423摊铺机用于主线的沥青砼面层摊铺工作．采用两机梯队摊铺，摊铺宽度11．75米．1台BIJAW —KNOX 摊铺机计划用于2个互通立交匝道及被交道路的铺筑。
该机的优点可以
在摊铺过程任意伸缩熨平板，对变速车道的摊铺有利。
摊铺机行走基准线下面层
摊铺采用钢丝．以消除基层的标高误差，中面层和上面层采用沥青摊铺机浮动
基准粱控制标高和平整度。
当采用钢丝时，支点间距1O米。
弯道内侧适当加密。
钢丝分布于单幅路面的两侧。
钢线的标高与摊铺机熨平板底板标高固定不变，高差为一个尺高。
以便作业时随时可在虚铺表面上摆放一段铝合金尺。
通过和基线。
沥青路面摊铺碾压施工工艺浅析
沥青路面摊铺碾压施工工艺浅析摘要：本文系统地对摊铺、碾压施工工艺进行分析，并有针对性地提出相关施工技术措施。
关键词：沥青路面；摊铺碾压；施工技术由于交通量巨大，高速公路对于沥青路面的摊铺和碾压施工质量的要求更为严格。
为了提高高速公路沥青路面摊铺碾压施工质量，研究高速公路沥青路面摊铺碾压整个施工工艺，有针对性地进行施工技术控制措施的研究，是很有必要的。
一、摊铺施工的测量放样首先要用全站仪精确的确定中桩的位置，对于弯道处的中线要进行10m一桩或5m一桩的加桩，以证最终摊铺出的路面线性直顺圆滑、宽度合适。
在确定中线后，根据中桩和设计宽度定出摊铺的引导线最好能同时画出路面两侧的宽度线，以便更好地控制路面宽度和线形。
标高放样时应考虑下承层的标高差值（设计值与实际标高值之差）厚度和本层应铺厚度。
综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。
当下承层厚度和标高都不够时，应按差值大的为标准进行放样。
如高程与厚度有冲突时，应以满足厚度为主，放样时计入试验段时得到实测的松铺系数，挂线最好使用2mm～2.5mm 的弹簧钢丝，每段长度150m～200m 为宜，总长度根据实际生产进度而定，以不影响第2 天的工作为宜，挂线的钢筋立杆间距以10m 为宜，在弯道处还要进行适度的加密；以减少钢丝张紧后在立杆处折曲现象。
150m～200 m长的钢丝不要过紧或太松，实际操作中用手感确定钢丝的张紧力。
对无自控装置的摊铺机最好采用平衡梁作业，不存在挂线问题，但要根据所测标高值和本层应铺厚度综合考虑确定实铺厚度，用适当垫块或定位螺旋定位。
二、结构参数的调整（一）熨平板宽度调整在高等级沥青路面施工中，宜选用熨平板可以加长的履带式摊铺机。
熨平板对螺旋分料器所摊铺的沥青混合料进行预压、整形和整平。
熨平板一般分机械加长式和液压伸缩式两种，基本熨平板宽度一般为2500mm 或3000mm。
熨平板组装底面要平整、连接应紧固，左右应尽可能对称，否则摊铺机容易走偏，并因混合料的惯性作用使熨平板前混合料的压力不一致，造成横断面上摊铺厚度的差异。
公路沥青路面摊铺和碾压施工技术探索架构
公路沥青路面摊铺和碾压施工技术探索架构【摘要】：公路沥青路面摊铺与碾压工序的有效控制与管理，影响公路沥青路面施工的质量效果。
本文将从公路沥青路面施工的实际情况出发，分析影响路面摊铺和碾压施工效果的具体因素，结合当前存在的施工问题，积极讨论相应的施工策略。
【关键词】：公路沥青；路面施工；路面摊铺；碾压施工一、分析影响公路沥青路面施工效果的具体因素公路沥青路面施工质量的有效控制，离不开科学合理应用路面摊铺和碾压施工技术。
施工方必须要做好严格的技术控制与管理，加强对公路沥青摊铺和碾压技术的全面分析，从而更好地提升公路路面施工的质量，提升公路质量安全性。
（一）基层平整度影响公路施工质量沥青路面平整度会收到底基层、路基、基层平整度的影响。
铺设质量效果的好坏，也会在路面面层上有直接的体现，如果施工人员在填筑路基时施工不当，出现不均匀的情况，那么就很容易发生沉降问题，进而造成路面基层的强度、密实度的下降，路面平整度也就因此受到影响，达不到标准要求。
（二）摊铺基准线影响路面施工质量施工人员在开展沥青路面摊铺工作之前，要首先计算出路面下承层高程和设计高程之间的差值，从而确定摊铺基准线，这样才能够保证摊铺厚度符合标准要求。
现阶段常常采用的控制基准线的方式有很多，比如悬浮式基准梁、非接触式平衡梁。
摊铺机基准线的控制情况，也会对沥青路面施工的质量产生影响。
（三）其他影响因素影响路面摊铺质量的因素还有很多，这些因素都可能造成摊铺层平整度的下降。
具体包括：摊铺机作业中的运行速度，供料和卸料过程是否衔接得当、配合默契，熨平板的预热温度是否达到标准要求等等，这些因素都会直接影响沥青公路路面的摊铺质量。
二、公路沥青路面摊铺与碾压施工技术分析（一）路面摊铺施工技术施工人员在对沥青开展摊铺操作之前，需要首先对路面基层进行清理，同时还要选择相应的机械设备，做好基层表面杂物的处理，要按照规范标准确定的路面基层整体厚度、压实度的具体要求，展开操作，当出现松散坑槽问题时，施工人员要及时展开处理，保证层面的稳定性。
有关公路沥青路面摊铺和碾压施工技术分析
路面碾压技术在公路中的应用十分广泛，主要包括旧路改造和软土地基加固。
阐述了摊铺碾压技术在公路实际应用中遇到的各种问题，如摊铺碾压速度不均匀、遍数不合格、选型错误等，作为公路路基施工中最重要的技术之一，其施工工艺将对其产生重大影响公路的整体质量。
因此，工程队应严格保证碾压工艺施工满足工程要求，减少路基沉降对公路的危害，最大限度地提高公路的工程效率和施工质量。
一、公路沥青路面摊铺施工技术1.施工前准备。
根据封层设计要求，对基层流外露部分和下封层两侧宽度不足的部位进行修补；将下封层表面的漂浮矿物材料清除出路面，表面清洁，必须进行交通管制，以便防止灰尘应提前清洗这个装配、摊铺、机车车辆等施工机械，必须保持良好的工作状态在双层沥青抹面必须首先保证下层的光滑是。
在维护技术应检查1.0mm范围内下层水平的代表值，否则应进行铣削这个运载工具必须确保：沥青混合料运输干净这个连接道路和承运道路的沥青混合料通过运输车倒入运输车，再通过运输车倒入市民的各种上坡书籍中交通工具不同混合物的供应由红绿灯控制。
2.摊铺沥青混合料。
首先应调整熨平板仰角、高度等参数，并进行科学的测试，以保证厚度达标。
对摊铺机的运行速度进行严格控制，计算记录数据，明确摊铺机的运行速度，并随时根据不同因素和地面实际情况调整车速，以确定科学合理。
另外，涂层胶带工艺严格控制，中间层和上层由无接触参考杆平衡瓶装的。
拿着以设计要求为标准，确保摊铺厚度符合标准到达。
如果材料过量，应及时卸下上面层的沥青混合料，用运输车辆运输，材料过多确保卸货过程顺利进行。
3.控制碾压速度施工顺序为自下而上，将铝板放在下层的相应区域，测试他们的很厚，完成打底作业后，应采用相同的程序确定相应的厚度，关闭两层的总厚度测量。
获得的数据是进行的道路补偿；道路的平滑度改善。
结构层的稳定性与沥青层下层的初始压缩效应密切相关，施工人员认为这一点非常重要，如果紧凑性太小，路面阻力逐渐减弱，人行道变软很难，所以轧制速度必须控制在适当的范围内，以保证有效的轧制。
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同时 ，在 长大 上 坡路 段 ，由于 纵 坡 的关 系 ，
车辆需要 克服 的水平 力会 随着 纵坡 的增加 而成倍 增 加 ，驱 动轮 在水 平 方 向 的分 力也 会 成倍 增 加 ，
因此在长大坡路段行车方向和摊铺方向一致性更 加重 要 。
但是 在连续 下坡路 段情况 下 ，车辆需要 经 常 性制 动来克 服重力沿 下坡 方 向的加速 ，此时摩 擦
行施 工 。 １ 混合料 摊铺
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长大 纵坡 路段施 工过程 中 ，混合 料摊铺 受到 行 车方 向和地 势 的影 响 ，主要存 在摊 铺方 向与行
图１ 沿 上坡 、下坡摊铺对应的摊铺速度波动曲线
表 １ 摊铺过程中实测速度 的波动情况统计 ｍ ／ ａ ｒ ｉ ｎ
（ ａ ）方 向…致
（ ｂ ）方 向不 一致
力方 向发生了变化 ，车辆重力和制动力作用的摩
擦 力合 力方 向与 图 ２正好相 反 ，见 图 ３ 。
蜒 立皂 蠼 立塑
图 ２ 行车方 向与碾压方 向对路面集料受力影 响示意 图
（ 一般路段和上坡路段）
图 ２（ ａ ）所 示 为混 合 料 摊铺 方 向与 行 车方 向一致 的情况 ，此 时驱动轮 需要克 服车辆 前进 阻 力 ，因此车辆 的行驶需 要靠 驱动轮 产生扭 矩 ，使
２ ０ １ ４年 １ ２月
・
石 油 沥 青 Ｐ Ｅ Ｔ Ｒ Ｏ Ｌ Ｅ Ｕ Ｍ Ａ Ｓ Ｐ Ｈ Ａ Ｌ Ｔ
第２ ８卷第 ６期
交流 与 探讨 ・
纵 坡 路段 沥青 路面 摊 铺 与碾 压 工 艺 方 法 的探讨
李健 ， 一 ，李福普 ・
（ １ ．交通运输部公路科学研究院 ，北京 １ ０ ０ ０ ８ ８ ；
碾压 ，基本原则走摊铺和碾压方 向与行车方 向相 同。 （ ２ ） 当有 连续下坡 时，则应 由坡底 向 坡顶进行施 工；当连续上坡过程 中有小段反 坡时，反坡路段也应 当按照坡底 向坡顶的方向施
工 。
关 键 词 ：长 大 纵 坡
摊铺
碾压
方 向
长 大纵坡 路段 与常 规路段 相 比 ，有其 自身 的 技 术特 点 ，两者在Βιβλιοθήκη 施工 工艺方 法等 方面有 许 多相
一
顶方向摊 铺 ，此 时摊 铺方 向应 与 行 车方 向相
反 。
般路段和长大上坡路段均需要驱动轮的驱
动力 来克 服道路对 车辆 的水平 滚动摩擦 力 ，摊铺
同时 ，不 同的摊 铺方 向引起 的矿料 的排列 方
方 向使 得混合 料倾斜 方 向和行 车需要提 供动力 的 方 向也保持一 致 ，因此在 一般路 段和长 大上坡 路
ｍ ／ ｍ ｉ ｎ 。在摊铺机沿下坡方向摊铺时，平均速度 较设定值偏大 ， 最大达 ２ ． ５ ｍ ／ ｍ ｉ ｎ ，而沿上坡方 向摊铺时 ， 平均速度基本与设定速度相等 ；同时
沿 上坡 方 向摊铺 速度波 动稳定 性好 ，而沿 下坡方 向摊铺 时速 度波动 稍微 大一 些 。
同之处。但长大纵坡路段的摊铺机、压路机等施
工 机械 不仅仅 要抵抗 沥青 混合 料 的阻力 ，同时需 要 克服 自重沿 纵坡方 向的分力 ，因此纵坡 的存 在
对 施工 机械 的动力性 能有 一定 的影 响 。在长大 纵
坡路段 ，为了提高摊铺、碾压等工艺稳定性和均
匀 性 ，要 求适 当降低 摊铺 、碾压 等施 工环 节 的速 度ｎ １ ；根 据长 大纵 坡 路 段 的 机 械 受 力 特 点 进 行 工 艺 的调整并 加 以完 善 ，在 实 际 的施 工过 程 中还 需 要根 据工程 所处 的地理 位置 ，根据 实践 经验 进
车方向和上下坡是否一致的问题。摊铺机沿上坡
方 向摊 铺 时 ，摊 铺机 速度 比较容 易控制 ，因此摊 铺 的稳定性 会很 好 ；而下坡 方 向摊 铺 时 ，摊铺 机 在 沿纵坡方 向的重力 分力作 用下 ，摊铺 机 的实际
摊铺速度会 比摊铺机设定速度稍微偏快 ，而且速 度稳定性控制稍差 ，速度波动增加 ，速度 的波动 变化会使混合料的摊铺均匀性以及沥青层平整度 受到 影响 。
得道路 表面产 生一个 作用 于驱动轮 的与行 车方 向
相 同的摩阻力 Ｆ ，在摩 阻力 Ｆ １ 的作 用 下推 动汽 车行驶 。分析 路面对 车辆作用 力 ，道 路对 驱动轮 产生 向前 的摩 擦力 和垂 直支 撑力 ，其 合力 作用是斜 向前 ，即 向前进方 向倾斜 ，根据作 用力 与反作 用 力 ，车 辆 对 路 面 作 用 一 个 向后 倾 斜
１ ０ ０ ０ ８ ８ ） ２ ．道路结构与材料交通行业重点实验室 ，北京
摘要 ：目 前 国内施工单位对常规路段的沥青路面施 工技 术相对 比较 成熟 ， 但遇 到长大纵
坡路段 时，基本与常规路 段 同等对待 ，没有较 强针对性的 工艺方法 。针 对长大纵坡路段摊 铺 和碾 压过程 中机械 受力特点进行 分析 ，得 出以下结论 ： （ Ｉ ） 无论 是沥青混合料 的摊镝还 是
向不同，摊铺后的混合料会向摊铺方向倾斜 ，一 般来说在一般路段 （ 纵坡较小路段 ）摊铺方 向 应该与行车方向一致 。图２为一般路段和上坡路
段摊铺 方 向 （ 影 响 集 料 排 列 方 向） 与行 车方 向 差异造 成路 面集 料受 力差异 。 蜒塑立旦 缝 查咀
段 ，摊铺方向与行车方向一致也有利于增加表面
图 １和表 １ 为 摊铺机 上坡 和下坡 摊铺 情况 下
收稿 日期 ：２ ０ １ ４—０ ５—１ ６ 。
摊铺机速度 波动情 况，设定 的摊铺 速度为 ２ ． ０
作者简介 ： 李健 ， 男 ，助理研究员 ，主要 从事公路 工程 的 研究。
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石
油
沥
青
２ ０ １ ４年第 ２ ８ 卷
因此 ，从摊铺速度的稳定性考虑，在上坡路 段应 该沿 坡底 向坡顶方 向摊铺 ，此 时摊 铺方 向与
行 车方 向一致 ；而在下坡 路段也 应该 沿坡底 向坡
方 向不一致 时 的分 力 ，垂 直 集料 斜 面 的分 力 增 加会使得 集料 有水平 排列 、 内摩 阻角减小 ，集
料受 到挤压 会影 响沥青 混合料 的结构稳 定性 。